名車ディアブロが現代に蘇った!　面白いリトラも搭載した夢のレストモッドの内外装デザインを詳細解説 [ Eccentrica Cars Lamborghini Diablo ]

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wAtARu -CAR and DESIGN

Күн бұрын

Пікірлер: 53

@k_3317 11 ай бұрын

昔のデザインを現代風にした奴は大体癖に刺さる

@kenichi5372 10 ай бұрын

樹脂ライトの紫外線による劣化防止の為にも、リトラや開閉式のライトカバーは有効だと思います。

@renaomiya 5 ай бұрын

故ガンディーニ氏のデザインを生かしたモディファイが最高に素敵です。現行モデルのデザインも嫌いではないけど、個人的にやっぱりランボといえばガンディーニ氏なんですよね。ガンディーニ党としては、仰せの通り新型のカウンタックも全くの別の車だと個人的には思っていますｗ

@noblegt0323 9 ай бұрын

リアグリルを含めた⭕⭕テールライト⭕⭕回りは 🐎F50 みたいだけど､全体の雰囲気シルエットを見るとシッカリ🐂ランボルギーニしてる🥰👍

@LP-Superveloce 11 ай бұрын

デザインの言語化が上手すぎて凄く共感できる〜ジャガーのxj220の様なライトのギミック良いですねぇ、2段階に分けられてるのがまた男心くすぐる粋な計らいですね

@peacemaker_1105 11 ай бұрын

美しいデザインは色褪せない

@サワダヒロシ-h7f 10 ай бұрын

ディアブロってよりもカウンタックを思い出します。

@MrK4989 10 ай бұрын

リトラが開いた状態の初見、31Z(通称ガンたれZ)を思い出しました。

@mike7387 11 ай бұрын

リトラ閉まってるときのフロントフェイスが好きすぎる元のディアブロの完成度の高さも分かりますね

@Road.Killer1 10 ай бұрын

何処かのショップが31型Zでフタが下がるリトラのモデルをつくっていた記憶があります

@黒島正範 10 ай бұрын

ルーチェ・ハードトップやリンカーン・コンチネンタルの様に、カバーが開くだけで、ヘッドランプ自体は固定されているので、リトラクタブルというよりも、コンシールド・ヘッドランプですね。

@yukit3101 10 ай бұрын

ヘッドライトがポップアップするのでは無くカバーが下がってヘッドライトが見えるのはいいですね。

@TheSweetheart1408 10 ай бұрын

個人的には開閉機構の耐久性が気になるところ

@DarkKnight-dj3tz 11 ай бұрын

NSXとかコルベットも、前期後期でリトラが固定型ライトに変更になってる型がありますよねほとんどはリトラの前期型が鋭く見えてカッコいいと思うんだけど、前者はライトの形が曲線基調になったのに対して、ディアブロは角ばった造形を維持して鋭いイメージを保ったのは成功だと思います。

@たまたまそれ 10 ай бұрын

レストモッド系を気になりだしたのはアメリカのプロツーリングからですかね。

@ネコのま 10 ай бұрын

夜中走行して大量の虫が挟まったらどうすんだろう。ヘッドライトは虫のことを考えたら電気で透明になる素材なども面白いかもしれないが、やっぱりリトラは外せないという気持ちもわかる。まぁ、そもそも金持ちは自分で洗車すらしないだろうからそこは問題ないのかな？素直にカッコいいと思う（特に上から見た際の後部の伸びやかなフォルム）自主規制なんだろうけど、リトラなどの突起物がだめなのに、ポルシェの昔ながらのフロントのスタイルが許されるのは不思議に思う。

@くうりき 11 ай бұрын

うぉ、めっちゃかっこいい．．．

@ねこパパ-r3n 11 ай бұрын

リトラの蓋が下に下がるとか、凄いアイデア！！

@TroncaKouda 10 ай бұрын

ぼくが知る限りでも少なくとも(88年場面のコンセプトカーは知りませんがそののち)1991年発売のジャガーXJ220市販型はこの方式のリトラを採用してますので、新しいかと言われたら決して新しい機構や発想ではないのです。

@amberl806 11 ай бұрын

これは美しい…超リッチな人々が童心に還ることができるようなビジネス、尊いですあとおこがましいのですがマイクの音声がもう少しクリアだと、耳が喜びます苦笑

@ダイズ-m7e 11 ай бұрын

リトラ周りがNSXみたいに整っているのが好印象

@wAtARu-Design 11 ай бұрын

綺麗ですよね〜

@EKQ-v3m 11 ай бұрын

リトラ考えましたね一段開いたときはAE86、180SXオーナーがやってる半目風になっててカッコイイ

@kahiro.u7119 11 ай бұрын

ディアブロからムルシに変わった時のギャップはスゴかったな…でもカウンタック系のデザインで唯一ヌメっとしたラインはディアブロだけってのも貴重です。ボツデザインだったCZもカクカクしたディアブロだったし笑

@Na-fi4nt 11 ай бұрын

レストモッドって０から作るわけじゃないから自分の車でもできるかもって夢を与えてくれて好きです(ディアブロは買えないけど...笑

@KT-ii7bl 10 ай бұрын

下に開くのが良いですね格好いいし、よく最近いわれてる突起物が対人的に事故したときに危険をうまく回避してるしね👍️

@nora-manbow 10 ай бұрын

ディアブロというネーミングと言いランボルギーニは素敵ですわ❤

@katana5916 10 ай бұрын

コルベットスティングレーが復刻されないよね。　いつも思う。

@HIDETOSHI1024 11 ай бұрын

ビミョーにCyberPunk感。。。このホイールだけで勝ったも同然なデザインで凄え。お金があったら本当に欲しい1台。

@TMN7Nemuro 11 ай бұрын

昔の車のリデザインはサイバーパンクみたいで好き

@numanyan 10 ай бұрын

私も最近知ったんですが、かの3ATスーパーカーベクターW8のヘッドライトがこの形でしたよ。あれディアブロと同期です；；

@謎の美少年 10 ай бұрын

もっと昔にアストンマーティンのブルドッグってのがありましたね？

@SennaKaito_TZR50_r 11 ай бұрын

このレストモッドももちろん最高にカッコいいですが…カウンタックLP400をデザイナーさん目線から見てもしレストモッドモデルになったらどんな車になるのかが凄い気になりますね…

@セイクリット 11 ай бұрын

カウンタック（Countach） LPI 800-4　のことですかねこれはレストモッドとは言わないのか。。。

@おじかん-x2c 11 ай бұрын

欧州ではレストモッドがだいぶ定着してきてますね。日本でも受け入れられると楽しいかと思います。レストモッドしたら面白いかなと思う国産旧車ありますか。デザイナー目線で選んで、レストモッドしてみたらどうなるのか興味あります。

@wAtARu-Design 11 ай бұрын

日本車だとNSXや80スープラあたりは見てみたいですね〜 AZ-1のレストモッドを妄想して遊んでみた動画なんかもあったりします。笑 kzbin.info/www/bejne/hGS3ipKDa7mKsNk

@tochi-sun 11 ай бұрын

レストモッド好きやねん。 S14シルビア前期とか現代風デザインにしたらどうなるのか興味ある。

@なんえい 11 ай бұрын

相変わらずこのデザイン子供の頃から見慣れているはずなのにカッコイイクルマですね。ホンダの電気自動車、0シリーズのサルーンって、カウンタックやディアブロが4人乗りになったらってクルマですよね。

@wqmpw982 11 ай бұрын

フェラーリF40もこれにして欲しい、正直あのリトラを開けた姿は見たく無いほど。

@DarkKnight-dj3tz 11 ай бұрын

それはある　カウンタックも開いてないほうが良い　FDとかは開いててもカッコいいのにね

@Tsunamayooondanyo 11 ай бұрын

すごいリトラの開き方がトレロxoじゃんけ、、、

@wAtARu-Design 11 ай бұрын

いろんなリトラをまとめた動画なんかもあるのでぜひ kzbin.info/www/bejne/fITSZXx_oa6GZ68

@さてぃ-h4x 11 ай бұрын

個人的は旧車、昔車のエクステリアが好きな一方でインテリアは現代風、最新になっている方が好きなので、メーカーであればZのようなものを是非沢山出して欲しいです！

@ev_ene_env_hunt-suruga4167 11 ай бұрын

質問です。以前にメタリックシルバーのA80スープラとすれ違ったのですが、そのクルマはヘッドランプもテイルランプもボディ同色でした。ただ、ヘッドランプが点くのかは判りませんが、減速するときにはシルバーのレンズが赤く発光していたことは確認しています。おそらくヘッドランプも昼間の無灯火ではボディ同色に見えるけど夜間に点けるとランプの用を果たすという所謂ハーフシルバー的なレンズだったのだろうと推測します。自動車デザイナーのプロの方ならボディ形状に関する法規にもお詳しいのではないかと思いますが、透明でないレンズで車検に通るのでしょうか？で、私は財力も行動力もないのですが、漠然とフェラーリ308のレストモッドを妄想しています。私の趣味ではリトラにしたい欲は無い(軽量化･空気抵抗)のですが、リトラの部分が透明レンズで奥にランプが見えるのも違うなという感があって、先述のスープラのように｢昼間の無灯火だとボディ同色だけど夜間に点けると…｣というレンズであれば、閉じてるリトラと同じ見た目でなおかつ軽量化も果たせるみたいなコトを妄想していたりします。

@ev_ene_env_hunt-suruga4167 11 ай бұрын

たしか、ジャガー･XJ-220は、そのディアブロと同じ引込リトラではなかったか。

@555Hamako 10 ай бұрын

ディアブロが現代に蘇った？ディアブロって旧車扱いだったのか・・・

@Mmountain-m9f 10 ай бұрын

もう90年代は旧車でしょ

@覇王軍軍師とんぱち 10 ай бұрын

レストモッドって今後どうなるんでしょうね。ひとつの要因としてヨーロッパを中心にガソリンエンジンの車が作れないルールになってたけどBMWが完全EVシフトが不可能って表明したのを皮切りにダイムラーも内燃エンジンの開発再開を発表したんですよね？現代の安全基準では往年のスーパーカーのようなデザインは難しいと言いつつも現行プリウスみたいなアグレッシブな車も作れるわけで欧州の自動車メーカーがEUの決定に異論を唱えて行動を起こしてしまうと今後発売される新型車が出るのに割高なレストモッドって続くんですかね？湾岸ミッドナイトで悪魔のZからR30に乗り換えた経緯と同じ事が起きる気はします。 EUが打ち出した35年ガソリン車全廃対してガソリン車に執着はあるけど中古車には乗りたくない富裕層に向けた1つの提案な気がするのですが！