Los tractocamiones americanos, europeos o chinos, todos son excelentes y seguros, fallamos nosotros.

Sería una gran equivocacion decir que los tractocamiónes americanos son mejores que los europeos o chinos, o igualmente decir que los tractocamiónes europeos son mejores que los americanos, o chinos, todos son extraordinarios y totalmente seguros, los accidentes y fallas están en nosotros, ya sea porque nos faltó aprender procesos seguros o por irresponsabilidad, puesto que abusamos de la velocidad en las pendientes, calentando el freno, y causando accidentes trágicos. Todos nos hemos equivocado.

[@chepesalamanca3911]

Profe usted no nesecita aclarar nada ojala en colombia se encontraran personas como usted.gracias por ese corazon que tiene Dios lo bendiga siempre

[@samu-hd6zk]

En la actualidad colombia, mexico, RD... Son algunos de los paises con mas retraso a nivel de camiones a lo que hispano america se refiere, Chile, Brasil.... Tienen camiones que te adelantan hasta marcha atrás a cualquier colombiano

[@4_SJR]

Lo que sucede en Colombia es lo mismo que sucedía en Australia en los años 80, la mayoría eran americanos, pero eso sencillamente es costumbrismo, es lo que habéis tenido siempre, las marcas no llevan ni 10 años en el mercado, no puedes cambiar el mercado en tan poco tiempo, dentro de unos años verás como cada vez ves menos americanos, la gente tiende a irse o a lo económico (chino) o a lo mejor (europeo) cuando incluso lo económico empieza a superar al americano el cual tiene precio de europeo pasa lo que paso en Australia que la gente ya no quiere americanos, a la hora de renovar se van al Europeo y en el resto del mundo pasa igual. Todos los operadores necesitan una correcta formación eso es indiscutible pero no todos los camiones son igual de capaces ni de buenos, eso es obvio.

[@mackmp8]

​@@pedgar789razon en parte pero la hegemonia americana/mexicana en el mercado colombiano no la ganara ni los chinos ni los europeos por la simple razon q el camion americano es muy versatil para el bolsillo del colombiano si una freghtliner cascadia rompe el motor y es un propietario de un solo camion le es mas accequible instalarle un detroid serie 60 q ponerle un dd13 o dd14 original del carro caso q no pasa con una scania,schaman foton etc lo mismo con cualquier repuesto de estas marcas asi mismo para la venta de estos europeos o chinos de segunda contra un americano de segunda

[@StickJhonson.]

Instructor muy buenas tardes me place saludarlo yo hice mi curso con una escuela que tenía una schacman fue la verdad muy mala elección ya que cuando me salió un trabajo me tocó conducir un frieligthner m2 y que dolor de cabeza me tocó empíricamente y también ayudado con sus videos para no tener accidentes un cambio total deberían prohibir las escuelas esos tipos de carros ya que es como manejar un automóvil y lo que necesitamos es aprender a cajear la transmisión Eaton fuller eso debería ser obligación de las escuelas que mal es invertir más de 3 casi 4 millones y que no enseñen lo principal que es la cajeada muchas gracias maestro espero su opinión bendiciones

[@Santiago_Lora]

Lo mismo digo yo para la c2, tener la opción de aprender en un camión o una turbo

[@maocaballero]

Por éso es que es importante aprender de todos los estilos y tecnologías, debería ser obligatorio que en las escuelas se enseñara sobre todos los modelos de tractocamiones y sus diferentes tipo de cajas, además debería ser aún más obligatorio reforzar la enseñanza en los temas de conducción segura. La seguridad es súper importante.

[@user-ze3pi5hz7t]

Excelente maestro

[@user-nl1rx2kk7o]

Acá en chiles gusta mucho los conductores colombianos de camión x g son más espertos x l topografia eres un exelente profesor 💯💯💯🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@johnjairoalbornoz5068]

Buen día profe no soy camionero, pero sigo estos videos me fascinan y tienes razón no importa la marca lo mas importante es saber operarlas y creería también que en las escuelas deberían dar las clases con cargas y en terrenos reales para que el operador este bien preparado pero seve que la mayoría de las escuelas las clases son en ciudades y din carga y ya el conductor tendría mas preparación y conocimientos y lo demás lo adquiere con la experiencia. Y estoy también de acuerdo de aprender a operar estos vehículos mecánicos y lógicamente los automatizados también para que el operador este bien preparado que debería hacer en caso de una emergencia. Profe Dios lo bendiga por esa gran labor de enseñanza para que otros vivían y apenas rreuna lo del curso me voy a Medellín a realizar el curso y usted sea mi mentor.

[@user-ze3pi5hz7t]

Tranquilo maestro nosotros sabemos que ahí gente que ponen discordia por todo no pasa nada.

[@wilsonborda847]

Profe buenos días lo que pasa es la gente muere más de envidia que de cáncer acá muchas personas no son capaces de opinar constructivamente si no para rajar de las personas y más de personas que nos aportan conocimientos y cosas buenas,le pido disculpas al Profe y muchas personas que de verdad nos interesa recibir conocimientos de una gran persona que tiene grandes conocimientos para compartirnos . Buen día bendiciones de nuevo agradecido con el Profe Oscar por su paciencia y compromiso como instructor.

[@frankziccarelli3053]

Saludos profesor..felicitaciones por su pasion con la seguridad de los operadores de vehiculos pesados. El tema de la seguridad siempre es controversial, porque hay conflictos de intereses muy grandes y un cultura ya arraigada. Saludos desde Venezuela. Siga con sus videos.. los que valoramos la vida se lo agradecemos. Con salvar una vida ya valio la pena sus sacrificios para grabar los videos.

[@antoniolobato6712]

Tengo a mi cuñado que es estadounidense, vive en Texas, siempre que viene a España se queda loco con los camiones que tenemos aquí quiere incluso llevárselos a estados unidos, abandonad ya esos camiones obsoletos y haceros con un camión de verdad, ganareis mucho como país y como camioneros. Un camión que te da más hace que todos ganen, sobre todo en seguridad.

[@juanclozano6906]

Simplemente no conoce el ámbito Colombiano del Camion Pesado, estoy en el medio y más allá de la maquina hay varios factores por los cuales las marcas Americanas y dos Japonesas tienen mayor acogida en Colombia, como digo, más allá de la máquina hay otras cosas que definen que el porque domina el mercado los camiones de ese origen.

[@antoniolobato6712]

@@juanclozano6906 No digas tonterías y no va de manera despectiva, domina lo que habéis tenido siempre en el mercado... Dale tiempo que cada vez veréis más euro y chino

[@julioramirezsaray7764]

Los camiones europeos no darían la talla para el sistema montañoso que tenemos en colombia.

[@antoniolobato6712]

@@julioramirezsaray7764 no que va... Se usan en los paises mas montañosos del mundo, incluso en los más montañosos de america pero en colombia no valen... Cuando son camiones escaladores... La ignorancia es muy mala

[@jhonjairoquintero5050]

Seguir profe recalcando la operación de tractocamión tener conciencia gracias no pare con los vídeos recalque y más recalque hasta que aprendamos

[@luisalbarran3357]

Con los buenos días...saludos cordiales, a está gran y especial; comunidad,apasionados por las grandes máquinas..felicitaciones, a much@s que tienen La dicha ya de ser padres...Quiero hacer, comentarios sobre los tiempos cambiantes en varios aspectos de la vida...sobre las nuevas tecnologías,las nuevas generaciones,y sobre la amplitud de pensamientos,qué en esté canal..... nos brinda la gran oportunidad de hacer juicios,de aprender cosas, del ofició que habéis visto no es fácil tenerlas servidas en bandeja...Pero que gracias a este amigó,son posibles...Que bueno que esté ocurriendo,que lo tenemos con nosotros,y que por la verdad murió cristo....y de hay la gran reflexión lo que importa es que tenemos luz,conocimento;y sobre todo profesor para rato...faltan aún muchas cosas por aprender...y sobretodo vidas que se pueden prolongar..gracias por su gran contribución,y legado;papá...

[@juanRodriguez-yn5um]

Profe feliz día del padre, profe continúe realizando su material, enseñándonos guiándonos en las carreteras. A los que estamos empezando en este gremio, no se estanque con comentarios negativos😊

[@hernanalfonsocastrogarcia7723]

Saludos profe, en lo personal me parece muy coherente lo que usted dice, pero usted sabe profe que no todos pensamos igual, felicitaciones a la escuela en la que usted enseña porque está haciendo las cosas bien y a todas las escuelas que siguen por este camino, se necesitan escuelas así en Colombia, y si eh hablado con conductores que manejan fotón automatizada y dicen lo mismo que usted dice, y no es que sean malas solo que por la tipografía de colombia es mejor es mejor una transmisión mecánica y si es fuller mejor a los que estamos enamorados de la fuller, un tal señor de apellido fuller y otro de apellido cumins mis respetos para ellos, siempre veo sus videos con mucha atención maestro no es sencillo manejar fuller pero con atención y dedicación se puede lograr y nos hace buenos conductores y nos obliga siempre a manejar anticipando y a la defensiva, que es cómo se debe manejar cualquier tipo de vehículo si queremos llegar a casa y de eso tenemos que ser conscientes todos los conductores del mundo si no queremos causar daños a las demás personas y a nosotros mismos

[@maocaballero]

Lo más importante es aprender a manejar de manera segura, aprender bien las técnicas para controlar un tractocamión de forma segura en un descenso bien inclinado. Éso es lo importante. En cuanto a las cajas automáticas, es verdad que son muy delicadas y los mantenimientos si son más costosos que los de las cajas mecánicas. Pero será que al manejar ésas transmisiones en las pendiente, en modo manual, será que no funcionan?. En descenso si es clarísimo que hay que operarlas en modo mecánico para poder controlar mejor el carro.

[@diegoluisdavidguevara1164]

Profe si algunos no entienden, lo que usted explica hay si problema de ellos

[@LORENZONUNEZCASTELLANOS]

Buenos días instructor desde Monterrey un seguidor de sus vídeos saludos y bendiciones para usted y su familia.

[@mariodussan7926]

Profe lo q sucede es q hay gente q opina de algún tema. Pero nunca an conducido un tracto camión así sea americano o europeo. Hay gente q habla sin saber nada. Dicen algo es x formar polémica.

[@adrianestebanlemalopez4357]

Profesor Oscar buena tarde yo soy delos me gustan mirar todos sus videos

[@jesuslaverde1077]

Hola profe Oscar. Buen vídeo, como dice el dicho zapatero a su zapato 😁. Yo opino profe que lo que domina es el mercado y obviamente la calidad, en colombia históricamente ha predominado la influencia USA , la infraestructura operacional del transporte se arraigó por todo el territorio y eso hoy por hoy da muchas ventajas, cuales ? Mecánicos certificados y empíricos expertos por cualquier rincón del país, hasta fabricación de muchos repuestos, eso es ganancia en tiempo y costos. Es una competencia y no digan que las marcas Europeas y ahora las Chinas no han tenido la oportunidad de competir. Y cuando hablo de competir es en, precios,comercialización, representación calidad etc. y los americanos han ganado lejos esa batalla en Colombia. Las marcas europeas Volvo, Mercedes hace rato están en Colombia y siendo tan buenas no ganan dicha competencia. Independiente de la seguridad la confortabilidad y tema de accidentes ES EL MERCADO EL QUE DOMINA DESDE AÑOS. Y en cuanto a mi preferencia y experiencia como conductor la fuller mecánica es más fina confiable que las automatizadas, colombia por ser tan montañoso ( 3 cordilleras ) requiere y exige mucha fiabilidad o calidad y las automáticas hace rato perdieron o han presentado desventajas. El sistema retarder requiere de cambios de aceite y otros componentes adicionales que para el transportador suman más dinero en el tiempo El freno de motor en válvulas sale más económico y práctico en reparación vs vida útil favorece más que estar cambiando aceites filtros a un retardador. Lo único que pido como conductor que le falta a un americano es la litera 😀😁 Abrazo 🤙

[@user-hd9yd1um9j]

Profe muy buenos días mil gracias por compartir sus conocimientos le felicito y por favor continúe haciendo videos que nos enseñen y podamos despejar dudas y aprender y las personas que manifiestan el porcentaje de accidentes es mayor en camiones americanos lógico si son más de un 80% Dios te bendiga y gracias por compartir tus conocimientos con miles de personas

[@Samuel-AZQ]

Lo contó una ingeniera en el video anterior pero le borraron el comentario, en el mundo hay un 70% de camiones europeos, controlan el mercado, americanos solo un 15%, con ese 15% son los que más muertes tienen, socio si eso ya no te lo dice todo apaga y vámonos.

[@user-nl1rx2kk7o]

Todos tus videos son eselentes cosctuctivos 👊👊👊👊👊👊

[@cesarbarrera2863]

Para mi el mejor son carros con caja mecánica tanto para subir como bajar se pueden amarrar además eso hace Peredo al conductor y puede ser más causante de micro sueños.esemjor mecánico para relacionar caja motor.

[@NORBERTOSANCHEZ-vz1ec]

Profesor Óscar es muy cierto lo que usted dice la topografía colombiana es montañosa y mi padre también lo decía asta los carros pequeños son de riesgo automáticos no hay como lo mecánico asta de fuerza del embrague es lo mejor

[@instructoroscarcortes]

Compadre como está, que alegría saber que ve mis videos, usted sabe el respeto y la admiración tan grande que tuve hacia su padre, que todo el mundo conoció en este medio como el famoso Oso, realmente ese si era y será el guerrero de la carretera, que gran ejemplo para todos nosotros. Y aún tienen la Kenworth TW900? Esa mulita sí es un verdadero lujo. Un gran abrazo y feliz día del padre para todos.

[@NORBERTOSANCHEZ-vz1ec]

Compadre como está lo felicito por sus videos son exelentes gracias ​@@instructoroscarcortes

[@joseacosta4121]

Es preferiblemente aprender a manejar camiones de USA, que los camiones europeos o asiáticos, ya que esos vehículos son como manejar un carro cualquiera, la diferencia es lo grande y el peso de los camiones. Aquí en Perú hay muchas escuelas donde dan clases de manejo con puros camiones de USA. saludos desde Perú 🇻🇪🇻🇪🇵🇪🇵🇪

[@samu-hd6zk]

Es preferible enseñar a aprovechar al máximo un europeo que es el que mas plata te dará.

[@josechadid5570]

Los tractocamiones como schacman sitrak son tecnología alemana y americana con motor cummis la shacman y motor man la sitrak

[@davidsilvasuarez5874]

No podemos comparar unas marcas que hasta ahora están entrando al mercado colombiano cuando las marcas gringas llevan muchos años en el mercado

[@davidsilvasuarez5874]

Otra cosa no podemos comparar una caja automática gringa con una caja europea que son mil años mejor que las cajas automáticas gringas

[@davidsilvasuarez5874]

Pues los accidentes también pasan porque no enseñan a operar un carro de carga que lleva un peso y un volumen de carga que si coje velocidad no lo para nada aca hay que manejar sin afán

[@josechadid5570]

Así es una faw con trasmisión de una sola H estilo fuller con mono y bajo

[@richardleal8110]

Yo vivo en usa 🇺🇸 y cuando he ido a Colombia 🇨🇴 y el 85% de los camiones son americanos si le digo más no les coma carreta a esos q se ofenden por algo q cualquiera se da cuenta

[@maocaballero]

La verdad yo sí quería preguntar porqué los tractocamiones automáticos, no funcionan en Colombia, o porqué no se usan en su gran mayoría.

[@leorincon3163]

En diez años todo se va a ver igual por qué abra una importación pareja

[@jhonjairoquintero5050]

Monte más videos profe no se canse con esos mensajes y consientarno que eso tractocamiones no es velocidad tener una velocidad moderada por favor hay quevseguir trabajando en ese mensaje

[@davidsilvasuarez5874]

Pues vi tres shagman osea no podemos decir que el mercado colombiano no hay otras marcas

[@user-nl1rx2kk7o]

La topografía colombiana es diferente alas demás regiones andinas acá

[@darwinrivadeneira6906]

Hola amigo como estás soy del Putumayo y quiero sacar licencia C3, en bello es verdad que a los que somos de lejos nos ayudan con el hospedaje ahí en las instalaciones del CEA ?

[@oscarmendez8739]

Por eso es que el shampoo viene con instrucciones😂

[@davidsilvasuarez5874]

Profe solo concentrarse en dar clases en su categoría que es la famosa fuller y ya pues es mejor que deje que los que saben de carros europeos enseñen a trabajar carros europeos y ya

[@leorincon3163]

Esos son convenios que hacen los países vallan a europa no hay casi camiones americanos