【売れ筋】ホンダヴェゼル PLaY パッケージをラブカーズtv 河口まなぶが内外装徹底チェック！【１番人気か】

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Күн бұрын

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ホンダ VEZEL e：HEV Z PLaY パッケージ
全長×全幅×全高： 4340×1790×1590mm
ホイールベース： 2610mm
エンジン： 1.5L 直列4気筒
最高出力： 106PS / 6000~6400rpm
最大トルク： 127Nm / 4500~5000rpm
モーター
最高出力： 96kW（131PS） / 4000~8000rpm
最大トルク： 253Nm / 0~3500rpm
トランスミッション：電気式無段変速機
駆動方式： FF / 4WD
車両価格： 355万6300円（税込） / 377万6300円（税込）
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#ホンダ #suv #ヴェゼル

Пікірлер: 100

@leontan2929 4 ай бұрын

マナブさんの説明、本当にわかりやすくて良いです。z-rvとエクストレイルの動画を観て、z-rvの購入を決めました。たくさんの車に乗られているマナブさんだからとても参考になりました。他車種別の比較動画を楽しみにしています。

@矢島雪乃 4 ай бұрын

2代目ヴェゼルは使い勝手と見た目の良さの塩梅が絶妙だと思います。

@TheSlayerXnight 4 ай бұрын

セルフ見積もりして約450万だこのサイズのSUVにしてはかなり高額だけど、いい買い物だと思う

@famiyu5463 4 ай бұрын

完成度が高く、実用性が非常に良いのが魅力的ですね

@naoki1416 4 ай бұрын

かっこよすぎるって、450万円で買えちゃうの凄すぎる。高級車とは違った新しい違う良さがある

@Duffy_PlushieTourer 4 ай бұрын

WR-Vで十分な人はそれでいいけど、グレードにしてはそれじゃ心許ない人向けに妙に変えてきたなっていうのがありますね HuNT(他のクロスター相当)とPLaY(フィットのリュクス相当)は売れ筋だけど、他社と比較するとホンダの良さがそこで際立ってるから、もう一度見つめ直すチャンスがあるのかもしれない

@うめぼし-i7f 4 ай бұрын

デザインについては個人の好みの問題ですからね〜😅 MC後で今のところ良いと思うのはACCの０キロ対応、遮音性の向上、アダプティブライトくらいですね。逆に4:48のツートンの場合ルーフスポイラーとの非接続性、段差がダサく感じます(単色なら問題ない)し、車内ドアスイッチ部ピアノブラックの加飾がなくなったこと、シフトノブ周りも前の方が好きです。

@瑞紀西川 4 ай бұрын

おはようございます。ホンダのヴェゼル PLaY パッケージ、めちゃめちゃ最高です。📦🤱

@千葉整 4 ай бұрын

アコード、ステップ、オデッセイ、ヴェゼル、ホンダ車いいですねー

@bumpchan 4 ай бұрын

運転席だけでもパワーシートの設定が欲しかったです。

@naoki1416 4 ай бұрын

21:40 相変わらず美しいフルフラットだな～

@こめたろう-x9m 4 ай бұрын

ホンダ車にしかないリアセクションの機構に魅力を感じますね！

@tyouto 4 ай бұрын

この色が気になってたのでありがとうございます😊

@ys-uv3wd 4 ай бұрын

450万ならさーどう考えても、もうちょいだしてハリアーかrav4買いたくなる。

@くうるね 4 ай бұрын

ハリアーはGグレードからでもフロントドアガラスが遮音ガラスになってるしエクストレイルとかオーラとかどれもフロントドアガラスは合わせガラスだがヴェゼルは400でもこのへんの仕様は一つ下のBセグの範疇といったところだなあ

@白コウモリ 3 ай бұрын

シーベットブルーは、PLAYがカッコいい〜✨

@エニシダ-x6c 4 ай бұрын

カラーリングVOLVOっぽい、おしゃかっこいい。

@rejirejig 4 ай бұрын

前期のPLaYの方がバーミリオン塗装やクリアテールライトがあるから良い

@チーズバーガー-j8r 4 ай бұрын

前期買えた人はラッキーだと思いますね。

@confeitogo4-qh7xv 4 ай бұрын

いやいや、それ以上に良くなった部分の方が多いでしょ？マイナーチェンジ前の方が相対的に良いなんて有り得ん。

@rejirejig 4 ай бұрын

@@confeitogo4-qh7xv 走りと静粛性と装備の充実性は向上しましたが肝心の内外装が結構目に見える形で改悪されてるので…🥲 特にPLaYだからこその他のグレードとの違いが無くなってただの普通の車になっちゃったし、価格も初期型の最初と比べて50万近く高くなっていてうーんという感じです。

@うめぼし-i7f 4 ай бұрын

自分も内外装については前期の方が好みですね。ドアスイッチ部のピアノブラックだった加飾がなくなったのも残念。この動画で気がついたツートンの場合4:48のルーフスポイラーとの段差がダサく感じます。なぜラインを繋げる工夫をしないのか不思議です。なので遮音性、ACCの０キロスタート、アクティブライトが前期にあればいいのにって思うくらいです。

@rei342 4 ай бұрын

クリアテールライトが大好きです！オプションで選べないのかな〜

@kazu8877 4 ай бұрын

リアシートのレイアウトを無くしていいので、リアシート下にバッテリーを積んで安価なPHEVを作って欲しい。エクリプスクロスに対抗出来るような。

@チーズバーガー-j8r 4 ай бұрын

いい青色ですね。フランス車っぽい。

@ti6687 4 ай бұрын

ボタニカルグリーンともども良い色だと思うが別代金取るのが解せない😓

@チーズバーガー-j8r 4 ай бұрын

@@ti6687 そうなんですね。ローンなら期間にもよるけど月数百円の差でしょうか。前期にあったサンドカーキ、いい色だったのに廃止してしまったんですね。

@YUTORI-p6j 4 ай бұрын

実物みるとＺＲＶ欲しくなったな。

@シンプルコメント 4 ай бұрын

前期PLaY乗りだけど2WDから親水/ヒーテッドドアミラー+熱線入りフロントウインドウが消えたのが地味に痛い。それが有れば乗り換え考えた自分の環境だと4WD必要無いし燃費も結構落ちるし価格も上がったが機能装備面は良くなり静粛性ドライブフィール乗り心地は向上、内外装の質感デザイン変更は個人の好みで誤差範囲内だけどシフトレバー周りは前期の方がカッコいい

@ti6687 4 ай бұрын

2駆からミラーやフロントウインドーのヒーター設定抹消はフィットとかも同様みたいですね･･･最近のホンダは要らん装備を強制して維持すべき装備を抹消してるような･･･。サンバイザーの照明とか空調の左右独立調整、電動のリヤゲートとかのほうがよっぽど要らんやろ😓

@シンプルコメント 4 ай бұрын

⁠⁠@@ti6687フィットはLUXEのみ2駆でも付いてますね。これ雨の日結構便利なんですよね。価格とか需要？などの兼ね合いもあるんでしょうけど機能装備面で歯痒い所ありますね。ヴェゼルに限らず

@高橋t-e4x 4 ай бұрын

シーベッドブルー良い！

@らっち-t9x 4 ай бұрын

LBXのようにシャークフィンなくして全高1550mm以下になるのなら買いたいんだけどな。現状1550mm以下のSUVってレクサスとマツダしか無いんだよね。

@misakiayuzawa8901 4 ай бұрын

PLaYパッケージに豊富なカラーバリエーションがあれば……。

@hiroshimo7244 4 ай бұрын

的確な説明でわかりやすいです。いつもありがとうございます。play z欲しいけど高いな。

@ちゃさる-g4d 4 ай бұрын

ヴェゼル欲しいけど、金額が金額なだけに。。でもＧで標準装備で２９０万円なので買うならＧで良いかなぁ。

@haya880529 4 ай бұрын

バッジが某Mスポーツにしか見えんw

@島田君太郎 4 ай бұрын

この色、好きだなー色だけで、このヴェゼルに買い替えるのもありだな。人気車種だから、間違いないし👍

@yyy9072 4 ай бұрын

playに関しては前期の方がいいね。ピアノブラックやバーミリオン塗装など特別感が減り、納期短縮の代わりに50万値上げとか。

@dki3146 4 ай бұрын

LEDテールはいいけど、PLaYのクリアテール無くなったのは残念です😢

@daiden1208 4 ай бұрын

ドア閉め音確かに静かになったな

@Tom-rt2zx 4 ай бұрын

オシャレですね

@なきわらい-r7e 4 ай бұрын

いつもありがとうございます。応援しています。

@userccbbaa 3 ай бұрын

このツートンカラー、何度見ても子供のお絵かき色塗りセンスにしか感じないんだよな。

@hikarunogo15 4 ай бұрын

ヴェゼルが売れる理由が分かりますね

@pataltd 4 ай бұрын

Hi, Do you know if the language on the infotainment and odometer be changed from Japanese to English?? Thanks and I look forward to your response.....

@uzurajp3402 4 ай бұрын

ださい耳たぶ無くなったのが一番うれしい

@Take8150083 4 ай бұрын

国産にありがちな生活臭や野暮ったさが薄くて、内装も居心地が良さそうでかなりイイ線いってますね。

@ti6687 4 ай бұрын

排除した生活臭や野暮ったさは全部フリードに･･･😅

@大-x5e 4 ай бұрын

後ろでバイクの団体さん通ってました？😅 ラゲッジ推しポイントなのに、そっちに耳が持っていかれてしまいました…

@niri966 4 ай бұрын

ガラスルーフは洗車とか掃除は大変？ガラコとか塗るのかな？

@Yu_ki_8 4 ай бұрын

おはようございます！

@AS-tg3fr 4 ай бұрын

コンパクトSUVでヴェゼルの対抗馬居るんですかね⁈コンパクトSUVではヴェゼルの一強やろ！

@user-wu8nq3xj6n 3 ай бұрын

対抗馬がないからこそ、オーラと悩んでる人が相当数いるイメージ

@chupaou 3 ай бұрын

ヤリスクロスと悩む人が多いんじゃないか？

@しゅp 4 ай бұрын

クリアテールは無いんですね

@momochin0126 4 ай бұрын

フェイスリフト/マイナーチェンジのタイミングで改めて内外装チェックするのは分かるのだけど，同一個体の広報車を別の試乗の機会にまた内外装チェックするのはちょっと諄いように感じます。これも個人的な見解ですけど，別グレードについては差分や特徴部分だけ比較して示す方が同じ説明を繰り返すよりも分かりやすいと思うのですよね。同一モデルの関連動画は概要蘭にリンクあればそれで十分なような

@まひろ-l2k 4 ай бұрын

購入を考えた時、家族で遊びに行く時に使う車は、ドライブフィールよりも、長距離での、後部座席の乗り心地が知りたいです。

@めん太郎-d1t 4 ай бұрын

一台ずつ長距離リポートなんかできる訳なくない？

@もり-y3n 4 ай бұрын

河口さんのことだから、もう少し経ったら、ライバル車との後部座席乗り心地比較をしてもらえると思いますよ。

@indikon0430 4 ай бұрын

なんかマイナーチェンジのcg リアHondaやった気がするんやけどHじゃなくてそっちの方がいいな

@yasshi8126 4 ай бұрын

中国で発売されているEVのリアガーニッシュですね

@ロッカー-r5t 4 ай бұрын

やっぱり軽自動車感があるというか、ホンダとして悪い意味で割り切っちゃってるのが伝わってきますね。普通車オーナーのサイズダウン需要に応えられる車が欲しい。

@oslao033 4 ай бұрын

やっぱりってよくわからないですね。ジャーナリスト達が軽自動車感と言ってるんでしょうか？Ｗ−ＲＶと勘違いしてるんじゃないですか？

@aydinaktas3974 4 ай бұрын

👍

@tocktm 4 ай бұрын

ブルーグレイのボディにシルバーのツートーンいいね(･∀･) ヨーロッパ車のPopなイメージを感じる。

@YUTORI-p6j 4 ай бұрын

ヴェゼルとＺＲＶセカンドカーとして検討しています。みなさんはどっち派ですか？？

@ti6687 4 ай бұрын

どちらにも魅力があり悩ましい選択ですが、セカンドカーなら車体もパワーユニットも小さくて経済的なヴェゼルですかねぇ･･･

@YUTORI-p6j 4 ай бұрын

@@ti6687なるほど！ありがとうございます^_^

@一生-v7f 4 ай бұрын

村田基さんに似てる

@きんぎ 4 ай бұрын

相変わらず後部座席のセンターアームレストは下がったままですね。水平にすることってそんなに難しいのでしょうか？

@tsrn76 4 ай бұрын

これが水平の状態ですよ。座面と「平行」になるのを望んでおられるのかもしれませんが。

@oslao033 4 ай бұрын

やや下方向の方がリラックス出来る気がしますね。

@rossogarnet2969 4 ай бұрын

実際使ってみたら不自然な感じはしませんでしたよ。アームレスト自体の長さもあるし、なぜこんなにネガティブに言われるのか解りません

@山田太郎-g2l2f 4 ай бұрын

フィットが売れなくて、このクラスが売れ筋とはね

@ti6687 4 ай бұрын

これ以上に実質もっと高価なフリードが･･･好景気の証ですな。

@Le-tq4ec 4 ай бұрын

フロントガーニッシュのシルバーがどうも好きになれない…白黒ツートンならそんなことないのだろうか

@mokimokunokumo 4 ай бұрын

その部分はルーフの色と同じになるので、ルーフがブラックのものであればそこもブラックになります。

@shigewaka 4 ай бұрын

一言で言うと外車っぽい

@あおのん-l4f 4 ай бұрын

シャークフィン、外れた方が良いと思います！

@K.Dancing-AURA 4 ай бұрын

うーん、高い割には開閉機構がないガラスルーフっているかなぁ。なんでこうオールマイティーには出来ないのかなぁ

@kawasemi8717 4 ай бұрын

問題は納期かな　すぐ乗れないなら覚める

@もり-y3n 4 ай бұрын

納期は2ヶ月程度ですよ

@ti6687 4 ай бұрын

プレイのパノラマ仕様はじきにまた受注停止の可能性がありますね･･･もう今からだと1年掛かっちゃうかも？早ければ6月末くらいからモデルチェンジしたフリードの生産も始まるのでこいつを捌くのに手が回らなくなりそう･･･

@オレンジおじさん-c3p 4 ай бұрын

たぶん売れて無いんじゃないかと。ディーラーに値引き出来ませんって言われた。言われなくても買わない

@Tontei-double 4 ай бұрын

そんな別体のグラスシェード付けるなら手開きでいいから備え付けはなからつけるべきですね。暑くなるの認識してる証ですから。込み込み400万円超の"ｂセグ"ハッチバックでコストカットはいけません。

@tsrn76 4 ай бұрын

コストカットではなくスペースの都合上そうなってしまいます。

@ti6687 4 ай бұрын

一番人気になったらまた納期1年･･･からの受注停止コース必至😅ノーマルルーフも追加されましたけど、プレイを選ぶなら、皆さんやっぱりパノラマルーフにしたいですよね？

@オレンジおじさん-c3p 4 ай бұрын

たぶんplayは売れて無いんじゃない？マイナーチェンジで20万値上げでオプションのパノラマルーフ24万円！これ買いますか？

@ti6687 4 ай бұрын

ん～バリエーションは増えたが、値上げに加えて同社内で競合するZRVや日本WRVの登場、さらには売り上げモンスターのフリードもモデルチェンジするし、ヴェゼル全体の需要が先細りですかね･･･

@kazuh4712 4 ай бұрын

でもわが国　ニッポン車って・・　デザインや形の「一貫した主張」が無いんだよね。　　要するに、前モデルのオーナーの〖気持ち〗なんて　どうでも良くって、「新しい？の　買ってくれぇ　！」しか　思想には無し。そう…　…　「売り上げ」と「思想・思い」とはかけ離れたモノ。　宗一郎氏の思いは→→→はるかに　で　　全社員が食えなくてはね。

@tsrn76 4 ай бұрын

みんながみんな欧州車のマネをしては面白く無い