【迷列車で行こう】ぐっちゃぐちゃ東急5000系 (4) 〜東横線の波乱 副都心線を巡って〜

東横線に舞台を移し、ぐっちゃぐちゃ伝説は続きます。
■「ぐっちゃぐちゃ東急」シリーズ
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第四回→ • 【迷列車で行こう】ぐっちゃぐちゃ東急5000...
第五回→ • 【迷列車で行こう】ぐっちゃぐちゃ東急5000...

[@sm36006920]

歴史は繰り返す、と言う言葉があるけれど、8090系を造る前に幅広い車体の試作車を造った8000系とダブって見えた5050系のサスティナ…

[@N--jv3go]

8000系と8500系の混結も結構面白かったですよ、新玉川線開業時にすべてを新車で揃えられなかったのか6連の8000系を3両づつに分割して新車の8500系3両で挟み込むと言うもので編成中の3号車にクハが入っていました連結面はアダプタを付けて調整する形でした、外見ではブラインドを降ろした時に色に差が出ていました。後に編成中の8000系は抜き取られ東横線に戻りましたが、新車の8000系増備車に古い8000系のクハと中間車の組み合わせで、8000系が編成内で差異が出ているのはこのためでした。同時期の国鉄103系も似たようなものでした。

[@yusuke9150]

5050系だけで動画一本作れるとは…。

[@ryusei5857]

ヒカリエ号はたまたま試運転を鷺沼で見ましたw 鉄オタのみならず、色んな人がやばいねやばいね的なことを言いながら写真撮ってた記憶あります

[@MA-cd9zp]

車番が動く演出、とてもわかりやすいのに頭抱えて見てるのなぜだろう...（制作お疲れ様です！）

[@miengelion]

1:58 見た目の違いは都営新宿線で慣れた (謎マウント)

[@未来クリエイターK]

もしも渋谷駅が地下化されず、東横線の直通相手が日比谷線のままだったら、こんなぐちゃぐちゃにならなかったのかな。

[@とんかつラーメン二郎]

そして相鉄は目黒線方面のみ直通していたかもしれない。

[@ジャック-d3g]

JALが飛んでて笑った

[@赤井雷]

2:44 いっそのことそのまま墜落して爆発してもいいww

[@316チャンネル]

東急の困った時の最終手段ですね。

[@関東ほぼ無知の関西人]

「最終」手段とゆう割には常用してる気がする、、、

[@user-tunolev]

一般通過JAL(破綻)すき

[@生田絵梨花推し-q8k]

今度は目黒線8連化と相鉄乗り入れに伴う編成組み替えを行うのですね。一部の6000系に、Q-SEAT仕様車組み込みで発生した同系中間車を5080系に組み込むんでしょう。今度は5080系まで巻き込んでさらにシャッフル。

[@tq4040s]

5000系列を見る度に頭を抱えてしまうw 元田都の4編成は、見た目が揃ってるのは5121Fだけですし（5122Fは1両だけヘアライン加工施工車）、 4101〜4104Fも、4103Fを除いて見た目が揃ってない…

[@藤原康雄-k5w]

もはやルービックキューブ以上の難解ぶり！！

[@京急が好きなただの鉄道ファン]

なんとか理解できた…

[@小鹿野雄一]

東急N5000シリーズのお陰でそれまで209系シリーズが毛嫌いやったのも、当車輌はむろんE231系及び都営新宿線10-300シリーズが好きになったんや☺️ 迷宮入りの車輌だが、あれはあれでかなり面白い☺️

[@長方形-w5v]

隣　の　サ　ハ (まあ機器配置の関係で仕方なかったんだけども)

[@shidaregashiwa5707]

Sustinaは違和感の塊ですよ。帰りの電車で、鉄道にほとんど興味ない友達とめちゃ騒ぎましたから。（精神的に。別にうるさくしたわけではないです。）

[@user-ShinTokkai]

今回は比較的わかりやすかったかな

[@ビールビール-i1j]

幅と全長が違うとは知らなかった 見た目はほぼ同じなのにね

[@Series21next]

近鉄2410・2430もぐちゃぐちゃといえる 8000・8400・8600・9200(・1000・1810)も断面違う組成あり

[@ketosen2338]

5回くらい再生してもなかなか厳しいですね() 沼過ぎる…

[@このみどり]

3:30の撮影地どこなんだろ

[@mailonef37]

おそらく東松山駅ですね。

[@このみどり]

@@mailonef37 ありがとうございます

[@MrDaitoro]

4110FってY507Fになる可能性もあったのかな

[@このみどり]

でも4110は東急 Y507は横高ですが、

[@MrDaitoro]

@@このみどり 横高も10両を所有するという可能性があったかもしれないという勝手な妄想ですw

[@須田祥史]

もはやカオスの東急5000系列😨極めつけは東横線5050系4000番台(4001F～4004F)に組み込んだ車両でしょう。(壁の色が明らかに違うので明確😰)

[@kaipankitano9466]

単独M車の電装解除はする意味無かったと思う。車番もその度に変えなければならないわけですし。

[@生田絵梨花推し-q8k]

当時、自分は元デハ5900が組み込まれた編成が10連化するのかと思ってましたが、組み替えに次ぐ組み替えとは、まさに8000系列の時からの繰り返しですね。