Лучшее охлаждение в Твою Жигу! Радиатор 2110 в классику/ Установка вентиляторов от Нивы

Мою машину долго мучала проблема закипания в пробках, вентилятор не справлялся. Я решил хватить это терпеть, надо что то менять!
В этом видео я расскажу как установить радиатор от 10ки в жигули вместе с двойными вентиляторами от нивы 214.
Более подробно смотрите в ролике. Если вам была интересна эта информация поставьте лайк и подпишитесь на канал, мне будет приятно видеть обратную связь)
P.S. Проблемы со звуком в моменте с дрифтом (я изначально вставил туда годный трек, но ютуб меня поругал за авторские права и заставил его вырезать оставил только бас. Но вышло лучше чем я думал)

[@upgrade_tv8648]

Да известная тема, хорошо что кто то снимает такие видосы.

[@user-ig2qe9ny9u]

Оч классные видео и смотреть приятно)

[@KrotProduction]

Спасибо большое, очень приятно) На днях новое видео будет)

[@elektrik50hz66]

Интересно было посмотреть. Мне штатного алюминиевого радиатора на ВАЗ 2106 не хватало. Летом в жару +42 на хорошо загруженной машине ехал 70 км/ч,температура тосола за 90. Купил на разборке штатный медный . В этом году при +37 летом с двумя пассажирами до 110 км/ч спокойно ехал. Если быстрее,температура тосола за 90 уходит. Пока устраивает.

[@user-my4iu8fp5h]

Так вот кто нарушает спокойствие на площадке))

[@potapych8791]

С меня подписка с тебя тюнинг , видео ТОП

[@KrotProduction]

Договорились!

[@user-tn1mg5fj6h]

Это же так издеваться над машиной. Да, жига греется. Но не настолько, чтоб резать её. У меня медный радиатор с механически приводом. На лето ставил крыльчатку на 6 лопастей и было норм. Только в сильную жару в пробке приходилось держать обороты. А с электрическим вентилятором, такой проблемы нет. Вентилятор на 4 лопасти, и принудительное включение. Так что, чистый радиатор, правильно работающий термостат и правильный зазор в помпе, это главное, чтоб не грелась. Ну можно ещё вентилятор на 8 лопастей

[@Doctor_Fromm]

Вентиль 7 или 8 лопастной поставь он нивы или шнивы. Продается отдельно один винт (на электромотор). И тише и дует. Из подкапотки надо выводить воздух и через капот. А 2 вентиля поставил. Вижу)

[@user-ty4ss1pf4m]

Мне кажется будет хуже когда ты по трассе на скорости будешь ездить

[@777_GARAGE]

Чисто денег нет и жигули слова синонимы😂, хочу от семерки радик на копейку поставить

[@user-tn1mg5fj6h]

Проще 2 раза в год менять термостат. На зиму нормальный, на лето без малого круга. Закипит, только если камазовский прицеп будешь тянуть

[@upgrade_tv8648]

Будет ещё злей? Интересно что по тюнингу двигателя ещё будет

[@777_GARAGE]

У меня такая же семерка есть, со штатным радиком машина вообще не греется, тебе просто термостат поменять мне кажется и все ок было бы

[@userkhan06]

Речь идёт о езде боком, дрифт делаешь греется машина. Доработка исключительно для дрифта.... Для обычной езды и стандарта хвататет

[@masteravdRU]

вентилияторы ставить перед радиком не лучшая идея, тогда надо натягивать какую то мелкую сетку

[@user-mc2xq1gt8b]

Что за переходка на пароотвод ,точнее с радиатора который выходит

[@Serg-Dnepr]

Нужно было поставить радиатор от БелАЗа , тогда точно никогда не закипит.....))) А по сути - если у тебя кипит охл. жидкость , есть с десяток причин, которые устраняются без проблем. А воротить всякую ху..ню , да еще и тратить кучу денег - это просто пипец !!!!

[@user-ww1uj7cx2e]

Одна из причин - езда по песку, родной радиатор кипит, без проблем не устранишь...

[@user-vq3oy4qp3p]

Я согласен. Так же перебрал систему охлаждения, устранил дефекты неисправности и все отлично. Жаль парня что реально на ху..ю деньги выбросил и натрудился, и всеравно все там неправильно.

[@user-kq4xz6wi7p]

Почему не поставил термостат от шнивы? В чём его плюсы?

[@user-px6fk6qw7z]

Когда выйдет видео про распредвал?

[@KrotProduction]

Распредвал Шрик продан,так как по совету мотористов купил на замену его более простой вал ОКБ 780, на валу шрик был бы большой провал на низких оборотах. мне же нужно что бы мотор неплохо ехал во всем диапазоне.

[@naym228]

можно было поставить термостат от восмерки и не нужно заморачиваться с трайником на подачу от бочка

[@user-en6qq5yh5x]

на нем выход патрубка на радиатор развернут на 180 градусов в сторону моторного щита

[@evered1563]

нужно пружины жёстче на перед

[@KrotProduction]

Согласен, но это к весне для зимы пойдет)

[@user-od7mf8ez6i]

@@KrotProduction а сливная пробка на верху оказалась теперь как тосол сливать?

[@user-AlexandrL]

​@@user-od7mf8ez6iвверх 👍👍

[@user-nd4rz7ze3x]

​@@user-od7mf8ez6i можно на нижнем патрубке кран поставить ,или патрубок отсоединять

[@user-mv8di5wz2g]

Доброе утро, вентеляторы парные с нивы, верно!?

[@KrotProduction]

да бывают 2х типов с нивы 214 и с шевроле. Это 214 они уже чем с шнивы

[@_hepbbi_he_b_hopme___3901]

У медного лучше вроде тепло отдача....

[@KrotProduction]

Все верно)Но медный дороже. + этого конфига хватает с головой

[@user-hm9rq3iq1s]

Постав на помпу Малики шкив

[@user-px1xe9dp7v]

Поставьте карлосана и выкинь те термостат ивсе

[@user-ms2px2yj6q]

Добрый. А верхний патрубок с чего подобоали?

[@KrotProduction]

Толстый от тройника заводской инжекторный, тонкий который на бачек идет от какого то переднего привода шланг расширительного бачка.

[@user-ms2px2yj6q]

@@KrotProduction Спасибо,не знал, что на инжекторной радиатор совсем не такой. Я переделал сисстему охлаждения на верхний термостат от авео 1.6. И в дальнейшем может поставлю радиатор 2110,но с ее родным кожухом вентилятора.

[@user-ip9kz4kh6l]

Генератор справляет с двумя вентиляторами?

[@user-k741mm]

Тяжело ему будет в этом варианте Я собрал на 16ре с геной 140 ампер и эуром , просаживает до 13.3-13.4

[@user-kv7gb4kh2q]

два пропелера не потянет.на холостых генератор не даёт заряд.к тому же пасивный пропелер неохота снимать.трубку тогда перед решёткой протягивать до бачка.

[@ecudim]

с чего бачёк?

[@KrotProduction]

на видео от оки)но мне показался маловат и поставил от весты

[@user-ww1uj7cx2e]

@@KrotProduction говорят от Фольксваген Гольфа хороший.

[@boroda_270]

На приору можно его поставить

[@alvinfox4200]

2106 с пятиступкой. Спокойно едет 150, но не долго, т.к. начинает греться. Винт молотит от кнопки 24/7. Че напихать в систему охлаждения, чтобы я мог спокойно ехать 150 долго и не кипела?

[@user-ts4bf1nn2n]

Купи вертолет.

[@alexandrdudnik3435]

Зачем вам на вазе ездить 150 ???,

[@user-oo2zc8uw7b]

Не проще вентилятор от копейки на помпу прикрутить?

[@user-vq3oy4qp3p]

У тебя через пять минут езды вентиляторы заработали???? Ты какуюто фигню собрал. У меня стандартная система охлаждения так я низнаю что должно случится чтоб вентиляторы заработали. Если и включается то на несколько секунд. Низнаю, я просто все перебрал промыл почистил, радиатор печки новый, помпа новая качественная..... И все отлично..... Ничего больше ненадо. У тебя на старой системе возможно всего лишь крышка радиатора была поломана или негодная, вот и вся причина твоего кипения. Ты из за какойто мелочи возможно, кучу денег втюхал непонятно во что...... Печка у тебя там хоть нормально работает? Это ж тоже охлаждение дополнительно дает если надо.

[@user-po2nh6gv2u]

Он наездник. Даже систему охл не мог обслужить прочистить и норм жижу залить

[@user-xj2fb6hw3n]

Колхоз одним словом

[@user-vq3oy4qp3p]

Реально колхоз. Имени 27 го сьезда КПСС!))))..... Блин, жигули создали, разработали, провели испытания..... Простой автомобиль, все по простому, несложно..... А эти пытаются впихнуть невпихуемое.