【迷列車で行こう】郊外なのに３社乗り入れの駅を集めみた

大都市や政令都市で３社乗入れている駅は結構あります。しかし郊外にもかかわらず３社乗入れている駅があります。そんな駅を集めてみました
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☆管理者　平成鐵郎　略歴 ☆
1964年生まれ　乗り鉄の前面展望マニア　某IT会社に勤務の傍ら2005年よりJR乗りつぶしを開始し、2016年JR四国の内子線を最後にJR在来線完乗、現在民鉄に挑戦。兵庫県出身　
千葉県在住。
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[@aghjgj3]

一応便宜上はゆとりーとラインは鉄道の扱いなので大曽根駅は４社乗り入れとなりますが筆頭が名古屋市交なのでなんともですね、あと一応それだとしたら高蔵寺駅が３社乗り入れに格上げとなります（ＪＲ、愛環、ゆとりーとライン）ただここではバスなので微妙ですが…

[@user-wb9sj1tj2i]

3社三路線、下館駅と寄居駅は別の動画でよく取り上げられているので知っていましたが、他の地区の駅は知らなかったので興味深く見ました

[@Zeit-OSA]

寄居駅の面白いところは、管理者が元国鉄のJRでも大手の東武でもなく、中小の秩鉄であること。 開設順ということもあるかとは思いますが、交換可能でタブレット交換もしていた国鉄が管理を強奪してもおかしくなかったのに、なぜか秩鉄にお任せのまま。 まあ、秩鉄は単に交換可能なだけでなく複数の留置線を持ち、長大な石灰石貨物の待避もできる規模なので、国鉄や東武は“居候”の意識が強かったのかも知れません。

[@user-yf6ek4qk5l]

上京した頃,東武(鎌ヶ谷)⇔新京成(初富)は徒歩で乗換えました.現在は街の様相が一新。川越もJR＆東武＆西武が“総合駅”を建設すれば…とも思うが地元商店街の反対は必至でしょう😅😅

[@heitetsu4649]

川越市と本川越の間の道は焼き鳥屋などが林立しており、総合駅すれば彼らの死活問題もあるようですね。でも夏の暑いときにあの距離はやっぱりつらいですね。鎌ヶ谷と初富は確かに近いですが、歩くと大変ですね。東武に新鎌ヶ谷できて東武は結構恩恵を受けていると思います。それが証拠に野田線の急行停車駅になってます。

[@user-zv7ig8pl9w]

ありがとうございます！

[@heitetsu4649]

SuperThanksありがとうございました。今後とも当チャンネルを何卒よろしくお願いいたします。

[@user-lc6jv3rj1e]

高岡は市街地で、新高岡が郊外ですね。👋😃 新高岡には、イオンモール高岡があるので市街地にみえますが、市街地は高岡駅です。🎉😉❤️

[@user-uh3yn1jw9c]

JR、私鉄、3セクのパターンなら、結構有りそう。まぁ、線路が繋がってないとダメとなるとハードルが高いかもですが。 今住んでる所から1番近いと思われるJRの駅も3社有りますね。ただ新幹線駅で県庁あるんですよね。残念。

[@nori-tako]

川西能勢口と川西池田も微妙に3社じゃないかな・・・

[@makun1122]

川西能勢口駅+川西池田駅(JR阪急能勢電)、川越駅+本川越駅(JR東武西武)はちょっと距離があるからダメなんですかね。嵐山駅(JR西日本阪急嵐電)もこんな乗り換えイヤだシリーズに登場しましたからね😊江ノ島+湘南江の島は江ノ電と湘南モノレールは同一駅も小田急片瀬江ノ島はちょっと離れてますかな。しかしいきなり粟生駅とか貴生川駅とか渋すぎ😊小田原駅(JR東日本JR東海小田急箱根登山伊豆箱根)は5社乗り入れだから何気にすごいと思います。

[@heitetsu4649]

川越市、本川越は徒歩で五分程度かかり入れてもいいですが3社にならないですね。JR川越駅は川越市駅から一駅あります。阪急嵐山駅と嵐電嵐山は3kmくらいありました(推測)。

[@user-zv7ig8pl9w]

小田原は新幹線が有りＮＧです。

[@nwyamanrou]

六地蔵駅はギリギリ宇治市だし当てはまるか期待してましたが、京阪の駅だけ離れている上にギリ京都市内にあるみたいでダメなんですね。

[@heitetsu4649]

京阪六地蔵駅から蚊に刺されながら川をわたり地下鉄に乗り換えたのでさすがに同じ駅とはいいがたいですね

[@shimekawa-daishi]

コレは面白すぎ 鉄道ビジネスカジュアル最高