Модуль управления главным двигателем на мостике гражданского судна.

То что раньше было машинным телеграфом. Konsberg - Электроника управления главным двигателем.
Консультации: tymur.org/consult/
Коучинг: tymur.org/interview-training/
Подробней обо мне тут: tymur.org

[@Alexey_ru]

Диалог механиков: «Двигатель постоянно меняет режимы! Может сходим проверим?» «Да не, все ок! Капитан снимает очередной влог».

[@B_KA3AXCTAHE]

))))))

[@Zero-Coold]

да да я тоже поржал по теме.

[@alekshaha8297]

Рассказ о системе ДАУ, а рукоятка системы ДАУ совмещена с машинным телеграфом - это знает каждый судоводитель

[@vivoforas9060]

Уровень съëмки капитан это когда можно чуть затормозить пароход, чтоб просто не тряслась камера.

[@siegfriedwashburn3484]

@@kabzone01 Ну, и что? Я лично ни хрена не понял, что там. Я с этими знаниями в кругосветку не поплыву, а ты никому ничего не докажешь,кроме таких лохов, как я. Троллинг иногда бывает просто офигенный, но тролить ведущего каналом на 100 килотонн это штурм белого дома с рогаткой. В море вы бы друг друга наверное потопили, но я не врубаюсь, канал больше имеет приемуществ с такими, как я. А вам надо было бы сделать такой же канал. В условиях свободной конкуренции нет ничего негативного.

[@user-dg6fc9ki9n]

@@kabzone01 А что такое "дренажер"?

[@user-em9nk9gk4z]

@@kabzone01 да пох. Это не для профи, а для лиц, интересующихся флотом.

[@user-ky8zg8ni9f]

@@kabzone01 Ты болен? всем и так очевидно, что это не пароход )))) Или ты просто прикололся с пояснениями? Я тебя удивлю- машинисты электровозов часто называют их паровозами.

[@marinachalkina1812]

Добрый вечер Капитан Тимур!Еще несколько ваших видео и я сама отремонтирую стиральную машину🙆‍♀️Хорошего вам вечера😘

[@user-zy8nk9ee2i]

а если бы он случайно зашел , то про стиралку бы и не вспомнила.

[@marinachalkina1812]

@@user-zy8nk9ee2i вспомнила бы,но позже☺

[@user-zy8nk9ee2i]

@@marinachalkina1812 значит угадал ваши коварные планы

[@marinachalkina1812]

@@user-zy8nk9ee2i понятия не имею о чем вы🤭

[@user-zy8nk9ee2i]

@@marinachalkina1812 понятия теряют смысл, если всех все устраевает.

[@MrNikolab]

Смотрю классы не регулярно. Меня немного пугает что я это все узнаю и еще больше пугает, вдруг это может пригодиться 😆

[@user-rc8rh1fn1n]

Добрый день, Captain Timur. 21:44. Хочу уточнить и вас поправить: - ENGINE TRIPPED - означает, что двигатель остановлен автоматикой по какой-либо критической неисправности (SHUTDOWN ALARM) - START INTERLOCK - означает, что старт двигателя заблокирован и невозможен (например введено в зацепление с маховиком валоповоротное устройство или не открыт главный пусковой клапан). SLOW TURNING - это медленное проворачивание двигателя на воздухе на 1-3 оборота перед пуском после стоянки двигателя в готовности более 20-30 минут (зависит от настройки автоматики). ВАЛОПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО К ЭТОЙ ФУНКЦИИ НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ. Когда валоповоротное устройство находится в зацеплении с маховиком, то включена индикация TURNING GEAR ENGAGED и как раз должна гореть индикация START INTERLOCK.

[@CaptainTymur]

спасибо.

[@sergeisergei1184]

А говорят капитан ,,шаритса" каждый узел знает наш Тимур , каждую мелочь и еще в ответе за людей....👍.

[@stig3081]

Кеп запишите водос про рыбалку с борта судна, что там можно интересного поймать

[@sv2260]

Интересный вопрос! Поддерживаю!

[@Balamutick]

+1

[@user-xf5id4zg8c]

"Машинный телеграф" - звучит значительно лучше, нежели "модуль управления"). Спасибо, Тимур, за интересный и познавательный ролик.

[@Crazy-ft3fr]

Хоть море меня и не касается, но как всегда интересно!)

[@user-wv1pb5oh7b]

Когда грамотные люди говорят всегда интересно

[@user-qe4rc8xr7u]

Про "корабль затормозили, чтобы не тряслась камера": - Я работал на научном судне, и выпускал радиогазету, записывал на кассетный магнитофон. Чтобы подать интервью с главным механиком, перед этим сказал в микрофон: "чтобы шум не мешал, я попросил главмеха остановить машину". И записал остановку стрекотавшего телетайпа. :)

[@user-dn8jh3mx5i]

Очень качественный, увлекательный канал. Хотя от моря далеко, но очень интересно!!! Удачи в процветании!

[@user-qc7jd9rv5g]

Смотрю все ваши классы. Спасибо за доходчивую теорию. Только с каждым выпуском в море начинает тянуть. А я сухопутный. ) От души ЛАЙК.

[@polkpolkov1094]

Большое спасибо КАПИТАН ! Прекрасная работа ! Правильно говорить воздуходувка (автоматически отключается при достижении заданного давлении в ресивере ГД). Панель управления ДАУ (дистанционного автоматизированного управления) ГД на мостике DataChief C20 (Konsberg). Fuel quantity - Вы всё правильно сказали для МОД RT-flex, определяет топливоподачу (цикловую подачу) по отношению к полной в процентах (а для МОД с распредлительным валом - положение валика привода реек ТНВД, что фактически тоже самое); таким образом этот показатель определяет топливоподачу (цикловую подачу топлива) в процентах и соответвтенно нагрузку двигателя (указатель нагрузки УН), так как чем больше цикловая подача топлива, тем больше нагрузка.

[@user-tn3un7cn1l]

Спасибо Капитан)много нового узнал,всегда было интересно поподробнее узнать карабельно- морские моменты эти все👍👍👍

[@MrSerOberon]

Приятно смотреть и слышать грамотную речь. Спасибо капитан!!!

[@greenhedgehog]

Тот момент, когда посмотрев много видео об управлении судном, садишься в свою Ниву, запускаешь мотор, высунув голову в окно кричишь: "Поллллный вперёд!", но потом понимаешь, что что-то пошло не так и полного вперёд не происходит! :)))))))))))))))))))))))))

[@AnatoliiArt1312]

С удовольствием смотрю все ваши видео, собираюсь в первый рейс палубным кадетом , уже скачал все ваши видео о ТСС на мостике , будут мне как шпаргалки :) Вот бы еще такого капитана как вы ))

[@user-bi6tr4kv2m]

Так сладко слушать лекции...

[@madman4534]

Главное, Тимур излагает всё простым и понятным языком... я даже и не думал раньше, что мне будет так интересно и понятно... даже "подсел"... Спасибо! Был бы помоложе, рассмотрел бы вариант новой профессии, а именно профессии моряка, благо есть опыт в разных профессиях. А трудности... они есть везде, и они не пугают.

[@_sarmat_8100]

Как всегда...интересно и содержательно.Спасибо...Тимур Анатольевич.

[@mcnorby1993]

Нравится ваш канал, как работнику морской отрасли. Всё по делу. Работаю в СУДС Кольского залива. Всегда рады в Мурманске на 12-ом канале. Best regards, ex-chief officer LNG "Nikolay Zubov"

[@Dmitriy_R287]

Спасибо, Капитан Тимур! Очень интересные у Вас видео!

[@agentsofthekremlininform2471]

Среди огромного интернетовского мусора удивительно четкое, профессиональное , доходчивое и информативное видео даже для тех кому что клотик , что пайола все едино.

[@user-uh9bg2nh4t]

Восхищаюсь вашим красноречием! Наверника вы много читаете, было бы здорово если вы бы сделали видео на тему книг на вашем втором канале, что вы любите читать, что бы посоветовали и ваш топ 5 книг. Спасибо.

[@1And1rey1]

32:20 это в шторме, когда часть винта оголяется из воды, чтобы обороты не взлетали, тк сопротивление воды уменьшается, автоматика уменьшает подачу топлива (уменьшает мощность). Потом, когда винт опять погружается в воду полностью, автоматика увеличивает мощность - поддерживает постоянные обороты, при циклично изменяемой нагрузке.

[@B_KA3AXCTAHE]

Как ABS на машине? )))

[@1And1rey1]

@@B_KA3AXCTAHE как антипробуксовка. ABS - чтобы колесы не блокировались при торможении. Антипробуксовка - чтобы уменьшать мощьность, если сцепление ведущих колес с поверхностью маловато.

[@B_KA3AXCTAHE]

@@1And1rey1 а точно, тупанул я. )))

[@TabuRu]

Блиин, как приятно слышать правду!!!

[@ivanplotnicov3499]

Всегда было интересно узнать о загадочных помещениях на баке

[@danlem]

Как приятно видеть, что системы автоматизации созданию которых я обучаюсь действительно применяются! (Я знаю что их используют повсеместно, но одно дело знать, а другое смотреть обзор) Сложная и очень классная система автоматизированного контроля и управления! Хотя, конечно, то что из-за запуска дуек может случится обесточка меня немного напрягает - добавить автозапуск доп. генератора не так уж сложно, но видимо что-то им помешало. Спасбо Капитан, очень интересное видео!

[@SerzhxM]

Мой отец КДП сорок с лишним лет в морях, почти всё мне знакомо и близко! И по прежнему всегда интересно!

[@user-sl5qe4me2e]

Капитан Тимур здраствуйте. Я же сказал, вы очень умён. Спасибо вам, 👍

[@kilura1]

Start set-point limit - Обороты, при которых двигатель считается запущенным. До этого момента ТНВДшки подают какое-то определенное количество топлива (чтобы успешно запустить двигатель). После этого - количество топлива, необходимое для выхода на заданные оброты. Slowdown limiter - обороты, которые будут установлены при активации slowdown. Start Interlock - ГД сфейлил при попытке запуска. Если такое случилось, то в разделе Start/Fail Block будет индицироваться причина. Slow turning это проворачивание двигателя при помощи водуха (не сделует путать с blow through, при slow turning в цилиндры подаётся намного меньше воздуха).

[@CaptainTymur]

Спасибо 🤝

[@dgfhjkyvl9314]

килура 1 - противно слушать. ращитано на продавщиц. удачи брат

[@kilura1]

@@dgfhjkyvl9314 нихрена не понял что ты написал, и к чему вообще.

[@fogi31]

Отличный урок Тимур, я все сравниваю с самолётным управлением 😅, есть много похожего в процедурах на старых самолётах где был бортмеханик.

[@HeGoD9Iu]

сижу в каюте в свободное время и конспектирую видео. Спасибо Вам большое, Капитан

[@olegk4714]

Смотрю и жалею, что не пошел в мореходку. Как же это класно путешествовать по миру, заходить в порты. Весь мир можно посмотреть. Да ещё и нормально заработать.Как же я вам по доброму завидую. К сожалению мне уже почти 30 лет и уже, наверное поздно рватся в моря. Все таки лучше идти в более ранеем возрасте в моря. Спасибо за познавательный ролик. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал. Желаю успехов в работе, а так же желаю крепкого здоровья.

[@Strelok021]

Про RPM. Эта абревиатура встречается часто везде, где есть какой-то интерфейс отслеживания оборотов на английском. Самый простой пример, обычный комьютер, ставим к примеру HWmonitor, и там обороты вентилятора охлаждения в RPM указываются. А вот как расшивровывется эта абревиатура не знал, спасибо)

[@python3-hub]

Услышал звук телеграфа и сразу в пот бросило. Потом вспомнил что в отпуске. Пускай все помощники посмотрят это видео чтобы не тупили. Fuel quantity можно назвать как индекс топливной рейки(воображаемой если там ME)

[@vandam.5365]

Офигеть инфа😲 Тимур 💪🏾

[@ruslan_1690]

Кеп, спасибо за видео, хотел бы поправить термин датчик, который в конце видео часто упоминается, датчик, это устройство считывания информации, а то что у вас установлено по обеим бортам и на мостике, это можно назвать показометром, монитором, или другими вариантами, но не датчиком! К примеру датчик уровня топлива установлен в баке, а вот на приборке это уже другая история. Что касается вот той "хрени" котору забыли как называется 6а автоязыке, скорей всего это расходомер, такой можно было наблюдать на ваз 2108 -99. А датчики оборотов на бортах и на мостике это просто тахометр) количество воздуха в баллонах - манометр! Успехов, жду еще видосиков, отдельное спасибо за обзор фильма Капитан Филлипс Вспомнил шашего парня который уехал на ПМЖ в Германию, так он мне мин 5 пытался обьяснить професию своей девули, потом вспомнил слова стрижет волосы))

[@remain_ignorant]

Жалко ещё не рассказали о передаче управления из машины на мостик и обратно, а также с пульта на пульт. Что собсна контролить можно и с крыла и зачем. А то ж многие удивляются, нафига на улице руль и педали, образно говоря, рассуждая автомобильными мерками. А так видос как всегда пушка, не знал что современные телеграфы на судах свежей постройки так прокачались и теперь обзавелись собственным контроллером с подменю.

[@user-vx7sp6zh2i]

Тимур. Я прохожу обучение на матроса. И нас была такая тема, несение вахты на руле и вперёд смотрящего. Теория есть теория, а хотелось бы увидеть на деле как это выглядит. Не могли бы вы снять видео о том как матрос несет вахту на руле или вперёд смотрящий. Хочется увидеть как отдаются и принимаются команды. Спасибо.

[@25-as87]

Очень нравится!!! Класс💪

[@dgfhjkyvl9314]

если телеграф поставить на стоп с полного хода то двигатель остановиться - не сразу - пока не закончиться авторотация. но подача топлива прекратиься немедленно. эм стоп - тоже самое как двинуть телеграф на стоп - разницу дед обьяснит - если пригласить поучавствовать в кино - он и диаграмку захватит показать и сам лишний раз вспомнит.по программе обороты падают только до FULL MANEUVRIBG если на него двинуть телеграф. и поднимаються по програме от FULL MANEUVRIBG до требуемых

[@nilugar9397]

Я служил на БМП-2 ( Боевая машина пехоты) и там тоже двс с запуском сжатым воздухом. Полные баллоны с давлением 120 кг/см2. Можно с акб, совместный запуск, и когда совсем жопа с акб, то только воздухом. Но предварительной прокачки масла в двигатель не будет. Если движок огонь, то проблем нет. Вот у Вас Тимур всё так-же только очень боьшое😮☺

[@user-vw1xc4md5u]

Спасибо за видео 🤜

[@RustyPWNZ]

Как всегда топ. Молодым будет полезно

[@Dementii69]

Когда стрелка на телеграфе не совпадает с реальным режимом называется РАССОГЛАСОВАНИЕ .Раздрай -это режим работы ДВУХ или более винтов в разные стороны один вперёд другой назад ,при швартовке или других манёврах.

[@alexbeloborodov3523]

АВТОР НЕ РАБОТАЛ НА 2Х ВИНТОВЫХ ПАРОХОДАХ

[@user-zg7ll2xh6v]

Алё Капитан приветище брат ты крут вот бухой от души тебе жму руку

[@kasparsaide855]

значит так. видос посмотрел, всё понял, усвоил. где можно получить моё заслуженное удостоверение судоводителя?

[@user-qe4rc8xr7u]

Экзамен сдал?

[@kasparsaide855]

@@user-qe4rc8xr7u с таким преподом не надо ничего сдавать, достаточно прослушать курс)))

[@user-qe4rc8xr7u]

@@kasparsaide855 Шутку понял.

[@VideoUser47316]

Хотите порулить? © 😂

[@kasparsaide855]

@@VideoUser47316 нет, просто хочу капитанскую зарплату)

[@Zero-Coold]

Понравилось "кнопка In command я не знаю что она означает, но она всегда горит " )))))Тимур красавчик ))))

[@user-br6qs7nd2p]

Функция "Slow turning" осуществляется не валоповоротным устройством, а пусковым воздухом и предназначена для проворачивания двигателя непосредственно перед пуском, на сравнительно больших оборотах.

[@user-mc2hl4uf6k]

От души Тимур

[@volodymyrchystopolov4042]

Доходчиво объяснили👍

[@yakovyavorskiy6889]

Ни гвоздя, ни жезла, comrade captain!)

[@David_Abinsky]

От души спасибо!!!

[@VideoUser47316]

Не знаю, зачем мне это, но очень интересно!

[@kilura1]

Я надеюсь, что вахтенного механика предупредили о записи данного видео?

[@Tephodon]

А зачем? Его работа - бегать с масленкой вокруг машины, а не размышлять, почему судно снизило ход.

[@kilura1]

@@Tephodon Его задача обеспечить правильную работу оборудования, входящего в состав энергетической установки судна. И, если режимы работы двигателя изменяются, механик должен корректировать работу системы охлаждения, системы наддува двигателя и т.д. Вообще изменение режима работы двигателя, когда тот находится в режиме at sea, должно быть ограничено (то есть, вахтенный на мосту может плюс-минус пару rpm добавить-убавить. Более существенные изменения режимов должны согласовываться со вторым/старшим механиком, и самовольный перевод машины из одного режима в другой должен быть выполнен лишь в целях обеспечения безопасности мореходства. андестуд?

[@andreykostikov8230]

@@kilura1 Это наверное в 70-ых, сейчас скорее он нужен "на всякий случай", все остальное контролируется электроникой

[@kilura1]

@@andreykostikov8230 да, расскажи мне, пожалуйста, как все контролируется электроникой. Банальнейшая херня - валогенератор отвалится от игр с главным - и привет тёмная.

[@andreykostikov8230]

@@kilura1 Хе-хе, а до того как он отвалился дежурный механик бегал и корректировал вручную всякие параметры? Может все таки механик нужен для нештатной ситуации?

[@dr.volver]

Люди - шпроты. Такое интересное видео...на уровне дискавери, а просмотров мало.

[@user-eg9om8pc8p]

Какой топ. Где вы были раньше) выкладывайте в рекламу. У вас оч крутой проект

[@voroninvld]

Тимур спасибо за такой подробный обзор. На 8:00 в авиации такой прибор показывает доступное топливо в баке, Для сухопутных емкостей, полезный обьем за вычетом мертвого остатка и подпродуктовой воды, если такая имеется. А тут оно меняется, похоже на качественный показатель для форсунок топлива, как в авто, процент от доступного время на впрыск.

[@DoItSlowwwly]

расходомер это

[@andriyishchenko6415]

Тимур, добрый день! Auxiliary Blower- Воздуходуйка или воздуходуйки во мн.числе. Они предназначены для начального пуска двигателя, пока он не выйдет на рабочие обороты! Затем начинает раскрутиваться ГТН( газотурбонагнетатель) или турбина.

[@s1ned722]

Blowers нужны не исключительно в момент пуска, дуйки работают когда обороты главного двигателя недостаточны чтобы давление выпускных газов обеспечивало требуемый наддув( так как газы раскручивают рабочее колесо газовой части турбины), с достижением определенного кол-ва оборотов, на каждом двигателе по-разному, они отключаются

[@andriyishchenko6415]

@@s1ned722 Так в этом весь и смысл, что дуйки включают предварительно заранее, чтобы обеспечить необходимый наддув. А после выхода на рабочие (номинальные) обороты они соответственно автоматически выключались! Даже на судне blowers включали при мне после продувки и затем, когда уже проворачивали на топливе двигатель.

[@user-wy9lf8kj8c]

Никакого отношения к морскому флоту не имею. Но - ИНТЕРЕСНО, ИНТЕРЕСНО!!!

[@evgeniyrudak]

Это видео для двухтактного двигателя с фиксированным шагом винта. Существуют 4-х тактные двигатели с CPP - там управление совсем другое. Есть и комбинированные: CPP и изменение м оборотов. Видео полезное. Удачи.

[@jdkdjddkdgjd983]

Прикольное видео,инфа тоже

[@user-zy8nk9ee2i]

всегда было интересно оборудование для суровых условий эксплуатации. уважаю флот и военку. все там с запасом и надежное.

[@n0rf0lktrader28]

In Comand - означает что управление на данном контроллере. К примеру вы забрали управление на крыло, а затем вернулись на мост и чтоб забрать управление нажимаете эту же кнопку.

[@frankkillaz]

Хоть тут узнал для чего блоуверы

[@menzelevschiialexandru8125]

Предлагаю в одном из следующих видео- сделать инструкцию как в случае экстренной ситуаций, запустить и тронуться на теплоходе, в одиночку, или какое минимальное количество людей понадобится для этого?)

[@yurakondratuk253]

12 человек могут увести миссури! Минут за 20)) см. Морской бой)

[@johnshepard6851]

@@yurakondratuk253 только в реальной жизни там дня 3 только котлы прогревается будут.

[@yurakondratuk253]

@@johnshepard6851 я вкурсе. Кореш на тэц работает. На режим сутки выходят.

[@yurakondratuk253]

@@johnshepard6851 и 12 человек и за 3е суток такой антиквариат, без нормальной автоматики, не смогут победить

[@user-kx9kl9gf4c]

Это просто лучшее

[@stephanza.6267]

Кэп.Было интересно если получится снимите видео о чек листах# with great respect you 🙂

[@user-sx7lr6te4z]

Вспомнил фразу из рассказов: "приступить к проворачиванию механизмов" :)

[@user-uu4qm7ml8b]

Отлично Спасиба

[@MrNikolab]

Насколько кавитация наносит урон пропеллеру, это существенныц фактор что бы избегать каких то режимов хода, или грызет себе и грызет, через пару лет заменится? Как часто меняют винты?

[@user-sl2kr6nz1w]

в век компьютерного моделирования их формы я думаю второй вариант подходит

[@Dementii69]

На таких судах явление кавитации практически отсутствует , слишком медленно вращается винт. Кавитация актуальна для быстроходных судов с высокой скоростью движения и соответственно с высокой скоростью вращения винтов

[@user-kx5xm6gt1f]

@@user-sl2kr6nz1w жертва ЕГЭ ))

[@user-fo2ku8ow1u]

При таких оборотах ее там просто нет

[@Dementii69]

@@user-fo2ku8ow1u А вот это ещё не факт, обороты конечно не большие , но диаметр винта не малый и с какой скоростью рассекает тёплую тропическую воду внешняя кромка винта вот в чём вопрос.

[@user-ky3cd6hr7l]

Некоторые самалеты к примеру Як 40 также используют сжатый воздух для запуска двигателя. При этом издают характерный звук. Всопомогательная силова установка АИ9.

[@user-tg1lb7kd6s]

Спасибо Капитан!

[@user-jf2we9of5r]

По датчику расхода, это называется "Мгновенный расход"

[@s.nik.4538]

Моментальный расход топлива, как на автомобиле. При подъёме в гору и подрержанию равного числа оборотов двигателя, вырастает моментальный расход топлива... Я так думаю... ⚓🛳️⛵

[@user-ky8zg8ni9f]

Скорее всего да, но непонятно почему в процентах. 100%- это видимо какой-то номинал по умолчанию, хз

[@svengoshc4742]

@@user-ky8zg8ni9f 100% это скорее всего максимальное количество топлива, которое может дать форсунка в момент впрыска.

[@ASGol]

30:36 спасибо Капитан за заботу о наших глазах!!! 😅😂🤣

[@user-pq8mt3xv5e]

У нас Full - это полный маневренный ход, в порту. А на переходе в море-океане N.Full всегда, это больше оборотов чем в Full, но, конечно, меньше чем указано в particulars и было при ходовых испытаниях (такие обороты устанавливает примо (1 мех) только во время перформанс-теста кратковременно), а так всегда обороты соответствуют эконом-ходу и регулируются в зависимости от нагрузки на ГД (погода, волнение и тд), но телеграф в положении N.Full

[@user-uu4qm7ml8b]

Супер класс

[@mindaugasliepuonius9488]

IN COMMAND means who has command, if E/R will take control, the light IN COMMAND will be lit on ECR panel and no more on bridge panel. This is to inform you is your panel active or not.

[@niggahohol482]

Благодарю

[@user-ne2yq5pq6l]

Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно, заметил раньше на приборе управления было слово товсь, на новых нет, интересно что оно означает..?

[@andriyishchenko6415]

По состоянию двигателя! State of main engine. Position- Start Interlock, когда пуск запрещен. Стоит блок на пуск проще говоря!

[@onapt19]

Спасибо.

[@SergioYezan]

хорошая идея на счет мопеда на камаз.))) нада попробовать.

[@user-br6qs7nd2p]

Auxiliary scavenge air blower - вспомогательный вентилятор наддувочного воздуха ( коротко-вентилятор наддува).

[@user-br6qs7nd2p]

Start interlock "Пуск блокирован" если например: не выведено валоповоротное устройство, не открыт пусковой клапан и некоторые другие условия не выполнены.

[@ON-zu5xv]

привет из днепра. все очень интересно. раскажи про время. я имею ввиду по какому часовому поясу работаете? ведь при переходах часовые пояса меняются и например через два часа на вахту. а время меняется. на судне свое время? может вы рассказывали про это и я пропустил но хотелось бы послушать. еще про приметы типа черной кошки на суше а в море есть чтото подобное?

[@user-eu8hx3rp9v]

На воздушных судах называется расходомером, указывается расход топлива в данный момент. Хотя, на разных судах может называть иначе. На том что Вы летали, маркируется как FF. Только не помню как переводится, наверное как расход топлива ))) Расходомер в общем )) Есть ещё и топливомер, но на том, что Вы летали, выставляется автоматически.

[@TheOneLifeOfNavigator]

спасибо, Тимур.. работаю, а столько пробелов оказывается.. 47 футов вам :)

[@Destroerr]

Что-то напомнило, советская фантастика Сергея Павлова - "Лунная радуга" [Невзначай дотронулся до мерцающей рукояти Главного ключа для запуска маршевых двигателей - онемелые пальцы едва ощутили прикосновение. Красивая рукоять - розовая, с муаровыми разводами. Самая бесполезная рукоять на "Анарде". Впрочем... - Не пришлось бы нырнуть в Черную Бороду, - выдавил Меф сквозь онемелые губы. - Барба Нэгра... Топлива хватит. Даже с избытком... Он впервые подумал об этом вслух.]

[@Leadersee09]

Aux Blower Running - по русски нагнетатель воздуха ,у нас на локомотивах с дизелями 10Д100 при работе на холостых оборотах производительность турбин низкая ,поэтому у нас стоят на дизелях нагнетатель второй ступени , он сжимает воздух на впуске в двигатель - ем самым создает давление воздуха

[@EstellaMadl]

Добавлю от себя - на видео показана система AutoChief C20 Propulsion Control System производитель Kongsberg Maritime.

[@user-wv4gv1nw6u]

Тимур Джан моё почтение. Приветствовать пора всех уже курсанты юнги и гости 😀очень хочется спросить а если на эсминец пришлось бы зайти?вы бы справились ? Большая ли разница в управление. 🙉👍 Классный ролик как всегда.

[@MrNikolab]

Капитан же административная фигура, рулить неопсредственно кораблем мотрос обученный есть.

[@CaptainTymur]

Уверен что это не будет проблемой

[@MrRmns86]

Расскажи про суда Roll-on/roll-off!

[@s.h3033]

Класс

[@unylok2650]

Просто обалдел с соотношения веса на тонну. Когда у тебя катер, где 350 лошадей на 2 тонны веса - 1 лошадиная сила на тонну удивляет =))

[@yurakondratuk253]

У кого-то с математикой не очень. 350 лошадок/2тонны = 175 лс/т, что не равно 1 лошадке на тонну

[@user-dn9eu2kp5i]

@@yurakondratuk253 у Вас проблема с восприятием инфы. Человек сделал отсыл к характеристикам своего катера и удивился озвученному в видео соотношению в 1 силу на тонну.

[@yurakondratuk253]

@@user-dn9eu2kp5i еще один 2 числа поделить не может и чему-то удивляется((

[@yurakondratuk253]

@@user-dn9eu2kp5i в видео было 7-14 тонн на лошадку... А не лошадка на тонну((

[@parktronik7120]

Этож грузовое водоизмещающее судно а не глиссер девок катать

[@MasterShamr]

Тимур. Все верно. Вода. По ней можно плыть даже на бурлаках! Тогда баржи (балкеры без двигателя) тянули вверх по волге несколько человек! Мощность для многотонной деревянной баржи достигала 5 лошадок! в Человеческой Силе. и Относительно течения они тянули со скоростью 5 узлов! Норм! Вес баржи достигал 40 тонн!

[@user-zn1qf8uz7b]

Мне один раз приходилось отменять автовыключение дизеля (дизель генератор на 100 киловатт). После монтажа нового ДГ была воздушная пробка, после 5 минут работы дизель закипел до 130 градусов и подтянул из запАсного бака дополнительной охаждайки, и тут автоматика решила остановить двигатель из-за перегрева, но такая остановка только положит движок, т. к. циркуляция жидкости прекратиться, так вот мне такой кнопки принудительной отмены остановки не хватало, пришлось перекусывать провода аварийного соленоида топливной планки =(

[@user-hm8ts6vz1f]

Ну , все ясно, пойду на пароходе покатаюсь... ))