【名古屋→京都】２画面同時再生で徹底検証！ 「近鉄特急」 VS「JR各駅停車」 どっちが速い！？

名古屋から京都まで、一応JRでも近鉄でも行けますが
近鉄は圧倒的に遠回りなため、例え大和八木まで「ひのとり」を使ったとしても
特急料金０円の新快速に全く歯が立ちません。
そこで今回は、近鉄側をひのとり＋京橿特急の最高のコンディション
JR側を岐阜・大垣・米原で乗り換えが発生する各駅停車縛りという
最悪のコンディションにして、戦わせてみました。
２画面同時高速再生シリーズ： • 【天王寺→吉野口】２画面同時再生で徹底検証！...
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BGM： • Runners High @ フリーBGM ...
サブch： / @くろはんどちゃんねる逆光
Twitter： / shirohand_tyhs
#近鉄　#ひのとり　#各駅停車

[@kenjisonoda7710]

来た、久々の「お前は何を言ってるんだ」シリーズw …何気に序盤の青線の伸びと赤線の伸びに大差ないのが凄いと思った。

[@asakazefuji]

名岐間のJR「普通」は名鉄の「快特」より所要時間が短いですからねえ。 貨物線の稲沢線が並走するからか名鉄とJRの距離がそんな離れていないからか、名古屋以南・以東のように東海道線には昭和末～令和の新駅設置がなく（岐阜～穂積の西岐阜くらい）、普通といえど飛ばすのが基本です。

[@藤直和-c7t]

​@@asakazefuji 岐南に駅設置要望があるようだが普通列車が岐阜、名古屋迄逃げ切れない為やりたくない模様。

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮のJR普通vs山陽直通特急でも「お前は何を言ってるんだ」が聞けそう 普段は直通特急とJR快速が大体良い勝負してるけど、この区間は例外　新快速どころか快速でも出来レース

[@ushinyo9264]

JRは駅間が長いので、ああ、まだ到着しないんだな...と思ったら、5kmを一気に走り抜いて先に到着とは、見応えがありました。

[@kibo_channel773]

米原わざわざ新快速見送らなくても、新快速間引かれてる時間帯にすれば自然な対決でしたね

[@user-maru-8.okugemoriyama]

山科区のトンネルが決め手となり、予想を覆すという結果ですね。京都市南区伏見区の細かなカーブが確かにネックになりますね。其れでも曲がりなりにも近鉄特急。ハンデキャップにしては案外互角ですね。

[@rinh8335]

米原駅できちんと新快速来て、見送っているの草

[@akiratakami7186]

すげぇ、まさかのまさかすぎる。

[@応援歌復興運動]

伊賀上野→名古屋で、関西本線vs伊賀鉄道+近鉄特急もやってほしいです！

[@Johnny-cs9qd]

柘植➡️大阪（JR草津線 vs JR関西本線/大和路線）もやって欲しい！！

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮の(須磨退避無し便)JR「普通」vs山陽直通「特急」も是非ともやって欲しい この区間はただの快速ですらJRが6分くらいで勝ってしまう

[@下谷建起]

これは上野市で乗換待ち合わせが結構長いから厳しいのでは。つまり上野市-伊賀上野と上野市-伊賀神戸が完全別系統扱い。

[@山本大輔-l5v]

この勝負シリ－ズ、すごい面白くて好きです!!毎回どっちがどれ位早いかなとか、これぐらいの到着時間かなぁとか思いながら見てます。僅差だと、別にどっちが勝っても負けてもいいんだけど、すんごいドキドキして楽しんでます(^^)

[@クロクロ-t7w]

残り10km、ここまでの流れでよく粘ったなとおもった方がまさかの勝利でビックリ。。

[@ヘリリバース]

奈良線系統を通していえる「遅さ」に最後に近鉄特急が足を引っ張られた感じですね。 京都線の特急なんか、南大阪線の区間急行よりも飛ばさないですから。

[@Kazudon_8500]

JR普通が速い速い。区間によっては直通特急以上の表定速度になる。

[@b-verstheartist6051]

いつもながら絶妙な「どちらが勝つのか予想つかない」マッチングが良い そして進行方向右の席だったので伊勢中川の「例のアレ」が見えないところもまた絶妙w まさかと言えばまさかの結果だが、遠回りの近鉄が善戦した感はある

[@ヘリリバース]

「奈良線系統」も大阪・名古屋線系統並みに飛ばすようなダイヤなら近鉄の圧勝でしたね。

[@あかさたな-k9m]

@@ヘリリバース いくらなんでもガチ速度勝負は無理でしょ JRに新幹線ある時点で勝ち目無い

[@貴之鈴井-y1t]

右上の残り距離が表示されていて分かりやすくていいですね

[@Kouta.K.]

これまた面白い対決ですね 関西にはまだまだ競合区間がたくさんありそうですね

[@dai-dai.dai_dai]

名古屋→和歌山 JR関西線・伊勢鉄道・紀勢本線 vs近鉄・特急くろしお

[@森田和也-f1i]

新大阪～新宮　くろしおVS地下鉄+近鉄+南紀(難波と津か松阪乗り換え)

[@孝一郎巽-d9q]

名古屋駅から和歌山駅までのアクセスへは東海道新幹線は新大阪駅までで新大阪駅から大阪駅までは東海道本線の愛称でもありますJR京都線ですが大阪駅から和歌山駅までは大阪環状線は天王寺駅までで天王寺駅から和歌山駅までは阪和線があります、

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮 JR普通(須磨駅待避無し、途中11駅)vs赤幕直通特急(途中9駅) でも行ける 快速(途中7駅停車)でもJRが6分くらいで勝ってしまうので

[@ekitoro_futaba]

京都〜関空の特急はるかｖｓ京都〜神戸空港の新快速+神戸新交通。はるかの大阪停車により所要時間ほぼ変わらず

[@貴之鈴井-y1t]

特別快速と言う名の各駅停車

[@タロウ-q3s]

八木で乗り換え迷ってて草

[@岡田和浩-r1d]

2階の大阪線ホームから出る京都行き特急が罠だから、慣れで下のホームに降りたら特急が来なくて案内見て慌てて階段上るのやったことがある。

[@亜羅武]

橿原神宮に行くの？

[@giko8888]

最近このBGM流れただけでドーパミン出ます😂 すごい名勝負✨👏でした‼️

[@マネーの寅次郎]

白ハンドチャンネルと言えば・・僅差勝負＆このBGMですよね！ 久々の登場で本当に嬉しいですが、白ハンドさんにしては珍しく・・「特急ひのとり津駅を発車しました」という台詞が抜けてました（笑）・・まぁ特には気にはなりませんが。 しかし毎回名勝負を考え、更には撮影と本当にご苦労さまです！ 今回も正に名勝負・・高評価させて頂きます！

[@天王寺発阿倍野橋行き]

あと中川短絡線は伊勢中川駅構内にありますが、「特急ひのとり伊勢中川駅を通過しました」という台詞も抜けてましたね。

[@LinksBareLeg1]

最後でまさか抜かれると思わなかった。 普通は米原から新快速に乗るのでもっと速いですよね。 あと、近鉄の方、十条駅手前の所で任天堂の本社がチラッと見えて、おっ！？と思った。

[@岸資恭]

東海道本線の貨物列車も高速で走れる程の線形の良さが各駅停車にも現れていますね。

[@thunderbird_elsa3539]

今までの勝負シリーズで一番意外なレース結果！！面白かった！！また面白いレースムービーを心より期待しています！！

[@アセランちゃんねるAselanChannel]

近鉄京都行き特急、JR琵琶湖線普通列車と互角くらいのスピードしかない件……

[@Iga_Yunagi_Geo]

28:07 何度見てもここからの展開が熱すぎてだいすき

[@Dマドマドラーナ]

最近同時再生シリーズにはまりました。チャンネル登録しました。 今後も楽しみにしてます。

[@alexeycalvanov]

まさかのJR途中停車駅早回し（倍速再生）で解説w ここまでハンデをもらったのに、最後の最後で差し切られる近鉄w もう素直にJRに乗って行きますwww

[@Kakutei_1259K]

今回も僅差の勝負でとても見応えありました！ 米原以西の普通列車は退避がなかったので以外と速くて驚きました｡近鉄特急は相変わらず速かったです｡

[@masashi8285]

これ、新快速や特別快速を使ってたら 大阪駅まで行ってたのかも。

[@user-fn3112ux4t]

映像に切り替えますとスタート以降のBGM好き‼️

[@AO.MURASAKI]

1.25か1.5倍速がオススメ

[@岸資恭]

「映像に切り替えます」と宣言して、駅名標が出た後に、乗車する列車が方向幕をつけて現れると、いよいよ、のワクワク感と来たらもう…

[@palcamirai]

米原で新快速に乗った場合は、近鉄の目的地を難波にしてちょうど良くなるのか

[@shu_night]

近鉄vsJRで名古屋から白子/鈴鹿サーキット稲生をやってほしい

[@hinodesuzaku8975]

目的地が鈴鹿サーキットの場合、駅に到着するのは明らかに近鉄の方が早いですが、「Ｆ１グランプリ開催時」という縛りなら、白子からの移動に難があり、徒歩移動ならＪＲ/伊勢鉄道からの方が近く、名古屋同時発車なら、近鉄で行く方が時間かかりそう。 白子からバスでも、渋滞に巻き込まれたら、そこで負ける。 近鉄なら朝早くに着いて、道が混まない内にバス移動なら勝てると思う。 鈴鹿サーキット稲生駅からは、臨時バスは出ない。

[@玉城幸信]

新横浜線でも新旧対決やってほしい

[@SFSKNI]

ほぼ同着だけど、まさかのJR普通列車ルートに負けるというね 西ノ京通過なら近鉄が辛うじて勝てていたかもしれないね

[@稲岡敬二]

(近鉄)208km÷(JR)147,6km＝1.40　近鉄はJRの1.4倍頑張って互角に持ち込んだ。

[@鈴木光-n9o]

確かに近鉄は距離が1.5倍もあるけど、特急なんだったらもう少しがんばれよといいたいなあ

[@下谷建起]

橿原線京都線がちと厳しいかと。大和西大寺の構内跨りが…

[@sm36006920]

距離が良いハンディキャップになりそうな予感

[@森田和也-f1i]

伊勢市もしくは松阪から大阪ドームかナゴヤドームどちらが先に着けるか見てみたい。前者は阪伊乙特急と奈良線→阪神でドーム前下車、後者は快速みえと中央線で大曽根下車 なお売ってるスポーツ紙は関西版と変わらない伊勢市駅(デイリーの替わりに中スポ売ってる)

[@L0VEsSyCmYgTt]

それ系だと名阪間だが八田発か着で近鉄急行以下乗り継ぎと、JR無課金とどのくらい開くのか見てみたいような。。。

[@あべみつなり]

素晴らしい動画ですね！

[@asakazefuji]

岐阜～彦根はどっちも停車駅は変わらない上 野洲～京都は快速系統と普通系統でも6分しか所要時間差がないんで 新快速を普通（京阪神快速）に変えてもそこまで大きくは変わらなかったような～とは思いました それでも名岐間などでの優位性と乗換回数の差が影響しますね

[@MK-fq8wz]

待避のない琵琶湖線普通に対して、京都線特急は京都駅の線路容量に伴うゴール直前の低速運転が響きましたね。

[@スムージーみかん]

ラストほぼ同時発車でまさかの実質大津ー京都間と近鉄丹波橋ー京都間の超短距離対決になるとは… 結局線形と加速が良い方が勝つんですね

[@suzuki-yuu]

仙台〜東京間　東北本線vs常磐線の普通列車対決を見てみたいです。

[@2430kei]

常磐線にはE531の怪物がある

[@zenjiromitsubishi]

ICカードを使った場合。待ち時間があれば米原下車ができるがかつかつの場合厳しい。 しかもそっちの方が100円ぐらい安くできる。

[@nishino_hattori]

八木で迷ってるw

[@デーブホー]

何気に京都駅であをによしがお出迎え。 このルート、以前に試した方がいるのですが、この時は近鉄が10分近く早かったそうで、京橿特急の時間次第で変わるようですね。

[@くん-m8c]

リクエスト 久留米〜大分 みずほ＋ソニック(小倉乗り換え)vsゆふいんの森 岐阜〜富山 しらさぎ＋つるぎvsひだ 豊橋〜岡谷 こだま＋横浜線＋あずさvs伊那路＋飯田線普通列車

[@くろぶん]

この動画で西ノ京駅に特急が停まるようになったことを知りました（元近鉄奈良線住民）。

[@BlueRain7777]

名古屋から京都行の特急の設定はないし、近鉄もメリット無い事を理解してるんだろうね。

[@吉岡伸也-s2f]

名古屋〜京都は近鉄ならかなり遠回りになるので、JRの各駅停車と対決するのは良い企画だと思います。 大阪上本町駅〜大和八木駅の大阪線各駅停車と奈良線の大和西大寺駅乗り換えて大和八木駅ルートの対決も考えて欲しいです。

[@下谷建起]

これは大和八木迄の普通が無いから無理。近鉄は普通榛原行きすら区間準急に格上げしたりしてるし。一方奈良線は大和西大寺行き普通が存在してるから、大和西大寺で橿原神宮前行き普通に乗り換えたら終わる。

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮でも、JR「普通」が直通「特急」に勝つ構図になる事があり得ます　名鉄vsJRの名古屋〜岐阜間と同じ構図です 実際所要時間が快速退避無しの便であれば互角なんですよね。 しかもJR新快速どころか快速にしても既に出来レースという区間ですから…。

[@小林健一-d2t]

ありがとうございます😂

[@はまさお]

編集する前、同着できるように時刻表で下調べしているしろはんと君は凄いと思う。

[@IamNEETchannel]

なるほど・・・ ヤッパシンカイソクダッタンジャナイッスカ

[@どんじぃ]

米原の乗換時間痛すぎる！

[@将棋名人竜王]

おはようございますお疲れ様です。 名古屋近鉄京都を往復したことあるがかなりハードでしたよ。遠回り時間の無駄だった😄ふふふ ☺☺☺☺☺☺☺☺☺

[@setteimizukami]

てっきり、タイムスリップして、「近鉄は各停、JR（国鉄）は名古屋-柘植を「かすが」柘植-京都を「志摩」で対決するのかと思ったら、逆だった。JR、岐阜・大垣・米原の乗り換えがもっとスムーズだったら、と思ったら、まさか近鉄特急に勝利とは。そう考えると、東海は、米原までの快速の本数、元に戻してくれれば良いのに。

[@頬予大橋]

JRの普通が早くてびっくりししました。駅間が長いのがタイムに影響しているのかもしれませんね。又この所要時間はかつて名古屋～京都を関西本線・草津線経由で結んだ急行平安とも近いタイムだったりもします。※1976年の急行平安の所要時間は2時間37分だったようです。（名古屋8:06～京都10:43、停車駅：名古屋8:06・桑名8:30・富田8:38・四日市8:44～8:45・亀山9:07～9:09・柘植9:34～9:39（かすが1号と連結を解除するため）・貴生川9:52～9:58・草津10:20～10:21・大津10:33・京都10:43）

[@Kazudon_8500]

明石〜三ノ宮でも直通特急とJR普通でほぼ互角だからな(この区間に関しては新快速どころか快速でも速い)

[@くろろめたん]

大阪〜米原を快速で行くのとしらさぎ・サンダバ乗り継ぎで行くのならどっちの方が早いのかな

[@junyuiyui7000]

名古屋→京都は大接戦になりましたね。 機会あれば近鉄vsJRシリーズ鳥羽→京都も見てみたいです。 新宮→京都も「くろしお」和歌山経由と「南紀」&近鉄特急(松阪乗り換え)、意外と勝負になりそう・・・？

[@下谷建起]

近鉄特急は大和八木乗換ですか？伊勢中川から直通ですか？

[@久保井靖典]

名古屋～京都間は東海道(米原)経由がメインですが､新快速もお勧め。

[@孝一郎巽-d9q]

名古屋から京都までは在来線で米原で乗り換えると時間がかかってしまうのでいちばん早いのは東海道新幹線ののぞみ号またはひかり号がおすすめです、

[@Kakiyashibisuta2879]

蒲田→武蔵小杉間でJR京浜東北線+南武線経由VS東急多摩川線+東横線経由をやってほしいです。

[@L0VEsSyCmYgTt]

これで答がでましたな。 無課金勢でも、快速や新快速をうまく使えばそれなりの速さで京都に行けるよ!と。 自分は青空きっぷで米原まで行き、その先を新幹線に乗ったことがありますが、これを見ていたら、青空きっぷで米原まで行き、その先を新快速でも良かったんじゃないかという疑惑が。。。 しかも帰りは時間が厳しくなってしまい名古屋まで新幹線に乗ってしまったため、青空きっぷの旨味が薄れてしまったのでした。。。

[@やまにぃ-i3t]

大和西大寺手前の信号待ちと私からしたら無駄な西ノ京停車無ければ勝てたのかぁ( ´υ`)

[@アッキー-r5b]

JRは元々駅間距離が長くスピード出せるし、加えて優等列車にほぼ抜かれないし、近鉄は大和八木⇒京都が特急といっても表定速度が遅いで、対決企画にした時点でいい勝負になるのだろうし、見る前からこれはJRの勝ちだなと予想したけれど、本当にそうなるとは。

[@2300P]

近鉄VS JR の対決なら特急あをによし(京都難波間)とJR 京都線普通のみあるいは途中通過なし列車(高槻以西快速)と御堂筋線乗り継ぎもいい勝負になりそう　阪急とJR だったら阪急特急VS JR新快速 の三宮から烏丸とか(阪急は十三でJR は京都で地下鉄乗り換えが必要)　阪急と京阪なら河原町あるいは祇園四条から北浜とか(ともに特急利用で阪急は淡路で乗り換え)など

[@nyao28]

近鉄京都線で特急が京都駅直前で以外に飛ばせなかった感が・・・

[@吉晴玉置]

京都から甲子園球場に向かうのに　新快速で尼崎 乗り換え甲子園口からタクシーvs近鉄急行＋快速急行で甲子園までどちらが速いですか?

[@いっこう-s5q]

早口で大垣夜行のスーパーベルズを思い出す。

[@玉城幸信]

二俣川→大手町vs二俣川→横浜→東京→大手町

[@どんじぃ]

米原の時点で長谷寺か、こりゃあ近鉄勝利でしょう！

[@怪盗キッド甲斐亨]

尾張一宮から岐阜羽島まで歩いて新幹線との対決も面白そう。

[@makun1122]

名古屋から京都に近鉄特急を使う人はほぼ鉄オタくらいです。しかし近鉄特急が敗北するとは。近鉄は名古屋〜京都間を特急使って移動することは想定してないでしょう。しかし最後までハラハラドキドキのいい勝負でした。JR各駅停車の駅名を全て読み上げているのも笑ってしまいました。大和八木駅で京都行き特急に乗り換えるときに一旦、橿原神宮前方面のホームに降りてたから、京都方面のホームに降りたとき、すでに京都行き特急が入線してましたね。もう少しで乗り遅れるところだったんじゃないかな。この特急連絡はさすが近鉄です。

[@岡田和浩-r1d]

現実の話として「ひのとり」の停車駅にポツンと津駅を置いたのは絶妙だと思う。 京都駅から津駅ならＪＲに対して絶大なアドバンテージがあるから。 （大阪・名古屋から津も同様）

[@merlin8]

名古屋から京都って、意外と行きづらいですよね。 って書いたあとに新幹線の存在を思い出した。

[@asakazefuji]

高速バスも故に存在感がある 京都市内は渋滞するゆえ（高速降りてから京都駅からも、京都駅から市街地への市バスも）、京都駅が目的地でなければ手前の京都深草で降りて藤森から京阪線利用が最速の印象です

[@孝一寺島-i5f]

以前の京都線の特急は大和西大寺しか止まらなかったです

[@YSK-s3j]

ラスト5分で何がおこったのか理解できない JRが大津到着時・山科到着時にいずれの時点でも近鉄がリードしてるのに、JRさいごワープしてない？？？？ 近鉄は丹波橋を出た後はゆっくりだな

[@fusakichi2278]

名古屋→甲府間対決が見たいです。一方は新幹線ルート、対中央本線 在来線特急ルート　いい勝負と思います。今度やってください(^^♪

[@長久命長介]

コメントを見ていると、いろんなリクエストがあるな・・・ヌシも大変だ。 かく言う俺も、再びリクエスト 紀伊勝浦→富山　　南紀＋ひだ（東海気動車）　vs　くろしお＋サンダーバード＋北陸新幹線（西日本電車）　どっちが速いか？？

[@jn2eex]

JRが勝つと予想

[@user-Yoh.I]

もし新快速を使ったら、圧倒的にJRの勝ち。 因みに米原発の普通京都方面行きは、京都から先高槻から快速になります。

[@万年四段]

JRがこれだけ舐めプしても負けるんかい

[@s.t.160]

豊橋駅発 三河田原まで豊橋鉄道→そこからバスかタクシー→伊勢湾フェリー→徒歩で鳥羽駅→近鉄で伊勢市駅 vs 名古屋までこだま→近鉄特急で伊勢市駅 どっちが早いんだろう・・・

[@L0VEsSyCmYgTt]

新幹線に合わせて発車したら新幹線経由が勝つ気もするが、新幹線から近鉄の乗り換えがやや面倒問題がどの程度影響するかにもよるんだろうなぁ。。。 スタバに寄る楽しみはできるけどｗ

[@jn2eex]

名古屋-京都を近鉄で行く人マジで0人説

[@奈良府知事]

流石に無理やろと思ったがまさかの結果でしたね これ関西、草津線経由のガチの東海道経由やったら圧勝? 今はなき大阪しなのと、ひのとりも見てみたかったですね(⁠•⁠‿⁠•⁠) もう無理ですが

[@shimocho7293]

JR普通の大津からのぶっ飛ばしで逆転やな

[@憲和服部-i5s]

参考になりました。これは近鉄のブッチギリと思いました・・・ 近鉄の特急料金が勿体無いですね。

[@なぐら-n4h]

30:33 23年4月の近鉄の運賃値上げ以降、ひのとり普通席＋京橿特急ルートの運賃は5260円に…（新幹線自由席だとのぞみも使えて5170円、約35分） ますます救いがなくなってしまいました

[@chihayaharuka616]

JR特別快速往復or帰りだけ新幹線vs近鉄急行片道(個人的にフリー切符で経験あり)だとどうでしょう

[@嵐山-m2v]

凄まじいデッドヒート。差が1分以内のため、引き分けにしましょう

[@玉城幸信]

僅差でJRが勝った

[@takumi1173]

ネタバレ注意 米原の時点で近鉄に軍配上がったと思ったんですが、まさかの結果でした。

[@孝一郎巽-d9q]

米原には残念ながら近鉄線は走っていませんがJR東海道新幹線と東海道本線と北陸本線が走っていますが関西地区の中小私鉄では近江鉄道本線が走っています、

[@takumi1173]

@@孝一郎巽-d9q JRが米原の時点で、という意味です。 分かりにくい表現ですみません。

[@jq2tdq]

一宮や岐阜在住だと　大阪ですらどちらで行くか悩む

[@藤直和-c7t]

穂積から西なら新幹線シャトルキップってのがあって米原から新幹線が使える。西日本の在来線には乗れませんが。

[@小林陽子-q5z]

名古屋ー岐阜間は新快速、米原―京都間も新快速なら勝負はJRですね。青春１８きっぷで京都に行きますが、 名古屋からは早いですね、大阪、神戸も日帰りコースです。

[@孝一寺島-i5f]

次回は東海道本線と関西本線で名古屋から大阪までで対戦が見たいです

[@正和今中]

奈良〜四日市をオール関西本線vs近鉄急行〜京都〜新幹線〜名古屋〜近鉄急行でやってみたら意外な結果になるので「お前は何を言ってるんだ」でやれば面白いです。

[@ヘリリバース]

近鉄側を西ノ京通過便にしていたら「白い霧」発生で対決打ち切りになっていたところ。 とは言え、近鉄の中でも大阪線・名古屋線系統と奈良線系統での高速運転できているかどうかが露呈した対決になったという感想ですね。やはり、新幹線や快速みえと競合している大阪・名古屋線は速い。

[@ぬるぽフナ件氏]

どうせなら高速バスの3画面したらよっかたのにね

[@カイバーマン-u9s]

西武・有楽町線と大江戸線の練馬〜月島間を戦わせて欲しいです！

[@孝一寺島-i5f]

大垣での乗り換え時間ですね

[@公園忍者]

はいばらとまいばら、よく似ていますね😆😆

[@相崎一勇]

僕なら名古屋から京都なら～新幹線で行くな～

[@bictaka29]

結局、近鉄橿原線・近鉄京都線はスピードを出す前提で建設されてないんだよなあ（近鉄京都線＝奈良電気鉄道は大阪電気軌道と資本関係すらなかったからなおさら）。参宮急行電鉄があの時代にしては異質だったとも言えるけど。

[@miky2170]

名古屋ー京都より、名古屋ー奈良間の最速勝負が気になるけど京都接続の悪い時で新幹線が勝てるのかとかね