투싼 1.6T 통합편 "뭐살까?" 애매하면 이거 사세요

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autogear

7 ай бұрын

#투싼 #현대자동차 #스포티지

Пікірлер: 84

@autogearr 7 ай бұрын

연말은 역시 재방송이지요~ 미리 보신 분들은 또 보실 필요 없습니다. 수면용으로 쓰시면 꽤 효과가 좋습니다. 행복한 연말 보내십시오! (_ _)

@suminlee5396 7 ай бұрын

아 찾았다 오늘밤 수면제

@happygy0908 7 ай бұрын

올한해 고생 많으셨습니다. 새해에도 좋은 일만 가득하시길 바래요

@pakr4068 7 ай бұрын

수면제 감사히 쓰겠습니다. 연말 편안하게 보내십시오.

@kkmm9499 7 ай бұрын

수면제요?? 저에겐 각성제입니다 ㅎㅎ

@user-zh4jo9nm8h 7 ай бұрын

쇠교수님 램수면 유발자란 것 어떻게 아셨습니까...ㄷㄷㄷ 갠적 바램은 쇠교수님 방송 2시간분량 연속으로 붙여주시면 감사하겠습니다. 꿈속입구까지 듣고 싶은 보이스십니다 ㅎㅎ

@nowmad7926 7 ай бұрын

라디오처럼 들을 수 있는 영상이 또 하나 늘어서 좋습니다

@zzulungwo3089 7 ай бұрын

미니언즈에서 빵터짐 오늘도 좋은 강론 감사합니다 항상 배웁니다

@user-jo4pk2ch4q 7 ай бұрын

자동차는 아니고 선박 엔진 엔지니어입니다 지금껏 수많은 자동차 시승기를 보았지만 그것들중 최고의 시승기라고 생각합니다

@user-gi8gt7rj9y 3 ай бұрын

자동차는 박용기관 축소판이죠뭐...

@nanro482 7 ай бұрын

통합편 리뷰를 쭉 보다보면 오토기어가 참 균형잡힌 시각으로 자동차를 제대로 평가한다는 것을 새삼스럽게 알게 됩니다. 오늘 이 영상으로 꿀잠 청해 보겠습니다.

@user-bd6se9zl4y 6 ай бұрын

이번에 dct에 관한 편견을 가지고 있었는데 명쾌하고 시원한 리뷰 너무 잘봤습니다. ^^b

@user-hs7mp3pi4o 7 ай бұрын

23:05 "기술의 톡일! 짐머만!"ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 듣다가 빵 터졌습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 독일이 아니라 톡일이죵ㅋㅋㅋ 그 광고 보고 있으면 진짜로 사고 싶어지더군요!

@user-ir1yi3ss8s 7 ай бұрын

기술의 톡일ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 광고 봤어요. 사람 홀리더군요 ㅋㅋㅋ

@user-go6dd6px4b 7 ай бұрын

이번에 가솔린 터보 계약해서 곧나오는데 좋은 시승기 감사합니다

@user-nw2vg1ds3n 7 ай бұрын

하이브리드를 가격차가 400만원정도 난다고 봤을때 연비가지고만 그가격을 뽑을수있다고하는데, 그외에 동급 가솔린에비해 조용하고 dct에서오는 스트레스를 줄이는 비용으로는 괜찮음

@임진영 7 ай бұрын

잘보고 갑니다 화이팅

@hero68mark98 6 ай бұрын

그런데 이변속기가 과연 10년이상을 타는소비자가 보아서 10만킬로까지는 변속기를 교체비용이 안들어가는지입니다.

@shineuk1344 7 ай бұрын

코란도c 타면서 언더가 먼지, 토크스티어가 먼지, 미션 찐빠가 먼지 확실하게 할게 되어, 현기 후륜구동 세단을 삿는데..이번에 연비의 무서움을 알게 되엇습니다 ㅜㅜ다음에 후륜구동 하이브리드 타도 싶네요 ㅎㅎ

@user-ud6vs4lh4h 7 ай бұрын

믿고 보는 오토기어 채널~ 많은 공감 하고 있습니다 투싼 구매 고려중입니다~ 질문 한가지만 드리겠습니다 만약 이 차를 구입하여 10년정도 운행하다가 dct 미션 관련된 정비가 필요할 경우 대략 어느 정도 경비가 소요되는지 귀뜸 좀 해주십시요~ 새해 복 많이 받으십시요^^

@eqlife 7 ай бұрын

그 전에 엔카에 넘기시고 전기차 타고 계실거 같네요

@user-cw2xg5ou7d 7 ай бұрын

DCT는 클러치 부분에 문제가 주로 생깁니다. 이럴 경우 클러치만 교환하면 되고 비용은 대략 100만원 정도 예상하시면 됩니다. 저는 14만 km에서 교환을 했고 비용은 95만원 정도 들어간 것으로 기억합니다. 생각보다 큰 부담은 아니니 너무 걱정 마시고요. 제 지인은 20만km 넘도록 문제 없이 잘 타고 있기도 합니다. 모든 DCT가 다 주행 거리 되면 수리를 해야 하는 것 아닙니다

@user-ud6vs4lh4h 7 ай бұрын

@@user-cw2xg5ou7d 아~ 친절한 설명 정말 감사합니다~ 생각보단 저렴하네요~^^ 편한 저녁되시고~ 새해 복 많이 받으십시요^^

@user-fs9gd4sk8f 7 ай бұрын

@@eqlife진짜 이큐형님이었네;;ㅋㅋㅋ 여기서보니 아찔하네요

@user-tt5rr5hf5j 6 ай бұрын

투싼구매고려중인데 dct엔진에대해 말이많네요 답글 감사합니다

@user-sj7lw8df2d Ай бұрын

투싼 가솔린 시승해봤는데 nh는 싼타페 급으로 정말 좋아졌습니다만 쏘나타 세단과의 vh 차이는 여전하단 느낌을 많이 받았습니다^^

@Jeremy_Park87 6 ай бұрын

통합편 즐겁게 잘 봤습니다^^ 쇠교수님의 개인적인 고견을 여쭙고 싶은데 있는데, 아래 내용에 대해 답글 주시면 큰 도움이 될 것 같습니다🙏 1. 앞으로 4년정도 운행하다가 전기차로 넘어갈 생각인데, 마지막 내연차로 투싼 페이스리프트 1.6T 와 23년형 티구안 올스페이스 가솔린 모델 중 고민하고 있습니다. 참고로 티구안은 새차는 아니고 1만키로 초반 운행한 3600~700만원선 신차급 중고 생각 중입니다. 추후 차량 감가에서의 이점을 제외 하더라도 차량의 본질적인 성능 등 고려했을 때 어떤 차량을 선택하는게 좋을지 고견 부탁드립니다^^ 2. 쇠교수님 영상에서 말씀하신대로 25년~26년 정도가 되면 스마트폰이 등장했던 것 처럼 라이프스타일 전반을 바꿀만한 전기차들이 나오기 시작할텐데, 지금 시점에서 초기 전기차를 구매하면 25~6년도가 되었을 때 초기 전기차는 투싼 같은 내연차보다 감가나 차량 가치 측면에서 더 불이익이 있을까요? 아니면 그래도 초기 전기차가 지금의 투싼 같은 내연 자동차보다 가치가 있을까요?.. 투싼급 마지막 내연차를 타다가 5년 후 스마트폰화 된 전기차를 사는게 좋을지 아니면 그래도 초기 전기차를 경험하다가 4년 후 좋은 전기차로 넘어가는게 현명할지 잘 모르겠네요. 이 부분도 고견 주시면 정말 감사드리겠습니다. 좋은 영상 항상 감사드리며 새해 복 많이 받으세요^^

@hayu812 6 ай бұрын

연비가 어느정도 나오나요?

@user-eq1vx7xz1k 5 ай бұрын

페리되면서 차선변경시 사고 위험있으면 핸들 꺾어주는 기능이 사라졌습니다.

@hanbaek4281 5 ай бұрын

트림 추천 요약 : 프리미엄 트림 선루프, 파킹어시스, 스마트센스 이렇게가 괜찮다!

@eqlife 7 ай бұрын

전기차 홍보 글 삭제했습니다. 실수했네요 좋은거 나만 타야 하는데 사람들 머리가 깨어나면 안되기에...... 그냥 하브랑 내연차 타세요 전기차는 시기상조 입니다. 감사합니다

@user-cw2xg5ou7d 7 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 이큐 채널님 시원한 영상들 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ

@user-hm7vz2me3h 7 ай бұрын

실내가 네모네모 하네요

@GhimDoRi Ай бұрын

현대 엔진들 중에서 감마 1.6 터보가 완성도가 높고 가성비도 좋은 것 같습니다 운전 경력이 길진 않지만, 11만은 운행해 본 결과 성능과 안정성 모두 훌륭한 것 같습니다 같은 엔진을 쓴 쏘울 부스터가 단종이라 아쉬웠는데, 대체제로 투싼이 참 좋은 거 같아요 특히 이번 페이스리프트가 상당히 잘 나온 거 같아서 참 좋습니다 디자인도 마감도 훌륭하고, 옵션도 선택의 폭과 필요성이 커서 유용합니다 저 가격에 저만한 차는 요즘 들어서 찾기 어려울거에요 7단 DCT도 특성만 이해하면 크게 불편하거나 문제는 없습니다 1.6 터보에서는 무리하게 주행하지만 않으면 내구도도 적당한 것 같아요 쏘울 부스터의 경우에는 차체에 비해 엔진과 변속기가 상당히 과한 편이었는데 투싼 정도에서는 아주 적당한 것 같다고 생각합니다 생애 첫번째 차로는 크기나 가격이 조금 부담스러울 수 있겠지만 본격적으로 내 차를 구매하는 생애 두번째 차량으로서는 추천할 만 합니다

@kkmm9499 7 ай бұрын

❤

@jihyeounglee4013 7 ай бұрын

코나와 셀토스는 8속 자동.

@user-he2dn1op9c 7 ай бұрын

회전반경이 커서 불편하다는 얘기가 많던데 어떤지 궁금해요. 시승기에선 아무도 말해주지 않아서요

@user-md6ow5wi2u 7 ай бұрын

회전 반경이 5.9m로 차체 사이즈 대비 큰 편에 해당합니다. 참고로 그랜저가 5.7m입니다. 이유는 준중형 사이즈이고 전륜 구동에 터보차저 구조이며 하이브리드 공간까지 고려한 설계라서 최소 회전 반경을 줄이는데 한계가 있습니다.

@user-rg5cf2jl5o 7 ай бұрын

기어레버를 오작동할수있게 해놓았다,,,진짜확실한 기어레버는 예날식이 오작동이 안생긴다,,

@찰떡이1006 7 ай бұрын

1등~~ 잘보겠습니다

@user-yongjun0691 6 ай бұрын

제차가 20년식 구형 올뉴투싼인데 변속충격을 그나마 적게 느끼고싶으면 출발할때 수동모드로 1단넣고 다시 자동모드로 바꿔서 운전해보시면 덜합니다 언덕올라갈때도 마찬가지구요 울컥거리는 현상은 어쩔수 없는것 같습니다

@user-rg5cf2jl5o 7 ай бұрын

본넷트밑에 순간그물망을설치해서 보행자를 추돌시에는 그물망이나와서 보행자를 본넷에있게해야 감방안간다,,,

@hc240 8 күн бұрын

시원 합니다 펙트구요 투샨 가격대비 훌륭 합니다

@user-iu3kw3gs6l 7 ай бұрын

사실 1.6도 연비도 준수하고 세금부분도 저렴하다 생각합니다 저는 연간 주행거리 3만 좀 넘어가는 상황이라 선택지가 두가지라면 하이브리드 구매가 맞을까요 아니면 초기구매비용을 생각하여 1.6을 구매해야할까요 또한 싼타페 MX5 깡통 2.5냐 더 얹어서 싼타페 깡통 하브냐 이것 역시 고민이 많이 됩니다...

@eqlife 7 ай бұрын

연 3만 넘어가면 국산 전기차 스탠다드 2륜 중고차 추천합니다. 국산 전기차 중고는 고장날게없어요 걍 싼거 사면 되는 거임.

@user-yo5ed7qr6w 7 ай бұрын

쉽지 않은 선택입니다. 주행거리 3만이라도 시내 위주면 하브가 연비와 운전 피로 측면에서 유리 합니다. 고속+정속 위주면 요즘 차들이 연비가 좋아서 하브가 크게 유리하지는 않습니다. 투싼 하브가 배터리 무게로 승차감이 조금 묵직한 느낌이 있으니 시승을 해보시고 차이를 직접 느껴보시는게 좋으실 것 같습니다.

@user-yongjun0691 6 ай бұрын

일주일에 장거리 출장이나 여행을 많이 다니실꺼면 하이브리드 추천이구요 시내주행 많이 할꺼면 8단 변속기 들어간 세단이나 SUV 추천입니다 단 하이브리드 차량은 나중에 수리할 부분생기면 비용많이 나올수있습니다 참고하세요

@user-op4et2pq9i 6 ай бұрын

부산기준 시내연비 10~12키로? 안나옴 절대 안나 옴...

@Park-Gwangu 4 ай бұрын

두달째 차가 안나와요

@user-tp1zk5st4l 7 ай бұрын

저거 지금 제네시스에 있는 27인치 디스플레이인가 ㅋㅋㅋ 너무한거같다

@olol1107 7 ай бұрын

아니예요 이건 클러스터12.3 ㅡ네비12.3 각각임 현대기아 ccNC 가이거고 제네시스27인치 ccIC 이건 네비클러스터 한화면으로이어져있음

@viewer82 6 ай бұрын

DCT 7단 건식이기 때문에 구입 안합니다 🤔 😤 😡

@picturesound6866 7 ай бұрын

여러분 나중에 중고가격을 생각해서라도 꼭 4륜 사세요 4륜은 개도국에서 아직도 수요가 많고 쭈욱 있을 예정입니다 중고가격 방어가 잘 됩니다 SUV는 꼭 4륜 사세요

@min2-k 4 ай бұрын

그건 디젤 한정 아닌가여?

@user-jp9ht1po7n 7 ай бұрын

무조건 하브사세요 주유소 갈 때 마다 후회합니다 힘 소음 등

@canilove. 7 ай бұрын

@@user-ed2ow5ih4i 옵션은 왜 함? 본전 뽑히지도 않는데.. 깡통만 사지

@vivid_holy 7 ай бұрын

@@canilove.옵션은 출고하면 적용되서 사용하는 시점부터 가격값을 하는데 하브연비는 미래를 생각해서 사야되잖아 상식인데이건

@canilove. 7 ай бұрын

@@vivid_holy 아니 취향이라느 겁니다. 제 위에 저 사람은 무슨 하브충 이러는데 다짜고짜 저런 말 하니깐 하는 말임

@pakr4068 7 ай бұрын

하브는 연 주행 거리 무조건 2만 이상 되어야 고려를 해볼만하고 권장은 연 3만 km 정도 유저들에 하는 겁니다. 요즘에는 많아야 연 주행 거리가 1만에서 1.3만km인데 이 주행 거리로는 본전도 뽑기 어려울 뿐더러 하브 고장나면 가솔린보다 훨씬 높은 비용이 들어가기 때문에 무조건 추천하면 안 됩니다. 하브 전동 부품 보증이 길다고는 하지만 보증 제약이 생각보다 많고 수리 기간이 오래 걸려서 구입 전 심각하게 생각해 보셔야 합니다.

@canilove. 7 ай бұрын

@@user-ed2ow5ih4i 님은 님이랑 생각 틀리면 그딴 소리 합니까? 모든 하브 구매자들을 무슨 벌레 취급하네 ㅋ 하브도 오래 타거나 이동 많은 사람이 타면 좋은 거고 그렇지 않은 사람도 본인이 원하면 본인 취향대로 사는 거고 남이 뭘 사든 님이 총맞는 소릴 한다고 헛소릴 함? 말이라도 좋게 좋게 하면 모를까 별... 나도 하브는 아닌데 말 참 드럽게 하시네 ㅋ