悪魔の鉄仮面【エンジン降ろし】　とりあえず、エキマニ！　5/12日　美和村でイベントにエントリーしました！　遊びに来てください🙇　日産　R30 水戸道楽TV 水戸道楽

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Japan car

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@ともや-e5k Ай бұрын

このRSはいくらでかずさんから譲ってもらったんですか？

@ともや-e5k Ай бұрын

質問の答えになってないけど・・・・いくらですか❓

@fragile6898 7 ай бұрын

リードなしで散歩つれて歩ける猫すごい

@鈴木裕二-f7r 7 ай бұрын

ステンレスのボルトを使うと相手側の鉄が一瞬で錆びるのでステンレスボルトは使わないんですよ。異種金属による電食ってやつです。

@アーロンロジャースファン 7 ай бұрын

悪魔の鉄仮面の補器類のバラシ始まりましたね。タービンがでかいですね。改造車だから、大変ですね。でも、水戸さんの頑張りで何とかなりそうですね。今後楽しみが増えました。

@カズジイ 7 ай бұрын

手際の良さ、安定感、尊敬します。頑張れ、これからが楽しみ。😊

@獅子丸-m8d 7 ай бұрын

水戸さんの動画、土日の朝ほんわかできる時間です

@k虎の主 7 ай бұрын

何度も見た様な光景

@悶絶ハンター 7 ай бұрын

T-78かと思ってたけどまさか88が付いてた😊

@stageaotti 7 ай бұрын

おはようございます、タービンデカ!これでもかってほど詰まったエンジンルーム男のロマンです、悪魔の鉄仮面もワクワクが止まりません、これからも楽しく見させて下さい。

@けんたろ-q8o 7 ай бұрын

リキッドタンクも移設されてますね。前期、後期で配管が異なります。まずは見極めを。ワンオフだから関係ないかな？

@ryujin-sw7pn 7 ай бұрын

同じ車とはいえ、難易度の高いエアコン移植なんて行動力が凄い！

@宮崎尚えるえす 7 ай бұрын

おはようございます☺️ 今回も楽しいですね✨ 良い感じですね。

@chinnchinn3249 7 ай бұрын

こんだけ庭広いと作業捗るね羨ましい

@ホクホク-j9e 7 ай бұрын

今回も楽しく見させていただきました。このスカイラインも、綺麗になっていくのを期待しております。😊

@masa2930 7 ай бұрын

おはようございます。エンジンが良い状態で一安心、じっくりメンテ進めて下さい。エアコン移植楽しみにしております。

@きんぐ_と名乗っておきましょう 7 ай бұрын

茨城空港で実車を見ましたけど、エンジンルームの中にぎっしり詰まっていてこの車はノーマル車じゃないので、どこに何がどのように取り付けてあったのか覚えるのが大変ですね。細部まで動画に残しておくのが良いですよ。それにしても隙間という隙間にいろんな部品が入っていますね。ただ無理やり詰めた感がしないのが前オーナーさんの拘りなのでしょう。なおさんの周りには専門家がたくさんいらっしゃいます。慎重に楽しみながらの作業をお願いします。

@田村英明-q8n 7 ай бұрын

お疲れ様です。～またカーマニアの病気始まりそうです。(笑)〜

@一人菊池 7 ай бұрын

いよいよ本格的にエンジン降ろし始まりですねぇ〜、その前にエアコン移植等々・・・しかもフルチューンの悪魔の鉄仮面、公道復帰出来る事を楽しみにしてます、くれぐれも無理せず安全安心作業第一で頑張って下さいねぇ〜、応援してます御自愛下さいねぇ〜

@TheTakechan 7 ай бұрын

チューニング鉄仮面のエンジンの開封楽しみにしていますよ。頑張って‼️下さい。毎週土曜日待ち遠しいです。

@NURUNURU96 7 ай бұрын

エアコンはリビルト品にしないと結局壊れそう〜おっきいカタツムリですねえ！

@迷惑系VtuberメリッサロッシーCh 7 ай бұрын

DR30のブレーキブースターは固定用ブラケットとブースター本体の間になぜかスペーサー的なものがありますが、S14純正のは本体を直接バルクヘッドに取り付けるから流用するとエンジンルームのスペースを稼ぐことができます。ただ、固定するボルトの位置が違うからバルクヘッドに新しく穴を開ける作業が必要になります。

@鬼塚敬司 7 ай бұрын

バッチリ撮影して皆んなで配管、配線を覚えておきましょう😄

@narutomo1120 7 ай бұрын

おはようございます☀ 車って乗らなくなったらやっぱり放置か廃車になっちゃいますよね😅 でも廃車になる前に水戸さんが譲り受けて良かったと思います😊 4ドア鉄仮面も元気にしてやってくださいね☺

@大輔-j2v 7 ай бұрын

タービン抱えてる姿が小さい赤子を抱いている様でした😊

@ひじきちゃんた 7 ай бұрын

外した部品、ラップするなりして酸化しないように保管した方がいいですよ

@RIZIN-y3s 7 ай бұрын

タービンT88 懐かしいです。R32GTRで使ってました。　ウェストゲートのダイヤフラム恐らく駄目だと思います。　新しいゲートがお勧めです。　中身は、ワンオフサージタンクに貼ってあるチューニングショップが制作したと思いますので、色々相談してみるのも良いかもしれません。 (基本ショップは余り教えたがらないとは思いますが…) エアコンは、必ずOリングの交換をした方が良いです。

@ぜろゼロ-w8y 7 ай бұрын

エアコンを移植する時に全てのOリングをr134対応に変えればガスはr134になりますただガスの注入口？が変わりますので変換キットが必要ですけど… 勿論みんなだいすきアストロで売ってますよ

@丸輪太郎 7 ай бұрын

エアコン移植、この当時ガスがR12だと思うけど、まだ生産されてるのかな？

@品田努-j5m 7 ай бұрын

ラジエーターの前に付く部品名称は「クーラーコンデンサ」ですね

@萩野谷-e4d 7 ай бұрын

12日は☀️美和のイベント楽しみにしてます。駐車場が心配ですね😅。

@ぷらいべーとメカニック 7 ай бұрын

タービン降ろしたので、エンジンばらす間にオーバーホール出してはどうでしょうか。銘板からトラストのものだと分かっているので、対応してもらえると思いますよ。

@sgonzarescha 7 ай бұрын

おはようございます。　赤鉄仮面にエアコン移植良いですね。　DR30の頃からこんなモデルでもエアコンで快適になった時代です。　ただ移植では、ガスが漏れてすぐ効かなくなるでしょう。　コンプレッサーからの高圧低圧のゴムホースは、ホースの両側ジョイントを現物利用で、新品ホースを作ってくれるところがありますので、作りましょう、その気になればカシメ工具と新品ホースを買って、自作で作れますよ。　コンプレッサーもオイルシールが30年越えで劣化なのでオーバーホールした方が良いでしょう、圧力計のジョイント虫ゴムやOリングは全交換、コンデンサーとエバポレータは空気圧でOKなので漏れ検査しましょう、これも漏れがあったらラジエーター屋さんで修理出来る所もあります。　もちろんレトロフットキット探して冷媒ガスは環境に優しいR134ガスにしましょう。　周りに出来るお友達、仲間が沢山いますので、赤鉄仮面は、カタログモデルの様に快適仕様にして欲しいですね。

@silky681012 7 ай бұрын

エアコンは出来ることなら冷媒オイルの劣化もあるのでパーツクリーナーなどで満たしクリーニングして再取り付けする時にオイルを規定量を新規に入れると良いと思いますなおその時リキッドタンクと各配管についているOリングの交換もセットでやると良いでしょう（エアコンコンプレッサーとリキッドタンクは復刻版で社外新品を販売している店舗ある）エバポから漏れている場合はラジエーター屋さんで修理することは出来ると思う

@JZASUPRA-qk1th 7 ай бұрын

タービンとウエストゲートはオーバーホールだなぁ…

@akiraitoh1389 7 ай бұрын

まあとにかくこの手をバラして訳わかんなくなるのは配線ですね💦 できればハーネス含めて新しいものに出来たらしたいとこです。😮

@jzxtomo 7 ай бұрын

おはようございます。ステンレスボルトにすると電蝕(鉄の部分が腐食してしまう)が発生するので、おすすめ出来ないですよ～

@bombe5208 7 ай бұрын

おはようございます！猫の毛がトラブルに繋がらないように注意してください。

@hi_kun_0523 7 ай бұрын

クーラー移植なんですね！て事は旧ガス(R12)を買わないといけないですね！なかなか良い値段しますよ！

@suzukidno4 7 ай бұрын

エアコン部品は外したら直ぐにふたをしたほうがいいですよ。オイル漏れと言うか排ガスにオイルが混ざってる感じではないですか?

@yu-od3gb 7 ай бұрын

お疲れ様です。ついに600馬力の鉄仮面が本格的に作業開始ですね＾＾

@伊集院茂夫-v4k 7 ай бұрын

ステンのネジって熱膨張するしかじるしでオールステンにしないんじゃないかな？　高いし ssとか45cとかとの相性も悪いしじゃないかな？？？？？多分きっと　間違えてたらすみません

@arika5857 7 ай бұрын

バラす前に100枚程度写真撮った？

@tonochama23 7 ай бұрын

本格的に始まりましたね！観ているこちらもワクワクです😄 600馬力のエンジン内部どうなってるんでしょうね～

@アクセル-r8z 7 ай бұрын

相変わらずネコ可愛い!

@Hi-zg2ko 7 ай бұрын

エアコンはクーラーガスが入ってないのなら、付け終えたら真空しないとね真空ポンプてね😊クーラーガスは専用のを😊

@由幸-p8l 7 ай бұрын

おはようございますいつも楽しい動画ありがとうございます😊

@reg6185 7 ай бұрын

まさに道楽( ´艸｀)

@小林誠-y6y 7 ай бұрын

おはようございます！(*´・ω-)b 悪魔の鉄火面作業始まりましたね😂😂😂 なかなかの大仕事になると思いますが、頑張ってくださいねo(｀^´*) ダッシュボードまで外しての作業になると取り付けの方もなかなか手強いですね(￣▽￣;) でも、あの暑さの中夏にエアコン無しはキツそう😅😅😅 じゃないと嫁さん乗ってくれないよね😅😅😅 イベントは、間に合いそうで、有れば駆け付けたいと思います🎉🎉🎉

@モンキーR 7 ай бұрын

あれ？ガレージは終了？

@hanako726 7 ай бұрын

エンジンルーム内の熱は空気（熱）がエンジンルーム内から出て行かないからエンジンルームに冷たい空気ぐ入らないです。例えば、建物で玄関だけを開けていても空気の入れ替えは中々できなくて、建物内の窓を開けると空気の通り道ができて空気の入れ替えができます。エンジンルームも同じです。だから、昔の人はボンネットのガラス側にワッシャを入れて少しボンネットを浮かせたりして抜ける空気を増やしてました。それかボンネットに穴をあけて、さらに空気を抜く方向のダクトをつけると走行中に抜けて、冷たい空気がエンジンルーム内に入るようになります。

@zet-n5y 7 ай бұрын

「あげっち」とかありましたね〜結局は効果なくデメリットばかりなので消えていきましたエアクリになるべく冷たい空気とインタークーラーに走行風を当ててあげれば大丈夫！