МАГНЕТО VS ЭБУ ИЛИ каша в голове при словах СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f Канал: t.me/teoria_dvs INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@CHilim_Vmeste]

Больше бы таких познавательных видео - как в старые добрые времена.

[@user-vi4wf1hx1n]

Вот бы старые добрые времена...

[@user-gg5di6jo4l]

Не будет не старых не добрых времен. Будет только ненависть как к придурашному соседу так и к вам так называемому "братскому народу". Вообще непонятно что ты делаешь на этом канале, иди смотри каналы своего союзного государства!!!!!

[@user-gg5di6jo4l]

Вот и все лицо приспешников рашистов. Ничего путнего сказать не выходит, а то что выходит удаляется😁😁😁 что с вас взять два убогих народа стоящих друг друга……

[@Ilya_Bobkov]

Нужно развивать тему именно с точки зрения теории управления. Рассчет целевого УОЗ в алгоритмах. Там калибруется на стенде минимальный угол (при котором еще есть сгорание), оптимальный угол (теоретический, не на всех режимах достижимы, где максимальная эффективность), задается целевой коэффициент эффективности от 0..100% и так же с помощью угла происходит управление крутящим моментом в том числе на холостом ходу и при запросах момента от внешних источников (эсп, акпп). Ведь угол зажигания - это быстрый путь изменения крутящего момента. И единственный способ мгновенно исполнить крутящий момент - изменить угол. Дроссель меняет момент медленно. а угол мгновенно, в следующем такте. Так же через угол работает система гашения детонации и защита компонентов (турбо и катализатора) - блокируется не эффективный угол. чтобы не перегреть. То есть хотелось бы такой ролик, где больше теории. Связь угла и температуры на выпуске, связь угла и момента, связь угла и мягкости работы ДВС. )))

[@user-zi9zv9kx3s]

Я ещё вот что заметил, что есть японские моторы, которые работают с каким-то троением. Особенно старые ниссановские двухсвечевые моторы. То ли из-за того, что две свечи на этом моторе и какой-то контур начинает глючит, ибо они не синхронно дают искру, а один ряд запаливает, другой дозажигает через какие-то микросекунды.

[@erwe1054]

@@user-zi9zv9kx3s пропуски. обслуживать надо

[@erwe1054]

ты не уминчай, а пальцем покажи

[@polkavarskivich7766]

Дзякуй , Яўген, за навучальнае відэа! Сваем унукам, як адукацыйны матэрыял буду паказваць! Такія відэа вельмі патрэбны!!! 🤍❤️🤍

[@Prosto_uzer]

Цілком з Вами згоден.

[@andrk05]

Отличный формат. Хороший рассказ. Спасибо! Евгений, здоровья и мира.

[@DJQRsya12]

Евгений, благодарю за видос! Ясно, четко и лаконично! И как в старые добрые времена...на доске мелом и с графиками))

[@user-kl4kp5xn6o]

Отличное видео! Спасибо!

[@dimaverize3768]

Спасибо за видео дядька Жак☺️, учусь у тебя

[@BlackGorez]

Евгений, очень рад, что у вас все хорошо

[@VOIixiIOV]

Капсула самоубийцы ! 😅

[@VovanSevas]

Приятно видеть возвращение к истокам! Лайк!

[@KB-tg2rm]

Прошлое тоже помним…….

[@andreyperov998]

Вот, что и хотелось посмотреть....точнее послушать.Здравия и добра.

[@UA3USY]

чёт именно про системы зажигания и о том как они работают. где накапливается энергия . как образуется искра. откуда мощность искры берётся не сказал... чуть бы поглубже копнул было б интереснее

[@UA3USY]

@@user-yd2vi7me4n на уровне школьной физики. можно без схемотехники.

[@Ilya_Bobkov]

Я тоже не очень знаю про то откуда мощность берется. Этому на ДВС факульте не учат ))) Если серьезно, там просто ключ держит в КЗ по сути есть время накопления у каждой системы, потом ключ размыкается и искра происходит ))) А мощность от кучи параметров зависит. В том числе температура, время накопления, кол-во витков катухи итд

[@user-mt1jb3dm9n]

Колега ви молодець! Дякую за відео для багатьох це дуже пізнавально , але виконавча система теж дуже важлива і на багато складніша ніж ви висвітлюєте . Я думаю не погано було б продовжити тему . Це я про швидкість наростання напруги в системі, тривалості горіння дуги на електродах і впливу цих параметрів на роботу ДВС а також вплив на ці параметри системи запалення елементарних речей таких як іскровий проміжок та опір тракту запалення.

[@user-rd4er7ul7d]

На процессорных системах управления зажиганием учтено плохое смесеобразование при дросселировании. При впрыскивании дополнительного топлива, происходит откат угла. Данные системы очень гибкие в настройке. Одной только таблицей УОЗ, можно очень по разному менять характер мотора.

[@user-zi9zv9kx3s]

Вообще, что интересно, с нынешней электроникой, машины хуже почему-то заводятся в мороз. А у нас во дворе ГАЗ-21 был, так она заводилась в -43°, с её дубовой катушкой, однокамерным карбом, трамблером. Вот как это объяснить?

[@exxxome]

Лайк для розвитку канала.

[@user-gi8hz8sr9j]

Здравствуйте Евгений.На калине, приоре.16 клапанов(поршня с виборками).Мне сказали на одном СТО, что при обрыве ремня ГРМ при скорости выше 70км/час клапана встречаются с поршнями т. К. Клапан имеет ход больше по инэрции.так ли это?какое ваше мнение?Спасибо

[@SirkoBrovko]

Дякую , відео сподобалось.

[@user-gb9xv1qe7n]

Жека хотелось бы услышать ВАШЕ МНЕНИЕ.,1 хочу устойчивость мелкую сетку на начало впускного коллектора. 2 сделал подачу воздуха на карбюратор по принципу БЕРНУЛЛИ. 3 что думаешь про ЗКОТОП для смешивания топлива.

[@user-mw8xl7xd1i]

Евгений! Хочу дополнить, немного. Поскольку система зажигания является частью электро системы автомобиля, то внося изменения в зажигание, стоит учитывать и возможности по передаче мощности всей электросистемы в целом.

[@user-id5nl6ot1k]

Молодець. Все зрозуміло... та цікаво

[@user-gb9xv1qe7n]

ЖЕКА посмотрю через пару часов. Лайк есть.

[@nanev1976]

Мои 5 копеек. Стоило упомянуть, что теоретически самое оптимальное опережение это то, которое дает полное сгорание смеси (т.е. когда фронт горения достигает поверхность поршня) примерно 20 град. после ВМТ. Как и упомянул Евгений, момент подачи искры зависит от скорости горения. А скорость горения определяется 3-мя основными _измеряемыми_ параметрами - темп. воздуха, темп. самого двигателя и нагрузка, т.е. давление во впуске. В связи с чем я не очень согласен, что на том же Шахиде все ровно какую систему зажигания ставить. На первый взгляд он работает на постоянном режиме, но это не точно. Во-первых, темп. воздуха может изменятся и вообще она одна зимой и другая летом, а зажигание то-же. В связи с чем, темп. самого двигателя может изменятся, так как он с возд. охлаждением. И третье, сама нагрузка тоже может изменятся, так как направление ветра может либо помогать, либо мешать передвижению аппарата (аналогично автомобиль едет в гору или вниз). Так что, если поставить на Шахид полноценный ЭБУ с полным комплектом датчиков, это даст выигрыш по крайней мере в 10% в дальности полета.

[@baikekolotun6400]

Доброго здравия вам Евгений,что вы можете сказать о технологии бензиновых двигателях с камерой предварительного поджига рабочей смеси?

[@user-qz7cs6si3v]

Маздоводы подъехали ))))

[@666Extreemal]

Доброго вечора!

[@danilkichai2756]

Интересно было бы послушать про калильное каталитическое зажигание (как самое "дешевое" и сердитое) в случае применения спиртов и эфиров в качестве топлива для стационарных режимов.

[@user-kw6wr5bq4o]

Евгений,сделайте видео про дезаксаж или смещение цилиндра относительно оси коленвала.

[@vladmarkin5958]

Ахаха! Мужик, назови хоть один рядный двигатель, в котором ось цилиндра смещена относительно оси коленвала.

[@user-kw6wr5bq4o]

@@vladmarkin5958 Весь японский автопром ,например.

[@vladmarkin5958]

@@user-kw6wr5bq4o Впервые такое слышу, в смысле- от тебя прочитал. Тебе рекомендую вот эту статейку в Вики: " Desaxe "

[@user-kw6wr5bq4o]

@@flappingflight8537 В исполнении Евгения хотелось бы.На английском видел,но спасибо.

[@VOIixiIOV]

Жека, с новым имиджем тебя.

[@ronin_l7]

Перепрошую, але не розумію, як можна відокремлювати систему керування від виконавчої... Цеж одне ціле😮 Женю, продовжуйте! Здавалось би нічого складного, але про подібне треба казати!) Чекаю нових випусків)

[@sm21000000]

Всё понятно. Наверное, у меня "мозги" накрылись. Дроссель, катушки, топливка,- все в норме. Все равно тупит, дергается рри разгоне.

[@jeepcherokl2948]

Жека ,класно.Побільше таких відео

[@pavel2437]

Лайк 1000000 ! Давай чаще и больше

[@user-sx8xo4cu1z]

Ну не скажи.. Магнето от трактора такую даёт искру что не одна батарейноконтактная не даст! А современные конденсаторные магнето и тем более...

[@brucedikinson666]

Да,нормальный видос. Что то есть нового.

[@alserhome9458]

Здравствуйте очень прошу по возможности выпустить видео на тему тюнинга и доработке двигателей мотоциклов М72 и К750 в частности на тему увеличения ресурса этих двигателей БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

[@JonatanMjoy]

Мені від дідуся дістався мотоцикл ІЖ Ю1966 року, дідусь до коленвала приварив переходник на магнетто від пускача трактора... Зато ніякий акумулятор не потрібен))

[@ggrisha87]

Нужна футболка с Iron Maiden!

[@evgeniymashenko6227]

В жигу м3 🤔 получается камикадзе 😅

[@nagornov98]

В гараже холодно, дядя Женя в шапке ходит))

[@user-gy9mm2hc5c]

Щас, перебью, я помню был у меня газ 52, с контактным зажиганием и вот когда я ему поставил силиконовые провода на свечи, то у меня клапана перестали прогорать и поршни не забирались, так и продал мотор.

[@Nikerin89]

Хорошо что без политики на этот раз. Было бы любопытно послушать про то как усилить катушку и в каких пределах

[@kvv5450]

👍

[@NICK_ORANGE]

Узнал о управляющей и исполнительной частях системы зажигания на канале "Совжесть" из 13 серии о МеМЗ 966i с "горбатого"

[@user-mi3ju5lm1h]

Мне напротив не нравилось то, как работала бесконтактная система на москвиче.

[@user-zi9zv9kx3s]

"Капсула самоубийцы". Реально видел как ставят Жизет или РБ в классику и убирают моторный щит, и мотор находится шестым и пятым горшком в салоне. Вот думаю, при аварии что будет, если этот мотор прикручен только к двум подушкам?

[@volodzhon]

Сейчас все вспомнили юпитер с его зажиганием😂

[@user-hu5gy4ql4d]

На Юпітер ставиться електронна система з датчиком Хола і комутатором від Ваз і катушка з Газ.

[@fedornikolaevich7807]

Для чего в свече зажигания нужно сопротивление ?

[@ragnarlotbrock5124]

Но карбюраторная хондочка имела моментальный отзыв на газ, а инжекторные тачки как-то с запозданием..

[@Ilya_Bobkov]

есть такое. MPI форсунка медленная, а в карбюраторе напрямую педаль газа связана с обогащением по сути. На GDI такого не должно быть

[@alexdubovik2119]

Основным требованием Евро4 является электронный дроссель. Именно для исключения отзывчивости мотора, так как самый большой выброс вредных веществ происходит в переходный режимах.

[@Ilya_Bobkov]

@@alexdubovik2119 это мнение распространено, но оно в целом ошибочное. Я инженером по токсичности е-4, е-5+ работал и калибровал моторы на выполнение норм. Электродроссель не для этого сделан уж поверьте. Самый большой выброс идет на холодном старте двс пока катализатор не начал чистить. До 80% испытательного цикла udc+eudc

[@alexdubovik2119]

@@Ilya_Bobkov, каким бы ошибочным не было мнение, но автомобилей с Евро4 без электронного дросселя нет.

[@Ilya_Bobkov]

@@alexdubovik2119 ларгус первых годов. Мотор к4. Мехдроссель + евро4

[@serhiiplys4588]

Євген, забули ще одну проблему чого виробники мусили перейти на більш дорогу і складну систему запалювання. Інжектор відслідковує коли є пропуски запалювання в виключає цей цвліндр з роботи шоб захистити катплвзатор. Саме цьому в індівідуальних котушках 3 пина а не 2. 3 це умовна антенна яка розповідає мозгам енергію та время (в мкс) іскри

[@stassamson7421]

Во впускном коллекторе разряжение а не давление ,за исключением турбированного,не правда ли?

[@user-bs7cc1bh8e]

Нет , неправда, вакуум - в космосе, все остальное - давление. Погуглите - "абсолютное давление".

[@user-pm5ee3ud7s]

рад тебя увидеть

[@user-zv4jr5gp2j]

На 1:10 вырубил тебя Жень! Сист/зажигания нам в школе 10-11 класс на Автоделе разьяснили! Возрастом меньше тебя. Или тут смотрят подростки!? Сомневаюсь

[@tipok7852]

Мне ещё в 90 дедушка объяснял когда Урал моцик доверил, если не заводится, то две причины либо нечему гореть либо нечем поджигать.

[@__Dark_Horse__]

Либо нет условий для горения (компрессия)

[@user-vw6fk2cq6q]

Когда мощная искра ,а как же увеличение температуры клапанов,головки и поршня разве не повлияет ?

[@cod-uz4om]

Дросэль🤣

[@user-tp9oh6io8i]

При словах система зажигания вспоминаю свою первую машину ваз 2106 Никогда не было проблем с зажиганием Катушка трамблер коммутатор броне провода свечи Ломаться не чему Всё просто и понятно

[@garikdez]

Выше перечисленные детали тоже ломаться умеют.

[@user-tp9oh6io8i]

@@garikdez согласен Просто их мало и все они стоят копейки

[@alexandrnovikov4773]

магнето оно а не она господин специалист

[@slav3010]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@izymcraft]

Все відео зі сторони бензинового двигуна а як буде зі сторони дизельного двигуна, там немає свічок запалювання!😅

[@alexeyenko9152]

Відео пояснення роботи рогатки і хаймарс- обоє стріляють. сучасна ебу (модуль управління силовою установкою) керує дуже великою кількістю механізмів і опрацьовує всі параметри, щоб досягти ідеально ефективного згорання суміші. І запаленню там виділено менше 5% всіх задач контролера. Прошу вас, не називайте себе спеціплістом, ваші знання поверхневі, як у відмінника технаря

[@MrRest1993]

Мото до 2х котлов и бензоинструмеи то я считаю cdi

[@AZHaK999]

Пиковая тоже будет выше

[@user-vk4hl4hw3i]

Дзякуй, дзядзя Жак ✌️

[@user-sp7zv3sy2y]

+

[@maniaCS92]

відос який підходить мені в KZbin для перегляду з пакою попкорну ❤

[@user-qc9sv2xg3r]

Думал, что сейчас начнутся дебри фаз газораспределения и реклама роликов на канале по этой теме, но нет слегка коснулся темы смесеобразования и рекламы роликов по теме смесеобразования😊. В Общем лайк получилось не занудно, весело и познавательно. Спасибо!

[@Southenwind]

Жень, извини, но нифига не лаконично. Не на том основался. Давай заново. Все эти давления, мощности это верно и имеет значение, но ... Это среда в которой работает искра. ИМХО сосредоточиться стоило бы на времени сгорания топлива при этих переменных условиях (и непеременных для монорежимных двигателей). И как система зажигания обеспечивает своевременное нарастание давления. Не многим понятно, что топливная смесь разгорается ооооочень долго. В гуглях можно найти время сгорания ~ 0,1 сек. Примерно за это время поршень с ходом в 82 мм перемещается от ВМТ до НМТ при, всего лишь, 1000 об/м. То есть если мы точечно (искрой) зажжём такую смесь в ВМТ, то вся моща уйдёт на разогрев выхлопного коллектора. А ведь, как ты верно заметил, условия сгорания смеси и сама смесь не всегда хороши. А в идеале хотелось бы, что бы смесь полностью сгорала от 15 гр после ВМТ и до 15 гр до НМТ. Вот как-то так.

[@user-pm5ee3ud7s]

привет уважуха тебе

[@user-bd3tr1zg7y]

Лайк

[@user-dj7cj8fj6n]

Ну я пару видосиков посмотрел, чета местами бред, местами умничаешь Короче фигня

[@Prosto_uzer]

Может быть кто то не знает,но есть двигатели,которые работают без зажигания ,без катушек и без магнето.Это я узнал,когда ходил на авиамодельный кружок...

[@user-ok1cs9dy9e]

На эфире самовоспламеняется

[@Prosto_uzer]

@@user-ok1cs9dy9e да.Большой дефицит тогда был...

[@dmitriishuhov3770]

Это называется калильное зажигание. Это тоже система зажигания.

[@Prosto_uzer]

@@dmitriishuhov3770 калильное это со свечой,были и такие,но перед запуском надо было нагреть свечу в головке цилиндра.Они работали на этиловом спирте.А на эфире - это компрессионные двигатели,в них топливная смесь воспламенялась от сжатия,без свечей...

[@user-xd5vd1rk7t]

Я думал что ты с украины

[@MultiGonchik]

Евгений- забыл про время накопления искры на инжекторе. Позориш и диагностов. Не парься. все буде Украина. Не удаляй мои коменты. Хоть и мало пишу- знаю очень много

[@user-ss7qk8gi1t]

Фантазёр. Что за бред. Что такое мощная искра?? Мощность искры зависит от другого.

[@user-zd1yx8yf1k]

Ну типо чем мощнее, тем лучше будет гонять

[@Ilya_Bobkov]

И от чего же?

[@-7-7-7-7-7-]

мощность искры зависит от напряжения на силу тока и времени горения.

[@user-ss7qk8gi1t]

@@Ilya_Bobkov Угол замкнутого состояния-шутка

[@user-ss7qk8gi1t]

@@user-zd1yx8yf1k И ты туп. Ярче? Громче? Чем мощность свечи определяешь,

[@ikeksh]

Евген, моргни три раза, если тебя взяли в плен и заставляют вести тебя хорошо ине нести всякую дичь.

[@wolf_xp]

Кац@пські пердунці вилізли, горять пердачини?

[@user-pm5ee3ud7s]

мирного неба тебе

[@user-uv4nc8fn8r]

Дядя Жак, купи копейдос и делай с ним всякое=) Теория это хорошо, но практика лучше.😉

[@andru174]

Он уже делал

[@user-pm5ee3ud7s]

блин че ты мне не преподавал в мои 17 лет

[@user-bb1ct6hb2e]

🔱🦾🇺🇦