マニュアル車、クラッチの仕組み

どうせ取るならマニュアルで免許取得してみてはいかがかな？#shorts
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[@switch-stop]

マニュアルの教習大変だったけど操作は楽しかった記憶

[@森山おなたろう]

一番遅いローギアが力は一番強いとかいうシステム、たまたまかもしれんが野球漫画の「実は気が弱いだけで一番ホームラン打てる奴」みたいで好き。

[@nowar17.61]

なお準中型以上ではセカンド発進のためローギアはほとんど出番がない模様

[@nxelq]

MTハマると楽しいのは事実だけど渋滞にハマると地獄なのもまた事実

[@Pirosiki0919]

全部下り坂だったら最高なのになぁ

[@田中ぽん-y3e]

登りの渋滞は…想像したくないな。

[@kyubei.akechi]

左脚パンパンになるよね、、

[@user-rx2ys8rn9p]

強化クラッチでない限り、大渋滞でも大した事はない。 乗ればわかる。 アクセルを踏む足の方が疲れる。

[@-Shigure-drift86239]

教習所の先生に言われた 『クラッチは女性と考えろ。雑に扱うな。常に丁寧に扱え。』

[@rikkagaming]

マニュアルの免許取る前なんですが、 仕組みを理解できたのでよかったです

[@furachanfamily]

是非とも頑張ってください！

[@YoNeZa-Game]

こういう内部で何が起こってるのかを知るのは大事ですよね

[@omuomuYEAH]

おっちゃん先生に手で教えて貰って全く分からなかったけど、これはわかりやすい

[@Dすけねこ好き]

すんごい説明が分かりやすかったです！ クラッチってそういう仕組みだったんですね！

[@nozosss1.o.o.7]

MT車のクセが抜けないせいかAT車乗ってる時クラッチみたいなサイドブレーキペダルを見て初めて見た時はクラッチかと思ってました😂

[@furachanfamily]

踏みそうになるやつ笑

[@shikaishik]

その癖を、坂道発進限定で左足ブレーキしながらゆっくりとブレーキを緩めながらアクセルを入れ、坂道後退を全く起こさないようにして生かして欲しいですね。

[@kz-oz1iq]

普段MT乗ってるのですが 友達のAT乗って、間違って走行中踏んじゃってガックンってなったことあります

[@user-hn3mc5ry4o]

普段MT乗ってるので、エンジンかけるとき踏んでしまって、踏んだ感覚違うんで「あれ？」となって気づいたことがなんどかあります なれって恐ろしい…

[@zhcxaaryr2ai5bn0ua]

図のカーチスがクラッチなのであれば彼の居場所はギアとギア間ではなくエンジンとギア間かと。クラッチが離すのはクランク軸とトランスミッションのインプットシャフト間なので。 「それじゃあギアとギアは噛み合ったままじゃん」と言われそうですが正にその通り。『常時噛合い式』と呼ばれる由縁です。 その噛み合う各々のギアのいずれかを接続する役割を担うのがトランスミッション内にある『噛合いクラッチ』と呼ばれる部品で、MT車のペダルと繋がる先述のクラッチとは全く別の部品です。

[@opportunity4967]

めちゃくちゃ分かりやすい🙏

[@user-bsjdbudn]

わかりやすい

[@furachanfamily]

めちゃ嬉しいです！✨

[@altowarks]

自家用がMTですがほんとに毎日が楽しすぎます

[@じょおん]

カーチス草

[@shikaishik]

ATでLや2を使わずに下り坂を走る人が増えるのは、MT免許を取らない弊害の一つと言えるでしょう。

[@あーす-h5t]

na8cで通勤してるけど、マジで毎日楽しすぎます…

[@山田正彦-m7k]

友達の乗っていた縦目の古いベンツにクラッチの左にワイパーペダルがあったの思い出した

[@13nos66]

はぇ^〜　クラッチはカーチスだったのか... 真面目な話、ギアを離すって仕組みがわかっただけでも教習に身が入るなぁ...

[@minidac1223]

独立懸架と車軸懸架の解説もお願いします

[@furachanfamily]

作成済みです！リリースをお待ちください☺️

[@z900gp1]

老人はMTに乗せるべき、ボケてたら発進できないから暴走が無くなる

[@user-it3xm9xf2t]

実際踏み間違えで起こる事故の方が少ない。

[@yui-zu5ze]

急にクラッチ繋いでミサイルする可能性が高くなるだけじゃ……

[@yuki.12]

@@yui-zu5ze急に繋いだらエンストするで

[@yui-zu5ze]

@@yuki.12 まぁ…… クラッチ踏む、ギア入れ、半クラ、クリープ、発進が普通ですが クラッチ踏む、アクセル踏みすぎ、ギア入れ、半クラせずタイミング良く行くと初動加速がいい感じに乗っちゃうんですわ……

[@あかっく]

80半ばで死んだじぃちゃん ずっと2速で走ってたよ

[@kuramuboon]

おじーちゃんの運転(軽トラ)初速がゆっくりで乗り心地いいんだよなぁ クラッチの時にガクッんってなって壁に頭ぶち当てたのはいい思い出

[@yatamann2155]

免許取る前は何故ギアが必要なのか謎だった頃があった。 自転車の場合ハイギアになればペダルが重くなるから速くならないじゃないって感じてたから。

[@ああ-o4g4s]

いまマニュアル乗ってるけどほんま楽しい

[@furachanfamily]

もうやめられんっすね

[@user-lf1kq2iq2o]

初め ｳｵｵｵｵ\( 'ω')/ｵｵｵｵｵ!!!!!!免許取ったMT買う！ 乗る！ 渋滞、街乗り、通勤。 楽しいけど…めんどくなってきたなー ｶﾞｺ(o´Д`)次はATでいいかな… AT楽〜 三ヶ月しか持ちませんでした😭 でも、たま〜に乗りたくなります😂 セカンドカーにオヌヌメ！

[@yuzulemon1739]

これを教習所で教えるべきなんじゃないかと😂

[@subaruen07]

教えるし教本にも書いてある

[@無課金師]

自分は今、MT免許を取っている 合宿中の人間です。 こんな感じの簡単な説明がほしいです この方法な説明のほうがわかりやすいです

[@user-jo6ov4oh2w]

実際はフライホイールとクラッチディスクを離してるので、この説明は適切ではないんですけどね笑 なぜなら、実際に自分が疑問に思った事ですが、エンジン側で回転してるギアとトランスミッション側のギアぶつけたら歯車の歯壊れるやんと…

[@shikaishik]

@@user-jo6ov4oh2wだからこそテイルトゥをしたりダブルクラッチをしたりするのでしょうし、クラッチは摩耗しやすいのでしょう。何ら間違ってはないと思われます。

[@user-jo6ov4oh2w]

@@shikaishik この動画、クラッチ板の話何ひとつしてませんよ あなたは何を言いたいのでしょうか？

[@user-pz5nv5in7y]

免許はMTでごあす！ 愛車はオートマですが、実家にマツダのボンゴバンのmtがあるので、父親に『ミッションで取って』って言われてたのもあります。 仕事柄、使うこともありました。 楽しいのは、楽しい。 だけど、オートマより加速が後からついてくるから、よく後続車に車間距離を詰められます。 荷物を載せて走ると加速がついてこないので、ちょっと嫌です。 でも、運転してて楽しい😊 ちなみに、愛車はプリウス（モデリスタ仕様）

[@shikaishik]

マニュアルだからではなく、ボンゴだから加速が遅い、というのはないですかね？マニュアルでキックダウンと同じギア比で変速したら、加速も変わらないかも知れませんよ？

[@user-pz5nv5in7y]

@@shikaishik あー、、なるほど🧐

[@eLA-bj8cl]

パドルシフトって楽やな

[@takak2744]

最近準中型(5t未満まで、ダブルキャブトラック等)のMT車の教習の動画を見てたんだけど、昔は普通車でも1速から順に〜ってのが2速からの〜になってて、びっくりしたね 確かにギア比のおかげで2速発進でOKだろうけど、ノッキングしたみたいにガックンガックンするのも覚えさせにゃ…(^^; ま、クロカンを乗るようになって、泥かきや雪道で2速発進をするような状況で覚えるもんだしｗ つか、オイラの知ってる事業所、リース会社だと準中型もAT限定免許対応の車両はだいたいキープしてるけどね

[@shikaishik]

準中型だから2速ではなく、普通でも2速から教えてるのですか？トラックバスでは、3速発進禁止を標語にする会社もあります。2速発進が前提でないとあり得ない標語ですよ。

[@Tsufu_No.16]

トラックバスは2速が普通。今でも普通免許は1速からですよ。

[@Meronpan249]

カーチスは草

[@furachanfamily]

ありがとうございます！！ 嫁からの提案でした😁

[@Meronpan249]

@@furachanfamily ほう͡° ͜ ʖ ͡° )

[@user-ps2py3kn6w]

車校でミッション乗ってるんですけど実技何回目くらいで慣れてきますか？

[@furachanfamily]

私は10〜15くらいですかね 車校のミッションはエンストめっちゃしやすいクソ雑魚なので、エンストしても気にしないでくださいね そのあとランクルのマニュアル乗るとビックリすると思いますよ

[@あおりゅう]

半クラ？っていうのはどういう状態なんだろ？

[@Tsufu_No.16]

この説明は流石にちょっといただけないな。 クラッチ機構と変速機構を混同してるしタイヤ側も最後はデフギア機構だからそれも省くのは誤解の原因かと。

[@利光大島]

ふらちゃん、この説明は❌だよ！ギヤとギヤの断続じゃ無くてエンジンとギヤの断続だよ🎵どんだけ譲ってもエンジン側にギヤは無いから素人さんは訳わからんでしょ？(笑)

[@ばきゅすいこむ]

クラッチが金属板同士の摩擦力で繋がることを教えてくれないから半クラの感覚が分からなくてなんども失敗した。なんで教習前に教えてくれないの？

[@user-uh8pz8hx8y]

クラッチし忘れたけどギアが変わったんですがそれはどういう事なんですか

[@furachanfamily]

ある速度域で回転数が条件を満たすとギアを切り替えられるのです 言葉で説明は難しいですが笑

[@gpngpn1177]

基本の基本だけど、知らない人多いよこれ

[@min-kz7tm]

クラッチあげるのが早いとエンストするのはなぜですか？

[@furachanfamily]

静止摩擦力が動摩擦力になって弱まる前に伝達されたトルクが静止摩擦を超えられず、エンジンの方が止まるからです またわかりやすい表現があったら動画にしてみます

[@Tsufu_No.16]

重たい車体を急に動かすだけの力がエンジンに無いから。ストールしないようにクラッチの滑りを調整して少しずつ動かすのが半クラッチ。 トルクの大きいトラックや車体の小さいバイクはクラッチを早くつないでもそうそうエンストしないんですよね。

[@めんべい-y2c]

おっさんありがとう

[@岩舩尚紀]

😒🎞️…MT免許。

[@三原ゆうと]

バイク乗れない奴増えたからMT免許取るのに苦労する奴が増えた 今はスポーツカーも2ペダルばかりだからATでも間に合うけどね

[@yamato3228]

大嘘を吹聴するな！！

[@yokaren_boy]

男のくせにオートマしか乗れない奴が結構いるらしいってみんなで笑い話にしてたら『そんな事でカッコ悪いと思う人の方がカッコ悪い』というお口あんぐりな意見がありましたね

[@furachanfamily]

時代は変わってしまったようです…悲しいなぁ

[@onanie4545]

正論で草

[@seqescaplesilaurewanchi]

まあクラッチ踏んでなくたって変速できるがな

[@furachanfamily]

クラッチぶっ壊れた時の奥の手😳

[@seqescaplesilaurewanchi]

@@furachanfamily ワンエイティでそれやってました

[@user-rx2ys8rn9p]

ゴリゴリいわせながらねw

[@たか-e5y2r]

だから、だからって説明わかりづら

[@furachanfamily]

感想ありがとな

[@135i.]

クラッチって何ですか？笑

[@furachanfamily]

ここでは左足で踏むレバーそのもの、って認識でokです👌

[@wasay4991]

クラッチ盤もあるぞ 半クラを使い過ぎると削れて最後は滑りだすw

[@jn9804]

オートマ免許などありえない。

[@user_padmge2579_jgy]

超分かりやすいです ありがとうございます

[@furachanfamily]

大変嬉しゅうございます

[@hufxx]

分かりやすかったです！