Mécanique auto - Changement machoires de frein à tambour 3~3

[@thomasnardin]

Big Up! et merci à la camerawomen pour sa patience! j'entamme la même opération sur une honda civic shuttle, il y'a quelques différences mais cette video m'a donné un bon appercu! merci!

[@ferrailleurdu22800]

je vous admire car vos vidéos permettre a des personne qui non pas les moyens d'allait au garage de les changer eux méme ou par des copains moi jefait beaucoup mécanique embrayage joint de culasse distribution j'ai transformé une 505 éssence que j'ai monter en diesel dons passage au mine c'est formidable se que tu fait

[@brutusangel1725]

Marrante à regarder et sympa. Et on comprend le montage des tambours. Merci a vous deux.

[@princelam]

Super sympa de ta part ainsi que ta cameraman de nous faire des tuto 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@cafoutlevertige]

Enfin !!! Enfin une vidéo bin bin détaillée. Un big merci

[@Syfer92]

c cool :-) le principal c'est que çà soit résolu et rapidement en plus. Bonne continuation à toi et à bientôt Lotfi

[@patricebrifault4739]

Un grand merci pour cette vidéo qui est très précise. Après le passage du cyclone bejisa à la réunion, j'ai mes freins arrières qui sont restés bloqués à cause certainement de l'humidité. la prochaine fois, j'éviterais de mettre le frein à main! Je vais donc essayer maintenant de passer à la pratique.....:)

[@sarahanguefifalastine]

:)

[@lutinkingjr5473]

merci pour les 3 video ,je vais faire bientot les tambours de ma polo et cela va m'aider enormement car jamais fait ça auparavant...

[@Syfer92]

mdr :-) Merci pour ton commentaire La camerawomen était très contente de ton message ;-) ps : je sais des fois je suis un peu pénible et maniaque lol mais bon elle me supporte depuis déjà 6 ans !

[@titicalimero971]

un grand merci a vous. superbe vidéo très bien expliquer. merci et bonne continuation a vous. big-up

[@Syfer92]

:-) Merci à bientôt Alexandra & Lotfi

[@Syfer92]

c'est ce que je fais dans ces moment là, avec ma Kia. Car je déteste forcer et aller dans l'inconnue !!! va chez citroën, directement à l'atelier en général ils sont très très cool, et désireux de faire partager leur savoir, si ils ont "pas le temps" change de garage ! tu vas avec PLUSIEURS PHOTOS de la pièce, et ensuite apprécie les conseils. voili voilà à très bientôt et bon courage !

[@Syfer92]

Bonjour, pas de problème et merci d'avoir demandé ! à bientôt cdlt Alexandra & Lotfi

[@Syfer92]

:-D MERCI BEAUCOUP votre message nos a fait très plaisirs, merci de vos remerciements et de votre reconnaissance ! Prenez soin de vous ! cdlt Alexandra & Lotfi

[@Syfer92]

Merci pour ton commentaire :-) Bon courage, je pense que ça va bien se passer :-) Conseils : - ouvre les deux côté, mais fait un côté a la fois pour avoir des repères ; - procéder par méthode et prendre son temps ; - Enfin, commencer un Samedi matin pour avoir toute la journée et le Dimanche si besoin ! A bientôt Alexandra & Lotfi ps : n'hésite pas à t'abonner pour avoir nos prochaines vidéos qui je l'espère te plairont !

[@Syfer92]

;-) :-D merci n'oubliez pas de cliquer sur les likes et sur l'abonnement ! pour voir les nouvelles. à très bientôt et merci encore Alexandra & Lotfi

[@Syfer92]

Slt Jean-Pierre, je connais pas trop bien ce véhicule, et je suis du type de personne, que lorsqu'il ne sait pas - dit je ne sais pas lol sérieusement en plus c'est vraiment pas évident sans photo. citroën c très français, donc je doute de la prise en "anglaise", de plus ce qui m'inquiète c'est qu'il soit sortie, attention maintenant au joint ! le meilleur conseil que je puisse te donner :

[@jacobscrusaty6108]

Merci pour la video sa ma été un peux utile : )

[@Syfer92]

Slt Jacob, merci d'avoir pris le temps pour ton commentaire. :-) :-) :-) on espère que tu t'es abonné, et on te dis à bientôt pour d'autre vidéo. cdlt Alexandra & Lotfi

[@Syfer92]

Bonjour Jean Pierre, en fait j'ai fait la vidéo avec changement de toutes les courroies et changement pompe à eau dans le circuit de la courroie de distribution. Mais malheureusement, cela a été une vraie galère, les vidéos sont super longue... et actuellement pour la mettre en ligne je recherche un bon logiciel de montage vidéo permettant de coller deux vidéos et supprimer des parties dans les vidéos. donc OUI, mais il faudra un peu de temps :-) Cdlt Alexandra & Lotfi

[@kmalbenn9275]

bravo lotfi et Alexandra pour votre simplicité, vous êtes super tout les deux je m'abonne sans problème. Ps: à quand la courroie d'accessoire?

[@Syfer92]

Slt :-) merci beaucoup pour ton commentaire ;-) sinon en ce qui concerne les courroies (ttes faites car vidéos de la distribution), on a fait les videos mais franchement çà en fait au moins 8 vidéos, une vraie galère à filmer, je pense que soit je trouve un modificateur de vidéos, pour relier tout çà ou encore j'en ferais une autre riche de notre expérience avec une meilleure cam. à bientôt pour d'autre vidéo, Ps : n'hésite pas à voir les autres, bougies d'allumage, plaquettes de frein etc. et mon donner ton sentiment.@+ Alexandra & Lotfi MAHI

[@habibkoum]

Merci pour c video Lotfi, je vé consulter mes tambours, mntenant pask de puis un petit temps mon frein a mains monte a + 9 clique et j'entend un tic en relâchant, donc je pense au réglage des machoires pask celui de la vice de réglage ds l'habitacle n'a pas résolu le blême. Bon continuation .

[@Syfer92]

ps : pour avoir fait cette vidéo lol on a frollé le divorce avec ma Femme mdr :-P

[@v.monier7614]

Merci beaucoup pour ces vidéos, un peu de cafouillit au montage mais l'essentiel est là: on append facilement et clairement ! Merci à madame pour sa patience en effet lol ! Question: je dois enlever le moyeu pour démonter le bras oscilliant (pour remplacer mon silentbloc suspension), dois-je, pour demonter le moyeu, demonter tout l'intérieur du tambour ? Ressors, garnitures etc... ?

[@Syfer92]

lol bon c'est vrai ..... Elle a du mérite mdr :-D merci pour elle, il faut comprendre que c'était les débuts, avec un tel. pour faire la vidéo, sous le cagnard.... :-( Normalement cet été, changement d'amortisseur avt et arrière avec une caméra + beaucoup plus d'expériencesss... j'espère que çà va le faire ;-) Ta question concerne une Moto ? sinon quelle référence ? en l'état, je pense que tu n'es pas obliger de démonter le système de frein, juste le tambour, le reste doit pouvoir rester en place : Maître cylindre, ressorts, garnitures (attention au cablage et tuyaux, bien calé ! ) Mais dans le doute, je te conseil, ce que je dit à beaucoup de personne : - d'aller voir le chef mécano de la marque ; souvent il apprécie transmettre leur savoir, de plus on apprends souvant d'autre chose avec eux - et enfin il est toujours bien de ce référence aux expert (revue technique, chef mécano) en cas de doute ; car cela te donne des informations FIABLES et aussi des fois des astuces, et te donne un contact pour tes prochaines questions - doutes - ou encore méconnaissances. @ bientôt Alexandra & Lotfi PS : j'ai deux principes dans Ma vie, et tout les jours je fais en sorte de les respecter : 1°/ Tout ce que je dis, je le fais ; 2°/ Lorsque je ne sais pas, je le dis ;-)

[@v.monier7614]

Syfer92 Merci pour cette réponse rapide !! :) C'était pour ma voiture: ROVER 416 donc, plus de concessionnaire depuis longtmps chez Rover... J'ai finalement démonter tout le train sans toucher au système de frein, j'ai juste bien dégager le câble de frein à main et dévisser celui de la purge... (ta vidéo ma bien aidé à ce moment :) ) et la RTA m'a bien aidée ;) D'ailleurs, si il y a une technique particulière pour sortir un silentbloc je suis preneur... parce que devoir le scier à la main puis taper au marteau... c'est moyen moyen mdr mais j'y suis finalement parvenu ! J'attends avec hâte ces nouvelles vidéos alors ! Encore merci :)

[@ferrailleurdu22800]

merçi c'est sympa

[@mouradamar3132]

Merci lotfi et alexandra pour ces vidéos, je vais faire bientôt les tambours de ma zx et cela va m'aider beaucoup,une question plus svp le vis la ou je règle le frein a main j'ai marqué un décale entre le câble qui vient de le pneu a droit et le pneu gauche est ce que je dois régler ce décale avant changer le kit ou je change le kit d'abord merci de me répondre et merci encore pour les vidéo cordialement

[@Syfer92]

Slt Mourad, merci pour ton commentaire : pr ta question : si c'est la vis au niveau de frein à main, que tu vois le décalage, au niveau des 2 cables qui vont au roue souvent tenu par une barre qui est donc tordue : laisse ainsi !!!, fait juste le réglage au niveau des tambours, sur l'ajusteur de l'écartement des machoirs. --> ensuite tu vérifies le serrage des deux pneus, pour cela tu mets la roue au deux pneu, tu montes le frein à main de 4 crans, et tu tournes la roue pour avoir la même résistance sur les 2 pneus, CAR IL Y A QUE ÇÀ QUI COMPTE AU FINAL ! même serrage sur les deux pneus !!! je t'invite à voir les autres vidéos, nous donner ton avis, et cliquer sur like si t'm, partager les vidéos, et enfin t'abonner pour être avertis des la sortie de prochaine vidéo. merci encore cdlt Alexandra & Lotfi

[@mouradamar3132]

bsr merci pour ta réponse,oui le décalage c'est bienau niveau des 2 cables qui vont au roue, la barre qui tient les câble on dit qu'elle une angle avec sa position normale, je vais changer les kit et te dirai merci cdlt

[@ferrailleurdu22800]

slt mon ami j'ai réussi sur la C 5 au sujet de l'étrier droite il faut tourner le piston dans le sens contraire des aiguilles d'une montre merçi beaucoup pour ta réponse

[@ferailleurdu22800]

salut l'ami j'ai bessoin de ta lumiére sur la c5 a mon frangin le piston et sortie de l'étrier coté droite je vous les savoir si le pas de visse et anglais ou normal j'attend ta réponse s'il te plait merçi d'avance cordialement

[@ferrailleurdu22800]

bonsoir je voudrais savoir si vous faites des videos pour montré comment changer les courroie de distribution cordialement

[@cafoutlevertige]

Vu que c'est presque le même principe que sur mon multipla, est-ce que tu m'autorise à mettre un lien sur le forum des multipla ?

[@isereassainissement5569]

ce qu il me plait c est que tu bosse avec ta gosse c est cool...

[@brunofery4682]

salut, je n'ai pas bien compris l'histoire du réglage des freins, tu parle de 9 crans et que cela dois être identique sur les 2 freins arrières (tout ça ok). Mais comment en es-tu venu à 9 crans ? le réglage ne se fait pas automatiquement en appuyant 4-5 fois sur la pédale de frein ? Sinon très intéressante ta vidéo.

[@Syfer92]

Slt Bruno : Alors en fait, lorsque tu règles les machoires arrières, tu dois remettre le tambour et la roue : - puis faire tourner la roue, lorsque c'est un bon réglage, on dit que la roue doit lécher les freins. Donc, la roue doit tourner facilement, mais tu sents que les freins lèche les tambours : conséquences, lorsque la deuxième personne freine ou utilise le frein à main, le freinage est rapide et PUISSANT (car à pleine puissance). Pour le réglage : - si la roue tourne facilement pendant le freinage c'est qu'il manque des crans, - si la roue tourne mal, sans le freinage, c'est qu'il y a trop de cran ! En conclusion : le système des crans permet de positionner les machoires avant freinage : --> trop de crans, donc mâchoires trop près du tambour, cela va freiner et gêner le roulement de la roue sans freinage. --> pas assez de crans, les machoires seront positionner trop loin du tambour et donc le freinage, car effectif en bout de course. Voili Voilà J'espère être plus clair, à bientôt pour d'autre vidéo cdlt Alexandra & Lotfi

[@brunofery4682]

Salut et merci de ta réponse rapide. Donc si je remets tambour et roue et que j ai laissé le système au cran minimum, en appuyant sur la pédale de frein le cylindre ne va pas pousser les mâchoire correctement et donc ne va pas faire monter les cran tout seul (en ayant purgé le système de frein évidement)? Si non alors j'ai tout compris et merci pour ces précisions ;). Je pensais vraiment que c'était automatique le réglage en appuyant sur la pédale de frein plusieurs fois . Si on met un cran trop fort, j'imagine qu''il faut tout démonter ? =(

[@ferrailleurdu22800]

vous avez pas a me remercier c'est la vérité