Märklin Spur H0 / 1:87 - Drehkran 7051 Wartung und Reparatur ( Tutorial )

[@TheMawiLP]

Der Drehkran ist echt super, hab selbst einen auf der Anlage, und der Läuft und Läuft und Läuft, das ist noch Märklin Qualität was man heutzutage leider nicht mehr hat

[@chefkochwi]

Gesundes Neues und weiterhin viel erfolg mit dem Kanal

[@pinnuckel406]

Danke! ...ebenso ein Gesundes neues Jahr

[@peterkneifel8517]

Super diese kleinen Spielereien. Auch die Wartung sehr gut erklärt. 👍Dankeschön LG Peter.

[@paulhorn2665]

Klasse, immer noch der schönste Modellkran :-) Will mir auch so einen kaufen, obwohl ich seit Jahren keine Märklin mehr habe, aber der Kran hat was für sich :-)

[@pinnuckel406]

So habe ich das auch gesehen, der Kran hat was. Der Kran steht auf meinem Schreibtisch :-)

[@michaelzurker9348]

Toll erklärt. Genau diese Wartung steht bei meinem Kran auch an.

[@zeichnerkollege]

Spitze wie immer! Dir nen guten Rutsch und danke für alle Deine super Anleitungen. Sind Gold wer

[@zollst]

Wegen der genaueren Eingrenzung des Produktionsdatums Ihres schönen Krans: Schauen Sie doch mal auf die erste Seite der Bedienungsanleitung. Normalerweise befindet sich dort unten, links ein klein gedrucktes Druckkürzel, z. B. auf der Anleitung meiner MÄRKLIN V 200, Art.-Nr. 3021: 68 321 RN 0866 ju. Die vier Ziffern 0866 beziehen sich auf den Druckmonat und das Druckjahr der Anleitung, hier also August 1966. Da solche Anleitungen auf Vorrat bzw. in größerer Zahl gedruckt werden, liegt das Produktionsdatum des zugehörigen Artikels immer später als der Druckmonat und das Druckjahr auf der Anleitung. Also dürfte diese Lok ab August 1966 hergestellt worden sein, je nachdem, wie lange die Druckauflage bis zur Neuauflage mit einem aktualisierten Druckkürzel reichte. Ähnliche Angaben befinden (bzw. befanden) sich auch, etwas versteckt, auf den MÄRKLIN-Originalkartons, meistens auf einer Lasche. So kann man auch entschlüsseln, in welchem Monat und Jahr ein solcher Originalkarton hergestellt wurde. Zum Produktionsdatum des jeweiligen Kartoninhalts gilt dasselbe wie oben bei der V 200.

[@martin_1864]

Gutes Video. Und auch alles gute für 2019

[@helmutmitscher411]

Wunderbar gezeigt mit der gewohnten ,Dir typischen Präzition! Leider bekomme ich sowas nicht hin,bin zwar kein Grobmotoriker, aber dicke Finger und Gesundheit lassen das nicht mehr zu . Aber immer entspannend zusehen zu dürfen. Ebenso,was machbar ist mit Fähigkeiten und,was ja nicht unerheblich ist, einem viel Geld sparen läßt !

[@waltercarlosdreyer2007]

Sehr gut erklaert. Immer interessant anzusehen. Alles Gute fuers neue Jahr. Gruesse aus Brasilien - Rio de Janeiro.

[@uwezuschlag7291]

tolles Video ,nun kann ich meinen Kran auch so Überprüfen

[@mobafan2210]

Alles sehr gut erklärt.Einen Kollektor sollte man nie mit einer Drahtbürste oder Schleifpapier reinigen. Es bilden sich trotz Vorsicht kleine Riefen.Solche Teile reinigt man mit einem Schienenreinigungsgummie bzw.mit einem Glasfaserstift.Somit werden Riefen ausgeschlossen.Die Zwischenräume wie erklärt mit einem kleinen Uhrmacherschraubendreher reinigen.Diese Art der Reinigung mache ich immer.Meine Er- fahrung damit ist sehr gut.

[@Mr.-Wint]

Körnung 2500 funktioniert aber sehr gut !

[@norbertmunch5809]

Frage: Habe meinen Kram 7051 entsprechend Video demontiert, gereinigt und montiert, funktioniert sehr gut, nur funktioniert Magnet bei Drehmodus. Woran kann da liegen? Was mir auffiel, bei der Demontage fiel Spiralfeder raus, wozu und an welcher Stelle müsste diese montiert werden? Besten Dank für kurze Nachhilfe! Norbert

[@lokschuppen6757]

Hallo Habe gerade dein Video gesehen. Mein Kran quietscht wie eine alte Tür 😂. Super erklärt mit der Wartung. Daumen hoch 👍 Werde mich dann auch mal ans Werk machen. Gruß Roland

[@roststab]

So weit, so gut. Aber aus jahrelanger Erfahrung in Reinigung und Reparatur von Märklin-Motoren empfehle ich eine etwas andere Vorgehensweise.Als erstes den Rotor im Ultraschallbad vorreinigen. Dann den Rotor in den Dremel (besser ist eine Drehbank) spannen und dann die Kollektorflächen unter Drehen des Rotors mit einer Messingbürste oder feinstem Schleifpapier (mind. 800) polieren. Sollte die Kollektoroberfläche noch Riefen zeigen, muß evtl. der Rotor erneuert werden, falls man die Riefen durch abschleifen nicht beseitigen kann. Dann die Zwischenräume der Kontaktflächen mit einem mässig harten Pinsel vom Schleifstaub reinigen. Das Ultraschallbad sollte vorher schon die Zwischenräume gesäubert haben. Die Motoren sind im allgemeinen nicht laut. Die Zahnradverbindungen sind die Geräuschverursacher. Da hilft nur der Einsatz von hochwertigen Schmiermitteln. Die gibt es allerdings nur im Uhrmacherfachhandel.

[@stephanschabanowski7274]

Hallo, sehr schönes Video, ich habe den Kran auch. Ich habe aber bitte 2 Fragen dazu : 1. Gibt es eine Möglichkeit das Licht in dem Kran unabhängig vom Magneten zu stuern per SchaltPult mit der Funktion an und aus, wenn ja wie genau ? 2. Kann für den leider nur von Hand zu steuernden Ausleger (Einrastprinzip) da evtl ein Motor mit Steuerung für den Ausleger eingebaut werden ? Gibt es da vieleicht Ideen dazu wie sowas realisiert werden kann ? Herzliche Grüße von der Nordsee

[@pinnuckel406]

An eine unabhängige Beleuchtung hatte ich auch schon gedacht. Wenn der Kran keine 360° Drehung macht bzw. man eine Sperre einbauen würde, könnte man ein extra Kabel für die Beleuchtung verlegen. Man könnte den Auslegen mit einem Servo bewegen, dann müsste der Kran fest montiert sein und der Servo unter die Modellbahnplatte gebaut werden

[@johndeere7675]

Kann man auch ein normales Stellpult verwenden?

[@skaz0chnik]

Здравствуйте. Смотрю ваш ролик уже несколько раз. Всё классно получилось. У меня к вам вопрос?Я купил такой же кран только в поломанном виде.Я его восстановил, покрасил. Только вот не Могу запустить двигатели. Я их почистил но они все равно не работают. Какой ток идет для крана? AC ИЛИ DCC .СПАСИБО.

[@pinnuckel406]

Привет Кран работает с переменным током (AC) и требует около 16-18 вольт. Вы должны посмотреть на двигатель, чтобы убедиться, что коллектор чист, угольная щетка и проволочная щетка в порядке и в порядке ли нажимные пружины. Если кран по-прежнему не работает, это проблема с контактом ... возможно, обрыв провода или плохой пайки. Это был бы мой подход к поиску ошибки

[@michaelkoch63]

Hallo, gutes video, danke dafür. Eine Frage, kann und darf man an denn E Magneten neue Kabel Löten, meine sind ziemlich fertig.

[@pinnuckel406]

Kannst du machen. Lass von den alten etwa 1 cm stehen und löte da neue Kabel an, dann mit Schumpfschlauch isolieren

[@michaelkoch63]

@@pinnuckel406 Hallo, danke für deine Antwort. Werde ich so machen wie du es gesagt hast. Liebe Grüße Michael

[@luggy967]

Kannst du bitte auch den einbau in deine Anlage zeigen

[@danielmodellbau]

Sehr schön gezeigte das steht mir auch noch bevor Eine frage das seil bekommt man es noch als erstzteil? Gruß Daniel

[@marks.6480]

As a little boy I always dreamed about this crane in the Marklin catalog. But i could never afford it

[@mrtoast4554]

Werden eigentlich noch neue Modellbahn Projekte kommen? Frohes Neues

[@pinnuckel406]

Aber sicher :-D der nächste Teil kommt am 12. Januar 2019

[@peterguther4687]

Tolles videos, habe es bei meinem Kran genauso gemacht . Nun möchte ich noch eine Dauerlicht im Kran einbauen. .Frage wie mache ich das am bestens? Gruss Peter

[@pinnuckel406]

Dauerlicht wollte ich ursprünglich auch machen. Da sich der Kran um 360° drehen lässt, müsste eine andere Stromführung inkl. Abnehmer am Turm eingebaut werden

[@peterguther4687]

@@pinnuckel406 Hallo Danke für die Antwort. Mache ich gerade einen 2. Stromleidenden Kranz . Mache dann mal ein Foto davon. Gruss Peter

[@tuftufclub159]

Vielen Dank für diese Video. Super Anleitungen ! Meine alte Drehkran dreht wieder ! Alle Funktionen sind ok. Wunderbar ! Nür habe ich noch ein letzte Problem : der Magnet ! Die alte Drahten mit der Magnetverbindung sind schwer beschädigt. Gibt es eine Mögligkeit diese zu erzetsen ? Herzliche Grüßen, bleiben Sie Gesund ! Roger.

[@pinnuckel406]

Es gibt Ersatz (gebraucht) zu kaufen z.B. bei eBay etc.

[@norbertmunch5809]

Sorry, meine letzte Meldung....Magnet funktioniert nicht !! bei Drehmodus... Norbert

[@pinnuckel406]

Funktioniert das Licht in der Kabine? Ich vermute es liegt am Kontakt unter der Kabine. Dort ist ein silberner Ring eingelassen und ein Federkontakt drück darauf. Die Masse kommt über den Rahmen des Krans. Meist gibt es an dem Federkontakt Probleme, der liegt das nicht auf dem silberen Ring auf