Лучший Тест батареи электромобиля перед покупкой! Тестируем Nissan Leaf!

Самый простой и надежный тест батареи электромобиля перед его покупкой. Поможет проверить правильную емкость высоковольтной батареи. И убережет Вас от покупки авто с перепрошитым блоком управления батареи или ее сбросом для временных улучшений показателя остаточной емкости при продаже. Обязательно проверяйте так, чтобы не оказалось, что покупали вы машину с soh 90 % , а через месяц владения оказалось 60 %.
Предлагаю помощь по проверке состояния батареи в электромобилях . А так же помогу осмотреть, проверить, сделать фото-видео отчет, показать по видеосвязи автомобили продающиеся в Пскове. Консультирую по выбору электромобиля. Могу предложить тест драйв на собственном авто. Владею электромобилем более 3 лет и могу много рассказать по поводу его эксплуатации и т.д.
Помогу с покупкой авто во Владивостоке и доставкой в Псков.
тел. [phone]
Nissan Leaf # Ниссан лиф # BMW i3 # БМВ i3 # Tesla # Chevrolet Bolt

[@pulatsabis]

Молодец хороший обзор.

[@alexanderfedoroff7702]

Павел с-бо за интересные обзоры. Все четко и без лишней воды. Лайк!

[@pavelshu-ev]

И вам спасибо, что смотрите! Я максимально постараюсь снимать обзоры про разные электромобили! Мне самому очень интересно!

[@user-ow4ut3lk5o]

Красавчик

[@user-yz1ly2py7s]

у меня время и количество влезших кВт считает "кирпич" плюс показывает ток, в среднем за час залазит 3.3кВт.

[@user-tb5gj7gu6c]

👍и подписка 👍

[@GREH2001]

Есть контакты Максима Шинкоренко?

[@bucho72.]

Автор, а что если вместо родной ввб поставить от мицубана аймюв титанатную, она по сравнению с лифовской более живучая? Как думаешь?

[@pavelshu-ev]

Тоже слышал, что у них меньшая деградация. Но я не любитель, что-либо колхозить. Возможно в скором времени кто-нибудь протестирует либо батареи Логинова либо перепаковку на lg chem элементах. А я пока подожду :). Мне пока хватает родгой батареи. Городок у нас маленький.

[@QwerTy-cx5fn]

Менять 18 кВтч на 10 кВтч и в полтора раза дороже вменяемый чел не станет. Большая энергоёмкость литийионной технологии для транспорта важнее ресурса литийтитанатной

[@user-bx8vr9tl5w]

Не получится. Титановые имеют меньше вольтаж, а самое главное другую характеристику падения напряжения при разряде. Бмс лифовская расчитана на определенное кол-во ячеек.

[@user-rb9qn8py4g]

Это не машина, это как будто космическая тарелка

[@pavelshu-ev]

Спасибо!

[@Strochkin]

100%

[@user-bw8ni4tt2s]

Видел я вашу машину в Пскове. Она одна из самых первых была. Много сейчас в городе таких машин?

[@pavelshu-ev]

Добрый вечер. Да в этом году "электричек" прибавилось. Лифов в Пскове точно больше 10 и еще столько же в продаже.

[@imya666]

Почему их массово продают, если такая замечательная машинка?

[@user-ip]

Свет фар если праворукая и зарядник со 110в в 220в на евростандарт переделывали? Продолжайте снимать, канал полезный.

[@pavelshu-ev]

Фары просто опустил пониже и сдвинул вправо. Света хватает. А зарядник отлично работает даже при 250 вольт в розетке. Только вилку переделали.

[@user-ht9wo1wm7q]

@@pavelshu-ev а каким образом опустили в низ и сдвинули в право? Фары лед как я понял

[@pavelshu-ev]

Да. Фары лед. На них есть регулировки.

[@user-ht9wo1wm7q]

@@pavelshu-ev и каким чудесным образом? Знаю есть шторки 5500₽,разбирать нужно фару, а про настройки не слышал, поделитесь пожалуйста

[@pavelshu-ev]

Это не совсем правильный способ. Но помогает не слепить встречные авто. На самих фарах есть регулировочные болты. Если хотите - можете мне написать в вотсап по номеру [phone] я завтра сфотографирую их у себя на машине и пришлю вам.

[@user-vn6jn9fh9i]

Вы в каком городе . ? . Как свами связаца.

[@pavelshu-ev]

Добрый вечер. Я в Пскове. 89118847853 Павел

[@ZUMER2014]

Молодец!Ждем теслу болт бмв!

[@pavelshu-ev]

На теслу пока денег не накопил :) иформацией по ним тоже пока не владею. А вот болт скоро приедет. Попробую попросить его на тест.

[@ZUMER2014]

@@pavelshu-ev Я купил болт в декабре для себя с пробегом 18т.км сам накатал 3т. очень нравится!

[@RARUS7777]

Я свой лиф брал за 480 в своем городе а ты за сколько взял?

[@pavelshu-ev]

Я уже ответил на этот вопрос в коментарии ниже. Посмотрите.

[@RARUS7777]

@@pavelshu-ev не ужели за 2 квт стоит переплачивать 200т. Руб. Дело в том что у меня 15квтч

[@pavelshu-ev]

Я покупал в 2017 году. С сох 91 процент.

[@RARUS7777]

@@pavelshu-ev ясно

[@RARUS7777]

@@pavelshu-ev заряжай медлной зарядкой до 80% сохьне будет так сильно падать.

[@Mixei87]

А чо всего 130км на подной зарядки? У меня 8 делений до 119 заряжается, а у тебя больше намного

[@pavelshu-ev]

Прогноз на панели зависит от расхода кВтч на 100 км в предыдущей поездке. Чем економнее вы ездите - тем больше машина вам прогнозирует после полной зарядки. Но этот показатель расчетный и сильно может отличаться от фактического.

[@user-fc8go9if3p]

Если не секрет за сколько вы его купили? И когда?

[@pavelshu-ev]

В 2017 году. Пробег 11000 км. Батарея 91 %. У Романа за 675 т.р. аукцион 4.5 . Бозе, круговой обзор, северный вариант.

[@user-nf3qv3no8b]

@@pavelshu-ev хочу тоже лифа с левым рулём можете подсказать к кому обратиться?

[@pavelshu-ev]

@@user-nf3qv3no8b Можете обратиться ко мне - я вам посоветую человека который привезет вам лиф на заказ. Звоните мне вечером [phone]

[@user-nf3qv3no8b]

@@pavelshu-ev написал в ватсап

[@erikvaxmet7483]

@@user-nf3qv3no8b Флорида 56

[@kiryutinaleksey]

странно. удивительно. должно быть на 10 -15% больше, а у вас разница всего 0.3 квтч, то есть менее 2%

[@pavelshu-ev]

А кау у вас? Снимите видео.

[@kiryutinaleksey]

@@pavelshu-ev У меня по-другому. Я проводил такой тест на AZE0 X SOH 78-80%. подключил лифа черепахой, залилось по счетчику 19.98 квтч (то есть 20 квтч), влезло при этом 17.1 квтч (разница между тем что было и тем что стало после зарядки до конца. SOC 97.6% , на панели 100%) у меня получилось расхождение 14-15%. Но я подозреваю, что это у меня изза того что напряжение высокое, 230 В. Возможно, что при напряжении 200-210 В потерянная мощность на преобразование будет меньше и войдет все почти 100%

[@-cp]

А я так понял, что разница между счётчиком перед "кирпичом" и Leaf Spy = 0,9 кВт*ч, а не 0,3, то есть 18,1 - (17,8 - 0,6). А это уже 5%, а не 2.

[@QwerTy-cx5fn]

@@kiryutinaleksey Чем выше напряжение, тем меньше ток, чем меньше ток, тем меньше нагрев, меньше нагрев - выше КПД!

[@user-ys9xe5js3o]

На счётчик смотреть не нужно. При зарядке переменкой от 10 до 15% потерь. Смотреть нужно ремейн.

[@user-gy4xm9ie3c]

Не согласен. Я орентируюсь по счотику. У меня две батареи, заряжает десять часов, по счотку влазит 33 кВт. Ремейн показывает 21 кВт. СОХ 94% И каму верить? Просто смотрю на счотчик и отнемаю 10%.

[@user-ys9xe5js3o]

@@user-gy4xm9ie3c если 2 баты да. Ремейн кривой будет. У меня тоже твин.

[@user-gy4xm9ie3c]

Что то он слишком кривой😂

[@darthvader6108]

навалить надо хорошо и до максимума, тогда быстро сядет

[@Imfrompiter]

На 150 км/ч батарея тает на глазах🙂

[@user-wn9ud7hs4p]

@@Imfrompiter , он же сказал "сильно не гоняем, наверно это вредно". ) не желает большой токоотдачи

[@13kostet13]

нельзя до такого разрежать

[@Strochkin]

Нельзя спать на потолке

[@user-bx8vr9tl5w]

Метод идеальный. Влезло 17,8-0,6=17,2 кВт, но емкость 17,8 кВт. Батарея 75%.

[@pavelshu-ev]

Но при этом soh leafspy показывае 81 %

[@user-bx8vr9tl5w]

@@pavelshu-ev Может погрешность. Напряжение при 75-80% не сильно отличается, вот и подвирает. Как вариант, точно неизвестно.

[@-cp]

Дано: 17,8 кВт*ч в Вашей батарее, 97% SOC, только 22,5 кВт*ч из 24-х изначально доступно для расхода даже в новой батарее с завода с SOH = 100%. Ищем текущий SOH: 17,8 ÷ 0,97 ÷ 22,5 = 81%

[@QwerTy-cx5fn]

@@-cp Если 22,5 кВтч это 100%, то SOH=17,8/0,225=79,1%

[@user-Petrosjann]

Люся, а как вы определили, что 75% ?

[@KomAS_mzk]

Li-ion батареи не любят сильного разряда, от чего теряют свою ёмкость, так что зря вы её так тестируете, быстрее тем самым уничтожите.

[@pavelshu-ev]

Это же один раз. И разряд не в ноль.

[@pavelshu-ev]

Даже не до черепахи :)

[@radiopapa6134]

Главное, что лионы нелюбят превышение рабочего цикла. Попытка эксплуатировать Лион после окончания ресурса, закончится НЕзарядом, а подводимая зарядная мощность просто нагреет элементы

[@Prosto_prosto2]

Литий надо в "ноль" иногда разряжать!! Один раз на 50 циклов

[@Strochkin]

Мало ли, что они там не любят. Нравится/не нравится - терпи моя красавица (с)

[@user-mi5ey8vv3x]

Это старый лиф у нас на сахалине новые гоняют одной зарядке хватает на четыресто км вот эти лифы охуеные там и лошадей много чтот двести слихуем