Los autogiros del demonio (intentando hacer un autogiro) | MrCuervoRC |

[@practihobbies5452]

Esto si que es un video excelente, sincero y con todo, nos motiva a que dejemos que comprar tanto cacharro y pongamos en uso nuesto conocimiento. Bravo, ojala consigas volarlo a tu entero gusto

[@JoyplanesRC1]

Me ha gustado mucho este video, es mas fresco y mas gracioso, saludos!

[@CuervoRC]

jajaj, es que es la primera vez que grabo así el diseño de un bicho de estos. Y como siempre me sale todo mal, pues tiene gracia :D

[@JoyplanesRC1]

De que todo salga mal nos pasa a todos, pero en mi caso no culmino los videos la mayoria de las veces si no me sale bien, pero asi es siempre 90% de intentos fallidos para aprender y 10% de éxitos que duran para siempre. Saludos y recuerda pronto lo del avion RC de cartón.

[@CuervoRC]

el avión de cartón, lleva terminado un mes y todavía no he podido volarlo :D

[@Nanotronik78]

He estado chafardeando por ahí y creo que ya se por qué no te vuela... Si no me equivoco tienes las aspas fijas y han de estar articuladas para que piedan subir y bajar, de lo contrario no pieden trabajar y hacen de molinillo.... Por qué no pruebas a ponerles en el rotor una bisagra aunque sea para probar? He leído por foros y uno explica eso, que sin la articulación no pueden hacer su función que es mientras una sube la otra baja etc que es lo que sustenta... Me ha picado la curiosidad y cuando termine el Pitts que me estoy haciendo quiero probar a hacer un autogiro.....

[@CuervoRC]

En los autogiros de un rotor si tiene que estar articuladas por que si no no vuela ( igual que en los helicópteros), pero en los de doble rotor de RC que he visto por ahí, ninguno tiene las palas articuladas y vuelan. Creo que es mas por tema de estabilidad que de sustentación.

[@3dberridi]

Gran video!!!! Veo que no te aburres Mr. Cuervo 🤣

[@lilrobbery8595]

Que utilizas para el fusilaje

[@nibaldogonzalez2088]

Envidio tu facilidad y voluntad para hacer las cosas, yo me demoro un año en hacer algo.

[@jaimevalera3974]

De donde sacas ese material???

[@RCSORIA]

6:53 filosofía de mrcuervo :D curradisimo el vídeo tio me ha encantado el uso que le has sacado a la anet jajaja

[@CuervoRC]

efectivamente, naaaaada de motores en el morro :D

[@sandofpv9719]

me parto con tus videos eres un crack. además las cosas que te inventas son alucinantes sigue asi nene tu canal mola es el flite test en versión crazy

[@hectormunoz3575]

Veo siempre tus vídeos y eres de los mejores que he visto, me entretiene y relajan mucho. Por ahora yo también hago algunos modelos sencillos, saludos desde Venezuela!

[@diegoxx3000]

Yo tambien hago modelos de aviones rc, y concuerdo contigo en que a veces es muy estresante y hasta cierto punto te cabreas cuando no salen las cosas como esperas pero despues de una tila, un cigarrito o lo que sea, vuelvo al trabajo como si nada XD. Buen video :D

[@stalinarevalo2392]

Excelente!!! Sigue adelante!! Saludos desde Ecuador 😉

[@cortanaeco4191962]

Buen aporte compañero, seguro que a la siguiente lo consigues.

[@carlospavas]

Excelente video nunca dejas de impresionarnos con tus vídeos

[@JoseMunoz-gg2cn]

No estás volando, estás CAYENDO CON ESTILO! 😂😅😂😅

[@aladelta55]

Qué currada. Efectivamente parece que el problema es el peso, mayor que la potencia disponible. Si le metes un motor más potente, lo tienes. También es cierto que aumentando la curvatura del perfil o el ángulo de ataque pudiera servir. Los autogiros cambian el ángulo de ataque y así es cómo consiguen despegues casi verticales. Tu primer autogiros creo que tu problema fue unas palas autoritarias demasiado grandes y pesadas en relación a tu motor. Pero Juer, eso de hacerte tus propias hélices es una verdadera pasada. Eres un futuro ingeniero aeronáutico. Dedicate a eso, campeón.

[@candelas6]

Hola ,yo me fabrique una fresa para hacer las palas y va de lujo:)

[@sebastianperez-ju1ec]

una pregunta eres de españa?

[@CuervoRC]

Si, del norte de Burgos

[@verwehtverweht9053]

Hola... Yo vuelo en un autogiro 'de los grandes'. En mi opinión, necesitas más potencia. Por otro lado, la posición tan alta del motor (que comprendo que es para ahorrar en hélices...) genera un momento de picado que es muy inconveniente. En cuanto a los rotores, no veo claro si giran en auto-rotación o como molinetes. La diferencia es muy importante, en especial en cuanto a la sustentación que se consigue. Buena suerte...

[@CuervoRC]

Lo de la hélice no hay problema, esta alta pero apuntando un poco hacia arriba así que se contrarresta el picado que pueda provocar, en casi todos mis aviones la pongo así. Y los rotores si que giran en autorotación. Lo único que creo que son demasiado grandes para el peso del aparato y producen demasiada resistencia. Muchas gracias pro la ayuda, a ver cuando retomo el tema autogiros por que ahora lo tengo un poco a un lado. Saludos

[@whatnextjoe]

Great video, Don't give up I know you can make it work. Thanks for sharing

[@danielz171]

ya casi cerca, creo lo mismo que aladelta55, la sustentacion depende un poco de las palas ya que el motor te da impulso y las palas sostenibilidad, otra seria colocarles una polea en el eje a cada una y unirlas con una liga para que sean uniformes en su giro las helices. ya estas muy cerca, vamos master.

[@JoseA-Divergent]

Tengo entendido que las palas o helices han de ser iguales y pesar lo mismo, además de tenr un determinado perfil . Saludos.

[@RamFunwind]

Bravo bravo bravo, sabía que lo conseguirias, deseándo ver el del vuelo, aunque en este ya te voló, por cierto, los de tu pueblo afilais así los lápices?

[@CuervoRC]

si, aquí los sacapuntas tienen 1500w :D

[@pandabolteos8173]

Y si le pones alas?

[@CuervoRC]

eso es un avión no un autogiro 😉😁😁

[@heribertsoler9659]

Hola, veo que las palas no son batientes, son fijas. La pala que retrocede debe poder "caer" en su retroceso para compensar sustentación, ya que al no ser batiente, al retroceder, sustenta menos. Esto tanto es una ley para los autogiros como para los helicópteros.

[@CuervoRC]

Efectivamente, peeeeero. Si usas dos rotores uno contrarresta al otro y no es necesario que sean batientes. Mira por ahí, hay muchos autogiros como este y vuelan con rotores fijos.

[@robertoortizespinoza795]

Según vi un video es muy importante en los autogiros, tanto el centro de gravedad del conjunto, como la inclinación del eje de las palas. El centro de gravedad debe estar por delante del eje "vertical", y las palas giran en un plano inclinado para que se comporte como un molinete al viento. OJO: El perfil del ala es el que da la sustentación. Lo del centro de gravedad es importante porque de lo contrario, el eje se inclina demasiado en dirección del viento y se pierde sustentación. Quizás este video ayude un poco. kzbin.info/www/bejne/nmO7qneqYtKons0

[@CuervoRC]

Igual lo que me fallo fue el centro de gravedad, creo que lo tenía puesto justo en los ejes y eso hacia que subiera mucho el morro y se frenara.

[@robertoortizespinoza795]

@@CuervoRC Así es Gabriel. ¿Por qué tiene que estar el centro de gravedad delante del eje de giro de las palas? Porque, al actual el viento sobre ellas la nariz del avión no se levante demasiado. Al ocurrir esto, el autogiro pierde la sustentación. Es como si un avión tuviera el eje del fuselaje casi vertical en ascenso como un cohete. El avión entra en barrena y se desploma.

[@latinclash1957]

me has hecho investigar sobre Juan de la Cierva, era un duro.

[@felipealmuna4336]

Se supone que las palas del autogiro debe tener cierto grado de libertad hacia arriba

[@CuervoRC]

En teoría eso es para que el efecto giroscópico no vuelque la aeronave, pero este al tener dos que giran en sentido contrario no debería hacer falta. He visto algunos por ahí que funcionan con rotor rígido.

[@robertodasdoresrodriges609]

Tenes que darle más cruce a las palas si no notiene sustentación

[@zark0_code]

Vamos animo!!

[@albertcab]

te faltan los controles de las palas, como alas que son necesitan controles para subir, bajar y guiñar. Mirate un video de autogiros y veras de lo que hablo. Venga, animo!!!! quien la persigue la consigue!!!

[@CuervoRC]

En teoría no hace falta mover los rotores, en este caso con el elevador de la cola y el timón debería valer. En algunos autogiros esos mismos controles se aplican inclinando el rotor, pero tampoco es necesario. Un día me pongo y lo vuelvo a intentar. Usando rotores dobles no debería ser tan difícil. 😅

[@tonyperez6573]

Buen vídeo, esto de los autogiros y helicópteros es complejo de narices, por ejemplo los helicopteros necesitan estabilizadores, si te fijas la hélice principal de los helicópteros lleva un estabilizador con contrapesos.

[@CuervoRC]

Ya, son un cacharro los helicopteros, no comolos aviones que son mas simples que el mecanismo de un chupete :D Eso de los establizadores es para que todas las palas vuelen a la misma altura, el como un elevador para cada pala. pero como en estos rc las vibraciones importan menos no se ponen.He estudiado mecánica de helicópteros y he estado trabajando en ello. :)

[@TeoTech_fpv]

like por el ctrl c + ctrl v

[@TotyTaken]

El secreto de la aerodinámica de los girocópteros se llama "ala rotativa". Las aspas en el eje vertical también tienen que girar, a poca velocidad, pero tienen que girar. El tamaño de las aspas deberás (en este caso) experimentarlo. Abrazos!

[@Migueldeservantes]

Muy muy cerca!! chekea el centro de gravedad... puede ser ke esta my pesado de cola! pues casi que lo lograis!!

[@CuervoRC]

He estado probando lo del CG y no es eso, lo he movido a 5cm delante y detrás de los ejes y apenas afecta. Creo que aumentando un poco el angulo de ataque de las palas ya tendrá suficiente sustentación.

[@Migueldeservantes]

Bien, como yo nunca he fabricado uno de estos trinketes!! hos deseo mucho exito..

[@Xkution]

También pueden estar frenándote los rotores al ser dos en vez de uno y tener tanta área. ¿Podría ayudar reducir ligeramente la longitud de las aspas o el ángulo de ataque del rotor?

[@CuervoRC]

Las palas ya las he reducido, he aumentado el angulo de ataque, y he cambiado el sentido de giro de los rotores, ahora en la parte central los rotores van hacia atrás. De esa manera el chorro de aire de la hélice los ayuda a girar. y luego parece que ha volado, pero se ha roto un rotor en el aire nada mas despegar. me parece que me toca rehacerlo entero ya con las mejoras. :D

[@Nanotronik78]

Bueno, el otro día le tocó correr al perro y ésta vez te ha tocado a tí ajjajajajajajaja... Una pregunta tonta perooo... has motorizado los rotores? cómo los haces girar?????

[@facundoespeche8987]

Manu Sanchez giran con el viento mientras más rápido va giran más rápido y así se mantiene en vuelo

[@RamFunwind]

Manu Sanchez de ahí que se llame autogiro, el motor que va en el fuselaje empuja hacia alante y provoca que las aspas de los laterales giren y produzcan sustentación

[@Nanotronik78]

Ah si? Pues no sabía yo eso... Gracias por la respuesta y explicación! ;-)....

[@JoyplanesRC1]

Ye he visto el avión de cartón jajaja.

[@dariobinladen8713]

Hola, primero felicitarte tu canal, es muy bueno, estaba buscando algún vídeo de un autogiro sin motor ni baterías ni electrónica y vi este video, yo estoy tratando de hacer uno que vi en un foro cubano, hay muy poca información, solo se encuentra en ese foro te dejo el link, a ver si tengo suerte de que te intereses x el tema, no logro q nadie se interese modelismocubano.wordpress.com/2011/01/04/construccion-de-un-autogiro/

[@CuervoRC]

Hice uno hace muchísimo pero no conseguí que volara. En esa época no tenia muchos conocimientos de esto. Hay una versión comercial de esa cometa kzbin.info?search_query=gyrokite que también intenté replicarla hace dos años pero sin éxito. www.thingiverse.com/thing:2668636 Los autogiros son bastante complicados de hacer, este del vídeo es el segundo intento de hacer un radiocontrol pero es que la estabilidad es diferente a la de los aviones y tengo que investigar mas como hacerlo. Saludos, si hago algún avance en este tema lo publicaré aquí en el canal.

[@nachoruiz63]

Ostia tienes una minimoto

[@CuervoRC]

si, jajaj, estaba buscando un motor de minimoto para ponerselo a un avión y encontré que la vendían junto con 3 motores por una ganga así que ahí está.

[@nachoruiz63]

Pues si era para eso a lo mejor uno de una motosierra te viene mejor, cuando se le quita la carcasa se queda muy pequeño y al ser de motosierra te la la opción a comprar uno de 23cc y no de 49, que si le pones un carburador más grande tira lo mismo y pesa menos. El encendido por lo que he visto lo ponen electrónico con un sensor hall, que quita aún más peso. Todo esto lo sé porque yo también quiero hacer uno en un futuro, un saludo

[@Nanotronik78]

Señor @MrCuervoRC, sabe usted que es referent como gran ejemplo e incluso sale en la televisión como referente de vueelo???? Sí sí, no es broma, mirate el siguiente vídeo, ponlo directamente en el minuo 4:50 y presta atención..... kzbin.info/www/bejne/rGS4cmaYlN2Ee5Y

[@CuervoRC]

Muchas gracias por enviármelo, que ilusión salgo en la tele. :D

[@Nanotronik78]

De nada hombre, a mí tambien me ha hecho ilusión verte en la tele aunque sea de latinoamérica... ;-) pero te han tomado como ejemplo de cordura.... qué raro.... jajajajaja

[@CuervoRC]

jajaja, a mi también me ha hecho gracia, por que del volar en parapente solo me se la teoría :D

[@Nanotronik78]

MrCuervoRC será porque pareces serio y responsable al decir que coger un parapente y saltar es un suicidio....

[@THEMOICAS]

buenas mister cuervo, una pregunta ¿en el zangano XL conectaste las baterias en paralelo o en serie?