名鉄3400系流線(いもむし)・2002年最後の夏

名鉄3400系・流線は、その丸っこさから「いもむし」と呼ぶ人も多い電車でした。昭和12年に特急用として愛知電気鉄道(当時)が新製し、同時期の国鉄モハ52形や愛岐鉄道850に通ずる流線型が特徴でした。だが寄る年波には勝てず、2002年夏に引退を迎えたのです。これはその引退列車の撮影記録です。
引退興行は広見線犬山-新可児間をメインに、ときおり新可児-御嵩や、犬山-新岐阜間の急行に運用されました。ご丁寧に、毎日違う色のヘッドマークが用意され飽きなかったです。
今では1両のみが舞木検査場に保存され、工場公開などの機会に見ることができます。
#名鉄
#名鉄電車
#廃止
#引退

[@nikupf]

これだけ酷使？されていたのに、破損のない状態で現役で走っていたのが凄い。

[@imomushi724]

小学生の昭和30年代前半、ピンクとマルーンのツートンカラーのイモムシは、レトロな流線形列車の極致て、子供心を揺るがせた！前面窓もオリジナルで、前面窓の上に通気孔もあったしろもの！木製の内装と長尺の蛍光灯が社内を照らしていた！運転室と一般車内を仕切るパイプが目に浮かぶ！流線形は、昭和36年のパノラマカー登場で、端役に追いやられるが、その存在感は、初代のオリジナルカラー→ピンクマルーン→赤マムシ→ライト/ダークグリーンへの回帰と、確実に受け継がれて来た！

[@11naka75]

いもむし電車、現役時代に乗ってみたかったな～・・・ 02:20 いくら何でも、遮断機下がった踏切内に入るな！

[@Robloxtukunchannneru]

ぼくもおおおおお

[@visit746]

愛嬌のあるルックスで一生懸命走る姿に胸が熱くなりました🥹

[@APW_Manbow]

小牧線で6年間毎朝ほぼこれで通学しました。 当時は真っ赤で、4輌編成でした。 低速惰行で小牧駅に進入する時に揺れる吊り革が一斉に網棚に当たってガシャガシャ鳴るのが風物でした。

[@user-wc5od3ph4z]

6750系よりこっち派 あの重低音はこの古めかしい車体が最も似合っている。

[@KPYHA_SHINE]

御嵩の民だが 当時いもむしを撮りに来た撮り鉄ものどかな雰囲気だったよ。

[@runaway1730]

愛知北部民です。昭和５８年４月から６１年２月まで国府宮から東枇杷島駅まで 普通列車で通学をしていました。その中で赤い３４００系非冷房車にも何度か乗車 した記憶があります。当時の普通列車は「冷房車＝超幸運」だったので非冷房車は 辛かったけどそれなりに名鉄らしい車両だと割り切って乗車していました。

[@mr.nozomi5224]

まだ黄色に赤帯の４輌編成だった頃に堀田駅の２F直結歩道橋から見掛けた、上り電車の発車の迫力が、いまだに忘れられません。

[@user-ox1mj6em9o]

自分は子供の頃、神宮前駅の横断歩道で、飽きずに見てました。

[@user-cg1dn3yj6x]

幼稚園の頃や短大通学に時々いもむし乗ってパノラマカーもどきと思っていました😂

[@user-ci9fk2ud3i]

3400大好きでした!❤ 引退するとは、思って無かったです！ ショックで、取り鉄、引退しました😢

[@Kotobukisaiki]

9:59　ツリカケ電車でもここまでの重厚感のある音を出せる電車は他に居ない。

[@shin-ko1701]

貴重な動画をありがとうございます。どの動画も素晴らしい出来ですが、特に5:52からのS字が珠玉だと思いました。あまりの素晴らしさ、電車を追いかける的確さに、動画撮影のプロの方かなと思いました。

[@-Ryu-3573]

新岐阜の行き先板懐かしいですね♪

[@user-tl5xi9vt1d]

いもむしもう一度復活して欲しいですねぇ！

[@user-le8fi9ze2l]

いい音なんですよ。この電車。モーター音がたまらん。特にローギアが。 うをぉぉ。。。。んみたいな。

[@Mikun007]

貴重な「いもむし」の現役当時の動画よかったです。今度走り出す復刻塗装車楽しみです😊

[@ZiziEDO]

古い車両の中で、乗り心地の良いのがイモムシでした。 子供の頃の記憶に、初めて乗った名鉄電車で、帰りに運転手が棒だけで仕切られてるところで運転してたのがイモムシだったんですね。ちなみに行きは最新式の6000系だった気がします。、

[@user-bf4up4vc5r]

この車両、御嵩駅で見た記憶がありますね。50代半ばのオッサンの思い出。

[@user-op8he5xq3e]

３４００系は昔岡崎に住んていたころよく乗りました、その当時は中間車モ゙3450とサ2450をはさんだ４両で運用されていました。その当時はスカーレット１色でしたがそれ以前のクリームと赤帯塗装も何度か見たことがあります。鉄道友の会 😂😂エバーグリーン賞を受賞した時のイベント走行も撮影しました。しかも晩年は冷房改造されて、台車は、それまでのＤ１８タイプから、7300系が履いていたＦS36台車に交換されましたがあたりがあるため台車上のスカートを切り取ったため、少し印象がかわりました。ちなみにＮゲージではマイクロエースからクリームと赤帯時代、スカーレット１色時代の他 晩年の登場時色のバリエーションが発売されました。今でも中古模型コーナーで見かけることがあります。 。

[@user-kc9yu8fn4n]

当時は本線系統で赤色の塗色で４両編成で両端の運転席の上にパンタが付いて走っていました。豊橋寄りと中間車が電動車になっており、編成数は３本ありました。以上

[@user-qu3gy7id9k]

いもむしになまず。名鉄最高傑作車両ですね。😄✌️

[@user-hx9ei6wx2m]

いもむしも好きだったけど、「なまず」と呼ばれてた車両も好きでした。😊

[@fal-bj8im]

2002年まで走ってたのが凄い

[@nightscreenfuture3560]

戦前製でありながら2002年まで現役だった真の不死鳥

[@user-bj6qs2st8w]

愛岐鉄道？名岐鉄道じゃなかったっけ? でも、3400大好きでした。まだ４両でスカーレット塗装だった頃、神宮前から犬山遊園まで「高速•犬山経由新岐阜行き」に乗りました。吊り掛け駆動音を唸らせて疾走！「古いのに速いな〜！」と感嘆しました。

[@window741]

今の最新の技術やエンジン搭載して外見だけ当時のままの複製車両作って欲しいな。

[@user-ck7qu5bk4o]

この電車だと思うのですが、冬だとシートが火傷する位熱かった。でも、それが気持ち良かった～ あと、大王製紙が名古屋パルになってて、ちょっと感動しました。

[@blueberrymascarpone2786]

座りながらお灸ができそうw

[@electricmatusita4]

他のチャンネルで当該形式が解体されてる様子がupされてますね

[@sqmy]

懐かしいです、私が高校生の時、犬山駅で乗換電車が3400系だった事がありました、nゲージも保有してます。

[@dokodoko9876]

通学で犬山駅使ってたけどコレが来るとラッキー！！！！と思ってたなあ

[@user-wc1ke9nl3x]

犬山駅の自動放送いますがと変わっていない。 300系とのツーショットは違和感がある

[@user-hu8rp8hk4j]

これですよ、これ！やはり、緑の濃淡が似合います！850系ナマズと共に、名鉄を代表する名車です！あ、もちろん、7000系パノラマカーも！

[@piccarinyo]

現代の技術で復刻させて欲しい車両。

[@--9724]

これは?動態保存って決まってから元職場の親方がクーラー設備を中設置でしたのであれこれと改造工事に行かれたみたいで、偶然的に貸切で当時新岐阜迄乗った事が今となれば?完璧に仕事代わりましたので、また住む場所迄代わりましたので思い出でした。

[@hidariver-bus-fall-accident]

イモの形をしたイモ電

[@user-ql2hs4lm5f]

初めて乗った時、路面電車みたいだと思いました。 運転席が真ん中にあるからです。 たまに先頭車に乗り、かぶり付きで前方を眺めてました。 小学生の頃の思い出です。 追加コメ 最晩年は、簡易クーラーが設置され、夏場でも快適に移動出来ましたね😊

[@user-gf7jk5wg8l]

全然予備知識なく鉄道に興味無い自分の母親がひと目見るなり｢いもむし！｣と言って笑いました。78年頃だったかなぁ

[@jiro12241]

千と千尋の神隠しに出てきそうな列車だな

[@basbas160]

地元だし90年代に通学で名鉄使っていたけど この緑の車両は知らないわ

[@user-jp4li5th4r]

今奈良撮り鉄が数倍いるかもね

[@user-hx9ei6wx2m]

一時はTOMIXで商品化もされてたなぁ。😊

[@user-gd1wk4eg9u]

いもむし って 緑色だと あおむし だね

[@user-qv6jt9gj8j]

列車が通過した後とはいえ遮断機が上がってないのに線路内に入って後ろ姿を撮影する。 気持ちはわかるがその辺がマナーが悪いと言われるんですよ。 通過したから大丈夫 とは思わないでほしいね