Losse loc van Emmen naar Almelo (4K)

[@dellojulien]

super opname mooie streken : met deze loc die langzamer rijdt heb ge meer overzicht op het ganse trajek : het was mij een genoegen om mee te reizen : bedank voor het mooie werk !!! daaag

[@rcFred]

Jij bedankt voor het kijken en geniet ook bij mijn andere video’s 😉

[@dellojulien]

@@rcFred dat zal er niet aan mankeren !!! bedank !!!

[@tramways_1435]

Mooie video, met geluid, en zónder muziek. Ik ben ooit één keer in een 6400 cabine een stukje mee geweest. Met een nvbs excursie, toen ze pas nieuw waren.. lang geleden. Maar nog steeds een sympathieke loc. Dank voor het delen van de opname

[@rcFred]

Bedankt voor het compliment. Ik denk niet dat een cabride met muziek leuk is nee, muziek is ook erg smaakgevoelig. De cabine is sinds de jaren 90 wel wat veranderd, meer comfort en ook door toevoeging van bijv een scherm voor de ERTMS.

[@martijnderu9115]

Heerlijk rustgevend dit, leuke video.

[@rcFred]

Bedankt!

[@theobrattinga500]

Een hele mooie video meester !!

[@rcFred]

Dank je Theo!

[@denijkerksetreinspotter]

Wat is dat geluid op de achtergrond dat je de hele tijd hoort? (bijv bij 32:17) het klinkt net als een duiker die onderwater zuurstof inademt ofzo..

[@rcFred]

Nou heb ik nog nooit gedoken met een fles op mijn rug… maar je hoort een aantal dingen; een klapperend raam, de ruitenwissers die over het glas heen gaan en het pedaal van de dodeman die je hoort tijdens het bewegen. Ik gok dus 1 van die dingen.

[@vepextruckerful]

@@rcFred Ruitenwissermotor.

[@rcFred]

Dat is ook nog een mogelijkheid naamgenoot 👍🏻 Tijdens de rit hoorde ik zelf ook al van alles rammelen 😉

[@RobertSlagter1973]

Is het op 41:59 iets vertekend beeld of lijkt het wissel waar je naar links gaat aan de rechterkant niet helemaal tegen de rechtdoor gaande spoorstaaf aan te liggen?

[@rcFred]

Het lijkt erop dat je door de reflecties op de spoorstaaf een vertekend beeld krijgt, ik zie er niet zo veel verkeerd aan eerlijk gezegd. Maar wel goed dat je het zegt, je weet maar nooit natuurlijk.

[@roelofvenema6500]

Goede mooie video, mr Fred. Jammer van de regen tijdens de rit naar Almelo. Maar de rit zit erop inpakken en naar 🏡. Groet uit Zandvoort.

[@rcFred]

Soms zit het weer niet altijd mee, maar met regen heeft ook weer wat. Als je in de zomer op een snikhete dag naar regen smacht kan je deze rit nog eens bekijken 😉

[@spotandtravel]

Ik was al groot fan van deze locs omdat ze vrijwel dagelijks met fraai geluid langs ons huis bulderen, maar in de loc zelf klinkt het nog vele malen mooier! 😉 Fraaie video en wat een werelds mooi geluid zeg. Complimenten!!

[@rcFred]

Bedankt voor het compliment! Ik kan je vertellen dat met 3x 6400 multiple een kolentrein of ertstrein rijden ook een mooi geluid geeft ;-) Dan moeten ze alle 3 hard werken, helaas komt dat niet zo heel veel meer voor.

[@johan_oosting]

Vaak genoeg mee mogen rijden met deze machines in de jaren 90..Wagens ophalen bij Emtec (Akzo toen). Mooie video!

[@rcFred]

Dank je :-) Vroeger was alles makkelijker, maar tegenwoordig kan dat echt niet meer. Dan zijn dit soort video’s natuurlijk ideaal voor anderen om mee te kijken.

[@geertvandermeer4938]

Prachtig! Graag meer.

[@rcFred]

Er komt vanzelf meer, helaas zijn alleen nu de dagen korter qua licht…

[@EwaldEwald104]

Moien! Mooi wark 👍, echt prachtige opnames 👍. Groeten uut de Achterhoek en Luxemburg 🇱🇺

[@rcFred]

Bedankt! Groet’n uut Twente 😉

[@Tim89]

Mooie video! 👌

[@rcFred]

Dank je wel!

[@TrainJJ]

Leuke video. Mooi ritje. Groet, Joachim

[@rcFred]

Bedankt Joachim!

[@TrainJJ]

@@rcFred 👍👊

[@Nsudgd]

Leuke video! Mooi werk, mooie omgeving, waar kan ik solliciteren? ;-)

[@rcFred]

Bedankt! Ik denk dat je de weg wel weet om te solliciteren? ;-)

[@HenryMulder53]

Mooie rit meester. Ten eerste omdat ik het traject nog nooit had (mee) gereden en dat te kunnen doen met een 6400 was best leuk om mee te maken.

[@rcFred]

Bedankt! Voor mij als machinist vind ik het ook een mooie rit, door een toch wel verrassende omgeving voor mij als Rotterdammer ;-)

[@112Haribo]

Gave rit! dit traject had ik nog niet eerder gezien. Op het stuk tussen Mariënberg en Almelo gedraagt de ATB zich anders dan ik gewend ben van andere cabineritten. Zo pingt hij soms niet bij een geel sein, en pingt hij soms wel op een (voor een leek) willekeurig moment. Ook staat er bij het inrijden van dat traject een CODE-bord, net zoals je kan zien tussen Zevenaar en Bad Bentheim. Waarom lijkt ATB hier anders te werken dan normaal?

[@rcFred]

In bijna heel NL ligt ATB Eerste Generatie (EG) in combinatie met Verbeterde Versie (VV). Op een aantal kleine lijnen ligt ATB Nieuwe Generatie (NG), zoals Mariënberg - Almelo en Hengelo - Zutphen. Materieel moet ook geschikt zijn voor NG, in de cabine heb je extra dingen. 1 Van die dingen is een invoerkastje voor gegevens van de trein, hierin zet je dan de lengte, snelheid en het rempercentage. Net zoals ERTMS kent NG ook een remcurve waar je onder moet blijven. Wanneer de remcurve komt krijg je de ping te horen van de ATB, dan hoef je dus nog niet bij het sein te zijn. Als een sein op groen staat, maar je nog niet over 1 van de NG bakens bent gereden kan je toch een remcurve krijgen, het systeem moet nog een “update” krijgen van het komende (voor)sein. Het code bord geeft aan dat vanaf daar NG gereden wordt, op de grensbaanvakken is dat de plek vanaf waar EG gereden wordt. Als je nog meer in deze stof wilt duiken kan je op Wikipedia zoeken op ATB en dan krijg je nog veel meer uitleg.

[@fireishier6840]

Mooi om emmen weer eens te zien, pand van van Gend en loos is gesloopt zo te zien ( naast het station)

[@rcFred]

Helaas ben ik in het verleden niet zo heel veel in Emmen geweest, het is pas het laatste jaar dat ik er vaker kom. Ik heb dus ook niet goed idee waar dat pand was, maar ik denk dat het nu een parkeerplaats is?

[@fireishier6840]

@@rcFred nee, het is het pand strak aan het station, van werkpunt oid. Ben er geboren maar al jaren niet mee rop het station geweest

[@rcFred]

@@fireishier6840 het ziet er “redelijk” nieuw uit, al kan het er al jaren lang staan. Dat het station vroeger drukker was qua goederenvervoer had ik al gehoord, ook op het Emmtec terrein.

[@fireishier6840]

@@rcFred klopt. Achter het station was een opstelplaats. Heel vroeger was emmen niet het eindstation echter heb ik dat niet meegemaakt. Je kan het traject nog wel redelijk herkennen in de bossen.

[@treinieman]

Mooie rit, leuk om te zien, abonnee erbij! bij minuut 58 zie je van rechts een spoor erbij komen. Er ligt (als ik het goed zeg de term) een ontspoorblok ook, waar gaat dit spoor naar toe?

[@rcFred]

Je hebt het bijna goed, een stop/ontsporingsblok. De bedoeling is wel dat de trein of loc ontspoort op het blok om de hoofdbaan te "bewaken". Die blokken worden vaker "neergelegd" op plekken waar de hoofdbaan op kan worden gereden vanuit onbeveiligd gebied. In dit geval is dat bij Almelo Bedrijvenpark waar Van Merksteijn is, waar hekwerken worden gemaakt uit staaldraad. Bij mijn nieuwere cabineritten is bij elke aansluiting een tekst waar de aansluiting heen gaat, ook staat er bij elk station de naam onder in beeld. Kijk dus ook vooral de nieuwe video's en welkom!

[@treinieman]

@@rcFred Bedankt voor de uitleg!

[@fooSC2i]

2 vragen....A: kun je standaard ook een uurtje later dan 05:30 langs Vroomshoop rijden? 😁 Vast niet, maar wou het toch even proberen. En B: jouw loc met 8 volle ketelwagons voelt qua trillingen zwaarder aan dan een omgeleide containertrein met 30 wagons. Enig idee? Gewicht per wagon lager misschien? Groeten Ferdy

[@rcFred]

Dan ook de antwoorden ;-) A: Dat zal enkel gebeuren in geval van een verstoring. Kan me voorstellen dat het wel te merken is zo vroeg als er een goederentrein langs komt ipv de normale treinstellen die er rijden. B: Een ketelwagen wordt over het algemeen tot het maximum gewicht volgeladen met vloeistof. Een container heeft een maximum gewicht, maar ook een maximum volume. Een container met 1 auto erin zal lichter zijn dan een container met dozen met zware producten erin. Een containertrein kan in totaal wel meer wegen dan een korte keteltrein, maar de verdeling is dus anders.

[@fooSC2i]

@@rcFred bedankt voor je antwoord. Ik had al zo'n vermoeden dat ik de dienstregeling niet via KZbin verandert krijg. Het gewicht van volle ketelwagons zal inderdaad hoger zijn dan gemiddeld beladen containers. Is echt merkbaar in huis. Ondertussen rolt er nu, 19.30, weer een 6400 voorbij on tour naar Emmen. Groet Ferdy

[@joelnijenhuis1935]

Zou u een video kunnen maken van de uc onnen van onnen naar Delfzijl? Of Roodeschool?

[@rcFred]

Helaas kan ik die nog niet maken, omdat ik daar geen bekendheid heb. Maar wie weet in de toekomst.

[@tomleeuwarden]

Mooie rit en video meester!

[@rcFred]

Dank je wel!

[@dutchrailroadcrossings]

Komt deze nog wel om dezelfde tijd in de ochtend aan? of inmiddels ook een uur later?

[@rcFred]

Het ligt aan de dag, dat kan verschillen namelijk.

[@dutchrailroadcrossings]

@@rcFred Losse Loc is altijd om 8:55 naar Almelo. Een uur later dan het altijd was, maar was gewoon benieuwd of de ketels in de ochtend nu ook een uur later komen, of dat die nog steeds om dezelfde tijd was

[@rcFred]

@@dutchrailroadcrossings de bediening is op dit moment altijd rond 7.00. Hoe dat eerder was weet ik niet eerlijk gezegd.

[@dutchrailroadcrossings]

@@rcFred Aankomst 6:28 station? en 6:55 ri. Emmtec? Want dan is het nog zoals het was.

[@rcFred]

@@dutchrailroadcrossings klopt helemaal

[@MrPeerum]

Natte maar mooie rit.bedankt weer.greetz:Peer.

[@rcFred]

Dank je Peer!

[@gameduonl8201]

Rijden er veel goederentreinen op traject emmen zwolle?

[@rcFred]

Niet zo heel veel, een aantal per dag als je geluk hebt.

[@leowolf6229]

Hi Fred ik was bij je op de "bok" en genoot van de rit !

[@rcFred]

Goed om te horen! Veel kijk plezier voor de volgende cabinerit alvast 😉

[@MrPeerum]

beeld en geluid zijn perfect,alles recht.

[@rcFred]

Ik heb zelf ook nog even zitten vergelijken met mijn nieuwste video, wat vind jij fijner kijken? Met iets meer groothoek is meer van de omgeving te zien, maar heb je zeker dichtbij in beeld kromme lijnen. Of toch zoals deze alles recht en dan iets minder zien van de omgeving?

[@HenryMulder53]

@@rcFred Hou het maar bij deze versie. Dat is mijn mening. Toch iets natuurlijker.

[@rcFred]

@@HenryMulder53 ik ben er zelf ook nog niet helemaal uit en ik denk dat ik per video moet bekijken wat het gaat worden. Volgende keer maar weer minder groothoek doen zoals deze video. Bedankt voor je mening :-)

[@bertvanmunster]

Hele mooie rut Fred! Mag deze loc los 120 km/u rijden of mag het alleen 80 km/u zijn?

[@rcFred]

Dank je wel Bert! De loc heeft een maximum snelheid van 120 km/u, maar de paden kunnen een lagere snelheid aangeven. Soms is sneller rijden ook niet handig, dan zit er bijvoorbeeld een sprinter voor je die op elk station moet stoppen of op enkelsporige baanvakken dat je langer moet wachten op een station om elkaar te kunnen passeren.

[@basheljundie4341]

Grappig, rij jij altijd op die locomotief ? als het goed is komt deze ook op het Getec (voormalig Emmtec) terrein of niet ?

[@rcFred]

Ik rij erop samen met mijn collega’s, gelukkig hoef ik niet alles alleen te doen ;-) De loc komt daar inderdaad vandaan na de bediening van het bedrijf.

[@basheljundie4341]

@@rcFred nee dat snap ik haha, had het inderdaad een beetje vreemd neer gezet ! en grappig ! zie hem af en toe wel is staan of langs rijden ! leuk :)

[@thijsmarsman]

Weet u toevallig het treinnummer nog?

[@rcFred]

Dat is elke dag hetzelfde nummer.

[@thijsmarsman]

@@rcFred en welke is dat dan?

[@heerdaniel1]

als er nu een spoor is snap ik niet waarom er geen gewone trein op rijd

[@rcFred]

Geen NS bedoel je? Arriva rijdt er de reizigerstreinen.

[@leowolf6229]

Fred fijne rit, had het toch mooier gevonden als je de stations, welke je voorbij reed in een ondertiteling had vermeld. Gaf me meer inzicht waar je was in het landschap.

[@rcFred]

Als ik de volgende keer deze rit kan opnemen op video zal ik de stationsnamen erin verwerken. Bij alle nieuwe video’s die online komen, staan alle stationsnamen bij.

[@raymondleggs5508]

Worlds quietest Eco friendly diesel

[@rcFred]

I had no train behind me, it's only a diesel engine ;-)

[@MeesterMachinist]

Lijkt me een waar feestje om mee te mogen rijden!

[@rcFred]

Dat is het ook wel elke keer hoor, behalve op die zomerse dagen 😉 Geen airco nog aanwezig op de 6400 helaas.

[@MrPeerum]

🤣zit je zomaar in Amsterdam,lol.

[@rcFred]

Binnenkort ook met een cabinerit 😉🚂

[@MrPeerum]

😅okikidooo,nag ientje toe zeggen ze hier in west friesland,lol.🤣

[@rcFred]

Hahaha je blijft maar kijken 👍🏻

[@colanitower]

De loc is los. Gelukkig was er iemand die 'm kon vangen 😉

[@rcFred]

Ik heb daarom altijd een lasso bij me, dan kan ik er als een cowboy achteraan ;-)

[@colanitower]

@@rcFred Zal wel bij de machinistenopleiding horen: het ritueel uitreiken van de lasso 😁 "Altijd bij u houden. Niet in de cabine laten liggen want dan heb je er niets aan net als het er op aan komt" 😉

[@rcFred]

En een opblaas paard mee om erachteraan te kunnen rennen… 🤣

[@denijkerksetreinspotter]

Mooie rit! Abonnee erbij!

[@rcFred]

Dank je! En Welkom!