Маневренные элементы судна

Управление судном. Узнать заранее, как поведет себя ваш теплоход. www.tymur.org

[@evgeniishershnev9438]

Ставлю свой сраный лайк и однозначно заявляю, что это Лучший канал по данной тематике на просторах интернета. Ценная информация вперемешку с юмором. И качество продакшена растёт год от года.

[@fancyseeds]

Time limit astern это минимально значение времени при переключении скоростей при реверсе. Т.е. минимум минуту выждать перед переключением к примеру dead slow на slow и т.д.А второй параметр minimum revs. Это время после того как сделали стоп машина, и временем начала работы реверса. Привет от 3 пкм задрота )))

[@Turnikmain]

Тимур, огромная просьба сделать видео по управлению судном с телеграфа, полностью разобрать все нюансы, как судно начинает движение, как заканчивает при швартовке, когда надо сбавить обороты итд

[@pavelzhipa5571]

Шикарная идея🔥🔥👍👍👍

[@user-ie2cm8is1u]

Тимур в деле.Очередной урок,и как всегда все на высшем уровне.Спасибо.

[@dnogman2627]

Не курсант, но посмотрел с удовольствием. Замечательная лекция. Спасибо за работу. Всего самого доброго.

[@user-qu7qz2sh7s]

Спасибо Тимуру и ютубу. В моей шараге где я учился так грамотно и без воды никто бы дал такую важную тему.

[@antonvorobiev5814]

Спасибо! Когда на яхтах ходили, старались в Гибралтарском проливе держаться подальше от больших судов. Я все не понимал почему: ведь вроде право прохода у парусного. А тут получается, что все эти большие теплоходы сильно ограничены в маневре, да еще дальнозоркостью страдают: больше длинны корпуса по курсу не видят. Теперь понятны принимаемые меры осторожности.

[@user-gn6sr2be7x]

ох ребята на яхтах, если бы вы знали сколько нервов потрачено при расхождении с вами.....

[@antonvorobiev5814]

@@user-gn6sr2be7x понимаю. На курсе же дают МППСС и вдалбливают основные правила расхождения судов. Но обычно происходит это на спокойной акватории и другими моторными судами являются катера и рыбаки. Вторым учат уступать, перед первыми декларируется преимущество. Попадая в ситуацию с большими кораблями, человек на яхте ищет на них паруса, не находит и далее считает, что у него есть право прохода. Я в этой ситуации приучил себя считать, что большегрузы ограничены в маневре. Тогда картинка складывается.

[@user-bs1iu9cv9j]

Спасибо. Сейчас готовлюсь к защите дипломной. Полезная информация!

[@user-sl5qe4me2e]

Капитан Тимур здраствуйте. Замечательно лекция ,вы Очень умные, и грамотно рассказывайте и объясняйте СУПЕР 👍👍👍

[@user-ul5ny5jr1e]

Капитан Тимур, благодарю за занятие! С уважением, Челмаев Роман капитан-лейтенант запаса

[@Deimenka]

Ставлю лайк. Я не моряк и никогда не хочу быть моряком. Но для общего развития очень интересная поучительная содержательное видео. Ты ответил на все мои детские вопросы.

[@vitcom3654]

Спасибо Вам большое. Не заметил как 21 минута пролетела. Очень интересно смотреть.

[@intechproduction1864]

не в обиду к лекторам, но ты по приятнее и по понятнее обясняешь, чем они. тебя смотреть прям один кайф.

[@user-uu4qm7ml8b]

Спасибо Тебя за то что Ви так чотка расказиваите

[@onealpha5]

Надо себе на байдарку такой документ запилить. Будет полезно на прохождении порогов :)

[@Alex_Borisov_]

Спасибо за видео, Тимур! Изложение материала как всегда на высоте

[@homelessguy3266]

Очень позновательно, хоть сам и не моряк! Тимур, так держать... спокойного Вам моря!

[@user-ue7xt5wl3t]

Я тоже судоводитель, у меня байдарка 4.6 м длиной!)) Но смотреть Тимура всегда интересно!

[@andreikharitonov6037]

Класс 🙌, заждался Ваши выпуски с учебным материалом.

[@Pha-Zan74]

Посмотрел Видео и Вспомнил фильм "Титаник" -Капитан скомандовал: ..Стоп машина- Полный назад...и ....Колен валы...медленно останавливались, а потом медленно вращались в другую сторону...А это- ВРЕМЯ...и ПУТЬ Вперёд, Я Дилетант от Моря.

[@Temkatenpenyy]

Спасибо большое !!

[@user-xj8mp7zk5j]

Всё очень доходчиво. Спасибо.

[@user-uz4ls3wh1y]

Как не хватает таких преподов в институтах. Ясен пень, что не завлечешь чела который привык по пол лимона в месяц зашибать, на зарплату в 20-30 тыщ.

[@user-vx3ru4zu6i]

Спасибо, познавательное видео !

[@Vladeiu_slavoi]

Боже! Да это то что было нужно)) спасибо большое

[@MONSTERS36]

Спасибо, очень поучительно и занимательно👍

[@NGokMonsterDubStep]

Поучительный урок от Тимура, продолжай в том же духе. Мы смотрим тебя. Крым

[@vladimirr.1260]

Дейсвительно расширил, углубил, стал луче :) Было интересно.

[@alexs.freelife]

Благодарю за полезные видео!

[@konstantinivanov1341]

Вроде как знаю, но посмотрел с удовольствием!👍

[@imadg3352]

Было очень интересно! Спасибо

[@user-mk1he3dh6s]

Тимур спасибо Вам большое! Не имею отношения к судоходству! Но я инженер....и мне крайне интересно всë Ваше творчество!

[@user-hs2nx4tz2w]

Хвала технологиям и спасибо капитану Тимуру

[@AlekBoo]

Спасибо, очень интересно! 👍👍👍

[@user-kd2yw2di9t]

Привет всем! Не моряк и вряд ли буду. Но смотрю с интересом и удовольствием. Спасибо, Тимур.

[@user-id3mq1jl6i]

Большое спасибо, очень полезно и качественно!

[@user-kp2yn9mq5z]

Тимур здравствуйте, осветите пожалуйста тему телеграфа, работы МЕ, при швартовых, набор скорости и дело в том что зачастую у механиков очень тяжело получить внятный ответ.

[@mman9300]

Air Draft = Distance Top to Keel - D Aft только в случае even keel.Когда судно в балласте и с большим дифферентом разница может быть существенной и это надо иметь в виду. Бывали случаи когда приходилось высчитывать буквально до сантиметров. Уверен Вы это знаете, просто уточнил для студентов.

[@user-fk7xy7pi1q]

Совершенно правы!

[@vladimirtimchenko2239]

Спасибо, Тимур !

[@justaffa]

Учусь на механика, работаю мотористом. и зачем я только это смотрю? xDD интересно наверно.

[@user-yg6re8zl4z]

Понимаю, что мне это точно не понадобиться, но, так интересно толкует Саpt. Тимур, что на одном дыхании посмотрел. Спасибо. 👍

[@user-qr5mi5pj4k]

Заканчиваю 11 класс , есть желание пойти учится на судоводителя , НО. Я же не буду видеть семью , не будет времени на отношения . Если это всё я сам себе придумал , то очень хочется чтобы кто-то, кто в этом разбирается объяснил мне все , спасибо ! Видео очень классное )

[@user-md9nx7wt3z]

Спасибо за видео!

[@XXXXXPPPPP]

Спасибо за ролик!

[@sutra5900]

Вкусно :) спасибо Тимур

[@kirillsobolenko1588]

По поводу Wheelhouse Poster, там написано "Loaded - Estimated, Ballast - Trial", то есть никто особо не скрывает,что характеристики в грузу - рассчётные, а на практике подтверждены только таковые в балласте. Про лимиты ниже коллега написал. Для Air Draft наилучший перевод - надводный габарит, а то "Воздушная осадка " как-то режет слух. Успехов!

[@kubish11the67]

Спасибо!

[@user-ky4ou9fn2e]

Классная работа 👍, только периодов циркуляции не хватает

[@oldboy3289]

Расширился! Лайк!

[@Evgeny_Yurievich]

Я кораблестроитель - очень интересно!

[@joedoe1042]

на рейде заняться не чем- решили видео сделать - подписчиков обрадовать? я слежу за вами!

[@KOSTYA_78]

Интересно!👍👍👍

[@moonlightdew8750]

От души! Обнял!

[@user-qx7dw8vx9c]

Хороший урок 🤞

[@truman109]

Боишься ли ты плавать пассажиром? Хотел бы ты стать капитаном воздушного судна ??на сколько загажены океаны ?? В какой стране хочешь жить ?? Бывало ли что члены экипажа пропадали ,ну типа падали за борт ?? Самое тяжёлое в профессии моряка ?? Ответь ,по братски .

[@user-zn1qf8uz7b]

пора бы уже сделать обзор рулевой машинки на борту)

[@user-cx4bq3nd3s]

Лайк даже не глядя)

[@seregaserega6018]

Тимур, курсантов можно не вспоминать. Я к параходам приближаться банально вздрагиваю чого на башку упадет типа якоря. Ваше повествование в данном видосе весьма любопытно и полностью годное для любителей передвигаться по суше.

[@humphrey4667]

Огромное спасибо за содержательное видео. Немного опыта в управлении судном есть, один контракт, но было интересно и полезно послушать. Тимур, подскажите, есть ли у вас видео на тему приёмки судна из-под другого менеджмента? Может есть какие-то статьи или советы по этому поводу, в частности касательно обязанностей третьего помощника?

[@user-uu4qm7ml8b]

Великолепно

[@user-wg7kb8cr6h]

Я теперь всё знаю! Завтра пойду куплю пароход.😁

[@nespi9011]

Больше таких видео !

[@namesurname7621]

Супер! Ивхаристо!=)

[@user-uu4qm7ml8b]

Отлично

[@user-bi7he4mc4g]

I 've came just to drop "like")

[@listik_1616]

Вас так интересно смотреть, это прям капец. 😂

[@user-bm1tc7kn3u]

Хороший обзор от профи. А почему направление вращения винта не указано?

[@MyGheorghi]

Спасибо за видео Тимур, очень нравится твой канал, я молодой парень 20 лет очень хочу поступить в мареходку но у меня есть некоторые серьёзные проблемы по документам которые возможно мне помешают трудоустройстве в море, очень хотел бы поговорить с тобой лично и спросить совета как у профессионала, буду очень благодарен восможности с тобой связаться.

[@user-ig2vx5vf8b]

да, мне стало лучше во время просмотра )

[@andriymarchenko6410]

Time limits astern- так как это выноска из буклета ходовые испытаний так должно быть вписана информация время задержки включения телеграфом мостика от стоп 0RPM до 66RPM . По народному Full ahead включили 0 ждём 60сек включили Full astern . Так же в это время должна быть дана информация мостиком о данном манёвре так как аварийный назад может повлечь к повреждению двигателя и других сопутствующих систем , подшипников и валолинии... не будем о плохом . И помним что это было сделано на двигателе с мото 100-300 часов в балласте и обычно в спокойном море .

[@user-jl1dw8ws8n]

Очень интересно! Скачаю такую таблицу, повешу в коридоре, красивая) Тимур прикрепите пожалуйста ссылку на файл таблицы.

[@user-uu4qm7ml8b]

Класс

[@user-mm9bn1tn6o]

Добрый вечер. На всем пути вашей карьеры как с пиратами ваши дела были?

[@TheBunkertor13]

Вы сейчас у побережья Австралии?

[@Danglar0]

А можно узнать, 30 запусков подряд это много или мало? Как часто возникает необходимость многократного пуска двигателя судна? Что с температурой баллонов с воздухом? При стравливании в таком количестве, не происходит оледененеия?

[@Romgenas]

11:45 Раз присутствовал на ходовых испытаниях, то значит должен знать о полной или не полной загрузке судна?

[@metalman3337]

7 knots full ahead... Примерно как у экспедиции Магеллана, по ветру

[@drbullet5327]

Лайк! Скажите пожалуйста, а правда что при циркуляции судно кренится на сторону, противоположную направлению поворота? Или же куда поворот, туда и крен? Заранее спасибо

[@CaptainTymur]

правда

[@Vasily123100]

Тимур, что происходит на судне если у кого-то зуб заболел например? Врача то нет

[@dimitriych]

Сколько весит пустое судно, и какова доля в суммарной массе загруженного.

[@joedoe1042]

покажите текущего повара на кухне. мне нужно для разогрева аппетита!

[@BroniArtyom911]

16:51 Коллеги, есть предположения, почему для "ahead to full astern" значения в начале больше, чем просто "ahead to stop"?

[@alexeyt7289]

Тимур Батькович, а сколько человек в экипаже на вашем судне?

[@user-wz8ec1sg7b]

Доброго дня, есть видео о том, как работает руль? Правильно ли я понимаю, что когда говорят руль в лево, то имеется ввиду Перо руля повернуто в лево

[@CaptainTymur]

Да хэто так

[@user-wz8ec1sg7b]

А значит судно поворачивает в право, так?

[@netknight8]

Всё замечательно, только на 4:37 не парралелограм, а парралепипед

[@ifinex1800]

ТОП

[@user-uz1mj6jn6c]

14 минута, вы говорите что из за сквот эффекта проседает корма, но у вас в партикуляре написано что просидает нос! На сколько я помню что просидание бака и кормы зависит от значения coefficient block или коэффициент полноты ? Можно ли прояснить при каких CB будет просидеть нос а при каком корма

[@user-di7tj8ty8n]

Что такое "кабельтовые"? Почему такое название? Сколько это будеи в метрах? При развороте по кругу нужно задний ход включать, или передний и руль на 30 градусов?

[@user-qo4mb7ij9y]

Меня реально остонавливал пьяный гаишник в 2007мом.Хоть и не по теме. Но всё-же. Тележил Мне по пьянке всякую ересь. В результате, его трезвый напарник говорит езжай. Я по коробке,и нарулил. Хотя встречал гаишников, которые сАМИ вымагали взятки. Было грустно., но пару раз пришлось отдать по 1000 рублей. Один раз по причине утери гос номера в другой губернии. В то время нужно было перерегистрировать машину на себя ещё раз. То есть в птс Я дважды собственник. Тогда нельзя было изготовить госномер. Второй раз. Видите ли раз уж Ты перегестрировал машину? Изволь пройди техосмотр. Капец. В нынешнее время пишите протокол. Езжу по стариковски. Поймать за злостным нарушения, не за что. Пишите протокол. И всё. Sorry, что не по теме. Коррупция сухогруз и на дороге поймает. Я о грузовике - фургоне

[@boristimonkin4986]

Ок!

[@user-yv6oz1vd3d]

Зделай урок, как научиться работать с картой

[@yuriyl6535]

Нас сколько мне известно Теплоход Нахимов затонул именно потому что не вышел на круг, а резанул и подставил борд под т/х П.Васёв

[@user-hs2nx4tz2w]

Слышал байку, что один из капитанов имел страсть к "красивым" расхождениям.

[@nenaxen]

вообще интересно "слепая зона" а видеокамеры высокой четкости неужели еще не развесили по всему периметру? даже на автомобилях уже панорамный обзор на экран выходит что сразу видно все вокруг, полагаю для таких дорогих "лодочек" могли бы и еще круче систему дневного-ночного видения с радарами Lidar запросто аонаставить по периметру чтобы все даже мелкие препятствия были видны. полагаю критическое маневрирование тоже скоро уже сделают кликом на карте таблете софт продвинутый где уже сразу красным будет показано точки невозврата - куда кораблик уже не сможет физически вырулить и комьютер начнет закручивать рули и двигатель сам куда капитан кликнул на карту (как система автопарковки в автомобилях уже давно лучше человека выруливает сама, а здесь сам бог велел еще учесть факторы ветра, волн и течения)

[@bibigons]

получается,что при скорости меньше 12 узлов судно не управляется? а как же швартовные и якорные операции?

[@user-lv7gm8pg5j]

Не управляется _рулём_. Но можно толкать его винтами.

[@yurakondratuk253]

Я так понял, что накатом менее 12 узлов не рулится. А если запустить двигатель - он создаст напор воды на перо руля и маневры можно будет выполнять даже на минимальной скорости....

[@dimachumak8394]

Привет! Хочу кое что порекомендовать касательно звука в твоих роликах. В твоих роликах аудио дорожка имеет очень большой разброс по громкости, для слушателя это создает дискомфорт. При монтаже ролика попробуй повесить на аудио дорожку компрессор, а за ним "лимитер". Дать какие-то точные параметры для настройки этих цифровых плагинов я не могу, т.к. не имею исходного аудио ряда. Не исключаю что как минимум компрессор применялся, но даже тогда, однозначно, есть проблема с его настройкой. Если хочешь - обращайся [e-mail], в плане звучания - помогу как смогу, и мне за это ничего не нужно.

[@agpni]

Sie sind eine gute Professional. Wo möchte ich diese File einladen? Bitte geben Sie Hyperlinke

[@CaptainTymur]

welchen file?

[@fomenkoandrei3134]

Добрый вечер Капитан. Я чего-то не понимаю? 12,5 узла скорость на максимальных оборотах, и 12 узлов минимальная скорость управляемости ? P/S Хотел что-то ещё добавить, но пожалуй не буду. Вы так обидчивы😆

[@valentinrr_begg7519]

12 узлов при остановленой машине - поток воды от винта не омывает руль вот и будет тащить шаланду куда попало

[@remain_ignorant]

суть в том, что без нагнетания винтом струи на руль, эффективность последнего очень падает. Так что если нет просто скорости инерции (а она быстро упадёт ниже минимально допустимой), то отклоняй руль куда хочешь, толку от него будет мало.

[@Noob-wy9tv]

Чисто из любопытства, а так человека то не утопишь, который выпал, разворачиваясь за ним на балкере? Учитывая какая это здоровая штука, сколько слепых зон, да даже если просто не задавишь, наверняка же нехилые волны поднимает.

[@user-lv7gm8pg5j]

Поворот Вильямсона - это вроде как "полицейский разворот", только на океанском судне? :))

[@MrFlexgo]

Очень интересно, но зачем я это посмотрел