Bonitas estas locomotivas Inclusive quando voltava de Santos Tinha RS3 vermelha que conduzia a composição até Cubatão. Boa lembrança desta locomotivas Parabéns!!!! Abrs
@rodrigoh0153 жыл бұрын
Sugestão de vídeo : falar sobre o fim da era das locomotivas a vapor e do processo de dieselização das ferrovias brasileira mostrando porque as locomotivas a diesel eram tecnicamente superiores as locomotivas a vapor.
@leonardosventura3 жыл бұрын
O ronco do motor dela é muito bacana.
@MrLaperriere3 жыл бұрын
pra mim as diesel mais bonitas e simpáticas, custei mas consegui a minha em escala HO. A daqui de BH raramente vejo rodando. Essas no Rio ainda dão recuperação, basta querer, coisa que aqui na bananolândia é difícil de ver acontecer.
@juliodores22353 жыл бұрын
Parabens ótima apresentação das ALCO rs3 gostaria de ver as COOPER as manobreiras da EFSJ 👍
@murilofurlan34793 жыл бұрын
Sugestão de vídeo: A história das AS616 no Brasil. Embora eu acredite que o vídeo ficaria um tanto grande, eu não me importaria em assistir nem se fosse 40 minutos de "FerroHistória".
@JJEF_Producoes3 жыл бұрын
Já está nos planos. Abraços!
@TOM-hr4uj3 жыл бұрын
Show, muito legal saber em detalhes dessa bela , locomotiva , parabéns, pela matéria, cada vez melhor 👋👋👋
@geraldopereira31543 жыл бұрын
Esse comentário q fiz da Alco RS 3 complemento dizendo : está locomotiva de BH, é a 7 cento e alguma coisa.....q estava no pátio da Frimisa para manobras .....ainda com a pintura padrão RFFSA !!!!!
@ricardoaparecido64853 жыл бұрын
Á sim eu já fui 2x no expresso turístico aki em SP,eu vi ela de pertinho na primeira vez e na segunda vez o maquinista permitiu eu entrar na cabine que dia legal🥰🥰
@renantrevizan68573 жыл бұрын
Muito legal o vídeo e a explicação as alco rsd 3 são fantásticas e que bom ver q elas estão na ativa ainda
@nelsonpereira25343 жыл бұрын
Parabéns por seu excelente trabalho de pesquisa e informação, é realmente uma memória das ferrovias e trens brasileiros Na minha tenra Infância meu pai me levou par conhecer o Ramal de Vargem Grande do Sul da Mogiana. Era bitola de 0,60 e tão lento que os passageiros desciam dos trens em movimento para colher cajus no campo. Saímos de São Paulo pela Paulista até Campinas, de lá baldeação para o noturno da Mogiana até Lagoa Branca onde se iniciava esse ramal. De Vargem Grande até a nossa fazenda fomos em um táxi Fordeco. Realmente uma aventura. Outra ferrovia daquela região que poucos conhecem é a Estrada de Ferro Vila Costina que conheci hoje em um post do pesquisador Leandro Guidini no Blog Vapor Mínimo Obrigado por seu trabalho
@reinaldoaraujo3175 Жыл бұрын
No Metro BH tem duas: a 008 e a 009. Somente uma delas funciona até hoje nos serviços de manutenção. A outra esta sendo canibalizada para manter a irmã funcionando.
@carlosalbertomanoelmanoel16313 жыл бұрын
Excelente matéria!
@edsoncardoso50153 жыл бұрын
Boa noite.Mais um excelente documentario que, sem duvida acrescenta informação e conhecimento num tema que tanto amamos: trens Valeu.Abraço.
@angelogomes18083 жыл бұрын
Muito bom jj
@genivalalves24283 жыл бұрын
Eu sou de Natal . Queria saber se uma curva da linha , Se é feita nos trilhos ou é feita de pedaços de trilhos e qual a velocidade máxima numa curva.
@luizpucinato14123 жыл бұрын
Valeu!!
@silviofranco27933 жыл бұрын
Faca por favor uma materia sobre as FA-1 Biriba
@jcostaferrovias38723 жыл бұрын
Seria bom fazer um video sobre as RS-8 bitola metrica da EFCB e que posteriormente vinheram para o Nordeste.
@RodrigoSousaFerrovias3 жыл бұрын
Gostei muito, deixo meu like, muito bom saber por onde andam as locomotivas AlcoRS3, abraços!
@geraldopereira31543 жыл бұрын
A alco RS 3 deve estar mas oficinas do metrô .BH. eu vi uma transitando na linha do metrô puxando vagões montados para reparação da via ..nela vai a inscrição : Demetro !!!
@mecanhicallab35223 жыл бұрын
Video muito bom
@regisbraga38333 жыл бұрын
JJ, as RS-1 eram equipadas com o motor 539T, o mesmo que equipava as Manobreiras S-4. O motor 244 equipava as RS-2 e as FA-1.