迷列車で行こう小田急編＃1　消えてゆくものたちへ

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hiratsuka-103の名・迷列車

Күн бұрын

Пікірлер: 58

@Keiyocomrapid 4 ай бұрын

なんかどっかで見たことある迷列車解説だなでもこれが案外好き

@jgmtakgjgm467554 4 ай бұрын

快速急行の登戸通過は結構重宝した

@Joshua-tw2jh Ай бұрын

ベイリーリゾートは表参道駅までは普通のメトロはこねなどと一緒

@りゅう-p8v 4 ай бұрын

湘南急行って、中々かっこいい種別の名称だと思います。

@Central313 4 ай бұрын

大和路快速とか湘南急行みたいに地名や旧国名、その地域の象徴を入れてる種別って頭に残りやすくてホント好き

@l猫船長 3 ай бұрын

多摩急行は

@タクドラ文香さん 4 ай бұрын

区間準急は梅ヶ丘、豪徳寺民からすると神種別だったのよ…

@royenami4700 4 ай бұрын

区間準急の通過駅が少ないと言っても・・・現在の町田発小田原行きの化け急よりマシ。こちらは小田急相模原、相武台前、座間と厚木の４駅だけ。新松田からは各停に化けますので😅

@原田寛-e3u 3 ай бұрын

因みに小田原発町田･相模大野行は、小田原→新松田は各停扱いというカオスな話になっています。

@味噌汁のきらめき 4 ай бұрын

動画お疲れ様です。次回は多摩急行と同時に1970年代以前の列車種別中心になりそうですね

@シンカリオン500のぞみ 3 ай бұрын

最終日の最終下り「区間準急」に乗りましたが、3000形3600番台でがっかりしたのを記憶してます。(1081Fを期待していただけに･･･。) ふと思い出しましたが、かつての「急行」は小田原併合や、下りの一部が新松田で前6両が「急行」小田原行きとして走り、後4両が「各駅停車」(幕には「各停」と表示)箱根湯本行きとして走っていたことがあったような･･･。

@Central313 4 ай бұрын

サポートwww シンプルすぎて草

@haruyoshi_siritoribattleplayer 4 ай бұрын

物語風迷列車は今、他の迷列車の体系より供給少なくて助かる…。（それでも最近増えてきた）

@205-10-k 4 ай бұрын

BGMが「ーろーんど」さんさんで聞き慣れたやつだー小田急は快急と特急しか使いませんが、支線や優等通過駅の人には、なかなか悩みの多いダイヤ構成ですよね

@knk9449 4 ай бұрын

8066F先輩、貫禄あってかっこいいっす😂

@透藤木 4 ай бұрын

大手私鉄の中で、小田急の青色が好きで、約５４年経っているけれど、それ以来小田急の青色中心で青系を､好むようになった。

@minamisaimon 4 ай бұрын

車両の色？種別で各駅停車が青、というのが、悲しくなりますが。。。

@透藤木 4 ай бұрын

@@minamisaimon 何で悲しくなるんだよ

@minamisaimon 4 ай бұрын

@@透藤木各駅停車を黒にしましたら、より種別色のバリエーションを豊富にできたからです。

@透藤木 4 ай бұрын

江ノ島線内で準急が走っていた。たった一本しか走っていたような感じがする。そして小田原線の本厚木から先の準急も走っていたような感じがする。

@国道八段 4 ай бұрын

@@透藤木様「準急　小田原」という列車も平日下り夜間にありましたね。余談だが、箱根湯本始発準急新宿行というものもありましたよ。 (新松田で前4両増結)

@Ninohe_Touhou 4 ай бұрын

17:43 東日本大震災の節電で運休したってこともあったので、様々な理由が絡んではいたんですかね

@minamisaimon 4 ай бұрын

区間準急は、新宿発かつ経堂から各駅、という形で、復活しそうな気もしますが。。。

@高城町 4 ай бұрын

区間準急とかほぼ国士舘の為の種別だったなw

@スペースレンジャーチャンネル 4 ай бұрын

ベイリゾート号か…一回乗ってみたかったな

@あかさたな-q2t 4 ай бұрын

多摩急行と区間準急懐かしいな

@NBLUELIGHTYK-WINGS 4 ай бұрын

ベイリゾートが廃止になった理由の1つとして ①往路の新木場到着が朝8時過ぎだった為、京葉線で二駅先の舞浜まで行っても朝8時の開園時間に間に合わなかったこと ②帰りの新木場発も夜9時頃だった為、もし乗る場合閉園時間まで遊べなかったことこれらの理由から利用者が定着しなかったのも原因です。

@NBLUELIGHTYK-WINGS 4 ай бұрын

またベイリゾートは実は千代田線や有楽町線の過密ダイヤの邪魔になっていました。往復のみならず送り込みや引き上げの回送の際も霞ヶ関⇔桜田門を連絡線使って折り返す必要がありました。その際後続の電車はその手前で特急の通過が終わるのを待たねばなりません。その為後ろを走る列車は必ず遅延してしまいます。この為千代田線のみならず有楽町線のダイヤの妨げになっていたのも廃止を早めた理由の1つです。

@hiratsuka-103 4 ай бұрын

@@NBLUELIGHTYK-WINGS そうなんですね。ベイリゾートが消えた理由はこんなにもあったんですね。

@japankinta4041 4 ай бұрын

新木場到着後に戻回送と夜便の送込をしていたかは当時の文献がほとんどなくて分からないです。新木場に昼間留置していたかもしれません。廃止理由のもう１つは、東北の震災でロマンスカー全体が長期運休したこと、それと前後して言われるとおりホームドア設置が進んだこともあったと記憶しています。ダイヤ面、仮に長時間留置なら運用効率、ネズミ園も一定需要はあったものの鉄さんも多くて車内がカオスｗ、長期運休、ホームドア・・・色々な都合があったようです。なお私は大野周辺在住で一時期豊洲に通勤していたので「今も平日で走ってくれたら毎日乗ってたなー」と当時は考えたものです。

@プチジャマー 4 ай бұрын

多摩急行が好きでした。メトロ6000系時代が良かったです。😃☀️

@国道八段 4 ай бұрын

最近、急速に増えている「伊勢原行」は割とレアな種別＆行先になることが多いですね。かっては、「区間準急　伊勢原」や「快速急行　伊勢原」というものもありました。最近は千代田線直通急行で「伊勢原」行が当たることが多いです。

@淳一小車 4 ай бұрын

ベイリゾートは鼠国よりビッグサイトのオタク向けイベントに行くのに便利だったな

@keiyo-201 4 ай бұрын

12:59 これと似たようなパターンだと上越新幹線でとき号の愛称がたにがわに置き換えられるパターンで1997年に一旦消滅したが2002年に再びときが復活し逆に今度はあさひ号がなくなったのを思い出した

@No38-l8e 4 ай бұрын

小田急じゃないけど相鉄いずみ野線内を走る特急(停車駅はいずみ野と湘南台)も儚い命だったな。

@こたつみかん-p4o 4 ай бұрын

こんなに種別増やして消えとかやる前に、大野化け急や新百合化け急に正式種別をつけて終日運転にしてほしかった前者は区間急行、後者はスキップ準急とかで

@toriri-service 4 ай бұрын

大昔は『特別準急』『準特急』もあった。

@雅夫大場 4 ай бұрын

かつて「あさぎり」はSSE時代は連絡急行と云う種別でありました。

@toriri-service 4 ай бұрын

@@雅夫大場さま存じております。ただ『連絡急行』は短命ではなかったので（約 23年）🙇 昭和の御殿場直通系統は国鉄と小田急（急行・準急は料金不要）の列車種別の『捩れ』を調整するような名称でしたね。

@国道八段 4 ай бұрын

快速準急というものもありましたね。

@かっちゃん-x2k 4 ай бұрын

快速準急は便利だった今の快速急行より停車駅は少ないが、よく厳選されていた代々木上原(千代田線開業前)、新百合ヶ丘(開業前)、海老名、愛甲石田、大根(現東海大学前)には停まらず、経堂、成城学園前、向ヶ丘遊園には停まっていた

@moririn-oq1qb 3 ай бұрын

EXEのロマンスカーこれじゃない感。この失敗から原点回帰のVSEが誕生

@しゃけ-t1u 4 ай бұрын

区間準急懐かしい

@山田太郎-d1t8i 3 ай бұрын

10:25 本厚木って凄かったんだなぁ

@鉄分補給-k8k 4 ай бұрын

小田原線内は急行と停車駅が変わらなかったし、南林間、長後通過だけの僅かな時短じゃ湘南新宿ラインへの対抗にしては弱い感が否めなかった湘南急行でありました

@ManahoSakuta-d6f 4 ай бұрын

ベイリゾート号😢 17:18

@ty-ml5vs 4 ай бұрын

出来立ての頃は区間準急新松田行きもあった気が！！

@ぴーと-k9i 4 ай бұрын

0:35 町田は大都会なんだ（乗降客数20万以上）。うん、大都会

@t1タブレット1 3 ай бұрын

千葉なのに東京って名乗る施設😂

@l猫船長 3 ай бұрын

今更かよここでそれ言ってどうすんねん

@かっちゃん-x2k 4 ай бұрын

区間準急は通過駅がたったの5駅と言うが、相鉄では通過駅5駅の快速が主力種別になってしまった・・・

@japankinta4041 4 ай бұрын

昭和末期頃の小田原方面ロマンスカーは停車駅で愛称統一されていました。なつかしい。　はこね＝ノンストップ　あしがら＝町田停車　さがみ＝向ヶ丘遊園＆本厚木停車ちなみに「あさぎり」はSSE２編成重連運用の「連絡急行」、「はこね」「あしがら」「さがみ」にもSSEがたまに入っていた時代です。連絡急行・・・そういえば紹介なかったですねｗｗ。次回にでも。

@jgmtakgjgm467554 4 ай бұрын

区間準急って結構邪魔だった