新春特別企画！ 日産エクストレイルとマツダCX-60 PHEV をラブカーズtv 河口まなぶが内外装徹底比較チェック！

NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE
全長×全幅×全高 ： 4660×1840×1720mm
ホイールベース ： 2705mm
発電用エンジン ： 1.5L 直列3気筒 VCターボ
最高出力 ： 106kW（144PS） / 4400-5000rpm
最大トルク ： 250Nm / 2400-4000rpm
フロントモーター
　最高出力 ： 150kW（204PS） / 4501-7422rpm
　最大トルク ： 330Nm / 0-3505rpm
リアモーター
　最高出力 ： 100kW（136PS） / 4897-9504rpm
　最大トルク ： 195Nm / 0-4897rpm
駆動方式 ： 4WD
燃費（WLTCモード） ： 18.4km/L
車両重量 ： 1880kg
車両価格 ： 449万9000円（税込）
マツダ CX-60 PHEV Premium Modern
全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
ホイールベース：2870mm
搭載システム：2.5L直列4気筒 e-SKYACTIV PHEV
最高出力　：188PS/6000rpm
最大トルク：250Nm/4000rpm
モーター最高出力：175PS/5500rpm
モーター最大トルク：270Nm/400rpm
トランスミッション：8速AT ※トルコンレスAT
駆動方式：4WD
車両重量：2090kg ※サンルーフ装着車
燃費：14.6km/L（WLTCモード）
#エクストレイル #cx60 #suv
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[@lovecars]

視聴者の皆さまからのコメントで、CX-60はリクライニングがあるそうです。確認不足ですいません。

[@melvil-rt8dn]

リクライニングは1センチだけですけどね（笑）

[@juanmahernandez4683]

@@melvil-rt8dn1cm..??? Pues la tendrás muy corta… cambia de metro.😅

[@mobydick9073]

こどもがやりがちですが、後部座席で寝たりしてると衝突時に命の危険がありますよね。 そういった意味では後部座席にも正しい姿勢を取らせた上で、疲れないようにする方法を考える人体研究の方向性は じつは誠実だと感じます。こういう価値観を評価できる日本マーケットであってほしいです。

[@user-ev1oz1qk5k]

的確に良いところ悪いところを指摘してくれるのでスコ

[@user-jd7ig7vk2m]

明けましておめでとうございます。 気になっている、エクストレイル、ＣＸ60の比較はとても気になっていたのでとても良かったです。 エクステリア、インテリアの説明がユーザー目線で分かりやすくて良かったです。 また、試乗も楽しみにしています。 これからも、応援しています。

[@KT-cx9sn]

CX60のエンジンカバー見る感じそのうち、8気筒とかやっちゃいそうな感じで、ワクワク✨✨

[@user-nd9jm4ur2d]

違いが分かり大変良かった。購入の参考にさせて頂きます。

[@user-ue4lx6gv9d]

比較動画が増えるのは良いですね〜。 違いを見ることで新たな発見があります😊

[@user-aoakaT]

比較動画良いです!　CX-60の質感はワンランク上かなと。ただエクストレイルの価格であの質感とe4ORCEが乗れると思うと魅力的。細かい部分は色々有るけど｡｡CX-60も捨てがたい!

[@trbs764]

CX-60の高級感は申し分ないとして、エクストレイルは先代はこんなに高級感ある車種ではなかったですから デザインや使う材質（例えばヘアライン加工など）の工夫でかなり上手く質感を高く見せる工夫が出来ていますよね。 なのでこのクラスのSUVなので天井のサングラスホルダー周辺の質感程度は全然気になりませんよ。 他社は悪く言いたくないですが内装に関してはクラウンやプリウスの見せ方が下手過ぎるというか、かなり差がついた感じではありますね。

[@Tたかとん]

比較動画待ってました！ やはりFRベースのCX-60は迫力があってカッコいいです！ 後席のことを考えたらやはりエクストレイルですよね。 エクストレイルと同プラットフォームを持つアウトランダーPHEVとCX-60のPHEVの比較動画も紹介をお願いします！

[@juanmahernandez4683]

Aunque ya se ha indicado los respaldos traseros del Mazda si se pueden regular, poco, pero se pueden. Indicar que están divididos en 40-20-40 y la parte central de 20 se puede plegar por sí sola independiente, para poder llevar algo largo, teniendo los dos asientos de 40 practicables al uso. En Nissan X-Trail, no veo muy lógica la solución aportada de dicho apoyabrazos del respaldo trasero, ya que se trae también el apoyacabezas y cuando se plegan los respaldos para llevar carga en la parte trasera, se ve que se arañará dicha zona, ya que queda expuesta al roce con la carga. Deberían haber hecho como todos el respaldo cerrado y que el apoyabrazos salga del encastrado del respaldo… Es mi forma de verlo. Igualmente buen coche el Nissan, aunque me decanto por Mazda con su CX60 …. He probado los dos, a la espera del CX60 👍😉

[@m3ysms]

あけましておめでとうございます。 アウトランダーとCX-60のphev比較が見たいです！

[@sakamichi23]

エクストレイル生で見るとかなりデカく感じた。 ボンネットがだいぶ高い位置にあるからかな？？

[@user-fe3bq2vb2o]

比較動画も、まなぶさんがやると、なんかワクワクする。実車を見たくなるし乗りたくなる。表情、声質、トーン、説明内容、やっぱり他の人とは違うんだよな～。この手間暇掛けるのは相当大変だと感じますが、今後も期待してしまいます。 HAMAさんの編集も、とてもリズミカルで分かりやすくて楽しいです。ありがとうございます😃

[@manky0225]

cx60僅かではありますがリクライニング機能は付いてますよー

[@Narnabas]

間近で並ぶとサイズの違いが分かりやすくていいですねw CX-60の内装は価格に対してすごく良くまとめたなと思います。エレガント感が漂っておられる… エクストレイルは後席の座面が短い点が気になりますが、ドアが大きく開くのも相まって足元のスペースに除雪用具が積みやすかったことが思わぬメリットとなりました。上質感とギア感がバランス良くミックスされてる印象を受けます。 今年も動画楽しみにしております！

[@bthojin8230]

待ってました！

[@ressentimendayo]

どっちもいい車だね🥰

[@iwa17]

この方向性のアーバンスタイルで新型ムラーノ出してくれないかなーーー

[@yktkhs3048]

CX-60の後席はリクライニング機能があると思うんですが…

[@toshihiro5466]

試乗編の結果はだいたい想像できますが…笑 それも含めて最後は「好み」ですよね。 どちらも試乗しました。 どちらもテイストが違えど良い車でした。 そして私はCX60を買いました！

[@user-dj9pn3ip9p]

またのCX60の動画待ってました！マツダ推しとしては嬉しいです。やはり河口さんと五味さんの動画が一番分かりやすくて見やすいですね！

[@user-cv2du7yu8h]

エクストレイルのリアドアヒンジ鋳造

[@Tengri-Mergen]

e4orce X-Trail harika bir suv. Çizgiler estetik. Sürüş keyfi sunuyor. Tavsiye ederim.:)))

[@amanobu4869]

五味さんのEカラ比較にも出て欲しいな

[@user-ch3fm3lm8o]

エクストレイルもノートとオーラのような関係でタフ系とアーバン系を出しても良かった気がしますね。

[@inr33tm]

真横に並べると違いがわかりやすいですね！

[@matsue_spygea957]

わいは圧倒的にエクストレイルが好き。 e-POWERの走りが良すぎる。

[@kool-natural]

CX-60のラゲッジにあったバッグってリユース素材なのかな？ベルトがシートベルトっぽかったから

[@user-go1od6xj7b]

こう比較されると、どちらか選べと言われたらエクストレイルですね（VCターボが魅力的） CX-60の価格だとEVにこだわらなければレクサスRX350（少し高い）とか選ぶし雪国だとアウトランダーの選択肢に入ってくるし 結局、何を優先するかで選択肢が変わってしまうのが現状ですかね

[@juanmahernandez4683]

…??? Dices elegir un Lexus RX 350..?? Pero no comparas lo mismo, ya que no es híbrido enchufable como el Mazda CX60 PHEV, ni está en consonancia de prestaciones…. Estarías hablando del RX 450h+ híbrido enchufable. Esa motorización desarrolla una potencia de 306 CV y también posee tracción total. Además, puede recorre unos 65 kilómetros en modo 100% eléctrico como el CX60 y ambos pueden cargar la batería circulando si hay necesidad si tener que recurrir a las frenadas o retención en la conducción…. Otro tema el precio… pues esto ya no tiene comparación ya que el Lexus RX 450 h+ se va de 84.000 a 104.000 € teniendo el Mazda CX60 con todos los extras por poco menos de 67.000€ Hay para pensar…. Pero sobre todo tener el capricho, la ” pasta” y la predisposición de gastarla. 👍😉

[@aglow4238]

最初は違和感がありましたが実写を見ると印象変わったんですよね、不思議と。CX60XDHVプレミアムスポーツ納車待ちです。

[@virgo96hiro]

CX-60のエクステリアデザインがコンサバすぎて、もうちょいチャレンジしてもよかったんじゃないかなと思います。

[@yuragiguitar]

MAZDAの良い所は、クルマの性能が良い悪い以前に、ほとんどの車種で標準装備で、最低限必要な装備が付いている事。他のメーカーは、ナビ、ディスプレイオーディオ、バックモニター、車種によってはトノカバーすらオプションとか。結局何から何までオプションで、平気で40万とか50万行く所がどうも...。せめて安全面や視界確保の面で最低限必要な物は、ベースグレードからトップグレードまで標準装備にすべき。

[@ないき]

@@user-bz6ur1rc4e 既に足し算されてても、マツダ車のコスパはエグいから良し

[@ymulberry2682]

CX-60のセンターコンソールの幅の広さが、日本車離れしていて凄い。

[@rorerore7423]

駐車場の絡みで 全幅1890mmのCX-60はちょっと狭い日本じゃ厳しいかな

[@user-oz3mw7zp7m]

河口さんこんにちは エクストレール・CX60の比較動画の企画 ありがとうございます。 見ためで行くとエクストレールも大きくなったのがわかります。CX60はデザインがかっこいいです。 個人的な好みは、マツダCX60です。

[@hafizyaakob5753]

Hi Selamat Tahun Baru 🥳🥳🥳🥳🥳

[@hi6o2u3i]

エクストレイルは先代のフロントフェイスが良かったなぁ 現行のはどうも好きになれない…

[@masy8525]

エクストレイルとアウトランダーを見たい

[@gosay4403]

普段だとお忙しいですし、今はエクストレイルを数ヶ月レポートしているがこそこう言うコンテンツが作れるんでしょうか。 様々な企画期待しています。

[@user-nx1rt6yx5h]

ＣＸ60 シックスティが正式な呼称だと思うけど自分的には まなぶさんと同じようにロクジュウと呼んでる

[@moimoi0926]

マツダのディーラー社員の方もシックスティて呼ぶの難しいらしくロクジュウて呼んでました😂

[@hidey60]

ロクマルじゃ無いのか・・・楽なんだけどなあ。

[@goldmetal5445]

ＣＧでカーオブ・ザ・イヤー獲得おめでとうございます

[@コバノン-x1s]

あけましておめでとうございます。こちら北海道ではエクストレイルはタフギアとして、一定の需要が有ります。個人的には、ギア感の強いエクストレイルがカッコいいです。

[@user-gm4ce8xn1k]

cx60かっこいい！ どうせならタン内装で比較して欲しかったです😂

[@user-bb6vv6tg1f]

比較動画ありがとうございました。 とても分かりやすかったです。150万円の差はなかなかですが、室内を比べると致し方ないのかなと思いますし、エクストレイルは、ハードに使用することを想定しているのでしょうから、凝った造りをしていないのでしょうね。 次回の走行編が楽しみです。

[@user-bq3hu3hg7z]

ありがとうございます。 大変参考になりました。 走行編では、雪道走行の評価もあると良いですね。 それから、細かいですがcx60はリアドアは足の動作で開く事はできますか？ 価格も高いので付いているんでしょうね？

[@Dandelion-60]

CX-60ユーザーです。 リアドアはキーを持っていれば足のキック動作でドアが開きます。 認識の精度はかなり高いです。 またドアの開閉もスムーズです。

[@kakkii0008]

なんで「ロクジュウ」って言われてるんだろう？まえは「シックスティ」て言われてませんでしたっけ？

[@YY-vt5fr]

かつて直6FRのマークⅡに乗っていた身からすると、ギリギリ庶民の手が届く範囲のFR乗用車としてCX-60は貴重な存在です。FRというとスープラやフェアレディZなど、実用性の低いスポーツカーがメインになりがちですが、そういった車にはそこまで興味がありません。 FRで尚且つ大人4人が快適に乗れる実用性を備えた車を求めている私には、CX-60は理想的な車です。 本当は次期マツダ6に期待したいところですが…。

[@Dandelion-60]

CX-60に乗っています。 MAZDA６のFR、直6のエンジンが出たら恐らく買う人（個人も法人も）多いと思うんですけどねー😢

[@YY-vt5fr]

@@Dandelion-60 ご購入おめでとうございます！ネット上でも直6FRのマツダ6を狙っている人を結構見かけますよね！仮にCX-60のタイミングで新型マツダ6が出ていれば、クラウンクロスオーバーと直接比較の対象になり得たと思います。来年以降だとクラウンセダンが控えているので少し厳しくなりますね。 ちなみに私はマツダ3のセダンに乗っています！次期マツダ6に期待を込めて…。もし出そうに無ければモデル後半のCX-60を買おうと思います。

[@Dandelion-60]

@@YY-vt5fr さん 個人的には満足していますが、まだまだ未成熟な部分もある車だと思います。（どの車も完璧というのは難しいですが） なので、モデル後半になればかなり改良が加えられて良くなっていると思います。 お互い良いカーライフを楽しみましょう^ ^

[@和好松山]

悩みが一つ増えたな。両方買えばぐっすり眠れるのだが。

[@ks-vq5er]

解説が整理されていて何とも分かりやすいレビューなこと。かなり注目された二車種なので比較したかった人も多かったのでは？こうして見るとコンセプトや特徴がそれぞれ違う方向でどちらも高次元だから面白い。個人的にはエクストレイルが好みかなぁ、走行編の完成度も高いであろうし。むしろ、150万も高いならCX60もっと頑張って欲しい！

[@user-pm8ij2cx3h]

CX-60のデザイン、カッコいいとは思いますがSUVなのにキレイに乗らないといけない気がしてアウトドアなどで使い辛そうです。その点エクストレイルはどこでも気兼ねなく使えそうなデザインで良いと思います。

[@kitunetuki]

白いシートに泥汗付きの服で乗るのは‥

[@user-sd4ki6ud4e]

cx60ってブラックの方がカッコいいよね

[@user-vx6nr6ql8h]

比較して見たのは特徴が良くわかります。只、多くのマンション等の機械式駐車機の 横幅は１８５０ｍｍなので、ボルボＶ６０の様な日本の市場向けの配慮がＣＸ６０に 欲しかったと思います。また林道走行時はこの数センチの違いが結構神経を使うとこ ろになります。

[@Duffy_PlushieTourer]

値段に目を瞑れば、エクストレイルのほうがライフスタイルに合致する。 というか、さらにアルカナとかアウトランダーとかも比べるとキリがないけど。

[@user-qv9qo4kd1i]

オルガンペダルもピックアップして欲しかったです！

[@akitaka1540]

値段なんですけど エクストレイルはナビ等必要な物を含んで無いお値段なので実際は諸費用含めてまだ60万近くは上がると思います。

[@GELUGUGU2]

[ろくじゅう]が気になる。

[@user-ki4pu2hg4e]

子供や仲間と山、海に限らずアウトドアにマッチするSUVはエクストレイルかな。 泥汚れも逆に似合う。cx-60は2人旅行で高級宿、ゴルフ場のイメージ。子連れ、泥汚れに全く似合わない。

[@bikutsu_pon]

この2車種での比較では、圧倒的にCX60がワンランク、ツーランク上ですね😊物しての上質感、高級感の演出がずば抜けております🎉 CX60に関してはレクサスとの比較でも大丈夫なレベルと感じます🫡

[@00ta]

どちらもいい車ですね。でも、CX-60だったら同じPHEVであるアウトランダーと比較するべきだったのでは。

[@user-bm8zx8hj6f]

そんなの分かりきった上で新型の2台を較べてるに決まってるでしょ

[@iYos977]

クラウンやプリウスもこのように並べて新旧比較するとわかりやすいのでこの方法は必須だと思います。

[@やまぴ-j4f]

エクストレイルはごちゃごちゃしてる…ヴェルファイアとかもなんですけど、なぜライト2段に分けるの？と感じます。やはり60の高級車然りとした美しさに惹かれますね…ダミーマフラー以外！ここだけホント惜しい、もういっそ隠しちゃえばよかったのに、特にPHVは。

[@jetareriner]

CX60PHEVと比べるのならばアウトランダーPHEVでしょ？ 今後に期待します！

[@sportutilityvehicle724]

日産のシート分厚いから好き♪

[@sol9452]

エクストレイル見た目も内装も良いし、なによりVCターボが凄すぎる。見た目とかはその人の好みだけど、性能面でこのクラスに敵いないと思う。cx-60は昔の頭でよく考えられた車って感じ。

[@NaohikoOkunishi]

割と正反対な性格の持ち主の２台。 エクストレイルは日常の足として近所のコンビニとかスーパーにちょい乗り多用して、コンパクトカーのようにキビギビ走る人向けかな？ CX-60は週末のロングドライブ行きまくる人向けかなぁと言う印象が強いけど実際そうなんだろうかな。

[@user-ru2hl3ci2i]

エクストレイルは天井の色を黒にするだけでだいぶ高級感増したのになぁ…

[@trbs764]

これは好みの問題ですよね。個人的にはこの色でもいいと思いますよ。シートの色もそうですが内装はタンやベージュ系が割と高級感出るので、黒くすると逆に全体として重苦しく見えてしまったり逆に安っぽく見えることもありますからね。明るい色の方が開放感があって個人的には好きですけどね。とはいえ実際に実車を見てみないとどっちがいいかはわかりませんけどｗ

[@ryotahackluck2406]

エクストレイルはあくまでePOWERが主役で、VCターボエンジンは黒子役と聞きました。奥ゆかしいな。

[@Nissan-AURA]

どっちもタイプが違ってかっこいい！l

[@YSeita]

CX-ろくじゅう…？ これまでシックスティと読んでいたのにどうした？

[@alph4966]

150万円の差は大きい、CX-60も落ち着いた世代の方が乗ればより渋いシティ派、エクストレイルは悪路も熟し内装はフォーマルな二刀流。先進的な走りならエクストレイル。今までの価値も継承し優雅に乗るならCX-60。私は僅差でエクストレイル。

[@metooknzw]

オプション全入りでほぼ何も追加する必要のないMAZDAに対し、日産は割と必要な装備を別掲にしている。見積もりを取るとそこまで価格差が無かった。

[@hidey60]

@@metooknzw ちゃんと見積もり取りました？ どんな見積もり取って価格差を減らしたのか興味があります。

[@metooknzw]

@@hidey60 もともと旧型エクストレイル乗りだったので営業が見積もりを勝手に作ってきました。 CX-60と内装を合わせてみたく、60に合わせるカタチでオプションのBOSEスピーカー、ナッパレザーシート、トノカバー等を追加しました。サンルーフは自分には不要でしたがBOSEをつけると強制追加ですし、60も標準装備なのでここは追加。 比較対象はこの動画のPHEVではないですが内装、仕様がおなじPremiumModern（550万）時期はエクストレイル受注停止直前で普通に500万超えでした。日産はリーフ、サクラの例もあり、実際に次の見積もり時には車輌値上げの可能性が高いと営業からはいわれており、エクストレイルの注文再開時には価格はまた上ぶれる方に変わっているかもしれません。本格的な交渉をするまでもなくエクストレイルが受注停止になってしまったので、今はMX-60を検討してます。

[@metooknzw]

失礼、MXじゃない。CX-60でした。。

[@hidey60]

@@metooknzw PHEVだと660万超えですね。 にしてもCX-60ディーゼルハイブリットで580万位か・・・ 日産にしてもマツダにしても凄く高級化してるんですね。

[@superman8271]

エクストレイルはわちゃわちゃしてるから若者向け、CX-60は洗練されているから中年向けって感じだね。

[@Rayshia1]

CX-60はプロモーション含め外国の車と言われてもおかしくないレベル…

[@hidey60]

マツダは昔から欧州車の真似ばかりしてたから、その感覚は正解なのかも？

[@よくばりミートくん]

cx-60にスノーボード を積み込みたいのですが、荷室に斜めに積み込み可能でしょうか？

[@kanozi3]

わかりやすい比較ありがとうございます。 右上の場所のテロップだけでなく、車種の名称もあるともっとわかりやすいと思いました。

[@eight_37]

CX-ゴ、CX-ハチ、とは言わないのになぁ😅

[@fuwa7619]

並べてみるとどちらも地味ですね。

[@japan2970]

日産は価格を抑える為⁇なのか　LEDランプを全仕様に成って無いのが残念　お金払うから全てLEDバルブにして欲しいですね😂　後は完璧です　マツダさんの６０は見た目は良いです　が　乗り心地の上質感が自分には感じられません　快適さが1番です👍

[@a.youtube4413]

ここにハリアーが並べないのが現実。トヨタさん頑張って！！

[@shunsuketashiro8437]

この人カーオブザイヤーの選考ではエクストレイル0点、CX-60 3点の評価してましたね。CX-60の方が良いのでしょう。

[@user-ls7xr2wq9w]

cx-60は顔がカッコ悪いと思う。 cx-50の顔はめっちゃカッコいいのに。今後のマツダはこの顔になってしまうのかなあ。

[@user-bz6ur1rc4e]

MAZDAの車はMAZDAに乗ってるか 車に詳しくなければ みんな一緒に見える。

[@user-ig5gf7qz1u]

MAZDA車とすぐわかるようにだっけ？ ボルボにも見えるしすぐわからない上になんだMAZDAかってなるんよ

[@MtoEiko]

BMW、ベンツも一見でわかりますけど・・・

[@gorisanz88]

MAZDAの車が600万超え！時代も変わったもんだなー

[@リリワンコ]

だから何？ お爺ちゃん。

[@user-iw4wy2sw1n]

おじいさんレベルだな😂

[@user-ql7tr1hn7k]

cx-60、内装はボルボやBMW、様々な輸入車の良いとこどりだけど国産600万円の低価格帯の車でいえば上出来！ ただ、マツダ車全体に言えるがこの60も例に漏れずドアを閉めた際の音が全てを現実に戻す。 特に外から閉めた際のFフェンダーにまで響く鉄板への反響音や窓を開けている時に閉めた音。 それとマツダ全体のパドルシフトでのシフトダウン時の反応の遅さと一昔前のCVTかのような惰性で滑るかの様なラバーバンドフィールは残念。 国産でいえばスバルのリニアトロニックCVTの方が反応が良く減速も早いのは問題。 cx-60、パドルでシフトダウンしても減速までタイムラグあり過ぎて結局ブレーキ踏む。 内装の見せ方とかなかなか良いだけに頑張って！

[@peacefullmaker]

CX60この間ディーラーで見てきたけど、写真で見るより寸詰まり感があってそれほど良いとは思わなかった。 エクストレイルのほうがデザインレベルは高いと思う。

[@buutan450]

日産はe-Powerのプラグイン化って考えたことないのかなぁ。

[@shun3366]

どちらも良い車なんですけど、個人的に一点だけエクストレイルのリアアームレストが剥き出しなのだけはどうしても駄目です。 アームレストを下ろすとトランクと繋がってしまうのもなんかなぁって感じだし、タフギアを謳っているのにスキーなんかを積むとアームレストのドリンクホルダーが傷だらけになってしまう。

[@asaue2310]

リアゲートから見ても浮いてるし 見た目も使い勝手もよくない気が… タフにガシガシ使うと樹脂も革も大変な事になりそうですね

[@user-qv8hu2hj2n]

エクストレイル荷室のランプはテールゲート少し前の天井に一応付いてます。標準は豆球ですが笑

[@user-io4em5sp6u]

外装も内装もcx60の方がセンスがあるように感じる。

[@user-hg6ke2uz3c]

リクライニングするぞ❗プロなら正確に伝えなきゃ

[@kotsumekawausoZ]

好みは圧倒的にCX-60ですね X-TRAILはRAV4と同じく子供っぽさが苦手です

[@kkkyz32]

エクストレイルは海外で少し前に発売されいたので、内外装ともに細かい部分で世代の古さを感じてしまう、、

[@MtoEiko]

後ろから見たエクストレイルがダサいかなぁ。 価格差は大きいけど、CX-60は装備が殆ど付いていると思ううけど、 エクストレイルはどなんでしょうねぇ・・・ オプションつければ高くなると思うのですが、そういうところもよく調べて買う必要がありますね。

[@kororin5156]

CXロクジュウ(笑)CXシックスティーと言って欲しかった(^^;

[@NOMURA77]

やはり、後輪駆動ベースのCX60のサイドビューは最強ですね！ 国産SUVではインテリア質感、走り共に素晴らしいみたいですし。 これで燃費も凄いとはMAZDAやりすぎでしょ(笑)

[@Ash-Taru]

エクストレイルも良い車だと思いますが、私は外装・内装共にCX-60が好きです。好みの問題ですが、エクステリアデザインは本当に美しいと思います。内装の質感一つとっても、手を抜かずLEXUSに引けを取らない仕上がりだと思います。デザインも欧州車っぽくて好きです。

[@ksksks88]

ろくじゅう

[@mokusuiseki7050]

CX-60 のボンネット先端 [一文字] は、デザインの良さをスポイルしていると思うんです。 そこを指摘しているコメントを見たことが無いので、極少数派の見方ですね。

[@tsrn76]

その切れ込みのおかげで高い歩行者保護性能が確保できているのだと思います。衝突試験の映像でも明らかにクッションになっているのが見て分かりますからね。

[@mokusuiseki7050]

仰る理由も承知しているつもりですよ。しかし アウディなど 切り欠きを入れずクリアしているメーカーもあり、マツダ内でも ラウンドさせた車種 [MAZDA3]も造っています。選択肢は一択では無いということです。

[@orange_fox151]

エクストレイルはとても魅力的な車ですね。シートクーラーの設定があれば嬉しいですけどね。そんなに必要とされていないんでしょうか？

[@originalegg6198]

ベンチレーションついてたら買いですね！！

[@0911cf]

エクテリアは業界用語?w

[@sakupanmanik7265]

エクストレイルなんて、ベンチレーションすらないじゃん。 その時点で購入しないわな。

[@user-ho8mh4mu4u]

ま、夏は革は熱くて地獄だね。 市販のベンチレーション下敷きを敷いてるよ、私。 次はベンチレーション付きかモケットしか買わん。

[@hidey60]

正直マツダの方って、もう少し長い全長で居住空間が長いデザインの方がカッコいいかと。 結構な寸詰まり感がリア回りに出てるので。 フロント周りはまあマツダだねって感じで高級感って感じませんねえ。