МЕХАНИКИ НЕ ХОТЯТ ЧТОБ ВЫ ОБ ЭТОМ ЗНАЛИ ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ

[@владимиргригорьев-ю8о]

Я Смазываю головку, или блок цилиндров, тонким масляным слоем, и ложу стекло, конечно же не меньше размером чем деталь. Прекрасно и мгновенно видна вся деформация, или же отсутствие таковой, на всей поверхности узла.

[@nikezimmer8935]

Стекло какой толщины?

[@kuka00611]

👍

[@ЕвроЕвро-т1я]

@@kuka00611 лучше на зеркало, стекло бывает нервным, а зеркала делают качественно

[@silicodance]

стекло часто кривое

[@kuka00611]

@@ЕвроЕвро-т1я дело в том что через стекло зеркало не видно. )

[@dominictorretto5455]

Очень многие, кстати, весьма упорно доказывают, что шлифовать надо в любом случае. Но когда я беру линейку, прикладываю к головке и ни в одном месте шуп 0,05 мм не пролазит, спрашивается, зачем шлифовать? Мастерам что, лишняя копейка, а головка теряет драгоценные, не побоюсь этого слова, сотки. Так что, Алексей прав и я очень рад, что наши мнения в этом вопросе сходятся!

[@machpetrov9596]

Значит ещё раз будешь снимать, посмотри в месте окольцовок рельеф, тогда поймёшь, а так крои дальше

[@ИванБорисенко-щ1ж]

Тер кругом ,тру кругом и будем теперь камнем ,ето правильно, дольше голова служит

[@СветланаГоликова-я9э]

Шлифовать пустое дело. Нужна просточка. Порой больше миллиметра, а шлифовкой столько е снять.микрны берет шлифовка. И после мрточкишлифовать тоже е надо. Там не видно блеск сияние.

[@ЮрийМунтян-э3о]

Ясно, чётко, и без, всяких, лишний слюны, расклад быстро и понятно, Респект!

[@alex.1664]

В данном случае абсолютно согласен с автором. Из личного опыта! Если нет необходимости, нормальные специалисты не шлифуют. Аутлендер, пробл. после перегрева. Газы шли в систему охлаждения. После вскрытия на официальном!!! СТО Сказали нет проблем, меняем только прокладку. Продолжаю обращаться к этому мастеру уже 10 лет.

[@SergeyKuzbass42]

Согласен!!!Проверить головку.Клапана притереть и колпачки поменять.У нас токаря рядом,мотористы головку разбирают и на станке проверяют плоскость.

[@ЕвроЕвро-т1я]

@@SergeyKuzbass42 на токарном станке проверяют?

[@vse-prosto23]

​@@ЕвроЕвро-т1яну да ,зажимают в 4 кулачковый патрон и толкают по станине ))

[@АлександрБульба-и3х]

Мне тоже недавно меняли прокладку ГБЦ. Менял не на СТО, а знакомый ремонтник у себя в гараже. Так вот он сказал что у меня головка немного поведена. Говорит желательно её прошлифовать, но не обязательно, а при следующей замене прокладки уже нужно будет шлифовать.

[@РусланМикитюк-у1я]

У меня турбодизель двигатель XUD11ATE . Проблема начиналась так: двигатель грелся. Охлаждающие жидкости менял разные, думал подделки. Ездил аккуратно, следил менял масло через 7 тыс. Я не первый владелец. Потом стало подкапывать ТНВД топливо. Отдал машину в ремонт. Вернули рукожопы , не сказали что так настраивали что пробили прокладку. Машина заводилась, но шел сильный белый дым, и шел наддув в бачек охлаждения. А по километражу пробег уже был за 450 тыс км. Ремонт другими людьми показал, что система отопления забита отложениями. Промыли, поменяли прокладку. Охлаждайка в маслотракт не попадала. И проблема ушла. Масло заливал ХАДО 10w40 регулярно с заменой фильтров и масляный и топливный через 7 тыс. Может кому будет интересно. Сам долго искал в чем причина. Сильный белый дым долго- это прокладка. Дым даже уходил когда немного проедешь и нагреется двигатель, но все зависит от размера повреждения прокладки. Если вовремя не остановить проблему, будет проблем больше.

[@ВасилийТаран-о3л]

Настаяший хороший опытный человек

[@КонстантинЧеркашин-з3м]

Внимание всем! 45 лет ремонтирую ДВС от 1,5 куб. см (авиамодели) до 20 тн весом (судовые дизели). Не верьте злопыхателям. Алексей прав на 100%. Работал на СТО несколько лет, сам разводил таким образом клиентов на бабки (каюсь 😢).

[@ЛеонидДубина-ц4т]

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста какой фирмы лучше выбрать прокладку гбц. За ранее спасибо!

[@AleksejX]

Лучше оригинала ничего не придумали)

[@СаидАлиев-щ3д]

Спасибо большое за ценные информации.У меня хундай акцент и из расширительного бочка тосол не идёт обратно в радиатор,в чём причина?

[@AleksejX]

Клапан в крышке залип

[@МойблогЗ]

Здравствуйте, прокладка ГБЦ

[@Technoaid-g5r]

Спасибо за видео! Как раз оказался в ситуации что пробило прокладку. Там где я живу ремонт стоит половину стоимости машины, поэтому думаю заменить самостоятельно. Видео прямо обрадовало, потому что мне нужно поездить на этой хотя бы год. 👍

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо! Как всегда очень полезная информация!!!👍

[@АлександрКочетов-м2л]

какой четкий и грамотный дядька ...

[@АнварЖилкибаев]

Это так и есть . На СТО могут просто напросто развести на ненужные доп. расходы. Так что ровная металлическая линейка и набор щупов в помощь.

[@ВладимирПРОСВИРОВ-ъ1у]

Набор щупов необязателен.Для этого достаточно иметь простой фонарик.

[@АнварЖилкибаев]

@@ВладимирПРОСВИРОВ-ъ1уТакой метод на просвет я не знал . Спасибо.

[@МагомедАбакаров-щ1в]

Линейка..... Линейки разные бывают. А вы уверены в их ровности.. проверочная линейка с классом точности 1 стоит от 5 тисаяч.

[@SPS-MOTOP]

Здравствуйте,поменял прокладку на фирменную, после шлифовки блока и головки у специалистов, но почему-то чуть чуть сочится масло из под головки блока ,затягивали по динамометрическому ключу ,двигатель 2Е , Тойота Королла , поменял прокладку сразу через 2 часа на новую оригинал, всё равно сочится, мотористы собирали опытные со стажем...😖🙃🤔

[@LastRomanticUA]

Здравствуйте! Удалось ли найти причину вашей проблемы?

[@pomaznuick]

Ну как бы по динамометоическому ключу тянуть надо только новые болты-гайки. Всё что не новое имеет другой момент затяжки. Скорее всего тупо недотягиваете, вот и сочится

[@Армэн-ю6ч]

Вот меня надо снимать головку, чтобы поменять шпильку на грм. Головку надо точить. Или клапана редировку делать? Головку снимаю из-за шпильку, грм.

[@lexamisha7650]

не согласен так как хороший мастер взять его проведёт под шлифовку а также проверить на микро трещины ГБЦ, и это обязательно процедура. которая выполняется спец оборудованием.

[@romankorshikov8074]

так это во всех мануалах на авто написано - прежде чем принимать решение о том, что надо или не надо что либо фрезеровать, шлифовать, точить, необходимо по мануалу промерить и если все размеры в допусках, то логично, что ничего срезать и стачивать не надо.

[@oxxxid7872]

Семь раз померяй и ставь обратно)

[@romankorshikov8074]

@@oxxxid7872 Точно!

[@vse-prosto23]

Нет ниодной снятой головки чтоб соответствовала мануалу ))

[@Rembo80]

Прокладка скажу Вам друзья прост так не пробивается. Прокладка пробивается в том месте где не достаточное прилегание к плоскостям блока и головки. А не достаточное прилегание прокладки может быть по нескольким причинам: это не ровная(ые) плоскость(ти), присутствие раковин и (или) царапин, не правильное прижатие ГБЦ, растянуты болты крепления ГБЦ, ну и в конце концов бракованная прокладка не исключение, хотя редко наверное такое. Но человек задающий вопрос указывает, что у него чугунная головка (правда не очень понятно откуда он нашел в 21 веке двигатель с чугунной головкой), и неровная поверхность очень мало вероятен (чугун при перегреве не ведет как алюминиевую головку, слышал такое просто, а за свою практику не попадались такие головки). Тут надо смотреть на присутствие раковин и глубоких царапин в местах прилегания прокладки. И если поверхность гладкая то прижать правильно и будет счастья.

[@Roland-l6o]

@@Rembo80 Мне попадались чугунные головки на тракторах дизельных .

[@КонстантинКотов-с8ь]

Д245 дизель, чугунная гбц. На чугунных гбц другая болезнь бывает - микротрещины, а это куда хуже...

[@Roland-l6o]

@@КонстантинКотов-с8ь На тракторе Kubota чугунная головка .

[@BenjaminHartmann-rw5br]

Скажите, пожалуйста, правда ли, что после замены прокладки головки блока цилиндров существует начальная фаза, в течение которой прокладка может быть не полностью герметична, даже если все установлено правильно? И если да, то сколько времени обычно требуется, чтобы прокладка полностью адаптировалась и перестала пропускать масло или охлаждающую жидкость?

[@ЕвроЕвро-т1я]

А как правильно проверить плоскости головки и блока вы не рассказали Да, это не сложно проверяется по диагоналям от угла до угла и по-середине продольльно, при этом берётся плоский щуп 0,1 мм и если он пролезает в каком либо месте под линейкой, то плоскость подлежит шлифовке, если линейка его зажимает, значит плоскость не повело.

[@vse-prosto23]

Ниодной такой головки не найдешь ,разве что на конвейере ))

[@АлександрФатьянов-з9у]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста я снял головку а там стоят две прокладки это как?

[@TheMrMadD0g]

Скорее всего кто-то уже менял прокладку, головка поведенная, что бы не точить две прокладки воткнули.

[@ЕвроЕвро-т1я]

Это скорее всего жигулевский двигатель? Ставили раньше что бы ездить на 76 бензине

[@Николаич-м9з]

Ролик как всегда всё ясно, понятно не нудно. Но мужик (автор вопроса) так и не поехал. Ему ж не сказали что обкатки не надо )))

[@АлдивлинВолодя]

При замене масла нужен компрессор , продуваем через заливную горловину и вылетает еще грамм 200

[@СергейЕфимович-м5й]

Как по мне лучше шлифануть. По крайней мере если нормально промерить возможности нет. За то второй раз туда лезть не прийдется.

[@ИсмаиловаВиктория-у6т]

Добрый день. Поменял кольца клапанные сальники новые из за чего может быть жор масла?

[@Кса-р6ъ]

На поршнях подкольцом дырки почистил они для стека масла

[@АлександрОноприенко-ш1л]

Направляющие??? В норме? 😮😮😮

[@ІгорКруглій-п8м]

Заменил прокладку ГБЦ на дизеле.Скажите,нужно перетягивать голову со временем ?

[@AleksejX]

Все зависит от прокладки. Если металл, то нет

[@dom.vinadela]

Так можно ехать сразу на дальнюю дорогу или нет ?

[@Рустам-н2ц]

Здравствуйте, после замены прокладки ГБЦ, через время нужно ли делать протяжку?

[@kuka00611]

Не будет лишним, и на душе спокойнее.

[@СергейКозлов-м4ь]

Через какое время?

[@kuka00611]

@@СергейКозлов-м4ь скажем через 1000 - 1500 км.

[@kuka00611]

@@СергейКозлов-м4ь скажем через 1000 - 1500 км.

[@vse-prosto23]

Прогорит все нахрен,завел ,проработала час и разбирай протягивай ​@@kuka00611

[@AragamiGroup]

Главное не забыть прокладку обработать спрей герметиком abro. Иначе можно каждый день менять прокладки и подливать антифриз. Я три раза менял металопакет на гранте, пока умные люди не посоветовали спрей герметик абро. Походу и радиатор вышел из строя из за прорывов картерных газов. Но после абро, антифриз в уровне и радиатор больше не сопливит.

[@АлмазАхметов-в5ш]

Здраствуите какие семптомы могут быть при згорния прокладки между целиндрами ( металически стук) т,д

[@AleksejX]

Металлический стук не встречал, а вот троить будет

[@abdulhakk4880]

Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, у меня хендай элентра 2.0 2018 года, 180 тысяч км. прошла, механика, был несколько раз перегрев двигателя , сейчас меняем прокладку вместе с фрезеровкой крышкой двигателя. Завтра я получу автомобиль после ремонта и хочу поехать в другой город, ехать 2000 км, нужно ли какая-нибудь дополнительная обкатка перед поездкой? Спасибо большое за внимание.

[@vse-prosto23]

Возьми с собрй запасную крышку двигателя ))

[@АлексейРок-д2щ]

Капиталку делали без всякой шлифовки, всё ровно было сам контролил. До сих пор ездит дизель.

[@AleksejX]

Значит это не капиталка а просто ремонт

[@АлексейРок-д2щ]

@@AleksejX ага. Поршню меняли. Машинка прошла 260 тыщ,бошка ровная и всё в идеале. 4д56

[@TheMrMadD0g]

На дизелях реже ведет голову, они холоднее бензинок и меньше подвержены перегреву.

[@tesla733reg77]

А если пока нет денег починить можно ездить на воде или лучше лить дешёвый тосол или дорогой лучше лить Тосол уходит в общем прокладка прогорела как быть ремонтировать пока не нечего не на что то есть

[@KostiaWolf]

Если уходит антифриз может быть проблема в прокладке?

[@AleksejX]

Да!

[@ЗайниддинДорн]

Спасибо за информацию 👍

[@МихаилСергеевич-ш8й]

Алексей что будет если на таврию поставить 2 прокладки гбц.

[@AleksejX]

Тяга упадет

[@SLAV-j8p]

Все такие умники, мотористы. Головку нужно шлифовать, только если на ней есть большие раковины, а если её повело, то это похрену, шпильки её так притягивают, что она принимает форму блока и выравнивается.

[@vse-prosto23]

Работал у нас моторист ,так он никогда ничего не растачивал ,так и гоаооил что головка не бывает никогда ровная после снятия от воздействия температур ,протачивал только если есть явные повреждения ,ставил прокладку головку ,протягивал один раз ,потом засовывал шланг с паром минут на 15 и после этого протягивал еще пару раз окончательно

[@Олег-н7п]

Все четко,без воды

[@michaelshuhatovich9827]

Все верно, хочу отметить по своему опыту: не пользуйтесь отвердевающим компаундом, заполняющим якобы пустоты и устраняющим течь ГБЦ. Эта гадость полностью загрязняет все ходы охлаждающей системы (промывка ее невозможна, пришлось менять радиатор), хотя реклама ее ссылается на технологию НАСА. Механик, заменявший мою ГБЦ сказал, что выпуск и продажа этой гадости - нелегальна!

[@Victor-Kostuchenko]

Есть присадка маннол 9943,она специально для устранения течи с прокладки.

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

​@@Victor-Kostuchenkoхорошо радиатор печки забивает.

[@Victor-Kostuchenko]

@@АлександрЛитвинов-р5ь это присадка эстэровая в масло для двс с большим пробегом,причем тут радиатор печки.В инструкции написано,что устраняет и течи прокладок клапанной крышки и других прокладок.

[@петрпервый-й6л]

Слушаю вас в наушниках, думал наушник сломался, а нет это такая запись. Испугался блин

[@Rurk]

Лучше наушник, чем уха

[@kaira8510]

Приветствую! Насчёт шлифовки камнем это надёжно с точки зрения по технологии? Просто всю жизнь считал этот метод диким колхозам а тут слышу это с уст специалиста! Спасибо!

[@AleksejX]

Не надежно, но работает

[@derevlife]

Надёжно,до сих пор езжу никаких зазоров.На станке вообще слишком много берут, хотя там минимальный труд, за 1000 рублей шлифовка на станке ещё допустима но не больше.

[@РафаэльДжаманов]

Здравствуйте подскажите как долго можно ездить если течет масло из прокладки теплообменника в наружу и сальник клап крышка поддон со всех щелей но не сильно доливаю примерно 250 грам в три недели?

[@dominictorretto5455]

Примерно то же самое у меня. Установить, откуда течёт масло самому не удалось, так и езжу пока. Ничего страшного, кроме лишней траты на масло.

[@Sany489]

Помогите пожалуйста, постоянные пропуски воспламенения в 1 целиндре на холостых

[@ДенисВойтенков-ш2б]

@@Sany489 белым дымом дымит?

[@Черныйпринц777]

Спасибо большое 😊🔥👍🤝🇰🇬 Рахмат

[@Владимир-ш1п5н]

Сколько переделал движков Редко и только при необходимости шлифую головку. А так если газы не шли в систему охлаждения значить ровная она. Прокладку можно заменить ещё и то некоторые старую ставят если она на сухую была обезжиренную поверхность установлена и непригорела. А так то это самовнушение как щас насмотрятся роликов :тааак! Надо всё шлифануть ! А зачем? Если она ровная?

[@ХаревичВиктор]

Не, не понятно,если ГБЦ шлифуется то и прокладка должна быть другой толщины.К примеру мотор 90г бензин фольц ауди 1.8л 8к,на прокладках ГБЦ есть ухо на котором пробито отверстий,отверстие(кружки) обозначают ремонтный размер от пусто до 3 шт.Так вот если ГБЦ не шлифовать а прокладки у нас продаются только ремонтные и только первого ремонта поставить её -компрессия будет меньшей.Суть вы поняли,там где пальцы стучали уже не будут стучать).

[@СветланаГоликова-я9э]

Когда стучат пальцы, нужен ремонт. Замена пальцев и поршней.

[@ХаревичВиктор]

@@СветланаГоликова-я9э Не правильный ответ,когда стучат пальцы нужно заменить пальцы,рем поршни с кольцами,расточить блок,в шатунах заменить втулки а проще купить другой мотор. Зажигание,стук пальцев это народное высказывание на самом деле детонация,это для недалёких.

[@СветланаГоликова-я9э]

@@ХаревичВиктор ну все понятно. Это из серии - Я прицелился и нажал на курок... Но ружье не стреляло.Тогда я нажал на мушку - не стрелет.Потом нажал на антабку. Всё тихо. Потом нажал ещё на какую то фигню и оно стрельнуло!!!

[@ТрофимНоговицын]

Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍

[@Shrek-rc2]

Думаю с линейкой запаришься проверять. Лучше стеклом. Ну и на фрезу, если повело.

[@AleksejX]

Линейкой проще и удобнее, а вот стекло не факт

[@Shrek-rc2]

@@AleksejX так или иначе точно только на фрезеровке узнаешь. А линейка или стекло, только приблизительно. Да и большой шлифовочный круг сейчас хрен найдёшь. Проще фрезеровщика.😁

[@u.s.5737]

лучше "валенком сибирским" если ногу не свело

[@ALEXmen555]

Чем дальше слушаю, тем больше понимаю, что вам или тебе, так как мы ровесники, не хватает ни опыта ни образования. А люди слушают и принимают этот бред на веру.

[@СергейПопов-щ3б]

Он обыкновенный блогер , берёт инфу в том же интернете и вещает народу и ему всё равно как народ это воспринимает

[@Shrek-rc2]

Да нет, основные моменты правильно говорит. Понятно что проверка обязательна.

[@AleksejX]

Почему-то все Джамшуты вдруг возомнили себя специалистами))) Если ты слесарь на СТО, то занимайся тем, что соответствует твоему уровню. То, что я объясняю не для скудного ума слесаря, по этому до многих не доходит. Я привык. То, что дольше, или больше слушаешь, это хорошо. Пробелы в знаниях нужно заполнять. На счет обычного блогера и инфы с инета ты загнул. Ты хоть почитай мою биографию))))) Я даже не готовлюсь к роликам))))

[@dominictorretto5455]

@@AleksejX Принёс я когда то головку мастеру. Она была столько раз до меня шлифована, что был даже задет один клапан. Но всё равно решил довериться мастеру. Тот говорит, что надо по любому шлифовать. Ну ладно, выхожу из цеха, жду своей очереди и минут через 10 зовут меня, говорят, уже некуда шлифовать и тд. Ну хотя бы плоскость проверьте, может ещё сгодится, тот проводит по головке призмой и видим, что плоскость ровная, можешь, говорит, ставить смело. Вот так и надувают доверчивых клиентов.

[@hameleonhameleon6856]

Явно работник сто или гаражный мастер😀😬😁

[@efel926]

Ну мне думается надо бы еще уточнить по поводу типа прокладки, не металопакет ли это... потому что там требования к плоскости достаточно серьезные

[@ЭльбекМарзбеков]

Скажите пожалуйста можно ли оставить прокладку ГБЦ при снятие ГБЦ если причина не гьц

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

Прокладку нужно менять если старая.

[@vse-prosto23]

Нет

[@МихаилАнанов-ю4б]

Всё так и есть.

[@AmanjanUmbetov]

Ассалаумалейкум Брат у меня такое беда иедеш нормално и наченает перевои жажигание ключа закриваиеш и обратноие откриваиеш ишшезнит перевои какоите км иедеш обратно наченает перевои наитти не магу причине. Ваз 2110 год,2003 если знаиеш притчине скажи брат рахмет

[@Штирлиц-ь4я]

Прокладка поменяй! Между рулём и сиденьем.Поможэт тэбе брат.

[@prorok543]

На СТО говорят, что не шлифуют. Герметик в таком случае решит проблему? Конечно же прокладка новая будет.

[@AleksejX]

Не решит!

[@prorok543]

@@AleksejX Благодарю Вас! Только что сказали, что увозят на шлифовку.

[@vladimirbezede9086]

Не сильно дальняя но в то же время дальняя 🫤

[@РусскийГладиатор-ч4ъ]

Так и есть. Слово в слово 👍. Спасибо

[@СейлханПазылбеков-к1ъ]

Спасибо вам!

[@sharaputinomarov5549]

После замены прокладки головки,через несколько дней езды болты головки ещё становится можно подтянуть на пол аборота.Что если их не подтянуть и почему болты ослабляются ? Заранее благодарю за ответ.

[@СергейЛунев-ъ6у]

Болты затягиваются сразу , согласно мануалу вашего двигателя, с конкретным усилием! Если нет специнструмента-это делать нельзя!

[@alkol5153]

после прогревов и охлаждений двигателя происходит "уседание" прокладки и резьб и момент затяжки ослабляется. Для компенсации тепловой усадки желательно подтянуть болты после до нужного ньютонмомента. Ну или сразу при установке ГБЦ затянуть с "запасом" на усадку, но есть риск порвать болты или резьбу.

[@МихаилАгеев-в8з]

Современными прокладками и затяжкой с доворотом такого вроде не бывает потому что болты натянуты как струна а вот раньше выпускались прокладки которые давали усадку и при затяжке кило-ключём действительно приходилось обтягивать по новой. Может у вас прокладка подделка или резьбы в блоке поплыли?

[@DJ-gj7su]

​@@alkol5153 Ерунду говорите! Ничего протягивать не нужно! Как же изготавливают моторы на заводе - никто их не протягивает! А они ходят по 300-500тыс.км, до тех пор пока компрессия не упадёт!

[@alkol5153]

@@DJ-gj7su на заводе ставят новые детали хорошего качества, плоскости и блока и головки идеальные, усталости металла нет, затягивают профессиональным точным инструментом.Возможно и по мануалу одноразовая затяжка будет ходить, но я лично перестраховался и протянул на следующий день и они еще тянулись до необходимого момента, хотя были затянуты правильно перед этим.

[@АнатолийСиминиди]

Алексей мне дети на 75 летие купили камри 40 2008 г мех кар перед пробег 257000 км я в машинах не разбираюсь везде всё сухо день два поездил залил 2 литра масло таета другое побоялся но уровень опять на минуме посоаетуй мне какое масло можно залить ей я откроаенно гоаорю я баран в этом помоги посоветуй с уважением Анастас

[@AleksejX]

Масло Тойота подделывается кошмарными темпами. Вы откуда?

[@ЕвроЕвро-т1я]

Вообще то нет масла ТОЙОТА как такового напишите какой у вас двигатель, а причин большого расхода масла много 1- грязный возд. Фильтр 2- забита вентиляция картера, там два шланга и один клапан 3 - старые сальники клапанов 4-залегшие поршневые кольца, особенно Масло съёмные и забиты отверстия в Поршнях под ними для стока масла в картер 5 - износ поршней и цилиндров, что бывает на Тойоте крайне редко.

[@Тинчлик7950]

Отличная информация, спасибо.

[@alaskin706]

Можно ли поменять болты ГБЦ по одному, не меняя прокладку?

[@alaskin706]

На неделе фрезеровал и менял прокладку на авео, 2й раз плавно пробивает по 4му цилиндру. Ставил на старые болты по незнанию. Вчера заменил болты на холодную по одному не снимая ГБЦ. Вроде всё работает. Будем посмотреть...

[@XuTpojonblu]

если хоть кто то понял причё тут механики, напишите

[@ALEXmen555]

Бред тут

[@dominictorretto5455]

А что непонятного?

[@РустамАкаев-м2л]

А нужно или на двигателе н4м Рено Ниссан на Весту ставится менять болты при снятии гбц

[@Kopplo89]

Механик от работы токаря не получает деньги… Если ГБЦ ровная тогда её и шлифовать не будут , у токарей и так завал всегда … А ГБЦ ВСЕГДА надо. Опресовать, притереть и почистить клапана от нагара ,шлифануть если есть отклонения , заменить колпачки масло-съемные ,помыть и отчистить все каналы воздушные ,новая прокладка ГБЦ и болты

[@Сафрон-я9ы]

Все они связаны между собой механики, токари, магазины так что знай это

[@user-qf4sh3kq4y]

Алексей, здравствуйте! Мне вот говорят, что все нормально, а меня вот гложат сомнения, так как был перегрев( вытек тосол) и теперь температура не стабильна , в бачке видно как бы пузырьки и надувается пакет если надеть его бачок. Как со 1 00% уверенностью сказать пробита прокладка или нет не разбирая двигатель? В интернете советов, но они зачастую противоречивы. Если знаете 100% способ пожалуйста подскажите, спасибо!

[@sharaputinomarov5549]

Я как Алексей может и не специлист,но если в бочке пузырьки,то я думаю надо менять прокладку головки целидров. Если тебе Алексей ответит,напиши мне пожалуйста прав я или нет.

[@user-qf4sh3kq4y]

@@sharaputinomarov5549 там непонятно, толи действительно пузырьки, толи жидкость сверху падает на слой жидкости и от этого образуются как бы пузырьки(Как если ванну набирать то тоже как бы пузырьки образуются)

[@ALEXmen555]

​@@sharaputinomarov5549 да, цилиндров.

[@АлександрИванов-я8у]

Здравствуйте у меня ремень на помпу охлаждения отдельно идёт , снимаю ремень заливаю полный бачок и смотру , ( тасол должен быть на одном уровне без движений и пузырьков

[@vse-prosto23]

Это отличный проверенный способ !​@@АлександрИванов-я8у

[@vse-prosto23]

Да не кричи ты так сильно ,мы не слухаем ,мы тута коментарии читаем ))

[@петрпервый-й6л]

Спасибо

[@britmila.]

глядя на ручки какие они ухоженные в таком возрасте . это специалист к мотору да же не подходил . шо проще достать поверочную линейку и показать хозяину машины на изъян плоскости гбц или блока

[@AleksejX]

Спасибо за внимание к моим рукам. Я стараюсь держать их в чистоте. Работаю часто в нитриловых перчатках, если знаете что это))) терпеть не могу "специалистов" засранцев))))

[@britmila.]

@@AleksejX Работают рабы а Человек трудиться .

[@AleksejX]

@@britmila. Трудятся трутни

[@britmila.]

ты физЛицо ?

[@AleksejX]

@@britmila. Есть физ и есть лицо😎☝️

[@user-uzden]

Всю.жизнь собираю моторы шлифовал пять лет один раз

[@ЭльбекМарзбеков]

Это важно

[@КонстантинЧеркашин-з3м]

☝️☝️☝️После снятия ГБЦ, первая операция - заливка лёгких нефтепродуктов в выпускные и впускные окна (для определения нужности притирки клапанов). Далее - всё остальное. Удачи всем 👋

[@vse-prosto23]

Может еще и колеса подкачать ))

[@Toxtaboy-q2x]

Супер

[@Сер-х3ш]

За все время время,ни разу не видел у тебя ключа в руках, только не подтвержденные речи заумные, и в конце обязательно подпишитесь, да не хочу

[@AleksejX]

Наверное не все смотришь, раз такие вопросы, да и подписка мне твоя нахрен не нужна как и ты сам))) Свободен!

[@Хто_так_ИЙ]

Українці не потребують допомоги росіян. Запам'ятайте це на завжди. Просто не суйте свій поганий ніс в нашу країну, і не буде потрібно щось один одному пересилати. Ми ментально різні народи. Ви агресори на нашій землі. Загините як окупанти, як нацисти.

[@AleksejX]

Ты с дуба по ходу чмякнулся. Вот из-за таких кастрюлеголовых патриотов все проблемы у вас. Сидишь в польше, вот и сиди

[@hugoboss1466]

Со звуком перемудрили

[@МихаилАгеев-в8з]

А что не так со звуком? Вроде он есть!..

[@hugoboss1466]

@@МихаилАгеев-в8з Да только громкости не хватает.

[@ivanivanov-ce4ib]

Это самый трудолюбивый пересказчик на свете. Он словами и жестами научит вас как решить миллион проблем. Вам останется лишь посмотреть видео узкого специалиста по данному вопросу.

[@СветланаГоликова-я9э]

Шлифовка бесполезна. Блеск тут не к месту. Нужна проточка, выравнивание плоскости.

[@machpetrov9596]

Механики подстраховываются для того что бы хозяин не пригнал снова свое ведро и не капал на мозги. Потому что посмотрел ролики на ютабе

[@АлександрБульба-и3х]

Так механикам выгодно чтобы клиент ещё раз приехал на ремонт.

[@machpetrov9596]

Всяким гаражные чепушилам может быть и выгодно, пока они по шапке не получат, нормальный механик сделает на 1 раз, будь он в серваке или в гараже

[@Kopplo89]

Разводить на деньги , механик с этой процедуры не чего «получает»

[@Роман-ж2я9г]

да только если она поссыт, к кому вы побежите с притензиями? нужно было шлифовать вы же мастер скажете. ни кто на себя ответственность брать не хочет, не великих денег это стоит чтоб рисковать

[@Viktoras873]

👍👍👍

[@Roman10045]

Шпателем большим проверили и все

[@Protto-tip]

Название прям в тему нехера неузнал потомучто непонимаю сурдоперевод лайк за точное название и засекреченность😎

[@Jan-ir2cp]

я короче еду каждый день около 200 км , а у меня пробита уже недели 2 )

[@byshmasts7555]

Троит ? Дым белый из выхлопной трубы идет ? Эмульсию видно на крышке головки ? Если всего этого нет значит не пробита

[@Jan-ir2cp]

@@byshmasts7555 пробита ещё как )) , но я починил уже , все поставил

[@ToyoSamura]

@@byshmasts7555 У меня не троит,выхлоп призрачный,но есть небольшой налёт эмульсии в паирубке

[@Denis-lj4ey]

я уже 3 года езжу так, антифриз ведрами уходит

[@Jan-ir2cp]

@@byshmasts7555 небыло нечего ) даже эмульсии не было, головка в трещинах )

[@Нексия388]

По к чему 2 ,3 штуки ГБЦ ставляют

[@РафаэльДжаманов]

Машина Шевроле Круз 2014 года механика

[@vse-prosto23]

Хвастун )),у меня бмв 328...

[@guramdzidziguri8183]

vse poniatno.

[@cartaverde3658]

Звука нет

[@КанболсунКылычбекуулу]

Масло вода уходит

[@vse-prosto23]

Это твои проблемы ,нам пофиг ))

[@Сергей-щ6з8в]

Вна Украине, я хочу помочь только зеленскому. Чтоб он жил долго, долго. В клетке метр, на метр и на метр.

[@AleksejX]

А не много простора для такого злодея?

[@A_Rahimov._.16]

Всё верно, а то шлифовку назначит без надобности и не делают , а бабки берут

[@dominictorretto5455]

Хуже когда без надобности шлифуют, у головки не такой уж большой запас.

[@Александр-у9к8з]

😂😂😂😂 специалист горе 😂😂😂😂

[@AleksejX]

@@Александр-у9к8з А кроме ржать ты на что нибудь способен, грамотей?)

[@Александр-у9к8з]

@@AleksejX наверно владея сервисом 20 лет и сам ремонтируя я наверно знаю что-то. Умник туповатый. Над тобой я смотрю все ржут

[@DJ-gj7su]

Объяснили непонятно! Что значит ровный блок цилиндров или ровная головка?! Какой должен быть допуск плоскостности???!!!

[@dominictorretto5455]

Прикладывашь линейку к головке и проверяешь щупом 5 соток(0,05 мм), если нигде не пролезает под линейкой, то норм. Если пролезет 5 соток, но не пролезет 6, тоже допустимо. Если же 6 соток пролезет, то надо шлифовать.

[@DJ-gj7su]

@@dominictorretto5455 1. А почему 5 соток, а не 4? 2. Блоки разные по длине. Может быть где короткий блок надо 2 сотки (например V-образния шестёрка, где Две коротких головки по Три цилиндра).

[@dominictorretto5455]

@@DJ-gj7su Я всего лишь повторил слова одного хорошего спеца. Если найду скину обязательно.

[@u.s.5737]

Объяснили непонятно. т.к. он таких терминов не знает. просто с листочка читает

[@maxherax]

У каждого мотора свои допуски

[@sergey-ji5us]

✌🏻👍👍👍👍👍

[@404-h3p]

нет звука??

[@Barkas000]

Здравствуйте, вскрыл голову для замены колец , маслоотражателей и клапанов. Когда буду все собирать обратно, нужно ли мне покупать новыю прокладку и точить голову и блок если с прокладкой нет проблем и она не древняя? спасибо

[@AleksejX]

прокладку менять однозначно, а точить или нет надо проверить kzbin.info/www/bejne/hme3Y5Kgo7ukldU kzbin.info/www/bejne/rYqcXoVppJ2oaNE

[@Алик-ы9ш]

На москвиче 408 прокладку не нашёл а старая целая пришлось натереть графитовой смазкой и всё прекрасно. Знакомый на додже тоже самое посоветовал и всё работает.

[@ВладимирЖелезнов-ф4й]

Чугунную головку не шлифуют

[@AleksejX]

Можно поинтересоваться, это на какой машине чугунная головка

[@ВладимирЖелезнов-ф4й]

@@AleksejX чугунная головка раньше была на зил 157 и на дизелях ,но их никогда не шлифовальная

[@user-tv6qc3pm4c]

Молодец мужик

[@DIM-v6z]

👍