Bastante Edith, te sugiero ver la continuación de este tema en el video sobre el Istmo de Tehuantepec. Saludos!
@alanxgtx7 ай бұрын
Tengo recuerdos hermosos de CM cuando pasaba por mi casa lo deje de ver cuándo empezó el proyecto del tren maya
@maquinista30297 ай бұрын
El maya empezó en 2020 y el FCCM se acabó en 2007, lo hubo entre estas fechas fue el FIT, probablemente el siguiente video sea sobre ese ferrocarril. Saludos!
@salvadormedinafeliciano64547 ай бұрын
Buen video amigo
@maquinista30297 ай бұрын
Muchas gracias Salvador! Me alegra que te haya gustado. Un abrazo!
@PauloFerroviasHO7 ай бұрын
Excelente meu amigo, muito legal ver a G12. Aqui no Brasil tivemos varias, cada vez mais raras.
@maquinista30297 ай бұрын
São locomotivas muito interessantes, vale a pena apreciá-las. Saudações!
@kevinoswaldofxe38177 ай бұрын
Excelente video en mi opinión el ferrocarril del istmo de tehuantepec original fue muy interesante debido a sus locomotoras como las b39-8e y las b30-7a y las u23b actualmente tengo entendido que esta próximo que se inaguren las otras líneas que son la línea k y fa y ya van en camino más locomotoras para el interoceánico saludos
@maquinista30297 ай бұрын
Ese no es el FIT original. Ya veras cuando le hagamos su video al FIT. Saludos Kevin!
@FSRR47007 ай бұрын
Impresionante! Ferrocarril que crei que no existe pero también lo he visto, buen video y saludos Oscar
@maquinista30297 ай бұрын
Es correcto, existió hace tiempo y ahora otro ferrocarril opera esas vías. Un abrazo mi Isaias!
@jalandovarilla34367 ай бұрын
muy bueno! no podía esperar menos!
@maquinista30297 ай бұрын
Muchas gracias mi Mau. Al rato toca hablar del Itsmo de Tehuantepec. Un abrazo!
@AD9173XD7 ай бұрын
Exelente video
@maquinista30297 ай бұрын
Muchas gracias bro, me alegra que te haya gustado. Un abrazo!
@JuanSilveti-z9p7 ай бұрын
Linda línea de ferrocarril
@maquinista30297 ай бұрын
Valla que si, bastante romántica pese a su notable deterioro. Saludos Juan!
@Ferromex-locomotora-46007 ай бұрын
Otro video de maquinista🎉🎉
@maquinista30297 ай бұрын
Es correctisimo!
@JuanSilveti-z9p7 ай бұрын
Hermosas locomotoras
@maquinista30297 ай бұрын
Sin duda tienen su encanto, a mi en especial me gustó la mancuerna del slug, ¿a ti cual te gustó más?
@luisjavcacal82927 ай бұрын
Tanto que me gustaba verlo pasar atras de mi patio desde que inicio hasta que acabo y empezo el FIT
@maquinista30297 ай бұрын
Me imagino que belleza era ver el tren pasar en especial desde tu casa. Seguro esa es parte de la descripción de la casa perfecta para un ferroaficionado. Saludos Luis!
@Frachescostudiosxd7 ай бұрын
Yo no sabía de que tenia tren de pasajeros eso me sorprendió :0
@maquinista30297 ай бұрын
Es correcto, también los tuvo. Por eso en los videos donde hable del tren maya dije que era un refrito. Saludos!
@Elzeus24D7 ай бұрын
entonces este ferrocarril fue como el padre del tren maya y en parte de el corredor interoceánico, lo dicho cada día se aprende algo nuevo jaja Buen video, saludos Oscar 👋
@maquinista30297 ай бұрын
El término correcto sería predecesor y lo sería solo del tren maya, el Interoceaníco no y lo vamos en un próximo video, quedate pendiente del canal. Saludos Zeus!
@_angel_lfcd_7 ай бұрын
Exelente video mi Oscar!, no me sabia esa del tren "Expreso maya", que siga esta serie! Dato curioso: La máquina 3916 0:07 originalmente llego a servir en las vias de LFCD, pero fue adquirida junto a otras mas por el FCCM, a lo largo del tiempo fue recibiendo modificaciones a eso se debe su extraña forma..
@maquinista30297 ай бұрын
Es correctisimo, por eso en videos del tren maya dije que era un refrito de algo que ya había existido y ahora lo conoces. Recuerdo bien lo que me dijiste sobre las U23B que se fueron de LFCD a FCCM. Saludos mi buen Angel!
@PedroLopez-ic7ob7 ай бұрын
Yo trabaje 2 años para este ferrocarril
@maquinista30297 ай бұрын
Genial! Ojalá puedas contarnos alguna anécdota de ese tiempo. Saludos Pedro!
@th3mir4026 ай бұрын
La locomotora 1855 de minuto 6:56 la veia mucho en Mérida haciendo maniobras de patio en la plancha, antigua sede de trenes y vagones actualmente parque la plancha. dato: no estoy seguro si fue por el huracán que mencionaste pero antes existían 3 líneas en Mérida, una ida hacia Quintana Roo, una hacia Progreso Puerto, y otra hacia Campeche. Las 2 primeras probablemente dejaron de funcionar por el huracán porque las rieles de tren que se encuentra aún en existencia por esos tramos a sido devorada por la vegetación de la zona, la de progreso en especial por la vegetación marítima aunque aún se conserva en algunos tramos pero ya había sido rempazado el traslado de carga por los trailers, el tramo Mérida Campeche dejo de funcionar en 2020 por razones que desconozco pero quiero suponer que por el tren maya, actualmente las rieles de la vieja línea ahora el gobierno estatal las está retirando para construir una línea de autobús transporte público llamado ietram que conectará con un municipio vecino de Mérida que también pasaba el tren ahí antes, saludos desde Mérida maquinista 3029
@maquinista30296 ай бұрын
Pienso también que esa línea se paró por el tren maya. Esas locomotoras B40-8 y B39-8 se volvieron clásicas de esa región hasta la reconstrucción.
@josecarlostorres45057 ай бұрын
Excelente amigo Oscar, las G12 serie 5800 eran de 1310HP y trabajaron muy poco con Chuapas-Mayab. Tienes razon en comentar que nunca le dieron mantenimiento a las vias,y en el gobierno de Fox les otorgaron 50 millones de pesos como apoyo para el mantenimiento de las vias, cosa que nunca hicieron,negociaron las máquinas 5800 y hasta que llego el Stan les quitaron la concesion ya que los descarrilamientos eran a diario.
@maquinista30297 ай бұрын
Con razón los mandaron a volar después de Stan, aparte de ayudarlos se clavaron la lana, así esta cañon. Saludos!
@claudioeternod70647 ай бұрын
Hola Oscar. Entonces no quedó ninguna G12 que llegara a hoy? En Cuba tenemos aun sus hermanas menores, las G8. Posiblemente alguna de esas G12 hayan sido de un lote de este modelo encargado por Cuba en los 50's y que nunca llegó por lo de la revolucion. Esas se que vinieron para Mexico y se que en FNM estuvieron. Gracias por tan buen video!
@laskieful7 ай бұрын
Creo que hay una en Exhibición en el museo y parque de la plancha en Mérida, tengo entendido años despues Cuba compro algunos vagones que eran ex FNM
@claudioeternod70647 ай бұрын
@@laskiefulsi, se compraron varios Hawkers y Kinkis(perdon si este ultimo no lo escribo bien, no conozco la verdadera palabra) y la verdad se agradecieron mucho. Aun quedan unos pocos rodando. A la vez se compro un lote de 20 C30-7 a las que se le retiró peso por el tema de la mas lugera infraestructura vial. De ellas ya no queda ninguna activa. Procurare por la loco de Merida, gracias!
@maquinista30297 ай бұрын
Es correcto Claudio, las G12 terminaron desapareciendo del mapa poco después de la privatización. Por cierto me gustan esas G8 que tienen allá en Cuba. Saludos!
@claudioeternod70647 ай бұрын
@@maquinista3029 esas pequeñas G8 son lo mejor que tenemos. Pequeñas pero super fiables y carismaticas. Son las que mas fans agrupan. Este año cumplen su 70 cumpleaños, sin overhauling. Solo las reparaciones pequeñas. Ya quedan pocas. Saludos y excelente domingo!
@maquinista30297 ай бұрын
@claudioeternod7064 esa es la genialidad de esas máquinas, son muy simples, fiables, duraderas y sobretodo fáciles de reparar y mantener. Por eso es que me gustan tanto las locomotoras de EMD.
@raymundouscanga7 ай бұрын
NREX(formerly Rock Island Equipament and Trading (RIETX)) put horns P5A on ex NdeM locomotives
@maquinista30297 ай бұрын
Interesting data. Thanks for sharing. Greetings!
@chikilindo82567 ай бұрын
buen video oscar, creo que esas g12 eran las que iba a comprar los ferrocarriles consolidados de cuba en 1959, algo que fidel estropeo implantando el cochino comunismo, saludos desde cuba
@maquinista30297 ай бұрын
Recuerdo que alguna vez supe esa historia, aunque no recuerdo si fue por las G12 y/o las GA8. Saludos!
@pakalelgrande72002 ай бұрын
Buen video...lo curioso del fccm esque tenia una gran variedad de locomotoras con diferente logo...
@maquinista30292 ай бұрын
Las locomotoras que ves sin el logo de FCCM son locomotoras rentadas por el FIT después que G&W renunció a la concesión. Por acá te dejo el video del FIT que lógicamente es la continuación de este: kzbin.info/www/bejne/jnjTf32Km753nbc
@AntonioMelgarejo-p2i4 ай бұрын
Maquista soy José Antonio Melgarejo ferro aficionado y. Andaba buscando que tipo de coches utilizo el tren CH-M y en un vídeo tuyo el que son kinkis tendrás una foto de un coche pasajero ya que sobresaln del color clásico del verde olívo y el del azul a dos tonos
@maquinista30294 ай бұрын
Que gusto saludarte Antonio. En el expreso maya trajeron Kinkys y un Hawker, aparte en muy poco tiempo que trajeron pasajeros tras la privatización ya solo eran estos modelos pintados en azul a los que cariñosamente les dicen pitufos, pero tengo entendido que para ese tiempo ya prácticamente no había carros pintados en verde olivo. Desafortunadamente hay muy poco material al respecto, eso por cierto dificultó hacer este video aunque logramos ver ejemplares de tiempo después incluso tras la extinción del FCCM que sirvió al propósito del video pero en pasajeros es demasiado escaso.
@PedroLopez-ic7ob7 ай бұрын
Cuando se fue g&w rentaron locomotoras a PQ y otra cía pero era una sociedad al principio entre una cía mexicana y g&w porque existía un decreto que una cía extranjera no podía administrar un ferrocarril
@maquinista30297 ай бұрын
Mas bien es una ley, específicamente la Ley Federal del trabajo dice que toda empresa extranjera debe crear una subsidiaria mexicana para poder funcionar en el país y que al menos el 95% de los empleados deben ser mexicanos y aunque la ley se cumple al final de cuentas los extranjeros controlan las empresas a su antojo. De ahi los constantes y crecientes problemas en ese tipo de empresas que gozan de tan mala fama. Pero ya cuando rentaron las PQ ya no era el FCCM, sino el FIT que pertenece al gobierno federal, de ahí lo irónico porque tratan muy mal a los empleados según lo que me han contado algunos exempleados. Saludos! Pedro!
@richard-ig1vl4 ай бұрын
habla de las antiguas líneas ferroviarias que existieron en México
@maquinista30294 ай бұрын
Lo anotamos. De momento te sugiero toda esta serie de ferrocarriles que casi nadie conoce.
@Manquito773H7 ай бұрын
Ahora cuando ablan de FIT ferrocarril del istmo de tehuatepec
@maquinista30297 ай бұрын
Algún día... Jajajajajajaja Saludos!
@marianagutierrez65017 ай бұрын
Guau oscar yo no las conocia buen video mi estimado oscar oye puedes aser un video del tren interoceánico de pasajeros plis
@maquinista30297 ай бұрын
Me alegra que te haya gustado este ferrocarril y te dejo los videos que hemos hecho sobre los nuevos trenes de pasajeros del sur de México, tanto corredor interoceánico como tren maya: kzbin.info/aero/PL4ajfLH2cvm_hVkeRrN0G0NuylFzZc1k3 Saludos!
@benjaminperez55427 ай бұрын
Eso del tequila express no sabía. Me gustan sus videos👍
@maquinista30297 ай бұрын
Es un datazo que acabamos de conocer nosotros también. Hoy tendremos la continuación con el Ferrocarril del Itsmo de Tehuantepec. Saludos Benjamín!
@Francisco80207 ай бұрын
Hola Oscar: Insteresante información.
@maquinista30297 ай бұрын
Gracias Francisco, me alegra que te haya gustado. Un abrazo!
@Alex_filmz_stuff3 ай бұрын
Muy bien video saludos de USA California 🤙
@maquinista30293 ай бұрын
Gracias bro. Me alegra que te haya gustado, te sugiero el video del Ferrocarril del Itsmo de Tehuantepec que da continuidad a este.
@FSRR-93367 ай бұрын
ulala me sirvio muchisimo el dato de que funciono ese ferrocarril en veracruz y que tuvieron c30-7 , buen video eh XD
@maquinista30297 ай бұрын
Gracias bro, solo te recuerdo que el tramo de Veracruz donde funcionó es entre Medias Aguas, Coatzacoalcos y hacia Campeche para que nonse confundan con las de Ferrosur que aun tienen sus C30-7 y sus SF30, por aca te hablo de las locomotoras de Ferrosur: kzbin.info/www/bejne/o2elfH9oqdV9hrM. Saludos!
@FSRR-93367 ай бұрын
okei @@maquinista3029
@JuanSilveti-z9p7 ай бұрын
Me gustaría un video de los vagones de pasajeros
@maquinista30297 ай бұрын
Anotado!
@FXE3195RailfanRoblox7 ай бұрын
Grandes datos curiosos y historia de este Ferrocarril 👀 Si he conocido un poco de este en videos
@maquinista30297 ай бұрын
La idea es hacer una compilación de lo importante de este ffcc para conocerlo mejor y que deje de verse como un tabú o algo desconocido. Saludos!
@laskieful7 ай бұрын
Como no recordar los ferrocarriles de Chiapas Mayab cuando pasaban en casa de una Tía en Mérida, una vez el museo del ferrocarril dio una pequeña exhibición con vagones, yo queria viajar en el Expreso Maya y sorpresa pocos viajes se dieron
@maquinista30297 ай бұрын
Me pone muy contento que haya tanta gente recordando al FCCM, no pensé que tuviese tantos adeptos y recuerdos como este. Saludos!
@MarcelosalivaTRENESArg7 ай бұрын
Muy buen video Excelente tremenda Captura increíble esa Locomotora Like 👍🏻 y saludos 🙋🏻
@maquinista30297 ай бұрын
Me alegra que te haya gustado Marcelo. Que gusto saludarte!
@EduardoGonzalezPachecoYzita7 ай бұрын
Hola Oscar! Felicidades por los datos, yo trabajé en el FCCM, en la línea Chiapas, la verdad nunca me metí en los datos técnicos de las máquinas y tienes más datos de los que yo conocí. Algún día hasta conduje una máquina (que no sabria decirte cuál era). Tienes videos muy útiles en tu canal. Gracias
@maquinista30297 ай бұрын
Este video se pudo realizar gracias a nuestros amigos que nos ayudaron con sus videos y su asesoría. Me alegra haber podido aportar al tema. Saludos!
@FERNANDO.____.7 ай бұрын
hola hola oscar, como vas con el video?
@maquinista30297 ай бұрын
Ahi está esperando su fecha de estreno. Saludos Fernando!
@CSX26655 ай бұрын
K bien k haigas hecho este video porque la verdad esta ferrocarrilera si me llama la atención. Hay algo de esta pequeña línea que la hace interesante especialmente el roster diverso que tenía. Hace 20 años miraba en la tele el Chiapas mayab en los noticieros cuando hacían reportajes sobre la migración y las pandillas que asaltaban en el tren o “la bestia” y todo ese menjurje que nomás sirve para darle mal reputación al tren. Hace 2 años conocí a una compañera de trabajo que es de Mapastepec, uno de los pueblos en la ruta hacia Guatemala y se quedó algo de sorprendida cuando supo lo familiar que soy con el tren en esa área debido a que ya de tanto ver esos reportajes de “la bestia” me familiarize sin querer con los trenes en esa parte del país e incluso también me contó que le tocó viajar en el tren ahí en esa misma línea por Mapastepec en el 98 me dijo que era nacional significando que le tocó viajar justo antes de la privatización y antes que genesee & Wyoming tomara concesión. Nunca pude entender porque no arreglaban las vías para poder correr a velocidad normal y no a paso de tortuga, hoy en día con los labores que se realizan en esos tramos se ve refrescante ver una infraestructura nueva y que ya se debería haber hecho hace tiempo
@maquinista30295 ай бұрын
En general te recomiendo ver toda nuestra serie sobre ferrocarriles que casi nadie conoce pero concentrarnos un poco en el sur del país la continuación a este video es sobre el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec: kzbin.info/www/bejne/jnjTf32Km753nbc
@rodriguito2207 ай бұрын
No sabia q aún estaba en servicio
@maquinista30297 ай бұрын
No lo está, dejó de existir en 2007.
@JuanSilveti-z9p7 ай бұрын
Amo los vagones de pasajeros
@maquinista30297 ай бұрын
Tienen su encanto.
@angelgabrielgomezlopez67497 ай бұрын
Amigo bueno video a mi este ferrocarril es mi favorito y Gracias por la explicacion de este ferrocarril me gusto mucho saludos desde chiapas cuidate
@maquinista30297 ай бұрын
Un gusto poder aportar a este ferrocarril que había sido hasta cierto punto olvidado e ignorado por la afición. Un abrazo hasta Chiapas!
@carlosalbertorejonespadas26643 ай бұрын
Buen video
@maquinista30293 ай бұрын
Gracias Carlos, me alegra que te haya gustado, te sugiero el video del Ferrocarril del Itsmo de Tehuantepec que es continuación de este.
@arturocalderongallegos52747 ай бұрын
No digas mentiras infórmate bien y después comentas!!
@maquinista30297 ай бұрын
Estamos muy bien informados. Gracias por tu interés.
@JuanSilveti-z9p7 ай бұрын
Lindo video
@maquinista30297 ай бұрын
Me alegra que te haya gustado. Saludos!
@Juanito-Zabka7 ай бұрын
Que buena explicación de este ferrocarril que no conocía bien
@maquinista30297 ай бұрын
Me alegra haber aportado en el tema. Saludos Juan!
@T_lo1467 ай бұрын
Muy bien video Oscar me gusto muchísimo un Abrazo🎉🎉❤❤
@maquinista30297 ай бұрын
Gracias Valentina, me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Saludos!
@T_lo1467 ай бұрын
@@maquinista3029 Gracias
@PedroLopez-ic7ob7 ай бұрын
Se ve que te informas y sabes mucho de ferrocarril
@maquinista30297 ай бұрын
Gracias Pedro, me gusta saber de trenes, por eso investigamos los temas para presentar lo mas verídico y técnico posible. Saludos!
@Silvio.S.Arruda00447 ай бұрын
Enhorabuena por tu excelente trabajo y conocimiento...👏👏👏👏
@maquinista30297 ай бұрын
Te lo agradezco mucho Silvio, valoro el apoyo que personas como tu le han dado a este contenido permitiendonos llegar cada vez más lejos. Un abrazo n
@Silvio.S.Arruda00447 ай бұрын
Tú eres nuestro comandante 🙋♂️
@Ferromex-locomotora-46007 ай бұрын
Gracias por informarnos y por tu dedicación 🎉🎉
@maquinista30297 ай бұрын
Muchas gracias, aprecio que valores nuestro trabajo. Un abrazo!
@carlitosway587 ай бұрын
Excelente video slug ese si no lo avía escuchado
@maquinista30297 ай бұрын
Gracias mi Carlos! Hasta la investigación de este video tampoco sabía que existió esta mancuerna. Un abrazo!
@Erick-Ayala.7 ай бұрын
Exelente video mi Oscar 👍🏻😃
@maquinista30297 ай бұрын
Gracias mi Erick, me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Saludos!
@intermodal20917 ай бұрын
Buen Video Oscar! Saludos
@maquinista30297 ай бұрын
Muchas gracias mi Cris. Un abrazo!
@DianaAlejos-c7u6 ай бұрын
Yo vivo en campeche y pensaba que las vias no las usaban desde los 90
@maquinista30296 ай бұрын
A juzgar por apariencia asi parece pero ya ves que han funcionado casi ininterrumpidamente por mas de un siglo. Saludos!
@DianaAlejos-c7u6 ай бұрын
@@maquinista3029 aunque de hecho hay muchas partes en donde cortaron las vías sobretodo por los cruces
@maquinista30296 ай бұрын
Imagino que fue entre 2020 y 2023 durante la construcción del tren maya, o no?
@DianaAlejos-c7u6 ай бұрын
@@maquinista3029 si
@DianaAlejos-c7u6 ай бұрын
@@maquinista3029 el último tren que se vio por acá fue hace como 8 años ya estaban oxidadas
@gusti9317 ай бұрын
Actual mente existe esta compañía carguera
@maquinista30297 ай бұрын
No, como dijimos dejó de existir en 2007. Saludos!
@gusti9317 ай бұрын
Aqui en argentina hay una comañia ferroviaria nuevo central argentino carguera tiene locomotoras EMD GT22 G12 Y GR12 GM Y LAS MAS VIEJAS SON ALCO RSD16
@EduardoGonzalezPachecoYzita7 ай бұрын
Justamente, devolvió la concesión al gobierno por las razones que Oscar mencionó. Sin embargo, al FIT le tomó mucho tiempo la reconstrucción de las vías y los puentes (a raíz del Stan) y al estar nuevamente operativo, el FIT no estaba preparado para explotar ambas líneas de forma eficiente (comercialmente hablando) y ellos ocasionó que no fuese posible recuperar el negocio de estas dos líneas.
@gusti9317 ай бұрын
@@EduardoGonzalezPachecoYzita no sabía mucho la historia de ese ferrocarril 😀 Gracias por qué existe este tipo de videos informativos
@gusti9317 ай бұрын
@@EduardoGonzalezPachecoYzita me gusta mucho las locomotoras EMD GM de todos los modelos pienso que son más atractivas la general electric me gusta pero compiten en el negocio de los trenes