НИКОГДА НЕ СМАЗЫВАЙТЕ БОЛТЫ и ГАЙКИ КОЛЕС

[@mixailovich2877]

Стаж 40 лет, всегда мазал на грузовых и легковых авто . Считаю вреда больше от несмазанных болтов , так как возрастает усилие при вращении ржавого болта или гайки. Брал на прокат прицеп у которого гайки было не прокрутить, а отверстия в диске начали разбиваться, потому что колесо фактически не было зажато. Разница поворота гайки в видео мизерная, без динамометрического ключа некоторые жмут гораздо сильнее. Очень важно чтобы все гайки были зажаты с одинаковым усилием.

[@pavlikp7603]

VSIO VERNO 5+.

[@user-BarHot]

И кстати, когда со смазкой, то видны потёки если вдруг гайка начала прослабляться(шпильки плачут). Помогает вовремя заметить.

[@магомедмвгомедов-ъ5в]

Работал на грузовиках в СССР шпилька- футорка! КрАЗ,ЗИЛ,газ мазали все!!

[@магомедмвгомедов-ъ5в]

@@ВикторРетих потом точли одно целое шпилькафуторка сразу два колёса одевали,а я на кразе накручиал футорку на шпильку,смазав кислотой с аккумулятора,что бы не откручивалась

[@niksheremetov8508]

Железо по железу,всегда хуже закручиваются.появляются задиры.плотно не садится гайка.а со смазкой,прилегает лучше..может я ошибаюсь,но это мои наблюдения.стаж 40лет

[@alexandergromykhin3221]

Уважаемый Алексей! Я авиатехник тоже со стажем. Хочу поделиться с Вами советом профессионала: динамометрический ключ подобной конструкции применяется ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАКРУЧИВАНИЯ гаек/болтов. Никогда не применяйте его в качестве воротка для отворачивания, тем самым Вы убережёте свой ключ от преждевременного выхода из строя. Внутри его конструкции находится упругий стержень, который точно оттарирован. Если Вы будете пользоваться данным ключём не по назначению, этот стержень начнёт выдавать неправильный момент затяжки, а потом потихоньку прикажет долго жить. После окончания работы не забудьте разгрузить стержень, выставив показания ключа на ноль. По этой причине я предпочитаю использовать германские моментные ключи "Маноскоп". Внутри их конструкции находятся двуплечие коромысла, точность и долговечность которых значительно выше используемых Вами. Мало того, эти ключи можно использовать в качестве воротков и не требуют установки на ноль после окончания работы. При сборке авиационных колёс шасси и установке их производитель требует смазать их густой консистентной смазкой типа НК-17 во избежании коррозии. Что касается моей машины, я брызгаю шпильки и гайки силиконовой смазкой, она удаляет влагу, предотвращает коррозию и не затрудняет демонтаж. Со своей стороны я уважаю требования производителя, но жизнь вносит свои коррективы.

[@AleksejX]

Спасибо за разъяснение, но я и так это знаю. Этим ключом я откручивал только для видеоролика)) Спасибо что не прошли стороной. По поводу смазки, вот: drive.google.com/file/d/1wWTegabqwdgawea-KK3xL3rhn36OboI7/view 333 страница. Спорить не будем!

[@alexandergromykhin3221]

ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Принято! Удачи Вам!

[@СергейЗыкин-л7с]

Ан 2 в подарок ,😂.

[@Aleksandr.K..]

​@@AleksejXТойота запрещает использовать масло или смазочные материалы, которые рассчитаны на уменьшение коэффициента трения, но есть смазки которые работают наоборот, как например в амортизаторах стиральных машин. Так называемые демпферные смазки. Они препятствуют скольжению, обеспечивают сопротивление качению, скольжению и защищают от коррозии. Смазывать резьбу болтов, гаек или шпилек необходимо для отталкивания влаги и препятствия коррозии. Для этого необходимо использовать специальные смазки. Типа меднографитной, графитной или подобных. Но насухую закручивать гайки , которые работают в агрессивной среде это умышленно обеспечить себе проблемы в будущем

[@СергейМихалков-д7ы]

Я двадцать один год смазую графитной, полёт отличный!...........................

[@Vasiliy_Achinsk]

26 лет.

[@Vasiliy_Achinsk]

@you tub И да.

[@ВиталийЕфременко-ф1у]

15 лет полёт норм! Попробовал бы он ОТКРУТИТЬ не смазанный VAGовский болт 14*1,5! Не один ключ об них сломан!!!

[@Vasiliy_Achinsk]

@@ВиталийЕфременко-ф1у И да, я откручивап на прицепе колесный болт, который ище на заводе забили как след. Прошло 16 лет и таки я его открутил. Но это была целая эпопея и для этого я спецом заказывал с кетая необходимый девайс. Потом смазал и все Ок.

[@Michail_Matveev]

Точно. Но только резьбу. Конус смазывать нельзя!

[@СерегаМордвинов-л2ч]

Мой дед мзал, батя мазал графиткой и тут появился умный ты с ключом динаметрическим😂😂😂

[@sanych5559]

Точно)

[@АлександрКолесников-б6и]

Он им пользоваться не совсем то и умеет

[@галинакомкова-з7ф]

Мажется только резьба, а сухая резьба как раз и ведёт к повышенному износу и обрыву шпильки. Конус мазать нельзя!

[@Александр-э2э8д]

@@галинакомкова-з7ф ☺️ ☺️ Почему конус мазать нельзя.

[@pavel0351]

@@Александр-э2э8д пересмотрите конец ролика ещё раз

[@АнатолийДорохин-э5ъ]

Если не смазать , то через год , полтора , особенно на грузовеке с футорками , неоткрутить . Советую , всегда смазывать , на любом автор ! Проверено ! Стаж более 40 лет .

[@СергейШ-ц4ы]

Все правильно, но только не литолом.

[@Isuzu654]

@@СергейШ-ц4ы да только не литолом , после него вообще хер чего открутиш

[@kushnir850]

Сразу про футорки подумал. Нигролом я всегда мажу.

[@vitusvitalius9961]

@@kushnir850 отработкай мазал всю дорогу

[@СергейСмынтына-т4б]

Да уж 35 лет на большегрузах. Проверено Нигрол самый лучший. На личной , легковой пшикаю на шпильки селиконом. Тяну от руки . Потом повторно проверяю.

[@docpat7200]

Потрясающая точность! Гайка под торцевую головку имеет 6 граней (шаг 60 градусов), торцевая головка под ключ 4 грани (шаг 90 градусов), соответственно и динамометрический ключ изначально может быть установлен в любое положение. Вопрос: какова точность отметок до и после смазывания? То, что смазанный болт при одинаковом усилии закрутится «глубже» и так понятно, но демонстрировать это надо как-то иначе.

[@kochevniksibiri1459]

Полностью согласен с вами.

[@Вася654]

Резьбу всегда смазываю, а то потом ржавеет резьба и прикипает потом отламываются

[@Pan_Witold]

Я тоже ведэшкой.

[@ДокторПетров-в2ч]

Чаще колеса снимать надо и ничего не щаржавеет. А вот если прикипит, то становиться весело..

[@Самсунг360-д9м]

WD-40 не смазка. Запомни.

[@Vanek1953]

@@ДокторПетров-в2ч для чего чаще колеса снимать надо???

[@kirilll724]

@@ДокторПетров-в2ч ну так по этому нормальные люди и смазывают

[@sashamedinskiy1231]

Обязательно мазать как резьбу, так и посадочное место. Не смазал - будут задиры, особенно на легкосплавных дисках! Больше 40 лет мажу все резьбы, это гарантия того, что через время, вам легче будет открутить соединение.

[@ДедаВова-к4м]

ВСЁ ВЕРНО!

[@ВикторФедотов-к2с]

Смазывать можно и нужно резьбу, а не часть гайки которая прилегает к диску, о чём он и пытался сказать

[@ОлегСенякин-м8ы]

Ну не знаю! Слегка графиткой мажу (особливо на зимку) и все норм! 🤔

[@АлександрПотапов-р6р]

Попробуй на кразе не помажь где 40 футорок!

[@jurijantonov631]

И у меня без проблем...

[@andreyribak4955]

Золотые слова.

[@dumyl448]

Я один раз графиткой смазал слегка и забыл на много лет

[@ОлегСенякин-м8ы]

@you tub 👍👍👍

[@tanialisova6712]

Опыт работы на производстве - обработка металлов резанием, вся оснастка в масле и резьбы, в том числе. Так вот, в процессе работы под нагрузкой, а так же под нагрузкой и с вибрацией, ничего само по себе не раскручивалось. Мое мнение, что резьбы смазывать нужно, чтобы не прикипали - во первых, во вторых - резьба со смазкой протягивается лучше, соответственно, лучше держит. В то время, как затягивание резьбы на "сухую" не дает возможности хорошо затянуть, по той причине, что мешает сила трения на "сухую".

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) всегда мажу шпильки на грузовике графиткой , но без фанатизма , если это не сделать , то будет хреново

[@jiharjihar1295]

Сколько работал на грузовиках, всегда мазал и футорки и гайки нигролом. Нигрол не вымывается водой и в дальнейшем отвернуть эти соединения не составляли большой проблемы. А динамометрический ключ был такой, монтировку удлиняли трубой и прыгали собственным весом до щелчка. Тогда были настоящие шофера, а сейчас в основном водители. Эх были времена ...

[@vadimbakhrenkov266]

шофер это от французского кочегар

[@lihodeyi7979]

Нетслофффф.... Абсолютно, Не помпетентный тест-сравнение. Даже Не смазывая, ключ будет в разных положениях - однозначно!!! ☝️

[@РафаэльСейфуллин]

Я ему об этом и написал как первый раз угол наклона ключа и второй раз вовсе другой наклон поэтому и такая разница

[@ДмитрийНиколаевич-у2т]

На колесом болту резьба одно или двухзаходная?

[@ильяФедоров-я8я]

@@ДмитрийНиколаевич-у2т одна заходная.

[@ZEVS_888]

Это петь трещётка . Что за бред с замером положения ключа ?)

[@МальцевАнатолий-г3п]

МАЗАТЬ НАДО ВСЕГДА,И НЕ ТОЛЬКО КОЛЕСА,ЛЮБОЙ МУЖИК ЗНАЕТ ,СО СМАЗКОЙ ВЕЗДЕ ЛУЧШЕ,УДАЧИ ВСЕМ ,ЗДОРОВЬЯ И ХОРОШИХ ДОРОГ,

[@СергейДеменчук-й9я]

Надо смазывать любую резьбу, особенно в таких ответственных местах. Ключи динамометрические никто с собой не возит, а вот открутить несмазанную гайку после подклинившего тормоза и разогрева ступици, порой просто невозможно.

[@yurkasheva6893]

Смазывать гайки нужно только трансмиссионной смазкой - (нигрол, тад 17, тап - 15). Все прочие смазки со временем вымываются водой. Смазывать надо только резьбу, а при закручивании надо гайку поворачивать :"вперёд - назад, вперёд - назад" это для того, чтобы гайка не сгоняла нигрол впереди себя, а пропускала по резьбе внутрь себя. Проверено 55 - летней практикой и на своих машинах, работой в автохозяйствах.

[@tyapaaleks6998]

@@yurkasheva6893 поддерживаю, кроме "вперёд - назад"

[@yurkasheva6893]

@@tyapaaleks6998 извини. Спешил, поэтому по другому сформулировать мысль, заморачиваться не стал.

[@tyapaaleks6998]

@@yurkasheva6893 Да извиняться не за что. "вперёд - назад": и вспомнилась тема Ф. Чистякова "Вперёд болты"

[@РусланГайдук-ч7и]

Я с собой такой ключ вожу!!! Может пригодиться при смене колеса.

[@Скиталец-л2ш]

Всё понятно, когда у меня появится Тойота, смазывать перестану.

[@xzsaqfhnmjkv1065]

Резьбу на болтах или гайках надо смазывать графитной смазкой. Смазка герметизирует резьбу от попадания воды и грязи и резьба всегда остается чистой и с хорошей резьбой. Я сам Дальнобойщик стаж с 1981 года почти 40 лет за рулем .

[@АлександрПогодин-к5ь]

Сто пятьдесят восьмая ( синька) тоже хорошо подходит.

[@ДмитрийКротов-и4ы]

Графитка через 6 месяцев пригорает на тягаче

[@dumyl448]

@@ДмитрийКротов-и4ы на легковушке у меня не пригорает

[@user-wm8iq3ub9r]

@@ДмитрийКротов-и4ы графит разве может пригореть? Хотя сейчас смазок поддельных развелось.

[@ДедаВова-к4м]

Парни графитка это смесь графита и СОЛИДОЛА применяется для трущихся деталей.для резьб нигрол, ТАП или ТСП (серненка).

[@АлексейЕмельяненко-к7э]

13 лет машине всегда при замене мазал вд! Все отлично! Ни одна шпилька не сломана! А вот кто не мазал переменял по паре на одном колесе! Все это субъективно!

[@сансаныч-д6и]

На сколько мне известно такие ключи с завода не дают ,а дают обычный ключ баллонный.так что при большом желании не затянется больше положенного хоть смазать хоть нет.я думаю ты один единственный из всех ,кто такой ключ возит!!!

[@AleksejX]

Это для наглядности

[@СергейКравченко-в5г]

Я дядько здоровый кулаки как голова обычным балонником закручиваю,а откручивать приходиться с трубой. Почему так?

[@ЕрохаБайрон]

@@СергейКравченко-в5г потомушто надо без фанатизма и чуйственно...

[@Vasiliy_Achinsk]

@@СергейКравченко-в5г Потому что момент на откручивание после интервала времени всегда заметно больше момента на закручивание. Диффузия.

[@Vasiliy_Achinsk]

Я тоже вожу. А кабанчик и баллоником может так закрутить, что мало не покажется. Я уже не говорю о гайковертах на шиномонтажках.

[@nikv1930]

Проведите другой эксперимент - при каком усилии вырвет шпильку. Думаю, ваш ключ такое не осилит). Мазать однозначно, иначе прокол колеса закончится вызовом эвакуатора

[@НиколайНиколай-з7х]

Хм, а почему не учитываете то, что в первом случае когда начали затягивать, рукоять ключа находилась выше чем во втором?

[@elyorsaporboyev8975]

Ну да ,

[@СашаЦифроград-я8ю]

Замер был произведен неправельно.

[@мистермакс-с4д]

Если-бы он пальчиками завернул болт чуть слабее,то угол выставления ключа был-бы еще больше.Тут главное конечное положение.

[@theemperoroftartarus6810]

потому что он тупой)))

[@andriynikola9962]

Замер произведён правильно. Потому что это динамометрический ключ и нет разницы в каком положении была ручка или болтик потому как момент затяжки на ключе выставлен один и тот же. Тоисть усилие в 115 нютон метров было достигнуто при большем провороте рычага.

[@МайрбекМайрбек-ж6ч]

Доброго времени суток, мне очень нравятся ваши видео очень много полезного. Но сейчас с этим я не согласен я в обеих случаях сделал скрин посмотрите сами на сухую куда вы подняли ключ, и после смазки куда снизили можно даже сказать что он раньше чем на сухую. Просто посмотрите. Если я не прав исправьте, просто я следил за этим

[@mixps372]

Вы адекватный? У вас болт шестиграгный, повернув динамометрический ключ на одну грань вверх, вы попадете точно в то положение где и без смазки

[@AleksejX]

Вы проверьте сами и не умничайте!

[@n-graf]

@@AleksejX А вы поверни ручку ключа на 180 град, и что по вашему, пока вы его до полоски маркера не дотянете он щелкать не будет??? Что со смазкой, что без смазки усилие одинаково 115 Нм. У вас же не стало усилие 150 Нм, а как тогда резьба больше вытянется? И если даже гайка со смазкой больше провернется, это говорит о том что гайка более плотно прижмет диск при том же усилии. А вы возьмите ржавую шпильку и на сухую закрутите на нее гайку до усилия 115 Нм, может возникнуть ситуация что трещотка сработает а гайка еще даже диск не прижмёт, и что это разве правильно? Вывод: тест НЕ корректный.

[@dedsaxa1281]

@@n-graf Полностью Вас поддерживаю! Вы правы! Автор ошибается и не может понять, что ключ настроен на определенное усилие и пока это усилие (хоть со смазкой, хоть без неё) не достигнет своего установленного уровня, щелчка не будет!

[@sergeydorda6735]

@@AleksejX Пересмотрите своё видео и отметьте с какого положения ключа вы начинали крутить в первом варианте, и во втором.

[@ЕвгенийЕвгений-щ9й5ц]

@@n-graf все правильно,а автору нужно побольше просмотров. Здалась ему эта смазка

[@ecdegavj7hv]

Всегда мазал резьбу, без фанатизма. Всё отлично.

[@ЗахарСтаницкий-ц3ч]

Лайк однозначно,20 лет смазываю графитовой смазкой все резьбовые соединения на авто, забыл что такое прилипания закипания гаек и болтов.

[@Vasiliy_Achinsk]

26 лет. кто больше?

[@ОлегСенякин-м8ы]

@@Vasiliy_Achinsk василий 35лет в теме! А ты то памперс сам меняешь,, али мамчик?? А папчик, принимает участие в мойке твоего очка??? 🤔 епть, сам не пробовал мыться? Ну без помощи соседки?? 😂

[@Vasiliy_Achinsk]

@@ОлегСенякин-м8ы Посмеялся от души! Спастбо за юмор.

[@Draif008]

28 годов, в16 сел за СКП-5м1, с тех пор смазываю резьбовые тем что есть под рукой.

[@ОлегСенякин-м8ы]

@@Draif008 Ринат, согласен, 💪 👍👍👍

[@ГеннадийГалкин-л1р]

Всегда смазываю гайки колёс литолом или 158. Зимой особенно отверстия на дисках не ржавеют а значит не увеличиваются всегда остаются в номинале. На двух ТАВРИЯХ нанздил более 600 тыс. Км. И всегда смазываю гайки колёс. Их на колесе три. Никогда гайки не открутились и не заржавели от соли. Сейчас на солярисе смазываю гайки. Пробег 105 тыс. Км. Наблюдаю как на других авто ржавые потеки. Советую смазывать гайки колёс они прослужат дольше.

[@user-jl3cf7t]

Смазываю всегда нигролом. Ужо лет 15 катаюна легковом, а на большегрузе с 1987 года километры на кардан мотаю. Камаз мазал, потом МАН, МЕРС. никаких проблем

[@user-jl3cf7t]

@@МихаилКитаев-п8ю 20 литров канистру набрать в 1986 году не проблема. И хватит одного мазка на каждую гайку или болт еще на 20 лет)

[@АлександрБабурин-й6ы]

Полностью согласен ! Стаж 34 года

[@ПавелВолковский-м4п]

Только нигрол, либо моторное масло, можно отработкой. Стаж 40 лет.

[@александрбаймяшкин-к2х]

Пипец я в 87 родился 🤣🤣👍

[@ТахирЗакиров-ч9я]

Все верно нигрол никогда не закипает отл вещь стаж с 1979г

[@rammm3026]

Спасибо за Ваши советы. На счёт смазки гаек: на легковых достаточно смазать очень тонким слоем резьбу одной тонкой полосой вдоль длины болта. При закручивании литол распределиться по резьбе, этого вполне достаточно, чтобы гайка или болт не прикипали. И сильно не перетянешь.

[@СанСаныч-г1ц]

Первый раз затягиваете с вертикального положения ключа, второй раз от отметке на колесе. Переснять нужно с одинаковыми рисками начало и конца движения ключа. И замерить рулеткой от метки до метки. Сам резьбу всегда смазывал. Проверил давным давно. Прикрутил на жиге колесо на 2 смазанных болта, гонял по проселочным дорогам 2 дня, хотел чтоб колесо отвалилось. Не отвалилось. Откручиваются легко, не прикипают. Отваливаются колеса только у тех, кто их забыл закрутить.

[@AleksejX]

Вы можете это все проверить сами. Я уже много раз это доказывал.

[@АнатолийИвченко-х1э]

Стаж 47, был не опытен не смазывал. Зимой(в распутицу, гололёд)менял резину иногда каждый день,за год пришлось менять шпильки. После всегда смазываю и резьбу и посадочное место. Проблем больше нет.

[@kirilll724]

Всю жизнь смазываю болты и гайки на колёсах, при смазаной резьбы усилие затяжки меньше, а на газельки 10 лет смазываю и шайбы на гайках не раздавленные, а у других газелистов все уже резьбы сорваны, так что не смазывать я категорически не согласен

[@apriliarsv6783]

Болты я тоже смазываю, а шпильки они ещё слабые чем болты. Так что постоянно смазываю.

[@vladimirrrusyaev1959]

А я тебе верил. С 1974 года работаю шофером, чуть поменьше имею легковые авто, и первое после покупки что делал, это откручивал колеса и смазывал шпильки. Естественно на конуса тоже попадало. И за это время не менял ни одной гайки или шпильки, а знакомые, которые меня не слушали и не мазали , меняли их . Вот такие вот дела. А тех же тоет у меня было уже много.

[@Mr27andrei]

Всегда смазываю резьбовые соединения . Это нормально .

[@ГеннадийЧервань]

Здравствуйте. Когдато на первой Таврии смазывал не гайки а шпильки. На родных шпильках проехал больше 200тыс км. Никогда не открутилось ни одно колесо, и не сорвал или лопнула шпилька. Занимаюсь запчастями. Хотя продаю эти шпильки и гайки пачками даже было на новое авто. И люди которые покупали никогда не смазывали шпильки или резьбу гайки. СМАЗЫВАТЬ ТОЛЬКО РЕЗЬБУ. Сейчас у меня Лачетти. Тоже смазываю резьбы. Раз в 2-ве недели проверяю поттяжку колес. Все супер. Всем советую смазывать резьбы желательно шпилек или резьбы колесных болтов, но постоянно проверять поттяжку. Своих авто было много. Итог всегда родные гайки и шпильки и ни одной сорванной резьбы и лопнувшей шпильки. А ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ СТАЛ НА ДРУГОЕ МЕСТО (ПРИ СМАЗАННОЙ ГАЙКЕ) ПОТОМУ ЧТО НА НЕСМАЗАННОЙ РЕЗБЕ БОЛЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, И РЕАЛЬНАЯ ЗАТЯЖКА ПО УСИЛИЮ ГАЙКИ ТАМ ГДЕ СМАЗАННАЯ РЕЗЬБА. НИКТО ГАЙКИ СНАРУЖИ НЕ МАЖЕТ!!!!! Но канал хороший. Поддерживаю. А в споре всегда вылазит истина. Всем удачи.

[@стивбелов-ч7м]

Смазывать надо резьбу, для экономии обработкой. Гайку, колесо,лысину очки и зубы мазать не надо.

[@НиколайБелов-ц2ч]

Не. Отработкой точно ненадо. Смазал раз, потом открутить не мог,прикипело намертво, срывал трубой. Графитка или литол самое то.

[@kazik308sw3]

Отработкой.

[@romansegin53]

Добродію може ти прав ,АЛЕ коли на сухо затягувати ,то гайка чи болт робить виробітку у титані ,чи диску ,з часом усе видно ,їзжу сорок років на заграничних авто усе злегка змащую , усе окей якщо з розумом....

[@Константин-в3х2й]

Хотел уже возмутиться, но досмотрел до конца, шпильки ( болты ) крайне желательно смазывать ( нигрол, трансмиссионка). Не смазанными дальнобойщики "мясорубки" срывают!(

[@Ibragim-89...]

Красава 5 баллов!👍 Всё просто и понятно!😜🚔

[@myprofile4907]

Был опыт не смазывал на уазике потом не мог открутить вместе с шпилькой крутяться,насчёт посадочного места оно без смазки на литом диске протираеться.

[@wasylijslovinskiy]

Я работал на Бош станции в Варшаве там каждый болт смазывался. Тоже затягивал динамометрическим ключом.

[@Vasiliy_Achinsk]

Ща я разьясню, почему запрещают мазать. Эксперимент токмо доказал, что при юзании динамоключа мазать безопасно, ибо эти 7-8 градусов от номинала затяжки шпилька даже не заметит. Номинальный момент в несколько раз ниже предельно допустимого (шпилька этого колеса спокойно выдержит 25кг). Но, все дел в том, что мануалы пишутся не для пунктуальных владельцев, а для водятлов, которые затягивают прыгая на ключе. И при этот главная идеологема - как бы водятел не навредил. И представьте, что такой водятел начнет скакать на смазанной гайке. Вот тут опасность повредить смазанную резьбу уже гораздо выше, чем не смазанную. И она вполне реальна. Вот из за таких дибилов и запрещают мазать. Умные же владельцы мазали, мажут и будут мазать, без всякого риска.

[@ВасяЕ-ф1п]

ВИДЕЛ МНОГО МОТОРИСТОВ,СЛЕСАРЕЙ,В 60-2000 ГОДАХ,КОТОРЫЕ НИКОГЛА НЕ ВИДЕЛИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ,И ВСЕГДА ИХ РЕМОНТ БЫЛ КАЧЕСТВЕННЫМ,ОНИ МОЗГ ВКЛЮЧАЛИ.

[@Vasiliy_Achinsk]

@@ВасяЕ-ф1п И да, токмо на одного такого моториста сотня водятлов.

[@citizen731]

После смазывания и закручивания головки от руки, вы вставляете динамометрический ключ, уже на уровне той риски и начинаете тянуть. По крайней мере мне так показалось. Ни в коем случае не спорю. У меня недавно на гранте при смене резины с лета на зиму, не смог отвернуть один из болтов- шляпа отломилась, шпилька осталась в ступице. Пришлось менять ступицу, заморачиваться с высверливанием не стали. После, всегда смазываю резьбу. Более таких проблем не было.

[@iozbany]

Всю жизнь смазываю все резьбовые соединения, ни один болт ни одну шпильку не сорвал, смазывать надо уметь

[@Nitramin71]

Как то в дороге (в 87-88 году) у нас колесо пробило. Откручивая гайки сломали ТРИ!!! шпильки из пяти. Еле добрались домой на двух шпильках и левом болте. Это давно было и на на М412. Но факт есть факт. После этого всегда по мере необходимости смазываю. И больше ни разу не ломал ни шпильки ни болты. И даже ни разу не откручивалось.

[@zmeionline]

Всегда смазываю литолом перед зимой и закручиваю коротким ключом (с небольшим рычагом). В городе реагенты разливают, если заржавеет, то нагрузка на шпильку еще больше увеличится в момент откручивания. :)

[@antsufer]

Метки нужно ставить на гайке и напротив,на диске.Чем дальше от гайки метки тем больше расстояние между метками,ну это же элементарно.Сними такой вариант видео и покажи на сколько гайка дальше пошла.Сорванная резьба на гайках и сорванные шпильки это болезнь или даже косяк таких машин,японцев.На моих Мерсах таких проблем никогда не было,потому что болты крепкие и ступицы не слабые.Там если не смажешь то потом откручиваешь большим воротком или пистолетом.Когда на Мерсах грузовиках голову прикручиваешь к блоку то шляпки болтов,снизу,нужно смазывать моторным маслом,чтобы болт при закручивании скользил по головке и тем самым была правильная затяжка.Так что в каждой работе свои правила.

[@ИльнарЯхиббаев]

Может это и так,не спорю конечно,но когда мне на станции не могли открутить гайки,дошло до того что резаком срезали 3 гайки,и мощным пневмописталетом от грузовиков ели открутили,после этого разок смазал,и тяну нормально,без усилителей и все топчик......

[@ЛеонидГолик]

Ильнар Яхиббаев Вспомнил, на работе мужичку одному катушки возбуждения с ЭДП-600 открутить надо было. Он пробовал и метровым удлинителем и трубой, электрогайковёртом, пневмогайковёртом-бесполезно. В итоге г образным небольшим переходником и трубой относительно легко отдали) А метровый удлинитель гнулся😬

[@Judjin_the_first]

Хорошо что добавили о резьбе) А то подумал, что не прыгали вы на трубе, откручивая прикипевший болт)))

[@Alex-og2vj]

Сам придумал- сам решил. Кто гайки смазывает снаружи???

[@RusS350z]

У меня такой же вопрос!

[@сэйсэн]

Ещё б ключ помазал🤣

[@btn4968]

Надо смазывать!!! Без смазки часть усилия идёт на преодоление сил трения в резьбе и посадочном конусе, в результате момент затяжки самого болта(гайки) будет меньше допустимого. При наличии смазки как на резьбе, так и на посадочном конусе почти весь момент затяжки идёт на соединение диска и ступицы.

[@autotehnik8592]

Всегда мажу смазкой резьбу, там где это действительно необходимо и нужно, ходовая, колёсные болты и гайки, и всем рекомендую, когда нужно будет с лёгкостью и без проблем открутишь, был случай, у знакомого спринтер, меняли колодки, он передний мост а я задний мост, так вот, я вижу на колесных болтах ржавчина, ну я литольчиком помазал, под рукой на работе был только он, знакомый спрашивает зачем помазал мол, я говорю что бы не ржавели, и открутились без проблем когда нужно, а не открутятся сами? Я говорю нет, с чего они должны открутиться? Наоборот и затянутся лучше и открутятся когда нужно будет, ну ладно я не буду мазать. Спринтер пассажирский, через пол года опять колодки опять на замену, техника с утра до вечера не глушится, только теперь и замена шаровых и рулевых наконечников, менял на сервисе рядом, так как ходовка там, и запчасти, и у меня очередь на сто, так передние болты которые он не помазал, ломом с трубой крутили, а задние как обычным воротком, я после таких манипуляций заставил его передние болты поменять, и проверить резьбу ступицы, резьба нормальная, но болты поменяли, всё таки и машина людей возит, а не погремушки, ну и для себя же в первую очередь, срежет болт при другом монтаже демонтаже, опять лишняя работа, а всего лишь полгода болты не трогали, делайте сами выводы

[@tutanhamonblch]

Я, обычно, перед закручиванием гайки вдшкой чуть чуть пшикаю. И от локтя момент затяга делаю. Далее при полной переобувке контрольно проверяю все гайки.

[@Storm-vq1hb]

И всё таки лучше немного смазать,иначе будут проблемы похуже,чем износ шпильки..

[@alekseydyatlov6813]

Я за смазку. Теперь всегда смазываю. Смазываю медной смазкой. После того, как однажды пробил колесо в дороге и его было не снять. Две гайки намертво встали. Сломал приложенный в наборе ключ, другим в итоге сорвал голову у болта. Так что лучше смазать и подтянуть иногда чем потом в пути развлекаться.

[@ДмитрийГеннадиевич-с9г]

Спасибо ! Очень приятно смотреть аккуратную работу (через тряпочку сняли колпак) Все бы так шиномонтажи работали.

[@nicknicko3692]

цены были бы как в европе

[@vagurops7777]

С 1985 года как сел за руль всегда смазывал резьбу на колесных болтах и гайках и всем советую !!!!

[@ДимаЛавров-м1л]

Я вообще первый раз слышу, чтоб мазали не резьбу, а место прилигания.

[@ЕвгенийЕвгений-щ9й5ц]

Все смазывать,особенно когда легкосплавные диски. Срабатываются конуса

[@ДимаЛавров-м1л]

@@ЕвгенийЕвгений-щ9й5ц что за бред?

[@Саня161-м4щ]

Ну у него тайота и лн америку открыл что конуса не мажут но резьбу литолом мазать можно пусть ещё в глухую гайку наложит смазки и попробует затянуть,шпильку как х..м здует.

[@АлексейМусиенко-л5т]

@@Саня161-м4щ , кем нужно быть ,что бы, как Вы пишите: "ещё в глухую гайку наложит смазки"?! Как Вы себе представляете уровень квалификации такого "мастера"?

[@Саня161-м4щ]

@@АлексейМусиенко-л5т не понял вопроса.

[@ВладимирКучма-к9з]

40 лет работаю всегда мазал гайки гипоидкой что на большегрузе что на своей маленькой на легковой если не мазать шпильки отрывает а на большой не открутишь

[@Обувьодеждааксессуары]

Литолом, да еще так обильно, конечно смазывать нельзя ! А вот графиткой слегка пройтись или после откручивания болта брызнуть "Caramba" или типа WD никогда не момешает. Уже более 15 лет так делаю никаких проблем, ничего не прикипает и не ржавеет. за Видео спасибо !

[@Vasiliy_Achinsk]

Графитка - наше все!

[@СтаниславБуслаев-ч8э]

Что за новоявленный профессор?Согласен со всеми кто мажет. 35 лет на дальнобое и смазываю. Не смажеш,не открутиш.

[@РостиславМиронов-у2ф]

Благодарю за видео, как всегда лайк) Посоветуйте зарядник для аккумуляторов( желательно чтобы автоматически регулировал токи и весь процесс зарядки) и самый измученный вопрос стоит ли снимать клеммы с аккумулятора во время зарядки или нет? Заранее благодаряю

[@ЛеонидГолик]

Ростислав Миронов SBC-120. Ток зарядки (2А, 6А, 12 А) выставляешь сам, потом только курить бамбук, изредка поглядывать😁 Одну клемму снимаешь и можешь заряжать на машине.

[@user-pw9sx2lv1y]

Я еще не видел чтоб таким ключом гайки кто нибудь закручивал, особенно на шиномантаже :))

[@Евгений-й8к3л]

Посмотрите положение ключа до закрутки без смазки (почти вертикальное) и положение ключа со смазкой, так же до закрутки (почти от отметки закручивает). И в итоге нет разницы.

[@AleksejX]

Возьми и проверь сам а потом пиши.

[@Vasiliy_Achinsk]

И да, разница обязательно будет, только поменьше, чем указал афтар.

[@headwuz2750]

Тоесть ты руками прям в аккурат закрутил до того же места?)) Прям уникум! Вы меня поразили!)))

[@sergeydorda6735]

@@AleksejX Дядя, я понимаю, что тебе не нравиться когда тебя носом тыкают в твои косяки, но хамить не надо.

[@iuh4430]

Вот вот.Сказочный.

[@ЛеонидМарков-ж8и]

Больше 30 лет мажу графитом грузовые , легковые. Важный момент, гайки, футорки ставить на свои места по возможности. Никогда не прослабляются не подводят даже при не большом усилии. Проверено!

[@АтаИбрагимов-п4ь]

Отец всю жизнь смазывал всякую резьбу, я смазываю лет двадцать пять и буду дальше. Всегда нужно знать до каких пор затягивать и без всякого динамоключа. Литолом не нужно, маслом лучше.

[@antoniofagundas]

я так думаю производитель написал, что бы не смазывали, потом шпилька ломается, хозяин едет к дилеру говорит надо шпильку поменять, дилер говорит нет тут шпильку не поменяешь, а только ступицу надо полностью менять тут, а еще сколько денег за рабоооту, ух короче норм так придумал!)

[@ОлегПоздняков-м4е]

А вы попробуйте на газели открутить не смазав гайку маслом саму резьбу.Автор прав резьбу обязательно надо смазывать

[@ЗахарСтаницкий-ц3ч]

На Газель обязательно нужно смазывать так написано даже в мануале от Газели

[@ОлегПоздняков-м4е]

@@ЗахарСтаницкий-ц3ч👍

[@737камаз]

Я не знал что надо вместе с балоником еще ключ возить

[@evgeniylazarev2899]

Точно!!! Тоже Газель 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@evgeniylazarev2899]

@@ЗахарСтаницкий-ц3ч Да да так и написано

[@МОИВЫЛАЗКИ-с8з]

Я не мазал посадку на ввазовских дисках, сожрало постели на них быстро , особенно на самом новом , видимо качество металла соответствовало времени покупки, последние несколько лет чутка умасливаю болты

[@romadent170]

Ни разу не видел, чтобы колесные гайки затягивали таким ключем. Обычно на монтаже пользуются трубой ( либо ключем с длинным плечем) и затягивают до "щелчка" ( треска) самой гаки!) Из личного опыта - раньше смазывал медной термостойкой смаской - гайки всеровно туго откручиваются.

[@ПейзуллаГасанов]

Здравствуйте, он допустил 3 ошибки, не отметил грани болта, до открытия, и головку и сам ключ, причём тут смазка, смазка даёт только облегчение. У него рычаг на 15 см разницу дала, при такой разницы должен был сорвать гайку.

[@ПейзуллаГасанов]

Перед затягиванием нужно было надеть на гайку в том положении которой откручивались, головку и ключ.

[@prorok8704]

Корисна інфа не тільки для початківців👍.Завжди змащував саму різьбу,але без фанатизму.Аби тільки добре йшло і не прикіпало.Графітка в самий раз буде,і ніяких проблем.А авто у яких шпильки конусні,то взагалі ніяких роблем.Та правильно кажуть,що все те,що робиш--роби з умом.

[@Vanek1953]

Смазывают для того ,чтобы потом легче открутить,не прикипали или не приржавели у кого как. Смазываю графитной смазкой болты за свой опыт водителя 22 года стаж. Нагрузка на шпильку и что,голову нужно включать. Почти с каждым видео вашим я был согласен,а вот с этим видеоматериалом не согласен. Всегда смазывайте болты.

[@ZUZINETS]

Иван Синявцев Согласен полностью. Стал еще отмачивать болты - гайки в керосине, чтоб ржавчину убрать и насухо протираю резьбу и шпильку колёсную. Потом графитной легко, немного смазываю. Всё откручивается и закручивается прекрасно. Раньше медной аэрозолькой пользовался. Но это дороже. Те кто не мудохался с прикипевшими болтами-гайками не понимают нас. Бесполезно обьяснять

[@Vanek1953]

@@ZUZINETS совершенно правильно,бывает что не открутить шпильки срывают,но это не в моем случае. Зачем автор советует не смазывать ,всегда адекватен был,советы полезные давал.

[@samara4468]

Есть два типа людей: смазывать- не смазывать, Начинать езду без прогрева мотора - или с прогревом, Запускать мотор сразу - или ждать пока погаснут контрольные лампы....и так далее и тому подобное))))))))....кстати говоря, я ЗА смазку,промыл болт(гайку) от песка, смазал и резьбу и привалочную плоскость и ништяк, а иначе будет преждевременный попадос на (болты, гайки, шпильки, штампованные диски, ступицы, к ступице плюсуем сразу минимум подшипник новый), сломанные ключи, прыгающий на болоннике и матюкающийся гражданин осуществляющий работы с колесами))) ...короче в смс много не расскажешь....и да, ошибаться могут все....

[@СергейЛёвкин-р4у]

Интересно,делаешь ролики о чём даже мало кто знает!

[@СЕРГЕЙ-у2ж5ю]

Резьбу на болтах колес смазываю всегда,когда переставляю шины(зима,лето) и все хорошо,стаж с 1991года и потом откручивается хорошо. А димаметрическим ключем колеса никто не затягивает ! Даже в шиномонтажных мастерских.

[@ОлегСоловьев-ф7ъ]

Вот зто херню сказали. Немного резьбу надо мазать нигролом.

[@routeman8836]

В Вашем случае в мануале пишется не запихивать под гайку смазку так как она глухая и при закручивании будет создаваться давление этого масла в закрытом пространстве... такой же эффект с болтами гбц их надо вымочить в масле и дать ему стечь.

[@АнатолийФотин-р9с]

Не смазать осенью не отвернуть весной проверено

[@Gaunteros]

никогда не мазал, всегда отворачиваю.

[@evgenii163]

Можно спорить до усёру мазать или не мазать.Откручивается или не откручивается если резьба в масле.Но есть один пример-двигатель.Там тысяча соединений на резьбе,и шатуны и головка ,да вообще весь он внутри скручен и все облито маслом.И заметьте,работает годами и ничего не откручивается.Поэтому мазать надо.

[@galkin1980]

Шпильку можно и на сухую оторвать, дело не в этом, а в том что есть большая вероятность ослобления крепежа от вибрации! Нужно смазывать особенно зимой, где большая вероятность коррозии, если не смазать то прикипит так что балонник свернешь!!!

[@vladlenbadalov581]

Жидкая графическая смазка производства ГДР - служит верой и правдой уже пятьдесят лет... а на конусные гайки по капле моторного масла на посадочное место - просто сам бог велел!

[@РоманКраснов-й5ь]

Оно может и так, если читать букварь от производителя, но работая на шиномонтаже я замучился откручивать эти сухие болты и гайки. Гайковерта не было в наличии, только в рукопашную.

[@Максим-щ2ъ5р]

Возможно!!! Но не на всех автомобилях. Пример из жизни: купил новую газель летом проездил два месяца летом на осень решил прокрутить болты на колесах. Потребовался 1,5 метровый рычаг чтобы открутить болты. Они все были в ж.. у ржавые согнул рычаг.. Весь процесс занял 2,5 часа. С раскисанием болтов очистки и смазки жирной графиткой.. Прикепает не только резьба но и посадочное место.. Если бы проездил осень то все только мясорубкой откручивать пришлось бы.! На иномарках может быть но не нашем автопроме.!

[@user-fantom930]

Спасибо, теперь понял свой косяк! Исправлюсь! Век живи век учись!

[@docmezensev]

Когда будете откручивать снимите видео. Для резьбы М12×1, 25 предельный момент 250-280 Н•м, а что со смазкой, что без смазки 115Н•м это для неё просто гайку прижать плотнее к диску.

[@АлексейШумков-ш6е]

Маж не слушай.тянуть с умом надо.

[@user-fantom930]

@@АлексейШумков-ш6е вот перетянул, и сорвал шпильку, но чтоб её поменять это не 5 минут делов

[@АлексейШумков-ш6е]

@@user-fantom930 вот почему и не даю ни кому свои колеса тянуть.(в сто)

[@user-fantom930]

@@АлексейШумков-ш6е так самое что обидное сам затягивал.

[@ДенисАлексин-м9т]

Для своей Тойоты для смазки шпилек использую только медную в баллончике в виде спрея термальную до 800 градусов 👍 всё хорошо не закисают а главное что никого вреда только плюс для металла 👍 !

[@эдуардгималеев]

Ролик Хрень полная ! Мажут что б резьба меньше ржавела. Диномометрическому ключу не веришь ? Полностью согласен с Михайлович 28!!!

[@ОлегШаманський-ф8я]

Мужики ! Не ломайте копья по пустякам ! Немножко смазки не помешает ни женщине , ни болту! Да , динамометрический ключ не доворачивает до того момента , когда болт не смазан , но это из-за того , ржавчина создаёт дополнительное сопротивление кручению и , фактически , болт остаётся недожатым ...Я , после затяжки умным ключём всегда проверяю и от руки -- так вернее! Приржавевшие болты -- это дополнительный геморрой в дороге , когда нужно быстро поменять колесо ...

[@kirb2255]

А теперь посмотрите положение динамометрического ключа в начале затяжки на сухую и после смазывания. На сухую положение приблизительно на 12 - 1 час, а при смазаной гайке 2 часа. Вот и полученная разница в итоге и получилась в конечном положении.

[@Луарвик-к7ъ]

Свои первые Жигули купил в 1984 году и до сегодняшнего дня каждый раз при любом снятии колеса обязательно смазываю резьбу на гайках, раньше на болтах ,за это время примерно в эксплуатации было около 20-ти авто и ни разу не было ни одной проблемы по этому поводу.

[@meiirzhanyermek2345]

Смазывал, смазываю и буду смазывать.

[@umytpa]

С чем?

[@ПРОМЫСЛОВИК-у5щ]

Всегда вас смотрю, много чего умного говорите и показываете но с динаметрическим ключем вы конечно перегнули палку. И на счёт смазки гаек.... Резьбу не можно смазывать а нужно. Не знаю как на счёт других плоскостях гайки но резьбу нужно немного мазать.

[@ramilz4724]

Всегда стараюсь смазывать если дело доходит до откручивания колёса.

[@ВладимирЗарипов-с9р]

Да , я тоже не доверяю этим всяким ключам ,резьбу болтов смазываю и затягиваю воротком , без всяких рычагов , всегда всё в норме не раз ещё не было проблем . спасибо за ваши старания снимать видео .

[@thundervip6091]

Судя по коментам всегда надо мазать , бесспорно это так ...

[@angorets77]

Все хорошо но видно не полное для тех кто любит смазывать и боится что болт может прикипеть нужно было уменьшить на ключе усилие и довести до первой метки и посмотреть на каком значении щелкнет ключ и узнать какая разница например не смазанный болт 115 а смазанный к примеру 90 и тогда можно смазывать но выставлять меньшее усилие на ключе,вот этот момент не раскрыт

[@ИльсиярГарнаев]

Помоему бред, вы же тот же самый крутящий момент приложили

[@БайзЭлл]

Материал диска железо, алюминий и его сплавы, титан имеют разные фрикционные свойства. Всегда мажу и резьбу и конус вд 40 или 60. А эти 5 градусов на которые больше затягиваются гайки равно приблизительно 3 сотых миллиметра при шаге резьбы 1,25. Трещеткой на шиномонтаже гайки затягивают так что приходится их откручивать с патрубком и с шпильками ничего серьезного не происходит. И износ от трения никто не отменял особенно у алюминиевых сплавов. А в книжках они любят всякую хрень писать.

[@маляЧиж]

На Японских авто разновидность метала болт с одного гайка или резьба с другого метала поэтому не ржавеют, на немцах даже на свежих хрен бывает отвернешь про наши авто молчу вот и мажут а куда деваться.

[@Эдуардарцеха]

Динамометричекский ключ с трещоткой можно остановить в любом месте. Не убедил. На личном опыте - не смазанный болт на своей бэхе, при замене колеса откручивал метровым воротком, стоя на нем и упёршись руками в потолок гаража. До этого сломал две головки. Смазываю всё.

[@ФирзарГильфанов]

Ты когда затягиваешь на 1 примере 90° держит, а во 2 примере уже начинает затягивать с той отметки которую начиртил...

[@ИгорьБорбуль]

Я много лет смазываю колесные болты графитовой смазкой и никаких проблем не возникало в любых ситуациях. Стаж за рулём, именно за ним с 1990г.