【 新型 シビック 】ホンダ シビック (マニュアル)を 伊藤梓 が 徹底解説!! 6速マニュアルはやっぱり楽しい！

【 新型 シビック 】ホンダ シビック (マニュアル)を 伊藤梓 が 徹底解説!! 6速マニュアルはやっぱり楽しい！
今回のCARPRIMEは、ホンダ 新型 シビックをご紹介します。新しくなったシビックは、6速マニュアルも設定され、マニュアル好きとしてはたまらない一台です！タイプRも登場するとか？で、益々、シビックが面白くなってきましたね！最後までご覧ください！
ホンダ・シビック EX
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4550×1800×1415mm
ホイールベース：2735mm
車重：1340kg
駆動方式：FF
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション：6MT
最高出力：182PS（134kW）/6000rpm
最大トルク：240N・m（24.5kgf・m）/1700-4500rpm
燃費：16.3km/リッター（WLTCモード）
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#シビック#ホンダ#CIVIC

[@ゆめよし]

1972年生まれです。初めて買った車がEF型シビックで、次が96年式インテグラタイプRで、その後は家族が出来てミニバン乗ってましたが、下の子もようやく自立して、このシビック買うか検討してます。タイプRまで待つつもりです。

[@user-rj8ds8kw7d]

ホンダの強みはエンジンとMTと思っております。 パワフルなエンジンとカチカチ決まるMTは運転して気持ち良いですよね。

[@user-zf8po6qc5f]

AT限定しかもってないけど、あまりにこのシビックのMT運転したすぎて 限定解除しに教習所行こうか真剣に検討してます笑

[@KAMPFER0810]

シフトの入り方、ホンマ気持ち良さそうですね🎵

[@dcu39963]

欲しいです！MTもいい点ですし、ツライチに近いホイールも渋い。

[@personsselect6073]

こんなに楽しそうに紹介されたら欲しくなっちゃうじゃないですか！

[@yuuya_not_official]

12:59 なんか、カッコよくてドキッとした・・・

[@user-sl4jm5gk3p]

気になってた車なのでレビューありがとうございます。 偏見だらけのオジサマ評論家達よりもずっと的確で分かりやすいです！ 試乗に行きたくなりました♪

[@MA-uh5nw]

伊藤梓さん大好き♡

[@HidefuruV37]

マニュアルシフト楽しそうですね👍

[@ms0310]

初代シビックは私が中学生時代に 発売され友達の兄がオレンジの RSを購入し、よくドライブに連れて 行ってくれた思い出があります。 このスタイルは、私達の時代に セリカLBがありリフトバックと 呼んでました。先日、EX CVTを 購入し、懐かしい気分で毎日を 楽しく乗ってます。

[@seedofgreen2502]

梓さんとシビックに👍

[@yamatonagata]

シビックも高級感出たなぁ

[@user-vr4se4jx1n]

来年発表のタイプRすごく気になりますね！！＼(^o^)／

[@kuroyan3]

梓さん、試乗したら欲しくなって、買っちゃったんですね🤭

[@cake_van]

事前にシビックと聞かなければ一昔前のアコードかと思いそうなフロントデザインですね

[@user-ik8uu6bx7x]

自動車リャイターのあずさんの柔らかい物腰の解説に癒されました😌あずさんのドリフト⁉️に期待です🤣土屋さんお願いします🙏

[@akira-ishihara2009]

😅😄夜勤前のため和食レストラン夢庵で早見で視聴しています😄😅 😄帰宅後にも休みながらまたゆっくり視聴いたします😄

[@neriF0511]

今までの1.6NAを時代に合わせて ダウンサイジングして、 1.5ターボになったと考えれば、 これはシビック！！ 馬力もB16エンジンの時と遜色ない！

[@user-im1dp1es2m]

伊藤梓さん "3人女子会"だった先代モデルのタイプRの方がしっくり来るひと(笑) 新型タイプRはまた"女子会動画"にするんでしょうか⁉️ このふんわりやんわりキャラで、シビックタイプRやM4やエリーゼにさらっと乗ってしまう伊藤梓さんって何気に凄いひと・・・😍

[@aka0328]

マニュアルには手ブレーキが欲しい！

[@c32bv6vtec2]

トヨタカムリで電子パーキングスイッチを引き続けるとリアタイヤロックが可能なので、恐らくシビックなら可能だと思いますよ。 もしそうであれば、寧ろサイドブレーキを思いっきり引くと体がブレるのでスイッチの方が良い見方も出来ますね。

[@user-td9yh1ig7e]

シビックに、乗っていますが、ホールドがあるからサイドブレーキ要らないと思うようになりました。6MT ホールドブレーキは本当に便利です。

[@tigersgiants502]

貯金して買おうっと

[@user-yz8ud7be8b]

可愛いですね😊

[@hirakei63]

梓さんのおっしゃるように、若めの人に良さげなガンダムチックなデザインですかねー。自分的には父親が二代目シビック、若者の時友達がワンダーに乗っていたのがシビックのイメージなんですよねー。いうて私は元がファミリアのMAZDA3が愛車なんですけど、それは大人チックに変わったのかなぁー。ホンダの1.5のターボってかつてのF1を思い浮かべちゃいますからそういう点でドラマチックかもですねー

[@user-ch9vh1de5s]

今スイフトだから 次はこれかなぁ

[@fswracer8906]

いつも、あずあずの笑顔を見てると、隣にいてくれたら、きっと毎日楽しいだろうなーと思います。 車が好きなのと、性格の良さが雰囲気に出ていますね。 あっ、嫁さん居るんですけどねw

[@user-tw7en5zd1z]

エアコン周りはクラシックな印象を受けましたが、先進性と若々しさ？斬新でオシャレな感じで好きですが、少し浮いているかなと。スッキリ機能的な最近のホンダのイメージとは違うかなと思いましたが、独自性はホンダイズムを感じます。

[@cake_van]

自分もエアコン周りはかなりクラシックなイメージを感じました。ブラウン管テレビに足が付いていた頃のデザインを思い浮かべるような、懐かしい感じです

[@hafizyaakob5753]

こんにちは、マレーシアのハフィズです🇲🇾😊

[@user-fl2yb3ji7f]

かわいい

[@user-rk9nd6lq7f]

ホンダらしい、実用性も両立させた技ありのデザインですね。 それだけに、ケツの詰まり感とサイドドアが縦にでかい感じが個人的に凄く気になります。クーペスタイルだけに。 走りは先代セダンとハッチバックを融合させた感じですね。加速はノートオーラやスイスポ並にはして欲しい。

[@rabu2669]

F1ライブの娘か！＾＾

[@steelsteel9877]

もうアコードやん・・・ アコードじゃダメなんですかね？

[@osamurasakiiro]

サイドブレーキ-が手元にあれば更に良かった。ドリフトやサイドターンがその方がやりやすいし。あとは良いと思うけど。

[@murano3032]

やはり319万円〜というのがすべて シビックファンという方がいるのなら、1300〜1600ccのハッチバック、200万というイメージではないかな？

[@TNT-jj8fn]

欠点もよろしく。

[@user-fn1xb9cn3h]

私が歳をとって感性が衰えたのだろうと思うが、どういう視点で見ればカッコイイと感じるのだろうか。頑張って感じようとしているが、今のところ無理だ。

[@user-qs9hk9ep8r]

若い世代向けだからね、年寄りは難しいでしょ。

[@user-uo6dw3gj4q]

爺さんはどいてな！😂

[@personsselect6073]

５２歳ですが、とてもカッコいいと感じます。

[@beat-nx4my]

ＭＴをあえてこれだけ語らなければならないこと自体が異常です。 ずっと以前からＡＴ全盛のアメリカでこんな風にＭＴを語ったり、 まだまだＭＴが主流のヨーロッパでＡＴをここまで語ったりされているのでしょうか？

[@user-bp2qs8me6v]

シビックなら分かるけど、4ドアのマニュアル車には、ガッカリだぜ‼︎

[@user-li9el1zt8d]

ＲＳが発売されるの欲しくなってしまいますね。