【 マニュアル楽しい】土屋圭市が ホンダ 新型 シビック (6MT) を霧島聖子と徹底解説！やっぱり、マニュアルのシビックは楽しい！！次期 シビック タイプR も期待大！！

【 マニュアル楽しい】土屋圭市が ホンダ 新型 シビック (6MT) を霧島聖子と徹底解説！やっぱり、マニュアルのシビックは楽しい！！次期 シビック タイプR も期待大！！
今回の車選びドットコムは、ホンダシビックです！！なんだか昔を思い出した！というドリキンですが、シビックのいわゆるフツーのグレードに対してのマニュアルは昔のワンダーシビックの頃などを思い出すのでしょうか？ 是非、ご覧下さい！！
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ホンダ・シビック EX
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4550×1800×1415mm
ホイールベース：2735mm
車重：1340kg
駆動方式：FF
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション：6MT
最高出力：182PS（134kW）/6000rpm
最大トルク：240N・m（24.5kgf・m）/1700-4500rpm
燃費：16.3km/リッター（WLTCモード）
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#土屋圭市#ホンダ#シビック

[@norit7778]

2023年12月に6MT車に乗り換えたんですが本当に愉しいクルマ、1.5ターボは公道で無理なく踏めるギリギリのパワー感、地を這うようなグリップ感、他社のFFとは明確に違うハンドリングで正に爽快です！ 一般道をガンガンキビキビ走れて17km/Lが楽に出ます、但しギア比の関係で高速道路で燃費伸ばすには制限速度を守りましょう(笑) 内装は落ち着いたモダンな感じです、トヨタ車のようなギラついた感じではなくどちらかと言うとマツダの内装イメージに近いです。

[@krswtkhr4570]

乗ってみたけど欠点を探すのが難しいぐらい素晴らしいクルマだった 北米カーオブザイヤーは納得

[@channel-mf8zd]

本当に足回りがしなやかになって乗り心地良かった！ ハッチバックでこれだけの出来栄えならタイプRはどれだけすごい車になるのか楽しみですね

[@米ちゃん-n6l]

アクセルちょっと入れただけでトルクがぐっと出る。 峠行ったらめっちゃ気持ちいいよ。 土屋さんのこういう言葉だけで新型シビックの良さが伝わります☺️ 前から見た時や、後ろのデザインはクーペみたいでハッチバックのシビック、いいですね✨ ホンダ車が好きでシビックも好きなので、何回も観ちゃいます☺️

[@FK-vs6fy]

土屋さんがここまで褒めるなんていい車なんだろうなぁと思いました。この大きさ、外観の車をマニュアルで乗れるのはかなり魅力的です。次期愛車の第一候補です。ちなみに私はLX のマニュアル、黒で考えています。先代より+10キロに収まっているのもいいですね❗

[@エスにぃ]

リアのシートが下げられたのは、リアゲートが樹脂製になったことで、金具部分が簡素化できたことで、厚みが薄くできて天井高を稼ぐことができるようになったと言われていたと思いましたが。

[@空亡-m3w]

試乗したけど、絶対買うぞ〜って仕事欲が湧く車だった

[@arkk1231]

横引きのトノカバーはドイツのBOS製（先代はポーランド工場、現行は中国工場）ですね。BOSはサンルーフやリアガラスやサイドガラスのサンシェードを作る会社です。横引きは安くて軽くて小さくて良ーくできてますね。折れ曲がれず最後まで巻き取れるところが「技術」みたいです。

[@hazamasan9377]

マジで乗ったら質感も走りも良すぎて感動した ゴルフなんか相手にならない出来だよ

[@b-cattv3832]

CIVICのMT 30%に貢献してます👍 もう 浮気しませんね‼️

[@utauwantyan6950]

わぁー🎵🐶今回も楽しく拝聴させていただきました🎵　楽しい土屋さんと皆様の遣り取りも　毎回楽しみにお待ちしてます～🎶　コロナ禍で大変な社会ですが　どうぞ健やかに過ごせますように🍀

[@andsm23]

アメリカでは最初に買う車、ということは高校生ぐらいから乗ってる人がいると考えるとやっぱり凄いな。

[@Rumion18.Alto06]

実はカラクリがあって、北米だと241万～買える。昨今の高い軽自動車+αぐらいのお金で新品買えるわけ(今更)

[@norit7778]

アメリカは自国内で鉄鉱石や石油を産出できますから、日本でクルマを所有するのとは環境が違いすぎます。

[@バロン-r8z]

土屋さんが褒めてる車見ると欲しくなる

[@withrcf9496]

剛性感の高いシート、剛性感の高いボディ、地面に張り付くような安定感、フラットな乗り味、全てがスポーティ実用ハッチとして完成されてる これがクルマだよ。フォルクスワーゲンは見習え

[@なるほど-f1r]

デザイン担当が現行アコードと同じだからアコード要素沢山ある。

[@AE-nu5es]

最初は先代からまた微妙に大きくなって見た目も大きく変化して、発表当初はなんか シビック感無くなったなとか思いつつも、納車から2ヶ月経ち毎日通勤で乗り休みの日にも乗り回す最高の愛車になりました。

[@tommyscarlifechannel7437]

先代に乗っていますが、試乗した際に先代でのマイナス面を一気に払拭した別のマシンになっていて、この動画を見て改めて、ますます欲しくなりました！

[@ryoheik6581]

日本視点だとほぼアコードみたいな値段だけど、これは日本人の給料が上がってないということなんですかね？

[@yukiamg53wagon]

NEW シビック待ってました😍😍😍😍 爽快シビックイイですね😊👍✨✨✨✨ マニュアル車が一番気になります🥺✨✨✨✨

[@uc-gy2fc]

シビックの全高1415mmってマツダ3より全高25mm低いの凄くね？ デザインや走りに拘るマツダでさえ全高1440mmより全高下げるのはビビってできないのにホンダの攻めの姿勢は凄いしカッコいい！

[@norit7778]

国産スポーツ系でシビックより更に全高が低いのは、もう86/BRZやロードスターのようなガチ勢ですからね。

[@Cobryun]

ACCやセンシングとの絡みでマニュアル式サイドブレーキじゃなくなっちゃうのは仕方ないですね。 トヨタは逆にACC落としてもヤリスにサイドブレーキ付けたりしてますが、あれはどちらかと言うとコストダウンからの理由でしょう。

[@キャロル-u4y]

工藤さん、土屋さん、霧島さんおはようございます♪シビック凄くスタイリッシュで尚且つ走りも良いですね♪シビックタイプR楽しみですね♪

[@原田慎也-d6y]

シビック グローバルで70万台はかなり売れてる❗ だけど、元来シビックのポジションに フィットが出来たから 必然的にシビックが大型化する 最早、数代前のアコードと同じサイズ❗

[@bigsai6679]

これ試乗したけどベラボーにレスポンスよくて速かった⤴️ 最小回転半径はあれだけどめっちゃいい車⤴️

[@武田信玄-m4o]

シビックほんといい車 欲しい

[@kzs3734]

日本だとセダンは本当に人気ないですよね、、、 自分はセダン好きなんだけど、、

[@FlandoleScarlet]

エアコン周りの造形はなんとなく、レトロな車の内装を現代らしく再解釈したような不思議な雰囲気があって好きですね。

[@たつさまアシュラ]

やっぱ土屋さんの言う通りサイドブレーキ欲しいよね。 サイドブレーキ付いてたら100点はガチ。 勿体ない

[@mkt710]

マスク越でもDKの鼻の下が伸びているのがわかりますね！w

[@sstt9441]

以前試乗させてもらったときに、ドアを閉めた時の静音性が高いと感じた。ガイシャみたいな感じ。乗り心地もよく、久しぶりにホンダ車が欲しいと思った。

[@ym-sz4fj]

平べったいボンネットに横長ヘッドライトが俺の好きな90年代のホンダ車を踏襲したようなデザインで大好き 欲しいんだけど雪国じゃ辛いかな～？

[@kuruma7529]

MTを選べて速い、高級、サイズがデカい！ 家族も乗せれて、ある程度高級感もあって○ ただ、エンブレの弱さと回転落ちの遅さ、広くて便利だけどデカイ。

[@theater1302]

先代にマニュアルに乗っています。先代と較べるとエンジンブレーキはかなり効くようになりました。家の近くに坂が有りますが、今まで効果的に効かすには2速まで落としましたが、3速でイケます。

[@norit7778]

回転落ちは単純にドライバー側がクルマに合わせた操作をするだけですよ。 FL1所有者ですが、回転落ちを気にしたことありません。

[@東村芽依-n7s]

今日代車で乗ったけど素晴らしかった

[@アキ-b4s]

赤きれいだな〜

[@池田屋事変]

メチャ良いんだけど せっかくメーターがフル液晶なんだったら そこにナビ付けてくれよーって思う

[@us-cbactqa8893]

日本にはセダンよりクーペを導入してほしい。

[@yasu-fit]

BOSEサウンド欲しさにEXか 好きなスピーカー付ける前提でLXか 悩ましい

[@norit7778]

純正装着のBOSE以上の音を求めたとき、EXの場合は逆にBOSEが邪魔になります。ちなみにこのBOSEは5.1chではないそうで12個というスピーカーの数でそのように聴かせていますが、現在のスピーカーの主流は5.1chどころかハイレゾ対応スピーカーです、その為今後車内でより良い音で聴きたいと願い出したらLXのが発展性があります。その証拠にLXにはオプションにKENWOOD製ハイレゾスピーカー(ホンダ車専用チューニング)がラインナップされています。 専用チューニングと名打ってますが、スピーカーは市販品と同じで配線と取り付けをホンダ用に作っているだけでしょう。

[@JohnDoe-sl5mr]

civicセダンめっちゃカッコいいから日本でも出して欲しい

[@engines8268]

そういう番組です。😊

[@サイコロステーキ先輩-x1y]

e:HEVがType R除いてマジで最高で最強

[@user-bl4wb3cq8p]

車暦はS800から始まって4世代5世代のCivic-Si ハッチバックを乗り継ぎ、Prelude-Sir, Acura TL-3.2, 同じくAcura TL-3.2 Type-S と続き、今はAcura MDX SUVに乗っているカナダ在住のhard core Honda fanです。 北米ではハッチバックとセダンが販売されていてセダンにはチューニングを変えて更に魅力的なSi バージョンがあるのにハッチバックにはSiはありません。 CivicのType-R か Integra Type-Rが出るのを待とうと思います。

[@user-bl4wb3cq8p]

一番気に入っていた車を忘れていた、Acura Legend Coupe 5speed manual。

[@patriot11922960]

この車でMT乗りたくて買い替えました！

[@秋山好古-s1f]

これは凄かった ゴルフやマツダ3じゃ全く相手にならない

[@えすえす-g5o]

ほんまいい車や

[@YosukeNakane]

これはインプも次良いの出さないといけない

[@ゆっきー-p2e]

フィットも1.5ターボを出したら良いのにな😅

[@ニコバン-r5k]

アメリカじゃあ1番乗りやすそうだし、シビックのキャッチコピーの「世界市民のベーシックカー」って、まさにその通りだね

[@norit7778]

実際のところ車内スペースも快適です。 私は190cm 100kgの体格でFL1のMT車に難なく乗れていますし、私の後席にだって大人がキチンと座れます。後席は前席より室内高が少し低いですがそれでも180cmぐらいの男性が座れますよ。

[@fcotinco]

@@norit7778体格もアメリカンで草

[@arkk1231]

イギリス在住。先代シビックのディーゼル６MTグレーで１年20万キロ乗りました。シビックハッチバックは今はなきホンダ英国工場のみでグローバル分を生産。英国工場の年間生産台数は12万台（最終年度は8万台）だから、モデルチェンジで大躍進ですね。これで英国工場のいい供養になりますね。

[@gg_kazu112]

いい車になったなぁ でも、エアコンのハニカムは掃除がめんどうかな

[@最上正明]

ハンディ掃除機のブラシノズルで一発じゃない？

[@justcoin3845]

左右ダブル出しマフラーはヒッチメンバー付けても良いかも

[@kzs3734]

内装が値段の割に安っぽいだのいう人がいるが、それは乗り味などの見えない部分にお金がかかっていることが分かっていないからでは？ 自分は内装よりも乗り味が良い方をとる

[@jinmenneko]

安っぽいかな？全然好感持てる内装でしたよ！

[@hazamasan9377]

内装も質感高いよ 軽自動車みたいなゴルフ8より遥かに良い

[@norit7778]

その辺にケチをつけ出したらキリがない、見た目だけで満足したいならヒュンダイに乗れば良い、見た目以外は知らん。

[@hafizyaakob5753]

こんにちは、私はこのビデオを見るためにここにいます👋🏻😊

[@GAN-GABAGABA]

もう日本相手にされてないから逆輸入車みたいになってて草

[@MumiMumo893]

ホンダって軽自動車と二輪の会社だろ？

[@坂入俊行-s1n]

パッケージング凄い

[@akiraak]

アメリカでMTシビックハッチバック乗ってるぜー。シビックあると気になって車内を覗くけど他のMTはまだ見たことない

[@fcotinco]

土屋も霧島のビデオ見ながら自分のシフトノブ握ってそう。

[@寿古閑]

年齢的にギア抜かしそうやけどな

[@田中太郎-e8g]

テンション高いな、いつもより

[@larhiro2404]

ターボ無しのレギュラーで乗れるエントリーグレードとかあったら若い子もっと買いやすくなりそうだけどな〜、ガソリン代高騰も影響してハイオクオンリーだから営業さんやっぱり売りにくいみたい。

[@norit7778]

日本人の大半は値段と排気量で判断しますからね、1.5Lターボですが出力が2.5Lで1.8Lクラスの燃費で走らせることが出来るダウンサイジングターボを理解しません。 1.5Lの部分だけを抽出して1.5Lに300万オーバーは高いと判断してしまいます。だから売り難いのです。

[@nisshiblack2012]

電動式じゃなくて普通にレバーのサイドブレーキだったら文句なしなんだけどなぁ～

[@干されえび]

車オタクはMT出せ出せいう割には出ても買わない

[@user-nm9rk6dn8h]

金がないからじゃない？

[@fk-uc2sn]

全員が全員そんな頻繁に買い替えてるわけないだろ。

[@そら豆-o4v]

ソースは？

[@norit7778]

クルマ好きは基本愛車を大事に乗りますからね。

[@宮野鑑寿]

ノイジィマイノリティなんですね。

[@クルクル-f8t]

霧島聖子mistylove家族団らんでご飯でも食べながらみまーす。

[@内田純一-b7s]

4月にホンダ乗りになりました。RP3ステップですが、2台持ち出来るなら、シビックMTほしいです。はかない夢だ〰️😅

[@オーケー-n4t]

いつも楽しく拝見してます！ 欲を言うと、ホンダの車は相沢菜々子さんか沢すみれさんに出てほしい！

[@CBRBlack]

ドリンクホルダーが鬱陶しそうな場所にあるんですけど、実際にペットボトルとか置いたときにシフト操作の邪魔になりませんか？

[@エイト-i5j]

これそんなにいいんだこれ…CR－Z乗りとしてはこのエンジンで２ドアスポーツを出して貰いたいけど…無いだろうな…

[@uc-gy2fc]

個人的には4ドアでもっと低いのが欲しい……全高1350mm以下とか…… 2ドアスポーツでも全高高くてズングリムックリだと違うってなってしまいます……

[@腕周り40欲しいマッソー]

@@uc-gy2fc下げれば問題ない

[@sueco.marinna]

シビック買うぞ❣️MT❣️ホンダ株も買うぞ❣️頑張れホンダ❣️

[@josea1114]

アメリカのスパイショットだとタイプRはサイドブレーキ無さそうなんだよなぁ・・・

[@まぁす-g5z]

見るに決まってんだろぉ！ あ～、ありがとうございますぅ、ウフフフ～💙 なんか笑った 霧島さん、ＤＶＤも70万本売れるといいね

[@kurokuropopopo]

先代の外装は若々しすぎてう〜ん…ってなってましたが、 新型は本当に大人になったように感じますね まぁ買いはしませんが

[@ame8090]

各メーカーのハッチバックと比較欲しいな〜。　　（希望）

[@yamahisa-gi5nf]

ディーゼルだけでも、国内に入れてくれてれば買い替えてた・・・ その結果ホンダ車に乗ってたのにマツダ車にせざるを得なかった

[@kt3380]

格好良いけど、見た目はアコードハッチバックてイメージですかね!!

[@勃ティスJrSD]

唯一の欠点はカラーバリエーションが少ないことかな！あとは最高！

[@もちもち-g9n5q]

エアコン吹き出し口が特殊だからスマホホルダーが付けにくそう… ダッシュボードにもつけるスペース無さそうだし…

[@TOHO4538]

営業マンに聞いたところWRXはMT仕様が無くなりCVTのみにしたそうです。環境が関係しているらしいですが

[@sumikaz10311]

このエアコン吹き出し口だと汎用のドリンクホルダーつかないな。

[@tombee9789]

あれは軽トラとか軽ワゴンならいいけど、普通車に付けたら恥ずかしいですよ。

[@yuyuGreadTV]

R34感のあるフロントカッケー

[@ウナギ犬-o1q]

カッコえーなー

[@kazut9569]

ハニカムなんてやるぐらいなら ルーバー取り外して中も掃除出来ますとかやってほしかった。

[@姓名-q3e6z]

FFが売りなのはわかるけどAWDほしいなーマニュアル４駆ってGRヤリスくらいしかないから

[@shink655]

シビックが319万円スタート ヴェゼルが228万円スタート ホンダ車って選択肢が厳しい

[@オムライスマン]

さらに追加オプションがほぼなしって考えたらね……意外と妥当なのかなって思います。

[@shink655]

@@オムライスマン シビックの名前由来考えたらカローラ並みの195万スタート車設定があってもいいですよね。 300万スタートなら車名変えた方が納得。

[@オムライスマン]

@@shink655 しゃーないですよ。今は軽自動車が200万弱の世の中ですから。しかも昔のシビックの立ち位置にフィットもいるし、今更下げられないのもあるのかなぁとも思います。

[@user-GT220]

これ一目惚れ

[@かぁいいね]

いい車なのはわかるが、これならタイプR買った方が幸せでは？

[@とよちゃん-d2n]

間違いなく中身はFKより進化してるんだろうけどデザインはFKの方が好み。 グリルのハニカミが嫌い。テールランプの形が嫌い。 左右に出したマフラーは良いけど、そのデザインは嫌だなぁ。 クーペっぽいスタイルは好き。 蜂の巣のエアコン吹き出し口はデザインは悪くないけど今までに無い形だけに吹き出し口に何かを取り付けたい人には評価は割れるんじゃないかと思う。 とりあえずMTを出してくれたのは素直に嬉しい。 見慣れてきたら良いなぁって思えてくるのかな〜 現時点ではFK8から乗り換えようとは思わないけどタイプRも楽しみです。

[@hajimematsuda1901]

私が乗っていた頃の３倍のプライス！！！！！ まあ…しょーがないか　ワンダーシビックより安全だもんね。

[@PJ-rv1zm]

その頃の車とはクオリティが違いすぎますからね。

[@theater1302]

今は入門にフィットが有るから•••でも350万円は高過ぎですね。

[@kamatama499]

@@theater1302 これで350ならいい方じゃない？

[@norit7778]

@@theater1302 その考え方が既に古いんですよ。

[@blue_dog_channel]

これがシビックかぁ…

[@tocktm]

Hondaさん、 ハンドブレーキが欲しいです。 この冬道、 交差点でブレーキングと共にハンドルを切った瞬間にタイヤのグリップを失う低μ路に差し掛かって 油断をすると曲がれず、そのまま突っ切ってしまうことが多々あります。 そんなときに、 ほんの一瞬リヤタイヤはμの幾分ある圧雪路面。 その一瞬を使いたいので、ハンドブレーキ仕様を設定して欲しいです。 ややもすればサイドターンに持ち込みますが…。 元トルネオeuro-R乗りより。

[@theater1302]

電動パーキングブレーキも一応、効くみたいです。

[@よよ-w3b]

ハンドブレーキの車なんて買いません。いりません。

[@そら豆-o4v]

@@よよ-w3b いります

[@climb362]

冬道でブレーキングしながら曲がるな定期

[@FAL_mk2]

@_kizm_隙を与えた方が悪い

[@-ENVARGE-]

車まぁまぁ好きなワイ AT限（笑）

[@2007alto]

時代遅れと若者に笑われようが　シビックはＭTでしょう。

[@kinoppy2]

このチャンネルは女子が重要なので、ドライブ中、霧島ちゃん放ったらかさないで、もっと会話に入れて欲しかったです😥 せっかく美女が出ているのだから、もっとフォーカスして欲しいと思いました🥺

[@radahn1]

ですね。せっかく女性視点でシビックの意見を聞けるのに

[@NX_kabao]

海外仕様はリア席にUSBがあるの謎なんよな。日本のメーカーなんだから売れないからってそこ削らなくてもって思うけどな

[@ponponpon49]

マニュアルだったら手動式パーキングブレーキだろって思ってまう

[@wakileaks1]

もはや高級車に片足浸かってるのに"シビック"ねぇ・・・？

[@イワタッチ]

シビックと言えばＥＧ・ＥＫがドンピシャの世代。その後のシビックはコレジャナイ感満載だったり、コレってインテグラじゃない？？って違う車になっちゃった感があったりで寂しく思っていましたが、ようやっとあの頃のシビックが帰ってきた感じです。 ただ、どうしてもホンダ・シビック＝VTECが忘れられずターボなのがちと残念…。 昔のホンダさんはターボなんか要らないって尖ってたんだけどなぁ…。 土屋さんは、全開での走りを所望みたいでしたが霧島さんのセクシーは全開でしたね

[@藤枝梅安-i9j]

本編終了後が本当の本編ですネw😍📀

[@GOGONCP13]

マニュアルは良いのだがサイドブレーキがなー　電気式は嫌い

[@theater1302]

サイドブレーキを使うスポーツドライビングをしなければ、電動パーキングブレーキは総じて良いですよ。コインパーキングの料金所に勾配があっても何もしなくても止まっていてくれるし、力の弱い方も確実なパーキングブレーキが掛けられます。

[@GOGONCP13]

@@theater1302 そもそも整備性が悪いので、ピストン戻してパット交換とは手軽に出来ないのでね。そこがダメ

[@羽生結弦-t4d]

ILOVE civic！ILOVE FD2！

[@GOGONCP13]

霧島　スキンシップがスゲー

[@Kuuga-HNB238]

日本でもクーペ販売してくれないかなぁ？😭

[@アバラシア]

先代の方がカッコよかったかな〜