Második világháború, 1946 (1/7): olasz repülők [HADITECHNIKA]

Рет қаралды 13,573

Elfnet.hu

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@WurgarGaming Жыл бұрын

Nem teheted meg, hogy lefekvés előtt közzé teszel új videót. Most meg kell nézzem!! 😁

@lajoseles1095 Жыл бұрын

Az Olaszok is kitettek magukért Érdekes érdekes típusokat fejlesztettek ezek szerint. Többről csak most hallottam. Nem voltak lusták a mérnökeik sem buták.! Köszi a videót ! Feldobtad megint a napomat!

@koszazanafar635 Жыл бұрын

Szia. Előző videódhoz szerettem volna írni egy rövid üzenetet. Gondoltam megvárom egy új videódat,hátha így el jut hozzád,és kérlek örökítsd,mert ez tudás hagyomány. A győri Rábában dolgozom,a magyar bf ekről kutattam kicsit munkaidőben. Az épület körüli bunkerek némelyike még meg van. (Győr reptéri út) azokban tárolták a félkész gépeket bombázások alkalmával. A bombázások után vissza és folytatták a szerelést. Az érdekesség amit szerettem volna mondani,a bf109g a győri ,a pilóták kedvenc 109 ese!! A többi bf el ellentétben a magyarok elkezdték (nem felsőbb utasításra.. csak úgy mert így végzik a munkájukat) elverni a szegecsek fejét laposra a geptesten. Ez +20 25km/h végsebességet jelentett a legendárium szerint. Az itteni öregek 77 8 fele megkezdett mumkaviszony.. szoval öregek még ismerték az ő öregeiket,azt az embert is akinek ez volt a feladata hogy elverje a szegecsek fejét. Ezt érdekességből írtam le. Ilyen apró tudásmorzsák ne vesszenek el,és talán nálad jó helyen lesznek. Ui: nyilván helyén kell kezelni,nem tudom eredményezett e 25km/h különbséget,a kis történet szösszenet a lényeg. Örülök hogy megoszthattam az utókorral. Ui2: a fug/pszh fegyvertartóinak próba "idomszere" egy műpadlóból kivágott ak forma itt van az egyik csepel fúrógép szekrényében.

@Cuccos19 Жыл бұрын

Szia! Én (is) köszönöm az infót! Azt tudtam, hogy a magyar gyártású 109-esek jobbak voltak, mint a német gyártásúak, sőt, a németek állítólag egy részét ezeknek el is vitték, és a sajátjaikat adták ide helyettük. Egyébként a szegecsek ellapítása simán eredményezhet ilyen effektust. Ezért is kezdtek süllyesztett fejű szegecseket alkalmazni a legtöbb abban a korban korszerűnek mondott repülőgépen, vadászgépen (főleg az amerikai gépeken). Egy német ászpilóta memoárjában írta, hogy a gépét bevetések előtt lemosták és felpolírozták, így is nyertek egy jó 20km/h-s sebesség többletet. De a szárnybelépőélre szétkenődő rovarok - kikerülhetetlen dolog - szintén rontja a levegő áramlását, így ezek takarítása fontos dolog. Modern vitorlázó gépeken ilyen ki-be csúsztatható (bowdennel, damillal) szárnybelépőél "kaparó" van. Kvázi mint az ablaktörlő az autókon, csak itt a rovarokat szedi le a belépőélről. Ez sok esetben fontos főleg egy teljesítmény vitorlázógépnél.

@torokbence9763 Жыл бұрын

Naggyon jó, összeszedett videó lett, a szokásos magas minőségben. Köszönjük hogy vagy és olyan témákat dolgozol fel amit más senki! 😊

@OJani1992 Жыл бұрын

Nagyon jó videókat csinálsz a képek a tartalom rendkívül minőségi. Én még akkor kezdtelek el követni amikor a számítógépes videojáték grafikájáról beszéltél. Tervezel annak folytatást? Vagy csak tank most repcsik aztán hajók tengeralattjárók lesznek?

@tgstudio7 Жыл бұрын

Erről az Il-2 Sturmovik 1946 című játék jut eszembe 😮 ott is ugyan ez volt a koncepció 🙂

@ferencnetik6991 Жыл бұрын

A kezdösorok után nekem is ez járt a fejembe . 😄

@Lordmotor Жыл бұрын

Én mindig is tank fan voltam, azért is iratkoznak fel, de most rászoktattál a repülőkre is :)

@leutnant4591 Жыл бұрын

Köszönöm :) most is jó volt és összeszedett.

@nagylacc 7 күн бұрын

Szia! A P-38-at P-39-nek nevezed a videóban.

@hunzsinor Жыл бұрын

Köszi

@Cuccos19 Жыл бұрын

Légyszi vidd végig az olaszokat második világháborús gépek terén. :) Reggiane Re.2000 (tudom, Héjja - két jével! - már volt), Re.2001, Re.2002, Macchi C.202, C.205 is jó lenne cikkben. :)