Lokportrait Dampflok 01 519 Folge 100

Jubiläum die 100. Folge Lokportrait
Die 01 519 ist ursprünglich als Einheitsschnellzuglok 01 186 im Jahr 1936 für die Deutsche Reichsbahn gebaut worden.
Hersteller war die Lokomotivfabrik Henschel in Kassel. Ihre Fabriknummer ist 22929.
Die Abnahme bei der Deutschen Reichsbahn erfolgte am 17.Juni 1936 , Ihr erstes Einsatzbahnbetriebswerk Dresden Altstadt.
Von der Inbetriebnahme der 01 186 am 17 Juni 1936 bis zum April 1944 war sie in Dresden Altstadt beheimatet. Dann folgten Einsätze bei den Bahnbetriebswerken Berlin Rummelsburg, Erfurt Personenbahnhof und Rostock bis 12. November 1961. Als nächstes folgte wieder das Bahnbetriebswerk Erfurt Personenbahnhof.
Die heutige 01 519 wurde vom 20 Dezember 1963 bis zum 29. Februar 1964 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen einer Rekonstruktion unterzogen. Dabei erhielt sie nicht nur einen neuen Kessel mit Verbrennungskammer und Mischvorwärmer sondern auch noch neue Zylinder und sogar neue Räder.
Ausser dem war die 01 519 die erste Reko 01 5. die ab Werk eine Ölhauptfeuerung erhielt.
Die so runderneuerte Maschine kann wieder zurück zum Bahnbetriebswerk Erfurt Personenbahnhof.
Hier tat die Maschine bis zum 30 Mai 1968 dienst.

[@palomino73]

Herzlichen Glückwunsch zur 100. Folge und vielen heißen Dank für all die Mühe ! Es hat sich mal wieder gelohnt; wieder ein sehr gelungenes Portrait einer interessanten und imposanten Lok, gespickt mit Infos und - natürlich - tollen Bildern ! Nicht zum ersten mal denke ich, daß Kauf-Filme auch nicht viel mehr zu bieten haben; von daher, lieber Jan, nochmal ein ganz dickes Lob an Dich ! Hoffentlich bleiben uns noch möglichst lange möglichst viele der geliebten Dampfloks erhalten ( vielleicht erleben wir ja noch die eine oder andere "Wiederauferstehung" ?), auf daß Du sie Dir "einmal genauer ansehen" kannst ! Für die Zukunft alles Gute und mach weiter so, Grüße aus Dortmund

[@pega17pl]

Glückwunsch zur 100. Ausgabe und noch dazu mit dieser Lok!

[@T3897159]

Wieder ein sehr schönes Lokportrait ! Von mir auch herzlichen Glückwunsch zur 100 Folge! Ich wurde in allen Lokporträtfolgen sehr gut und unterhaltsam über die besprochenen Lokomotiven informiert !! Vielleicht als Anregung , als Baureihe ,eine echte "preußische T3" würde die perfekte Lokportaitreihe sinnvoll ergänzen (89 7373 ex SWEG??) !! Egal was als nächstes kommt (ich hoffe es endet nicht nach der 100 Folge ) , ich freue mich darauf ! Mit freundlichem Gruss Holger

[@MHBahnvideos]

Ein sehr schönes Lokporträt, über eine Maschine, welche ich auch schon einige Male Live erleben durfte. Natürlich auch alles Gute zur 100. Folge. Es ist wirklich beeindruckend wie viele größtenteils noch heute betriebsfähigen Maschinen vorhanden sind. Gruß Morten

[@DefaultString]

Wahnsinn, schon 100 Lokportraits über 100 Musuemsloks in Deutschland - viele davon bis heute Betriebsfähig! Eine wirklich schöne und interessante Kurzdoku-Reihe. Bitte mehr davon ;-)

[@Hubatroupa]

Auf die 01 519 hab ich schon so lange gewartet. Vielen dank Jan, für diesen tollen Film.

[@florianmanske]

Meine Lieblings 01.5

[@1961prof]

01:44 : Lokportrait Dampflok 01 509 (01 143) von 17.03.2014 : kzbin.info/www/bejne/iGHMiYZ_atSIZ5I Die Baureihe in Klammern ist die Original Baureihennummer vor den REKO Umbau. Quellinfo : de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_01.5

[@brucesharpe1079]

Nice winter scenes good views of the engines good distance shots and close ups nice country side good sound effects very good video (thanks)

[@michaelgortz4636]

Glückwunsch zur 100 Ausgabe und für meinen Geschmack trifft es genau die richtige Baureihe

[@svenmanhold7967]

Ich habe die Lok live in Westerstede-Ocholt am Sonntag gesehen

[@funklover24]

7:12 - von Saalfeld aus bespannten die 01.5 auch Eil- und Schnellzüge in Richtung Leipzig/Halle.

[@frankdost7573]

Freue mich auf den 04.06. 22 Fahrt mit der Maschine von Paderborn nach Hamburg Hbf. Mindestens ein 10 Wagenzug. Da wird die Machine gefordert werden. Fahrt beginnt / endet in Münster. Im Vor-/Nachlauf zur 01.5 für eine E 110 den Zug.

[@tomhorn5065]

Schade, dass die lok bei der Wiederaufarbeitung keinen Öltender bekommen hat.

[@reinerflo]

Sehr gutes Video da gibt es nix dran zu diskutieren Eine sache hätte ich: woran ist der unterschied einer 01 5. Und der 01 0509-8 bzw. einige andere da sie ja nicht am ende mit vor kamen?

[@pega17pl]

Siehe: Die Dampfloks der Baureihe 01.5 der DDR Reichsbahn kzbin.info/www/bejne/pn3HdnudbK9rh7s&feature=em-uploademail

[@DefaultString]

Baureihe 01.5 (eigentlich hochgestellte 5) ist die Nummer der Baureihe bis 1969. Anschließend mussten die Nummern edv-gereht gemacht werden - da es Loks mit Kohlefeuerung und Ölfeuerung gab, und man die unterscheiden wollte, teilte man die 01.5 auf in: 01.15 -> Kohle und 01.05 -> Öl, daher: 01 0509-8 (Öllok) und 01 1519-# (Kohlelok) Mit den Jahren gab es auch einige kleinere Bauartunterschiede z.B. Speichenräder und Boxpok-Räder, Umlaufschürze, Spitze oder flache Rauchkammer, gekürzte Domverkleidung (01 504) uvm. aber dennoch alles die gleiche Baureihe

[@reinerflo]

DefaultString okey danke da weis ich jetzt bescheid 👍👍

[@GünterUllrichClausnitzer]

Ganz einfach!Die 01.5 gab es in zwei Varianten.Z.B:01 15 11-3 ist Kohlegefeuert,01 0517-1 ist Ölgefeuert!

[@CGT867]

Some photos are taken while standing on the running lines - very dangerous.