Этому не учат, а стоило бы. Чем отличается звезда от треугольника?

[@malkonsengineering]

Телеграмм t.me/MALKONS_ENGINEERING Поддержать канал www.donationalerts.com/r/malkons_engineering Вк vk.com/malkonsengineeringg Рутуб rutube.ru/channel/26402962/ Дзен dzen.ru/malkons?share_to=link

[@101picofarad]

Видео ниачем. Чтобы это был образовательный контент надо рассказть не чем отличается одно от другого, а зачем оно отличается! Почему глупые инженеры сделали именно такой двигатель, который коммутирубт то так, то эдак в одном и том же оборудовании?

[@vital1618]

Всему этому учат👍👍👍Просто есть плохие ученики или преподаватели😂

[@_k0pi467]

Категорически поддерживаю. И там и там есть трудные. Для себя в этом видео я нашёл ответы на все что нужно. Как важно уметь правильно объяснить и подобрать необходимые картинки/видео. Я просто в восторге. Просмотрю все видео без исключений 5 балов.

[@АлексейИбаев-г3м]

В моем случае и то и другое,сейчас 30 лет и все учу сижу по возможности

[@vital1618]

@@АлексейИбаев-г3м молодец👍в любом возрасте учиться не поздно 👍

[@АлексейИбаев-г3м]

@@vital1618 я сейчас вспомнил что уже 31 мне) пипец время летит.на самом деле раньше не понимал что пригодится больше в жизни,сейчас работаем с немецким оборудованием и вот мезанику и гидравлику еще чиню,но вот есть необходимость и электрику чинить,хотя бы минимум необходимо выучить:как самерять слпротивление,шунтировать...определенный минимум нпдо знать,вот и учу перед сном хотя бы видеоуроки сиотрю,сейчас жизнь такая что некогда сидеть днем и заниматтся самооброзованием,хоть ютуб выручает,практики правда не хватает,все что смотрю-все забывается

[@Вова-й2у2ч]

Даже на зоне учат😅

[@izkuzbassa358]

Работаю на шахте, и переключения асинхронных двигателей с звезды на треугольник или наоборот , производят исключительно для корректной работы в зависимости от тока сети. Например есть насос , на насосе бирка 660\1140, если насос запитан от трансформатора 660 вольт , то переключаем двигатель в треугольник, так как треугольник всегда меньшее напряжение, если насос например перевезли в другое место а там сеть 1140 - то переключаем соответственно на звезду... вот такие дела...

[@nox4472]

Видео теоретика просто.

[@nox4472]

А что лучше треугольник или звезда со средней точкой? Не подскажите?

[@izkuzbassa358]

@@nox4472 какое напряжение в сети, на такое и переключаем двигатель, мы не сможем например работать на треугольнике если в сети 1140, двигатель будет конечно работать но не на все обороты.. поэтому и переключаем только для того чтобы напряжение в сети соответсвовало бирке на эл двигателе

[@nox4472]

@@izkuzbassa358 ай , я не указал что в среднюю точку ноль подключен. Тобиш то ито на меньшее напряжение.т.е. треугольник или звезда со подключенным нулем. Но что лучше?

[@izkuzbassa358]

@@nox4472 смотря от ваших потребностей, в звезде плавный запуск будет, в треугольнике побольше мощности

[@tukano470]

Ребята вот вы все кричите этому не учат плохо учат, нормально учили,вся суть в том что тогда ты не хотел учить этого, лишь бы пара быстрее закончилась,а теперь когда у тебя ума добавилось ты начинаешь понимать что ты это учил но нихрена не понял тогда и начинаешь искать виновных. И это сто процентов так. 👍

[@V_Agapov]

Ну да... Так бывает, сессию сдал и благополучно забыл...

[@VOVAN289]

Браво сказано ! ☝️ Молодец ! 👍

[@Cool_K]

Ума не добавилось. Это естественная работа мозга и тогда у него были другие приоритеты, не менее важные. Кто сильно вникал в это, тот сильно пропустил в другом. И сейчас это интересно только тем, кто в моменте считает это знание для себя выгодным.

[@BETEP_BECT]

Потому что кроме полезного учат всякой херни

[@buldakov4]

На первом курсе это проходят

[@МЕДНЫЙ-о3е]

сила тока на концах катушки это шедевр))

[@ИльяБожко-о5о]

Тоже аж передёрнуло от таких слов автора)

[@vikingmihinlank969]

Не учат же, все самому над изобретать - придумывать )

[@30B.predkov.]

​@@ИльяБожко-о5о руками за концы возьмись не так передёрнет

[@egor..k]

У вас опечатка в схеме подключения "треугольник" - вместо U1 должно быть U2 в точке соединения с V1

[@jacksaworetty4440]

Автор ты молодец.. Кто прогуливал лекции , учите хоть так... Главное хоть как но учите...

[@ИванИванов-щ8я1й]

Звезда это щадящий режим работы двигателя , в таком режиме двигатель может годами работать выключаясь только на плановое обслуживание . За 20 лет практики только несколько раз встречал подключение по треугольнику .

[@AirisP]

Звезда, это никакой не щадящий режим. Это есть нормальный рабочий режим двигателя при конкретно напряжении питание. Если двигатель, у которого нормальны режим треугольник долго эксплуатировать в режиме звезда, то как минимум он не сможет развить заявленную мощность, а может и даже сгореть.

[@zalupu]

Нет четкого доказательства какая схема лучше для двигателя, подключаем звездой, выигрываем на экономии меди проигрываем по изоляции, и наоборот

[@raidovilt4668]

Силно нагруженные моторы впускаютса треуголник , а кагда мотор набирает оборото переключаеца на звезду......

[@MasterFix_]

3:35 почему схема трегульник уже не треугольник? Человек который и так не понимал стал не понимать ещё больше ! Халатность.

[@vyermakov436]

На чертеже подключения "треугольником" указаты два "U1".

[@felikss2065]

Спасибо большое-просто-наглядно-доступно! Вы отлично все изложили!!!!!

[@_k0pi467]

Идеальный подбор картинок Правильный ритм объяснения В этом видео понял все, что не улавливал ранее Просмотрю все видео без исключений Успехов и терпения Главное не останавливайтесь на достигнутом

[@ЮрийКенарев]

Автор не понимает элементарных вещей, от его видео только вред.

[@andreykaq]

​@@ЮрийКенаревчего же он не понимает?

[@vlad.elektr.]

Подавляющее Большинство электродвигателей рассчитано на работу в трёхфазной сети 380в. С подключением звездой и включить треугольником их никак не получится. Однако есть схемы в которых двигатель 7:06 в момент старта находится под механической нагрузкой, и вот здесь используется схема треугольник-зезда,

[@КасенРыскулов]

Мне кажется схема подключения контактора на треугольник на анимации подключено не верно.

[@iromoss9944]

Вот и я про тоже зашёл написать, треугольник неверно подключил

[@АлексАлекс-у8х]

Ребята, вы как будто с другой планеты. Это всё проходят в ПТУ, технарях и ВУЗах.

[@Чобель]

Но автора этому "никто не учит", как он написал в названии...

[@DepressedOwl-h3d]

Дякую, мені це відео було дуже цікаво та корисне.

[@rd8641]

Этому как раз учат не то что в ПТУ но даже на курсах скороспелых электриков!!!

[@Юрий-ъ8ъ9ы]

согласен, странное название ролика... пекарей и дворников этому не учат, действительно...

[@ОлегДнепровский-й8з]

и при всем этом электрик после ПТУ пытался мне доказать , что эл.двигатель с шилдой 220 треугольник 380 звезда , можно включать треугольником в трехфазную сеть 380 вольт.

[@alexk240]

@@ОлегДнепровский-й8з И был прав тот ПТУшник. А вот если подключить треугольником к сети 380в, то обмотки сгорят.

[@ОлегДнепровский-й8з]

@@alexk240 прочитай еще раз мой комент а потом оправдывай ПТУшника

[@alexk240]

@@ОлегДнепровский-й8з Ещё раз повторяю, можно)

[@ertyuiop6511]

4:18 Мы используем конфигурацию "звезда" чтоб уменьшить пусковой ток. В режиме "треугольник" пусковой ток повышается более чем в 5 раз. 4:42 Чтобы снизить пусковой ток, нам нужно снизить пусковое напряжение. "Звезда" снизит напряжение на катушке примерно до 58% по сравнению с "треугольником". А низкое напряжение это низкий ток. Ток в катушке "звезда" составит 33% от суммы тока "треугольника". Это также снизит крутящий момент, ток при "звезде" будет примерно 33% от тока при "треугольнике".

[@II-vb2no]

Первое толковое и понятное обьяснение за 50 моих лет жизни.) Спасибо.

[@ДмитрийДмитрий-п6н]

Это не для любителей информация.Мне за 50 лет нафик оно не нужно.

[@II-vb2no]

@@ДмитрийДмитрий-п6н Любителей чего? Лежать на боку? Я,например, делаю мастерскую.

[@ВладВ-г8ъ]

@@II-vb2no 50 лет ждал. Книжку открыть было трудно?

[@ДмитрийБычков-ф1о]

Хорошее видео мне понравилось уважуха вам есть над чем подискутировать нам электрикам,и не только кто в теме, было время,когда я после пту работал в крупноа агроплемсовхозе ,и с двигателями приходилось иметь дело очень часто,то подшипники,то крышки в посадочном провернет,и многое другое вообщем без дела ни сидели каждую неделю на перемотку отвозили ,и по многу,и всяких,так вот к чему я старый электрик меня научил,как на двух фазах,и на нуле запустить эл двигатель в работу,но он теряет конечно мощность,но не половину,а часть вообщем если отгорела одна обмотка,то вскрываем крышки отрезаем ее,и оставляем две рабочих,и ищем где все три обмотки соеденены вместе ,так обычно после перемотки мотальщики делали сразу на звезду,и к ним приматываем провод,и подключаем его на ноль,а оставшиеся рабочие две обмотки на фазы,и все работает у меня один такой эл двигатель полгода отработал под дождем,и снегом на выкидном на удалении жизнидеятельности крс кто в теме тот поймет.

[@andrejracik7355]

Проработал 10 лет на перемотке двигателей, все равно интересно посмотреть.( Не где не учился, пол года и всё)

[@ukrainesov21]

сколькотебе за это платили/платят?

[@andrejracik7355]

@@ukrainesov21 здельная работа. Допустим выходило за 1.1кw 2900об. 15евро. Это за весь цикл. Если 7.5 кв то другие деньки. Но не в 7 раз больше....

[@ukrainesov21]

@@andrejracik7355 спрошу по другому, 15 евро это за какое время работы?

[@andrejracik7355]

@@ukrainesov21 я как опытный загильзую, намотаю ,за 1 час. + Разборка сборка минут 40. На всё про всё , часа 2.5 . Но это не за день. Процесс сушки 8 часов без моего участия

[@serferinterneta]

спасибо. просто и понятно. кайф! на схеме как пишут в комментах очепятка у вас, где контакторы и треугольник фазы перепутаны. всегда путаюсь с этим бороно, правда пока подключал движок только дома.

[@vjh5315]

Это в каждой книге - по теории электротехники расписано по схемам со времён - Д. Добровольского.

[@mlkinc.718]

Доливо)

[@ЮрийАгриков]

А вы, бояре, учли обмотку "Славянка"? (Совэлмаш)

[@СергейС-с8х]

Всему этому учили, надо было учиться самим и слушать!

[@doping7777]

Канал без лишней воды. Всё доступно и понятноЛайк, подписка, комент для продвижения! Успехов в продвижении!

[@vantuz54]

@Константин Р. Так еще и не дорасксазал, что это подключение 380/660 вольт. А это одно из самых главных параметров

[@VOVAN289]

@@vantuz54 Мне даже кажется , что он вообще упустил весь курс ТОЭ ! 😲 Ну как же так ?! 🤷‍♂️ ( ирония - для вас дураков 😏 )

[@Bigboss-sc1ii]

Видео анимация хорошая. Видно,что автор старался, наверное много времени потерял, пока создавал видео.

[@СергейЛоскутов-в7т]

Двигателя выпускаются с напряжением 110/ 220в 220/380в 380/660в 660/1140в меньшее треугольник большее звезда! А для плавного пуска применяются частотные преобразователи!

[@forgotten6411]

у частотных преобразователей главная задача состоит не в плавном пуске.

[@forgotten6411]

@@ВасилийСавченко-ы9к для тех, кто в танке - частотник НЕ используется для плавного пуска. Он используется для плавного изменения скорости вращения электромотора. Для плавного пуска используются другие устройства, меняющие НАПРЯЖЕНИЕ, дабы снизить величину пусковых токов.

[@forgotten6411]

@@ВасилийСавченко-ы9к частотник делает только одну вещь - меняет частоту. Плавным пуском он не занимается! Для этого есть софт стартеры! Агресивную рекламу включать не надо. Ничего более кроме частоты частотник не меняет.

[@forgotten6411]

@@ВасилийСавченко-ы9к частотник напряжение не меняет.

[@forgotten6411]

@@ВасилийСавченко-ы9к дилетант через е пишется

[@null_device]

Различия подключения звездой или треугольником, знают все, кто на профильном предмете не рисовал письки на партах (на уровне последовательного и параллельного подключения источника ЭДС). Также, как их визуальное отличие в коммутационной колодке электродвигателя. Это, без учета схемы с использованием рабочей нейтрали.

[@ДмХз]

Добрый день! Очень познавательно, спасибо за труд. Просьба сделать видео о подключении трехфазного асинхронного двигателя от однофазной сети 220 вольт.

[@aleksandrloktikov9847]

2.21 Ошибка в обозначении обмоток на рисунке - оба конца обозначены одинаково - U1.

[@ЖекаМорозов-й3р]

Очень понятный и крутой ролик. Ответил на мои вопросы, спасибо!

[@virdjiny]

Посмотри комментарий Олега Дидычука в начале комментов )))

[@АнтонСвобода-б7р]

Видео зачётное! Всё по сути! Сам запускал электродвигатель 4 кВт часто если быстро раскрутиться не может то вышибает автоматы

[@AIRNO69]

Если выбивает, автомат, то автомат защиты мотора не соответствует номиналу.

[@ВасилийКомарницкий-с2ю]

Хорошая работа (я думаю уместно вставить поняте об индуктивности и индуктивном сопротивлении ) почему при R обмотки 1 Ом и меньше не происходит короткого замыкания а только бросок тока и (RC фильтрах. )Хотя это усложнит материал. - Не настаеваю. С уважением.

[@supermcoctail]

1 Ом - это очень большое сопротивление. Обычно сопротивление обмоток порядка 0,0001-0,001 Ом.

[@АлександрСеменюк-з6э]

@@supermcoctail Да ладно??.Сходи и измерь.

[@supermcoctail]

@@АлександрСеменюк-з6э А че ходить? Берем трансформатор ТДТН 25000/110-35-6(10) У1. Потери ХХ 25 кВт, номинал высокой стороны 110 кВ, мощность 25 МВА. Активное сопротивление для высокой стороны 0,000484 Ом. Для примера можешь взять ПК RastrWin и даже на студенческой лицензии посмотреть примеры параметров схемы замещения трансформаторов 500-750 кВ. Для сравнения активное сопротивление кабеля АБС 240 0,13 Ом/км. Если сопротивление трансформатора будет 1 Ом - это будет печка для поджарки масла. Параметры схемы замещения для трансформаторов считаются в десять минус шестой и десять в минус девятой степенях. Если уж приспичит, могу спросить в лаборатории протокол испытаний какого-нибудь трансформатора (110, 35, 10, 6 кВ) и сфотографировать, 6-10 кВ вообще не проблема, у нас их на площадке штук 50-80 стоит в качестве аварийного запаса.

[@АнтонН-к5с]

Ты не заметил, что здесь люди про электродвигатели говорят. Я конечно понимаю, что и они разные бывают. Но в обычной жизни как правило применяются моторы чуть меньше, чем 2х этажный дом, и поверь, что в таком случае 1Ом это вполне нормальное сопротивление, и 4 и 7 для малых движков. Теоретики вы такие теоретики. И да, сопротивление для высокой стороны предложенного вами транса так же указано неверно. Около 1,5Ом будет оно.

[@useruserov9234]

Красавчик! Всё доходчиво,главное пораскинуть мозгами можно непонимающим.

[@АлексРедбигов]

"исключительно для двигателей имеющих бирку 380/660В" вот с этого нужно было начать.Я за всю жизни видел всего два раза такие двигатели.

[@ивансергеев-о5я]

Это точно, не часто такие двигателя встретишь. А некоторые даже не знают про их существование. Как-то спорил с парой человек, что существуют такие двигателя. Мне за всю мою практику только один встречался.

[@КотБегемот-е1л]

Ну к примеру я столькнулся с трансформатором на 220/127В и движком на 380В, вот тогда и надо было перекидывать с звезды на треугольник

[@OKEAH-Yugoria]

У нас на всех установках все эл/двигатели 400/600 уже лет 15. Правда движки немецкие.

[@Alekssey72]

Ну почему же? Лет этак 15 назад мне попадались двигатели тоже. 0.1 - 0.4. . Всё указано на шильдике двигателя. Как обмотку переключить. В звезду или в треугольник.

[@pirotehnik5886]

@@ивансергеев-о5я На шахтах таких до...А 380/220 полно.

[@ДиасИскаков-х8п]

Ну в принципе мне всё понятно😀! Только какой вид подключения лучший🤔? Мне кажется треугольник🔼Больше мощность на валу, и меньший нагрев обмоток

[@fanstolyar]

Давно хотел разобраться с эл.двигателями. и вот случайно наткнулся на это видео. Спасибо! теперь более-менее понятно, как это работает.

[@Jo_Doe]

тебе это все равно не поможет

[@КонстантинМаркович-ъ8й]

но есть одно маленькое НО!!! можно обойтись и без первоначального включения двигателя звездой а потом переключения его в треугольник используя сразу включение треугольника через систему мягкого пуска выполненного на тиристорах. Принцип мягкого пуска намного лучше чем запуск двигателя звездой а потом треугольником тем что при его применении намного меньше подгорают контакты КМИ либо пускателя за счет того что через тиристоры начинает протекать маленькое напряжение которое увеличивается до номинального путем установки таймера. При запуске звезда-треугольник номинальное напряжение подается сразу что приводит к нагару и залипанию контактов в КМИ. Так же при использовании мягкого пуска если отсутствует изначально одна фаза или один провод от нагрузки будет в обрыве то система ни подаст напряжение на двигатель и при работе если пропадет фаза то сразу будет прервано питание. Для системы пуска двигателя звезда треугольник для выполнения этих функций необходимо ставить дополнительную защиту которая будет следить за прерыванием приходящей фазы или обрывом провода от нагрузки.

[@Tosnowood]

а еще лучше - частотное управление

[@саша-я6с7ф]

Это всё просто дороже. Тем более частотник для плавного пуска это глупость.

[@vadimcygankov6518]

@@саша-я6с7ф Старые советские лифты так и переоборудуют, через частотник, именно только для плавного пуска и останова

[@саша-я6с7ф]

@@vadimcygankov6518 Для создания многоскоростного режима только нужен частотник. И старые двигателя не подойдут, там 2 обмотки. Практически все нужно менять.

[@АндрейТюников-н7в]

Этому учат, но учатся не только лишь все 😂

[@Cerebra-x3p]

А только лишь те или те кто не все😂

[@Bearin181]

Мало кто может это делать

[@severnyiSEVER86]

А это уже плагиат 🤣

[@ТимРуденко]

Спасибо,очень глубоко и доступно рассказано.

[@elektrosuslikelektrosuslik142]

Этим роликом можно объяснить принцип работы только профессиональному электрику, а они и без этого все понимают. Кто хочет что-то понять, проходите мимо. Автору спасибо за красивую мультипликацию.

[@quds889]

Привет. Ты бы лучше сказал, где начинающим черпать информацию =)

[@РЕН-г4з]

Ну, а как еще... В звезде по две обмотки последовательно включены, в треугольнику по одной обмотке на две фазы - это совсем путано представить, обмотки то три... Проще только в борне показать перемычки.

[@elektrosuslikelektrosuslik142]

@@quds889 На производстве у хорошего электрика

[@quds889]

@@elektrosuslikelektrosuslik142 спасибо) Попасть бы на хорошее производство 🤔

[@ДмитрийПерепелица-щ8л]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО ✌, ОБЪЯСНЕНИЕ СУПЕР, ДАЖЕ ЕСЛИ И НЕЗАХОЧЕШ ПОНЯТЬ, ВСЕРАВНО ПОЙМЕШ 👍👍👍

[@malkonsengineering]

От души бро 🤜🤛

[@constantinkostikov7223]

Этому учат! И получше и попонятнее! А голос Ваш .....Всего доброго!

[@malkonsengineering]

Утютюшка

[@sergeyzubok2946]

Отличное описание , только маленькая неточность в конце . Звезда очень часто используется как рабочий режим а не только для облегчения пуска .

[@teodor4ik183]

Зависит от напряжения на двигателе и напряжения в сети.

[@ОлександрКушнир-ч2я]

а можно находу переключать?

[@zhaslan7]

@@ОлександрКушнир-ч2я да, в видео было показано работа при помощи переключении контакторов. Во время пуска включают по схеме звезда, после пуска переключают в треугольник. Только это происходит быстро и практически одновременно

[@sergeyzubok2946]

@@ОлександрКушнир-ч2я На ходу переключать можно , желательно если приводимый агрегат работает без нагрузки , схема управления должна исключать возможность одновременного включения пускателей звезды и треугольника во избежание КЗ .

[@2645550]

@@sergeyzubok2946, это же всё идёт через НЗ/НО контакты контакторов… 🙈

[@rassulrahman1292]

👍👏👏👏все доступна,куча времени сэкономил

[@Dorogimi_Dorogami]

На видео 1:49 на схеме справа наверху треугольника надпись U1W2 и слева внизу треугольника U1V1.некоторых может ввести в заблуждение

[@101mrsmile]

Да. Там, по-видимому, ошибочка. Внизу слева должно быть U2/V1. Поправьте меня, если ошибаюсь.

[@ВикторПлахов-т8ю]

благодарю, очень помогло и до этого долго ломал голову

[@ВасяФорточкин-г5т]

Если на бирках 380/660 , 660/1140, то треугольник всегда на меньшее напряжение, звезда на большее. Т.е. при напр-и 380 обмотки собираются в треугольник, а при 660 в звезду. И так же во втором случае.

[@Artem_Pohilov]

Так видео ж не про это.

[@alekssofronov5200]

С вами согласен

[@S.Andreiii]

Звезда или треугольник, как отличить) да по клемной коробке и схемы подключение полюсов двигателя, но не это суть. Суть в том, что один и тот же двигатель можно использовать под разнае напряжение вот основная суть.

[@Zodanurizodu]

Короткое замыкание это соединение двух точек цепи не с нулевым сопротивлением, а с маленьким сопротивлением. Или ещё можно сказать с разными потенциалами.

[@alexj8731]

"...в остальных случаях используют схему треугольник"?! Совершенно не так. Если двигатель - стандартный асинхронник 220/380, то на 380 подключаем звездой, а на 220 треугольником. Если же на 380 подключить треугольником - токи в обмотках будут сильно превышать номинальные и двигатель сгорит.

[@askar3191]

так и получилось, но почему частотный преобрахователь не спас?

[@rrrttt2343]

@@askar3191 ну значит было повышенное напряжение на выходе частотного преобразователя. Частоту преобразовывает для изменения частоты вращения.

[@55oreon]

Незнаю про то кого неучат , но в моей юности когда учился нам показывали и рассказывали как подключить зл, мотор 3х фаз при тяжёлых пусках зто и есть звезда и треугольник нечего необычного нет.Сельский електрик книга там много способов подключения зл, моторов.защиты и.т.д 70год старший електрик. Казахстан. Кокчетав.

[@АлександрВоробьёв-г4ы]

Всё просто и информативно. Спасибо большое за видео

[@ДимаКалинин-з5х]

Кстати я тоже работаю в шахте-в Кузбассе, и полностью поддерживаю коллегу😉

[@ВладиславХапрунков]

Отличные видео, без лишнего емко и понятно. Продолжай делать эту не легкую работу не смотря ни на что! С такими уроками захотелось опять в школу, хотя у меня двое детей)))

[@malkonsengineering]

Благодарю

[@ВладиславХапрунков]

@Константин Р. Прикинь, я живой. Зря вы так, человек старается, что то делает, а ты что делаешь для других, какие знания несёшь в массы?

[@ВладиславХапрунков]

@Константин Р.В ПТУ не учился, в институте эти знания не давали, мне приятно смотреть многие видео от данного автора, очень наглядно, без лишних слов, речь приятная. Если есть у него ошибки, то помогите их ему исправить, а не сразу ставить крест или у нас на каждом углу такие видео делают?

[@ВладВ-г8ъ]

@Константин Р. У нас на электротехнике, точнее электрические машины, были энергетики, механики ну и АСУшники.

[@malkonsengineering]

@@ВладиславХапрунков я так понял что ехидничать в комментах это его максимум 😉

[@ДенисБаранов-з4ы]

Не знаю как выразить благодарность

[@Slesaryga]

Тут где то 30% всей инфы, нафига красивая картинка если тема не раскрыта((((((

[@scorpionx6930]

В таком случае сами снимите видео и раскройте в нём подробно тему.

[@МихаилГаврюшегко]

Если честно. Очень понятно всё разяснили.

[@ИльяКарасев-б4ф]

3:35 фазы от второго контактора(треугольник) точно правильно подключены ? То-есть мне кажется с низу по цвету надо желтый зелий красный подключать. Если я не прав объясните почему так ?

[@emilhulemirov1794]

Думаю вы правы

[@edilbekabduvaliev6909]

Очень наглядно показано и разъяснено. Спасибо

[@dmitryefimkin6550]

Спасибо. А про сдвиговый конденсатор? Это же самое интересное. Много ли бытовых двигателей подключенных к 3-м фазам?.

[@АлексейИльин-щ5ж]

Нормально, обьяснил, главное что доступно для тех кто не в теме. Единственное в начале видио речь идёт о катушках а не о обмотках, и о тёх хотя на картинке 6 шт, котушки можно конечно встретить в явнополюсных асинхронных двигателях, но это уже динозавры, в основном неявнополюсные, тогда уместнее говорить об обмотках, ну и про ток в конце сказал что в 5 раз сильнее, тог да бы и добалил что пока ротор не проктрутится его приравнивают к току к.з. от того он в 5-7 раз выше.

[@akamadik1648]

Переключение с звезды на треугольник актуально для двигателей высокой мощности. На сколько помню этим заморачиваются для двигателей мощностю более 30кВт Еще есть схема с фазным ротором когда при раскрутке двигателя постепенно уменьшают сопротивление ротора.

[@filipdik4487]

Такое переключение возможно лиш для двигателей у которьіх нормальная схема подключения треугольник ..иначе обмотка згорит

[@АлександрСеменюк-з6э]

Импортные производители рекомендуют переключение начиная с 4кВт.

[@АлександрСеменюк-з6э]

@@filipdik4487 Переключение возможно,если есть в этом потребность,при наличии 6-и проводов на клемнике.

[@filipdik4487]

@@АлександрСеменюк-з6э да Вьі правьі 6 вьіводов ето три обмотки .. три начала и три конца .. если только три вьівада то три уже соединеньі по схеме ""звезда " в лобовой части двигателя .. надо снять подшипниковьій щит найти соединение розпаять и добавить вьіводьі и вьівисти их в борно .. главное не перепутать начала и концьі обмоток ..

[@filipdik4487]

@@АлександрСеменюк-з6э переключение снижает пусковьіе токи в три раза .. необходимость есть тогда когда двигатель достаточно мощньій и кратковременно перегружается трансформатор ..что может привести к спаду напряжения в всей сети .. если спад больше 20 % то все магнитньіе пускатели вьіключатся и работающие двигатели остановятся .. так как контакторьі и пускатели ефективно держат якоря при спаде 18%.. может бьіть технологическая авария

[@sergiusandul7346]

есть пробелы -исправтье-желаю успехов!!!

[@dimasquez6955]

Отличный разбор темы ,кратко,ёмко,понятно,а так мало подписчиков ,надо исправлять

[@supermcoctail]

На первых парах второго курса любого ПТУ это объясняют. Всем и так все понятно, потому и не интересно. Название ради хайпа.

[@Max-STO]

Смените микрофон и несколько листов шумопоглащательного материала. Слух режет Материал подан не плохо, воспринимается хорошо. Подписался авансом, надеюсь исправите звук.

[@Серьезно-ж4в]

При заезде появился НОЛЬ! БРАВО, КИСА!

[@Петро1932]

😁

[@TOXAooX3]

Там, в ролике, вообще какая-то мистика с нулевым проводником. Он то есть, то его нет.

[@30B.predkov.]

Два типа соединения звезда и треугольник применяются только в асинхронных движках до 3кВт, выше этой мощности в треугольнике нет смысла т.к. эта схема для подключения одной или двух фаз к движку через пусковые или пускорабочие кандёры, выше трёх киловатт вы не найдёте в барно шесть клейм сколько бы не искали

[@coyote4440]

1:17 - клеммник (клеммная коробка) один, а вот клемм в нём шесть. 1:34 - Почему же клеммы стоят именно в таком порядке внутри клеммной коробки (U1 напротив W2, v1 напротив U2, W1 напротив V2)? Не объяснено. Клеммы стоят со смещением чтобы можно было собрать схему "треугольник" у обмоток не перехлёстывая перемычки и не рискуя коротким замыканием.

[@VOVAN289]

Ну , это небольшое упущение ! Хотя в видео есть кадры , где показаны перемычки для треуг. и звезды ! Не надо просто быть дураком и занудой , как ты ! 😏

[@ДмитрийПлесеинов-о5щ]

А чему не учат то? И главное, где? Гений вы наш

[@ЕвгенийКузовов-м8б]

Очень интересно, но ничего не понял.🤔 Всё равно лайк! Кому то поможет.😃👍

[@alexk240]

6:40 - Чаще можно подключить к звезде, чем к треугольнику. Треугольник может спалить мотор, если он не рассчитан на напряжение в сети.

[@internet5213]

Все правильно только не совсем. Бывает запуск на треугольнике для тяжёлого пуска и потом переключение на звезду. Это типа какие нибудь транспортерные ленты

[@vitaliymicheev961]

тоже слышал про это

[@KurzemnieksRu]

Все с точностью наоборот. Обычно везде и всегда с звезды на треугольник с задержкой по времени, то есть через реле времени.

[@GaD009]

Сгорит двигатель. Для этого и делается плавный пуск через переключение звезда-треугольник.

[@ОлександрКуц-р7щ]

Помню еще применяют задатчик интенсивности, тогда с переходными процессами при пуске совсем проблем нет.

[@internet5213]

@@GaD009 да с хрена ли он сгорит. И так и так подключали двигатели. На треугольнике мощность больше легче провернуть нагрузку.

[@HardcoreGamesOnly]

Интересно, где же учился автор, если этому его не учили? Но видео короткое, познавательное и все по сути

[@zorigtsyzhipov4134]

Комментарий для продвижения. Спасибо что делитесь знаниями.

[@АлександрЗаборский-ф5т]

Надо бы добавить. применение устройства плавного пуска. Для максимальной мощности движка схема трэеугольник, для сглаживания пиков пусковых токов - устройство плавного пуска, или частотный регулятор.

[@АйдарСотовый]

Вы принебрегли полным сопротивлением катушки в 2:15 и 5:50. А иначе было бы практический кз электродвигатели примерно свыше 10 квт, так как активное сопротивление у них очень мало, во втором при таком активном сопротивление ток будет далеко не таким, в разы меньше опять же из за полного сопротивление катушки.

[@НиколайАнацкий-ы4б]

С тремя контакторами можно сделать ошибочное включение на кз здесь должна быть какая то блокировка.Человеческий фактор не предсказуем.

[@ТатьянаГуцу-в5я]

Молодец хорошо объяснил.

[@vovkavovka2702]

Спасибо! Классно объяснено! Я видимо косноязычен и не преподаватель,поэтому у меня при объяснении в чём разница и почему нужно так,времени уходит в десять раз больше!!! Сохранил ролик. Вы не против,если в следующий раз сошлюсь на ваше объяснение?

[@malkonsengineering]

Спасибо, рад помочь

[@АндрейКошелев-в1я]

Не ссылайтесь на ерунду если не хотите попасть в неловкое положение.

[@crenimrt268]

@@malkonsengineering меня тоже интересовало как работает звезда и треугольник, но мне показалось что есть ошибка : в примере подключения на самом двигателе 1:47 там всё понятно как соединяються между собой фазы в треугольник, но в примере с контактором 4:05 там соединнение фаз уже не такое ... может я ошибаюсь , то тогда исправте меня , ведь для меня как чайнека это жизненно важно!!

[@АндрейКизилов-ж2у]

Про вращение не забудь

[@RuRus.69]

Сохраняйте ролик, и будете рассказывать, как автор, про асинхронные двигатели с катушками и магнит. полем. )

[@deltree2011]

Никогда не встречал более понятного объяснения. 💪💪💪💪

[@MykolaKML]

Сначала все рассказывал правильно. Н в конце вышло "как всегда". Немного истории изначально когда создавалась трехфазная система напряжений. Все подключалось исключительно в треугольник. Как альтернатива четырёхпроводной двухфазной схеме Николы Тесла. Не смотря на распространьоный миф, Никола Тесла не придумал асинхронного двигателя, ни трёхфазного вращательного поля. Это сделали в немецкой фирме AEG, как альтернативу не совершенной системы Николы Тесла. Как генераторы так и двигатели обмотку исключительно треугольник. Но потом появилась проблемка. Для электродвигатели были больше напряжения 220 вольт, а для домашних потребителей исползывали меньше напряжение 110 Вольт. Чтобы решить эту проблему и меть одновренно разные напряжения и не иметь две разные сети снабжения пришли на источник питания виде звезды. Это как правило были понизительные трансформаторы в которых обмотка низкого напряжения имела соединения звезда и добавлялся дополнительный четвертый проводник. При этом для бытовых потребителей напряжение возрастало с 110 до 127 вольт, это небело проблемой. А для электродвигателей 220 вольт. И обмотки трехфазных электродвигателей иначе как в треугольник не соединялись. Но современном напряжения 127 и 220 вольт не хватало. И в после военные 60-годы стали переходить на выше напряжение 380/220 . И тут возникла проблема. Так как стары сети имели линейное напряжение (междуфазное) 220 , а новое 380. Как при этом использовать старые двигатели на 220 в новых сетях 380. Выход был предложен сразу. Переключить схему соединений обмоток с Треугольника в Звезду. Дальше для упрощения этих действий и появилась страдная схема клеммой коробки и соединении обмоток к ней для 99% всех электродвигателей. Соответственно соединение звезда треугольник изначально не имело никакого назначения для уменьшения пусковых токов. Что касается схемы приключения со звезды в треугольник обмоток двигателей это уже пришло потом. Как альтернатива двигателям с фазным родом или применение пусковых резисторов непосредственно в последовательно с обмоткой статора. И это обычно делается как раз для старых сетей с между фазным напряжением 220. Которые к тому имеют значительно меньшие источники питания. Также такой способ пуска электродвигателей возможен только для узкого их применения. Это электронасосы, вентиляторы и центрифуги. Там где пусковые моменты на валу двигателя есть незначительные. Но время разгона двигателя бывает длительным через механическую инерцию лопатей вентилятора или колеса насоса+вода. Для других типов нагрузок (станки, конвейеры .... ) она не применима. Ибо пусковой момент уменьшается в Трираза, что часто меньше нужного пускового момента механизма. Есть исчо один момент через который современных двигателях стараются не применять схему соединения обмоток двигателей/генераторов в треугольник. Такое соединение значительно уменьшает мощность и увеличивает прогрев машин при несимметрических напряжениях и высших гармоник в сети. В двигателях с частотным пероброзователям соединять обмотку двигателей в треугольник католически запрещено, только звезда. ИТОГ - Соединение обмоток электродвигателей в треугольник сейчас архаизм для сетей междуфазным напряжением 220 вольт. А 90% и более электродвигателей включают изначально в звезду для напряжения 380(400) вольт.

[@malkonsengineering]

Ёпта, вот у тебя времени свободного вагон, завидую тебе 😆

[@askar3191]

я хотел чтобы двигатель работал мощнее и подключил треугольником и у меня двигатель сгорел, я тут вычитал что при подключении треугольником между фазами должно быть 220в, но раньше я подключал треугольником и всё работало

[@MykolaKML]

@@askar3191 "я хотел чтобы двигатель работал мощнее и подключил треугольником и у меня двигатель сгорел" - 😂😂😂. А табличку на двигателе не мог посмотреть пред тем как приключать схему в треугольник. Там таки написано для "умных" Y-380/Δ - 220 вольтм(380 вольт соединить в звезду/ 220 в треугольник). В принципе возможность такого приключения была создан чтобы двигатель можно было использовать в старых сетях напряжением между фаз 220 вольт (0,23кВ), стандарт до 60-годов в Европе и большинстве стран мира. И 380 вольт (0,4кВ) для новых сетей. Да иногда в старых сетях когда в двигателя малый пусковой момент и слабое питание от сети . Это нормальное для старых сетей 0,23кВ применяют такой фокус с приключением на звезду при пуски и на треугольник в рабочем режиме. Есть двигатели большой мощности как правило 40...200 кВт, в которых обмотка есть Y-660/Δ - 380 вольт. Где возможен такой же трюк с приключением соединения обмотки в сети 0,4кВ или 380/220. Почина та же слабый источник питания и нужно уменьшить пусковые токи. Ибо напряжение упадет до такого уровня что двигатель просто не запустился или "заклинит" . Правда это будет не механическое а электромагнитное заклинивание, особенность асинхронных двигателей в которых максимальный пусковой момент при снижении напряжения буде при определениях оборотах ниже от механического момента механизма который он приводит. Так что пред тем как экспериментировать сперва- изучи матьчасть (материальную часть), как говорят в армии. А если не знаешь хорошо физики, электротехники то - Действуй по Инструкции. Как говорят в той же армии или на предприятий или пишут в самих индукциях.

[@askar3191]

@@MykolaKML не знал о таких стандартах, сейчас это зачем делать? Хотя частотник может выдавать 3по 220

[@MykolaKML]

@@askar3191 Тут все просто и сложно одновременно. Просто - ибо стандарты внедрялись давно и изменить вроде просто но отменить старые и оставиить новые пробемно. СЛОЖНО - Причина просто до сих пор есть города или отдельные предприятия где до сих пор используют четь 0,23кВ или межфазное напряжение 220 вольт. С начала ХХ-века и до 50-тых это была сеть 220/127 вольт. Где для промышленности использовали 220 вольт, а для освещения и мелких приборов "безопасные" 127 вольт. Когда в начале 60-тых стали переходить на сеть 380/220 Воль ибо что 127 для быта что 220 для промышленности было маловато. Пошли следующем питьём. Провод "Ноль" убрали з сети и для бытовых потребителей и на предприятиях оставили только три фазы . таким образом осталось только 220 вольт. А где обустраивали новые сети то уже делали новую сеть 380/220 вольт. Где между фазами было 380, фаза ноль для была и освежения 220 вольт. Пне приходилось быть на предприятиях где все предприятие использует стандартную сеть 380/220 а на подстанции и в старом здании управления дальше сеть 220 вольт. Когда учился в институте в конце 80-тых то на практике был в городских сетях. От на центральном щите увидел интересную схему питания улиц. Там был классический щит и пульт управления любят показывать в фильмах. А с заде были доски как в школе но на роликах которые можно было продвигать. Где были схемы питания напряжением 0,4кВ всех домов города от подстанций 10/0,4кВ или 6/0,23кВ в центральной части. От на одном планшете где была сеть уже 0,4кВ было одно здание где на стоял трансформатор 0,4/0,23кВ. И почему э то так странно сделали. Ибо потребитель был особенный - Комитет Глубокого Бурения более известного как КГБ. Они не хотели чтобы в их сети к то то копался, ибо здание и вся сеть была построено в 1932 году. Но это я об истории писал были планы вообще разделить потребительскую сеть и даже вернутся к безопасному напряжению 127 вольт для домашних потребителей и это вначале 80-тых. А для промышленности прейти на сеть 660/380 вольт. Это частично было выполнено на шахтах и отдельных химических предприятиях но так и нашло распространения. Потому на электродвигателях мощностью 20....200 кВт можно увидеть соединение 660/380 вольт. Сейчас такое странное напряжение в 660(690) вольт можно увидеть на ветрогенераторах мощности 600...2200 кВт. или микро ГЕС мощностью генераторов 150...600кВт. Были боле грандиозны планы переход это две сети 1140/660 и 380/220. Но так напряжение 1140/660 не внедрили ибо оно переходило границу в 1000 вольт. А "сокральное" напряжение 1000 вольт или 1кВ есть границей норм всех странах где 50Гц До 1000 вольт это низкое напряжение и одни номы к техники безопасности, практически любой электромонтёр имеет допуск и любой пошедший курсы может легко получить допуск работать в таких сетях. И напряжение выше 1000 вольт. Для это уже надо протии обучение худобы в училище и не менее года практики работы в сетях до 1000 вольт . Знаю в селе откуда мой дет иле на простом предприятии , электрик который имел разрешение работать в сетях 6 или 10 кВ был очень уважаем человеком. Это первое что спрашивали когда устраивался на работу молодым специалистом после института. Имел такую корочку значит специалист, нет то что с тебя взять - такие нам не нужны.

[@Gruzovoz1977]

Отлично, друг! Неси знания в массы. Классное видео наглядно и понятно!

[@ВладВ-г8ъ]

Не понятно. В учебнике лучше объясняется. Да и учебных заведениях этому учат.

[@АндрейКошелев-в1я]

Никакого практического применения эта теоретическая профанация не имеет! Не стоит путать знания, применимые в реальности, и чистую теорию, на практике не применимую! Это лишь сбивает с толку, и не дает реальной картины процессов.

[@VOVAN289]

@@АндрейКошелев-в1я Ты дурачок ?! 😂 Как раз очень хорошо и доступно объяснено ! А уж про практическое применение вообще молчу ! Оно как никогда имеет место для тех , кто не совсем близко с этим встречался раньше ! И с чего ты тут умничаешь - не понятно ?! 😏 Больше знаешь !? Расскажи , посмотрим ! 🤷‍♂️

[@supermcoctail]

@@VOVAN289 У него перепутано соединение треугольников, неправильная последовательность чередования фаз на картинке. Так подключишь - ебанет.

[@Slon_i_Co]

При пуске звезда пусковые токи меньше в 1,73 (√3). Но при этом также уменьшается мощность , для этого после разгона переключают в треугольник. Остальное, в принципе, правильно

[@AnShyv]

даже при расчёте тока? автор вообще кретин-самоучка, который не слышал об активном/реактивном сопротивление. такую дичь выдаёт, что у меня мозг начал вытекать через уши

[@BradVitOfficial]

Не знаю где вы учились. Но я когда учился на электрика изучал это. И регулярно применяю. Задумайтесь над названием вашего видео.

[@malkonsengineering]

Ахаха братишка, ну ты шутник

[@VOVAN289]

Ты дурачок ?! 🤷‍♂️ А как по твоему нужно было назвать ролик ?! " Овал - многогранник " !?☝️ Так пойдет ?! 😏😂😂😂 Вот я засомневался ; учился ли ТЫ вообще ?! 🤦‍♂️

[@VOVAN289]

@@malkonsengineering Этот мальчик " учился на электрика " 🤦‍♂️😏😏😏 Прости его ! 🙏

[@ЛовецЖемчуга-ф8н]

То есть из 380 на 220 это надо на дв делать звезду.Но крутить будет медленее.

[@СергейЛукьянов-р1л]

Огромнейшее тебе спасибо автор и низкий поклон. И прочая и прочая и прочая... Наконец-то человечество узнает как подсоединить двигатели, а возможно и ещё что нибудь. Ждём видео о том как подсоединить лампочку. Заранее благодарю.

[@ВладВ-г8ъ]

А книжку открыть тяжело. При этом в видео не понятно, как работает треугольник.

[@alform2573]

Слишком тонкий юмор, многие "местные" - не поймут.

[@rsa-bunker8649]

вот уж подколол так подколол :) Хотя насчет лампочки многим пригодится, а вот электродвигатели вряд ли.

[@dadadadanetda]

Это говорят в университете уже на 2 курсе. Преподносится это как супер важное новое открытие

[@БорисБорисов-г6у]

На клеммной коробке обычно указана схема подключения с указанием напряжения 220\380 или 380\660. Про это не надо было рассказать? И всякий ли двигатель можно переключать с одной схемы на другую?

[@ДмитрийКа-я6б]

230/400

[@Серго-п6х]

Не всякий,есть двигатели включённые звездой,у них 3 вывода

[@АлексейТерентьев-м8я]

380 220вольт звезда треугольник в основном идут двигателя а у нас напрежение380 рабочее нужен двигатель рабочем напряжением 660 380 при этой схеме

[@SanSanychBaskakov]

А где не учат? В кулинарных техникумах оно может и не нужно. Нам это прекрасно разжевывали и вбивали практическими занятиями с имитацией аварийных ситуаций. Давно это было, но под корочкой до сей поры хранится. Видео прекрасно сделано, а название скорее алармистское -"всё пропало, гипс снимают, клиент уезжает".

[@максим00-л6ю]

на такой заголовок зайдет больше людей не более

[@worldmanagerpeacemaker]

2:22 Короткое замыкание это когда внутреннее сопротивление больше внешнего сопротивления , R

[@chiefset29]

Кха-кха.😂

[@worldmanagerpeacemaker]

@@chiefset29 что хаха ?

[@worldmanagerpeacemaker]

@@chiefset29 и что Я смешного сказал ?

[@chiefset29]

@@worldmanagerpeacemaker Да было бы смешно, было бы "Ха-Ха". Я всего лишь кашлянул. Ибо в силовой электроэнергетике короткое замыкание иное имеется в виду. Нет критерия подвязки сопротивления внешней цепи, а ближе и более кратко сказать-это электрическое соединение двух точек электрической цепи с различными значениями потенциала, не предусмотренное конструкцией устройства и нарушающее его нормальную работу. (так в википедии сказано. Кратко и вполне понятно). То, что сопротивление источника выше сопротивления внешней цепи еще не говорит, что это короткое замыкание. таковой может быть предусмотренный процесс. наверное важным в понятии-это состояние, при котором создается опасность или для самого электрооборудования (нагрев выше допустимого) или внешнего (искрообразование, дуга и т.п.).

[@worldmanagerpeacemaker]

@@chiefset29 тогда и нет понятия КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ , судя по вашей логике ! Я просто даю физическое понятие как происходит процесс КЗ , например провод 1мм2 не выдержит 300Ампер , а провод 240мм2 спокойно работает на этих токах !

[@avadan1774]

молодец!!! качественно и интересно сделан ролик! видно что делаешь на совесть! Лайк и подписка))

[@okritsky]

если бы у автора была совесть, то он бы не делал громких заявлений, что этому не учат! Этому учат! И получше и попонятнее, чем в этом видео! Для этого есть профильные дисциплины "электропривод" и "электрооборудование" (в техникумах на электриков и в институтах на электропривод)! По ним же есть и соответствующие отличные советстские учебники! Причём основные моменты в тех учебниках показаны и проще и кратче и краше, чем в этом запутанном (относительно, по сравнению с учебником) видео с неточностями и оговорками (например работу совершает не фаза, а фазный ток по формуле работы = сила на время, где сила - сила Ампера, пропорциональная току, длине проводника и "силе магнита"; а фаза - лишь характеристика времени, как фронт сигнала).

[@RuRus.69]

У меня к вам вопросы: 1. у вас тоже двигатели имеют катушки и наводится в них магнитное поле ? 2. Линейные токи и напряжения-это какие? Где упоминание про их синусоидальное изменение? 3. Где про диаграммы эл.магнит.полей и ЭДС ? И т.д. Вы с ним вместе учились, точнее, не учили ТОЭ или Эл.Машины ?

[@ФёдорОгнёв-ф8ь]

Ищё одно подключение электромотора соединяет конец начала и начало с канцом тоесть параллельно а оставшаяся обмотка через ёмкость для запуска двигателя для увеличения мощности двигателя правда греется но и тяга хорошая 👍👍👍

[@zafarbektoirov1415]

Очень полезно

[@Зубарев_Александр]

Толково очень ,большое Вам спасибо, наглядно очень !

[@stepantretyakov0909]

Вместо обозначения 1 2 3 правильно : Ж З К и в схеме соединения обмоток двигателя при соединении по схеме треугольник нужно правильно чертить. А именно: конец обмотки Ж соединяем с началом обмотка З, конец обмотки З соединяем с началом обмотки К, конец обмотки К соединяем с началом обмотки Ж

[@aleksinelektro-pro1896]

)(уйни не городи... "ЖЗК" (жёлтый\зелёный\красный, начиная слева направо или сверху вниз) это ЦВЕТОВАЯ маркировка распределительных ШИН на КТП (факультативно на ВРУ - уже не обязательное требование). К двигателям это никакого отношения не имеет от слова "вообще". "Штатная" маркировка в БРНО, это "С1,С2,С3,....С6" И концы обмоток на двигле, допускающем "треугольник", маркируются : С1-С4, С2-С5 и С3-С6 1-2-3 - начала обмоток, 4-5-6 - концы ! Только так ! пс: и да будет тебе известно : маркировка "ЖЗК" теперь "вне закона" ! загугли на яндексе )))

[@stepantretyakov0909]

@@aleksinelektro-pro1896 )(уйни не городи...

[@aleksinelektro-pro1896]

@@stepantretyakov0909 да мне-то зачем ? тут и без меня ... А мне с тобой тягаться, супротив такого-то опыта... пс: что, нет второго (третьего, десятого) акка ? что б самого себя проананировать побольше ? 😂😂😂

[@user_drew25]

Спасибо за труд.

[@antanaskrusnauskas141]

А всё это я знал ещё в шестом классе, в 1955 году. Правда был я страшно любознательным и читал учебники старших классов.

[@ilyaskasimov5716]

Вам сейчас 82 года?

[@АртёмМиронов-ъ6ъ]

@@ilyaskasimov5716 не отвечает, помер, эх ....😀

[@user-mars25]

И чего добился в жизни? Две коровы, три козы

[@friedrichboger4331]

Где и когда вы учились, я учился в 80х и нас этому учили

[@vladimirp6263]

Спасибо. Всё ясно и наглядно. Сам получал образование радиоинженера. Про закон ома в курса стало быть. И про звезду и треугольник на 3-х фазном двигателе в курсе. Но вот потребовалось освежить знания в связи с покупкой токарного станка и потребности за питать его от частотного инвертора 1 Ф 220 В. На 3 ф 220 в. И оказалось совсем не просто найти информацию про правильное подключение двигателя к 3 фазам. Удачи в развитии канала.

[@feedforapple8979]

Сейчас есть частотники 1ф220/3ф380 на прошлой неделе купил 2шт один на 2.2кВт для токарного станка ТВ-4 и второй на 11кВт для стенда ТНВД. Все подключал в треугольник как на 380, работают отлично. Благо сеть мощная 15-20кВт держит на ура

[@umarshamilev1313]

Удачи Вам всем друзья и всех благ!