ลุย!! สนามทดสอบรถขับเคลื่อน 4 ล้อ “ISUZU 4x4 LAND”

Рет қаралды 9,172,301

Күн бұрын

Пікірлер: 1 600

@gornnakab3413 6 жыл бұрын

ชีวิตจริงผมไม่ได้ขึ้นดอยช้าขนาดนี้สิ ถ้าช้าขนาดนี้โดดบีบแตรไล่แล้ว บนดอยส่วนมากจะเห็นโตโยต้าครับให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ แต่ผมใช้มิสซูก็ขึ้นลงดอยดีครับ

@maxine6669 3 жыл бұрын

ใช่ครับดอยที่ใหนจะชันขนาดนี้

@สุดใจแวงวรรณ-ฝ1ษ 3 жыл бұрын

@team opop ไปดูครับแถวเชียงใหม่..

@dd-gl8nm 2 жыл бұрын

@@สุดใจแวงวรรณ-ฝ1ษ เชียงใหม่เขาชันๆ มันก็แค่ชันไม่เกิน 18 องศา แต่ด่านนี้มันชัน 45 องศา

@nyobzootoskoj7748 3 жыл бұрын

ถนนสวยจริงๆคับ แต่ในชีวิตจริงไม่ได้เหมือนในนิยายนะคับ ทดลองแบบนี้เองถึงบรรทุกได้ ต้องทดลองบรรทุก1ตันลงเขา2กิโลเมตร ฝนตกด้วยนี่สิของจริง

@Carinner 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@เกรียงไกรเสนไชย-ฌ3ผ 3 жыл бұрын

รถกระบะทุกยี่ห้อสามารถผ่านได้หมดครับ เจอทางวิบากจริงๆโหดกว่านี้อีก มันอยู่ที่ว่าใครจะชอบแบรนด์ไหนเท่านั้นเองครับ ชอบใครชอบมัน สาวกใครสาวกมัน รักยี่ห้อไหนแล้วยากที่จะเปลี่ยนใจครับ

@Carinner 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ มีเหตุผล 👍🎉

@kumfadaw_rider7039 4 жыл бұрын

ทำได้ขนาดนนี้ก็ถือว่าดีสุดแล้วครับ จากผมเคยลองใช้งานจริงมา4x4มา4ยี่ห้อแล้วครับ ยี่ห้อที่ทำให้ผมประทับใจที่สุดคือ มิตซูบิชิไทรทรันตัวใหม่ ในความรู้สึกผม ระบบขับ4ของไทรทรัน ผมว่าดีที่สุดละ แต่ไม่ใช่ว่ารุ่นอื่นจะไม่ดีนะครับ ดีหมดทุกรุ่น แต่ผมแค่ยกให้ไทรทรันดีกว่าทุกรุ่น ทั้งทางตรงเข้าโค้งทางหินทางลาดชัน (ผมไม่ได้อวยค่ายใดเพราะผมขับฟอร์ดครับ)

@Carinner 4 жыл бұрын

เรื่องจริงเลยครับ ขอบคุณมาก 👍✌️

@รอฟ้าเปลี่ยนสี 6 жыл бұрын

พ่อใช้อีซูซุมาสองสองรุ่น 1 อีซูซุดราก้อนอาย 2 อีซูซุดีแม็คแพตตินั่ม รถแทบไม่มีปัญหาเลยน้อยมากที่จะเจอปัญหา

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ความทนทาน ศูนย์บริการเยอะ ราคาขายต่อดี นั่นแหละครับที่ทำให้ปิคอัพอย่าง อีซูซุ กับ โตโยต้า เป็นรถยอดนิยม

@klibklim49 4 жыл бұрын

แต่ออปชั่นน้อย

@Carinner 4 жыл бұрын

ยุคนี้ก็ค่อยๆ ปรับอุปกรณ์ ดีขึ้นมาครับ อาศัยแฟนพันธ์แท้เยอะ ขยับนิดเดียวก็ขายดี

@yotinmeethong8468 3 жыл бұрын

ไปขับมาแล้วครับ ได้ใบประกาศมาแล้วครับ แต่เป็นของ Toyota ครับ สมรรถภาพสุดยอด ในคลิปนี้ยังไม่ได้ครึ่งของเขาเลย ขับทุกรุ่นครับ

@Carinner 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@คนกินแดดกลางทุ่งนา 6 жыл бұрын

เป็นสนามทดสอบ.แต่ใช้จิงคงไม่มีแบบนี้นอกจากคุณจะไปวิ่งไนป่า.เขา.ลำห้วย.ถนนท้่วไปก็ที่เขาทำมาไห้วิ่งก็ถนนเรียบ แต่ก็อย่างว่าขับเคลื่อน4 ล้อคุณต้องทดสอบแบบนี้

@channel-hu5vh 4 жыл бұрын

ถ้าผ่านไปเส้นถนนอ.แม่สรวยไปอ.ฝางทางขึ้นลงสูงกว่าตึกสิบชั้นทางลงลาดชันสามกิโลเมตรน่าเอาไปลองนะครับช่วงผมไปผมขับtoyo ตัวสูงเลยรอดครับ (ถ้าไม่ใจอย่าลองครับ)ซ้ายขวาเป็นเหวลึก

@Carinner 4 жыл бұрын

โอ้ว น่าสนใจเลยครับ ถ้ามีโอกาส อยากไปลองทางชันยาวของจริงเหมือนกัน แบรนด์ไหน ขึ้นได้สบายๆ บ้าง ขอบคุณนะครับ

@namfonklongpimai9452 6 жыл бұрын

เราชอบหมดโตโยต้า อีซูซุ ฟอร์ด มาสด้า มิสซูฯ ยกเว้นนิสัน นิสันขึ้นเขาทางชันแรงส่งไม่ถึงดับเกือบทุกรุ่น

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ

@chatchairomcharoen983 4 жыл бұрын

ทางขึ้นเรียบๆแบบนี้ เด็กๆ ที่เขาไปทดสอบกันโหดๆ มีสองยี่ห้อ ที่ผ่าน โตโยต้า แต่ แพ้ ฟอร์ด ขึ้นไต่ สบายๆ

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ทางชันเป็นเนินยาวแบบนี้ต้องทางพื้นผิวให้ขรุขระด้วยครับ ไม่อย่างนั้นหน้ายางจะมีโอกาสสลิปสูงมาก ในสนาม ทางชันยาวก็มีจุดที่ต้องทำผิวขรุขระเอาไว้เช่นกันครับ เพื่อให้ล้อและยางมีพื้นที่ยึดเกาะครับ ของจริง เนินนี้วัดใจแน่นอนครับ เพราะซ้าย/ขวา นั้นโล่งมากๆ

@yongyuthmeemuang 4 жыл бұрын

มาชมด้วยครับ..สุดยอดครับ❤️

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@arnonthiangkham4132 5 жыл бұрын

ผมกับพ่อใช้วีโก้ทั้งคู่คับ เครื่อง3.0 ของพ่อใช้ขนยางพารา 1ตัน ขึ้นเขาสบายๆเลย ชันกว่านี้อีก 6ปีแล้ว ยังไม่มีปัญหาเลยคับ

@Carinner 5 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลการใช้งาน ที่มาแชร์ประสบการณ์กันนะครับ

@channel-gm3vh 6 жыл бұрын

1.9ตัวสูงเดิมๆใช้ยุ ขึ่นดอยบ้านแฟน อ .ท่าสองยาง จ.ตาก เกียร1สบายๆคับย่ำยุบนดอยทางหินดิน มีคอนกรีตบ้างบางช่วง

@STYLEHUAHINONAIR 4 жыл бұрын

สุดยอดเลยครับ

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ

@bc1539 6 жыл бұрын

ึครอบครัวผมใช้Isuzuอยุ่2คัน ใช้ดีมาก สวย ประหยัดด้วยครับ ว่าปีหน้าจะเอาอีกชักคันถ้ามีตัง555+

@sakonsangsorn8935 4 жыл бұрын

ภูทับเบิกครับ เพชรบูร์ครับ ถนนจริงเลย ไปกลับเที่ยวเดียวพอรู้เรื่อง แนะนำครับ ว่าให้ใช้ dot4-5 เพราะรถที่ผ่านภูทับเบิกนี่เบรคเละไหม้หมด

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ขอข้ามแบรนด์มาเลยนะครับ สมัยก่อน ผมขับ วีโก้ ลุยทิเบต ความสูงที่เดินทางไป 4000-5000 เมตร จากระดับน้ำทะเลครับ ขึ้นและลงเขาสูงชัน ต้องอาศัย ออกซิเจน กระป๋องช่วยหายใจ รถเดิมๆ อย่างวีโก้ ไม่ต้องอัพเกรด น้ำมันเบรค ยังไปถึงได้สบายครับ เส้นทางไปเบสแคมป์ ครับ

@bigfunofficial4614 4 жыл бұрын

ภูทับเบิก ไม่ยากเลย ใช้เกียร์ให้ถูก ใช้ความเร็วถูก รักษารอบให้ได้ ไม่จำเป็นต้องใช้เบรคบ่อยเลย

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ผมเคยเห็นในกลุ่ม ฮุนได ว่า รถตู้ฮุนได เอช-1ยังขึ้นมาแล้ว

@wichaisansuk2162 6 жыл бұрын

เพื่อผลประโยชน์ของบริษัท ผมขอยกเลิกการให้ความเห็น...สรุป รักยี่ห้อใด ชอบยี่ห้อใด ก็เล่นยี่ห้อนั้น ทุกยี่ห้อดีเหมือนกันหมด อยู่ที่เราจะใช้งานเพื่อประโยชน์แบบไหน อย่างไร ดีกว่านะคร้าบ.

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ✌️

@qurramkhan4352 6 жыл бұрын

Bakartara vibeo

@dharmendrasingh1991 6 жыл бұрын

Wichai Sansuk of ..

@อธิปขันใส 4 жыл бұрын

ไช่ครับ

@kritkunhate939 3 жыл бұрын

โห โหดกว่าสนามพัทยาเขาไม้แก้วอีก

@Carinner 3 жыл бұрын

ใช่ครับ ความสูงโหดกว่า แต่ตรงเขาไม้แก้ว ดูเป็นเส้นทางธรรมชาติกว่าครับ สนามนี้ใช้ปูนเยอะ ใช้ฝึกทักษะเป็นหลักครับ

@ลาตเวนไกลฝั่ง 6 жыл бұрын

ผมออกมาปี2016ยังไม่รู้รายเอียดรถตัวเองเลย รู้อย่างเดียวแค่ว่าประหยัดวิ่งไปกลับนครสวรรค-์กรุงเทพ(พระปิ่นเกล้า)500บาทสบายๆในความเร็ว90-100 ตอนนี้กำลังจะดูอีกคันมาวิ่งในไร่

@เสฏฒวุฒิกันยา 6 жыл бұрын

wind ตดเคยขับวีโก้มั้ยเมื่อก่อนใช้ดีแมคขับไปสัก4-5ร้อยโลปวดหัวเข่ามากจะเเซงก้อลุ้นจะพ้นมั้ยกดแต่ไม่ปุ้ดป้าดแต่พอใช้วีโก้ไม่ต่างรถเก๋งเลยปุ้ดป้าดกดเท่าไหร่ก้อไม่หมดยังกดได้เรื่อยๆดีแมคกดเเล้วถอนไม่ได้เพราะต้องมาเริ่มกดเพื่อดึงกำลังใหม่ปะสบการจากที่ใช้นะครับเเต่ดีเเม้คมันจะเบาสัก110-120นะ

@ลาตเวนไกลฝั่ง 6 жыл бұрын

เสฏฒวุฒิ กันยา วีโก้คือรถคันแรกของผมเลยคับตัวท๊อปเครื่อง3000ต่อมาก็ตัวอีสุดท้ายจบที่ข้างถนนผมเลยมาเล่นอีซูซุ ตัวที่คลัชแข็งคือตัวเก่าอีซูซุคลัชอ่อนนะคับสำหรับตัวใหม่ ยอมรับว่าคลัชแข็งนะแต่ถ้าใครไม่เคยขับรถผมแล้วไปขับจะบอกผมทันทีว่าคลัชรถผมเสียเพราะมันอ่อนมากๆคับ

@ราษฎร-ร9ฬ 6 жыл бұрын

ถ้าบรรทุก.สัก1ตันขึ้นไป.ก็แดกนำ้มันเท่ายี่ห้ออื่น..แถมอืดกว่า ออกตัวช้ากว่าครับ..ผมเลิกใช้สิ่งยางล่ะ.ขับเที่ยวรึทำธุระที่ไม่บรรทุกนะโอเคยุ...เออ.ขับในสวนถ้าสภาพถนน.เป็นดินรึหญ้าเปียกๆนี่.ลำบากครับล้อฟรี..

@pcubankung 4 жыл бұрын

^_^

@pcubankung 4 жыл бұрын

^_^

@phumeejanpa5279 4 жыл бұрын

ครับน่าจะมีภาพมุมไกลตอนขึ้นเนินสูง15เมตร คลิปนี้จะสมบูรณ์มากเลย

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ เป็นคลิปแรกๆ ที่ผมทำแบบง่ายๆ ครับ อุปกรณ์ยุคนั้นผมยังน้อยมาก

@ชาญเชษฐกุล 5 жыл бұрын

สู้ ฟอร์ด กับ รีโว้ ไม่ได้ เครื่องจัด แรงม้าสูง ทรงตัวดี รูปลักษณ์โดดเด่น ทันสมัย รั้งอันดับ 1 ตลอด

@ชาญเชษฐกุล 5 жыл бұрын

โตโยต้า ผ่านกว่าเยอะ คนละเรื่องเลย ระบบเครื่อง!!!

@Carinner 5 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@วันดีรักเวลา 5 жыл бұрын

@@ชาญเชษฐกุล ผมก็ใช่แรงดีมาก

@Carinner 5 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@redmi8613 2 жыл бұрын

รีโว่มันมีดีแค่รอบต้นหรอก😏

@สมนึกนาคแก้ว 4 жыл бұрын

ขอให้น้องคำฟองผ่านเกณฑ์ยูทูปไวๆ นะ ถ้าอย่างไงก็ไปขอคำแนะจากพี่แป้งบ้านหนองนวล หรือ พี่ทิพย์ บ้านตงสี นะน้อง เท่าที่ติดตามคลิ๊ปของยูทูปเมอร์เชียงตุงมา ผมดูแล้วว่าพี่ทั้งสองคนที่ผมแนะนำมาเป็นคนจิตใจดี

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณมากนะครับ 🙏

@shinkrthmmediaphotographer2070 6 жыл бұрын

Revo 2018 ก็ทำได้น่ะ เป็น4x4ไปแล้ว เป็นสุดยอดOffroadขึ้นและลงไปละ

@รังสรรค์หลวงสุวรรณ 4 жыл бұрын

รีโว่แน่นอน

@เกรียงไกรดิษปัญญา 3 жыл бұрын

ถ้าขับสี่ล้อรถที่มีชื่อเสียงดีก็โตโยต้านี่แหละ ขวัญใจขาลุยเลยครับ

@mzone706 4 жыл бұрын

ที่บ้านใช้ ISUZU อย่างเดียวชอบมาก

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณนะครับ 👍

@somjadnoppagod9685 4 жыл бұрын

อุปสรรคจริงโหดกว่านี้เยอะ

@Carinner 4 жыл бұрын

เรื่องจริงครับ ที่นี่เป็นสนามฝึกอบรม ฝึกขับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ครับ ขอบคุณมาก 👍👍

@watcharamahaseetanate2712 6 жыл бұрын

ผมใช้สองคันเลยตอนนี้มีตัว1.9ddi กับออนิว2.5vgsตอนเดียว ที่บ้านชอบประหยัดดี เเต่บรรทุกใช้ตัว 2.5vgs เเรงจะดีมากในขณะบรรทุกหนักๆ เเต่1.9 เวลาบรรทุกหนักผมรู้สึกว่ามันเยียบขึ้นช้ามาก ทั้งๆที่มันก็150เเรงมา้เเล้วนะผมนิงงเลยเเต่ก็ชอบประหยัดนำ้มันดีทั้งคู

@Carinner 6 жыл бұрын

watchara mahaseetanate ขอบคุณนะครับ 1.9 ตามไสต์เครื่องเล็กครับ ถึงอย่างไหร่ก็แรงสู้ไม่ได้ ยิ่งถ้าบรรทุกประจำด้วย เครื่องบล็อกใหญ่เหมาะกว่าครับ เหมือนเอาคนตัวเล็กมาแบกของขึ้นเขาครับ คล่องตัวเวลาวิ่งตัวเปล่า แต่ถ้าบรรทุกตัวใหญ่ย่อมได้เปรียบครับผม

@nokmusicsoundsawi5342 6 жыл бұрын

2.5vgs รู้สึกว่า138แรงถ้าจำไม่ผิด นั้น1.9ddiก็ไม่น่าจะถึง150แรงม้า ถ้า2.5กำลังดีกว่า

@kageofficialchanne1791 6 жыл бұрын

แต่2.5VGSตอบโจท์ได้เลยครับแรงประหยัดและกำลังแต่1.9แรงม้อเยอะกำลังน้อย

@watcharamahaseetanate2712 6 жыл бұрын

CarInner ผมตัดสินใจซื้อเร็วไปหน่อย ไม่งั้นผมได้ตอนเดียวเครื่องสามพันเเล้วคับ เพราะตอนนั้นเปิดตัว19. ใหม่ๆยังไมมีบลูเพาเวอร์สามพัน

@watcharamahaseetanate2712 6 жыл бұрын

Nokmusicsound Sawi เเรงจริงครับเครื่อง2500vgs ผมบรรทุกข้าวเปลือกทีละสี่ตัน ตัว 1.9ก็บรรทุกสี่ตันเเต่ผมลงกล่องช่วยนิดหน่อย เน้นประหยัดนำ้มันเเละชอบเสียงเทอร์โบอิอิ

@นมซิ่งนครนายก 6 жыл бұрын

จิงอยู่ว่ารีโว่เเม่งขึ้นเขาดีกว่าisuzu เเต่ถ้าวิ่งมาบนทางตรงตอนฝนตก รีวงรีโว่มาเถอะ รีโว่เเตะเบกก็หมุนเเล้ว

@รังสรรค์หลวงสุวรรณ 4 жыл бұрын

มันแล้วแต่ทักษะคนขับ...หมุนไม่หมุนน่ะ

@นมซิ่งนครนายก 6 жыл бұрын

isuzuตัวเก่ากูรุ่น TFS 4x4 4WD โรดิโอ ปี2537กูก็ขึ้นเขาที่เขื่อนขุนด่าน(นครนายก)ก็ดีอยู่ ตอนขับตอนฝนตกถ้าเข้าเกียร์4x4เกาะถนนโคตรดีเลย(สำหรับรุ่นกูนะ)

@เกรียงไกรดิษปัญญา 3 жыл бұрын

เคยไปเที่ยวที่เชียงใหม่เผอิญวันที่เที่ยวเจองานศพชาวเขาบนดอย มีรถปิคอัพทั้งหมดที่นับได้ 21 คัน ไม่มียี่ห้ออีซุซุเลยสักคัน มีโตโยต้า18คัน รถนิสสัน2คัน มิตซูบิชิ1 คัน

@Carinner 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@nattawuthsaejang3128 6 жыл бұрын

ว่าจะเอา แต่เสียดายเครื่องเล็ก บรรทุกของจะขึ้นเขาไหวไหมล่ะ ถ้า 2.5 กำลังพอดี

@panuwatsudsang5597 4 жыл бұрын

จริงครับ

@boyseayang2882 6 жыл бұрын

ทดลองแบบนี้มันเชย บ้านผมใช้งานจริง2.5-3ตันออกจากสวนเลยครับ ยี่ห้อนี้ ช่วงออกตัวมันไม่ค่อยดี ยิ่งถ้าไม่มี4L ยิ่งไม่น่าใช้เลย วิ่งได้แต่ถนนดำ

@babeer7447 6 жыл бұрын

1 อยากเห็นไปหยุดระหว่างทางชั้น แล้วค่อยเหยียบขึ้นไปใหม่คับ 2 ใต่ทางชันที่เป็นหิน อยากให้ทดสอบกับหินลอยคับ เพราะสถานการณ์จิง มีแต่หินลอย กับหยุดรถระหว่างทางชันขึ้นเขาคับ

@Pound15 6 жыл бұрын

อีซุซุ น่าจะทำแบบนั้นได้ยากมากครับ แทบจะไม่ได้เลย ถ้าคนขับไม่เก่งแบบสุดๆ

@สุปัญญากัสปะ 6 жыл бұрын

ไม่ยากคับจับรีแมพจบเลย

@สายฟ้าครับผม-ห5ช 6 жыл бұрын

ทำได้อยู่แล้วมันแค่รถเบา แต่ต้องทำไห้เป็นน่ะ ถ่าไม่เป็นก็ขึ้นไม่ได้ล้อจะฟี

@thailandmobile4297 6 жыл бұрын

i3aa i3eei2 หยุดกลางทางหรอหยึ๋ย แค่คิดก้เสียวแทนละ

@prompornsuksawat832 6 жыл бұрын

สุปัญญา กัสปะ มช่ครับ เดี๋ยวนี้รีแมพ เรื่องจบ แรงสุด

@rcstudio1012 4 жыл бұрын

Wow..so cool🌛🌜im from Cambodia 🇰🇭

@Carinner 4 жыл бұрын

Wow!! Thank you 🙏

@กบน้อยน้อยนิด 5 жыл бұрын

วิ่งยังไงไมล์ไม่ขึ้นมีคัยเห็นไหม

@roo1140 5 жыл бұрын

กบน้อย น้อยนิด ถอดสายไมค์งัย เวลาขายกิโลได้ขึ้นไม่เยอะ งัย 5555

@mymateforest6070 4 жыл бұрын

ตัดสายไมค์เลยคับเดียวผมตัดไห้ท่าตัดไม่เป็นมาๆๆตัดไห้

@Carinner 4 жыл бұрын

ผมใช้ความเร็วต่ำที่รอบต่ำ เวลาวิ่งในสนาม 4x4 ครับ เขาจะเรียกว่า Walking Speed ครับ เพื่ออะไรรู้มั้ยครับ เพื่อจะเอาศัยแรงบิดที่รอบต่ำ รวมถึงอัตราทดเกียร์สโลว์ ในระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4L ในการปีนไต่เนินชันต่างๆ ครับ เป็นการขับทดสอบไปในตัวนะครับ ไม่ได้ตัดสายไมล์ ไม่ได้เขี่ยไมล์อะไหนหรอกครับผม อย่าคิดเยอะ

@อรพรรณอินทร์เพ็ง 5 жыл бұрын

ชอบค่ะ ต้องจัดสักคัน วีครอส4×4

@Carinner 5 жыл бұрын

ขอบคุณครับ 👍

@piyawatsaewa3892 5 жыл бұрын

คราวหน้าจัดบ่อโคลน+น้ำลึก50cm.ด้วยนะครับเอาใว้เป็นบ่อวัดใจครับ

@Carinner 5 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ในคลิปมีบ่ออยู่ครับ แต่ถ่ายตอนช่วงหน้าร้อน น้ำเลยเหลือประมาณ 30 ซม. แต่สนามถูกสร้างเอาไว้ฝึกการขับ การควบคุมรถครับ พื้นจึงค่อนข้างแข็งและแน่น เจอของจริง ดินหนังหมู ก็ไปไม่เป็นทั้งนั้นแหละครับ 😅😅

@piyawatsaewa3892 5 жыл бұрын

@@Carinner 555

@เคโระ-ผ2ม 4 жыл бұрын

ถ้าจะให้แน่ ก็บรรทุกสามตันไม่รวมน้ำหนักรถแล้วไปขึ้นเส้นวังสพุง-ภูเรือเด้คับ

@Carinner 4 жыл бұрын

กระบะ 1 ตัน บรรทุกตันเดียวก็พอมั้งครับ เกินขีดจำกัดไปได้ แต่เสี่ยงครับ โหลดเกินพิกัด ทุกอย่างจะต้องผิดเพี้ยนไปหมด ทั้งหารทำงานเครื่องยนต์ การบังคับควบคุม ระบบเบรก ข่วงล่าง ครับ

@sarayutkliangpradit9485 4 жыл бұрын

แค่ความคิดก็ผิดแล้ว ให้รถบรรทุกเกินที่มันกำหนดไปทดสอบ รถพังก็ไม่แปลกอะไรที่ฝืนที่เกินความสามารถของรถมันก็น่าจะคิดได้นะครับ

@chopper616 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับที่ได้ isuzu

@ยศนันท์อุทัยวรรณ-ธ9ฑ 6 жыл бұрын

ชอบ สวยดี เรวดี ขับสบาย อีซูซุ

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@henrycavill799 3 жыл бұрын

Hello dear

@ชาติชายรักดี-ษ4ล 6 жыл бұрын

ขับมาหมดแล้วทุกค่าย.ส่วนตัว ชอบอีซุๆที่สุด ตรงที่แต่งสวยประหยัดน้ำมัน เก็บตังอยุ่ตอนนี้ จะเอาเอ็กซีรี่

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ 😀✌️👍

@อ่านเพิ่มเติม-ค7ญ 6 жыл бұрын

ถ้าจะเอาไว้ลุยอุปสรรค ผมแน่นำไห้ไปทดสอบทางดิน ทางโคลนนะครับ อย่างเช่นเนินสูงอ่ะ ในที่ป่าสวน ผมคิดว่าไม่คงไม่มีทางคอนกรีตหรอกนะ หรือไว้ขี่ในเมือง ในเมืองคุณมีทางแบบนี้ด้วยหรอ หรือว่ามี ผมก็ไม่รู้

@ashoormohamed9339 5 жыл бұрын

Ajkgg gdvhct yhbgt

@homilyhom 4 жыл бұрын

ถ้าแบบในคลิป 2.4ขับเคลื่อน2ล้อของโตตัา สบายๆเลย

@Carinner 4 жыл бұрын

สนามนี้ 4x2 ยี่ห้อไหนก็ไปไม่ได้ครับ ล้อแขวน

@homilyhom 4 жыл бұрын

@@Carinner อ่อครับ ยกเว้นช่วงที่ทดสอบแล้วล้อมันลอยข้างนึง

@kiattipongyodjan7013 3 жыл бұрын

อุปสรรคน่าจะให้ยากกว่านี้หน่อยครับ เพราะดูง่ายไปครับ

@Carinner 3 жыл бұрын

ขอบคุณครับ เป็นเพียงสนามฝึกรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ขั้นพื้นฐานเองครับ

@นพรัตน์ตระกุลสวัสดิ์ 6 жыл бұрын

สุดยอดครับ

@Carinner 6 жыл бұрын

นพพน ตากุล ขอบคุณมากครับ

@หมอลําผู้ชํานาญเรื่องเต้ยศรีมห 4 жыл бұрын

ถนนในภูมิประเทศ กับถนนคอนกรีต ไม่เหมือนกันครับ ถ้าบนภู บนดอย ต้องคิดให้ถี่ถ้วนด้วยนะครับก่อนจะปีน สมรรถนะที่เขียนมากับสมรรถนะในภูมิประเทศ ต้อง+ - กันให้ดีก่อนตัดสินใจ

@Carinner 4 жыл бұрын

ถูกต้องเลยครับ สนามนี้ เป็นสนามแค่ฝึกอบรมการขับขี่และการเรียนรู้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อขั้นพื้นฐานครับ เส้นทางธรรมชาติจริงๆ โหดกว่าเยอะ

@นันบางปะอิน 6 жыл бұрын

ขอโทษนะครับ..รถอะไรก็ขับได้มันอยู่ประสบการณ์คนขับและวัสดุที่ใช้ทำพื้นผิวถนนและยางรถ

@Carinner 6 жыл бұрын

aomam ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดี ๆ ครับ

@surawat3221 6 жыл бұрын

aomam ทำไมเอาแลมโบมาขับแล้วมันขึ้นไม่ได้อะ

@projectbychao565 6 жыл бұрын

สุรพล งามดี คุณเติมลมยางน้อยอะดิ

@surawat3221 6 жыл бұрын

Suchao Rawdthong กูประชด !!!!

@นักลงทุนทางเลือก 6 жыл бұрын

เขาบอกไหมว่ารถอื่นขับไม่ได้

@birdwy0123 6 жыл бұрын

ผมลุยมาหมดแล้วครับโหดกว่านี้เยอะ

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ 👍👍

@ศุภโชคโลกวิทย์-ฆ3ซ 6 жыл бұрын

4x4ลองไปเข้ากระโจมดูครับ สนามนี้เด็กๆไปเลย

@ชายแท้แม่ตั้งให้-ล2ร 3 жыл бұрын

ใช่เขากระโจมสวนผึ้งราชรีป่าวคครับถ้าใช่ถือว่าคุณนี่ไม่ธรรมดาเลยละ555

@hdygggdug6104 6 жыл бұрын

เรื่องของรถเป็นความชอบส่วนตัว ปกติพวกมึงก็ไม่ได้ขับถนนแบบนี้หรอก ไปแต่ทางเรียบทั้งนั้นลูกรังบ้างนิดหน่อยต่างจังหวัด สรุปคือ ใครชอบยี่ห้อไหนมันก็ซื้อยี่ห้อนั้นแล้วมันก็คิดว่ายี่ห้อนั้นดีที่สุด เชื่อสิจบ

@ความคิดเห็นส่วนตัว-ผ9ฃ 6 жыл бұрын

อีซูซูเขาดีน่ะ ขับเร็วเกาะถนนดี วีโก้ชิดซ้าย เเต่สมัยนี้ต้องยกให้ ford 3.2 ครับ สุดๆ 140km เข้าโค้งสบาย

@vivocrcb42 4 жыл бұрын

ใช้ดีแมกมา 2คัน ไม่มีปัญหาจุกจิก ถ้าจะมีคันที่ 3 จะออกอีซุซุแน่นอนคับ

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณนะครับ

@tuckjaroen3724 6 жыл бұрын

เสียงในคลิบเดี๋ยวเบาเดี๋ยวดังมากครับ ถ้าเสียงดังคงทีจะดีมากครับ

@Carinner 6 жыл бұрын

tuck jaroen ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดี ๆ ครับผม 🙏

@เบสท์ซ่าส์ท้าตะลุย 3 жыл бұрын

สนุกดี ค่ะ

@Carinner 3 жыл бұрын

ขอบคุณนะคะ

@chaikoo5544 6 жыл бұрын

ช่วงล่าง ระบบโฟว สู้โตโยต้า กับฟอด ไม่ได้คัล

@Carinner 6 жыл бұрын

withoon mungaomklang ขอบคุณครับ

@user-wirot 5 жыл бұрын

ก้ออยู่ทีคนขับอีกง่ะคับว่าขับยังไงขับรักษารถใหม

@anuvatthumchat4913 5 жыл бұрын

โตโยต้าช่วงล่างดี55น่าขำ

@สุปราณีลีลาหอม-ญ4ผ 5 жыл бұрын

เคยขี่รีโว่แล้วหรอ หรือฟังเขาเล่ามาว่าช่วงล่างไม่ดี

@jumommam2369 5 жыл бұрын

ดีจริงครับผมขับพรีรันเนอร์ เข้าโค้งล้อหลังสะบัดแซงล้อหน้าเรย ดีจนรถหงายท้องอยู่ข้างทางเรย

@พัชรีแสยวิชัย 6 жыл бұрын

ชอบมากๆ4x4. แต่เริ่องบึกบึนผมให้นิสสัน

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ 👍👍

@จิรวดีใจพิทักษ์-ด6ษ 6 жыл бұрын

ไปลุยของจริงเลย ในป่า

@davidngowo7712 5 жыл бұрын

จิรวดี ใจพิทักษ์ shgsgsjsg#####+-%&@-6#-#7$$$

@noppadoltoprayoon4910 6 жыл бұрын

ทางแบบนี้รถขับเคลื่อน2ล้อก็วิ่งได้

@user-siksaz26 4 жыл бұрын

หูยยยยยย ทำได้ไงอะ สุดยอดไปเลย

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@preecha_sae7865 6 жыл бұрын

เข็ดหลาบแล้ว สำหรับ 4×4 ของ อีซุซุ เคยใช้ตัวหัวเดี่ยว 4×4 ปลด 4Lไม่ออก บิดแล้ว บิดอีก เคลื่อนรถก้อแล้ว อะไรก้อแล้ว ยังไม่ออก จำใจขับเป็นบนทางดำเป็น 40 50 โล ถึงจะคลายออก ขายทิ้งละครับ ออกวีโก้แชมป์ จบสุดละ เกียร์กระปุก สั่งได้ดั่งใจ..

@ศิริรัตน์กูบโคกกรวด 6 жыл бұрын

Preecha Uvjvkbbkv ออนิว3.0 4x4 ของพมก้อเป็นตอน นี้ขายทิ้งแล้วคับเปลี่ยนเป็นพี่โตโยแล้วคับ

@ฟ้าหลังฝนสดใสเสมอ-ฒ7ล 6 жыл бұрын

Preecha Uvjvkbbkv เเต่รุ่นใหม่เกียกะปุกก็ไม่มีเเล้วนะรีโว่ ผมก็ชอบเกียกะปุกเหมือนกันใช้ง่ายกว่าลูกบิด ปลดล๊อคก็ง่ายปุ่มหมุนบางทีไม่ไปต้องได้ระยะทางจิงคับ

@preecha_sae7865 6 жыл бұрын

ศิริรัตน์ กูบโคกกรวด เอ้านึกว่า ตัว 3.0 แก้แล้ว ... ถ้าซื้อมาขี่ก้อน่าสน แต่ถ้าต้องมาใช้งานไม่กล้าละ

@ศิริรัตน์กูบโคกกรวด 6 жыл бұрын

Preecha Uvjvkbbkv ตัว2012คับเหยียบครัชเปลี่ยนเกียร์รถกะตุกเข้าเกียร์4x4ก้ดังเข้า 0 ถามช่างบอกไม่เป็นอะรัย (แต่แอบใด้ยินช่างคุยกันว่าเป็นที่ระบบครัช รถ3ปี 4หมื่นกว่าโล)ขาย

@pongpatjee7470 6 жыл бұрын

ถ้าขับ4 ผมเอาโตต้าคับ วิ่งในเมืองอยากได้อีซุ แต่ตอนนี้ใช้วีโก้อยู่คันที่4ของบ้านเอาออนิวเอ็กซ์ซีรี่แน่ ไม่ใช่ไม่รักโตต้านพแต่อยากได้อีซุสักคันมันสวยดี

@safarithailandonline7321 6 жыл бұрын

เจอทางจริงโคลนลึก ทางชั้นลื่น ขึ้นเขาลงห้วย จบถ้าไม่ใช่คานแข็งเดิมๆแท้ๆ 4×4 สมัยนี้แค่เอาตัวรอดจากสถานะการขับขันเท่านั้น ไม่เน้นทางวิบากเลย

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ

@Alek-v8b 6 жыл бұрын

ขับอยู่ชอบประหยัดดีตัวvgsปี2012 น้ำมันพันนึงได้35ลิตรกว่าเติมจากไฟโชวครั้งแรก2ขีดสุดท้าย จนเหลือโชว2ขีดสุดท้ายเท่าตอนเติมได้450โลขนาดบรรทุกนะ ตอนนี้น้ำมันขึ้นราคาได้ 33ลิตรกว่าได้420โลประหยัดกว่า ตัวเพลสตินั่มผมมาก

@Carinner 6 жыл бұрын

อ่านให้ได้ศัพย์ ค่อยจับมาเสือก ขอบคุณครับ แฟนพันธุ์แท้มาเอง 👍

@rachannil6648 6 жыл бұрын

12.8โล/ลิตร เอาจริงๆผมว่าก้อยังไม่ประหยัดเท่าไรนะครับ ผมขับ2.5vn เชียงใหม่-กทม บรรทุก นน.500โล+ 1300 บาท

@rachannil6648 6 жыл бұрын

ก้ออย่างว่านะ อยู่ที่ความชอบและ แรงกดที่ส่งไปยังคันเร่ง รถติดไหม และอีกหลายๆอย่าง

@คนโสดออนทัวร์ 6 жыл бұрын

ยอดเยี่ยมเลยครับ

@phongwarinsuwan5994 4 жыл бұрын

อยากเห็นตอนบรรทุกของหนัก1ตันแล้วขึ้นเนินดูหน่อยว่าสู้นิสสันได้ไหม

@Carinner 4 жыл бұрын

เรื่องบรรทุก ยกให้นิสสันเลยครับ นิว นาวารา ยังใส่แหนบ 4-5 แผ่น เหมือนเดิม นุ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ออกแนวเน้นบรรทุก เทคโนโลยีแหนบ ข่วงล่าง ไม่มีอะไรเลย โตโยต้า ยังพัฒนากว่าเยอะ นิสสัน แค่ปรับค่า K สปริง แหนบ โช้คให้นุ่มขึ้น แค่นั้น 😓😓

@บาร์เทน-ห1ผ 6 жыл бұрын

ไทรทันผม ก็ ทำได้ครับ

@Evekateiyw 6 жыл бұрын

ตัวใหม่เลยยยย รถติดตลาด คือเป้าหมายหัวขโมย เห็นหลายราย รถหายก็อีซูซุ

@kengjung4191 4 жыл бұрын

ดูช่องนึงทางเหนือลุยพื้นที่จริงดินหินมันลอยบ้าง โคลนบ้าง มันไม่แน่นแข็งแบบในสนามทดสอบ ดูสนุกดี แต่กลัวคว่ำ

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@mookednadee9304 5 жыл бұрын

เขาทำให้ดูว่าใช้ได้ทุกสถานการณ์ ทำไมต้องด่ากันด้วยนะ ไม่เข้าใจ?

@Carinner 5 жыл бұрын

ขอบคุณมากๆ ครับ จริงๆ เป็นคลิปแนะนำสนามทดสอบของอีซูซุ ซึ่งเป็นสนามใหม่ครับ เป็นคลิปที่ถ่ายมาให้ชมกัน อาจไม่ถูกใจหลายท่านครับ ผมก็นำเสนอตามนั้น ครับ

@อภิรักษ์จันทร-ฮ9ฆ 4 жыл бұрын

เออใช่จะด่าเพืาออะไรมีไห้ทดสอบอะดีแบ้สจะตัดสินใจซื้อรถทีได้ถุกใจ..ตังนะไม่ใชกระดาษ

@ปัจจัยเจียมใจ 4 жыл бұрын

@@Carinner ๆๆถ

@maxine6669 3 жыл бұрын

ด่าเพราะอิจฉาที่ยอดขายอันดับหนึ่งครับ

@ผีลม555 3 жыл бұрын

ว่าด่าเพราะเป็นติ่งค่ายอื่น ผมว่ารถทุกคันดีหมด ขับช้าปลอดภัย

@phoonnaphatsriphoonjun1580 4 жыл бұрын

เคยใช้รถ4×4แล้วหลังจากใชช้ได้ปีนึงรู้สึกว่าตัวเองโคตรโง่เลยครับประเทศไทยแทบไม่ได้ใช้เกียรโฟเลยต้องหาเวลาเอารถไปติดหล่มเพราะไม่ใช้เกียโฟเกียรก็จะพังแถมเปลี่ยนน้ำมันทีแม่งแพงกว่าเกียรธรรมดาสองสามเท่าพอเปลียนรถแล้วไม่คิดซื้ออีกเลยเกียรโฟ...เพื่อนใครสนใจรถเกียรโฟศึกษาข้อมูลรอบด้านการใช้งานการดูแลรักษาดีๆคร้บจะไม่ต้องเซ็งตอนดูแลรักษาและค่าใช้จ่าย

@Carinner 4 жыл бұрын

มีเหตุผล และมีประสบการณ์ที่ดีครับ

@intermobile3862 6 жыл бұрын

ขึ้นได้ทุกยี่ห้อแหละคับ

@soulgreat6539 6 жыл бұрын

เอิ่มมม เนินสูงนี่ หัวใจจะวาย

@Carinner 6 жыл бұрын

หวิวได้อารมณ์ดีครับ ต้องลองสัมผัสจริง มันสูง ๆ โล่ง ๆ ครับ ขอบคุณครับ 😅😅

@nonthawatthaikham6261 4 жыл бұрын

ยากกว่าการนับหนึ่ง..คือลืมทุกสิ่งที่เคยนับมา🖤🙂

@nattakritsaewang578 6 жыл бұрын

ลองขับไปเที่ยว ดอยม่อนล้าน ช่วงหน้าฝน

@Carinner 6 жыл бұрын

Nattakrit Saewang ขอบคุณครับ

@hswvpnch3352 6 жыл бұрын

ดันนิด ยกหน่อย 1.9 ก็แรงได้น่ะคับเพ่ ใครว่า 1.9 ไม่แรง มาดูที่ สี่แยกพ่อขุน [หล่มสัก] ได้เลยคับ

@คนเท่ๆทัมอะไรก็ได 6 жыл бұрын

best คอกซิ่งเพชรบูรณ์ ผมว่าเปรียบเทียบแค่เดิมๆ พอครับ ถ้าเทียบโมแล้วจะยาวครับ

@hswvpnch3352 6 жыл бұрын

3 UZ VVTI V8 เดิมๆ ก็แรงคับ รถเพื่อนผม บรรทุก 4 ตัน ขึ้นเขา สบาย

@คนเท่ๆทัมอะไรก็ได 6 жыл бұрын

ยังใงผมว่า1.9 ไม่พอมือผมครับ ขอบคุณครับ

@ระราคา 6 жыл бұрын

ก้รถมันทำง่ายใงแล้วถ้าว่าทำไมแข่งทางเรียบถึงมีแต่เขาก้มันทำง่ายใง

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@ณรงค์ชนพงศ์โชคกิจเฟื่องฟู 6 жыл бұрын

รถกะบะมันก็มีส่วนในเรื่องการทดรอบเครื่องทดเกียร์และทดเฟื่องท้ายเช่นtotaรีโว่น่าคับ.หัวเดี่ยวมาตรฐานแรงบิดมาเต็มที่1200รอบ.ตัว4×4แรงบิดมาเต็มที่1400รอบ.ฟอจูเนอร์แรงบิดมาเต็มที่1600รอบทั้งสามรุ่นนี้คือเครื่องตัวเดียวกันส่วนอีซูซุนะคับแรงบิดมาที่1800รอบมันก็ต่างกันเหลือเกินแล้วคับกับรอบเครื่องใหนจะเรื่องทดเกียร์กับเฟืองท้ายอีก.โตต้าถ้าวิ่ง8สิบถึง100ต่อเนื่องบนถนนเรียบจะกินน้ำมันมาก.แต่อีซูซุมีเกียร5-6เป็นโอเวอไดรจะประหยัดกว่าถ้าใช้วิ่งลักษณะเดียวกัน.แต่ถ้าวิ่งบนเขาจะอึดมากเพราะไม่ได้รอบจะกินน้ำมันมากกว่าคับ

@kageofficialchanne1791 6 жыл бұрын

นั้นแหละครับเพราะเครื่องยนต์1.9ซีซีเครื่องเล็กกว่า2.5ครับถึง1.9แรงม้าเยอะแต่ที่แรงยิดในรอบสูงนะครับถ้าต่ำกว่าพันรอบก็ต้องเปลี่ยนเกียร์ให้รอบมากกว่าพันขึ้นถึงจะได้กำลังครับผมครับรถทดลองครับมาแล้วครับ

@Carinner 6 жыл бұрын

kage weerapol ขอบคุณครับ

@วรรณภาภัคดี 5 жыл бұрын

รถอีซูซุโคตรสุดยอดของสุดยอด

@Carinner 5 жыл бұрын

ทั้งสนามและรถรุ่นใหม่ แรงจริงครับ

@wanchaichularattakorn4988 6 жыл бұрын

สวยบาดตา-บาดใจ จริงๆ ดีทุกยี่ห้อแหล่ะครับ รอ..ถูกหวยก่อนเถอะ จะซื้อแมร่ง ทุกยี่ห้อเลย 555+

@Carinner 6 жыл бұрын

Wanchai RIDER ขอบคุณครับ ✌️✌️✌️

@sumritplodgrang6369 6 жыл бұрын

รถทุกวันนี้ทั้งโครงสร้างและเครื่องยนต์อาจจะดีตรงประหยัดน้ำมันขึ้น แต่ถ้าเทียบหลายๆด้านสู้รุ่นเก่าๆไม่ได้อึด ทน

@pay231 6 жыл бұрын

ท่าใช้ถนนสายลุยอีซุซุต้องจูนECUครับ รถเดิมๆอีซุซุไม่ไหวครับ

@pay231 6 жыл бұрын

บ้านผมใช้ 3.0- 4x4อยู่

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณครับ เท่าที่ลองขับก็ไปได้สบาย ๆ นะครับ

@pay231 6 жыл бұрын

@@Carinner มันไหวครับแต่ท่าจูนทางชันทางขึ้นเขารถมันจะแรงดีกว่าเดิมครับรถผมทั้งจูนกล่องECU. และทำช่วงล่างครับ เพราะรถผมต้องใช้งานทางขึ้นเขาทุกวัน เพราะสวนทุเรียนผมทางค่อนข้างลำบากครับยิ่งช่วงหน้าฝนนี้ท่าไม่ใช้รถขับเคลื่อน4ล้อนี้ไปไม่ใด้เลยครับ

@Carinner 6 жыл бұрын

Yamaha Honda ขอบคุณสำหรับข้อมูลการใช้งานที่มาข่วยกันแชร์ประสบการณ์ครับ

@บัณฑิตตุงคะสมิต-ท4ท 4 жыл бұрын

ตอนขึ้นเนินสูงสุด ไม่ถ่ายระยะไกลให้ดูตอนขึ้น ไปถ่ายในรถจะรู้ได้ไงว่าขึ้นจริงหรือไม่

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ขึ้นจริงๆครับ แต่ยุคนั้นอุปกรณ์ถ่ายทำผมมีน้อยมากครับ

@หยาดนภาภูเฮืองแก้ว 4 жыл бұрын

ตาคงบอด

@วันชัยเกตกระสัง-ห1ฒ 4 жыл бұрын

ก้เหนๆๆอยุ่ว่าขึ้นแล้วก้ลงตาบอดมั้ง

@บุญส่งศิริวารินทร์ 4 жыл бұрын

อยากเห็นรุ่นเกียร์mขึ้นทางลาดชัน40-45องศา แบบขึ้นไปได้คลึ่งทางแล้วหยุดรถ อยากรู้ว่าพอจะออกตัวเดินหน้าต่อรถจะไหลถอยหลังลงมาไหมหรือเครื้องจะมีกำลังพาตัวรถขึ้นไปข้างบนต่อได้ไหมครับ

@Carinner 4 жыл бұрын

Walking speed เกียร์สโลว์ ยังพอขึ้นไปได้ครับแค่ต้องเติมรอบช่วยตลอด ถ้าหยุดรถกลางเนิน กล้องต้องไม่เสี่ยงเดินหน้าต่อใส่เกียร์ถอยหลัง ไหลลงมาเริ่มใหม่ ดีกว่าครับ

@sutthiphongsan7013 4 жыл бұрын

ทุกวันนี้ถนนก็ดีรถยนต์ก็เยี่ยมแต่ก่อนถนนไม่ดีรถยนต์ก็แรงม้าแรงบิดกำลังเครื่องก็แย่ใช้ฝีมือของคนขับเท่านั้นครับทุกวันนี้คนขับรถมีแต่คนหนุ่ม ๆ รถใหม่ ๆ หัวใจสุดยอดแต่ระมัดระวังหน่อยนะเพื่อนร่วมทางมีเยอะ

@Carinner 4 жыл бұрын

เรื่องนี้จริงครับ หัวใจเกินร้อย ผมมักจะแอบแซวเสมอว่า แรงทางตรงครับ พอทางตรงยาวๆ มีเท่าไหร่ใส่หมด จนลืมผลพวงของอุบัติเหตุ ครั้งแรกทำได้ ครั้งค่อไปก็เพิ่มขึ้นทุกอย่าง เหมือนความประมาทครอบงำ จนมักจะเห็นอุบัติเหตุในโค้ง ขับหลุดโค้ง รถเสียหลัก ขับข้ามเกาะกลาง ส่วนใหญ่มาจากการประมาทล้วนๆ สำคัญมากๆ ครับ สำหรับประสบการณ์และทักษะในการขับขี่รถ ยุคนี้ส่วนใหญ่ ใช้ใจขับ รถก็แรงขึ้นแรงขึ้น อุบัติเหตุแต่ละครั้งจึงมักจะหนักหนาเสมอ ผมเองเป็นผู้อบรม ด้านการขับขี่ปลอดภัยโดยตรงจะซีเรียสและห่วงใยเรื่องนี้เสมอครับ ขอบคุณมาก

@panudoer1997 3 жыл бұрын

โนนสูงถ้าเพาเดียวก็อยากอยู่คับ

@Carinner 3 жыл бұрын

เนินนี้ ขับ 2 ไม่รอดเลยครับ ขับ 4 ถ้าเลี้ยงรอบไม่ดี ล้อก็สลิปครับ ต้องถอยลงมาเริ่มต้นใหม่ เหมือนง่ายครับแต่มันชันและผิวสัมผัสระหว่างพื้นกับยางค่อนข้างลื่นครับ

@นะจ้ะ-ฦ5ย 6 жыл бұрын

มันแปลกตรงไหน คับ ขับเคลื่อนสี่ล้อมันก้อวิ่งได้หมดแหละไม่จำเปนต้องอีซุซุ

@bkk0180 4 жыл бұрын

ทำได้ทุกรุ่นครับ

@Carinner 4 жыл бұрын

ใช่ครับทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ที่ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

@mahmodabdulsalam99 6 жыл бұрын

Thank you

@hassanrabigh8799 5 жыл бұрын

بانخف

@MrMeenza555 4 жыл бұрын

เพลงชิวไปครับ น่าจะให้ลุ้นระทึกหน่อย

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณนะครับ

@กฤษณะยุทธกาจ-น4ผ 6 жыл бұрын

ขอแบบดินโคลนหน่อยคับ ขอให้เหมือนจิงหน่อย

@สุพัตราพรมสะโล 6 жыл бұрын

อย่างนี้มาสด้าสบายเลย

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@กลัวทัวร์ลงจัง 6 жыл бұрын

เหรอ

@ตี๋ใหญ่ใจนักเลง-ศ4ฉ 6 жыл бұрын

ความสูงของตึกหกชั้นรถเปล่าไม่จำเปนต้อง4*4ก้อขึ้นได้ครับรองบรรทุกเหมือนรุ่นอื่นๆแล้วขึ้นดุครับว่าจะได้ไหม

@mariocastromelo590 6 жыл бұрын

Seria bem vindo aqui no Brasil!

@Carinner 6 жыл бұрын

Mario Castro Melo 🙏 thank you

@therdsakthotunkum8395 5 жыл бұрын

เอาแบบมหาชัยออพโลดหน่อยครับ

@Carinner 5 жыл бұрын

นั่นมืออาชีพครับ ผมรีวิวแค่สนามใหม่ของอีซูซุครับ ขอบคุณครับ

@dew9451 6 жыл бұрын

ลองเอา1.9ไปวิ่งดูสิบนทางภูเขาอะวิ่งไม่ขึ้น555

@อดิศักดิ์สีตาล 6 жыл бұрын

Nuttawut Puangthong 5555555 คุณก็คิดได้ เครื่องเขาก็บอกว่า 1.9 จะให้มาขึ้นเขาแข่งกับ 3.0 มันจะสู้ได้ยังไง ลองว่าวิ่ง 100 กิโล ใครประหยัดกว่ากันอย่างนี้ 3.0 ยังไงจะสู้ 1.9 สรุปรถที่ทำความจุมาต่างกัน จะตอบโจทย์การใช้งานและกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่แตกต่างกันด้วย

@นภดลกันทะเนตร 6 жыл бұрын

555สมองๆ

@เชิดชัยวาไรตี้ 6 жыл бұрын

3000 จอดกลางเขาก็เจอมาแล้วครับ คนขับใข้รถไม่เป็น

@abcdef45545 5 жыл бұрын

ขึ้นไปหาพ่อมึงหรอ

@jarkajomkon5165 4 жыл бұрын

ดีดี #จาได้แข่งกันพัทนาปท,โลกก้าวต่อๆไปคับ ///

@Carinner 4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@cicakputih1262 6 жыл бұрын

Hahahaha betul tu.. Aku suka.. Lucu betul la

@niruta_a8022 6 жыл бұрын

เปลี่ยนตลอดเปลี่ยนโฉมแล้วโฉมอีกแต่คอนโซนรถไม่ยอมเปลี่ยนสักที ไม่ต่างกันมากการตลาดมันนานไปไหม

@Carinner 6 жыл бұрын

ขอบคุณครับ 👍

@วิชัยเฉาะกระโทก-ส2ฬ 6 жыл бұрын

พอตอนรถเอียง คุนก้อไม่ถ่ายนะ ตัดหนีเฉยเลย

@scglcggo3279 6 жыл бұрын

ขายสินค้าเข้าใจ แต่ไม่เชื่อว่าดีจริง ทุกรุ่นแระ เนาทุกรุ่น

@Carinner 6 жыл бұрын

เป็นการแนะนำสนามแห่งใหม่ของ Isuzu ครับ

@อนุชาปลื้มภักตร์-ช3ญ 6 жыл бұрын

ดีจริงครับอีซุซุ แต่เรื่องบรรทุก1.9เครื่องไม่มีแรง ฝากไปถึงท่านผู้บริหารด้วยน่ะครับ ผมต้องการแคปเครื่อง2500

@Carinner 6 жыл бұрын

อนุชา ปลื้มภักตร์ ขอบคุณมากครับ คลิปนี้มารีวิวแนะนำเรื่องสนาม 4x4ใหม่ครับ

@ฅนรถบรรทุก 6 жыл бұрын

เคยขับคับ1.9 เหยียบไม่ทันใจเลย

@wing338 6 жыл бұрын

1.9ขับดีแต่อย่าผ่อนนะแรงมันตก รอร บกันไป

@ฅนรถบรรทุก 6 жыл бұрын

@@wing338 1.9ถ้าขึ้นเขาค้อนี้เหนื่อยหน่อย

@Carinner 6 жыл бұрын

เจ้าไหนทำเครื่องเครื่องเล็กเกินไป ให้กำลังน้อย ขึ้นเขาลงห้วยก็จะเหนื่อยมากครับ เหยียบเยอะ กินน้ำมัน เครื่องโทรม มันมาพร้อมกันหมดครับ ยุคนี้ผลิตเครื่องยนต์ต้องตอบโจทย์รอบด้าน