M111 После ремонта

[@savvasgreece8700]

i have exact the same, with round air=fuel meterering plug. HFM. and i have it now unplugged. The car has power from low, and consumption is same. LPG tank 57 liter 650km (around town).

[@ОлегБакустин]

Здравствуйте. У меня на W124 мотор M111.960 2.2. На третьем цилиндре компрессия 9.5, в то время как на остальных 13. Двигатель работает не совсем ровно, есть небольшое потряхивание и незначительно плавают обороты(примерно 750-80 об/мин). Если у меня такая же проблема как и у Вас, то каким образом я могу это выяснить. По идее, если пробивает прокладку ГБЦ то масло попадает в антифриз, а антифриз в масло соответственно. В первом случае в расширительном бачке были бы масляные пятна, а во втором из выхлопа валил бы белый дым. Ни того, ни другого не наблюдается. Масло машина не ест. По компьютерной диагностики все системы управления двигателем работают без нареканий. Тяга вполне нормальная, без провалов. Потряхивание наблюдается исключительно на холостых оборотах. Уж очень сильно меня раздражает эта ситуация. Буду благодарен, если подскажете в какую сторону копать.

[@CredlineR]

Олег Бакустин один в один ситуация. Решили свою проблему?

[@ДимонП-и3л]

Ну не знаю у меня пробег 320 все окей.

[@denivanishuk1982]

что именно было отремонтировано? И что заменено?

[@sergiughervas3167]

Den Ivanishuk компресия уходила в систему охлаждения и жестко колбасило мотор (болезнь 111того мотора)

[@jonsnow7674]

​@@sergiughervas3167как уходила? Смысле была пробита прокладка ГБЦ? Поэтому уходила?

[@sergiughervas3167]

@@jonsnow7674 именно так