Маневренные элементы судна

[@fancyseeds]

Time limit astern это минимально значение времени при переключении скоростей при реверсе. Т.е. минимум минуту выждать перед переключением к примеру dead slow на slow и т.д.А второй параметр minimum revs. Это время после того как сделали стоп машина, и временем начала работы реверса. Привет от 3 пкм задрота )))

[@Turnikmain]

Тимур, огромная просьба сделать видео по управлению судном с телеграфа, полностью разобрать все нюансы, как судно начинает движение, как заканчивает при швартовке, когда надо сбавить обороты итд

[@pavelzhipa5571]

Шикарная идея🔥🔥👍👍👍

[@evgeniishershnev9438]

Ставлю свой сраный лайк и однозначно заявляю, что это Лучший канал по данной тематике на просторах интернета. Ценная информация вперемешку с юмором. И качество продакшена растёт год от года.

[@Максим-ш6ш1т]

Тимур в деле.Очередной урок,и как всегда все на высшем уровне.Спасибо.

[@dnogman2627]

Не курсант, но посмотрел с удовольствием. Замечательная лекция. Спасибо за работу. Всего самого доброго.

[@ФемистоклейЕксакустодианович]

Спасибо Тимуру и ютубу. В моей шараге где я учился так грамотно и без воды никто бы дал такую важную тему.

[@Deimenka]

Ставлю лайк. Я не моряк и никогда не хочу быть моряком. Но для общего развития очень интересная поучительная содержательное видео. Ты ответил на все мои детские вопросы.

[@intechproduction1864]

не в обиду к лекторам, но ты по приятнее и по понятнее обясняешь, чем они. тебя смотреть прям один кайф.

[@АндрейГончаров-в4д]

Спасибо. Сейчас готовлюсь к защите дипломной. Полезная информация!

[@ДжавидАбдуллаев-ф5э]

Капитан Тимур здраствуйте. Замечательно лекция ,вы Очень умные, и грамотно рассказывайте и объясняйте СУПЕР 👍👍👍

[@РоманЧелмаев]

Капитан Тимур, благодарю за занятие! С уважением, Челмаев Роман капитан-лейтенант запаса

[@vitcom3654]

Спасибо Вам большое. Не заметил как 21 минута пролетела. Очень интересно смотреть.

[@ЕвгенийГрек-ь4ю]

Я тоже судоводитель, у меня байдарка 4.6 м длиной!)) Но смотреть Тимура всегда интересно!

[@Рубен-ь8к]

Спасибо Тебя за то что Ви так чотка расказиваите

[@antonvorobiev5814]

Спасибо! Когда на яхтах ходили, старались в Гибралтарском проливе держаться подальше от больших судов. Я все не понимал почему: ведь вроде право прохода у парусного. А тут получается, что все эти большие теплоходы сильно ограничены в маневре, да еще дальнозоркостью страдают: больше длинны корпуса по курсу не видят. Теперь понятны принимаемые меры осторожности.

[@ИгорьБелый-д3я]

ох ребята на яхтах, если бы вы знали сколько нервов потрачено при расхождении с вами.....

[@antonvorobiev5814]

@@ИгорьБелый-д3я понимаю. На курсе же дают МППСС и вдалбливают основные правила расхождения судов. Но обычно происходит это на спокойной акватории и другими моторными судами являются катера и рыбаки. Вторым учат уступать, перед первыми декларируется преимущество. Попадая в ситуацию с большими кораблями, человек на яхте ищет на них паруса, не находит и далее считает, что у него есть право прохода. Я в этой ситуации приучил себя считать, что большегрузы ограничены в маневре. Тогда картинка складывается.

[@ИванДо-ф6н]

Хвала технологиям и спасибо капитану Тимуру

[@МихаилСветлов-ь4с]

Тимур спасибо Вам большое! Не имею отношения к судоходству! Но я инженер....и мне крайне интересно всë Ваше творчество!

[@ОлександрДанильчук-р5к]

Всё очень доходчиво. Спасибо.

[@vladimirr.1260]

Дейсвительно расширил, углубил, стал луче :) Было интересно.

[@tritomik]

Заканчиваю 11 класс , есть желание пойти учится на судоводителя , НО. Я же не буду видеть семью , не будет времени на отношения . Если это всё я сам себе придумал , то очень хочется чтобы кто-то, кто в этом разбирается объяснил мне все , спасибо ! Видео очень классное )

[@homelessguy3266]

Очень позновательно, хоть сам и не моряк! Тимур, так держать... спокойного Вам моря!

[@Batya-dalnoBOY]

Понимаю, что мне это точно не понадобиться, но, так интересно толкует Саpt. Тимур, что на одном дыхании посмотрел. Спасибо. 👍

[@Temkatenpenyy]

Спасибо большое !!

[@konstantinivanov1341]

Вроде как знаю, но посмотрел с удовольствием!👍

[@MONSTERS36]

Спасибо, очень поучительно и занимательно👍

[@onealpha5]

Надо себе на байдарку такой документ запилить. Будет полезно на прохождении порогов :)

[@Pha-Zan74]

Посмотрел Видео и Вспомнил фильм "Титаник" -Капитан скомандовал: ..Стоп машина- Полный назад...и ....Колен валы...медленно останавливались, а потом медленно вращались в другую сторону...А это- ВРЕМЯ...и ПУТЬ Вперёд, Я Дилетант от Моря.

[@Vladeiu_slavoi]

Боже! Да это то что было нужно)) спасибо большое

[@ПавелГлимаков]

Спасибо, познавательное видео !

[@DmytroKarov]

Привет всем! Не моряк и вряд ли буду. Но смотрю с интересом и удовольствием. Спасибо, Тимур.

[@Alex_Borisov_]

Спасибо за видео, Тимур! Изложение материала как всегда на высоте

[@Максим-л6о5у]

Большое спасибо, очень полезно и качественно!

[@Евгений_Юрьевич]

Я кораблестроитель - очень интересно!

[@ЗагирЮлдашев-ж2й]

Классная работа 👍, только периодов циркуляции не хватает

[@andreikharitonov6037]

Класс 🙌, заждался Ваши выпуски с учебным материалом.

[@kubish11the67]

Спасибо!

[@alexs.freelife]

Благодарю за полезные видео!

[@ВладВлад-е8л]

Я теперь всё знаю! Завтра пойду куплю пароход.😁

[@АльбертАушев-щ7с]

Как не хватает таких преподов в институтах. Ясен пень, что не завлечешь чела который привык по пол лимона в месяц зашибать, на зарплату в 20-30 тыщ.

[@NGokMonsterDubStep]

Поучительный урок от Тимура, продолжай в том же духе. Мы смотрим тебя. Крым

[@imadg3352]

Было очень интересно! Спасибо

[@AlekBoo]

Спасибо, очень интересно! 👍👍👍

[@seregaserega6018]

Тимур, курсантов можно не вспоминать. Я к параходам приближаться банально вздрагиваю чого на башку упадет типа якоря. Ваше повествование в данном видосе весьма любопытно и полностью годное для любителей передвигаться по суше.

[@vladimirtimchenko2239]

Спасибо, Тимур !

[@Рубен-ь8к]

Отлично

[@mman9300]

Air Draft = Distance Top to Keel - D Aft только в случае even keel.Когда судно в балласте и с большим дифферентом разница может быть существенной и это надо иметь в виду. Бывали случаи когда приходилось высчитывать буквально до сантиметров. Уверен Вы это знаете, просто уточнил для студентов.

[@ВладимирПинчуков-б5б]

Совершенно правы!

[@KOSTYA_78]

Интересно!👍👍👍

[@truman109]

Боишься ли ты плавать пассажиром? Хотел бы ты стать капитаном воздушного судна ??на сколько загажены океаны ?? В какой стране хочешь жить ?? Бывало ли что члены экипажа пропадали ,ну типа падали за борт ?? Самое тяжёлое в профессии моряка ?? Ответь ,по братски .

[@moonlightdew8750]

От души! Обнял!

[@sutra5900]

Вкусно :) спасибо Тимур

[@РоманНиколаевич-м4ф]

да, мне стало лучше во время просмотра )

[@ВиталийЯншин-й7у]

Хороший урок 🤞

[@justaffa]

Учусь на механика, работаю мотористом. и зачем я только это смотрю? xDD интересно наверно.

[@СергейПронин-б6я]

Тимур здравствуйте, осветите пожалуйста тему телеграфа, работы МЕ, при швартовых, набор скорости и дело в том что зачастую у механиков очень тяжело получить внятный ответ.

[@Александр-х2ю4т]

Лайк даже не глядя)

[@user-ant-pr]

пора бы уже сделать обзор рулевой машинки на борту)

[@oldboy3289]

Расширился! Лайк!

[@namesurname7621]

Супер! Ивхаристо!=)

[@ВладиславЛузгачёв-й7в]

Спасибо за видео!

[@Рубен-ь8к]

Великолепно

[@THIGarage]

Time limits astern- так как это выноска из буклета ходовые испытаний так должно быть вписана информация время задержки включения телеграфом мостика от стоп 0RPM до 66RPM . По народному Full ahead включили 0 ждём 60сек включили Full astern . Так же в это время должна быть дана информация мостиком о данном манёвре так как аварийный назад может повлечь к повреждению двигателя и других сопутствующих систем , подшипников и валолинии... не будем о плохом . И помним что это было сделано на двигателе с мото 100-300 часов в балласте и обычно в спокойном море .

[@Рубен-ь8к]

Класс

[@FMKEdeed]

Капитан проясните что значит судно приводиться и уваливаеться. Что есть что. Хватит и в двух словах. Так как понятно что из за расположения надстройки у судна парусность в какой либо части больше чем в противоположной. Всю сеть перерыл не могу найти. Спасибо за ваши видео, очень полезны.

[@CaptainTymur]

Это из парусной терминологии. Привестись - изменить курс так чтобы ветер дул в нос или ближе к носу. Увалиться - чтобы дуло в корму или по крайней мере так чтобы ветер был не встречным.

[@FMKEdeed]

@@CaptainTymur спасибо большое)

[@kirillsobolenko1588]

По поводу Wheelhouse Poster, там написано "Loaded - Estimated, Ballast - Trial", то есть никто особо не скрывает,что характеристики в грузу - рассчётные, а на практике подтверждены только таковые в балласте. Про лимиты ниже коллега написал. Для Air Draft наилучший перевод - надводный габарит, а то "Воздушная осадка " как-то режет слух. Успехов!

[@andrewshulgin]

Тимур, в ваших видео вы указывали, что манёвренность на полном ходу выше, а в 18:39 возможно ошибка в описании схемы? Резкий правый и левый манёвр это на полном ходу а более плавные на реверсе и центральный тоже на реверсе без поворота руля? Кстати, на некоторых постерах траектории подписаны как A, B, C и в описании указано, что верхние траектории "A" и "B" это "Full Astern" а нижние, крутые это "Full Ahead". Возможно причина столкновения Титаника с айсбергом есть команда "полный назад" и "руль влево" и такая комбинация значительно менее эффективна чем "полный вперёд" и "руль влево"? Дякую, за гарний контент!

[@nespi9011]

Больше таких видео !

[@joedoe1042]

на рейде заняться не чем- решили видео сделать - подписчиков обрадовать? я слежу за вами!

[@ВладимирВорон-о4п]

Хороший обзор от профи. А почему направление вращения винта не указано?

[@Toadcrusher]

I 've came just to drop "like")

[@listik_1616]

Вас так интересно смотреть, это прям капец. 😂

[@metalman3337]

7 knots full ahead... Примерно как у экспедиции Магеллана, по ветру

[@humphrey4667]

Огромное спасибо за содержательное видео. Немного опыта в управлении судном есть, один контракт, но было интересно и полезно послушать. Тимур, подскажите, есть ли у вас видео на тему приёмки судна из-под другого менеджмента? Может есть какие-то статьи или советы по этому поводу, в частности касательно обязанностей третьего помощника?

[@ДмитрийГорбушин-к3в]

Очень интересно! Скачаю такую таблицу, повешу в коридоре, красивая) Тимур прикрепите пожалуйста ссылку на файл таблицы.

[@ifinex1800]

ТОП

[@boristimonkin4986]

Ок!

[@MyGheorghi]

Спасибо за видео Тимур, очень нравится твой канал, я молодой парень 20 лет очень хочу поступить в мареходку но у меня есть некоторые серьёзные проблемы по документам которые возможно мне помешают трудоустройстве в море, очень хотел бы поговорить с тобой лично и спросить совета как у профессионала, буду очень благодарен восможности с тобой связаться.

[@joedoe1042]

покажите текущего повара на кухне. мне нужно для разогрева аппетита!

[@BroniArtyom911]

16:51 Коллеги, есть предположения, почему для "ahead to full astern" значения в начале больше, чем просто "ahead to stop"?

[@Romgenas]

11:45 Раз присутствовал на ходовых испытаниях, то значит должен знать о полной или не полной загрузке судна?

[@Vasily123100]

Тимур, что происходит на судне если у кого-то зуб заболел например? Врача то нет

[@КонстантинЛукьянов-н3з]

Что такое "кабельтовые"? Почему такое название? Сколько это будеи в метрах? При развороте по кругу нужно задний ход включать, или передний и руль на 30 градусов?

[@netknight8]

Всё замечательно, только на 4:37 не парралелограм, а парралепипед

[@dimitriych]

Сколько весит пустое судно, и какова доля в суммарной массе загруженного.

[@Danglar0]

А можно узнать, 30 запусков подряд это много или мало? Как часто возникает необходимость многократного пуска двигателя судна? Что с температурой баллонов с воздухом? При стравливании в таком количестве, не происходит оледененеия?

[@НЕПОТЕЙ]

Меня реально остонавливал пьяный гаишник в 2007мом.Хоть и не по теме. Но всё-же. Тележил Мне по пьянке всякую ересь. В результате, его трезвый напарник говорит езжай. Я по коробке,и нарулил. Хотя встречал гаишников, которые сАМИ вымагали взятки. Было грустно., но пару раз пришлось отдать по 1000 рублей. Один раз по причине утери гос номера в другой губернии. В то время нужно было перерегистрировать машину на себя ещё раз. То есть в птс Я дважды собственник. Тогда нельзя было изготовить госномер. Второй раз. Видите ли раз уж Ты перегестрировал машину? Изволь пройди техосмотр. Капец. В нынешнее время пишите протокол. Езжу по стариковски. Поймать за злостным нарушения, не за что. Пишите протокол. И всё. Sorry, что не по теме. Коррупция сухогруз и на дороге поймает. Я о грузовике - фургоне

[@НаталіяПе]

Добрый вечер. На всем пути вашей карьеры как с пиратами ваши дела были?

[@СергейАтрохов-ю3с]

14 минута, вы говорите что из за сквот эффекта проседает корма, но у вас в партикуляре написано что просидает нос! На сколько я помню что просидание бака и кормы зависит от значения coefficient block или коэффициент полноты ? Можно ли прояснить при каких CB будет просидеть нос а при каком корма

[@TheBunkertor13]

Вы сейчас у побережья Австралии?

[@drbullet5327]

Лайк! Скажите пожалуйста, а правда что при циркуляции судно кренится на сторону, противоположную направлению поворота? Или же куда поворот, туда и крен? Заранее спасибо

[@CaptainTymur]

правда

[@ЮлияКислова-я7п]

Зделай урок, как научиться работать с картой

[@АлександрГупало-п5ю]

Доброго дня, есть видео о том, как работает руль? Правильно ли я понимаю, что когда говорят руль в лево, то имеется ввиду Перо руля повернуто в лево

[@CaptainTymur]

Да хэто так

[@АлександрГупало-п5ю]

А значит судно поворачивает в право, так?

[@agpni]

Sie sind eine gute Professional. Wo möchte ich diese File einladen? Bitte geben Sie Hyperlinke

[@CaptainTymur]

welchen file?

[@alexeyt7289]

Тимур Батькович, а сколько человек в экипаже на вашем судне?

[@yuriyl6535]

Нас сколько мне известно Теплоход Нахимов затонул именно потому что не вышел на круг, а резанул и подставил борд под т/х П.Васёв

[@ИванДо-ф6н]

Слышал байку, что один из капитанов имел страсть к "красивым" расхождениям.

[@bibigons]

получается,что при скорости меньше 12 узлов судно не управляется? а как же швартовные и якорные операции?

[@Яюэщшч]

Не управляется _рулём_. Но можно толкать его винтами.

[@yurakondratuk253]

Я так понял, что накатом менее 12 узлов не рулится. А если запустить двигатель - он создаст напор воды на перо руля и маневры можно будет выполнять даже на минимальной скорости....

[@nenaxen]

вообще интересно "слепая зона" а видеокамеры высокой четкости неужели еще не развесили по всему периметру? даже на автомобилях уже панорамный обзор на экран выходит что сразу видно все вокруг, полагаю для таких дорогих "лодочек" могли бы и еще круче систему дневного-ночного видения с радарами Lidar запросто аонаставить по периметру чтобы все даже мелкие препятствия были видны. полагаю критическое маневрирование тоже скоро уже сделают кликом на карте таблете софт продвинутый где уже сразу красным будет показано точки невозврата - куда кораблик уже не сможет физически вырулить и комьютер начнет закручивать рули и двигатель сам куда капитан кликнул на карту (как система автопарковки в автомобилях уже давно лучше человека выруливает сама, а здесь сам бог велел еще учесть факторы ветра, волн и течения)

[@powershot2009]

Комментарий

[@trapwalker]

Теперь я умею водить суда. Дайте мне скорее капитанские права сюда=)

[@dimachumak8394]

Привет! Хочу кое что порекомендовать касательно звука в твоих роликах. В твоих роликах аудио дорожка имеет очень большой разброс по громкости, для слушателя это создает дискомфорт. При монтаже ролика попробуй повесить на аудио дорожку компрессор, а за ним "лимитер". Дать какие-то точные параметры для настройки этих цифровых плагинов я не могу, т.к. не имею исходного аудио ряда. Не исключаю что как минимум компрессор применялся, но даже тогда, однозначно, есть проблема с его настройкой. Если хочешь - обращайся [e-mail], в плане звучания - помогу как смогу, и мне за это ничего не нужно.

[@АртурНочевкин-с2я]

Ебать как всё сложно .