Как работает гидравлический тормоз

Как устроены гидравлические тормоза на велосипеде? Как возвращаются колодки в гидравлика? Как можно уменьшить свободный ход ручки? Как правильно прокачать тормоз? Ответы на эти и многие другие вопросы можно легко сформулировать если знать принципы работы гидравлического тормоза.
Видео о законе Паскаля • Закон Паскаля
Видео о гидравлической машине • Гидравлическая машина
Поддержать наш канал на Boosty: boosty.to/lovebike
00:00 Интро
00:47 Тормоз - это гидравлическая машина
02:00 Тормоз в разрезе
02:42 Как возвращаются колодки тормоза?
04:00 Расширительный бачок и его функция
06:15 Мембрана расширительного бачка
07:25 Штатная работа тормозных цилиндров
09:30 Как увеличить зазор в шоссейном гидравлическом тормозе?
10:10 Как работает автоподвод и автовыравнивание колодок
13:38 Причины неисправностей - завоздушенность тормоза
17:13 Причины неисправностей - колодка выдвигается и трет диск
19:35 Смазка уплотнителей тормозов
21:39 Гидролиния тормоза
24:50 Неисправность гидролинии тормоза
26:50 Обслуживание тормозов - замена колодок
27:50 Нюансы прокачки тормозов
30:05 Растворимость газа в жидкости
31:10 Совместимость разных ручек и калиперов

[@vodoosm0ke139]

Ух, серьезная подача материала) Получил свой ответ на давний вопрос о том, почему один из поршней всегда ближе к колодке?!) Как всегда приятная и грамотная подача информации, для кого-то слишком сложна для восприятия, отсюда и недовольство) Продолжайте выпускать свои поучительные ролики, лично мне Вы помогли определиться с некоторыми моментами, за что спасибо)

[@user-zf6yx1df8s]

Я не видел еще подробного разбора устройства гидравлических тормозов велосипеда на русском, это вело-университет, высшее образование для веломехаников)

[@Lexapskovpro]

Хорошечно.

[@ilnurtimerbaev6817]

Грамотный чувак. Сразу видно образованный, а не по верхушкам нахватавшийся. Не чита многим, что себя мастерами называют. Исчерпывающе по гидравлике.

[@user-bx7fd9id1r]

Огромнейшее спасибо!!! Думал просто шлифану свои знания, поскольку неоднократно прокачивал свои тормоза и доводилось полностью перебирать. И уж про неодинаковый ход поршней знал тем более, а на своих тормозах воочию видел. Но про функциональное назначение манжеты на поршне стало открытием! Я действительно считал, что поршни возвращаются созданным разрежением в системе) И очень полезная рекомендация про выгон воздуха из жидкости в шприце, обязательно воспользуюсь. Спасибо вашему каналу за богатейший теоретический материал по любой теме. В интернете можно найти много материала "как сделать", но он оказывается непригодным из-за специфики моего случая. А благодаря теор. знаниям я сам могу сообразить как сделать уже в конкретном моем случае. Одним словом вы даете удочку, а не рыбу. И за это ценю ваш канал. Спасибо, не пропадайте)

[@lovebike]

Спасибо, что понимаете

[@ka81alex]

​@@lovebike Евгений, огромное спасибо за данное видео! Я не слепой и не глухой, старался внимательно смотреть, сделал єто несколько раз, но так и не понял/не запомнил - для чегор же служит мембрана в расширительном бачке ? Спасибо вам.

[@user-fx2le6cy9r]

@@ka81alex для компенсации меняющегося объёма жидкости, она же мягкая. Современные системы отопления тоже имеют мембранные расширительные баки с похожим устройством.

[@framemake]

@@ka81alexя так понимаю через нее воздух проходит,а масло не проходит

[@user-ee3yq7wn1r]

Этот канал это прям открытие, смесь научпопа с велотематикой. Причем от человека с техническим образованием, а не просто начитавшегося википедии.

[@Taku_kk]

Молодец мужик ,ты лучший из всех!!!

[@user-tq6od1cl3w]

В эфире- Доцент кафедры вело механики, по теме гидравлика изнутри...Похвально ! Шум в Москве ча вздрогнул...

[@DoktopBormental]

Хорошее видео, спасибо. Есть просьба, когда показываете мелкие детали, приближайте изображение. Посмотрите как ведут съемку на канале "Парк Тоол". И тогда все будет супер. Успехов.

[@lovebike]

Окей. Как только смогу себе это позволить )

[@101picofarad]

@@lovebike можно просто подкидывать картинку узла на пару секунд на весь экран очень крупно - кому надо - нажмут паузу.

[@DeadMetaler]

@@lovebike видно, что пару кадров снималось с рук. Значит можно. Как делаю я: Ну можно деталь банально подснять отдельно. Если надо руками показывать, то камера на штатив и подношу деталь к камере, жму, клацаю, показываю, рассказываю. Либо эти же действия, но без голоса, а озвучиваю их потом. Да, больше монтажа, сложнее, но возможно. Если камера умеет 4К, а финальное видео выводится в 1080р, то на монтаже можно картинку приближать в 2 раза без потерь качества.

[@lovebike]

@@DeadMetaler и камера не умеет и комп слабый для серьезного монтажа

[@DeadMetaler]

@@lovebike я вообще ушёл с монтажа на компе. Да, сложные проекты лучше там делать, но так вышло, что мой телефон мощнее моего компа и без лагов всё монтирую в нём.

[@kibercigan4483]

Отличное видео, все подробно, четко и по умному, то что доктор прописал👍

[@user-zf6yx1df8s]

Класс, спасибо) Очень наглядно. Сложное устройство на самом деле)

[@user-ds1rk9fb1y]

на счёт растворённого воздуха не задумывался, спасибо

[@user-zv7eo4cr2w]

Спасибо большое, очень полезный материал. Ваш канал - супер. Соглашусь с другими подписчиками, немножко не хватает очень крупного качественного плана, чтобы кайфануть от понимания устройства деталей.

[@Just_DjA]

А можно теперь подобное видео про "тросиковые" тормоза? Нет ну серьёзно, я очень часто встречаю персонажей, которым просто жизненно важно иметь гидравлику на своём ситибайке. При чём качество этой гидравлики абсолютно их не волнует, главное - что-бы не было тросиков.

[@aleksanderstawiski]

Не станет тросов, появятся шланги😂😂😂

[@VladGoro25]

у меня гидра, и я ей доволен, но когда придет время ее перебрать - я уверен, я ее прокляну :)

[@maximvishnevsky8348]

Я случайно наткнулся на ваш канал, смотрю уже черт знает какое по счёту видео с шикарным, полезным материалом и не понимаю, почему тут так мало подписчиков и просмотров. Спасибо за ваш труд)

[@user-vo9sl8jk9p]

Вроде не новичок, а узнал что-то новое . Спасибо!

[@Leonard1987]

Отличная подача метериала, всегда практически исчерпывающе. Хотелось бы посоветоваться как защитить большинство ручек, открытых для попадания в них пыли и мелкого песка в мастер-цилиндр после чего начинается течь и прочие неприятности. ИМХО я например использую обычную вату)

[@lovebike]

Лучше использовать силиконизированный синтепон - он не впитывает влагу, надергать можно из курток или дешевых поодушек )

[@Leonard1987]

@@lovebike спасибо и если не будет сложно озвучить или показать в каком нибудь ролике как убиреч и как часто надо прокачивать тормоза и всё в этом духе. Может это было в прошлых роликах не знаю, подписан достаточно не давно на ваш канал, успехов вам!

[@Spielbergize]

Сенсей, благодарю!)

[@vidikman]

Муха, тоже заинтересовалась работой тормозов на 6:33

[@Fitnesspress1]

Супер! Спасибо за полузную инфу, преподнесенную весьма доходчиво!

[@faighasanov4218]

Thank you man

[@user-zf6yx1df8s]

Определённо для повседневного использования, на прогулочных или туристических механика рулит!

[@lovebike]

Механика механике рознь, но с тезисом согласен

[@user-dv1qj9zz8y]

думаю на механике не затормозить одним пальцем никак, у меня не было конечно механики, может ошибаюсь

[@PavelF1]

Спасибо за видео, радуйте нас ими как можно чаще!

[@nimhe8725]

Дважды полностью менял масло в тормозах, дважды вся квартира в нем.После видео понял,что надо бы и калиперы обслужить и ручки.Теперь всерьез задумался о переходе на механику.

[@Grincannabis]

Возможно всё бонально и просто нужно быть внимательным аккуратным и понимать, что делаете. Я первый раз разбирал ручку тормоза slx по видео всё чётко и предельно понятно.

[@RR-nj3gu]

Спасибо, выличелся от бессонницы

[@pastavic]

Академичненько:) Впрочем, как и всегда:)

[@41producer]

спасибо за качественный разбор! с механикой возврата колодок и автоподводкой было бы понятней со схемами и картинками

[@DeadMetaler]

Благодарю. Кажется понял про свою проблему угадывания объёма жидкости. У меня просто только одна проставка жёлтая шимановская есть.

[@borisn879]

Спасибо! Наглядные пособия как на кафедре автомеха. Теперь понятно, почему на поршне нет проточки, которая помогала бы ему возвращаться. Поршень должен адаптивно выдвигаться для компенсации зазоров. Понятно, для чего свободный ход ручки - затолкнуть пузырьки в отверстие к мембране. Ясно, почему нельзя вместо кольца квадратного сечения поставить классический о-ринг круглый в сечении.

[@user-in1up9mp2t]

Всегда интересно и полезно!) благодарю

[@alexshvachiev9032]

Спасибо за материал))

[@AntiDEDok]

разбор отличный, все по полкам и доступно. Контент, в общем, топ! Как и футболка)

[@AlekseyM314]

Очень подробно и доступно. Спасибо.

[@41producer]

ВЕЛОУНИВЕР - подходящее название для рубрики

[@nekrasovroman]

Спасибо, добавил в избранное

[@antonsvet2311]

Огромное количество полезной информации, большое спасибо!

[@sashawttnbrg5141]

Это что, Десиферы? Этот хлам только и пилить для таких видео) Спасибо за видос, всегда смотрю с удовольствием, уровень погружения в тематику как всегда на высоте!

[@lovebike]

Это они. А вы пробовали ими пользоваться когда они работают? Это великолепный тормоз, жаль длится это не долго )

[@sashawttnbrg5141]

@@lovebike В своё время имели неосторожность закупить в прокат велосипеды с этими тормозами, поэтому некоторый опыт их использования и обслуживания определенно имеется) Насколько я понял производитель сильно прогадал с материалами как уплотнений так и корпусов самих цилиндров. Хотя у клиентов сервиса и встречались экземпляры, которые по их словам работают годами без нареканий.

[@lovebike]

@@sashawttnbrg5141 живые decipherы встречаются на велосипедах бережного домашнего хранения. Да с резиной там не угадали вообще, да еще и поршни киснут

[@user-ty2qk8cx9f]

Promax Decipher могут работать нормально, но не долго. Традиционно, над крышечками мембран расширительных бачков проступает ДОТ.

[@vijaolaned756]

Был как-то прикол с родными шимановскими фитингами. Менял я калипер М365, решено было подрезать гидру из-за того, что на заводе срукожопили и запрессовали оливку на пофиг, она обволакивала шляпку гвоздика со складками, как крайняя плоть, я потом понял, почему; взял от нового калипера родные фитинги, запрессовал, открутил - криво оливка запрессовалась. Я ещё отрезал, взял запасной комплект родных фитингов, запрессовал - опять не так, хотя в обоих случаях делал всё ровно и аккуратно. В третий раз я психанул и сбегал в магаз за аллигаторовскими фитингами. Гвоздик заходил в гидру ощутимо туже родного, залетавшего туда с 3 ударов, поставил оливку, запрессовал - всё ровно. Штуцер большего диаметра сильнее расширил гидролинию, за счёт чего оливка лучше отцентровалась и села ровно. Такие дела, а сама по себе новая оливка болталась в резьбовом соединении как сосиска в банке. Вот тебе и шимано. Кстати, будете разбирать способы прокачки авидов/срамов разных поколений и проблему заклинивания поршней мастер-цилиндров некоторых их моделей? За видео большое спасибо, отправлю знакомым МТБопнекам.

[@sergeypavliuk2634]

Отличное видео! Спасибо!

[@user-hy2eh6pm3p]

Спасибо! Теперь в голове все по полочкам. Много важных мелочей узнал.

[@ruslanv3580]

Вы мастер своего дела, спасибо, как всегда на высоте.

[@user-ws6cg4ku8e]

спасибо за очередное позновательное видео

[@Megalochoerus]

Очень круто!!! Спасибо.

[@user-zh3nj6hv3k]

Подробное видео. Лайк за ссылки.

[@user-ml7bf1bz4p]

Спасибо добрый человек 😘

[@denisgavrilov9177]

Спасибо.Оч круто.Отдельное спасибо за ссылку на научный канал.С разряжением в шприце круть.

[@Pilot-ATC]

Про разряжение в шприце перед прокачкой не знал, спасибо, в будущем буду так делать

[@user-gt8zt1ep8c]

Полезный материал, узнал много нового. Спасибо за контент. В этот раз вроде бы всё понял, а то когда смотрел видео про масла, думал что это новости на эльфийском, но я не сдавался😆.

[@andrew_nsk]

А всё-таки, ответ, на главный вопрос человечества- 42)))) спасибо за видео, как всегда ТОП!

[@user-of3yj2wy5m]

Отличный выпуск

[@user-ub2hu2bt2k]

В связи с нереальной популярностью гидравлических тормозов китайцы на свои "велосипеды" стали изобретать свои тормоза. Каково же было моё удивление, когда разобрав подобное чудо китайской инженерии оказалось что одна колодка статична, как и в механических тормозах, но на ней нет регулировки))) В общем, настроить эту поделку то еще развлечение)

[@alegatorful]

Это решение видел в тормозах от хайесов конца девяностых-начала нулевых. Китайцы ничего не изобрели, просто эту систему было дешевле скопировать.

[@sergueizlydeny2777]

Великолепно!!! Всё как по учебнику. Аж ностальгия нахлынула. Единственное что слух режет, это "импортные" термины в названии элементов системы , но это не критично. Думаю если называть вещи своими именами по русской терминологии, многие просто не поймут о чем речь.

[@ANTUFEEW]

Русский язык и так наполовину состоит из иностранных слов, как и все остальные языки. В любой научной сфере невозможно обойтись одними только на 100% русскими словами. Поэтому использование иностранных терминов- это последнее, о чем вообще стоит переживать. Иностранные, либо частично заимствованные слова в России были еще задолго до СССР.

[@seregaserg7840]

Круто! Лайк! Спасибо! Не понятно, почему так мало лайков... Народ тупеет? Не может переварить преподносимый 'разжёваный' материал? Самый лучший канал на техническую тему (касается не только вело!) Евгений, только к Илону Маску не свали!!!

[@user-gg6jq1gk1j]

Очень полезное видео! Манжеты, кольца резиновые можно купить, а вот с мембранами всё сложнее. На некоторые тормоза ремкомплекты не продаются. Чем то капнул на мембрану(вроде промывкой для пены), она расширилась и обратно не встает. Очень хотелось бы узнать про самостоятельное изготовление или ремонт мембран.

[@paruhblgen4222]

В руководстве по ремонту ВАЗ было написано, что поршни возвращаются сами, без действия каких-либо пружин. Я их разбирал, перебирал и прокачивал, никаких пружин нет. Наверно в т.ч. под действием атмосферного давления

[@user-cc3bk8tq6v]

Ого! Фокус с разряжением и пузырьками впечатлил👍👍. Надо будет использовать, спасибо! Жаль крупных планов не было

[@AlexKio89]

Этот так называемый фокус, продемонстрирован в сервисном видео по прокачке тормозов срам👌🏻

[@nameresu]

Три дня смотрел, очень много информации в 30 минутах. Но так и не смог понять, почему же, когда прокачивал (после укорачивания гидролиний) Avid X0 Trail, новые с завода (это несколько лет назад было, 4 поршневые тормоза), с использованием Avid же Pro Bleed Kit, по их же очень подробному видео-мануалу, у меня получалась ватная, по сравнению с тем, что было с завода, ручка. В конце этого видео есть возможный ответ - толщина блока прокачки, но у меня вроде бы был абсолютно такой же, как в авидовском видео. Но видимо не на 100%. С тех пор перешёл на шиманотормоза, чтобы не заниматься ни плясками с набирающим воздух DOTом, ни шаманством с двумя шприцами, купил вороночку, но так до сих пор ни разу и не воспользовался за ненадобностью.

[@lovebike]

Тормоза этого типа довольно противные в прокачке, очень много фактров влияет на результат

[@alexxd7401]

Спасибо!

[@ololosh161]

Круто блин, новое узнал!

[@user-ns4ct2mo8c]

Про смазку тормозов на ДОТ не знал, спасибо

[@user-bt6yh9jn4u]

Сними видео о тормозных роторах. Существует басня о 203 роторах, якобы нельзя их ставить. Расскажи подробно об этом, что можно, а что нельзя и самое главное - почему.

[@lovebike]

Ну это не басня, если вилка сопливая, то момент сил с 203 ротора может превратить ее в тыкву.

[@semashel]

По поводу смазки AVID DOT GREASE. В мануале указано и по своему опыту скажу что смазывать пистоны нелься, только ручку. Смазаные поршни проскальзывают в квадринках и не возвращаются на исходное место. В следствии чего невозможно настроить тормоз что бы он не чиркал.

[@user-fx2le6cy9r]

А тормоза Шимано тоже не стоит смазывать?

[@semashel]

@@user-fx2le6cy9r Если смазать поршни то они не будут возвращатся на свое место. Независимо от типа и производителя.

[@user-fx2le6cy9r]

@@semashel да, понятно. У меня что-то плохо поршни возвращаются, особенно на переднем тормозе. Тормоза Шимано М355 с вела 2012 года. Практически новые, пробег до 1000км, провисели в гараже без использования. Вот сейчас поставил неделю назад и еле смог передний отцентровать чтобы не чиркал диск. Они ни разу не разбирались. Почему плохо отходят поршни, деградация резинок от времени, получается?

[@semashel]

@@user-fx2le6cy9r они сильно старие. Там все закисло. Скорее всего их нужно вибросить.

[@user-fx2le6cy9r]

@@semashel вряд ли...

[@user-vz9md2uw7g]

Прекрасное изложение материала!!! Как поставить этому видео второй лайк?!)

[@Antonio-zr5ce]

Цікаве і корисне відео! Лайк!

[@igorigor7521]

Для правильной эксплуатации первостепенное значение имеет,откуда у вас растут руки. Второе что весь секрет работы тормозов в тормозной ручке.Эта часть отвечает на сколько выдвигаются пистоны, за их гимтерезис и почему зазор между ротором и колодками всегда постоянный,не зависящий от толщины рабочей поверхности колодок. В исходное состояние,так думаю,после снятия усилия с рычага ручки приводит возвратная пружина,а уплотнительные кольца пытаются обеспечить симметричный ход пистонов. По моим ощущениям гидравлика обладает двумя режимами торможения. Это экстренное и обычное. Все элементы тормозов как правило выполняют двоякую функцию.Как пример,внутреннее уплотнительное кольцо поршня тормозной ручки,которое выполнено в виде гофрированной юпки,что позволяет играть тормозным рычагом при полностью заторможенными колесами и гидролиния тоже в этом участвует. Все выше сказанное относится к тормозам Шимано других не знаю.

[@mikhailmjolnir874]

научпоп по велосипедному, за распиленные тормоза для наглядности отдельный респект

[@KirillRomanov0147]

Качал тормоз grx шприцами и лопнула мембрана. В ручке grx есть небольшое отверстие с иголку сбоку и в этом месте лопнуло, как раз на углу мембраны. Пришлось несколько колхозить и в том месте герметик укладывать так чтоб сохранилась упругость, вроде не течет больше. Но очень большая боль что ее не заменить т.к. у нее очень необычная форма по сравнению с классическими шимановскими тормозами. Очень известная политика шимано сломалось покупай новую ручку, но ток grx комбо ручка под гидравлмку 18 к стоит или ее нигде нет. Спасибо за вашу работу, очень много имеют дел с тормозами и разбирал, но по-человечески не могу никому объяснить принцип работы, а теперь могу)

[@lovebike]

Так и происходит. Крышка мембраны всегда имеет отверстие для выравгивания давления, и в зависимости от конфигурации ее рвет или по складке или по отверстию. Возможно запилю видео о том, как изготовить мембрану самому

[@KirillRomanov0147]

@@lovebike это будет шикарно!

[@user-qs5yd5xd5b]

Как вы определили, что лопнула мембрана?Имею такие же тормоза, и появились проблемы..

[@KirillRomanov0147]

@@user-qs5yd5xd5b ее стоит детально осмотреть на отверстия. А определил очень просто при нажатии ручки вытекает масло и расширительного бачка как раз в углу где мембрана виднеется

[@user-qs5yd5xd5b]

@@KirillRomanov0147 и как сейчас работает у Вас? У меня поршни не возвращаются обратно на заднем тормозе.При нажатии колодки зажимают ротор и всё.Колодки один сезон откатали, износ минимальный, то есть вылет поршней небольшой и они не должно проскальзывать через манжету

[@user-wt1ky3dh1g]

Лайк за муху в кадре))

[@freedomofspeech4246]

Отличный разбор. Можешь снять видео о стандартах осей и их креплений?

[@lovebike]

Могу

[@freedomofspeech4246]

@@lovebike очень жду) А то захотел перейти наконец на оси. На stinger zeta Evo какая-то xрeнь на дропауте заднем, на дартмуне вроде по-другому это реализовано, неразбериха в общем, а Гугл не щедр на объяснения по такой нишевой проблемке, ну или я искать не умею)

[@Webas_name]

Спасибо за видео! Очень крутая подача, всё подробно по полочкам. Появились обоснованные ответы на многие мои вопросы) Хотелось бы узнать, как лучше чистить калиперы при каждой смене тормозных колодок? Стоит ли каждый раз добавлять смазку, на резинку у калипера и как это лучше делать? Когда в твоей местности очень много гор, колодки уходят очень быстро буквально за месяц-два) Хотелось бы научиться грамотно обслуживать тормоза. Спасибо еще раз! Может даже видео-манула сделать для такой регулярной и массовой для любителей велосипеда задаче?

[@lovebike]

На срам я бы смазку не наносил вообще, только чистка спиртом. Шимано можно чистить маслом. Я использую "сливки" из демпферов вилок. Потом естественно обезжирить снаружи бензином

[@corbeend859]

Очень информативное видео, еще бы подтянуть качество видео было бы вообще огонь))

[@lovebike]

Зачем? Это имело бы смысл при 50 тыс просмотров, а в текущей ситуации это не окупится

[@corbeend859]

@@lovebike если говорить о новой камере то да, но я думаю у кого-либо из вас найдётся какой-то флагманский смартфон который снимает в 4к и не надо никаких вложений, много кто на яблоко снимает отлично получается

[@lovebike]

@@corbeend859 У меня Meizu m3s простигоспаде ) Я меняю телефон только после того как предыдущий уничтожу физически ) Да и имелось в виду, что если были бы ресурсы на качественную съемку, то я просто снимал бы видео за деньги ) и тут видео станут дучше только тогда, когда они начнут окупать оператора и монтажера

[@freedomofspeech4246]

@@lovebike Возможно нужно развивать канал, искать новые пути для роста подписот. РАД тоже с чего-то начинал)

[@lovebike]

@@freedomofspeech4246 посмотрете на видео Игоря когда он работал на работе) проблема в том, что ютуб как процесс мне не нравится, и идеальным для меня вариантом был бы формат интервью, когда я приходил бы к кому-то, рассказывал что знаю и уходил. А потом на ютубе появлялось видео. Занимаюсь этим лишь для рекламы мастерской и потому, что этой информации нет на русскоязычном ютубе. Спросите, а зачем тогда «развлекательные видео» и обзоры? Да потому, что без них видео про масла вообще никто не плсмотрит, при любом качестве видео

[@Skot4popoykin]

Очень жаль, что качества картинки не хватает. В остальном огонь!

[@olegzagurovskij]

Спасибо огромное за информативные "лекции"! Сам задавался вопросом - что возвращает колодки. Хочу спросить автора видео следующее. На велосипед установлены тормоза Шимано 200. Передний тормоз работает идеально. Задний тормоз работает следующим обазом - при нажатии всё работает отлично первые несколько секунд. Если удерживать ручку секунд 20-30 (на спуске, например), ручка немного проваливается и ощутимо теряется сопротивление. Если продолжать давить на ручку, тормоз дальше работает нормально - просто ручка оказывается в более глубоком рабочем положении. Если ручку отпустить и снова нажать - ход ручки восстанавливается, через 20-30 секунд опять всё повторяется. Это проявляется и на ходу, и если давить на тормоз просто на стоящем велосипеде. Эффект наблюдается с покупки велосипеда (новым). Пробег велика около 3000 км, задние колодки были заменены вследствие износа, новые стёрты.уже.наполовину. эффект не изменился ни в какую сторону - не усугубился и не стал менее заметным. Что это может быть, как победить? Заранее благодарю

[@lovebike]

нужно проверить состояние манжет и проходимость гидролинии если манжеты в порядке

[@service_andrew]

Привет! Не занимался и не буду заниматься гидравликой так как у нас она не востребована , если б был спрос можно было. Благодарю за видео👍

[@lovebike]

Как это? Где у вас? Все хотят гидравлику и даже на очень дешевых велосипедах ее ставят, а в дешевой гидравлике очень важно понимать устройство, т.к. производитель обычно не понимает

[@service_andrew]

@@lovebike Мы находимся в Донецке Украина , у нас востребована дисковая механика и то хлам , нормальное из механики это Шимано,Авид ну можно добавить Тектро. Как для меня норм!

[@R.Lyubomir.6000]

@@service_andrew 🇺🇦 Я тоже топлю за механіку! Їзджу на MTB, спереді bb7, заді TRP Spure!

[@service_andrew]

@@R.Lyubomir.6000 полностью поддерживаю вас , TRP тоже хорошая фирма!

[@MrNeitrinoph]

По смазкам. Есть еще специальная сборочная паста от ATE для сборки тормозов. По консистенции похожа на ту что в синей баночке.

[@lovebike]

Есть еще ВМП Авто PAG но она не подходит для тормозов на масле

[@user-mc2pd5xr7e]

Сделай обзор гидравлических тормозов по качеству . Какие плохие ,какие с проблемами и тд

[@lovebike]

Не получится. Я не знаю идеальных тормозов

[@user-mc2pd5xr7e]

@@lovebike Ну хотя бы свой опыт использование разных тормозных систем . Это будет интересно. Например Попался Radius ужасного качества ,всё течёт ,плохо тормозят и куча проблем

[@ziklun]

Куда и как наносить смазку? На поршень до уплотнителя с внешней стороны, в пазы под уплотнителем, на сам уплотнитель при сборке калипера???? Куда)

[@user-pd9qx6rm4x]

Спасибо, мозг закипел. . . На своей ручке шимана на масле, заметил опрелость масляные ( не качал ни разу. Это плохо да 😞

[@lovebike]

Ну так себе

[@user-pd9qx6rm4x]

@@lovebike прокачка интересно поможет?

[@Chel_From_Earth]

Очень, ОЧЕНЬ информативно, понятно и с акцентами на нюансы! Огромное спасибо. Честно говорю, ни разу не пробовал гидравлические дисковые тормоза и мне не знакомо ощущение от их работы, у самого механика. И вот когда я смотрю, читаю и слушаю про все эти заморочки с гидравликой у меня возникает закономерный вопрос - а оно того стОит? Что реально выйгрыш от гидры настолько ощутим, что стоит со всем этим заморачиваться? Про спортиков понятно разговора нет, у них своя атмосфера, но простым катальцам по дорогам и небольшим трейлам насколько актуально?

[@lovebike]

Сейчас у меня подвес и ригид с бараном на 29+ колесах. Первый на Shomano XT, второй на Avod BB7 и езжу я на них в одних и тех же местах. Естественно на ригиде медленнее и аккуратнее и иногда на нем не хватает тормозов, как мощности, так и контроля, но это на столько мизерно и так рядом ч ограничениями геометрии, что мне все равно. Но на подвес я конечно не поставлю механику, т.к. это сразу станет ограничивающим фактором. Я буду вынужден ездить на нем медленне чем мог бы

[@user-ee2zy9ez5j]

Подскажите, зачем на некоторых поршнях машинки есть спираль между манжетами?

[@Harachka]

Если нет вставки толщиной 10мм, то можно использовать шестигранный ключ на 10

[@wolfspitz]

Наливайте чаёк, усаживайтесь поудобнее)

[@lovebike]

Не, готовьте раствор глюкозы и лейцин )

[@MisterMocker]

Спасибо за такой шикарный рассказ о работе гидравлики! Особенно радует методичный инженерный подход к вопросу. Но к сожалению ты не упомянул о такой технологии Shimano как "Free stroke". По факту - это дополнительный болт на ручке, который регулирует начальное положение колодок(свободный ход) в калипере. Можешь объяснить суть работы данной регулировки? Это какой то преднапряг поршня или что то еще?

[@lovebike]

Он никак не влияет на колодки. На сколько я знаю, зазор можно регулировать только в тормозах для триала - в них нет расширительного бачка, в остальных случаях регулируется или точка толкателя поршня мастерцилиндра или расстояние от проточки расширительного бачка до манжеты. У шимано второй вариант

[@user-fs2pe2ox3z]

варка колодок выглядит интересно... но что делать с диском, который так же залит в круг?

[@deamondcoola]

С каким неисправностями гидролинии мы сталкиваемся? Я вот прожег паяльником. ))))

[@user-nt7qf2tg8g]

Лайк однозначно. Очень толковый материал. Но я так и не понял почему мои ручки на новых шимано мт501 при длительных спусках протают до грипс?

[@lovebike]

На сколько длительных и на какой скорости?

[@user-gf4bt2wo3d]

С гидромеханикой сталкивались? Задёшево, например, есть Zoom Xtech HB-100. Меня такой тип привлекает тем, что остаётся тросик и рубашка. Очень хочется обрезать гидролинию своих МТ-200, но постоянно одёргиваю себя, поскольку нечем её резать аккуратно и не факт, что получится без спец. инструмента новый штуцер вставить.

[@lovebike]

А какой смысл в мех-гидравлике? Мы получаем как недостатки механики так и гидравлики в одном устройстве. Обрезать гидролинию ровно можно даже ножом, и в установке фиттингов нет ничего сложного. Но нужна практика

[@user-gf4bt2wo3d]

​@@lovebike , Вы имеете в виду что, якобы, тросик и рубашка растягиваются у механики? Не знаю, может быть. Мех-гидравлика имеет лучшее рассеивание тепла, меньший вес. И всё это из-за отсутствия стальных деталей. Все остальные + и - мне не очевидны.

[@user-up4tk9wm2u]

@@lovebike я бы тоже прешел на мех- гидр тормоза. У меня сейчас стоят всеми любимые трп спаер, но после катания часто приходится их разбирать и чистить, так как внутрь легко попадает песок и грязь ( туда вглубь, там где шарики), и после при нажатии начинают очень неприятно хрустеть. Но покатухи эти не лайтовые. По лесу, лужам и болоту. Из за этого тоже задумываюсь поставить мех-гидр, так как там стоят эти уплотнители на цилиндрах и грязь не будет их забивать.

[@TutiTam]

Спасибо за образовательное пособие! Подскажите, пожалуйста, нужно ли и чем смазывать резинки поршней в калипере, подойдёт ли универсальная смазка для суппортов или направляющих?

[@lovebike]

Смазка для направляющих вообще не для резины. Там вроде есть про это в ролике. Силикон и касторовое масло, но поршень не должен проскальзывать сквозь резинку

[@albertdantist4516]

А можно подробнее про тормоза без бачков? Никак не могу прокачать HS-33, ручка ватная, колодки не возвращаются. Заливал шимано-жидкость И где... КРУПНЫЕ планы?

[@AntonioBenderas]

Скажите, пожалуйста. Что за большой болт на боковой части калиперов старых версий, типа М775

[@lovebike]

Чтобы вставлять, вынимать поршни

[@AntonioBenderas]

@@lovebike спасибо, а то подкрутить, думал для регулировки подвода колодок. Скажите пожалуйста, а в чём разница по качеству исполнения между М775 ХТ и М975 ХТЯ, стоит переплачивать?

[@ka81alex]

​ @Веломастерская love.bike Евгений, огромное спасибо за данное видео! Я не слепой и не глухой, старался внимательно смотреть, сделал єто несколько раз, но так и не понял/не запомнил - для чегор же служит мембрана в расширительном бачке ? Спасибо вам.

[@lovebike]

чтобы когда в бачке станет меньше масла она растянулась и заняла место потраченной жидкости

[@ka81alex]

@@lovebike понял, спасибо Вам еще раз! Отсюда возникает собственно главный вопрос (ваше мнение (любое) в этом вопросе было бы ооочень интересно послушать) - на что/как можно заменить эту поврежденную (без возможности ее ремонта клеем!) мембрану? А вопрос возник лишь потому, что как известно данная мембрана не продается отдельно, и на данный момент найдена в одном единственном лоте на алиэкспрессе за негуманную цену. Вариант с покупкой донора не интересует. Интересует имено замена. Вам, как человеку разбирающемуся в подобном, возможно пришли бы какие-нибудь интересные идеи.. )

[@lovebike]

@@ka81alex вопрос цены и удобства. Можно хоть из перчатки нитрильной вырезать, но получится не первого раза и силтно зависит от конфигурации тормоза.

[@ka81alex]

@@lovebike @Веломастерская love.bike про удобство не совсем понял.. Речь про "oil naan" - #4 (ссылку на алиэкспрес не дает вставить. итем в ссылке 1005003388391647 ) Вопрос в том, учитывая все инженерные/конструктивные и прочие нюансы, на что можно заменить испортившуюся данную мембрану БЕЗ ухудшения свойств тормоза?. )) Материал, из которого сделана данная мембрана, мягко говоря настораживает - какой-то видимо особый тип резины ибо очень нежная, мягкая,... У того, что заменит оригинальную мембрану, должна ли быть такая же форма? Размер, Вид? ..... ? И т.д. В общем, тут без знаний и понимания не разобраться, а из всех присутствующих такие есть только у вас. )

[@lovebike]

@@ka81alex нее требуется расширяться наружу когда тормоз нагревается и втягиваться внутрь, когда колодки изнашиваются. Все. Остальное для удобства сборки прокачки итд. Если вам интересен сам процесс - то занимайтесь, но я уверен на 99 процентов что за время которое вы потратите на решения этого вопроса вы бы могли заработать на новый тормоз. Короче заниматься этим стоит только ради получения опыта

[@MrPpashap]

Очень интересно, спасибо! Только я все же не понял, когда цилиндр перескакивает через резинку эту, за счет чего он потом возвращается назад?

[@lovebike]

А он и не возвращается. Возвразается только на диапазон деформации резинки. Именно поэтому требуется резет колодок

[@Velo_Tver69]

Евгений встречались ли Вам гидротормоза от Zoom?

[@kran1288]

Здравствуйте. Подскажите, у меня в норко стоит тектро 275 один из поршней заднего клеса недавно стал очень плохо уходить назад (залипать) и из-за этого он шоркается соответсвенно об ротор, регулирую как могу, в итоге всё настраивал как мог, но недавно заменил колодки и естественно снова он начал задевать. Пробовал поршень ответкой вдавливать назад когда менял колодки , но он очень тяжело уходит назад и то не до конца...(проехал за 1,5 сезона 3500км, в дождь не езжу, профилактику тормозам ни разу не делал, масло не менял) Можно его сделать, может есть смысл смазать чем то или наооборот почистить спиртом? Может ВДешку туда брызнуть попробовать в барабаны поршня или резинки могут повредится ? Просто прикинул, по идее резинки маслостойкие от wd40 не должны скопытиться

[@user-cl4ml4pj8g]

Бро, я не видел ещё лучше видео на эту тему на русском языке. Лайк

[@denick848]

а есть какая-то таблица совместимости шоссейных гидравлических дуалов и мтб каллиперов?

[@terminatorus3]

измерял рычажной скобой с ценой деления 2мкм как расширяются рубашки - родная шимановская хтр с банджо и "джегвайр" - первая увеличивалась в диаметре на 1-2мкм, а джегвайровская - на 12мкм (будучи установленная на тот же тормоз хтр) то есть джегвайр заметно менее жесткая. да и по ощущениям при нажатии на левер это заметно. в обоих экспериментах жал одним пальцем.

[@lovebike]

Отличный эксперимент, я бы вешал блин от штанги

[@terminatorus3]

@@lovebike постоянный вес это еще лучше и точнее. но цель моего эксперимента была в другом - относительность. а не абсольютный результат с конкретными значениями в микронах. и пассаметр (рычажная скоба) вполне себе справился с задачей - он показал что рубаха от джегвайра - гавно. родная шимановская - лучше и не надо. более того - такой же замер проводил с рубахой токен (или не помню уже названия. в общем неродная) так этот токен точно так же как и родная шимана не расширялся в диаметре. вот видос снятый мной с джегвайром (незнаю пропустит ютуб или нет) kzbin.info/www/bejne/Z5LMgIuBZ5KfZqc. ну а на шимане стрелка пасаметра почти не страгивалась с места

[@lovebike]

@@terminatorus3 я просто не знал об этом приборе и долго думал как измерить расширение гидролинии и в итоге ничего не придумал, что было бы просто реализовать

[@user-qh6nw9br3y]

Хотел спросить. У меня Sram Guide Rsc, и была проблема неравномерного хода поршней в калипере. Есть спец. густая смазка для тормозов Sram, на Dot. Можно ли смазать манжету в калипере перед установкой поршней, в месте контакта поршня и манжеты? Как это отразится на роботе супорта ? Или все же она должна оставаться сухой с робочей стороны перед установкой поршней, и плотно "прилипать" к поршню, для создания натижения и ефекта возврата поршня в тело супорта. Спасибо. Очень важная информация сейчас для меня, так как провожу в данный момент ТО своих тормозов))

[@lovebike]

В этом смысле важно и скольжение и «цепляние» за поршень. С DOT Grease все хорошо, но однажды я попробовал molykote medium 33 и с ним все начало проскальзывать насквозь

[@user-yc7mj5pq2g]

Вечер добрый, подскажи, хочу перебрать и прокачать Avid Code R( одна сторона колодки стачивается быстрее в 2-2,5 раза. Думаю, после видео ЛёхиПскова, Дот 5.1 подразъел там чёто и продукты износа подзабили один из двух поршней. Подскажи, как подручными средствами вытащить этот самый поршень, не повредив его? И можно ли потом, после чистки поршни смазать тооооооненьким слоем смазки PAG( на ПолиАлкиленГликолевой основе, которым смазываются направляйки и поршни тормозов на авто) или это всё лишнее и какой дашь совет для того , чтоб эти поршня не залегали?( второй комплект тормозов SRAM GUIDE R, похоже в будущем предстоит такой же геморр)

[@lovebike]

Мы достаем компрессором. В домашних условиях я бы выдавливать залипший цилиндр тормозом, до того как его разобрать

[@user-sn7xe3of1l]

как сделать усилие переднего и заднего одинаковым?перейти на медные трубки?жёсткость магуровской трубки выше шимановской?

[@lovebike]

Медные трубки это жестко) к сожалению пока нет возможности объективно сравнить жесткость разных гидролиний. Работа Магуры мне не нравится, но это субъективно, так как я привык к шимано

[@andrewshevchenko7558]

@@lovebike работа Магуры мне очень нравится, пока она новая, в горах великолепны, жаль только ручки недолговечные. Как выход колхозить Shigura из останков магуры и ручек шиманы, что я делаю уже лет восемь.