【迷航空会社スターターパック】迷航空会社列伝 アンセット・オーストラリア航空

[@ニイガタソヴィエト共和国]

迷走するアンセットとそれに振り回される関係各所を傍目に一人冷静なカンタスの安定感よ 長年無死亡事故を維持してるだけありますね

[@福岡堅盤]

とあるチャンネルでもその安全性の評判ですぐにカンタス航空の名前を覚えました 問題も起こすことなく、厳しい業界の中でも消えゆくことなく地味ながら着実に地位を築いてきた会社 さしずめ航空業界のなかやまきんに君

[@kuroho1982]

お手本のような潰れ方と言うパワーワード😱

[@klmklm-lo2xb]

動画制作ありがとうございます。 かつてアンセット航空が日本にも就航したとき オーストラリアのような規模の国で カンタス航空以外の会社が成り立っていけるのかと 他人事ながら心配になった記憶があったので、 そんな私にこの動画はとても有難い物でした。 ＵＰありがとうございます。

[@01hisan]

関空から乗ったのが懐かしい。 当時、747なのに乗客11人しかいなくて大丈夫か？って思ってたらやっぱり大丈夫じゃなかった。

[@話ズ]

11人…エンブラエルで良いじゃん。 距離が遠いからMD-9とかかな。

[@01hisan]

乗客全員中央４席の肘掛け起こしてフルフラットで行けて快適だったんだけど、私は爆睡で機内食たべ損ねた事思い出しました。

[@よっしー-q5h]

11人とかブラックホークでも充分な人数で草

[@Zakky-ye4nx]

ジャンボほぼ貸し切りw ＣＡちゃんマンツーマンで 独占ですね(*´▽｀*) (国内ローカル線でもヒマ時期の スーパーシートなら わちき一人。 ＣＡちゃんも2人独占状態って事が度々有りましたw 更にはスーパーシートが１階になった時に ２階行きたいけどダメ⁉️って聞いたら ちょっと協議した後に 『ＯＫ🙆』って事が有りました)

[@Jonesyfishy_mk8d]

11人www 田舎と田舎結んでるんか？

[@koheirailway001]

…経営が危ういに、オリンピックの公式スポンサーを引き受けるって、どうなってるんだ!?

[@名無しさん必死]

公式スポンサーになって逆転回復を狙った説

[@tita6818]

@@名無しさん必死 国際線の宣伝にはなったでしょうなぁ。

[@motosan7]

創業の段階では頭の（以下略）飛行機野郎の大博打的な浪漫満載の物語でしたが、親会社の 買収による交代からは本当にテンプレ満載の傾き方からの倒産ですねえ。創業時の エピソードだけでも動画が作れそうですねw

[@ナカモトヨシキ]

蒼のアンセット、朱のカンタス、静と働。色々な意味で対称的な二社でしたね。尾翼のデザインは様々な会社の中でも一二を争うくらい大好きです。

[@nobusan_m]

関空乗り入れが決まったころ同僚がアンセットのカーゴ部門に転職しようとした。オーストラリア路線はオーストラリアで行き止まり、その先の乗り継ぎ需要が無いからカーゴはJALとQANTASだけでも供給過剰、アンセットは落ちるだけのサンセット航空だからすぐに撤退するわと引き留めたが行ってしまった。その後どうなったかは知らない。

[@話ズ]

シドニーから近い大都市ってジャカルタ、シンガポール、マニラぐらいしか無いからねー。 国内都市もニュージーランド都市も人口スカスカだから。

[@potepoteonishi]

関空に就航した時カッコいいと同時に新しい航空会社かと思ってたけど 戦前にスタートした歴史ある会社だったとは

[@DingYunXu]

アンセットってどっかで聞いた事あるなぁ…と思っていたら 「何故か航空機関士が乗っている767運行していた会社」 ってんで思い出しました。 「大きな危機を迎えた時に持ちこたえることが出来るか？」昨今のコロナ禍における航空会社見ていると頷けますね

[@slowrider821]

猫の幻影と言うパワーワード

[@kazumasuishikawa2733]

おつです。裁判行っとく？のあの猫判事ですね。

[@Zakky-ye4nx]

このチャンネルしか通用しないけど 『猫の幻影』って聞くと 噴き出してしまうww

[@7777-t]

コイツは新鮮な迷航空会社だぜ！

[@87nk]

某B767解説動画で世界で唯一3名乗務のB767を保有していたと名前だけを聞いていた会社だ… いつか解説動画を見たいと思っていたのでアップロードして頂きとても嬉しいです！

[@tita6818]

組合が強かったのも、問題の一つだったんですねぇ。しかし、３人乗務のB767は売却できたんですかね？　部品取り用かね？

[@アリスシン-c9f]

いつか投稿されると思っていたアンセットがようやく出たので嬉しいw

[@kazumasuishikawa2733]

おつです。なんて破天荒な会社の設立😆

[@tukanana]

1990年代関空での定番会社

[@gkbhd7769]

ヴァージンもヴァージンブルー時代はイケイケだったのに。。。 ヴァージンオーストラリアになってからは、オーストラリア市場を求めた、シンガポール、エティハド、ニュージーランド、海南等の思惑で動いて、拡大しすぎて自滅してしまった。 ヴァージン「ブルー」なのに真っ赤なあの機体も懐かしいなあ。

[@qualiflyer4094]

カンタスいい航空会社だなーって思ってたんですけど容赦ないっすね そりゃ国の誇りにもなるわ笑

[@kezuri_]

豪州周りはスターアライアンスグループ全体が大ダメージを負ってしまったなあ ヴァージンも潰れたし白抜きカンガルー強すぎ

[@Hiro-cg2ju]

会社の先輩がオーストラリアに出張。シドニーからお客様のある小さな町に移動する飛行機がアンセットしかなかった。 ところが、お客様訪問の前日にアンセットが運航停止。 結局シドニーにあった代理店に頼んでハイヤーを確保、片道5時間かけてお客様訪問したとのこと。 これ実話です。

[@meikouku.akamomo]

スイス航空の方が世界規模すぎてアンセットは影に隠れてしまいましたが、突然止まったから影響は大きかったんですね・・・

[@力丸進吾]

すばらしい動画に拍手: ￥500 👏👏

[@ih4983]

新手のボケ？　イジリ⁉︎笑笑😂

[@エモンガエッモー]

月刊エアラインで定番の航空会社でした。と言ったら年バレるかな？

[@beerparty5194]

関空線の747に何度か乗りましたが、2階にも一部エコノミー席があったのが新鮮でした。短い国内線でも機内食が出たりと、カンタスを上回るサービスで、それなりに人気があったように記憶しています。

[@user-hs6er2fh8f]

アンセット、初海外のオーストラリアで乗ってその後関空にも就航してたからびっくりした。

[@martinobtain0229]

テンプレ通りで案の定という言葉が相応しすぎる（笑）

[@chaihana-q8o]

見事な潰れ方だったんですね。

[@平岡石見守]

シドニー、メルボルン間の移動でアンセット航空乗った。 メシが異常に不味かった記憶がよみがえったw

[@hirosat5269]

14:31 ＿人人人人人人人人＿ ＞　丁重にお断り　＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

[@4557-k6k]

航空会社と飲食店は簡単に潰れやすいね

[@藤阪恒一]

19:30頃から急に音が出なくなったけど、自分のPCだけ？

[@isachilcat]

動物がコアラ、ウォンバット、カンガルーなどオーストラリアの動物になっていて、かわいかったです。

[@ののほほ-d2n]

やっぱドル箱の米英豪路線で強いカンタスやべぇわ　米豪路線だったらシンガポール航空も参入しようとしたけど色々あって破談になったしそもそも超長距離だから参入障壁高いし

[@tita6818]

カンタスは、太平洋線にはB707の超長距離バージョン以来、B747-SP、B747-400ER（燃料タンク追加、脚の強化で航続距離の延長）とか変態仕様の機材を持っていますし。

[@gp02a43]

767の3名乗務仕様なんてあったんですね

[@meikouku.akamomo]

何で頑なに3名乗務にしたんでしょうね・・・

[@223れーしんぐ]

@@meikouku.akamomo 三人乗ってる方が安心なんやろ(適当)

[@Goldendai2011]

労組が強すぎたから。 やっぱ労組が強いとロクなこと無いのは 何処の国でも一緒やな。 かつての日本の国鉄もそうやったし...

[@tita6818]

@@Goldendai2011 国鉄の機関助手と、アンセットの航空機関士でしょうなぁ。 しかし、退行したB767の型式証明が取れないと言うのは理解できない。

[@きっど-m5o]

@Not Otherwise Specified N.O.S. でも、それって767が出る大分前の話ではと…… とっくに解決済みの問題に対し、頑なに3名乗務を求められたボーイングも困惑しただろうな

[@レノンシグレメア]

お手本のような潰れ方ww

[@おがたおかだ]

まぁオーストラリアにはカンタスがあるからね メーデー民だからカンタス以外選択肢ないわ

[@二個の具でお得な弁当]

エアレース賞金で飛行機の購入資金稼ぐで声あげてワラタｗｗｗｗ これだけをテーマに漫画化しても成立しそうｗ

[@meikouku.akamomo]

いや本当に漫画みたいな実話でビックリしましたよw

[@Goldendai2011]

クイズ番組の「ウソ」か「ホント」かを問うネタには使えるなw

[@hyuga2259]

賞金もらえたからよかったけど負けたらどうする気だったのやら…

[@ゴーリー1968]

以前アンセットオーストラリア航空と、共同運行していた、 ANAは、現在自社機材を使って、成田-シドニー路線を、 運行してます。

[@H型4号]

財務ムンク×2がまた良い！😱😱

[@wheelerdealers12]

カカチャンネルとこのチャンネルは面白い！

[@乗り物のお兄さん]

うpありがとうございます。拡大政策の末に失敗した者同士ということで、ブラジルのVASP航空も扱っていただければ幸いです。

[@Chityann_Planes_ch]

ついにアンセット・オーストラリア来たw

[@すずきたかし-s3d]

1964年東京オリンピックだけが例外中の例外で、オリンピックは昔から災いをもたらしてたんだね。

[@kankuri]

そして(最後で触れているけど)今度はヴァージンオーストラリア航空がコロナでやられると…。 やっぱり2位の航空会社は死にやすいんですかね()

[@bassey1120]

次はヴァリグ・ブラジルを取り上げて欲しい。

[@noborutuba6042]

創業者は草葉の陰で泣いていることでしょうね、、、

[@birdk3421]

遅れて今拝見・・・・ 素直な感想 現在窮乏、将来有望のANAってホント優秀だったんだなぁ

[@西村孝一-s4p]

オーストラリアの航空会社というと、カンタス航空(映画レインマンで世界一安全と言っていたほど) オーストラリアのボクサー、ライオネル・ローズの伝記映画「野生のファイター」で主人公が乗ってました。(対戦相手には何故か？片岡鶴太郎さんでした。カンタスでないのは、映画のスポンサーだから)

[@AIagentJIC]

航空会社の再建には。組合の解体が必須かもね

[@透青星]

垂直尾翼の塗装がかっこいい…

[@irukashoten]

シドニーから関空まで乗った事ある。。。 ―300の2階席。

[@DiverSK1975]

元々は航空機そのものへの興味が強く、たまたまこのチャンネルを見るようになったのですが… 航空会社の運用ってホント難しいんだな、と思いました(´・ω・`)

[@Zakky-ye4nx]

ですね(￣▽￣;) 日本も１位のJALが破綻しましたし (￣▽￣;) 公共交通機関だけど ウイルスやら戦争とか国際情勢の 余波をモロに受けるし 何より機材が巨額過ぎる(￣▽￣;)

[@morinodowara]

ヴァリグ・ブラジル「うちは、ナショナルフラッグキャリアだから、大丈夫😪」 ↓数年後 ヴァリグ「ギャ～😱」

[@tita6818]

アンセット、ヴァリグは両方ともスター・アライアンスでしたねぇ。

[@ちばけゐ]

無理な事業拡大に航空不況.... 平子君のところ大丈夫かしらね

[@larsulrichie5172]

パースに直行、しかもシングルトラック…、って聞いて、大丈夫？ そう思っていたら、これだもんね。 H子氏もK野坂氏も、いい加減政府頼みだけじゃダメなんだけど…。

[@hyuga2259]

オリンピックの公式スポンサー権ってなるとどうなるの？

[@meikouku.akamomo]

多額のスポンサー料と引き換えにオリンピックの商標を使えて広告も打てる、優先的に自社製品を使って貰えるとかですかね？ただアンセットのようにスポンサーに見合った広告効果があるとは限りませんが。

[@hyuga2259]

@@meikouku.akamomo 0:20みたいなラッピングできるって事ですかね 航空系はあんまり旨みは無い気が…

[@yurimiyamori7572]

代理がカンガルーなのがご当地感があっていいですね。

[@GOMUKATAYU2]

シンガポール航空の代理は、マーライオン由来でライオンですしね。

[@user-kouko]

オセアニアはワンワールド一強状態。オセアニアは、スタアラは厳しいか。

[@Goldendai2011]

ニュージーランド航空は何とか頑張ってる。 南太平洋は一応フィジー航空もあるがワンワールド系やし... オーストラリアはカンタスとジェットスターで事足りちゃう。 だって人口規模が...

[@tita6818]

@@Goldendai2011 あと、シンガポール航空の国際線もありますが、シルク・エアに運行委託になっているルートも。

[@D2carat]

音声だけ聞いてたから「アンデット航空」と聞こえていて縁起悪い名前やなと

[@鈴木光-n9o]

カンタスはオリンピックのスポンサーにはなってないけど、F1オーストラリアGPのスポンサーになってるのは、なんか理由があるのだろうか？

[@Kazuki_Aozaki]

(昨今の情勢でなければ)毎年開催されますし、海外から観戦に来る観客に使ってもらえて継続的に利益につながる、という思惑なのかもしれませんね。

[@きっど-m5o]

@@Kazuki_Aozaki オリンピックは4年に一度、しかも毎回場所が変わるからなぁ…… 交通会社的には、短期集中の不定期需要なんて無駄にコストばかりが掛かって儲からないのではとは思いますが(鉄道よりは需要変動に強いでしょうが)

[@OK98LP56ER18]

うぽつです。一言と言えば、 歴史が人間にもたらす教訓は、その教訓から何一つでも学ばないことだ という諺の証左でしょうか。

[@Uzo4649]

関空から豪州行きで乗ったけど、超ガラガラだった。あれじゃあ保たんよね

[@tkfreak88]

人生で国内・国際合わせて6回乗ったけどいい航空会社だった

[@sawakodouglas186]

akamomoさん　リクエストを叶えて頂き有り難う御座いました。アンセットは「9.11が原因」だと思っていた一人です。いやぁートラック一台と初期の飛行機では、一回の輸送量が桁違いかと。。国土が広いので「トラック・トレイン」言う連節バスの様に、3台分が繋がった物をナットジオの写真で見ました。[世界の敵]R.マードック。四回ご登場の涅槃のポーズのカンガルー🦘が可愛い😍。そうなんです、9.11直後はQFの国内線が急増をしたため、21世紀の夜明けと共に消えたカナダの航空会社が持っていた、、南太平洋線に強かった為10,11,12月はウェットリースで、ホノルル~シドニーとシドニー~オックランド及びクライストチャーチ間を現地の夏休みに併せて、767-300でヘルプに行きました。

[@FAnneMarry]

フルサービス級航空会社が複数併存する国と、できない国。その違いは何でしょうか。 日本：JAL、ANA、(近年までJAS) 米国：アメリカン、ユナイテッド、中古機大好きデルタ 韓国：大韓航空、(最近までアシアナ） オーストラリア：カンタス１社 ヨーロッパはだいたい１社

[@Goldendai2011]

人口規模と国土の広さやな。 あと鉄道輸送の強弱も。 そーゆー意味で日本は特殊すぎるが 日本は南北に広く各地にメガロポリスがあるので需要がある。

[@tita6818]

英国：　BA、バージン・アトランティック フランス：　エアフラ、（UTA、AOMが過去帳に載っています） スペイン：　イベリア航空、（Air Europa　イベリアが買収予定）

[@FAnneMarry]

皆様、ありがとうございます。 アメリカや中国は広いし、昔の日本航空／全日空みたいな国内／国際分立、社の幹線になる線が複数ある（AIRDOが新千歳や旭川で生きているように）もあるでしょうね。

[@Mchannnel]

台湾: エバー、チャイナエアライン、スターラックス 中国: 国際、東方、南方などなど ロシア: アエロフロート、S7、Utair、ヤクティアなど UAE: エミレーツ、エティハド 中国ロシアは国土の広さ的にまあ理解できるけど台湾が3社で成り立ってるのは異常よ

[@いないち-d5c]

2:16 モジャ公(原作)かな？

[@txikishenlong]

昔アンセットのスクリーンセーバー使ってたわ

[@naru-movie]

途中で音が途切れた？

[@TakVII]

ウィキペディアにオーストラリア版なんてあったっけ？

[@koyopref]

なんか経緯や立場はここ最近までのANAに似ていますね…

[@yashikino]

そこで全日空を想像するのはおやめろください

[@meikouku.akamomo]

国際線参入した後の末路は真逆だから（震え声）

[@EURA_AMERICA]

15:11〜15:29、また全日本空輸貧乏くじを…

[@稲垣賢紀]

ダブル財務担当ムンクの叫び(笑)

[@アリスシン-c9f]

0:20の1/500模型持ってます笑笑

[@パリーグは西武セリーグは阪神ファ]

__人人人人人＿ ＞　お荷物　＜ ‾‾Y^Y^Y^Y^Y‾‾

[@福井敬治-n7n]

いつも以上に字幕の上を行く口調www

[@Goldendai2011]

このシリーズの定番やからなw 代表的なのは 「ごはんのおいしいブリティッシュエアウェイズ」

[@hiroyukiaraki7272]

(裁判所)猫の幻影か···

[@tomma21]

小学校の時に乗ったな…、子供用のキットくれたりアイスクリームくれたり、小まめにジュースくれたり子供ながらいい航空会社だったのに…。

[@藤原康雄-k5w]

シドニー五輪の特別塗装のB747-300のモデル、未だに箱詰め状態で保管中。 なんでも鑑定団に出そうかな！？(笑)

[@Goldendai2011]

ANAの貧乏くじがここも発動してるとはw それよりニュージーランド航空が気になってきた。 ニュージーランドのフラッグキャリアにこんなドタバタした過去があったとは...

[@meikouku.akamomo]

今は持ち直してますが、国が過半数の株を持ったままですからね・・・

[@flicker71]

19:32～21:00 辺りで音が出なくなってるんですが

[@meikouku.akamomo]

動画の説明文の追記をご覧下さい。正直ショック過ぎて一々説明したくないんです・・・

[@flicker71]

@@meikouku.akamomo ごめんなさい失礼しました

[@phlogiston5416]

なんというか、かわいそうですね…

[@sea2003JWCE]

アンセット航空みたいな保守的な航空会社は二度と現れないで欲しい( ¯-¯ )

[@neriwasa08]

イトマン見て、アンセット見て、ケロロ軍曹見て・・・寝るわ。おやすみ、皆さん。

[@noobkoga2032]

なんというか、さすカンやな