Надо открыть велокафе по каким-либо лекциям, не важно на какую тему, я б ходил, внимательно слушал (не понимая) и пил кофе 😊
@101picofarad3 жыл бұрын
Что за вопрос! - бахни чашечку перед монитором.
@Pro.Bro.3 жыл бұрын
У Евгения в сервисе есть кофе, барная стойка и барные стулья. Проблем нет )))
@alexeydz32513 жыл бұрын
@@Pro.Bro. есть проблема, я в другом городе 😎)
@alexeydz32513 жыл бұрын
@@101picofarad две бахнул пока смотрел)
@anatolykurochkin30213 жыл бұрын
Присоединяюсь!
@leonshamis8 ай бұрын
Супер! Даже если такой контент не набирает миллионы просмотров, его очень важно делать! Наукой тоже занимается только малая часть населения, но без нее мы бы жили в каменном веке. Очень благодарен вам за "химический" ликбез. Это уникальный контент и я готов его слушать днями напролет.
@Fitnesspress13 жыл бұрын
Это не веломастерская, а велоакадемия какая-то! Браво, профессор!
@СергейДашкевич-ш1л3 жыл бұрын
Береги анодировку смолоду! (с))))
@HVZ_or_nothing3 жыл бұрын
Один из лучших велоканалов с углублением в инженерию!¡! Увы но 95% велоканалов застряли в 2015 году со своими обзорами на аксессуары с алишки и выборе велосипедов
@Akdmeh3 жыл бұрын
Еще есть канал Васи Капущака - он тоже радует интересными "техническими" подробностями, в частности, совместимости разных частей велосипедов.
@Pro.Bro.3 жыл бұрын
Мне бы так в школе объясняли.... )))
@koolmax79 Жыл бұрын
Мне с учителем по химии в школе повезло, до сих пор такие вещи помню, а прошло 30 лет почти
@kpalliep3 жыл бұрын
Потрясающее видео. Понял то, что в школе за 11 лет не могли объяснить. Ну и да, фраза "Береги анодировку смолоду" это блеск)
@twelvehands3 жыл бұрын
Галилео, которое мы заслужили!
@alexeydz32513 жыл бұрын
У меня кошка на писк мультиметра озадачилась🤣🤣🤣
@lovebike3 жыл бұрын
Ты играл с ней лазерным дальномером )
@Serzh116523 жыл бұрын
Цинковые болванки напомнили мне про магниевые аноды в накопительных водонагревателях. Там болванка из магния рядом с ТЭНом , которая гниет вместо бака. Спустя пару лет от него не остается вообще ничего , кроме огрызка стальной резьбы, на которую он был накручен.
@Taku_kk3 жыл бұрын
Ты как всегда мужик ,на высоте !!!
@ЛехаБендер-ч9э3 жыл бұрын
Спасибо оч дельный и главное полезный, расширяющий горизонт выпуск, после такой инфо, начинаешь думать о вело индустрии по другому и смотреть на узлы вела под новым углом. Спасибо за ликбез!!!
@eugener.v.15623 жыл бұрын
Все эти двухподвесы истинный шлак, для богатых Буратин.
@SteepmanX3 жыл бұрын
натягиваем на место подсидельного хомута кусок камеры сантиметров 10, чтоб закрывала паз в раме и стык трубы с подсиделом и вуаля) и подсиделы чисты и каретки целы) еще не лишнее дринажное отверстие снизу в кареточном стакане
@vsergeev38653 жыл бұрын
Пластмассовые заглушки есть .
@user-Vladimir_Bal3 жыл бұрын
Так и сделал по наводке Васи)
@user-nym-nym Жыл бұрын
На алике есть силиконовые прокладки(втулки) конусно подобные аккуратные и разной расцветки 👍
@SteepmanX Жыл бұрын
@@user-nym-nym а они не закрывают разрез под хомутом, но все равно лучше чем ничего
@user-nym-nym Жыл бұрын
@@SteepmanX Согласен. Я поверх силиконового конуса с алика накинул силиконовую широкую "юбку" шайбу с авто запчастей. Не эстетично, но накрывает весь хомут и от УФ не трескается. Который год уже болтается и все как новая)😁
@Night20Fox3 жыл бұрын
С каждым днём всё радостнее жить!)
@antondubas93683 жыл бұрын
Вспомнилась шутка Джереми Кларксона про российский ржавеющий карбон)
@АлексейЗамараев-ъ6т3 жыл бұрын
У российских производителей говно в руках ржавеет.
@alexgaaff47713 жыл бұрын
Кажется нзревает возвращение Галилео😁 Круто👍
@klimeriets3 жыл бұрын
Велолео))
@m-0-xm-0-x983 жыл бұрын
Подписка за упорядоченность мысли.
@Siberian_Rider3 жыл бұрын
Гопник кислород!😀Берегите анодировку с молоду!
@olegivanov2507 Жыл бұрын
У меня она уже отвалилась к сожалению.
@nameresu3 жыл бұрын
Столько подробной информации и бесплатно.
@lovebike3 жыл бұрын
Так и в библиотеке также ) в этом не должно быть ничего удивительного
@ВалерийГолованов-й8г3 жыл бұрын
Пожалуй это лучшее объяснение процессам в батарейке
@Kalkhoff_2.03 жыл бұрын
Где раньше было это видео, как раз взял дорогущий карбоновый вел..
@lovebike3 жыл бұрын
Ну теперь вы знаете на что обращать внимание. Если вы его используете просто для катания, то совершенно точно его можно сохранять в хорошем состоянии долго
@alexeydz32513 жыл бұрын
Пошел проверю свой карбоновый подседел и седло🤣
@skazochnik183310 ай бұрын
спасибо, вы единственный, у кого я нашел ответ, уж собрался было ставить алюминиевый подсидел на стальную раму, но...нельзя!
@lovebike10 ай бұрын
Если осторожно, то можно. Но карбоновый избавляет от этой проблемы
@MegaZavRus7 ай бұрын
Очень познавательно) Евгений , а можно в двух словах : карбоновый подселел в алюминиевую раму, что чем мазать ?
@Semper2000 Жыл бұрын
спасибо вам за канал! очень наслаждаюсь и впитываю информацию) нравится разбиратся глубже в любимом хобби)
@artemol17033 жыл бұрын
Ваш инфа мне очень пригодится, спосибо👍
@Yuriy-nik Жыл бұрын
Теперь понимаю, почему на карбоновом хомуте. Я не смог открутил болт 6-гранник , даже когда когда его распилил О_0
@РоманФедоренко-ъ7я2 жыл бұрын
Только подписался на ваш канал, спасибо большое, всё очень интересно, всё по сути и воды нет. Спасибо за столь полезный контент
@AntiDEDok3 жыл бұрын
воу, вот это качество!
@arsmargrach80373 жыл бұрын
Огромное спасибо за материал - побольше бы такого в инете, прокородировавшем тик-токами и инстаграмами.
@andabra3 жыл бұрын
Джон Малкович круто рубит в химии.
@Igoryan192 жыл бұрын
Да, тут всё углубленно рассказывают!
@feniks76412 жыл бұрын
Давным давно начал использовать кусок камеры, который натягиваю на подседельный штырь для защиты соединения подседел-рама. Вода не затекает, грязь не попадает, ничего не окисляется и не прикипает! Только хомут нужен под болт, а не эксцентрик, камеру неудобно натягивать, да и рвётся в этом месте быстрее. Тем кто подседел постоянно поднимает и опускает, такой способ не очень подходит, а вот в кросс-кантри или шоссе самое оно 😉
@Велодело Жыл бұрын
Голый алюминиевый подседел в алюминиевой раме тоже хорошо прикипает за 3 летних месяца. Задолбался вытаскивать, однако. Потом этот подседел у меня в раме стоял только через WD-40 и вылазил нормально.
@vGamBIT3 жыл бұрын
Годный ролик, плюсую. Про факел статуи свободы не знал, а о электрохимической коррозии в курсе)
@mirgillip Жыл бұрын
Умница. Спасибо за материал.
@TrainDriver143 жыл бұрын
Ого, какая интересная информация!
@pavelorlov96763 жыл бұрын
Веломастерская love bike, здравствуйте. Это видео очень и очень классное и интересное, спасибо вам. В вашем видео о консистентных смазках вы упомянули о смазках от прикипания, но вот о том как они именно называются и какие производители их производят вы к сожалению ничего не сказали. Выберите если можете топ 3 самые лучшие смазки от прикипания и расскажите нам о них, или топ пять тоже было бы хорошо, а остальные можете не называть если хотите, хотя классно было бы если бы вы назвали названия и остальных и их производителей которые вы бы не советовали покупать
@ilyakondrashkin Жыл бұрын
лайк за футболку
@stalker86913 жыл бұрын
Добрый день, Евгений. Интересно, как поведёт себя аллю подседел в титановой раме. Титан вроде как сверхактивный элемент и ходят слухи, что он пожирает другие металлы
@lovebike3 жыл бұрын
Добрый вечер. Потенциал титана 1.63, алюминия 1.6 это почти одинаково, и гальванопара слабая
@vikvik71173 жыл бұрын
Очень круто! Посмотрел с большим удовольствием Спасибо!
@DevastaTOR623 жыл бұрын
Спасибо за очередное видео! Ваши труды очень помогают в объяснении матчасти, когда собственных знаний и компетенции не хватает.
@AlexeyBalkansky3 жыл бұрын
Для справки: керамические и гибридные подшипники не подвержены коррозии, их можно эксплуатировать вообще без смазки. Почему их и используют в фекальных насосах к примеру. И ещё: не пытайтесь собирать карбоновые колёса на латунных ниппелях. При сильных ударах у алю ниппеля отрывается головка, а в случае с латунным ниппелем у вас вылетит кусок карбона. И опять же, совет везде использовать нефтяную смазку так себе. Некоторые больные головы смажут им подседел, или шток вилки. Сэндвич из алю и стали сейчас вовсю используется на роторах. Понятно, что сталь - нержавейка, но ведь алю должен был бы коррозировать? Как прокомментируете?
@ИванИванов-н6г9н3 жыл бұрын
Сам езди на алю ниппелях, это говно за бесплатно не нужно
@oleksandrdeina63063 жыл бұрын
У меня такое было, смазали так что еле жив остался.
@nameresu3 жыл бұрын
Не интересовался подробно составом парктуловской зелёной смазки, но использую её для смазки подседельных штырей, так как у меня две хромолевых рамы. Ничего никуда не уползает :) Но, надеюсь, видео никого не спровоцирует мазать подседел отработкой :D
@КасаласКапель3 жыл бұрын
@@oleksandrdeina6306 а что смазали?
@poltanen3 жыл бұрын
если у вас отрывает головку ниппеля, значит вы выбрали неправильный размер спиц
@ДенисПанченко-х9й3 жыл бұрын
Я применяю катофоты на колесах, мой хром молибден защищен 😀
@ДмитрийМильк3 жыл бұрын
Афигенно интересный выпуск! Лайк
@РоманЗуб-ц1э2 жыл бұрын
Ничё никогда не прикипало на моём веле. Единственная проблема с которой я столкнулся - это заржавевшие винты на шипах велотуфлей после сезона их эксплуатации и необслуживания. Т.к. велотуфли шли в утиль, я без сожаления распилил их и снял нужные мне шипы "АТАС".
@ДенисГриценко-з1я2 жыл бұрын
Очень полезное и интересное видео
@gordonshumway80693 жыл бұрын
Спасибо 👍🔥🚴
@krochadon201 Жыл бұрын
А можно вместо смазки использовать тонкую прозрачную бронеплёнку на алюминиевом штыре (уже наклеил такую на раму в разных местах от сколов и царапин), чтобы изолировать его от стальной рамы? При перевозке велосипеда буду часто вынимать штырь и не хочу пачкать чехол этой смазкой.
@eddyheal46872 жыл бұрын
Карбон и сталь тоже дают гальваническую пару? Каким способом ставить карбоновые детали в не карбоновые рамы, если вы не рекомендуете использовать пасты?
@user-nym-nym Жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста. С точки зрения электрохимии силиконовая консистентная смазка(густая) предотвратит электрокоррозию алюминиевого штыря в стальной раме? Спасибо Вам за ответ. У Вас очень познавательный канал. Вам и Вашей команде спасибо.
@lovebike Жыл бұрын
С точки зрения химии нет, с точки зрения физического разделения сред будет работать.
@torXblog3 жыл бұрын
Именно по этому поседел я провариваю в парафине. Образуется пленка как мирофутировка) а в карбоколесах допнапряжением служит трение воздуха об спицы))) по этому ниппеля так гниют) особенно когда обод пропотел)))
@Pavel_psk3 жыл бұрын
Ого, это ж сколько парафина нужно, и какая ёмкость должна быть)
@torXblog3 жыл бұрын
@@Pavel_psk да не особо большая) та часть поседела, что в раму вставляется. Там иногда и стакана хватает)))
@романполевщиков Жыл бұрын
доброго времени суток, один я не услышал,если в стальную раму нынешнюю вставить карбон, что тогда произойдет тоже самое о чём вы говорили про алюминий и сталь?
@platrionov3 жыл бұрын
Топ 🔝
@polbotink Жыл бұрын
Спасибо за видео! Узнал новое и полезное! Автор видео подскажите, какую используете смазку при запресовке подшипников в карбоновые рамы? И ещё вопрос, если обод карбон, нипель анодированный алюминий, а шайба сталь, в таком случае, если анодировка сотрется с нипеля ему со времен хана?
@lovebike Жыл бұрын
Смазку любую на минеральных маслах, по поводу ниппеля - с шайбой хана чуть медленнее чем без из-за дополнительного переходного сопротивления
@polbotink Жыл бұрын
@@lovebike спасибо))))
@Zoomer3602 жыл бұрын
У меня рама изнутри анодирована золотым цветом (трек) А в карбораме вклеен резьб каретка алюм и трубка проставка алюм в подседельной трубе.
@Tokarew199111 ай бұрын
Здравствуйте, хочу поставить карбоновую вилку на алюминиевую раму. если карбон в стакане будет смазан смазкой и ему не грозит там корозия, то чем защитить алюминиевый якорь от прикипания?
@поехавший-4К2 жыл бұрын
Очень познавательно 👍👍👍
@МихаилЛепихов-й9т2 жыл бұрын
Таак, смотрим)) Самогончик под чай) Каменты дальше)));)
@МихаилЛепихов-й9т2 жыл бұрын
Гопник-кислород - воистину, отжимает электроны у всех электроположительных))) Нет на него фтора))) Не ожидал такую тонкую химическую шутейку, сам химик - угорел)))))))
@МихаилЛепихов-й9т2 жыл бұрын
Бля, мы катаем на велосипедах из электроположительных, "добрых" элементов))) но я сегодня подседельный хомут обработал морской смазкой))))))
@МихаилЛепихов-й9т2 жыл бұрын
Как ты тестером прозвонил карбоновый обод - круто смотрелось))))))
@МихаилЛепихов-й9т2 жыл бұрын
Лайфхак про шайбы при сборке карбо ободов на алю ниппелях... Электрохимическая составляющая.
@МихаилЛепихов-й9т2 жыл бұрын
В итоге - лайк за научный подход, процветания каналу))))))) Интересно было и познавательно: чем больше знаешь - тем меньше знаешь, суть любой науки...
@andrew_nsk3 жыл бұрын
Нагнал ужас на подписчиков))) надо отдельный плейлист- ужасы из веломастерской)) как всегда ТОП!!!! Лайк в поддержку канала!
@zerbado3 жыл бұрын
Как вовремя! Как раз изучал вопрос как отличить карбон от стекловолокна. На форумах сказали прозвонить, я взял мультиметр, поставил в режим прозвонки, но ничего не услышал. Хотя делал это в местах не покрытых эпоксиднкой или краской. Проводил на китай-карбоновой раме Flyxxi. Может не достаточно чувствительный мультиметр? (Он самый простой с алика за 300 рублей)
@lovebike3 жыл бұрын
На раме проще всего за бонки флягодержателя звонить
@alexloman323 жыл бұрын
Четко. Спасибо.
@mikhailv89182 жыл бұрын
Спасибо за детальные обзоры. Заказал 5100 для возможности в будущем использовать с кассетой 11-50 или хотя бы 11-46. Но пока не готов переходить на большую кассету и хочу установить 2х11 вариант с кассетой 11-42 и двумя звездами 28/38 спереди. Скажите пожалуйста можно ли настроить длину цепи так что будет правильно переключать и на 38 и на 28 звезде или 5100 не будет работать с двумя звездами?.
@cbapka42033 жыл бұрын
Странно, конечно. Про пару алюминий-карбон знал и раньше, но решение "задраить" стык в кареточном стакане принял после просмотра данного видео ) Другой вопрос, что мало это поможет, если вообще что-то даст. Как всегда благодарность.
@oleksandrdeina63063 жыл бұрын
Конечно даст. Больше закисания каретки, удачи и добра всем
@cbapka42033 жыл бұрын
@@oleksandrdeina6306 откуда такой странный вывод ?
@oleksandrdeina63063 жыл бұрын
@@cbapka4203 потому что до просверливания кареточного стакана каретка постоянно хранила влагу и больше 6-9 месяцев не ходила. После создания двух дренажных отверстий вдоль оси каретки, все сухо и прилично.
@oleksandrdeina63063 жыл бұрын
Каретка такой же дешман квадрат Неко как и предыдущие, третий год полет нормальный
@cbapka42033 жыл бұрын
@@oleksandrdeina6306 ты неверно истолковал действия в комментарии. Речь шла о наружном стыке карбона и алюминиевой вставки, где стоит каретка. Чтобы в эту щель, хотя невооружённым глазом там щель не видно, не попадала влага.
@williamkerry54442 жыл бұрын
Веломастерская Love.bike, здравствуйте. Скажите если знаете, нипеля из нержавейки будут ржаветь от электрохимической коррозии в алюминиевых ободах, и также ещё латунные и бронзовые нипеля? Ещё говорят что если много времени спицы с алюминиевыми нипелями будут в натянутом состоянии к примеру 5-15 лет, то потом алюминиевые нипеля начинают лопаться и их надо менять, и если заменить алюминиевые нипеля на нипеля из нержавейки то они тоже будут лопаться если были в натянутом состоянии 5-15 лет, и также латунные и бронзовые нипеля?
@lovebike2 жыл бұрын
Серийных ниппелей из нержавейки я не встречал. Латунные ниппеля надежды на все время жизни колес. Алюминиевые ниппеля могут разрушаться из-за коррозии или из-за усталости при неправильной сборке. Хорошо странное колесо на алюминиевых ниппелях где-нибудь в Саудовской Аравии будет вечным
@redmiman52svechnikov335 ай бұрын
Хорошо. А как быть с оксидной пленкой на алюминии, которая защищает алюминий плюс имеет увеличенное электрическое сопротивление. Достаточно смазать подседел и подседельную трубу гидрофобом и раз в год проверять состояние данного узла.
@idiotstyleislove Жыл бұрын
Здравствуйте! У вас есть видео по теме телескопических подседелов? Не получилось найти.
@lovebike Жыл бұрын
Нет, а что с ними? Они есть ) больше мне сказать него
@АндрейТрофимов-ю4е3 жыл бұрын
жаль я не в екб ,а тоб все лясики отдал в ремонт этому замечательному преподу )))) Как всегда ставлю на помедленнее и с повторами )))) Колеса так и не понятно как спицевать )))
@VladimirKorsun3 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите, какой силы должен быть обратный ток для предотвращения коррозии, и хвалит ли для этих целей автомобильного аккумулятора на 72 Ач? Полагаю, что он будет эффективнее, чем малюсенький малоточный динамо.
@lovebike3 жыл бұрын
Да, этого точно хватит
@ДмитрийМильк3 жыл бұрын
Короче, ставлю динамику и подключаю ее к раме, а не к фонарю))
@lovebike3 жыл бұрын
@@ДмитрийМильк нужен выпрямитель обязательно, динамо дает переменный ток )
@oleksandrdeina63063 жыл бұрын
Один веллмеханик проведя ТО не предупредил меня, что смазал подседельный штырь, шток вилки и нанес на металлические колодки тормозов немного масла. При этом я такого не просил. Через 50 метров я был очень удивлен, не только поведением велосипеда, который вдруг начал жить своей жизнью, но и тем, что я остался жив на оживлённом перекрестке с провернувшимися штырем, выносом руля на штоке и без тормозов. Прикатил обратно, он все очистил, колодки пришлось выкинуть. Больше он так не делал. Три года езжу в любую погоду, велосипед и на улице стоит днём, в гараже влага. Ничего не прикипело.
@kostyak3272 жыл бұрын
керамическая смазка будет хорошим выбором для подсидела , шатунов и подобных узлов?
@Pupkin94 Жыл бұрын
Хватит обычного солидола.
@mayday45233 жыл бұрын
Всё это было понятно, кроме карбона. Спасибо! Про образив в пасте может быть спорный вопрос, если сама фракция выступит в роли изолятора.
@lovebike3 жыл бұрын
Ну если бы это было один раз, то вопросов бы не было, но с каждой переустановкой повреждений будет все больше
@mayday45233 жыл бұрын
@@lovebike Тогда, наверное, просто лак для волос. Раньше мне это казалось какой-то глупостью. Сам пока использовал холодную сварку, в небольших количествах. Например в соединении выноса и карбонового руля. Сначала вынос подгоняется максимально по форме руля, с помощью образивов( шкурок и натфиля). Затем наношу холодную сварку на вынос и обжимаю без фанатизма. То что лишнее выдавило окуратно снимаю, после чего ослабляю болты. На следующий день после того как холодная сварка застыла, болты зажимаю, синее чем вчера,как положено. Сварка заполняет неровности и зазоры, на уровне соток, которые избежать нельзя, и хорошо обжимает руль. Руль никогда не прокручивается( в моем случае это баран, палок не юзаю) и без проблем снимается. Зубную и пасты для карбона не юзаю 😊
@Serzh116523 жыл бұрын
Как бороться с коррозией в итоге: берем стальную раму, устанавливаем стальные запчасти , и в 3-4 слоя покрываем зеленой эмалью, которой станки красят) А все стыки заматываем клейкой ПВХ лентой. Синего цвета, это сочетание нынче модное (синий с зеленым)
@lida_do3 жыл бұрын
И прибиваем цинковую штуку к днищу:)
@oleksandrdeina63063 жыл бұрын
Сначала все это цинкуем горячим цинкованием, в сборе, чего уж там. Потом стыки изолентой, потом эмаль. Вот тогда кошерно.
@user-Vladimir_Bal3 жыл бұрын
Ничего не понял, но на всякий случай подключил велосипед к розетке😂
@kharlampytungel59993 жыл бұрын
Важная тема. К автомобилям тоже относятся наплевательски
@eugener.v.15623 жыл бұрын
А медь или из чего делают нипеля спицевые с алюминевыми обидами тоже ведь взаимодействуют?
@lovebike3 жыл бұрын
Из латуни. В этой связке ниппель будет катодом
@СергейКуницын-р6б2 жыл бұрын
О да, корродировавшие алюниппеля это всегда изрядная подстава при колесных работах. Был случай когда пришлось часа полотора потратить на то, чтобы просто раздавить все ниппели, что не выкручивалось.
@Indik473 жыл бұрын
Шикарный контент и подача. Спасибо огромное!
@azeldok3 жыл бұрын
Стоит ли из-за этого бояться карбоновых двухподвесов? Ну есть же бренды которые подшипник сразу в карбон ложат, а как насчёт тех что сначала в карбоне делают алюминиевую вставку, а уже потом туда подшипник? Не сгниёт та алюминиевая вставка через 3 года?
@lovebike3 жыл бұрын
Надо смотреть конкретный экземпляр, сильно зависит от условий эксплуатации
@lucian_3 жыл бұрын
А если лаком для яхт покрывать на всякий пожарный все возможные соединения, то будет отлично? Спасибо тебе за такое важное видео. Что бы я без тебя делал в этом мире.
@lovebike3 жыл бұрын
Я не разьираюсь в яхтах, но если это то о чем я думаю, то не надо им покрывать ничего
@Indik473 жыл бұрын
Стоит ли повторно обрабатывать стальную раму антикором после нескольких лет? По ощущениям, внутри рулевой и каретки прошлого антикора еще полно.
@lovebike3 жыл бұрын
Нет, даже одного слишком много )
@zorgalive41523 жыл бұрын
Цинком алюминий не защитить, только сталь (см. электрохимический ряд напряжений металлов). Но можно магнием.
@Велодело Жыл бұрын
Я бы прицепил на раму Старт-шоссе под кареткой кусочек в половину спичечного коробка. Если бы это избавило всю раму от ржавчины, я бы от счастья прыгал.
@Миша-ч1и2ф3 жыл бұрын
👍👍👍
@alberthofmann95083 жыл бұрын
Цинковую болванку скорее нет, а антикор стальной рамы можно провести
@sonicrfpower3 жыл бұрын
Орнул с простейшего мультиметра флюк
@lovebike3 жыл бұрын
Это копия за 500р
@sonicrfpower3 жыл бұрын
@@lovebike щупы родные такие? У меня без серых вставок
@lovebike3 жыл бұрын
@@sonicrfpower да все родное, еще чехольчик
@baron39ru3 жыл бұрын
Спасибо большое за труды 👍
@rgl1925 Жыл бұрын
Медная смазка хороший вариант? По идее в ней много электронов, которые можно забрать
@lovebike Жыл бұрын
Но она не отдаст )
@rgl1925 Жыл бұрын
@@lovebike дак она ж вроде как сильно правее стоит, чем железо
@lovebike Жыл бұрын
@@rgl1925 ну да, значит железо активнее и будет восстановителем
@nopicture20273 жыл бұрын
А какую примерно массу цинка надо навесить на велосипед? Если не больше 100-150 г., то это может быть неплохим решением.
@lovebike3 жыл бұрын
Да нет в этом особого смысла, достаточно антикора
@ЕвгенийЗадорожный-з7ю3 жыл бұрын
Судовой повешай, точно хватит 😂😂😂
@Vladimir666-v9j3 жыл бұрын
Друг скажи))кузов жигулей можно защитить цинковыми пластинами?))
@lovebike3 жыл бұрын
Да, я даже удивлен почему этого никто не делает
@Vladimir666-v9j3 жыл бұрын
@@lovebike я в советском журнале зарулем такое читал,в разделе советы бывалых..
@FattyFnat3 жыл бұрын
@@lovebike Cкорее всего подлое ГИБДД со своими нынешними запретами на вмешательство в основные составляющие механизмов отпугивают от таких абгрейдов ...
@SashaRytikov3 жыл бұрын
Что на счет электрокоррозии титана ? В частности титановые элементы на алюминиевой раме или алюминиевые детали на титановой раме ?
@vsergeev38653 жыл бұрын
"Титановые" болты оил слик с али - вышли из чата 😂😂😂
@lovebike3 жыл бұрын
Титан по электродному потенциалу близок к алюминию. Он очень легко пассивируется и благодаря этому не корродирует х
@SashaRytikov3 жыл бұрын
@@lovebike , спасибо за ответ, просто ходят слухи что титановые болты в алюминиевой раме прикипают, и по этому если ставить титановые болты то обязательно с оксид титана.
@vsergeev38653 жыл бұрын
@@SashaRytikov с али часто идут сталь или люминь , тупо покрашенные в оил слик , найти титановые та ещё задача .
@SashaRytikov3 жыл бұрын
@@vsergeev3865 , я сейчас говорю про настоящие титановые болты, не те что на алике продают. Про голый титан без анодирования или цветов побежалости
@stalcker3 жыл бұрын
Отличные видео, очень понравилось, спасибо.
@philschneider48403 жыл бұрын
смотря видосы по сборке велосипедов, все механики переде установкой кранксета в каретку смазывают вал, какой в этом смысл? Ведь ось кранксета не напрямую контактирует с подшипниками каретки, а через пластиковый адаптер-заглушку который распирается выступами на оси.
@lovebike3 жыл бұрын
Просто чтобы пластик на валу не хрустел
@ДимаПавлов-с2в3 жыл бұрын
А какие есть доступные варианты твердых частиц, которые можно замешать со смазкой(для получения сборочной пасты), чтобы они не проводили ток?
@lovebike3 жыл бұрын
Те, что уже есть и так не проводят
@ДимаПавлов-с2в3 жыл бұрын
@@lovebike Т. е. можно спокойно пользоваться графитными и медными смазками для установки кареток?
@lovebike3 жыл бұрын
@@ДимаПавлов-с2в в том месте где находится смазка не будут накапливаться продукты коррозии
@freelance32622 жыл бұрын
Ну, это работает в случае, если велосипед принадлежит одному человеку, а что делать когда это курьерская служба? И велосипед Форвард? Там постоянно рама спаиваются штырь и рама, смазка мало помогает😒
@arinanords Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста . Как снять прикипевшие педали, пробывали с усилием откручивать но шестиграники staler закручиваются в бараний рог, кривошип алюминий 6000 серии а педаль вроде сталь.
@lovebike Жыл бұрын
Ударным гайковертом в шиномонтажке
@arinanords Жыл бұрын
@@lovebike спасибо.
@alberthofmann95083 жыл бұрын
Офигеть, карбон проводит ток как металл
@kapacucha3 жыл бұрын
Да, мужиков на рыбалке током убивает, когда они своими карбоновыми удочками ЛЭПку задевают.
@Глеб.Б3 жыл бұрын
Как проводник)
@alberthofmann95083 жыл бұрын
@@Глеб.Б углерод это проводник, но а слои эпоксидки получается пробивает
@Глеб.Б3 жыл бұрын
@@alberthofmann9508 волокна друг с другом переплетены, от смолы контакт не теряется
@Elk210003 жыл бұрын
Эка неаидаль. Карбон замени на углерод - станет понятнее.)
@ekaterinaekaterina4609 Жыл бұрын
Есть ли какие-то лайфхаки как разъединить такие прикипевшие детали ? (В частности,как вытащить прикипевший металлический штырь из алюминиевой рамы)? Залить вд40 или восстановителем ржавчины ,так понимаю,не поможет ? Механически (постукивания)? Нагрев?
@lovebike Жыл бұрын
Никак, если закисло серьезно. В большинстве случаев мы растворяем в щелочи. Может помочь лимонная кислота, но я не верю в это, слишком долго
@ekaterinaekaterina4609 Жыл бұрын
@@lovebike про кислоты пишут,что они как электролит ускоряют процесс коррозии в данном случае.Попробуем щелочью .Большое спасибо за сответ!
@ircphp3 жыл бұрын
3:17 - японское железо XD
@sobolevanton3 жыл бұрын
У меня подседел, вынос и резьба педалей смазаны. Как-нибудь надо раму антикором обработать.