[맥스페어] 투싼 2.0D 시승기

안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
이번 영상은 4세대로 진화한 투싼 2.0D 시승기 입니다.
같은 엔진을 장착한 쏘렌토는 너무 만족스러웠습니다.
과연 옆집 동생인 투싼 디젤도 비슷한 만족도를 줄 수 있을지....
바로 확인해보겠습니다!!

[@user-yv8yn5dv6e]

영상 넘 깔끔... 항상 응원합니다~!

[@Injae.Y]

영상 꾸준히 올려주심에 감사 ^^

[@user-gt4mu7xm2q]

재밌는 영상 감사합니다~~

[@18639]

와우 잘 보겠습니다!!

[@user-ti1gr8kl1i]

역시 맥스페어. 내용이 알차네요

[@BMConsumer]

잘보겠습니다ㅎㅎ

[@gordon-ue1rf]

드디어 새 콘텐츠 기다렸습니다

[@user-mq9hn1ip5z]

잘보고있습니다. 혹시 gv70 시승차에 프리뷰전자제어서스펜션 옵션이 있던차량인가요? 없는차가 승차감이 별로라는 얘기가 많아서리..

[@user-lo7bw3bj1p]

가뭄에 단비같은 영상.자주 올려달라는 건 욕심이고 지속적으로 올려주세요.

[@user-gw4jn4mo9q]

형님 차 하나 하실때 파워트레인 여러가지 다 다뤄주심 좋을것 같아요

[@factorrealism416]

내 맘속에 차 리뷰 탑3 화이팅

[@user-ws1lr2yi9h]

디젤이랑 가솔린 2개 비교했을때 디젤의 장점이 무엇이있나요?

[@AngryCRDi]

맥페님 디젤엔진에 대해 궁금한점이 있습니다. 1. 모 채널에서 디젤 인젝터에 대해서.. 폭발행정후 배기가스와 매연(soot)이 생성되어 빠져나가는 과정에서 일부가 인젝터 구멍을 통해 연료필터까지 역류 하며, 이런 과정이 반복되서 결국 인젝터 내에 카본이 생겨 기능저하가 생기기때문에 인젝터 분해 크리닝이 필요하다는게 그 채널의 주장이었습니다. 연료필터의 주요 기능도 연료통에서 오는 경유내의 수분과 불순물을 거르지만 인젝터를 통해 역류 하는 매연을 걸러주는 역할이 더 크다라고봤습니다. 사실인지요? 2. 디젤엔진의 DPF, EGR쿨러, 인젝터는 언젠가는 무조건 고장나 교환해야하는 소모품 인지요? 아니면 관리상태에 따라 반영구적으로 크리닝 필요없이 사용할수 있는건지요?

[@user-rb9zg3qc1v]

지나치게 걱정 관리 어렵지 않고 차 잘나가네

[@user-zz3wn7rd6w]

전륜기반 4륜 - 스플라인 기어 마모 결함 이야기 많아요. 선택 시 주의

[@justinkim2406]

오랫만에 올라오는 영상이네요. 반갑습니다. 개인적으로 이전 투싼 뒷태가 더 마음에 드네요. 쏘렌토 가는게 100,000배 좋아보입니다.

[@housestone829]

여름에 플라스틱이 녹을까 걱정되네여

[@user-qt4tw4in9r]

좀 위험해보이네요. 운전중에 시선이 카메라나 뒷좌석에 너무 많이 가는것같아 좀 불안해보입니다.

[@treck3421]

쏘렌토 2.2디젤 아닌가요?

[@SubjectiveObjectiveCriticism]

190???