比日本製造的壓縮機還要稀少的日製直列六缸LSUV Mazda CX-90 33T AWD Premium【新車試駕】

Mazda的"M"是BMW的"M"！
直列六缸、以後驅為主的AWD，不說還以為BMW又推出了什麼新的M Power或M Performance車型，但這台車卻是由Mazda所推出，而且還是一台面向北美市場的7人座LSUV，他就是Large Product Group的第二位成員：CX-90！身為一名有著駕駛大型MPV多年資歷的邢男，這次必然會用相對嚴苛的標準來檢視CX-90是否能符合這個級距買家的大部分需求？
#mazda #cx90 #大型7人座LSUV #馬自達
主持人：邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯：鄭安哲
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[@erkang27]

真的不理解怎麼有這麼多酸民！ 貶損別人無法讓自己更進步！

[@thebest-ford]

你不要看就好啦

[@kennychen0311]

因為他們買不起.

[@范國強-h2x]

因爲他們太可悲了

[@tsai42]

為酸而酸~還有在用遲到那種骨灰級老梗

[@thebest-ford]

@@tsai42 永世流傳 遲到

[@juihsu6956]

平心而論 這台的體質兩百出頭真的CP值很高 要買同規格雙B路虎就是要四五百以上 所以CX-90還是有他的客群 有人說什麼真的有錢不會買這台 整天喊稅金問題 多一兩萬都要叫 真的不用出來丟人現眼 都買兩百萬的車了這個真的就不是重點…

[@saitoTK124]

馬自達這台直六引擎二三階天生完美平衡，扭力強勁，又有Scib鈦酸鋰電池回收動能協助緩速起步，油耗10km/l，大家要去試乘呀！

[@drivernice1679]

耐用度不知，國內維修有料件嗎？費用多少

[@pjkobe2706]

不懂或的居多,只知道稅金,通常都只會看到1.0-1.5,看到2.0就該該叫了

[@夜行星-z8h]

直列六缸 縱置引擎的配置,現今似乎很稀有了,這讓我想起大約30年前的歐洲車 但後來賓士改用V6, BMW 直六的車款也越來越少, VOLVO用了很久的直六, 但後來改成橫置前驅, 日系車印像比較深刻的是Lexus GS, 但也維持不久,

[@Betamethasone0420]

現在GLC 只有 2.0😢

[@albertshih9824]

我記得Lexus的6缸和8缸都是V字型排列，沒有直列的

[@夜行星-z8h]

@@albertshih9824 後驅設定的Lexus GS車系, 第一代(S140)~第二代(S160)都是直六,台灣從第二代開始正式引進,第三代以後也改用V6,也就是我說的維持不久的原因 八缸的部分,無庸置疑一定會是V8...

[@ayr6622]

​@@albertshih9824 gs系列就是直列6缸

[@jerrymaguire0329]

車很讚~是台灣稅制問題

[@周子權]

很多人不知道在酸什麼，同樣的規格，要買到歐洲車沒個2倍以上價錢你買不到

[@granturismo7168]

就算讓雙B陣營再降一級的GLE或X5，CX-90還是比他們便宜100多萬

[@pjkobe2706]

因為它們買不起新車,只買得起外匯車中古車,或10年以上中古車,然後才能自我優越感提升

[@hsienchuang]

價格開的不錯

[@aidan1998]

這在台東海邊漁港拍的，當天環島我有遇到唷！ 讚！😊

[@peter-bb9qw]

所以這價位還沒配多光束？

[@thebest-ford]

這台車跟60 二手絕對跳樓大拍賣 沒有品牌光環、稅金、車重 只能說敢買新車的，勇者

[@小小明-v6z]

同感

[@granturismo7168]

以台灣市場而言，CX-90相近尺碼的對手們都要再加個一、兩百萬甚至更多，馬自達這次瞄準的就是有差這一、兩百萬的族群，畢竟這個價差可不是旁人說一句：「捏一點就上去買XXX」這麼容易。另外這個級距的SUV在台灣本來就是小眾，在新車市場都是小眾了，到了二手市場一定更小，各家的的二手價攤開來看，大家半斤八兩啦~不用在那邊笑誰的二手價比價差

[@thebest-ford]

@@小小明-v6z 還有人在取暖

[@小小明-v6z]

@@thebest-ford 我也沒辦法 買中古車 大排量 哪牌來都敗市 買新車真的有錢不會買馬自達 台灣人是真的很介意排氣量 所以 尷尬 如果講cp值又不介意排量 中古車才超值

[@raylee5454]

沒勁戰猴勇

[@蘇淙志]

7座當5座用 獲得更大的彈性空間👍

[@Maloncars]

聰明的👍

[@CCW-h4g]

先說我是馬酸，但必須說全車媒你的標題下的最好

[@Maloncars]

小編謝謝你

[@tsai42]

尊重你有格調的馬酸,比那些只會說遲到的老梗好太多~

[@恐龍88]

希望主播能更多介紹外匯車

[@Maloncars]

有機會的

[@razorbacka]

In line6 飾牌悚哥有力

[@louisliu1871]

看規格應該是線傳電控，和CX60一樣，只是造型還是傳統樣子

[@陳嘉輝-h7n]

這價格是賠錢賣吧……

[@granturismo7168]

已經分不清是雙B賺太多，還是馬自達賠錢賣了XDDD

[@johncheng5002]

Android auto確定是無線？

[@Maloncars]

Android Auto 有線

[@sebastiansun7706]

在意稅金的那些人應該也會靠北21吋胎皮太貴🤣

[@granturismo7168]

哈哈哈~一定會

[@alanlin8048]

這要對馬自達很有愛 才買的下手

[@Maloncars]

入門款179萬還蠻香的

[@tsai42]

@@Maloncars 可惜少了台灣夏天神器通風椅,HUD抬頭...等等其他便利配備! 然後胎圈降為19吋~

[@Maloncars]

@@tsai42 小編喜歡馬家的通風椅，19吋也不錯(21吋換胎到時候痛痛了XD)

[@drivernice1679]

真的有錢人才會買的個性車

[@Maloncars]

很有獨特性

[@bzk3367]

可是我不是有錢人，CX-60 33T車主路過

[@MattChen1618]

我也不是有錢人，喜歡路上車聚的NX200車主路過

[@Betamethasone0420]

@@bzk3367CX-60 33T 路過+1 😂 原本我爸要買S 我堅持買這台整個省 大概380+萬！❤

[@granturismo7168]

這樓買得起CX-60 33T和NX 200的是不是超級有錢我不清楚，但一定比我有錢😂😂

[@hs1800]

這台車不錯啊，但稀少的日製六缸？？

[@granturismo7168]

稀少的日製"直列"六缸

[@曾先生-b7p]

我騎勁戰來看了

[@syws593]

3.3的排氣量就不ok！

[@granturismo7168]

這個級距的買家，養得起家裡這麼多成員還有辦法支出200萬元買這台車，以這樣的財力狀況還要替他們擔心每年繳稅的問題嗎？

[@pjkobe2706]

這是政府的問題,國外有很多大排量的車,因為台灣稅制,所以沒有代理商願意引進,MZD還願意引進,價錢還這麼低,該偷笑了

[@黃小胖-d5r]

3.3T哪裡不OK，好車一台啊

[@陳柏宇-v1p]

註定少數

[@Maloncars]

LSUV七座市場本身就不算大，觀察看看下半年銷售掛牌狀況囉

[@賴品丞-e8h]

CX9真的是超值產品

[@granturismo7168]

是CX-9還是CX-90？😅😅這兩台是不一樣的

[@賴品丞-e8h]

@@granturismo7168 少打個0哈哈

[@一抹風煙]

車評介紹的慷慨激昂鏗鏘有力似乎對這台車很中意.... 既然車廠要往高級車靠攏, 為何CX-90的備胎室及CX-60的後帳板下方底部空間不再包覆一層隔音棉, 而是直接裸露車身鋼材 ???

[@granturismo7168]

或者是二、三排都應該要用電動傾倒而不是手動傾倒 總是要留一些缺點 往後才有進步的空間嘛