Максимальная длина поезда 🚉 Работаем на электровозе ЭП20

[@СергейБольшаков-т4ф]

Привет из Выборга, Ваня спасибо за хорошие видео, смотрю регулярно 👍 все ни одного не пропустил. Вот этот ракурс очень хороший, всё прекрасно видно не смотря на то что ночь за окном 💪👍 Вижу то , что хочу видеть, но при этом внимательно слушаю то , что ты рассказываешь, одним словом, то что нужно 👍, но это моё мнение, может кто-то и не согласен. Спасибо за душевное общение.

[@НиколайОбычный-ю8г]

Привет! Честно говоря пофигу с чего снимаешь.Видосики атмосферные,приятные и речь у Тебя грамотно поставленная.Респект и лайки ставлю регулярно.Уважаю профессии где один,два человека отвечают за десятки,а то и сотни жизней людей.❤

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@vetall8161]

Да снимайте видос смотреть интерестно что ночь что днем

[@raxatovskiy07]

Видос класс, побольше бы эп20 шикарный электровоз

[@ВаляЛюбчиш]

Ненадо ЭПешку приуменьшать надо названние локов писать с большой буквы ЭП-20 это вершина в электровозо-строеннии шикарен двух\системник

[@ВасилийСкороваров-б5ъ]

Привет, мы в70в80 на 2т10л по27 на одной половинке возили подъемы были 9,12,нагруска1900 киловат.

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Спасибо за интересное видео!!!!!👍🙂

[@75048100]

Всё выкладывайте - даже если с коленки снято))) Интересно всё! Спасибо Вам огромное за видео!

[@ИгорьРезанов-ч8б]

Иван, спасибо за труд! Мы, пассажиры очень на Вас надеемся!)

[@АлександрВайгандт-ц5т]

Рад видеть тебя, Ваня, мой дорогой коллега.👍👍👍👍

[@MDKSlavyansk]

Не ожидал что эффект от красного ,,фингала" будет заметен на столбе.

[@Ден-э1й]

21.10 .24 встречал поезд арктика в мурманске, деда .вагон 23й не прицепной и 2 столыпина сзади, немного охерел, с 80х годов такие не ходили, очень длинный 25 вагонов

[@TrainDriver]

Вы вагоны считали? Номер вагона не означает количество вагонов

[@Ден-э1й]

да я в курсе, тоже так думал когда встречать пошел, только в конец перона идти пришлось, когда 15й вагон прошел думал ща будут прицепные в разнобой , а оказалось нет, вам же правду проще узнать , сколько вагонов было в арктике 20-21октябра

[@TrainDriver]

У меня такой информации нет

[@алексей-х2х8ь]

спасибо вам Иван , вероятно что на 99% что я ездил с вами и не раз но только в вагоне .

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

В Ночи так классно!!! Гудит будто электричка!!!

[@alfioperego]

Ciao , la Tua vita professionale deve essere integrata anche da tante responsabilità , Ti ammiro e rispetto il tuo lavoro .

[@TrainDriver]

Grazie!

[@Oschtan]

В 2014 году ехали на поезде Казахстан Темир Жолы направлением Семипалатинск - Астана отправлением с Павлодара (в качестве пассажиров) под тепловозом ТЭ33А. В составе поезда в итоге было 33 вагона. С Семипалатинска прибыло 23 вагона. Пока тепловоз переприцепляли (смена направления), в хвост (начало 5 вагонов прицепили, из которых 3 с заключёнными и 2 багажных, и в конец ещё 5, из которых 2 прицепных до Сарыагаша (граница с Узбекистаном). Передние 10 вагонов десантировались. Ехали в последнем, так вагон очень знатно болтало. Тем более ехал состав очень быстро, около 100 км/ч.

[@TrainDriver]

А вы не путаете количество вагонов с номерацией?

[@Oschtan]

@@TrainDriver Удивился, когда сказали, что 32 вагон там-то и пересчитал сам. В конце концов для Казахстана это нормально и сегодня. Билеты на поезд в 2-4 раза ниже, чем на РЖД. Потому большой соблазн ездить поездом

[@evgv9671]

Тэ33 тепловоз мощный.. Да и профиль там наверное равнинный.. Тут где-то писали что раньше в казахстане грузовые на ТЭ3 по 7000т таскали.

[@myhajlo.danihlenko-songwriter]

за полярной звездой ...походу лучшее автоведение)))

[@sergeyblinov4957]

Вариант, почему блокируется включение отопления до остановки: защита тяговых преобразователей от бросков напряжения при возможном отключении тока КЗ. Возникают резкие и большие колебания тока, что может вызвать выбросы напряжения, которые могут пробить IGBT транзисторы в 1Ф мостах блоков 4Q выпрямителя/инвертора или в 3Ф мостах тяговых инверторов. И варисторы могут не спасти.

[@vanis777]

А 25 вагонов до Кондопоги поедут на "угле"? Это очень печально...

[@TrainDriver]

По другому никак

[@soloveykarel]

@@vanis777 У поездной бригады это называется "На лопате"

[@vanis777]

@@soloveykarel :))))

[@МихаилКашуба-д3я]

огонь....сам хотел машинистом....удачи....

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Под такие пейзажи, хотелось бы ещё побольше страшных историй :)

[@TrainDriver]

1 ноября на Boosty выйдут новые Страшные истории

[@карпуша570]

мне Ваши дневные видео больше нравятся!

[@Well65]

Спасибо

[@МаратАйсин-т3т]

Иван спасибо тебе огромнейшиий лаик

[@АлексейХартов-г8е]

мне понравилось...думаю можно и ночные видео делать

[@poison89rus47]

так вот откуда люфты на ручках появляются!

[@TrainDriver]

На каких ручках?

[@ИгорьЗырянов-ж5щ]

👍🤝добра!

[@vanis777]

Темно, природу не видно, плохо видно в темноте кабину и пути. Не включать лучше, если есть дневное то лучше его.

[@Тепловозы-ъ9в]

Да, 25 вагонов это явно редкое явление в движении поездов такие поезда тоскали в 1985 до 1989 а после таскали до 20 а потом от 10 до 15 длинее я уже не видел пассажирское составы. Но я застал и до 30 вагонов, а потом уже я водил было 10/15 вагонов.

[@ВаляЛюбчиш]

30 пасс класных это 500метров условная длина и вес 1500 тонн для ЧС-2 будет многовато у нас в ТЧ на ЧС-2 паралели небыло разоборудованные только два соединенния Серисное и СП

[@Baron_Fon_Kolyvan]

В летнее время часто бывает больше 20 вагонов в южных поездах

[@evgv9671]

Более 20 вагонов я видел неоднократно в середине 00-х. Этим поездом кстати 21/22. В среднем там и было всегда 21-22 вагона, иногда 24-25. Еще под тепловозами ходили

[@Fun19396]

24 водили на курском направлении. И платформы удлинили. На Курке уже разобрали, а в Белгороде до сих пор сохранилась длинная платформа

[@АресЯнни]

​@@ВаляЛюбчиш1860 т

[@ep1-murmantrainz]

Спасибо вам большое за видео! Очень классное. Кстати, именно поезд 021 Мурманск - Санкт - Петербург установил рекорд среди всех пассажирских поездов России, по кол-ву вагонов (естественно, когда он не был двухэтажным))

[@evgv9671]

а какой рекорд то?

[@TrainDriver]

25 вагонов

[@evgv9671]

@@TrainDriver в южных поездах были раньше прицепные вагоны с номерами до 32. То есть где то 32 вагона ходили получается?

[@TrainDriver]

Нет конечно. Номер вагона не означает их количество

[@Fun19396]

Чтобы водить больше 25, нужно чтобы постоянно работал ЭПТ и стор-кран был завязан не него. Иначе при срыве стоп-крана будут запредельные продольно-динамические реакции.

[@ПавелЛеонов-ь6п]

Видео Класс!!!

[@barahesh6145]

Ролик топ❤

[@АндрейКовалев-ъ5т]

Интересно, сделают прожектор локо поворотным когда-нибудь???

[@Boldik1]

В самолёте при отказе электрики тоже запуск только на земле. А так оставляют связь и навигацию и летят😂😂😂

[@komrad1983]

Это кто вам такую ерунду рассказал? Ничего что в интернете есть люди, которые знают реальность?

[@nikolaisavitkin264]

Стоит снимать

[@aleksandrpundalov]

Приветствую

[@TrainDriver]

Привет!

[@symrakno4i]

На всех новых автамобилих уже адобтивное освещение.куда поварачиваеш туда и светит .у вас задайте вопрос когда будет😊

[@thepest123456]

тоже подумал о том же.. но тут руля не крутят.. это либо какие то датчики (маячки) лепить вдоль путей, чтоб техника понимала куда прожектор поворачивать, либо хз))

[@MDKSlavyansk]

В видео нет, хотяб в комментариях сообщите пожалуйста, Вы людям отопление включили?? Мы же переживаем.🐼🐹😺

[@АнтонИванов-г9х8ч]

Пускай угольком проводники топят))

[@MDKSlavyansk]

@@АнтонИванов-г9х8ч добрый вы человек, а они остались ,,камины" в современных вагонах?? К примеру всё чаще замечаю вагоны без подвагонного оборудования ( генераторов и прочего нет ) , за ген.. второй лок ставят или даже тепловозный.

[@НиколайБелов-с8ы]

​@@АнтонИванов-г9х8чугольком - самое то!

[@nuz65]

Здравствуйте. Вы ехали по неправильному пути, а светофоры все равно направлены в вашу сторону. Часто такое бывает? Раньше Вы говорили, что если едешь по неправильному пути , то светофоры не видны, виден только сигнал светофора в кабине тепловоза

[@TrainDriver]

В нашем случае светофоры стоят к нам спиной

[@АлексейКазаков-ж3ж]

Смотрю, отключвется с выдержкой. Похоже откл. по перегрузу! Слишком много вагонов.

[@TrainDriver]

Да вполне возможно

[@gnomVitya]

Какая зима? Осень ещё!

[@TrainDriver]

2019 года вроде

[@РомаКравченко-о6ф]

🚂Швейцарская компания RhB объединила 25 (!) электропоездов, чтобы поставить рекорд. Поезд растянулся на 1906 метров. Поезд, который запустили к 175-летию первой железной дороги в стране, попал в Книгу рекордов Гиннесса. Это самый длинный поезд в мире.

[@РомаКравченко-о6ф]

100 вагонов

[@michelson-schwartz4996]

Отопление не работает.. А если за бортом хороший минус, затапливаем вагон угольком, да?

[@TrainDriver]

В этом видео за бортом ноль градусов. Скорее всего до Кондопоги проводники даже не стали затапливать печи

[@АндрейКовалев-ъ5т]

Интересно,на

[@Есенгали-в2ц]

👍👍👍👍👍👍👍

[@АЛЕКСАНДРВолнухин-щ1п]

Бедный помощник, он от ваших комментариев наверно устает!

[@TrainDriver]

Не устаёт. Он понимает, что вместе большое дело делаем

[@ВалераЗавгороднев-е7й]

Доброго времени суток скажите пожалуйста у вас уже снег? В начале октября у нас в Тихорецке Краснодарского Края ещё тепло 20 градусов днем солнечная погода

[@TrainDriver]

Ну так у нас крайний север. В северных районах республики снег это норма

[@evgv9671]

Нету тут снега еще. И не было. Южная Карелия. 10-12 днем сегодня. В Северной Карелии вроде кидало на неделе

[@egormalashevsky]

Я живу севернее Карелии, в Мурманской области, у нас еще нет снега. Сегодня до +6. В Карелии тоже нет снега.

[@СергейСемёнов-ю8э]

Привет. Снемай мне понравилось

[@ВикторЕрмохин-щ3и]

Видео супер спасибо тебе за расказ о твоей работе мне очень понравилось дай бог тебе и твоей семье здоровья и успехов в работе зелного тебе света света

[@1971EFN]

На всех ли станциях длина платформ посадки/высадки расчитана на 25 вагонов?

[@TrainDriver]

Ни на одной станции таких платформ нет

[@Fun19396]

@@TrainDriver На станциях Москва-Курская, Тула, Скуратово, Орел, Тула, Белгород и далее в Украине при СССР были построены платформы на 24 вагона. После реконструкции Курского теперь влазит только 20.

[@Baron_Fon_Kolyvan]

@@1971EFN нет конечно. В свой вагон переходишь через другие

[@Dron-p4k]

Доброй ночи машинист, почему не сможешь ? сможешь, если несколько секций соединить то и тяжёлый поезд проведёшь Так что всё в норме

[@TrainDriver]

Да я смог через пару лет

[@Well65]

@@TrainDriver ТЧМ, который смог?

[@TrainDriver]

😁

[@davsepofigy]

оу дай тепла холодно ехать )))

[@vladyslav_277]

Желтый мигающий с белым в начале? Почему так?

[@TrainDriver]

Это сигнализация для следования по неправильному пути

[@СергейФедотов-я7ю]

21-22 уже же 11-12 это Мурманск-Спб

[@TrainDriver]

Все верно. С декабря месяца 23 годв

[@СергейФедотов-я7ю]

@@TrainDriver А тягу сейчас в Петрозаводске на этом составе меняют я так понимаю?ЭП20 бегал просто от А до Б.

[@TrainDriver]

Да с марта месяца 23 года электровозы меняют по станции Петрозаводск

[@evgv9671]

@@TrainDriver а когда-то долгое время это был 49/50 "Полярный". В 90-е, и раньше. 21/22 стал вроде в начале 00-х

[@evgv9671]

Там уклон меньше чем на Север от медгоры? Легко так тянет 25 вагонов..

[@TrainDriver]

Да поменьше, чем на Лумбушозеро

[@ВалерийДанилов-н4б]

Сейчас этот поезд №11 и ходит под ЭП1 вроде.

[@Кайзерр]

Все так, под эп1 бегает до Свири

[@TrainDriver]

До Петрозаводска

[@Кайзерр]

@@TrainDriver Точно, до Петрозаводска!

[@ivanminaev898]

Как вообще зимой поезд может ехать без отопления? Или климат-контроль в вагонах справляется?

[@TrainDriver]

В одноэтажных вагонах есть угольные печи

[@gogaseryi6361]

Отопление поезда рассчитано на 20 вагонов,25 это уже перегрузка!!!

[@TrainDriver]

На ЭП20 рассчитано на 24 одноэтажных вагона

[@Fun19396]

На разных сериях локомотивов по-разному. Можно и больше, если на части вагонов отключить часть печей путем снятия вставок.

[@Alexandr_Rybalchenko]

Странно а на юг едут короткие 14. 15. И билетов нет. Почему так, могли бы 20 вагонов сделать

[@TrainDriver]

Динамическое ценообразование потому-что. Чем меньше свободных мест, тем выше цена

[@Fun19396]

Потому что вагонов не хватает, в 10-е годы всё порезали, а теперь спохватились. На той же Москве-Казанской только одна платформа на 20 вагонов, на то же количество должны быть рассчитаны платформы и на других станциях, а самое главное - станционные пути на всём маршруте. Вот и получается, что электровоз может вести 20 вагонов, а ограничено 16

[@Baron_Fon_Kolyvan]

@@Alexandr_Rybalchenko вагонов не хватает, проводников не хватает. Неужели так сложно допереть?

[@ВасилийПетрович-о3д]

С отоплением конкретная недоработка.

[@TrainDriver]

Обычное срабатывание защиты в сырую погоду при следовании по стрелкам

[@Reaper87-x8g]

Там альтернатива то есть отоплению?

[@TrainDriver]

Да конечно. Угольные печи

[@TheAkulshin]

Здравствуйте, Иван! Насмотрелся я Ваших видео. Теперь в отпуск еду в Петрозаводск :)

[@TrainDriver]

Напишите мне в личку! Может получится встретиться

[@soloveykarel]

@@TrainDriver А что так можно было? Я вот живу в ПТЗ... Когда и где встретится можно?)))

[@TrainDriver]

Пишите в личку в телеграм!

[@komrad1983]

Вот и минусы новых машин, автоблокировки прописанные итд. Где на старых чехах, к примеру, всё это можно обойти.

[@Fun19396]

До первого пожара на электровозе

[@ЕвгенийБорисов-л9ь]

Интересно какой общий вес 25 вагонов с пассажирами 🤔

[@TrainDriver]

Вес около 1500 тонн. Вес пассажиров в расчет не берется

[@evgv9671]

@@TrainDriver А между прочим 54 пассажира с багажом будут весить более 4 тонн 😁

[@Тепловозы-ъ9в]

Нет я бы сделал повторную съёмку на хорошую камеру.

[@TrainDriver]

Да я сделал через год примерно

[@Therealalex_82]

Ух ты покажи как вр перевел на Д режим 😂

[@TrainDriver]

😁

[@ОлесяХолодюк-д3о]

Да стоит продолжать, мне как бывшему помощнику очень интересно. Работал правдо давно еще в советские времена. Ни, а каком авто ведении мы тогда и мечтать не могли. 2М62 по моему мнению самый лучший тепловоз. И профили пути были не сравнить, кривых, спусков, подъемов гораздо больше. Участок пути Апатиты-Лоухи и таскали локомотивы ВЛ-22 на ремонт. Но ваш канал мне интересен, спасибо за рассказы, может кому нибудь пригодится стать машинистом или помощником. С благодарностью ваш зритель.

[@KisMorkis]

Всегда смотрю ваши видео, у вас какое-то тихоходное движение, у нас в Московском регионе эп 20 так летают пыль столбом стоит, даже обычные электрички мчат так что полки в вагоне трясутся, а у вас поезда еле ползают, не интересно на таких скоростях работать

[@TrainDriver]

У нас грузовая ЖД. Большие скорости здесь не нужны.

[@KisMorkis]

@@TrainDriver Ну для машиниста согласен едешь спокойно, а для пассажиров время в пути увеличивается, в нас например 100 километров на электричке с остановками можно за полтора часа доехать, а у вас я так понимаю часа два с половиной минимум

[@TrainDriver]

Низкая установленная скорость наоборот добавляет сложностей. Часто приходиться ехать на предельно допустимой скорости. Я думаю не стоит сравнивать Московский регион с остальной страной. Это некорректно

[@KisMorkis]

@@TrainDriver спасибо за ответ, у вас очень хорошие видео продолжайте с меня лайк

[@evgv9671]

@@KisMorkis поменьше. 100 км например с Кондопоги до Мед Горы электрички идут около 2,10

[@МихаилПрокофьев-и9б]

В конце 80-х поезд Москва - Лихая ходил по 27 вагонов под ЧС4Т. На станции не влезал. Из хвостовых вагонов приходилось десантироваться.)

[@Fun19396]

Прошло уже 30 лет после развала Союза. Ход стал основным на юг. А платформы с тех пор так и не удлиняли. На Каменскую к вокзалу влезает только 15 вагонов. Ни о каком десантировании речи не идет из-за Роспотребнадзора. Нет платформы - значит посадка-высадка через другие вагоны. А ЧС4т и угробили большим количеством вагонов в 80-е и повышением скоростей в нулевые

[@ДимаКузнецов-л7к]

Узкоколейноя железная дорога уходит в История , очень печально, СССР, где пиревозка лес,

[@Валерий-п9к]

Всё свистит пищит....хрен поспишь на такой работе)

[@TrainDriver]

Сон на локомотиве запрещён

[@beholder.24]

По мне так вполне нормальное видео, ну для данных погодных условий и времени суток. Кому интересно - сидят и смотрят, а кому нет - ну наверное либо не смотрят, либо привередничают 🙃

[@user-vital220kategoriaD]

Детский сад неее Иван это колхоз верёвочки,узелочки,бантики,проволочки и универсальный помогатор синяя изолента🤣🤦

[@ifestaq]

Под пивас норм смотреть такие видео, когда-то работал на тепловозах на маневрах и хозяйке (тэм2, тэм18дм, тэм7а, 2тэ10) и на электровозе в грузе (вл10, 2эс6, 2эс10), но уволился в прошлом году из этого дурдома, а сейчас видео смотрю и даже не хочется возвращаться 😁

[@TrainDriver]

А парни продолжают тянуть нашу страну на своих плечах. Если многие из них уйдут, то это коснется каждого из вас

[@AlDF86]

@@TrainDriver Будем ездить на машинах, че уж🤷‍♂️ Но уж точно не самолетом. Престиж профессии уронили. Кто в этом виноват?

[@TrainDriver]

Причем здесь машины? Экономика страны рухнет. Инфляция сожрёт все наши сбережения, цены взлетят. Мы будем нищими

[@AlDF86]

@@TrainDriver Мы и так живем в эпоху стабильной нестабильности, где одни захапали себе побольше, а другие вынуждены нищенствовать. Инфляция - явление искусственное, цены и так взвинчивают каждый год. И возникает вопрос: когда же эти твари-магнаты лопнут?

[@TrainDriver]

Я бы по другому поставил вопрос. Что будет с нами, если они лопнут. Ответ очевиден. Ничего хорошего!

[@negve24]

Тот, кто составляет такие составы зимой идиот, рискует людьми, система отопления потребляет максимум расчетной мощности, а она может быть и выше. 48х25=1200 Мощность системы отопления вагонов электровоза ЭП20 составляет 1200 кВт. Общая потребляемая мощность электрической системы отопления купейного вагона составляет 48 кВт. В вагоне в зависимости от его типа устанавливают от 30 до 52 печей общей мощностью до 26 кВт, разделенных на три группы и более. Электрокалорифер для облегчения условий регулирования температуры воздуха, поступающего в вагон, выполняется двухсекционным общей мощностью 22 кВт. Таким образом, общая потребляемая мощность для отопления вагона составляет 48 кВт.

[@TrainDriver]

На ЭП20 максимальное количество одноэтажных вагонов на энергоснабжении не более 24

[@negve24]

@@TrainDriver да естественно, я написал, что 25 это предельное количество может быть исходя из характеристики по "бумажкам", вроде на один меньше, значит должно хватить. Но, скажу очевидные вещи , энергопотребление это же не только отопление, но и зарядка, свет, кипятильники для чайников, возможно вагон ресторан жрёт больше электроэнергии (не смотрел характеристики) и т.д. и в 24 может быть перегруз по току, что собственно у вас и было. А при меньшем количестве, например менее 20, зимой были подобные срабатывания на ЭП20?

[@TrainDriver]

Чем меньше вагонов, тем реже происходит срабатывание защиты. Хотя такая влажная погода обычно увеличивает шансы на срабатывание

[@михаиливанов-о4в6щ]

А откуда столько печей? Разве в одноэтажках электричеством не просто котёл греют?

[@СтасЗаря-щ9ъ]

Эпэшка двадцатая,очень капризная машина,и в своё время была сырая машина, особенно тележки,да и сейчас на ремонте их стоит не мало,по мне так ЧС бы ещё работали и работали.

[@TrainDriver]

По моему опыту это лучший электровоз

[@SpitefulEngineer]

@СтасЗаря-щ9ъ А паровоз ещё надёжней, и отопление всегда есть.

[@Fun19396]

На ЧС7 тоже летели гидродемпферы, особенно в депо, где до этого эксплуатировали ЧС2. На них просто забили, т.к. на ЧС2 их не было.

[@Baron_Fon_Kolyvan]

@@СтасЗаря-щ9ъ по мне ЧС давно устарели во всех этого слова. Дальше что?