ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ МАСЛО НА 10 тыс км ?

Поддержи канал:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Мой дзен канал: zen.yandex.ru/...
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu... - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t... - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​... -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

[@don-sergio]

Хочу дополнить сказанное. Опыт 10 лет сервисного обслуживания а.м. и 15 лет подбор масла под клиента, под его задачи и кошелек более 100 000 клиентов за 25 лет. Скажу масло нужно менять не по пробегу, а по условиям эксплуатации. Нужно учесть очень много факторов. Если машина постоянно по пробкам с перегрузом, зимой с короткими пробегами от точки до точки, то масло менять необходимо очень часто, (если кто то скажет старт стоп экономит ваши деньги, я буду смеяться -это убивает ваш двигатель). А если на раслабоне, да по прохладной ровной дороге, без рывков в красную зону, то и проходит оно гораздо больше. Не забывайте, что и фильтра и масла есть с увеличенным пробегом. Учитывать нужно и нагруженность по оборотистости двигателя, его кубатуру. Так битурбо на 1,5 литрах который выдает 200+ лошадей и 5,0 литровый или 15 литровый грузовой двигатель, сравнивать нельзя изначально. И пробег может быть от нескольких километров спортивные заезды до 100 тысяч километров у фуры. По этому всегда нужно следовать логике. Регламент и корректировку на условия эксплуатации, а не гольными цифрами. А то для стритрейсера 7000 км и двигатель в утиль, а на фуре банкрот и масло не отработало ресурс. И еще один момент. Если от замены до замены двигатель масложорит и долив аховый, масло менять необходимо все равно, продукты жизнедеятельности и износа двигателя в нем остаются и их необходимо выводить с отработанным маслом. Еще один секрет, если резко начался масложор, масло необходимо поменять, скорее всего отработали присадки стабилизирующие вязкость. И помните, что всего одна поездка с запредельными нагрузками может снизить ресурс масла до нуля. Удачи всем кто дочитал и включайте голову

[@ainarsmelveris7120]

Старт стоп не убил ни одного моего двигателя, стартера или аккумулятора. За то сэкономил кучу евро.

[@don-sergio]

@@ainarsmelveris7120 старт - стоп не убивает, а изнашивает быстрее двигатель, так же как и движение старт - стоп когда трогается машина на малых оборотах идет износ гораздо больше, чем движение на постоянных оборотах. Просто в реалиях получается что машину продают раньше, чем это аукнется. И десертацию на эту тему писать здесь нет смысла.

[@МихаилС-ш7ю]

​@@ainarsmelveris7120самый щадящий режим для ДВС это режим работы на постоянных оборотах. Лишний запуск (а тем более холодного ДВС) - минус ресурсу из-за уменьшения отсутствия масляной плёнки в парах трения ДВС и скорый отказ стартера из-за износа контактов втягивающего реле и щёток. Самый щадящий режим для Вашего топлива - работа ДВС на оборотах максимального крутящего момента.

[@Sgirnitch59]

Одно маленькое дополнение. При замене масла около 10 тыс. обратил внимание , на состояние (необходимо было разрезать) фильтра. Пришёл к выводу , что фильтр необходимо менять ( если замена масла через 10) через пять тысяч км.

[@ДмитрийАндранович-х5х]

Каждую тысячу надо менять . Я меняю 15.000 . 400.000 ВСЁ ОК.

[@Coast-di3wp]

В комментариях уже написали про моточасы. Просто хочу добавить. Ресурс масла можно посчитать если вы ездите по одним и тем же маршрутам. Вы знаете сколько времени у Вас уходит на дорогу. Предположим 2 часа в день, 10 в неделю, 40 в месяц. Ресурс хорошего масла 250 - 280 часов. Время службы вашего масла 6.5 месяцев. Если вы забыли когда меняли масло, не беда. Вы знаете расстояние до работы (например 20 км - 40 туда-обратно). 40 км/2 часа = 20 км/ч средняя скорость. 250 м.ч. х 20 = 5 000 км 280 х 20 = 5 600 км. Мало, но это срок службы вашего масла. Достаньте щуп и протрите его бумагой, вы увидите что масло черное. Конечно цвет масла это не приговор, но это косвенный признак. Если маршруты разные + трасса, пользуйтесь формулой 10 000 км/ 250 м.ч. = 40 км/ч. Если ваша средняя скорость меньше ( приблизительно), меняйте чаще. Если выше, то можете проехать на масле больше. Предположим вы живете маленьком поселке и 99% пробега это поездки по трассе между н. п. Ваша средняя скорость 60-70 км/ч. 70 х 250=17 500 км. 60 х 250= 15 000 км. Получается 15-17 000 км вам можно масло не менять. Думаю в этом суть "не тяжелых" условий эксплуатации авто.

[@Vadim-gi4sg]

Нафиг такие заморочки

[@КАА-х9р]

Масло и должно темнеть, признак того, что оно работает. А если залили прозрачное и слили такое же, то это подсолнечное.😊

[@КАА-х9р]

Масло и должно темнеть, признак того, что оно работает. А если залили прозрачное и слили такое же, то это подсолнечное.😊

[@Beast8383]

Масло нужно менять по капельному тесту, если присадок в масле нет - нужно менять.

[@Coast-di3wp]

@@КАА-х9р подсолнечное масло не сольется. Оно сгорит и останется в виде шкварок на всех деталях мотора. Но я понимаю, что это Вы образно. Фразу "если масло не темнеет оно не работает" придумали мастера, которые тырят ваше масло при его замене. Потемнение масла связано с его контактом с продуктами сгорания. Часть продуктов горения проходит в картер двигателя и накапливается в масле. Поэтому скорость потемнения масла больше связана с износом мотора. Но это уже дебри и вопрос не об этом. В сухом остатке мы имеет факт, что темное масло не обязательно плохое, но светлое масло всегда хорошее. И если масло еще светлое, его можно катать несмотря на пробег. Но на практике я не видел светлое масло после 7 000 пробега. Оно как минимум цвета темного шоколада.

[@TomBelogor]

Есть такое понятие моторесурс. Для масла в двигатель рекомендуют 250 мото часов. При средней скорости 30 км/час, это большая часть езды в городе, получаем 7500 км. Если большая часть эксплуатации авто происходит за городом на трассе, то можно принять среднюю скорость 60 км/час и получаем 15000 км. так что .... производитель авто не врёт, если пишет интервал замены масла 15000 км. Производитель не указывает условия эксплуатации машины.

[@НиколайАлтухов-д5т]

Отправьте масло, именно с ДВС вашего автомобиля, свежее и отработку на анализ, и будет всё понятно именно для ваших условий эксплуатации именно для вашего двигателя на вашем автомобиле )

[@doubledragun8650]

Внем города тоже есть нюасны - можно ехать 100-120 и масло хорошо продержится 15 000 км, а можно гонять 180 и масло будеть пререгреватся и кончить за 7000 км. Кстати кога езжу на трасе на дисплее вывожу температуре масло и стараюсь чтобы больше 110 градусов темепратура не поднималась. А если гоняю то температура и за 120 градусов поднимается что не хорошо.

[@nope8655]

а не думали что производитель пишет с запасом?

[@AndreyReactor]

С 1991 года поменял 11 машин. Первые четыре были б/у, остальные новые. На старых менял каждые 10000. В первых автосалонах в 90е регламент был через каждые 10000. В начале нулевых сделали через 15000. Я стал менять через пятнадцать. Ни с одним двигателем никогда не было проблем. Мало того, от замены до замены не доливал ни капли ни в одну машину. Наверное везло.

[@oleksandrkazantsev6350]

До 100 тыс на обычном , не турбо, не будет проблем. Потом начинается.

[@MrAntooAn]

Знакомый менял масло на дизеле с турбиной каждые 15000-18000км. Машина за 13 лет наездила 480000км. В мотор ниразу не лазили, поменяли только сальники коленвала. Моточасы никто во внимание не брал. Масло не жрал ни капли от слова совсем. Масло заливал средней ценовой категории, рекламировать не будем!)

[@serjones3365]

@@MrAntooAn всё правильно... масло и масло, никак оно не повлияет, главное, чтобы было настоящее... а сякую чушь пишут блоггеры и продавцы масел

[@ИванИванов-т4ю2ф]

​@@MrAntooAnА турбину менял, ремонтировал?

[@48night]

На новой машине можно раз в 30 тысяч менять и для тебя ничего не измениться, машина как ездила, так и будет ездить, проблемы начнутся уже у второго владельца 😂

[@Marvin14786]

Всех приветствую! Я раньше менял через каждые 10тыс км масло в моторе. Но, с учетом падения качества масел, вероятности подделки, и введённых санкций для страны - я меняю каждые 8тыс. Да и в мегаполисе с моточасами это как раз и будет около 10тыс... Думаю, многие со мной согласятся. ... тем более, что ща моторы одноразовые... надо беречь

[@fyfnjkbqdfcbk546]

как вы догадались . а ведь ранее в инструкциях были таблицы - замена масла и фильтра 6 т. км . и олько в легких условиях и летом - 10 т. км.

[@_IRON_MAN_4_]

​@@fyfnjkbqdfcbk546Я когда меняю масло в двигатель то лью до верхней отметки, время от времени смотрю уровень масла, вот у меня статистика в городском режиме что хорошее масло после 6000км начинает терять свойства и уровень масла падает, если плохое масло к примеру тот же Шелл на Шелл Центре в Германии то после 5000км до 5500км масло упало с верхней до нижнего уровня и стали стучать гидрокомпенсаторы. Я меняю масло на пробеге 5500-6500км в зависимости что наступит первое пробег, начнет опускаться масло, или появиться лютый нагар на щупе.

[@ЮлийЦезарь-й9в]

@@fyfnjkbqdfcbk546 ЭТО РАНЬШЕ, КАЧЕСТВО ВРОДЕ БЫЛО, А ЩАС ВСЕ МАСЛА ФУФЛО. Я МЕНЯЮ КАЖДЫЕ 3 ТЫСЯЧИ. ВОЗЬМИ МАСЛО, И СЬЕЗДИ В ЛАБОРАТОРИЮ, И УВИДИШ, ФУФЛО. ВСЕ РАБОТАЮТ НА БАБЛО !!!!!!!!!!!

[@ПавелЛ-ц8щ]

Где-то попадалось, что пробег до замены масла определяется как равномерное движение по шоссе со скоростью 100-110 кмч. На одном из моих авто был указан срок замены 20 тыс км., т.е. примерно 200 часов работы двигателя.На том же авто стоял счетчик моточков, несбрасываемый, от начала эксплуатации. После окончания гарантийного срока (2 года без ограничения пробега) я стал придерживаться этого временнОго интервала и обратил внимание, что в режиме 70%город/30% трасса этот время наступает примерно при пробеге 7,5-8,5 тыс км, (надо отметить, что во время гарантии у меня были в основном трассовые пробеги 85/15;, к концу гарантии пробег был около 160 тыс км, не такси). На нынешнем авто срок замены масла через 15 т.км, примерно 150 часов работы двигателя. С учетом моего нынешнего режима эксплуатации надо будет менять масло на 9-10 тыс км. Разумеется, мы говорим о нормальной синтетике, а не о минералке 6ГВ18/3 или как там оно раньше (в 90х годах прошлого века) называлось, уж не помню, непонятного разлива, купленного на дороге. А сервисмэнам, чем чаще, тем лучше. Для них. Особенно в деньгах. хоть через 1000км. В целом за рекомендацию лайк, многим будет полезно!

[@ЛеонидГолик]

Идемитсу 5w-30 лью, катаюсь по Приморью, редко в пробках стою. Часов 20 в месяц на холостых. Меняю сам. 100 ткм отъездил на одной машине так с контрактным двс-как был ореол шлама около свечных колодцев-так он и остался. Бугеля абсолютно чистые.

[@СергейГалактионов-р6м]

Масло менять надо по моточасам

[@ДамирСаитов-э3у]

Во время ссср умельцы масло меняли каждые 5 тыс км и до 300 тыс без кап ремонта...1мг10 и...??

[@ПавелЛ-ц8щ]

@@ДамирСаитов-э3у кто не дает менять каждую тысячу? На Волге шприцевали подвеску каждые 5 тыс. Хорошо? Хорошо! Правда и ездили по 5-7 тыс в год. Мои пробеги сейчас сократились, где то около 28 тыс в год, было до 70 ти. Не такси. И что, каждый месяц на замену? Одна авто прошла 190 тыс без проблем, менял масло на 15-18 тыс, была продана, другая почти 200 тыс за 6,5 лет без проблем, отдали в трейдин, но на сайте не увидели ее сразу забрали, третья прошла 350 тыс за 7 лет, также ушла в трейдин, 2 дня была на сайте. Масло менял сначала через 18- 20 тыс, пока в трассовом режиме по большей части был, а потом через 180-200 часов, когда режим стал более городским. И какое М8 или 10 выдержало бы в моем режиме? Каждые 2-3 недели менять что ли?

[@megagerts9022]

Лайкнул, но я вам проще отвечу. Замена масла необходима через 200 моточасов (масло теряет свои свойства), средняя скорость в городе, как бы вы быстро не ездили 26-29 км/ч, умножаем на 2000 получаем 5 -6 000км, всё, на замену.

[@СергейСолдатов-ч3я]

Возил для Скании запчасти (2016г) и был свидетелем разговора дилера и клиента, у которого большой парк самосвалов новых. Представитель Скании передал письмо от производителя клиенту, в котором говорилось: что если замену масла будут выполнять не по регламенту (через 65 000км), то производитель снимает с себя гарантийные обязательства.

[@АлександрСПб78]

Ну это они думали , что наши будут масло менять реже 65000 км !!! И будут наказывать по 100000 от замены до замены!!!

[@НиколайАл-ич]

У моей Honda Fit 1,5 изначально установлен счётчик моточасов, и загоралась лампочка, что масло пора менять. Так вот, чисто из моего опыта. -при спокойной езде летом город+трасса - примерно 8 тыс.км. -езда летняя по городу со средней скоростью 25 км/час -примерно 5 тыс км. -езда зимняя по городу с частыми прогревами в морозы один раз потребовала замену уже на 3 тыс. км. Если судить по средней скорости, то счётчик настроен на гарантированный минимум работоспособности масла - 200 моточасов. Можно спорить про масло хорошее, лучшее, что так часто менять не надо, но я использовал самое обычное масло, синтетика, 5W30, и при пробеге в 200 тыс. движок был чистенький и работал как часики. Машину поменял, но теперь у меня правило - безусловная замена масла через 5-7 тыс. км. ( HONDA плохого не посоветует) 😊 Ну а желающие могут менять масло и через 15 тыс, и через 30 тыс. -движки и машины ваши.

[@Дмитрий-е8ш7ы]

Согласен с автором ролика. 10 000 км это "золотая середина". По хорошему надо моточасы считать, но как это осуществлять на практике? По этому 10 тыс. это не 15 и не 7, это что то среднее. Поменяв на 10 точно не ошибёшься!

[@kolosovkk]

Когда работал на сервисе по замене масла, то были редкие случае с пробегом около 12000 (основной пробег - трасса, изредка городские пробки) и масло было более-менее (грубо говоря, на грани начавшегося выгорания), но у тех кто пытался до тянуть до 15000 - масло угорало у всех, было как мазут (в основном езда с пробками по городу)

[@georgmoritz3496]

Полностью согласен! Моточасы надо учитывать, простои в пробках, работа ДВС на холостых оборотах, пока ждешь кого-то зимой и т.д. Двигатель работает, одометр стоит на месте...

[@aleksandrulanovskii1031]

Не буду умничать, но для каждого двигателя есть свой регламент по замене и качестве масла, у меня на пример турбированный двигатель, масло меняется в пять семь тысяч пробега, а масла для турбиновых двигателей не из дешёвых.

[@Drugomysh]

Здравствуйте! Есть подозрение что при замене масла на 7000, получится как раз 10 000, потому что не используются в расчетах простои на светофорах, разогревы двига, стоянки во дворах с запущенным движком и т. д. Было бы точнее использовать моточасы, но таковые имелись только на дизелях советских тракторов. Возможно, ошибаюсь

[@сашазайка-е7у]

Того же мнения.

[@RG-kj2gs]

да конечно инженеры которые писали книжки по обслуживанию он ж таки дураки по сравнению с вами что об этом не подумали

[@АркадийПаровозов-е6м]

Ошибаетесь, счётчик моточасов есть даже на Калине 1. Другое дело, что им мало кто пользуется...

[@dmitriyMED]

Замена масла регламентируется моточасами. Если двигатель работает: Москва - Владивосток, на 5 передаче и не гружёный катишься, то это лёгкие условия. Если город: едешь по 2 часа 10 км, то старт, то светофор - это тяжёлые условия.

[@НиколайНик-г4з]

У меня машина на газе. Это +30% к ресурсу масла. Сколько масла в двигателе? Лью его около 4.2-4.5 л на 1400 куб двигатель, то есть примерно в три раза больше литража двигателя. Это еще на 25% больше уровня по максимуму и на 50% больше уровня по минимуму. Так и получается, что набегает 15 -18 тыс. Знаю, что фуры меняют масло через 60-80 тыс км, но там и масла к литражу двигателя больше. И меняют на фурах масло по сожженному топливу, а не километражу и моточасам.

[@legend3235]

Логан 2, пробег 370 тысяч, в движок не лазили. Elf 5w30 каждые 15 тыс км меняем и до сих пор все отлично.

[@leonvasil-wn2dy]

Почему 30?!

[@u-007]

​@@leonvasil-wn2dyПотому, что логанвскому движку что 30, что 40 - по барабану...

[@MACSIM1983]

Я вообще меняю масло каждые 5000 км пробега! Авто Chevrolet Epica, мотор после капиталки с поршнями Honda! Так что всем удачи на дорогах!

[@петрпервый-й6л]

Красавчик я тоже

[@FdsfhZfhj]

Производитель рекомендует менять масло через 15к километров, а "знаток из Жмеринки" через 10к. Кого слушать? У него-же опыт! Народ! Не слушайте всякую дичь от подобных "знатоков" и не будет у вас проблем

[@olonkho8989]

У меня была праворукая тойота ноах дизель,так на ДВС была лайба с завода:замена масла и фильтров через 5000км.!!

[@waldemarwestfal8569]

Не знаю, у нас в Германии меняется один раз в год или 15 тысяч. Если купить новую, то через 2-3 тысячи сливают масло с движка и коробки, для анализа, сколько стружки и остальное. Во всяком случае я так делаю и не один раз было с новыми машинами. Перед заменой масла, заливаю специально очиститель или как говорят, присадки для двигателя.

[@Teo.14888]

А в Японии заливают дешёвые масла каждые 5 тысяч и в РФ на них ходят до 500 тысяч км и всё зашибись

[@ДмитрийКондратьев-ь1п]

Нам на 💩 что в Германии. Можешь вообще не менять масло.

[@olegsv.6910]

@@ДмитрийКондратьев-ь1п Нам, в Германии, пох на то что у вас на Раше. У вас нет оригинальных масел, нет топлива, соответствующего качества и т.д., весь автопарк китайский, поэтому меняйте масла чз каждые 2 тысячи. )))

[@ВячеславПодшивалов-г9э]

@@ДмитрийКондратьев-ь1пЯ мало верю , что в Германии так делают

[@Aleks_Schutzmann]

@@waldemarwestfal8569 В Германии можно менять масло самому и куда девать отработку ?

[@alexandrdontsow3869]

Я меняю когда чорное становится, а чорное становится тысячам к шести

[@kostakkkkkkk]

​@@oleg_bolod.7577даже через 3 мин на холостого 😊

[@Сашок73-в4щ]

На дизеле почти сразу

[@u-007]

​​@@Сашок73-в4щ А на пропане - никогда... Оно всегда прозрачное, только постепенно темнеет, как чайная заварка.

[@АНДРЕЙАНДРЕЙЧУК-ж8ш]

Живу в Восточной Сибири, масло меняю, весной на летнее, осенью на зимнее, не смотря на пробег.

[@rukhami49]

10т.надо менять. Самое оптимальное. Если ты постоянно на трассе то 12ть. Если всегда в городе 8-9т..

[@nadegdabaikova1456]

А в селе через 10500-11000, в посёлке через 11-11500, в ауле через 12-13000, в кишлаке через 14000, в юрте раз в 5 лет. Все написано в мануалах и писали их люди работающие в этой системе. Не надо умничать.

[@петрпервый-й6л]

@@nadegdabaikova1456 умница

[@serjones3365]

я так так и делаю, раз в 2 года

[@user-fl8pw2zx1g]

Мой автомобиль Шевр.Каптива 2013 г.в. оснащен системой мониторинга остаточного ресурса масла, которая учитывает многие параметры - моточасы, нагрузки, температуру, обороты, холодные пуски и проч.Летом табло о замене масла может загореться и на 14000 км, зимой загоралось на пробеге 8000 км. Сейчас многие авто имеют эту систему, поэтому не надо ломать голову, главное после очередной замены масла не забыть сделать сброс системы.

[@сиреневка]

По книжке тех обслуживания масло меняется через 5000 км или через 6 месяцев, в Японии в сервисах точно также меняют масло.

[@serjones3365]

у разных машин разные книжки

[@сиреневка]

@@serjones3365 у меня книжка именно крузер 200 дизель.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

@@serjones3365 для разных стран - разные книжки . раньше в книжках на Джипы не писали расход топлива - чтобы не пугать покупателей . ныне - замену пишут - через 15 - 20 т. км.

[@automotivepaint5664]

Мне каждый 1,5 месяца придется 😢

[@ЮрийБарашков-к4у]

Согласен. Я тоже меняю через 10 тыс. Потом испугался, от этих роликов, и стал менять через 7 тыс. Потом осознал, что если я езжу на Приоре и на УАЗе с 409 движком на масле Лукойл люкс, ( а я всю жизнь езжу на вазах и лукойле), то незачем забивать себе голову. Эти движки ходят прекрасно на этом масле. Мне 58 лет, простите, что не на иномарке.

[@user-184-2]

Прощаем! Не забивайте себе голову этой ерундой! Как говорили юмористы: "Кто не носил импортные ботинки, тому и наши с фабрики "Скороход" покажутся сокровищем!"

[@Александр-к7н6д]

Согласен полностью, езжу на этом масле давно, змз 405

[@serjones3365]

@@user-184-2 мой 23-летний Гольф 4 ничем не лучше УАЗика, разве что жрёт в 4 раза меньше

[@VLADIMIR_46]

А что разницы между минералкой и полусинтетикой нет?

[@yu-os6eyg]

10 лет.Один хозяин . Меняю синтетику каждые 15тыс. Прошел на Хонде уже 200тыс. Полёт нормальный (масло не расходует)

[@АЛЕКСАНДРДИМИТРИАДИ]

У меня тоета Авенсис меняю масло с первых ее км синтетика около 12000_13000 машина с 2003 года прошла 280000 даже не заморачиваюсь проблем никаких нету сервис делаю сам цепь тоже не менял и не надо туда лазить

[@serjones3365]

машине 23 года, 12 лет я хозяин, полусинтетика раз в 2 года, прошёл на Гольфе4 1.4л 100 тыс.... масло жрёт, потому как машине все резинки, и на клапанах тоже, давно деревянные... поменять порядка 450 евро, рыночная цена моей машины у нас 250-300 евро)) пока масло выходит не дороже бензина, то и хрен с ней

[@olegmatershev1747]

Мой опыт и моё мнение. У меня был Тойота Прадо 2000 гв, с двигателем 2KZTE из Японии с пробегом на одометре 70 000 км. Поменял масло и проехал 10 тыс. Уровень был прежний, без долива, масло светлое. После 220 тыс. пробега при замене через 2 тыс. масло чёрное, на 7 тыс пробега доливал 0,5 л. Мой вывод: чем больше пробега, тем чаще необходимо менять масло и фильтры. ( заливал только фирменное масло в оригинальной упаковке Shell). Удачи!

[@МуслимКобзон-ъ7ж]

ты засрал мотор

[@olegmatershev1747]

С чего ты взял? После 200 тыс. любой дизель при замене через 2 тыс. сделает масло чёрным ( тёмным) и это нормально. Эксперт... ты хоть понял, что я хотел сказать? Без комментариев.

[@ДмитрийГоворов-ъ7у]

У меня дизельная Каравелла, 10 лет, пробег 220 тыс. Масло меняю дважды в год, весной и осенью. На летнем цикле проезжаю 11.000, на зимнем 9.000. Живу в небольшом посёлке, в пробках бываю крайне редко, на короткие расстояния(меньше 8 км) почти не езжу. Менял по регламенту от производителя только пока стоял на гарантии, обслуживался у официалов...

[@ЕвгенийАксентюк-н6т]

Доброго времени суток! Ресурс даже самого хорошего масла 250 моточасов. Это время в течении которого оно гарантированно выполняет свои функции. Средняя скорость движения в городе порядка 22 км/ч. Т.е за 250 часов мы в городе проедем максимум 5500 км. Это без учёта прогревов, простоев в пробках и т.д. А дальше думайте и решайте сами через сколько ткм менять масло. Берегите себя

[@user-rx2ot8oj9y]

Вот такие горе математики и портят наш великолепный автопром

[@ВикторГригорьев-г9н]

Это где написано? На канистре с маслом? Будьте добры марку масла.

[@user-pisgit]

@@user-rx2ot8oj9y чем портят? Или это сарказм?

[@ПеткоБравич]

А зачем вы ездите со скоростью 22 км/ч, у нас штрафуют за превышение скорости на 20км, это значит более 80км/ч по городу ездят люди.

[@sergeyivzhenko4299]

@@ПеткоБравичВообще-то человек написал про СРЕДНЮЮ скорость, а не минимальную и максимальную.

[@ИгорьМишулин]

Я ездию lx 470 уже 10 лет и меняю через 10 тыс. Поставил газ три года назад. Перешёл на масло советских производителей. И всё нормально. Ездию и радуюсь.

[@АлексКудр-р2з]

Переходи на древнеримских производителей у них вечное масло

[@yasuechan9646]

Меняю каждые 5000-6000 км т.к эксплуатирую авто в основном только в городе где пробки валом. Если в процентах то 95% город, 5% трасса. Авто лх 470 . 4.7 бензин, заливаю идемитсу зепро про 5-30

[@olegmakarov3584]

На твоём авто минимум 20 тыс можно остальное разводняк.

[@СергоГолос]

Частая замена масла приводит к лишним финансовым расходам. Более редкая замена масла приводит к быстрому износу двигателя и, в конечном счёте, тоже к дополнительным финансовым расходам. Где и как найти «золотую середину»? Измерение интервала замены масла в километрах (10 000 км.) - это и есть ориентировочная условная «золотая середина» среднего Авто для замены масла с показателями качеств выпускаемых промышленностью на данном историческом отрезке время. Более точно и правильно ориентироваться на такой показатель интервала работы двигателя (ресурс) , как мотоЧасы. Но производители масла редко указывают в характеристиках масла этот показатель. Наверно, потому что в «старых автомобилях» работа Авто не измерялась в моточасах, а в километрах. На сегодня, на рынке масел, обычно, интервал замены масла (ресурс масла) равен 250 - 350 моточасов. Можно легко посчитать, что при средней скорости Авто в городском цикле без массовых пробок, который обычно равен примерно 30 километров в час, замена масла с ресурсом работы около 300 моточасов необходимо произвести замену масла при 9 000 километров. Если масло более качественное и его ресурс больше чем 300 моточасов (например 350) и/или если авто эксплуатируется не только в городском цикле, но и в более мягком (например загородном), то время замены масло наступает позже. Если масло более низкого качества с ресурсом 250 моточасов и/или при эксплуатации Авто со средней скоростью ниже 30 км. в час, ( например постоянные массовые заторы, зимний прогрев, стритрассеры и т.д. ), то, соответственно, замена масла в двигателя автомобиля требуется чаще, чем через 9000 км. Поэтому для каждого Авто и каждого масла свой ресурс, свой интервал пробега до следующей замены масла. Так как, многие современные компьютеризированные автомобили уже ведут учёт мотоЧасов, то легко можно самому рассчитать, когда необходимо менять масло! Или ориентируйтесь на средний стандарт - 10 000 километров с «кучей» приблизительных поправок.

[@АлександрВолков-с5о8и]

у меня в дикой молодости была девятка. Я на ней работал. Каждый месяц примерно около 2000 км. В самых жестких условиях. Частые остановки и малые расстояния. Мотор всегда, даже в самые лютые морозы работал, как часы. Заводилась с полтычка. Масло менял раз в 20тыс. может и больше. За ремнем привода вообще не следил. Как оторвется так и менял :) . Я, конечно никому не рекомендую так делать, но вот что я заметил. Интересная особенность. Я ездил каждый день и все было отлично, т.к. эта вся взвесь висела внутри масла и мало не успевало расслаиваться. Но как только я оставил один раз машину на три дня постоять, то после нескольких километров стуканул движок. И так было и во второй раз. Т.к. взвесь держится и не успевает расслоиться и выпасть в осадок. А как постоял, так стукануло. Все остальное время менял 18-24 тыс. и все было отлично, но когда небыло остановок. Только вот в эти два раза заставили меня задуматься. В общем меняйте чаще. :) ps: забыл сказать. Масло лил самое дешевое из представленных на рынке. (как потом через много лет я узнал это было слитое фильтрованное масло) Еще раз хочу подчеркнуть, что это не руководство к действию, а просто делюсь реальным опытом, может кому-то будет интересно. Да и машины сейчас другие.

[@alexanderbelov6892]

А ещё один мужик пригнал Ладу Весту на сервис. Говорит что мотор что-то стучит сильно. Оказалось, что он проехал на масле 80000км без замены. Масло всё окислилось собралось в виде пасты в полостях двигателя. А на стенках цилиндров масла не было. В результате поршни болтались в цилиндрах с зазором 1 мм. Поршни, вставки цилиндров пришлось менять, вкладыши подшипников скольжения - все менять. Распредвалы и коленвал под замену. Посадочные места клапанов пришлось наваривать и затачивать новые. В общем отремонтированный двигатель по цене почти нового. Зато номер двигателя удалось сохранить, чтобы не снимать авто с учёта в утиль.

[@автогенака-ж9р]

Тоже была 99я, масло раз в 10тысяч, кастрол-магнатек 5-40, на 210 т пробега продал с прогнившими порогами, ремень генератора менял часто, ,,спасибо" паяльной лампе-вебасто😅

[@user-jq6cr8mt4t]

@@автогенака-ж9р катрюля- не рекомендую , оно даёт сильный угар масла с отложениям шлаков, уровень падал сильно . переход на мобил и альпин просто как отшептали . Уровень падал , но незначительно.

[@user-jq6cr8mt4t]

мало информации о причинах стука мотора. то ли маслоприёмник зарос , то ли канал забился. при любом варианте на старых зубилах были простые моторы , сейчас в основном с гидрокомпенсаторами . а они реально чувствительны к вязкости и загрязнённости взвесями.

[@user-Alex-Krim]

Сказочник хороший, 2000 км в день, по автобану туда сюда без остановок? Средняя скорость по трассе 75км, но не как не 100

[@vasiliysusid5271]

У меня Toyota Tacoma 1996года масло менял каждые 3.5miles после 100,000 miles поменял свечи,провода и все ремни и cap distributor . Масляный фильтр покупал самый дешёвый но ставил на него магнит ,трансмиссия не автомат ,масло в коробке передач поменял через 100,000 также ,никаких проблем и нареканий на двигатель нет.Я уже на пенсии отдал грузовичок сыну он очень доволен ,пусть через каждые 100,000 делает как я делал.Посмотрим сколько проходит👍

[@ТатьянаМалахова-ф1ъ]

В любой японской книжке для разных марок японских авто замена в атмосферном двс замена масла каждые 5000 а с турбиной 4000

[@ВячеславПетров-в5ж]

Умничка🌹

[@АнтонМ-й6к]

В Германии у Рено регламент 30000 км. Скажу на личном опыте форд мондео 2.0 екобуст До 120000 км менял по регламенту раз в 20000 км, потом раз в 15000. Сейчас пробег 280000, но масла были кастрол

[@3aieTs_2]

1:41 тяжелые условия это город с пробками или прицеп или динамичная езда - тогда 6-7 тысяч, а режим трасса без сильных перепадов может и 15 тысяч быть. Но лучше раньше конечно, примерно от 5 город и 10 тысяч трасса

[@serjones3365]

мой Гольф больше 2.5к оборотов начинает жрать масло, поэтому трасса для него тяжёлая среда, а вот в городе вообще почти не ест) потому как в основном попадаю в рекомендованные заводов 1800-2200 оборотов

[@3aieTs_2]

@@serjones3365 Это дизель наверное

[@3aieTs_2]

@@serjones3365 Также похоже на износ цилиндров или на оборот хон еще не притерся. Не должен исправній двигатель есть масло на 2500 оборотов - это для любого двигателя примерно его рассчетные обороты, на которых раскрывается крутящий момент

[@3aieTs_2]

@@serjones3365 Или перегретые кольца поршней

[@serjones3365]

@@3aieTs_2 да не, если медленно ехать то мало жрёт, а вот если газ в пол, вот тогда жрёт и дым белый.. а оптимальные обороты у меня по паспорту 1800-2200

[@СергейКоротких-ы9й]

Откуда берутся эти математики - теоретик? Человек объясняет просто, грамотно, доходчиво! Умники! Меняйте раз в неделю и вообще не заходите на этот канал.

[@xexorus]

Я бы так сказал,, меняйте масло ДО 10 000км и будет мотор счаслив)

[@ПеткоБравич]

Он улыбаться начнёт?

[@Абдуллах-ъ3о]

А то кулак покажет)))

[@Bondian1000]

На 7-8 меняют фанаты. Каждые 10тыс.км это оптимально 😊для смены.

[@woxtel29]

Таксисты меняют каждые 15-20 т км, и движки проезжают без кап ремонта по 400 т км. А так если деньги лишнее у людей есть пусть меняют, хоть каждые 5000 км. Все свои машины менял масло каждые 15 т км, проезжал по 300-400 т км и продавал, движки работали как часы. Ежедневный пробег 150-300 км

[@ЮраКомаров-ь8ъ]

Судя по масло-фитру после 7;8т/км, то масло надо менять на много раньше- это сугубо мой случай. 2108/95г/в

[@Aleblack05]

Да лучше вообще каждое вс менять да и все , перед рабочей неделей ))

[@сашазайка-е7у]

Всё индивидуально. Мотоблок не ездит по дорогам,но масло там меняют через определённые моточасы. Если авто часто работает на холостых или приходится ездить по плохой дороге на второй передаче с нагрузкой,тогда масло лучше заменить на 6-7тыс.км. но это моё мнение.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

это не ваше мнение - так написано по английски в иностранных инструкциях . также для жигулей. просто для россиян - сладко - 12 т. км . они и верят.произвдителям - выгодно . быстрейдвигаель износится.

[@ВладимирЖилаев]

В Италии, замена масла не зависит от пробега, меняют один раз в год, максимум 1,5 года, проедедишь ты 3 тысячи или 15 не имеет значения.

[@ДмитрийБогун-ъ1э]

Спасибо. Логично и аналогично. Мира всем.

[@Олёшка-ф3г]

При эксплуатации на газу двигатель загрязняется меньше. Меньше продуктов сгорания топлива попадает в масло.Соответственно ресурс масла будет выше.

[@fyfnjkbqdfcbk546]

зато быстрее прогорят клапана . на диких западах на газу ставят масляную капельницу с 2 х тактным маслом . подается во впускной коллектор. расчет - 1 литр на 5 т. км.

[@ЕвгенийПолканов-ш9в]

8 лет заливал Eni 5w-40 в Note. Менял через 12-14 тыс. км Диагностика у дилера показала идеальное состояние

[@АлександрДедиков-ш1ю]

А что в эту диагностику входило?

[@ПИЛАТ-с4б]

Диагностика не покажет того...что скажет Стетоскоп в уши...если правда медведь на ухо не наступил...

[@Lega1377]

Eni, плохое масло. Тоже пользовался 18 лет на трех авто. Газпромнефть 5 в40 N оказалось лучше и дршевле😊

[@user-hs2ht7qv9l]

Спасибо за информацию, значит я делаю всё правильно.

[@maximluxeon299]

С одной стороны рекомендация правильная, с другой - не для всех. Итак, как же правильно менять масло: 1. По моточасам. Берите среднюю скорость по бортовому компьютеру за месяц (при условии что режим езды будет оставаться таким же и далее), делим на пробег, получаем моточасы. 2. Современные ХОРОШИЕ масла для гражданских легковых авто ходят от 250 до 350 моточасов. Это можно определить специалисту по наличию в масле соответствующих допусков (одобрения производителей авто), либо путем испытаний и по другим косвенным признакам. 3. Делим ресурс масла в моточасах на ваши моточасы пробега в месяц и вуаля - интервал замены масла!

[@dimass.1206]

Все так, только пробег делим на среднюю скорость и получаем моточасы, а не то что вы написали. И еще 1 момент ... зачем брать какой-то месяц ? Просто периодически делите пробег от замены на среднюю скорость и смотрите, что бы моточасов не было больше 350 (или сколько вы там для себя решили) Таким способом, вы поменяете масло тогда, когда надо, а пробег при этом может быть как 3000 тыс. так и 20000 тыс. И еще очень важное замечание, счетчик средней скорости не должен сбрасываться после отключения двигателя, если в вашей машине именно так, тогда мой способ расчета не подходит.

[@Белыйодуванчик-щ1ц]

Полностью согласен, на всех своих машинах менял масло через 10000 км. Пробег в основном на трассах в спокойном режиме. Было такое ещё в советское время, после эксплуатации авто в течении 20 лет, размеры коленвала в заводских допусках.

[@dimfor1997]

в москве с пробками нужно менять через 7000км. моточасы никто не отменял и движок работает в пробках почти на холостых

[@fyfnjkbqdfcbk546]

все здесь дурку гонят - в инструкции к жигулям было написано - менять масло и фильтр каждые 6 т. км. пробеги на 2108 - около 500 т. км без капремонта .

[@Счастливый-з7ь]

Производители масел рекомендуют менять масло до 250 моточасов. На всех современных автомобилях показывает среднюю скорость. Формула определения моточасов: Общий пробег/ Средняя скорость = моточасы. Пример: 10000 км / 40 км/ч = 250 мч.75000 км / 30 км/ч = 250 мч. 5000 км / 20 км/ч = 250 мч и т.д. Чем меньше средняя скорость - тем меньше пробег для замены масла.

[@АнатолийЕфремов-ъ7й]

Меняю как рекомендовано 15000, Шевроле Круз 2014г прошол 220000км .стаж вождения с 1969 г

[@АлександрМаккена-ь2т]

Масло изначально щелочное. На 2000 км пробега, масло становится нейтральным. В 8000 км масло становится кислотным и начинает изнашивать двигатель. Меняйте в 8000 км пробега. В 10000 км просто удобно считать, ну износ в начальном этапе, можно забить. Если на нисане масло менять 8000 км, двс ходит от 300000 км до 500000км,если на 15000,двс служит 100000км. Гарантийный срок. Как рекомендуют дилеры.

[@Fedro768]

Здравствуйте. Но при этом работу двигателя в пробках тоже наверное нужно учитывать.....

[@olegostman7321]

уже давно есть тесты на масло!!! масло надо менять- когда показатели падают и это все зависит от исправности и эксплуатации именно ВАШЕГО мотора. и две одинаковые машины в разных условиях по разному израсходуют масло. поэтому можно прослушать кучу диванных экспертов или один раз потратить 1000 рублей и выяснить когда именно вам надо менять именно ваше масло. в 2023 году с хорошей стоимостью масла это актуально.

[@aleksandrborisov1942]

Алексей. Вы всё говорите правильно. Не слушайте ни кого. Я тоже лью дорогие хорошие масла не левак. Езжу только практически в городе и в основном пробки. Меняю 7-8 тысяч.

[@Сэм-л3ч]

Где ты его взял хорошее масло?

[@вадимиевлев-ь9б]

Человек Вас спросил,:Купил машину через сколько менять масло? В 70-х читал переводную книгу немецких авторов.Там след.порядок смены масла и обкатки автомобиля. 1.купили авто,зарегистрировали,получили номера и МЕНЯЕТЕ ВСЕ масла на авто. 2.проезжаете 150-200 км.через каждые 10-15 км.на 3-5сек.даёте максимальные обороты,меняете все масла в авто. 3.след.200-300 км.заход в максимальные обороты на 25-35сек. Всё,авто обкатан,опять полная замена масел и на 10000 км.

[@irgows]

Много лет меняю масло в городе - 10000 км, по трассе -15000 км. Никаких проблем. Масло Мобил 5w-40

[@АсхатиИлямбиев]

Я 30 лнт за рулём было 7 машин . С мобилом мотор сразу стучит . Самое лучшее лукойл 10/40

[@serjones3365]

@@АсхатиИлямбиевя тоже почти 30 лет, ни разу ничего не стучало)

[@ВасяИванов-щ8л]

Здравствуйте.У нас в Иркутской области зима лютая была. До сих пор под 30.А зимой неделями за 30 и даже за 40..Машины стоят во дворах и молотят.Поэтому меняем через пять или край семь тысяч.У меня сейчас 4300 пробег с замены. Морозы как закончатся. Сразу сменю масло.Всё индивидуально..

[@ИгорьС-л5ц]

Сорок лет за рулем. Всегда меняю через 15000 км. Машины немецкие отхаживают по 1 миллиону км. Никаких проблем не было. Да меняешь кольца и маслосьемные колпачки и в путь дорогу.Езжу в основном в городе. А так можно и каждые 5000 км менять масло и каждые 3000 км. и что того.

[@user-abs321ooods]

Можно и каждый день менять... Продаётся же в Ашане масло "На каждый день"...

[@user-abs321ooods]

Ну а кроме шуток, с 92 года езжу на чистокровных немецах меняю когда 10, когда 12 т.км. особой разницы нет. В 2014 взял дизеля немца, в принципе тоже самое... А на первой Ауди-100 я сам отъездил больше 600 тыс. и никаких серьёзных проблем... Немцы отличные машины...

[@ВольдемарКнязев-ж9у]

европа меняет масло на 25 тыс , и оно проходит лабораторию , всё дело в бадяге которое мы заливаем, и барыгах которых некому наказать

[@AleksejX]

Не так. Там где 25000 там объем картера огромезный. Масло медленней стареет

[@TheSergerius]

имеет значение средняя скорость за пробег всё зависит от режима эксплуатации

[@СашаБорисов-с7н]

Сроки замены масла определяются по 2 параметрам пробег и цвет, что раньше наступит. Определённых пробегов не существует т.к. мотор имеет разную нагрузку при движении на одних и тех же маршрутах, сегодня в пробках стоял, завтра везём полный салон. В мануале записано под тяжёлыми условиями- город, сельская местность, езда с прицепом, горная местность то есть всегда!

[@СергейЛеонидович-я7д]

Согласен с Алексеем. Если лить говно, можно менять каждые 5 тыс км

[@петрпервый-й6л]

А вы на вкус проверяете?!

[@СергейЛеонидович-я7д]

@@петрпервый-й6л ты идиот?

[@rickjack1974]

Я вас удивлю. Но в автомобилях Рено масло по регламенту надо менять только каждых 30000 км. Масло только со спецификацией RN17. И оно изначально красноватого цвета 😉

[@vladimir871]

10 000 км. если установлено ГБО, то это допустимо и можно . Надо не забывать , что в больших городах есть такое явление , как пробки, что тоже важно . Уже было видео ,где брали спектральный анализ маса при пробеге 6 000 км в Москве. Пакет присадок использован на почти 50% , а по некоторым другим показателям было и хуже. Оно откатает 10 000 ,но мотор не скажет спасибо. Это дело сугубо личное. И последнее. Буржуи не продают нам присадки для масел и мы теперь льём масло на Китайских компонентах или на тех , что разрабатываем сами. Как они работают ,на сколько хороши-Х.З. Меняю на 6000км . У меня и на капоте написано ( 10 000 в нормальном режиме ,5 000 -при тяжелых условиях) Так и делаюю

[@ОлександрВолощенко-к5к]

Не меняю масла до тех пор , покуда двигатель не начинает его поглощать , а это происходит в 10000 км пробега автомобиля плюс минус , в зависимости от условий эксплуатации автомобиля . Если двигатель начинает поглощать масло , это говорит о том , что масло отработало свой ресурс и его необходимо заменить ! У меня автомобиль не супер супер , а ВАЗ 2114 , пробег 330000 км , двигатель работает идеально . Обороты двигателя при движении в основном от 2000 до 2500 оборотов , редко 3000 , это при обгоне или когда спешу куда то !!!

[@deerptnko5657]

Если масло почернело, либо начало угарать, тогда можно смело менять. Каждое масло по разному теряет свои свойства. Иногда 10т. даже много.

[@НиколайМихалкин-н9о]

Опять лобуда . Хорошое масло всегда чернеет .Это показывает его моющие свойства . Оно может почернеть через пару тыс. км. или больше или меньше , но при условии исправного ДВС .

[@deerptnko5657]

@@НиколайМихалкин-н9о я это как раз имел ввиду.

[@АндрейМольков-ы7о]

@@НиколайМихалкин-н9о и что же тогда- менять через две тысячи?

[@aleksejberezovskij535]

@@НиколайМихалкин-н9о У дизеля масло будет чёрное уже через 100 км...

[@ДавидГобозов-ш5й]

Ещё зависит объем масла в двигатели,большая разница 5 литров залить или 2.7 л

[@AleksejX]

Верно

[@luxlife3468]

Продавцы масла (предвижу саркастические комментарии) сказали мне, что действие присадок рассчитано на 7000 км, причём практически вне зависимости от цены, поэтому покупать дешевое (что не равно плохое) масло и менять его почаще лучше, чем покупать дорогое и менять его реже. Дополнительным бонусом к частой замене будет чистый движок.

[@Евгений-у5ч9щ]

Спасибо за ответ! У меня это был наболевший вопрос. Счетать моточасы, простои в пробках, неблагодарное дело. И 7-8 тыс если ты редко ездил менять масло это расточительно, масло сейчас золото . 10 тыс это среднее число, согласен. А дед мой менял масло каждую весну так как на зиму ставил машину в гараж и каждую весну перед началом сезона поездок заливал свежее масло на своей копейке не зависимо от того сколько он за лето наездил. Тогда и масло стоило копейки.

[@Сэм-л3ч]

Тогда и машина другая была

[@fyfnjkbqdfcbk546]

а один экспериментатор не менял масло 50 т. км . только доливал . сэкономил в 90 году 120 рублей мотор стуконул . потратил 1400 р на новый двигатель. дерзайте.

[@user-tm3uz6ij8t]

В Алматы постоянные пробки и летом жарко. Там и через 5 тысяч менять незазорно.

[@viktorkravchenko4366]

Міняю масло через 10-15 000 пробег 250000 и никаких проблем

[@YabguArslan]

Я при замене масла не только отмечаю пробег и дату замены, но и сбрасываю счётчик средней скорости. Моточасы вычисляю, поделив пробег после замены на среднюю скорость.

[@AleksejX]

kzbin.info/www/bejne/jHPUaGqOlKmbi6M

[@stratilatskystalk3947]

Всегда через 10000,меняю - всё отлично!

[@visit61]

Не согласен с автором. Как инженер-механик с опытом ( мне 62 года) масло надо менять не по пробегу , а по МОТО-часам. Т.е. пробег разделить на среднюю скорость по бортовому компьютеру. Для среднеценового масло это примерно 250 часов. Кто согласен?

[@virtueallvirtueisknowledge7957]

Меняю каждые 6000 км. Для моих коротких пробегов считаю оптимальным.

[@ЯнСобесский-п1ъ]

Масло вообще не надо менять, если не ездить на машине. Я вот терпеть не могу ездить на машине и стараюсь делать это как можно реже. Но все равно тысячи две, а то и три за год набегает откуда-то.

[@Нариман-ю9м]

Счастливчик 😅..

[@АндрейГришин-э9ю]

Счётчик моточасов купил на алиэкспресс. Меняется через 250 моточасов. Это примерно 7000 км.

[@Kremler0777]

Замена масла раньше интервала, как и замена всех фильтрующих элементов (масляный, воздушный, сетка в баке, салонник, топливный фильтр, резиночки на супортах, смазка и т.д.) - это вопрос изначально личного характера, потом технического. Мне вот дискомфортно в одних и тех же трусах ходить больше 2 дней. Я мог бы и 3 дня походить, но как-то не по себе. Также и с машиной. Вдаваясь во всю матчасть, просто морально неприятно ездить на масле больше 5000-6000км. Для меня это месяца 4. Независимо от пробега масло надо менять после зимы и перед зимой. В другое время года по пробегу. В конце концов, оно испытывает большие нагрузки. Меняя это всё регулярно, не будет проблем с движетелем, масложором и тягой. Мазда 626, 1.8, мкпп, 475000км. Думаю, имею право говорить подобное из личного опыта) Я так делаю, машина работает бодро для своих 25 лет. Тьфу-тьфу-тьфу.

[@Димаефим-ь4э]

Вот это уже опыт. А не когда говорят за много лет у меня было много машин....

[@АндрейБеркут-р2й]

Круто аналогию провел, трусы и масло.

[@olegkuzmin440]

25 лет тому назад и дв- ли делали гораздо качественные, не то, что теперь - 100 тысяч километров пробега и всё, приехали - в утиль !😂

[@Kremler0777]

@@olegkuzmin440 не имеет сути, насколько они качественные, такой принцип обслуживания дает двигателю жить и работать. Кроме того, поршневая у 626 немного отличается от других моторов этих годов. Избыточная вязкость или перекатки масла приводят тут к излишнему нагреву цпг и залегания колец. Моторы тогда конечно надежнее делали, но сейчас почти любой мотор к 500 тысячам усаженый.

[@ПеткоБравич]

А вы почаще машину меняйте, тогда комфортнее будет ездить на ней. Больше 3х лет не ездите на одной машине.

[@alexafoni1721]

В Чехии я ездил на автомобилях для извоза рабочих на стройки в которых не менялось масло от 30 до 50 тысяч.и всё в порядке.

[@АлексейЗакиров-р9н]

Главное - его таки менять 🙂!!! Согласен с выводом автора: до 10тысяч километров... Удачи...

[@errorsans5414]

Все эти разговоры про то что нужно менять масло в двигателе преследуют одну цель,нести прибыль сетям продающим масло ,а так же сервисам. Чем чаще меняется масло тем больше прибыль. Почему в Германии меняют через 22500, а у нас уже советуют через 7000-10000???

[@user-lt6dp7uq8y]

5 000 зимой и летом. Летом + 2 000 на пыль, зимой + 2 000 на прогрев и холостой ход. Берегите своих коней.

[@rodiongub9543]

Каждые 1000 надо менять, что уж мелочиться 🙈🤦🤣

[@serjones3365]

@@rodiongub9543каждый день свежее масло надо!)

[@Russkyfriend]

Регламент в 15000км это ТОЛЬКО движение по прямой (из Вдадивостока в Сочи) а все остальное - это замена до 7000км или 280мт/ч. И любой двигатель будет долго ❤.

[@user-yi3gh9zv5o]

Я меняю масло примерно 8-9 тыс.км пробега,и всё нормально с двигателем

[@Случайныйпрохожий-в7я]

Доброго времени суток и здравия всем кто тусуется на этом сайте у Алексея! Алексей, Вы всегда говорите правильные вещи! Сразу видно, опытный водитель! И Ваши советы очень нужны начинающим, да и профи иногда захаживают в гости. Но вот только один нюанс, Вы даёте совет, при условии что используется качественный товар(масло или антифриз) и как должно быть. Но к сожалению сейчас очень много подделок. И к большому сожалению Ваши советы могут элементарно ни работать при использовании. За это тоже нужно сразу говорить.

[@ПавелАфанасенко-ч7б]

Тяжелее условия это много старт стопов, зима и езда по городу. Так что я меняю 7 -7, 5. 85℅это город.

[@ДмитрийКлепец-ъ2л]

Х

[@user-tm6jo9dw4c]

С 2000 года ездил только на масле ХАДО. + Сразу 3 тюбика восстановителя 4:47 ревитализанта.. через 10 тыс км масло как новое. Через 20 тыс тоже . Через 30 тыс начало темнеет. Заменил через 50 тыс. Слил в бутылки от газировки. Осадка-0 . . Смотрю через бутылки с маслом на лампочку света., а лампочку видно - красного цвета. После 100 тыс км оборвалася ремень грм и погнул клапана . При разборке проверил износ .1и2й цилиндры износ -0 ... 3й цилиндр износ2 сотки. 4й цилиндр износ 3 сотки. Мото - опыт с 1967 года с веломоторчика Д5. Потом Ява 50 , М 1 М, Восход, заз 965, ваз 2101 ваз 2103.газ 24 , газ 2402, С 3 Д, Газ 14 , мерседес S 600 w 220, тойота креста , хонда джорно кавз 4238.

[@ВалАстр]

Думаю, смену масла нужно делать через 10 000 км или через год, что раньше наступит. Такой регламент у Рено Сандеро степвей. Он более универсальный. Учитывает в определенной степени и пробеги по трассе и по городу.

[@ЕвгенийБраун-ж6о]

Я каждые 2 тысячи меняю, езжу мало грубо говоря по сезону меняю, зимой зимнее летом летнее, и всё. Не ну если конечно ликвимоли то да тут можно и 10 тысяч, но у нас климат меняется и мне просто удобно менять масло часто, и движку не вредит

[@Goloversum]

Ресурс масла примерно 250 моточасов. Если моя средняя скорость по городу 20 км/ч то менять масл мне нужно раз в 5 тыс.

[@user-Alex-Krim]

Всё верно, у меня по одометру пробег 3200 а на счётчике до замены уже 5000, это машина сразу переводит мото часы в пробег, а вот когда ехал без остановок 12т.км, то наоборот, счётчик замены показал 10 а пробег уже 12

[@Strelecish]

Меняю на 10 тысяч , беру XADO , с присадками и также обработал их же добавками , которые работают на 100 тысяч . Звуки мягкие , насилую мотор по полной , люблю резкую езду . Так же их присадки в рулевой рейке и КППАвтомате , 350 на спидометре , масло не ест , не дымит , коробка не дёргает , рулёвка мягкая как у новой . XC90 - дизель , 2004 год . Живу за городом , ежедневный пробег не менее 100 км в день .

[@АполитичноРассуждаешь]

ХАДО это как Кашпировский идиотам помогает.

[@user-wv5ti5ec3l]

Так же делаю каждые 10, золотая середина.

[@ВасяПупкин-д4п5й]

Пока двигатель не обкатан, то бишь детали не приработаны, масло нужно менять чаще. После обкаточного периода масло можно менять реже. При износе двигателя, интервалы замены масла надо снижать. Сроки замены масла зависят не только от пробега, но и от режима эксплуатации. Так же от режима эксплуатации, зависит общий ресурс двигателя до капитального ремонта. Например, чувак ездит по трассе, и ездит далеко, при этом ездит на умереной скорости. Интервал замены масла у него, если смотреть по пробегу, должен быть поболее. А другой чувак ездит каждый божий день на работу по городу, на небольшое расстояние, например 3 км, и при этом с жёсткой манерой езды. У этого чувака машина износится быстро, и масло нужно менять часто. Хотя километраж небольшой, за то на непрогретом двигателе постоянно. Да ещё чувак на газ любит давить.

[@HUNTER-qt1cn]

Меняю каждые 6-7тыс км летом, зимой каждые 5-6тыс км

[@user-abs321ooods]

Есть в Ашане масло называется "На каждый день".... Каждый день меняю....

[@Sukhodrishev]

Ахах, утром перед запуском, вечером как заглушил)) А то вдруг там чего за ночь пойдёт не так))

[@РоманДок-ь4л]

​@@Sukhodrishev прокиснет, как молоко.

[@Даниллл-и7е]

Меняю месло через 20т.км. Солярис 2011г.в. Пробег 681000км Двигатель и коробку не ремонтировал. Таксую в городе. Бензин 95

[@Valeri_Glekler]

Спасибо, я уже некоторое время тоже над этим вопросом размышляю. Полезная информация!

[@СанатМадхалыков-м7ы]

Масло в двигателе надо менять по моточасам. Ресурс обычных масел 250 маточасов, более дорогих масел на ПАО и Эстерах 300. Если нет счётчика моточасов, то по городу с его пробками и ездой ср. скоростью 20км/ч. 5000 км. Если по трассе ср скоростью 60км/ч 15000км. Все зависит в каких условиях эксплуатируется авто. На тракторах и комбайнах имеются счётчики моточасов и масло меняется строго по моточасам и это правильно. Почти на всех современных авто имеется счётчик ср. скорости. Обнуляете счётчик перед заменой и к следующей замене у вас появится средняя скорость. Эту величину умножаете на 250 и получаете километраж через которую вам надо менять масло.