Manufacture and weld in body panels "DIY for home use" - € 50 Kei-Car # 8

In this episode:
- Cutting sheet metal and spot welding "for domestic use". So please do not compare with professional work.
- Dismantle the fender and remove rust
- Fill and prime the fender
In this sequence, I produce the required body panels and weld them using the spot welding process. The fenders are removed and there is more rust underneath. The fenders are then sanded out, primed and filled. So finally all holes are closed again and nothing stands in the way of painting - or is it?
The project car:
Japanese "Kei-Car" Daihatsu Cuore L80 1987 with ED10 engine 850ccm Euro-Spec 3-cylinder, carburetor without cat.
Objective: We are saving this Japanese microcar (kei car) from being scrapped and are striving for an H approval. On the way there, all maintenance work is carried out and the car is completely repaired, reconditioned and, last but not least, it gets a few contemporary modifications.
But I'm not going to reveal more yet. ;-)
Project playlist: • MOTORKRANK // DAIHATSU...
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And if you are interested, here is my video equipment.
My main camera: amzn.to/2U78Zn6
My secondary camera: amzn.to/2GZtE74
Lens: amzn.to/2LY17MR
Super cheap battery handle: amzn.to/2ITB8Vm
Lens hood 58mm: amzn.to/2JNVZuS
ND filter variable: amzn.to/2qxPQuE
Cheap replacement batteries with USB charger: amzn.to/2H0iwGL
Directional microphone - price performance top !: amzn.to/2HlYje9
Directional microphone mini format: amzn.to/2KS2k7O
Clip-on microphone or lavalier microphone: amzn.to/2H0fsq5
Video / studio lights: amzn.to/2KSxqfx
My smartphone, the second secondary camera: amzn.to/2GYNEGB
Smartphone tripod mount: amzn.to/2qA07FY
My super stable mini tripod: amzn.to/2IXb7Ve
My vlogging tripod: amzn.to/2vintFt
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[@robertoElDon]

Das ist mal echt grauenhaft geschweißt 😂 ! Liegt nicht am Schweißgerät

[@MOTORKRANK]

Ja, stimme zu. 😄 Liegt an mir, dem undichten Gasschlauch und dem Zinkblech.

[@helgehillers9979]

​@@MOTORKRANK wer schweißt verzinktes Blech ......

[@RobertThole]

Super Video 👍 Da ich auch kein „Schweißprofi“ bin, hat mir das schon weiter geholfen

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@tungstengrinder9485]

Kannst du noch mal auf deinem Rostumwandler die Beschreibung lesen und eventuell steht da dass der Rostumwandler nach seiner Reaktion gleichzeitig eine Versiegelung bildet und darüber eine Grundierung gelegt werden kann vorausgesetzt dass man beim Rostumwandler auftragen die Menge nicht überschreitet

[@vectragt2310]

Was war das für eine Blechstärke bei dem Federdom? Muss sowas bei meinem Vectra demnächst auch machen, bzw. machen lassen... 😀

[@moritz1997me]

Es gibt keine größeren Jammerlappen als Schweißer in der Berufswelt 😂😂

[@Alerç041]

Hallo, wollte nochmal fragen bezüglich des Schweißgeräts. Hast glaube ich mal erwähnt das es nicht das teuerste Fülldraht schweißgerät. Wie viel Ampere empfiehlst du & hast du Starkstrom oder ganz normaler Strom?:)

[@MOTORKRANK]

Hi! Das ist ein 230V Gerät und zum Bleche schweißen ist die Stromstärke eher zu reduzieren bei den Geräten. Man kann Fülldraht verwenden oder auch mit Schutzgas arbeiten. MIG Schutzgas sind die Keywords bei der Suche. Mehr dazu zum Beispiel hier de.m.wikipedia.org/wiki/Schutzgasschwei%C3%9Fen

[@Okan_tr]

Hey du sind das Alu Bleche? Oder DC01 Bleche?

[@MOTORKRANK]

Stahlblech verzinkt 0,6 und 0,8mm waren das glaube ich.

[@ennom2720]

Welche Stärke haben deine einschweisbleche? Mir kommt das viel zu dünn vor?! Grüße Enno

[@MOTORKRANK]

Wie Original. Bzw. Die Verstärkung is sogar mehr gewesen. Werte hab ich jetzt grad nicht im Kopf. Ungebogene Beche ohne Sicken sind sehr flexibel bis sie an min 3 Stellen verschweißt sind. Kann gut täuschen.

[@ennom2720]

@@MOTORKRANK sieht sehr flexibel aus🤔 wenn ich meine 1mm Bleche dagegen sehe, sind die starr 😅

[@mucahityesilyurt4957]

Brettener würden diese Schweißverbindung als gebeppt bezeichnen. Bitte nicht nachmachen:). Ich bin sprachlos.

[@GhostofLu]

Hast du einen Link von der Stanz Zange? :D Danke fürs Video und zeigen^^

[@vlad8359]

Zu dem neuen projekt fallen mir gerade paar Asiatischen Coupes ein: Honda NSX, Subaru SVX, Toyota 2000 GT und Toyota Celika, Nissan 240 Z, Mazda Cosmo und RX-7, da sind noch mehr sonst sind die genannten Modele die ich kenne und auf einen der könnte dein Hinweis passen.

[@MOTORKRANK]

Klasse Liste! Würde ich alle nehmen, aber er ist nicht dabei. "Turbo" engt es stark ein. Und das Budget (wie immer maximal niedrig) zudem. Die Celica wäre nah am Budget als Sauger STI, aber als Turbo - GT Four mindestens 20 fach drüber. Und ich habe bewusst "asiatisch" gesagt. 🙂

[@vlad8359]

@@MOTORKRANK ich kann grad nur raten, sonst fällt mir hyundai coupe ein, ansonsten wüssteich nicht welches asiatisches model noch in frage kommt!?

[@MOTORKRANK]

@Vlad Schr 🤫

[@Alerç041]

Bin durch Zufall auf dieses Video gestoßen & möchte demnächst selbst das schweißen lernen, da paar Sachen eben anstehen. Besitze ein e36 325i Coupé. Welches Schweißgerät könntest du empfehlen, preisleistung natürlich. Also punktschweißgerät. Und wie dick sollte das Stahlblech sein ? Finde im Netz nur 0,75mm. Wäre echt hilfreich, wenn was dazu sagen könntest. Sonst mach weiter so:) * oder am besten ne ganze Auflistung, würde einiges erleichtern !:)

[@MOTORKRANK]

Hallo! Also ich hatte 0.8er Bleche. Schweißprimer verwenden an den Stellen wo es überlappt. Schweißgerät hängt von deinem Budget ab. Ich hab leider ein sehr preiswertes dass sich nicht so gut einstellen lässt. Mittlerweile gibt es da aber deutlich bessere mit Display und Drehreglern für die Stromstärke und sogar Betriebsarten wie Punktschweißen. Empfehlen kann ich aber kein bestimmtes. Wie gesagt schau was passt vom Preis und such nach tests und Meinungen zum Gerät. Viel Erfolg mut deinem e36!

[@Alerç041]

@@MOTORKRANK Danke, erstmal für die schnelle Antwort. Würde auch 0.75mm Blech gehen ( soll für den Schwelle und so sein ) oder sagst ist zu dünn ? Ja, preislich eher günstig nicht zu teuer, da ich selber Azubi bin. Den Primer nach dem schweißen verwenden oder davor ? Ich denke mal danach, bin da halt komplett neu, aber will es eben sehr gerne lernen :)

[@MOTORKRANK]

Der Schweißprimer muss vorher drauf. Sonst hast du blanke Bleche drunter. Der ist extra dafür geeignet und kann das Schweißen ab. Bitte schau wie dick die Bleche momentan sind. Wenn es nur die Außenhaut ist, sollte das ok sein. Meist sind aber im Schweller Verstärkungen die du ggf wiederherstellen musst. Diese sind dicker und dafür gedacht, dass die Außenhaut nicht eingedrückt wird wenn der Wagenheber angesetzt wird. Schau bitte mal ob du auf FB oder in einem Forum mehr Infos speziell zu deinem Wagen findest. Das ist ne sehr übliche Reparatur bei dem Modell und es sollte genug Infos und Bilder geben. Gut informieren und recherchieren ist mindestens die halbe Arbeit. 😉

[@Alerç041]

@@MOTORKRANK ich danke dir nochmals für die schnelle Antwort. Also Wagenheber selber kann ich ohne Probleme ansetzen. Nur eben hinterm kotflügel sieht es halt nicht so nice aus ( eben Richtung schwellerbereich halt ) hab aber auch gerade ein Schweißgerät gefunden ( mag mig 130 Fülldrahtschweißgerät für knappe 100€. Irgendwelche Erfahrungen oder kannst du weiter was empfehlen. Danke dir nochmals ☺️🙏🏼. Wenn es am schweller verstärkte Bleche sind, dann sollten diese logischerweise etwas dicker sein ?:)

[@unknownname6519]

Mal ne frage : warum hast du die bleche nur gepunktet?? Wäre eine gezogene linie nicht besser??

[@MOTORKRANK]

Hi! Gute Frage. Was ich gelesen hatte... Bei Blechen ist das nicht so optimal, da sie sich verziehen durch den permanenten Wärmeeintrag. Bei Tragenden Teilen wäre es sogar vorgegeben zu punkten da sich durch die Wärme das Metallgefüge verändert und an der Stelle Spröde wird. Aber das ist alles nur was ich so gelesen habe. Bin da kein Profi. Für meinen Anwendungsfall hatte ich einen erfahrenen Techniker gefragt und der meinte das kann ich so machen in dem Fall.

[@derleiter8595]

Punkten ist in dem Fall Mist. Es genügt eine unterprochene Schweißnaht. 1 cm Naht, 1.5 mm frei. Nach sdem Abschleifen der Schweißstellen gehöhren Schweißnähte sowieso verzinnt und nicht mit Plastik überspachtelt. Ich glaube jedoch, daß keiner der hier Videos reinstellt, vom verzinnen eine Ahnung hatt.

[@p.wikary9435]

@@derleiter8595 Nun habe ich aber mal gelesen das verzinnen och nich viel besser ist als der Rest der da so raufgeschmiert wird. Hab noch nie verzinnt und hält doch ne ganze Weile, ausserdem wenn ich nur ne Karre für den TÜV fertig mache ist das doch eh Wumpe......Hauptsache Plakette.

[@manuelhahn99]

@@derleiter8595 wir hätten das auch nur gepunktet, vorher noch inox spray

[@awie7656]

Es ist sicherlich ein Projekt zum Üben. Es gibt aber viele Dinge, wo sich für die Zukunft sofort wieder Probleme abzeichnen. Die Bleche liegen zum Teil nicht auf, in den Spalten wird sich wieder Schmutz sammeln und zu neuem Rost führen. Bevor man die Bleche absetzt und locht, sollte man sie erst einmal in Form bringen und erst danach auf das endgültige Maß zurechtschneiden. Es gibt super Videos von Thomas Geis, von der Fahrzeugakademie Schweinfurt zu dem Thema. Die Schweißpunkte sehen auch nicht wirklich gut aus. Lieber mit Gas schweißen anstatt mit Fülldraht. Inzwischen gibt es moderne, bezahlbare Invertergeräte mit Synergiefunktion.

[@Grimjau]

Warum können "Mechaniker" nie richtig schweißen ? Ansonsten gutes Video !

[@MOTORKRANK]

Ich arbeite dran und evtl. tausche ich das Baumarkt Schweißgerät irgendwann einmal gegen eines das berechenbarer ist. Zum Beispiel die Drahtspule gleichmäßig fördert, den Startstrom kontrolliert und die Stromstärke nicht je nach Gerätetemperatur ständig unberechenbar variiert. Und wenn ich dann noch drauf achten würde rechtzeitig zu merken wenn das Gas leer ist.... Ja alles Ausreden, ich weiß ;-)

[@Grimjau]

@@MOTORKRANK Versuch es mal mit 0.6mm Draht, damit fällt einen das Zünden bei niedriger Amper leichter. Passt der Rollenanpressdruck für den Drahtvorschub ? Wenn du dir eine neue Mag/Mig Maschine zulegen willst... sich im Fachhandel informieren und danach dort kaufen wo der Preis passt.

[@MMORPGT]

@@Grimjau mew 250 eco weldinger

[@Grimjau]

@@MMORPGT und ? ich suche kein schweißgerät

[@schwellenzaehler4564]

@ Grimjaur, das halte ich für ein Gerücht, aber alle professionellen Tätigkeiten brauchen halt Übung und geeignetes Werkzeug. Eine Karrosseriespengler/bauer kann das besser, sicherlich, der macht ja auch nix anderes.....

[@Tuefteltimo]

Boah also vom Prinzip her nicht die falsche herangehensweise. Aber die Verarbeitung und die Schweißnähte. Volle Katastrophe. Wenn ich so eine Arbeit bei nem Kunden sehe wird das größer wieder herausgetrennt und ordentlich gemacht.

[@MOTORKRANK]

Stimme dir zu. Das Video hat scheinbar eine zu gute Beschreibung. Wird verdammt oft angesehen... Ist halt das was man als Amateur so in der Garage hinkriegt. Ich hab den Titel und die Beschreibung ergänzt. So sollte klarer werden dass dies keine Profiarbeit ist.

[@schwellenzaehler4564]

@Timochen, das würde ich dann gern mal sehen, und vor allen Dingen die Rechnung dazu. Eine Zeitwertgerechte Reparatur ist das dann aber nicht, oder? Die Kosten müssen eben zum Restwert des Fahrzeugs passen 4000 für perfekte Karosserie- und Schweissarbeiten mit Lack etc. bei nem Restwert von 2000 Tacken....... und 2 Jahren TÜV........ das passt halt nicht zusammen. Du vergisst bei deiner Aussage wohl auch komplett wer der Kunde ist, du hast ne völlig falsche Denke..... Dann trenn mal aus meinem Auto, ohne Absprache Bleche aus, da haste dann ganz schnell nen richtig teuren Prozess mit zigtausenden € an der Backe,🤔 das machst du genau 1 mal, das kannste mir gern glauben.😆🤣

[@tungstengrinder9485]

Also an deinem Schalter am Brenner gibt es doch nur 2 Kabel 1 eingang und 1 Ausgang wann der Schweißstrom und das Fördern des Drahtes beginnt und das Beginnen des Gas strömend geht alles über ein Kabel besser gesagt zwei erst in der Schweißmaschine wird dieses getrennt bearbeitet und geregelt eventuell kannst du das an der Maschine einstellen aber bei der billigen Hobby Maschine wahrscheinlich nicht

[@MOTORKRANK]

Hi! Es ist ein Taster für den Strom korrekt. Aber für das Gas ist neben dem Taster noch ein Messingventil. Wenn das Gasventil nicht mit dem Taster zusammen reagiert dann kommt zu spät oder sogar gar kein Gas weil man den Schalter einfach nicht weiter bzw fester drückt. War leider so. Ich musste deutlich stärker drücken dass auch Gas kam.

[@tungstengrinder9485]

@@MOTORKRANK wie jetzt indem Brenner Griffstück ist ein Gas Ventil?

[@tungstengrinder9485]

@@MOTORKRANK Hallo ich muss noch mal nachhaken du meinst das Gas Ventil ist in deinen Schweißbrenner im Schlauchpaket? Es gibt kein elektrisches Magnetventil in der Schweißmaschine?

[@tungstengrinder9485]

Also deine Behauptung dass der Schweißstrom beginnt und noch mehr drücken der Gasstrom beginnt kann nicht stimmen deine Maschine hat einen Eurostecker hoffentlich und wenn man diesen abschraubt sieht man dass es nur zwei Kontakte zum Steuern da gibt ein 1 und 1 Ausgang

[@mslm2]

Hauptsache tüv... Tipp von mir scheiss auf die löcher nimm die Schnittkanten

[@muhammetozdemir6516]

Wenn mann bauschaum Schweißer ist sollte man es lassen

[@izi-fe7vy]

ware bei den kleinen löchern nicht einfach verzinnen einfacher und besser

[@MOTORKRANK]

Doch. Hatte ich aber noch keine Erfahrung mit. Irgendwann lern ich das auch mal 😆

[@bunyamin774]

ich glaube so sollte man es ned machen

[@TheColinChapman]

Also erstmal: ich beneide jeden, der die Möglichkeit hat, einen Oldtimer zu restaurieren. Ihr von Motorkrank gehört dazu. Und Ihr schreibt ja selber, dass Ihr für den "Hausgebrauch" schweißt. Überlappend schweißen mit richtig ordentlichem Gebrutzel braucht aber nicht unbedingt ein Lehrvideo. Mein Anspruch wäre schon, Ersatzbleche auf Stoß einzupassen und mit durchgehenden Nähten zu verschweißen.

[@derleiter8595]

Also ich weiß nicht, warum ihr alle Kurfenscheren zum Blech schneiden verwendern mußt. Mit richtigen Blechscheren , eine Rechte und eine Linke, kann man herrlich geradeaus und auch Kurfen schneiden. Aber mit so einem Ding muß man ds Blech derrartig verbiegen, daß man qeiter kommt, das ist ja grauenhaft. Und warum müßt ihr Löcher stanzen um durch die Löcher zuschweißen? So wird das Blech an der Schneidkante immer etwas aufstehen. Schweißt doch an der Schnittkante. Dann könnt ihr das Blech richtig anklopfen. Zu Fixieren, kann man auch eine große Blechtreibschschraube verwenden. Glaubt mir, ich weiß wovon ich spreche. Ich habe mit 22 Jahren ( 1957 ) meine Meisterprüfung als Karosseriebauer gemacht und die letzten 10 Berufsjahre Oldtimer repariert.

[@RalphMeck]

Sehr sympathisches Video, aber mit diesen Schweißarbeiten wirst Du bei jedem halbwegs verantwortungsbewussten TÜV abgewiesen werden. Solche Sachen sollten eigentlich rundum verschweißt sind und auch komplett anliegen. Nur ein paar Punkte sind da nicht genug. Der Ansatz der Arbeit ist ja schon ganz gut und ich denke, wenn Du Dir ein mittelgroßes Blech in der Stärke des Autoblechs besorgst und da einfach mal auf Teufel komm raus schweißen übst, hast Du schnell ein zufriedenstellendes Ergebnis. Trotzdem alles Gute für Deine weiteren Arbeiten.

[@MOTORKRANK]

Danke für das Feedback. Ich hatte im Nachhinein bemerkt dass der Gasschlauch gebrochen war im Schlauchpaket. Es war also mal ok und mal nicht je nachdem wie der Schlauch lag. Da es vorher nicht rundum verschweißt war und nur alle paar cm ein Punkt, habe ich ca 10mal so viel Verbindungen als Vorher die original Bleche geschaffen. Dem TÜV hatte ich alle Stellen gezeigt und auch ein paar Bilder vor der Versiegelung. Er meinte das ist "gut genug" 😁🤞

[@FloH19041991]

Ich weiß gar nicht, was hier alle haben bezüglich seiner Schweiß nähte. Die sind jetzt nicht die schönsten, aber das müssen sie doch auch nicht sein. Abgesehen davon ist das mit so nem schweißgerät in baumarkt Qualität gar nicht so einfach verzinkte 0,6er bzw. 0,8er bleche zu verheften. Vor allem, wenn man dann 0,8mm oder 1mm Draht im Gerät hat. Dann ist man fast schon durch das blech durch, bevor die Zink Schicht aufgebrochen ist. Da habe ich schon weitaus schlimmere Reparaturen gesehen, die nichtmal ansatzweise fachgerecht durchgeführt wurden und wo einfach ein blech mit einem E-hand gerät über das Rost Loch gebraten wurde. Getreu dem Motto "Hauptsache Plakette"... Vielleicht für die nächsten 4-6 Jahre. Habe selber bis vorgestern noch Radläufe geflickt. Allerdings hatte ich je 2 lagen Blech die ich reparieren musste🙈

[@FloH19041991]

Hier die beiden hinteren radhauswände meines Peugeot 106 www.directupload.net/file/d/5837/6cvqa6cv_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/p4l8zcno_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/s2x84226_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/bgh8zjkw_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/ll5cidht_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/s2nsriwb_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/h7q4wrcc_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/li3bm4zg_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/jck24yyv_jpg.htm www.directupload.net/file/d/5837/4lfuvynv_jpg.htm

[@MOTORKRANK]

Verdammt viel Arbeit. Musst den Wagen echt ins Herz geschlossen haben. So einen 106 Sport mit den Verbreiterungen fand ich immer schon sehr interessant. Viel Erfolg und Spaß beim Projekt!

[@FloH19041991]

Ja erstens das und zweitens ist das Auto im gesamt Unterhalt einfach Spott billig, auch was Ersatzteile angeht 😅 kann mich jedesmal drüber kaputt lachen wenn ich höre was die Ersatzteile von anderen gekostet haben 🤣 der Rost ist so ziemlich das einzige nennenswerte Problem was die kleinen Flitzer haben. Ich hoffe für mich sitzt irgendwann noch n s16 drin, dann geh ich n paar Golf jagen 🤣

[@FloH19041991]

@@MOTORKRANK liegt aber auch meistens nur an fehlender Pflege, dass die hinten so zu gammeln anfangen :S

[@user-oj8ml9gv8b]

Grauenhaft

[@stephanbreideneich3970]

Amateur. Warm machen immer Leute irgendwelche Videos, die keine Ahnung haben und ihre Inkompetenz digitalisieren?

[@MOTORKRANK]

Warum kommentieren Leute die auf KZbin Videos schauen von Hobbyschraubern dass es ihnen nicht gefällt statt einfach weiter zu suchen nach dem Content der ihnen weiter hilft? ODER wie wäre es, sinnvoller Weise konstruktiv die erkannten Fehler aufzuzeigen sodass alle etwas lernen können? Für konstruktive Kritik gibt es auch immer einen Smiley 😁. Raff dich auf, du schaffst das sicher!

[@stephanbreideneich3970]

@@MOTORKRANK Ganz einfach. Wenn ich mich auf dieser Ebene bewege, dann sollte ich einfach überhaupt kein Video dazu machen.

[@andrebecker4587]

Stephan Breideneich vollidiot

[@heinzmuller6858]

@@stephanbreideneich3970 völlig falsche Herangehensweise deine Argumente. Evtl wollte er damit Hilfe von Profis um selbst besser zu werden. ...kann ja nicht jeder alles können....

[@max-hc2be]

du siehst aus wie ein 50 jähriger Familienvater und guckst das Video an um deine klugscheisser Senf dazu zu geben🤦‍♂️ #Mega(SIMP)