Mécanque auto - Purge et remplacement du liquide de frein d'une voiture

Bonjour,
On se présente Alexandra & Lotfi MAHI pour une nouvelle vidéo amateur, dans le domaine de la mécanique auto, et plus précisément La purge et remplacement du liquide de frein d'une voiture.
Model : Kia Picanto 2008 Essence
NOTE IMPORTANTe : le liquide de frein est très corrosif, donc à ne pas faire couler sur soi, dans les yeux (arrosé abondamment et consulter si c le cas) et dans la voiture (moteur) !!!
Nous somme à votre disposition pour tous commentaires et "encouragements" :-D
et n'hésitez pas à vous abonner pour recevoir nos nouvelles vidéos.
Note sur la vidéo :
Vous devez purger dans l'ordre de la roue la plus éloignée vers la roue la plus proche du récipient du liquide de frein et d'embrayage.
afin de chasser l'ensemble des bulles du système.
puis répété le cycle 2 à 3 fois, jusqu'à absence de bulle.
CORRECTION A PRENDRE EN COMPTE :
1°/ écrou de purge fermé ;
2°/ La 2ème personne press sur la pédale de frein ; SANS REMONTER ! lol
3°/ ouverture de l'écrou de purge ;
4°/ Puis fermeture ;
5°/ à ce moment là, la 2ème personne relâche la pédale de frein ;
*** répéter l'orpération
Enfin, merci de votre indulgence pour le côté amateur de la vidéo.
Mais cette vidéo fait partie de nos première ; on a fait de gros progrès je trouve depuis lol
visible sur le changement de bougie ; tester la batterie, alternateur, changement d'amortisseur.
PS : "Qui veut aller loin, ménage sa monture"
Il y a une émission sur dysney Channel et plus précisément Occasion à saisir.
avec 2 personnes : un Acheteur/Vendeur ;
et l'autre juste un génie de la Mécanique Ed CHINA (niveau ingénieur) et énorme Professeur de la mécanique, intérieur, et carrosserie !
Seul émission à ma connaissance qui explique la mécanique en détail.
juste un régale, perso. je suis accro !
tous les jours à 13H30
PS : pour toutes les critiques sur ma vidéo de purge des freins, il utilise la même méthode que moi dans l'épisode de :
Mercédes SLK.
Subaru Impala.
a bon entendeur ;-P

[@renedicanot5833]

merci pour votre video. Vous etes sympas et patients tous les 2

[@fidelamimoulik7529]

merci de vous donner du mal ,ca aidera beaucoup de neofites. encore une fois merci.

[@Syfer92]

:-) merci d'avoir pris le temps pour mettre ton commentaire.... çà nous boost et motive pas mal ! à bientôt pour d'autre vidéos, n'hésite pas à t'abonné pour voir nos prochaines. Amortisseurs, etc.. Cdlt Alexandra & Lotfi

[@Tarcel59]

Jaime bien cette vidéo.... il y a possibilité de monter ton circuit d'huile en pression cest plus pratique mais franchement jai apprécié. Je te remercie toi et ton amie. Par contre certains font des critiques de merde et cest pas sympa sérieux.

[@Syfer92]

Bjr et merci pr tes commentaires : 1°/ j'ai mis au fur et à mesure après chaque purge de chaque côté ; le réservoir se vide, par contre je le laisse pas se vider complètement, qd il est vraiment très bas, JE COMPLETE. --> afin d'évité des bulles d'air.

[@constantinm.4353]

TRES IMPORTANTE ! CORRECTION A PRENDRE EN COMPTE : 1°/ écrou de purge fermé ; 2°/ La 2ème personne press sur la pédale de frein ; SANS REMONTER ! lol 3°/ ouverture de l'écrou de purge ; 4°/ Puis fermeture ; 5°/ à ce moment là, la 2ème personne relâche la pédale de frein ; *** répéter l'orpération

[@mehdijari2407]

Très bien ..merci

[@patrickleniqueur8474]

faut changer le titre en "comment foirer sa purge !"

[@kikipacha5750]

pour desserer une vis de purge effectivement il faut mettre du degrippant et il exciste des clefs a conduite pour desserer une vis de purge on ne tire jamais sur la vis comme un bourrin un petit coup sur la clef cotes de resserage et petits coups sur la clef pour dessere vous tire comme un bourrin sur la clef le purgeur 99% de chance qu'il casse avec les bulles d'air qu'il avait a l'arriere je ne suis pas sur que ca purge soit faite comme il faut

[@castelouille]

merci pour la vidéo même si sais amateurs j ai une kia picanto et sais utile vite d'autre VDO ;-)

[@Syfer92]

Slt merci pour ton commentaire, n'hésite pas à allez dans les vidéos, car il y en a plein, sachant que celle là c'est la pire et elle sera refaite : changement de plaquette de frein, disques, garnitures, test batterie et alternateur, changement amortisseur, filtre, bougies etc .... tiens moi au courant et n'hésite pas à t'abonner si c pas déjà fait pour voir les prochaines cdlt lotfi

[@haouarimonjo9551]

Merci pour la video

[@ferrailleurdu22800]

chapeau l'ami

[@Syfer92]

Bonjour Jean-Pierre, c'est pour cela que je précise plus bas, qu'il faut IMPÉRATIVEMENT utiliser le côté clé à oeil douze pans : car beaucoup plus d'accroche, ne bousille pas du tout l'écrou. un peu comme une visse "parcaire" qu'il faut bien choisir l'embout ou tournevis de la bonne taille pour la dévisser. à bientôt pour d'autre vidéos :-)

[@ibrahimkermaoui3977]

salut, pour commencer tu fais des bonnes vidéo continue comme ça. Ensuite j'ai une petite question sur ton outillage, j'aimerai savoir où tu as acheté ta clé à cliquet avec le bras téléscopique stp. Merci de rép

[@alainvenel2987]

Un purgeur s'ouvre d'un quart de tour sinon l'air passe par le filetage !

[@Syfer92]

PS : en ce qui concerne les soucis trouvé dans cette vidéo, il y avais juste l'écrou qui était grippé et malgré le dégrippant, la clé plate à fait des ptit dégats lol donc il faut juste utilisé IMPÉRATIVEMENT le côté clé à oeil douze pans : car beaucoup plus d'accroche, ne bousille pas du tout l'écrou. un peu comme une visse "parcaire" qu'il faut bien choisir l'embout ou tournevis de la bonne taille pour la dévisser. à bientôt pour d'autre vidéos :-)

[@Syfer92]

:-) merci pour ton commentaire et tes encouragements n'hésite pas à t'abonner pour les prochaines vidéos et voir les autres, changement de plaquettes, moteur, bougie d'allumage, filtre moteur et clim etc. et nous dire ton avis. cdlt Alexandra & Lotfi

[@liboy34]

SALUT SYFER ET MERCI POUR TES VIDEOS FAUT IL QUE LE RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREINS SOIT OUVERT OU FERMER LORS DE LA PURGE.

[@Syfer92]

- en ce qui concerne 1/2 tour : je le précise pas, mais je dis d'ouvrir très légèrement et pas trop. --> donc merci de ta précision ! - pour le changement de couleur : je le montre dans la vidéo et le dit, jaune ancien et nouveau translucide ! voili voilà Merci pr tes remarques, je t'invite à regarder nos autres vidéos changement de plaquette de frein, bougies, filtres, tambour et nous dire ton avis cdlt Alexandra et Lotfi

[@Syfer92]

merci pour le commentaire, c vrai tu as raison, mais quand on fait une vidéo et lorsqu'on rencontre un soucis, on ne sait pas combien de temps cela va durer :-/ lol et en tant que mordu de vidéo KZbin, il faut ABSOLUMENT éviter les vidéos trop long !!! c'est pour cela, que je préfère montrer la difficulté, l'expliquer quand je peux, et orienter vers une des solutions la plus optimal que j'ai trouvé cdlt Alexandra & Lotfi

[@Syfer92]

2°/ pr la purge : 3 possibilités : - à 2, 1 qui ouvre l'autre presse la pédale de frein - seul : avec le ptit boitier, avec valve anti reflux, il y a qu'à presser la pédale de frein après avoir ouvert l'écrou, puis on referme. - avec un système à pression sur le bocale de frein manuel ou sur batterie, il n'y plus qu'à desserrer et refermer à bientôt pour d'autre vidéos Abonnez vous et n'oubliez de cliquer sur le j'aime. Cdlt Alexandra & Lotfi ps : bien faire attention avec le liquide !

[@foueddu92]

bonjour je voulais savoir avec un véhicule équipe de l esp je peux faire la purge sans problème ou es ce dangereux sur Peugeot 5008 1.6 hdi 112 fap

[@romainpourforum1597]

Juste qq remarques comme je connais le flexible avec le bidon… 1/ il y a beaucoup d’air qui remonte dans le flexible parce que tu as purgé tout le circuit avant. Et en fait, ce n’est pas ce qu’il faut faire sinon tu vas utiliser 3 tonnes de liquide neuf pour remplir tout le circuit et y chasser l’air. Le truc de ce flexible est qu’on pousse le liquide usagé par le liquide neuf. Donc on remplit au fur et à mesure le réservoir de liquide de frein neuf et quand on commence à voir la couleur du liquide neuf au travers du flexible et plus de bulles, on referme la vis de purge. Alors bien sûr, il faut toujours veiller à bien remplir le réservoir ! 2/ autre truc super important, c’est de bien nettoyer la vis de purge avant d’y monter le flexible. Sinon du sable ou des grosses impuretés vont bloquer le système de clapet anti-retour qui est à l’extrémité du flexible dans le bidon. Le clapet n’est pas la bille qu’on peut y voir mais le joint à lèvre noir à coté qui obture le petit trou de sortie. Et c’est grâce à ce clapet qu’on peut purger qu’à une seule personne ! L’autre truc est de bien bloquer l’embout noir sur la vis avec la languette blanche pour que l’embout ne parte pas avec la pression. 3/ bien vu l’explication qu’on commence toujours par la roue la plus éloignée du réservoir pour finir par la roue la plus proche et qu’en effet, le liquide frein est très corrosif.

[@nacimts]

Merci beaucoup sa ma vraiment aidé j'ai une question sur le démontage de levier de vitre c vraiment chiant ? pourriez vous me guidé

[@Syfer92]

Slt Nacim, désolé de pas avoir répondu plutot, bug avec KZbin, répondre n'apparaissait pas :-( Sinon, un grand merci pour ton commentaire, c très encourageant pour ma femme & moi :-D N'hésite pas a t'abonner pour voir des qu'on fera nos prochaines vidéos. En ce qui concerne, le lève vitre, Dsl je ne maîtrise pas... ce sujet. Je veux peux pas t'induire en erreur A bientôt Lotfi MAHI

[@nacimts]

Syfer92 Merci syfer pour votre repense. En tous les cas j'ai essayer de le démonté mais vraiment c'est un casse tête il y'a cer-clips qui est bien cacher derrière la rondelle est se n'est pas évident. bref j'ai un autre probleme avec le bras de essuie-glace arrière y'a pas un astuce pour le démonté? pour l'abonnement je suis abonné a votre page depuis des moi bye

[@laurentjoseph3459]

Facom vend une tres efficace clef a tuyaux de frein, ne jamais utiliser une clef plate pour ce travail, c'est le moyen le plus sure de mater les vis de purge.

[@Syfer92]

Slt Isengrin :-) merci pr tes remarque : - en ce qui concerne les pieds nus sans gants : tu as raison, 2+ j'insiste bcp s/ les consignes de sécurité !!! et s/ le fait que le liquide de frein et très corrosif !!! "En fait, j'avais les gants au début, mais on a fait plrs prise :-/ on s'en rend pas cpte, mais faire des vidéos demande beaucoup de temps. :-/ "

[@Syfer92]

Merci Jean-Pierre, On a fait du chemin depuis notre première vidéo sur la vidange (long et galère), la mieux filmé c'est le changement de bougie et celle des plaquettes de frein. N'oublie pas de t'abonner et merci encore. ps : attention on a un nouvel appareil en plus, de belles vidéos sont en chemin lol

[@stephanepope3262]

très bonne vidéo , par contre le kit purge "un simple tuyau avec collier ressors encore moins cher , et puis madame tient la caméra sinon a deux , l'un pompe l'autre referme la purge quand il n'y a plus d'air ! C'est a la porté de tous et on est moins con après ! par contre la distribe c'est autre chose , faut les bon outils !!!!! enfin bon continué sur cette lancée! c'est super!

[@lamarmitedu59]

ne pensez vous pas qu intervenir sur des freins quand on est pas mécano est un peu dangereux?

[@Syfer92]

Slt David RENARD, bien sur que d'intervenir sur les freins peut être dangereux ! mais je donne tous les éléments pour que cela ne le devienne pas ! De plus, dans le meilleur des mondes, tout le monde aurait l'argent pour faire toutes ces réparations de voiture, et tout les garagistes seraient d’honnête gens ! ===> malheureusement c'est pas le cas !!! Donc, il faut bien pouvoir se débrouiller seule, si besoin, et aujourd'hui la voiture comble un Besoin = se déplacer ! mais tu as raison, de mettre en garde ! et c'est aussi pour cela, que je passe beaucoup de temps à faire les vidéos, avec un descriptif détaillé de la démarche à suivre ! et répétition de précaution à faire lors de la réparation ! PS : cette vidéo et la vidange sera refaite cet été ; car elles faisaient parmi de nos première vidéo de notre chaîne ; depuis on a fait beaucoup de progrès lol :-D ! Maintenant, c'est bien occidentale de croire, qu'il faut être du métier pour réaliser certaine choses, en inde, afrique, pays latin, cuba ; ils se débrouillent, et sa roule ! ===> la débrouillardise est une qualité qu'il faut pas laisser en sommeil. Toutefois certaine choses demande des compétences, un savoir et donc il suffit de bien se préparer, de s'informer et de bien s'outiller ===> et alors, presque tout nous est possible ! cdlt Lotfi MAHI

[@Syfer92]

Bonjour, Il ne faut pas forcer ! elle doit pouvoir aller jusqu'au fond, je pense que c'est parce que la visse de purge n'est pas assez ouvert ou boucher (trop rare), --> essayer de faire une autre roue dans un premier temps, après avoir refermé correctement celle qui déconne. pour voir si çà viens que d'un côté ! puis ouvrir un peu plus la visse du côté qui déconne.... tenais moi au courant utilisé le bon outil cdlt Lotfi

[@loicmartin4746]

Toujours commencer par la roue la plus éloigné donc arriere droite arriere gauche avant droit avant gauche.

[@tomas64000]

Ça semble pas logique mais peut être...

[@polog5685]

tu as une solution beaucoup plus simple que ta galère, car on vois bien que tes freins arrières ne sont pas bien purgés, c'est d'utiliser un Eezibleed c'est bien plus pratique et ca ne coup que 20 euros

[@legardien]

Polo G merci, je viens de regarder et il à l'air pas mal cette appareil ;)

[@moime2409]

merci pour la video mais quand tu rencontre un soucis se serait bien de le montrer car on peut le rencontrer aussi. et que faire?

[@castelouille]

rebonsoir tiens sais une picanto ton véhicule ?

[@rgsrsgful]

mais du coup j'ai pas compris, purger le circuit, c'est juste pour purger l'air, ou ça purge l'ancien liquide de frein et l'air du circuit ?

[@Syfer92]

Salut, je t'invite a lire la description, j'y ai passé bcp De temps ! Lors de la purge des freins : Le but est d'enlever l'air présent dans le circuit !!! Car cela peut avoir l'effet d'une pédale molle et progressive lors du freinage ! ===> explication : Le dot 4 est presque pas compressible, résiste jusqu'à 300 bars Mais l'air lui est facilement compressible. Donc le but c d'avoir un circuit cloc avec le liquide !!! Mais lors de la purge : on peut faire sortir le liquide DD frein aussi si on continu la manœuvre ;-) Voili voilà J'espère avoir répondu a ta question ;-) N'hésite pas a t'abonner, pr ê au courant De nos prochaine vidéos des ce week end ;-) @+ Lotfi

[@rgsrsgful]

Syfer92 donc l'idéal quand on purge, c'est de rajouter un peu de liquide de frein après histoire d'être sur c'est ça ? je suis une bille en mécanique, mais vu que j'ai pas envie d'emener la voiture au garage je me renseigne^^

[@Syfer92]

gael K oui lors d'une purge , tu perds obligatoirement du liquide ! ===> donc tu dois compléter ensuite ! Encore plus si tu as voulu changer, éliminer un max De l'ancien liquide ! Voili voilà N'hésite pas a voir mais vidéos suivante... Tu aura tous plein d'infos et en plus elles sont De mieux mieux faite !!! J'ai mis des liens laisse toi guider ;-) A bientôt :-)

[@vincdino]

nul nul nul nul nul nul on vois bien que c'est la première fois que vous faites la purge des freins,ce que j'aime pas c'est que vous amenez les gens à faire n'importe quoi !!!!! vous avez rien fais de bon à part faire rentré pleins d'air dans le circuit déjà quand je vois la roue arrière que vous avez purgé sois disant , il y avait pleins d'air qui est remonté dans l'étrier .--1 on remplis le bocal à fond pas au max mais à rat bord-- 2. On branche un tuyau transparent qui correspond à la tête du purgeur --3. on ouvre le purgeur on appuie sur la pédale des freins juste au max et on ne lâche pas la pédale, on ferme d'abord le purgeur et là on lâche la pédale des freins , il faut faire cette manipulation jusqu’à quand vous voyez pas des bulles d'air dans le tuyau en vérifiant toujours que le bocal d'huile soit bien remplis et vous faites ça à chaque roues .Maintenant il y a un sens à suivre pour chaque véhicule moi la mienne ça débute avant gauche avant droit Arrière gauche arrière droit et la mienne aussi elle a l' ABS .!!!!!!!

[@dabt59deuclert72]

vinc94 dino94 Il utilise un clapet de purge Faut juste ouvrir la purge pompe et fermé pas besoin ouvrir ferme Par contre sa vidéo je ne le commande pas

[@DANIDANI-ei9zc]

On en fait quoi du vieux liquide purgé !?

[@jai36copine37]

Je suis mécano ( honnête :P ) et je me demande comment tu a pu enlever l'aire dans le circuit ?

[@Syfer92]

Bradley Roger lol Je sais pas si tu as pu voir les annotations, que j'ai mis, car ils n'apparaissent pas je crois sur mobile !!! ou sur certain navigateur internet. stp lit le descriptif de la vidéo. En gros, la vidéo sera refaite cette été, conditions lamentable, chaleur et matériel une cata (film que 10min seulement, puis on doit refaire, et plus de batterie après 2 film..... bref 2 jours pour filmer 30 min. J'ai mis la bonne procédure, et on va la refaire d'ici cette été ! par contre, si tu savais toutes ces informations, ta remarque est inutile je trouve !!! cdlt Lotfi MAHI

[@uk8844]

Syfer92 Bonjour, étant moi meme souvent en galère pour des conneries, je ne porterai pas de jugement sur votre travail, cependant des précisions sont assez nécessaires. On voit que vous pompez la roue pendant que votre femme filme, or on vous voit pomper assez longtemps alors que des bulles continuent de sortir, puis la caméra est coupée vers une autre roue, comment vous etes vous arrangé avec cette roue ? On pourrait croire que vous avez laissé le frein tel quel et que vous etes passé a autre chose (ce que je n'ose meme pas imaginer), l'aventage de filmer un problème c'est aussi de pouvoir filmer la solution au cas ou cela arrive à un autre qui serait en panique. Merci de vos précisions PS : Aussi bon de préciser qu'une purge de liquide n'est pas conseillé à faire soit meme sur un système possédant l'ABS.

[@ericguichard9417]

La clé à tuyauter n'est pas nécessaire, juste une bonne clé à oeil et on débloque juste avant de monter le tuyau de purge. Par contre là j'ai peur, pleins de bulles qui remontent dans le circuit de freinage ? Il y a t-il un clapet anti retour sur le tuyau, j'ai un gros doute. En tout cas je ne prend pas le volant après cette purge complètement ratée et sûrement dangereuse. Ne mettez pas n'importe quoi sur internet, un débutant qui vous suit comme exemple vous l'envoyez direct dans le mur avec une voiture sans freins.

[@elkhoumssimouhsin4546]

Je trouve que vous ne détaillez pas assez, vous n'allez pas au bout dans la vidéo surtout quand vous rencontrez des problèmes tels que les bulles d'aire qui ne cessent de sortir, que faire dans ce cas, doit-on continuer jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'aire quit' à vider tout le liquide ? quand on rajoute du liquide de frein doit-on fermer le bocal ou le laisser ouvert ou cours de la purge ? j'aurais bien aimer voir la procédure complète de A-Z de la purge au niveau d'une roue (il resterait plus qu'à répéter l'opération pour les autres roues),

[@Syfer92]

Bonjour, désolé de pas avoir répondu avant... tu trouvera les réponses à tes question dans le descriptif et le reste sur la vidéo ;-) sinon, je pense refaire peut être cette vidéo avec nouvel appareil photo... car pour le moment, je n'ai pas du super matériel, j'espère pouvoir passez à la HD d'ici peu... peu être en mettant de la pub sur les vidéos. je t'invite à voir nos autres vidéos (changmenent de plaquette etc. et de vous abonner afin de voir nos prochaines) ;-) cdlt Lotfi

[@elkhoumssimouhsin4546]

En tout cas merci beaucoup pour votre initiative, ça m'a bien aidé et j'ai pu réaliser l'opération, bonne continuation ...

[@jean-vincentbassard5539]

Salut. T'es yougo?

[@salcedo1209]

Tu lustre la carrosserie avec.

[@ferailleurdu22800]

salut l'ami le souci qui peux avoir sur les étriers c'est quand la vise de purge casse dans l'étrier a plus mon ami

[@btprotec5050]

Juste pour savoir, avez vous un plan B ?????????????? parce que là mécano : A chier MERCI

[@Tlse31140]

Je m'attaque a la mienne tout a l'heure car y'a de l'air dans le circuit ( et ça freine pas ^^ ) je vais tenté comme t'a fait

[@Syfer92]

:-) :-) :-) Merci pour ton commentaire n'hésite pas à relire dans le descriptif de la vidéo la méthode bien précisé, pour l'ordre et prend un flacon de liquide de frein car tu en aura besoin je pense et enfin, prend ton temps, répète les cycles... et sans crainte çà marchera je t'invite à voir les autres vidéo bcp mieux, comme le changement de bougie, frein à tambour, filtre à moteur et bientôt d'autres que tu vera si tu t'abonnes cdlt Alexandra & Lotfi MAHI ps : tiens moi au courant :-)

[@Syfer92]

Mais c'est une bonne remarque, cela méritait d'être précisé. Toutefois, tu aurai pu me donner le bénéficie du doute Hacene et tourner 7 fois ta langue dans la bouche, avant de dire que c'était naze lol :-P :-D à bientôt pour d'autre vidéos :-) cdlt Alexandra & Lotfi

[@Syfer92]

ps 2 : loin des yeux et on nettoie tout de suite après en cas de fuite.

[@isengrinfuchs9743]

Sympa le tuto mais : faire de la mécanique pieds nus sans gants ???. Les explications manquent: par ex ne desserer les vis de purge que de 1/2 tour sinon à chaque retour, remontée d'air( ce que l'on combat !!), montrer le changement de couleur liquide ancien/liquide nouveau, ...

[@paulettepasset6156]

Bonjour , on prends 2 clé a oeil, ta purge est plein de bulles d,air, charlot

[@baba1143]

Pour pas te faire chier à pomper avec le pied achète un eezibleed et ta purge tu l'a fait seul et rapidement

[@christinechristian3558]

du coup la roue arrière gauche n a pas été purg

[@samiraitmeddour9721]

Très corrosif mais le bocal est en plastique kmm

[@abdelalifellague3982]

Je regrette ilya beucaup de faute dans cette perge

[@jai36copine37]

Stagiaire mécano .. j'aurai du précise

[@jean-philippebousseau7595]

Laissez tomber la mécanique va. C pas fait pour vous vraiment pas.

[@denishamiani9841]

Vive les bulles lol c'est la catastrophe cette purge lol

[@jaquesNewimp]

Zéro total zéro zéro total vas apprendre a faire une purge de frein 😢😢

[@egot5232]

Exact ,nouveau titre : tout ce qu'il faut pas faire lol 👎

[@ferailleurdu22800]

laisse dire les langue de vipére