Lotus Exige 430 CUP - Magny-Cours GP - Wet near miss - [4K]

Disponible en résolution 4K
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Circuit: Magny-Cours GP
Voiture: Lotus Exige 430 Cup '18
Pas vraiment les conditions de roulage espérées pour constater les différences de performances depuis le dernier trackday à Magny-Cours GP en Octobre 2022. Je pars rouler non sans appréhension...
2:00 Et non, le traction control CUP possède 6 niveaux de réglage, 1% // 3% // 6% // 9% // 12% // OFF
Le % correspondant à la marge laissée par le TC avant qu'il ne se déclenche, lorsque l'on perd l'arrière en étant sur les gazs.
13:30 Tête à queue de la CUP 260 au début de la ligne droite des stands au moment où j'allais la doubler par la gauche... ça calme dès le début de la journée.
J'ai tout de même été très surpris de la vitesse à laquelle l'auto est partie en tête à queue à si basse vitesse. La CUP 260 était apparemment équipée d'un Torsen ce qui explique cette perte de contrôle si soudaine. Couplé au fait que les béquilles électroniques sont anecdotiques sur les Exiges S2, ça ne pardonne pas...
Le port d'un casque audio ou l'utilisation de bonnes enceintes est conseillé pour ressentir au mieux les vocalises et autres vibrations du V6 Toyota.
ESP: OFF then RACE
TC: CUP 1% then RACE
GPS: 10 Hz
Engine:
Stock 436 HP // 440 Nm
3.5 litre Toyota DOHC Supercharged V6
Moroso baffled oil pan (1 more liter of oil)
Weight saving: no carpets // no radio // no speakers // no sound insulation
Total weight around 1100 Kg
Safety:
- Fire safety stick extinguisher
- Lir-Racing harness bar
- Schroth 4-point harnesses Profi II-FE ASM
Chassis:
Spitfire VRSAS: 8% more direct steering
Spitfire reinforced rear toe links
OEM sway bars set to medium F & R
OEM Nitron 3 ways settings (from full hard) :
Front : L19 // H12 // R19
Rear : L19 // H12 // R19
Front Brakes: OEM discs // PFC 08 pads
Rear Brakes: OEM discs // PFC 08 pads
Fitted with OEM braided hoses
Brake fluid: Motul RBF 600
Front Alignment: 2°10' Camber // -1.0 mm Total Toe
Rear Alignment: 2°19' Camber // 3.0 mm Total Toe
Wheels: OEM
Tyres: Yokohama A052 (F: 225 & R: 295)
Pressure (Cold): F: 2.0 Bar & R: 2.2 Bar

[@jujuwestfield3108]

"Il est magnifique ce circuit ". J'ai envie de te dire, t'as vu ils l'ont lavé à grande eau exprès pour vous😂

[@StartYourEngine]

Ils auraient pu mettre des panneaux "Attention sol glissant" comme au McDo...

[@jujuwestfield3108]

@@StartYourEngine les bougres 😆