S4より本命!? スバル レヴォーグ STI スポーツR を ラブカーズTV 河口まなぶ がチェック＆公道初試乗！ 気になるのはアレだけ

[@j.k.6260]

2.4の購入を考えている人は、高速で試乗することをお勧めします。ＣＶＴの機械音が1.8よりかなり大きいです。キーンという感じです。すでに異音対策品が出ていてＣＶＴ交換となりますが、完璧には治りません。

[@gotton1620]

2.4と1.8の見た目に差別化がないのは本当に走りが好きなひとに乗って欲しいから良い案だと思います！

[@まさ-y1y6n]

ＶＨＮ-EX乗ってますが、低速トルクはありますよね。少し前に高速170㌔、一般道200㌔(山越え有り)大人四人乗りで平均12.6程度でした。高速はメチャクチャ楽でした。

[@eimn555_GoAce]

差別化しても良かったのかなって思います♪ ただ・・・ 当初1.8リッターしか出ないという言葉を信じて購入された方への配慮もあるのかなって思いました。 もし私が前述のようにスバルの発表を信じて1.8リッターを買っていたとしたら、恐らく発表時に「(怒)🤬🤬🤬(怒)」ってなっていたと思いますし、更に街中で2.4リッターとわかるレヴォーグを見たら、その度にイラッとしそうですから（笑）

[@淳-w8s]

確かに俺は2.4乗ってるんだぜ！的な所有欲を満たす外観の差別化があってもいいのかもですね。 例えばグリルやらスポイラー等々をマットブラックにするとか、一目でおっ？！って思うような所は必要かなって気がします。

[@gnh4738]

近所の人や取引先の人に高級グレードに乗っていると知られたくない私にとっては、内外装に差別化がないことは助かります。

[@Soraneko21]

ステーションワゴンが絶滅しうる中でもスポーツ要素を忘れないレヴォーグは貴重な存在ですね。個人的に同じ値段も相まってS4より断然こっちですね。

[@ヒロくんゲームズ中学]

ステワゴ推しです⸜❤︎⸝‍ 荷物も乗り人数も乗りスポーティでとなるとレヴォーグしかないですよね？！

[@恵美-q1o]

安全性能性を考えるとレヴォーグはEＸが付いているグレードは特にコスパいいと感じますね。 燃費はおいておいて。 自分は燃費は極端に低くなければいいかなと。 災害時に車中泊ができるという観点も含め、GT-H EXのセラミックホワイトを先月、契約しました。 セラミックホワイト綺麗ですよね。

[@KMA-j9b]

これ最後にネックは燃費だけ・・って言ってましたけれど・・・楽しくて踏んじゃうんですよね・・・・本当のネックは楽しすぎる・・・・って事かなｗ

[@big-o2412]

レヴォーグ STI スポーツR EXのオーナーですが、せめてバッチは「STI R」とか「R」という差別化は欲しかったです。車自体は上質感とパワーの余裕があって非常に良いですが、ナビ周りのUIがダメダメなのが今後の改善点だと思います。

[@moamoacyan3715]

見た目を変えない選択は正しいです。今の時代の商売的にもそれでいい。スバルの損得勘定は 凄いと思います。結果趣味の良い粋なことをしたとも思います。

[@otoshi8282]

ホイールベース本当に短いですね

[@apo392]

スピードメーターぐらいは240キロ表示にするなり差別化欲しかったですね😊

[@かだひーゆっきーっす]

やはり自分は足回りのセッティング、剛性感を含めS4だなぁ。

[@KMA-j9b]

コメント読んでると差別化欲しがってる人って意外と多いんですね。私はまだ納車待ちですが他人に自慢したくて乗るのではなく運転が楽しくて買うので別に差別化は要らないかな。だって・・・どうせいじるんじゃないですかね。。これに乗る人。むしろ・・・走りでまわりが「っお！」ってなった方が「いいだろう？」ってなります。

[@じんじん-j3c]

2.4リッターとの差別化という意味では、特別装備で差別化をしても良かったのかなと思いますね。 パッと見では1.8リッターとの区別すらないので、、。 あとはオプションでBBSやレイズのホイールを履かせるような選択肢があってもいいかと思います(ただ車輌本体価格が上がりますが、、) 個人的には、外観ではドアミラー、シャークフィン、フロントグリルあたりをブラック仕様に差別化するだけでも十分な差別化になると思いますね。 AVHのの不満は、早急に改善が必要ですね！

[@数井隆]

LEVORGいいの❔ 昔からSUBARUのファンでしたが‥‥LEVORG1.8STiに試乗してみてフロントサスのぐにゃぐにゃ度にビックリ😵 私は60プリウスに乗っていますがボディー剛性、足回りのしっかり感に大変満足してて‥‥でもLEVORGはもっといいと思い込んでいました。 WRX、アウトバック良かったのに。 で燃費は9くらいとか。私の60プリウスは18~20ですから半分😱💧 パワーだけは負けますが楽しさ、安心感は60プリウスかと‥‥

[@リンクリ-p9y]

ゴルフR variantと比較動画をアップしてほしいですね！

[@kn8ddd689]

2.0DITですけど通勤、近距離使用で実燃費６～7キロ台です。冬季は5です。遠出、高速使用でも10～12キロぐらいです。やっぱ燃費がネックだと思います。なので今度はもっと燃費いいのにしたいと思ってます。アクセル踏むのは楽しいのですが、昔のガソリン代を知ってる年代からしたら、いまはもうガソリン代高杉君です。

[@SH-nz8pq]

一目で2.4だってわかる意匠があってもよかったのになぁ

[@エビカニ-u6v]

@@クルママニアのエンスーくん エクステリアに違いをつけないことが大人？意味がわからない

[@yymsd735]

@@クルママニアのエンスーくん それ言ったら海外の高級車なんかも差別化してるしなぁ…

[@サンタ郎トナカイ]

エンジンだけでなく、CVT、四駆システム、正にBH&BPLEGACYターボ乗りには、理想的ですよね。 なのに、同じ予算でアウトバック(リミテッド)を選んでしまった自分に落胆。 老いました。。。(涙)

[@瑞紀西川]

スバルのSTIスポーツR、めちゃくちゃカッコいいから、試乗してみたいです！！

[@アリスト改]

初代からレヴォーグはグレードの差別化されてないのが残念です（内装のシート色で特別仕様が若干わかるくらいで）

[@TAKAMI_GAMEYA]

STIスポーツR とSTIスポーツR EXだけじゃなくて、GT-H GT-H EXにも2.4Lがあったら嬉しかったなと個人的に思いました。。

[@matchacom1]

タイヤサイズをＳ４と同じにオーバーフェンダーで差別化すれば、スポーツＲを所有する喜びがあると思います。 余りにも差別化されていないの問題ではないかと感じました。 （現行も先代の様にカスタマイズ化出来きれば発展性もあると考えられます）

[@nononononozi]

外観やシートカラーは、上級グレーとの差別化よりも、カスタマイズ性があるといいですね メーターこの表示内容ならアナログ針に補助のモニターのほうが... フルデシタルなら見せ方や処理速度頑張っていただきたいです。

[@yamanao21]

燃費もそうですが、ガソリンもこちらはハイオクなのでエコではないですよね…

[@napori8436]

まあお金を気にする人が乗るグレードではないですからね

[@demae01]

対価に見合わないと思う人が買わないかな。前横後に何かしら違いは欲しいよね。もしくはオプションを何かしら標準化とかですり合わせでもして欲しいね。

[@terayooda_car_bike]

04:02 マイレヴォ STI-SPORT EX 1.8Lにはラジエター周辺にカバーがありますが、2.4Lは剝き出しですね

[@nitta.f57]

ロペライオでのライブにちょこっと映ってたレヴォーグですね。エスクテリアにももう少し特別感あればなお良かったですね。色気が足りないと言うか。。しかし、貴重な国産スポーツワゴン。 追記:ライブ参加できたらメンバー入ろうと思ってました。加入させていただきます！

[@lovecars]

メンバー加入ありがとうございます！よろしくお願いいたします！

[@user-kunipapa]

まなぶさんこんにちは👋😃 前の型も1,６と2,０での差別化は全くないのと同じ、ホイールが若干違った？のを記憶しています、1,８を売りたいメーカーさんの考えが差別化をなくしたんじゃないかと思うところです、個人的には2,0 を乗っていたので、違いがないのが不満でしたエアロ形状少しでも変えるなりしてほしかったです。

[@naochanroadster]

どっしり感が少ないのは極端に短いホイールベースも影響してるんでしょうね。 見た目や車格考えたら最低でも15cm程度はホイールベース伸ばしたいところ。

[@yukiamg53wagon]

待ってました😍😍😍😍本命のプレミアムスポーツワゴンのSTI SPORT R待ってました😊👍✨✨✨✨運転するとめっちゃクチャ迫力があって、パワフルでした😊👍✨✨✨✨

[@なお-b1s]

gth-exセラミックホワイト納車待ちです！ cb18センサー不良で出荷停止しているようですが、、笑

[@napori8436]

納車６月上旬から8月上旬まで延期しちゃいました😂

[@なお-b1s]

@@napori8436 まだ遅延の連絡来てませんが私も6月予定なので恐らく延期でしょうね、、笑

[@taka-uk7xw]

2.4とわからないのがいいですね！

[@おるびぃ]

エンジン性能も2.4ターボにしてはかなり控え目なのに ハイオク仕様でその燃費はちょっと厳しいっすね

[@user-by1nd1qj2y]

スバルの燃費は一生変わらないと思うよ。

[@欧流雷斗]

スバルに燃費を求める事自体、意味のない事だと思いますw

[@すこ-h2n]

所有欲を満たすという点で、エンブレム等多少の外観の違いは欲しかった。

[@audia8291]

レヴォーグのリクライニング角度には感動したわ、どの車もこれくらい倒れてくれないと長距離乗ってて疲れる

[@ym-sz4fj]

曇り空の下でのセラミックホワイトは少しブルーに見えて綺麗ですね 良い車には違いないんでしょうが1,8との外見に違いなしで乗り出し500万前後ですから 走りにこだわるならWRX、ファミリーカーならアウトバックがありさらにはレクサスや輸入車に手を出せる予算で スバルのベース300万弱の車に500万出すのはスバル愛が試されますね

[@nakaiyos]

メカニズムや性能はＯＫ。フロントデザインの改良とSTI内装色のブラック選択可を望む。

[@コルト-z1f]

羊の面を被った狼みたいでいいと思います😊

[@草野満-x2f]

新型レヴォーグからスバルはいい意味でハードルを上げたと思いますし燃費も含めて色々求められそうですね☺️

[@VM_-bg5vl]

旧型レヴォーグはインテーク吸気開口部を覗くと1.6と2.0の違いがわかりましましたが、新型はどうなのでしょうかねぇ

[@hapi2022]

本当に素晴らしいスポーツワゴン（スポーツツアラー）を具現化しているなと思いました。2.4Lリッターになって2.0からの排気量アップによる数値では表すことできないトルクの余裕が出ていると思います。またWRX S4GT-H/STIスポーツRとのサスペンションのセッティングなどの違いが画面越しに感じられました。よく数値に重き多く人からすると、2.0から2.4にアップしているのにトルク/馬力がダウンしていることに嘆く人がいます。でも学さんが常に言っておられるように、実際に乗ってみると数値だけがすべてでないことがわかると思います。 　但し1. 8LSTIスポーツと同じデザインのホイールであるのが残念です。先代も1.6と2. 0で同じ感じでしたのでその辺の差別化はしてもいいと思いました。あと内装についても2.4STIスポーツRに乗っていると感覚を感じさせるように、STIスポーツをベースにしつつセンターコンソールやインパネであたりでの差別化をしてほしいところです。 　これなら学さんも動画で言われていましたが、日本で展開している欧州ワゴンとも対等に渡れると思いました。

[@wakanekomaru]

サーキットで走った時。CVTは熱で警告灯がすぐつかないのか心配ですがどうでしょう？

[@松本隆-j9p]

エンジンつけた時にパネルにこんにちはとか表示されるべき

[@mmoh2197]

レヴォ―グの中での存在感は厚みを増したと思いますが、 スバルのラインアップで見た場合、アウトバックの存在感が薄れる印象を持ちますね、 アウトバックにFLAT6エンジンとか?。ww 今時中々難しいのかも知れませんが。

[@瑞紀西川]

これは、めちゃくちゃ欲しいですね。

[@kazumi78]

スバルはあとグラスルーフを採用して欲しい

[@貫太郎-c9j]

2,4Lとの差別化の件ですが、B型1,8LSTI乗りの私でさえ同様に思います。愛車がB型新色のセラミックホワイトなので2,4Lに思われているかも？と思うと少々申し訳ないような・・・(笑)

[@ぴーてん-x4i]

旧型の86、BRZの比較動画みたいです！

[@ukuskota4106]

googleによって翻訳された スバル-レヴォーグは最高構成の磁気レオロジー懸濁液を持っていますか？

[@yoshio8888]

スバルは元々排気量やモデルによる見た目は変えません。 上位モデル＝格上　とはせず、ベースグレードも大事にしている点です。 車種が少ないてんもありますが・・・

[@Crownfield820]

横から見るととてもスポーティーなんですが、全幅はワイド感が足りないのがちょっと残念。

[@uc-gy2fc]

全高が高いのも影響してるかと

[@yamanao21]

これでも5代目レガシィツーリングワゴンより全幅増えましたからね。5代目が出た時はさんざんデカくなりすぎたとか酷評されましたからね。

[@樫原智一]

河口さん、レヴォーグの2.4リットルのエンジンが凄くトルクフルで愉しい車ですね☺️ 試乗して凄く愉しいですよ🎵

[@levorgtravel]

CB18の不等長エキマニに惚れて1.8STIの納車待ちです。 しかし騒音規制のため昔のスバルサウンドは、スバルで唯一の不等長エンジンでも実現不可能です。

[@YT-xc3ve]

スバルの時だけ燃費の話をしますが、例えばアウディS4アバントなど、競合車の燃費はどのくらいなのでしょうか？そんなにスバルだけ燃費悪いのでしょうか？

[@fv4005zzz]

アウディはもっと悪いっすよ

[@YT-xc3ve]

@@fv4005zzz S4アバントの燃費調べて来ました。WLTCモードで10.6km/Lでした。

[@naochanroadster]

@@YT-xc3ve S4アバントは3L V6ターボで354PS 500Nmですから、このスペックでレヴォーグの2.4Lと1km/lしか変わらないならかなり良い数値ですね。 レヴォーグの2.4Lとスペックで比べるなら249PS 370NmのA4アバント45TFSIクワトロの方が近いですが、こちらだとWLTCで12.9km/l。 12.9km/lだとむしろレヴォーグの1.8Lと近い数字ですからやっぱりスバルはスペックの割に燃費悪いねって結論になりますね。 まぁ、A4アバント45TFSIはマイルドハイブリッドだろって話もありますが、BSGなので燃費に対する影響はかなり小さいですから結論は変わりません。

[@fv4005zzz]

@@YT-xc3ve ただ、倍近くする値段のアウディと比べた時はコスパいいって言う考え方も出来ますがそれでも燃費は良くないですね

[@shibhir1424]

オーダーメイドのワイシャツに名前を刺繍しない感覚と同じ いかにも2.4というんじゃないのがいい

[@イワシもやし]

リヤエンブレムにRを純正で施してフェンダーの張出を若干強調して欲しいかな？と思います。 せっかくの2400ターボなので太めのホイールを余裕もって装着したいですね　個人的な要望です トランスミッションのレスポンスの良さは素晴らしいですね！

[@lagopusmutustetraonidae9639]

インプレッサで実現していた路面に吸い付く走行感がなくなってしまったのが残念。グランドツアラーなのでそういう設定なのでしょうか？

[@yasu6663]

燃費をスバリストは気にしないといいますが、普段使いでは、1kmでも長く走れる燃費が必要だと思う。かっこよく、性能は抜群なんだが…

[@ヤーマン山田]

CB18のボクサーサウンドがFA24でも出せたら最高なのにな〜

[@monmon-vu5jk]

STI-Rセラミック納車待ちですが、嫁はSTI-Rとわかったら煽られるかも💦自己満で良いそうです😄

[@tangenoossan]

バックで走ったら ポルシェの四駆と同じ機構 それがSUBARU

[@thththth_th]

テールランプのバックドア側が偽物なのがダサすぎて非常に残念。

[@toshikinakaya]

差別化されてない方が、どこか粋な感じがします。

[@takahisatakahisatadatada9342]

それだ!

[@kachoutofuugetu]

レヴォーグアウトバックが欲しい。

[@demae01]

それな。仮に外装装飾で全幅1800㎜はoverかな。今時だから致し方ないか。

[@kanisansb93]

1.8はパールホワイト、2.4はセラミックホワイトこの微妙な色の違いがスバルファンにはわかるのです。

[@カナタ-l2y]

デザインがs4よりかなりいい！ レカロシート設定があれば買ってたかも、

[@hiroshiodashima7749]

話し方が変わりました　素晴らしい！

[@kenhoshino5261]

ワゴン、セダンは残って欲しい　SUVは流行りかも知れないしSUVしかなくなってきたから売れてるのかも知れない　開発から売り納めまで10年で考えると流行廃れは自動車産業では大ダメージになると思う

[@joe-art-mt]

見た目と燃費以外は100点の車( •ㅿ• )

[@Yoshitarou1120]

差別化に関して求めてる方は少なかったのか、コストの関係なのですかね 私個人は自分が何に乗ってるか分かれば、特に気にしないですね 話は変わりますが、一部のジャガーランドローバーディーラーに併設されているSVスペシャリストセンターの取材して貰いたいです！

[@v-lifetk3253]

フレームレートが足りないので少し見づらいです…

[@ledblade07]

おらが試乗した車両と多分同じ車両だw

[@ft575]

燃費8キロ弱です。予想通り。 運転支援、テスラとどっこい。まぁ、満足です。

[@みよさん-p2k]

羊の皮を被った狼ですね！(^_-)-☆

[@yamanao21]

1.8リッターに乗ってますが、友達からは狼の皮を被った羊だと言われてます（笑）。

[@すのふれ]

これで燃費が良ければなぁ

[@さくらさくら-u4d]

なんか立派過ぎて魅力を感じない。 進化し過ぎってのも考えものだよな。 今乗ってるギャランフォルティススポーツバックで十分満足。

[@明星-w6n]

誰も言わないけどナビとテレビに関してはナビがカクついたり走行中テレビの受信感度が悪くてコストカットが酷いです

[@yymsd735]

レヴォーグかS4欲しかったけど高くて買えない それなりにパワーあってハンドリング良くてスポーティな車で手頃なのが欲しい

[@uc-gy2fc]

全高が高いな……

[@竹内康雄-d9n]

グレード、排気量の違いをことさらに主張し過ぎない外車を『品があって良い』と言い、違いが分からないと『さみしい』と言う、どっちが正しいんでしょうか？ 限られたボキャブラ、引き出しの中での使いまわしの評価・コメントに聞こえました。 見栄えってそんなに必要なことですか？

[@AkiraMurata-i4u]

さり気なくて、いいんじゃないてすか

[@oucyama]

デザインが垢抜けないねー

[@ぽこチャン-n5x]

天井黒ければパーフェクト

[@ルーカイタン]

相変わらずスバルの車の売り方は酷いなあ‼️、1.8を買ったユーザーはショックじゃないのかなあ 短期間で同車種をどんどん機能アップして売るメーカーの車はいつが買い時かわからない。

[@onakasuita52]

いい車なのは分かるがフロントフェイスの不細工さをどうにかしてほしい

[@ymulberry2682]

いちこめ❣️

[@nikenikenikke]

CVTのネガはどうなったんだよ

[@h2m589]

CVTを積んである時点で完全にないだろう

[@45958]

あんまりかっこよくない。

[@ゲオルギージューコフ-r9s]

改善点は顔がダサい先代が良すぎた 1.8はわかるがわざわざ2.4にしたのは何故か？しかもパワーは先代2.0以下 2.4にしたなら330馬力、450ニュートンぐらいにしてほしかったな