【名鉄空港線】指導通信式運転（中部国際空港→常滑）

パンタ吹っ飛び該当車がりんくう常滑に移動後の撮影です。
撮影日：2024-03-21

[@user-ut2kr8st5i]

正常箇所はありますが､4:30以降に注目です There are normal parts, but please pay attention after 4:30. JRゆめ咲線は逆線運行できると聞いていますが､名鉄に限らず慎重な運行が必要でしょう I've heard that the JR Sakurajima(Yumesaki) Line can be operated in the opposite direction, but careful operation is required, not just on Nagoya Railroad(Meitetsu).

[@tai-yaki334]

ATSを開放して再出発なのでしょうか

[@user-jg1ow4it9o]

しょっちゅうATS開放操作しておられたので、おそらく＿＿＿＿

[@user-gg4io4wb9q]

指導通信式の間違いでは？

[@user-jg1ow4it9o]

…そーでした。😅（ご指摘ありがとうございます。）

[@kokutetu2309]

2両で引き出したん？ 方式しらんけど1M１Ｔで？

[@user-jg1ow4it9o]

引き出したとはいえ、おパンタ紛失現場からりんくう常滑までなので…ブレーキさえ効かせられれば、牽引力要らなかったのでしょうね。