Marcas de coches españolas desaparecidas

[@seatsotoca]

Es de agradecer que un canal de youtube hable de este tema, al final es historia de la automoción en España y los vehículos pre guerra de marcas españolas, no son muy conocidos

[@raulpernia3669]

Completamente deacuerdo!

[@xavi.rm2178]

Pues mira que hay libros y todo de la Editorial Susaeta....

[@seatsotoca]

@@xavi.rm2178 pues si pero los automóviles de “pre guerra” quitando La Hispano Suiza o Elizalde, el resto de marcas no son conocidas para el público en general como por ejemplo: Abadal, España, Landa, David, Loryc, SRC, Victoria, Niké, Patria, Anerica, Iberia, Ricart, Ideal, Díaz y Grilló, Matas, DOBI JBR, Hisparco, Salvador CEYC

[@juliogomez7113]

@@xavi.rm2178 r

[@xavierclaret4930]

@@seatsotoca correcto, las marcas de preguerra hechos aqui no son conocidas por el aficionado en general, nosotros tenemos la suerte de tener en casa 11 de las marcas que tu citas.

[@frikidelmotor6481]

No se dice en el vídeo, pero "La Cuadra" también fabricó un Omnibus eléctrico. Se realizó por encargo del Hotel Oriente, y la idea es que recogiese a sus huéspedes en La Estación de Francia hasta el hotel con todo lujo de detalles, como alumbrado eléctrico, cortinillas en los cristales o redes para alojar pequeños objetos. Además, debía ser capaz de transportar a 20 personas en su interior y soportar hasta 500 kilos de equipaje. Sin embargo, lo que parecía un gran negocio acabó complicándose. Los costes del desarrollo del producto superaron a lo establecido debido a componentes eléctricos que no funcionaban, incumplimiento de plazos y posteriormente con la sustitución de las baterías. Todo ello repercutió también en que las prestaciones iniciales del ómnibus (velocidad de 20 km/h y poder subir pendientes de hasta el 12%) se viesen reducidas. Con todo, el ómnibus fue presentado en agosto del año 1900 para recorrer un trazado de 67 kilómetros desde Barcelona hasta la localidad de Vic. Sin embargo, a los pocos metros de haber iniciado la marcha el ómnibus se detuvo sin que los esfuerzos posteriores para ponerlo de nuevo en marcha dieran sus frutos.

[@angelberroteran4772]

Saludos desde Venezuela para todos los amigos garajistas. Gracias Máximo, Rodrigo y colaboradores por ilustrarnos con tan buena información. Hacen que nuestra pasión por el motor sea cada vez mas fuerte. Ya falta menos para que el circuito de Jarama se llene celebración garajista. Propongo que realicen una competencia de vuelta rápida al circuito entre los asistentes. Que sigan aumentando los suscriptores, los comentarios y los me gusta. Éxitos en todo lo que se propongan.

[@javiercaballerocuesta9628]

6:00 Dato curioso: el De La Cuadra SO-2 que aparece en el vídeo aún existe, portando dicha matrícula. Una joya.

[@frikidelmotor6481]

Y sigue participando en rallies de coches de época, como el de Sitges

[@javiercaballerocuesta9628]

@@frikidelmotor6481 Así es 😉

[@damiangonzalez1171]

Sugiero a una marca española muy desconocida a su vez,con mucha personalidad e intenciones deportivas y utilitarias,posterior a la Guerra Civil Española y a la 2da Guerra Mundial.Su nombre es EUCORT,Interesantes los entretelones de su creacion,desarrollo y triste final.Saludos desde Canelones(El Pinar)Uruguay.

[@jesuscampos8622]

Eusebio Cortés hizo una tirada de más de 1000 señores autos en los 40. De 2 tiempos como otros muchos europeos (DKW) pero unos coches en toda regla. No microcoches Hay de muestra en el museo Salvador Claret

[@noejuliansaavedra]

Saludos desde la Argentina mi viejo es español.

[@enriquemartin4759]

En España nunca se apoyo a la industria de aquí. había grades marcas las últimas fue Barreiros y Enasa Pegaso casi nada

[@joseantonioroselloriera5200]

Enhorabuena por El video. Lo unico discutible es lo de Hispano Suiza. Por lo que se la Familia Mateu ha retomado las riendas de La Marca con el Hispano Suiza Carmen Boulogne. Es un superdeportivo electric.

[@taunuslunatic404]

8:30 No has tenido en cuenta la inflación. 20.000 pesetas en aquella época era una fortuna.

[@emiliosanchez4482]

Habla para listos. No pretende que nadie crea que los coches costaban el equivalente actual al contravalor de la moneda así calculada.

[@jesuscampos8622]

Era aproximadamente el esfuerzo de comprar 40 bueyes de las mejores. Y 40 vacas era muuucho. Un salario medio en España de 1920 eran 1680 pts (€10) anuales. Hoy en día son 26000€ dicen. Así que son 2600 veces más esos 120€. Un esfuerzo de 312000€

[@gabimarton9992]

@@jesuscampos8622 vamos pillarse un Ferrari

[@TMLe30]

Buen vídeo, muy trabajado. Creo que hubiera sido interesante incluir también la fábrica de automóviles de Francisco Anglada en El Puerto de Santa María, quién se supone que fabricó el primer automóvil 100% español para Alfonso XIII.

[@eversanchez7871]

Genial como nos habeis contado la historia de los autos españoles, muy documentado felicitaciones un abrazo, Dios te bendiga!...muy bonito el diseño de Abadal, tiene un frontal muy estilizado, y definitivamente Hispano Suiza, creó los mejores diseños de la época, creería que Hispano Suiza inspiró los autos del 20 al 30 a nivel mundial, incluso inspiró a Mercedes Benz y a Roll Royce...

[@javierdelatorre9560]

Magnífico documento videográfico. Un muestra más del emprendimiento automovilístico español.

[@sebastia3129]

Gracias por haber hecho este vídeo,la verdad es que no tenía ni idea de la cantidad de marcas que habían en España, es una verdadera lástima que todas ellas hayan desaparecido. Max, si el trabajo me lo permite voy a estar en la fiesta del Jarama,me gustaría mucho conocer a Rodrigo, creo que se merece un monumento porque el tío se lo curra y mucho. Un saludo y mucha suerte con el canal

[@gorkagoimendi3202]

Gracias por este equipo aprendo mucho nunca creí que en España huvo tantas marcas de coches estoy sorprendido, muchísimas gracias por ello

[@enriquemartingarcia7833]

Magnifico video. Le estaba esperando mucho tiempo. Yo añadiria a la lista la marca Eucort, creada por Eusebio Cortes, vehiculos muy interesantes y avanzados para su epoca, mediada la decada de los 40.

[@elgatonativodigital3954]

Hispano-Suiza podía haber sido la "Mercedes Benz" Española

[@dacame3842]

Y Pegaso la Ferrari o mejor.

[@eddiecochran]

El Gatonativo Digital....Hispano Suiza sobrevive todavia, lo que no acaba de arrancar.

[@jagbusquets]

mi abuelo ( 1905-) tuvo 1 Hispano Suiza, 1 Okland. yo tengo recuerdos de conducir en las rodillas de mi abuelo un Unic. que hizo carrozar como estudio fotográfico ambulante.

[@JMReyes]

Cuenta algo más.... Como acabó la historia....?

[@Jose.Atencia]

Me encanta este tema. Todos queremos más.

[@j.m.l.d.8072]

Este país es la eterna historia de lo que pudo haber sido y no fue.

[@jorgemotilva370]

O tambien se puede decir que nunca nos han dejado desarrollar nuestro potencial, porque siempre hemos tenido una mano negra detras saboteandonos tanto desde fuera como desde dentro

[@j.m.l.d.8072]

@@jorgemotilva370 Hemos sufrido una clase aristocrata-caciquil que siempre ha preferido quemar el país a ceder un ápice de sus privilegios.

[@juancar9434]

@@j.m.l.d.8072 OK, y eso aún habiendo contado con el apoyo incondicional del mundo anglo.

[@aeroluft]

@@jorgemotilva370 Ya estamos. El universo universal contra España. Lo típico, somos los mejores del mundo en todo (pero en todo-todo-todo) y el resto del mundo conspira en la sombra contra nosotros con su mano negra. Porque obviamente dominaríamos el mundo si no fuera por los Illuminati, los judeomasones, el Vaticano, la pérfida Albión, los de Bilderberg, las hordas marxistas o las hordas fascistas según si el día es par o impar, los venusianos y el árbitro que no pita el codazo de Tassotti a Luis Enrique... y Rusia (o pon a cualquiera aquí) es culpable!! Y si no, la mano negra interior, por supuesto, los catalanes o los vascos según el día de la semana, Podemos o Vox según la estación... Muy bien todo. No hay una mano negra: SOMOS NOSOTROS. Y como dijo Figueras al dejar la presidencia de la Primera República: "Señores, ya no aguanto más. Voy a serles franco: ¡Estoy hasta los cojones de todos nosotros!" (Y entonces Jumilla se declaró estado independiente y le declaró la guerra a Murcia. No es coña, eso ocurrió)

[@isabelsalgado7167]

@@aeroluft Cambiando a algunos apellidos y nombre de partidos políticos y poco más se puede aplicar a Argentina y a México su comentario.

[@chema01974]

Yo hubiera tambien dicho Vehículos Eléctricos Autarquía S.A que fue un fabricante de automóviles de propulsión eléctrica, fundada en 1943 en la ciudad española de Barcelona. Fabricaron varios modelos, principalmente de camiones, furgonetas ,autobuses, tractores ,cubas, ambulancias,etc. y en una grave situación económica despues de la guerra civil y la Segunda Guerra Mundial . Esta empresa creo que hace merecedor de un video especial por Garaje Hermetico porque ustedes sois los mejores

[@RomPorsche911]

Máximo, cuando das el precio del coche en su época, deberías dar el precio equivalente actual. Para que nos hagamos una idea de lo que costaba comprarlos en aquella época.

[@rapiqui]

Totalmente de acuerdo. El hacer la conversión de pesetas de 1910 a euros (2002-actualidad) sin contar la inflación de todo un siglo no tiene ningún sentido. Cambia mucho decir que un Hispano Suiza de la época vendría a costar unos 72€ a decir que su precio de venta actual podría equivaler a unos 60000€.

[@barbinski5568]

Francisco Abadal era antepasado mío. Su aventura siguió consiguiendo la representación de Buick y se las apañó para poder añadir su apellido al de Buick. Cosa insólita. Era todo un personaje.

[@christiandanieltermeulen6197]

ponte contento ..aca en ARGENTINA , sobrevive un ejemplar original del auto que construyo tu pariente , es de un tio mio ,y lo restauro mi padre .

[@sesimondo7393]

@@christiandanieltermeulen6197 Sería genial que ambos os conociéseis en persona.

[@joaquinsanabria2734]

Por favor una foto. Queremos saber más.

[@franciscojaviergarciasanch2921]

También hubo una marca de coches muy poca conocida que estuvo funcionando en los años 20 del siglo pasado que estaba la pequeña fábrica en el Puerto de Santa María ,Cádiz la marca en cuestión se llamaba , Anglada en el pequeño reportaje que vi en el Canal Sur , hablaron de ello decía que Alfonso XIII llego a comprar un ejemplar ☺️☺️☺️

[@alejandrosantana3263]

Gran trabajo que hacéis. 👏👏👏. Pero yo tengo una duda. Hispano Suiza aun esta activa con el (Carmen). Corrígeme si me equivoco. Saludos

Increíble la cantidad de marcas que había por entonces, yo en una concentración vi un curioso Autos España, la poca información que hay es que esta marca se fusionó con la Ricart y luego también me acuerdo del "David". Un saludo.

[@dnielgu6844]

Saludos desde República Dominicana 🇩🇴

[@uededrac]

Gracias equipo! A ver si este video ayuda a que fuera de España, se conozca más porqué en Cataluña / Barcelona, nos sentimos un poco diferentes al resto de España. Sin olvidar que en esa región también se hicieron el primer submarino de combustión (1864), la primera fotografía de España (1839), el primer vuelo de avión con motor (1910), la primera carrera de coches con la salida todos a la vez (1899),....

[@adolfodelcerro9981]

Me encantan todos tus vídeos, pero en especial los de historia del automóvil y mecánica. Una proposición: un vídeo sobre la época dorada de las berlinas de finales los 90 comparando los distintos modelos: Mondeo, Xantia, Primera, Laguna, Avensis, 406...

[@joseluisblanco8074]

La conversión a euros no tiene mucho sentido sin tener en cuenta la inflación. Seguramente 20000 pesetas de inicios del siglo XX estaría cerca de 100.000 euros de hoy día. Imposible de comprar para la inmensa mayoría de la población. De ahí yo creo el porqué no sobrevivieron muchas de esas marcas ,no había mercado

[@jesuscampos8622]

Eran 312000€ del esfuerzo de hoy. Si no compraban caprichosos con cartera de toda Europa había poco que hacer. Por eso ser suministrador de la Casa Real era una buena propaganda. El vehículo industrial y utilitario para profesionales apareció sólido a partir de la segunda década del siglo XX. La 1GM hizo mucho por la automocion

[@mauriciocarranza839]

Estuvo muy bueno hoy felicidades

[@carlesginer14]

Máximo es un videazo , pero es triste que hoy en día no haya marcas cien por cien Españolas en el mercado , aunque en España hay fábricas de coches y proveedores , pero no tenemos una marca

[@---Ferran---]

Como catalán siento mucho orgullo pero mucha tristeza a la vez. Lo que pudo ser y no fue. Gracias por el video.

[@jbinary82]

Un alemán me dijo un poco con desprecio que España nunca ha tenido marcas propias, y le mencioné alguna de éstas, lástima no haber tenido éste video.

[@Drskopf]

Yo antes creía que los alemanes eran buenas Gente y aliados hoy en día je doy cuenta que son igual de nefastos y boycoteros que los de la isla maldita del mar del norte y los imbañables del otro lado del Pirineo.

[@nikopf554]

Hispano suiza ha vuelto con el Carmen, ya han vendido una unidad a Michael fox hace menos de dos semanas

[@franciscojaviergarciasanch2921]

Ese Michael Fox quién es ? El actor canadiense Michael J Fox ?

[@nikopf554]

@@franciscojaviergarciasanch2921 no sé a qué se dedica la verdad, se que es un tío mayor con mucha pasta 😂😂es un amante de los coches

[@nikopf554]

@@franciscojaviergarciasanch2921 perdón q he puesto mal su nombre, se llama Michael fux's

[@franciscojaviergarciasanch2921]

@@nikopf554 si está podrido de dinero tienen que ser un importante hombre de negocios , ☺️☺️

[@nikopf554]

@@franciscojaviergarciasanch2921 eso seguro

[@Alvar2001]

Muchas gracias por este vídeo. Me gustó lo de Elizalde, con la importancia que parece que tuvo y lo poco que se sabe a nivel de calle hoy ¿de verdad tuvo más posibilidades en entreguerras de superar a Hispano Suiza?? Otras marcas no las conocía ni de oídas. Es anecdótico, pero los componentes del Dúo Dinámico se conocieron trabajando de aprendices en la fábrica de motores de aviación de Elizalde.

[@carlosrametatalavera6861]

Echo de menos que en algún vídeo se hable de UROVESA, se está repasando la historia del automóvil en España, y no ha tenido hueco en ningún vídeo debido a la índole de sus coches. Una pena y una espinita clavada. Por otra parte, me ha encantado el vídeo. Os vais superando

[@jeronimoenriquealemangarci8711]

la historia siempre es deseable escucharla y si además es instructiva y muy bien expuesta y contada pues mucho mejor, además nos enseña como este país es mucho más grande de lo que muchos piensan, con personas que eran capaces de crear, emprender, diseñar y hacer real las ideas y proyectos mecánicos, que perfilaban en sus mentes y en sus fábricas y talleres.muchas gracias D.Maximo y D. rodrigo .

[@Rosquillito]

Te faltó mencionar la marca española Eucort,fabrica sita en Barcelona hasta los años 40,50 que incluso fabricaba coches tipo camioneta. Si no recuerdo mal todavía existen las instalaciones de la marca en la ciudad condal.

[@miguelherrerogarcia119]

Venía a poner lo mismo

[@efrenrestrepo3848]

Especial, muy muy bueno ,saludos desde Atlanta

[@angeldanielpadillacasanova7022]

Gracias Ana la del consultorio...por favor que alguien me diga donde buscar buenos libros porque me encantan estos temas de historia del automóvil y garaje hermético son los mejores en esto. Impresionante la historia de marcas españolas, una pena que todo acabara mal, esperemos se puedan revivir algunas con mucho prestigio como abadal elizalde y demás. Muuchas gracias 🙌🙌😜

[@miguelescobar4164]

Hispano suiza , está en activo con el Carmen

Nada, Máximo tendrá algún tipo de problema con el bisnieto de Mateu para seguir afirmando que la Hispano-Suiza actual es una especie de "plagio" o vete a saber...

[@kikegrancha]

Es verdad, además que el Carmen tiene los mejores motores eléctricos del mundo,los de la fórmula e adaptados y mejorados

[@AndresDCK]

MÁXIMO HAZ OTRO CON MOTOS COMO DERBI O SANGLAS

[@kikegrancha]

No conocía la marca sanglas ,voy a buscar a ver si me gusta

[@alvarparra5030]

@@kikegrancha Hola, la Sangla es una moto mítica Española. En, los años 60-70-80 la usaba la Guardia civil de, Tráfico. Incluso al final de su historia habia un modelo. Con motor Yamaha. Era de 400 c.c.

[@Alvar2001]

@@alvarparra5030 Sí, fue absorbida por Yamaha. El problema de los fabricantes moteros españoles fue que entramos demasiado tarde en la UE, quizá si hubiésemos entrado 15 años antes se hubiesen bandeado mejor ante la competencia nipona como hicieron los italianos o alemanes.

[@jesuscampos8622]

O las Lube

[@franciscojaviergarciasanch2921]

@@kikegrancha si eran buenas Motos , asta la policía nacional las tenían

[@pepeortiz9269]

Buen trabajo.muy interesante, saludos.

[@miguelgimenezbnt]

Una pequeña pega a estos vídeos históricos, cuando se habla de los precios hacéis la conversión de pesetas a euros sin tener en cuenta la inflación, por lo que el precio que se da es irreal.

[@nestormartinezmunoz1931]

Bonito e interesante video!.

[@RBPS182]

Grandes vuestros vídeos y grande vuestra aportación a la historia de la industria automovilística española, que cualquiera diría que sólo han habido fábricas y modelos extranjeros aquí. Os felicito de verdad. Máximo y equipo de Garage, no sé si alguien mas se suma a esta petición pero personalmente me gustaría muchísimo un vídeo sobre como un motor mueve las ruedas, mas o menos todos lo sabemos pero te paras a pensar en el par que soportan varias piezas desde que pisas el acelerador hasta que las ruedas deciden mover esos kilos de peso (a día de hoy no concibo como el trípode del árbol de transmisión hace lo que hace....). No he encontrado ninguno de verdad minucioso y explícito que aúne mecánica, uso de materiales y fases por las que pasa la potencia del motor, gracias por estos vídeos!!!

[@carlosjaviersanchez5294]

Algún día nos explicáis, el tema, de la duración de los vídeos en You tube. Excelente video y excelente documentación de Rodrigo un aplauso para, los, dos

[@eduardomartin9202]

De nuevo gracias por otro gran video Max y Rodrigo👍👍👍👍

[@juangatcia9281]

Santana, Pegaso, Seat,....estas son unas de las muchas que se te han quedado. Es que creo que España ya no tiene marcas o cuales quedan? Hay muchos países que nunca han tenido marcas propias de coches. Por ejemplo Cuba. Tu sabes si Cuba, en algún momento tuvo alguna? Yo recuerdo que han tratado de fabricar algo desde plataformas extranjeras. Básicamente lo que hacían era armar, mal armar. Fabricaban unos ómnibus marca Girón, muy feos y ruidosos. Creo que con Uds., los españoles, trataron de fabricar un camión pesado marca Taino. Otro desastre. Siempre es un placer ver vuestros vídeos, realmente los disfruto mucho. Gracias.

[@arkaitzetxeandia7542]

El vídeo está hablando de marcas muy antiguas, previas a la guerra civil de 1936-1939. Las marcas de las que hablas son posteriores.

[@rubenskinski]

Cómo Catalán me enorgullece que la emprendeduria automovilística española surgiese y creciese en Catalunya, pero a pesar de ello me parece sorprendente que no existan otras marcas de esa época en otras partes de España...¿A que puede deberse? Porqué capital había en otras zonas también e industria también... Como mínimo en Euskadi... No sé, siempre ha sido algo que me ha extrañado... Magnifico video como siempre. Gracias a ti, Max, a Rodrigo y el resto del equipo...

[@Drskopf]

Tal vez La leyenda negra en plena acción, seguro una agenda que viene del otro lado del Pirineo y del océano Atlantico y de la isla maldita del mar del norte en colaboración con algunos ciudadanos españoles🤷🤷

[@kikegrancha]

Hispano suiza sigue trabajando,con su Carmen

[@InforAudio]

Seguid así, son videos muy interesantes y amemos. Muchas gracias

[@aroquer62]

Hola mi abuelo era el copiloto en las carreras con un América, el dueño de la empresa era el piloto. Pablo Gimeno hizo un libro que hablaba más extensamente y socio de Antic Car de Catalunya

[@oskaralvarez2946]

Quizás haya tantas que sacarlas todas sea poco menos que imposible. En Euskadi existió el Donosti, del que se hicieron muy pocas unidades y cuyo proyecto no progresó porque Alfonso XIII se comprometió a impulsar la empresa, y al final sólo "pidió presupuesto" para un puñado de coches, tras haberlos visto en el gran premio del circuito de Lasarte.

[@antoniordel9644]

Fantástico video, muchas gracias

[@jcventur]

Hola Max Hace muchos años cayó en mis manos un libro tipo documental que hablaba de que en Zaragoza hubo varias fabricas de "coches" . Parece ser que hubo bastantes "fabricas " de coches aquí en Zaragoza pero este libro poca gente lo conoce. A ver si un día nos das una alegría. Saludos

[@antoniohoraciogaleapardo8339]

Magnífico video sobre nuestra historia del automóvil. Enhorabuena a Rodrigo por su trabajo y a usted, por su exposición. Es la pura historia rodante ignorada por la mayoría, pero ahí queda para nuestro conocimiento y disfrute. Gracias

[@eusebiolivares3415]

Gracias por el vídeo y la información.

[@Recared-RecaBlog]

Muchas de ellas de mi tierra, Cataluña 👍

[@angelsierra943]

Me ha gustado mucho el video, gracias

[@mafmadan.]

Minuto 9:30 soy el único que ve en la fotografía y bajo la carpa que sale en la misma, un coche moderno con sus llantas, matrícula etc? 🤣

[@gonzaloq8704]

Por lejos La época más hermosa de la era automotriz!! ojalá que los diseños de los coches eléctricos se fijen en estos modelos. Que buen canal !

[@taunuslunatic404]

Saludos desde Santander.

[@PerePMarti]

Video genial....una cosa esta bien saber el precio en su día, podría ser más interesante que el cambio a euros seria el salario medio. Recuerdo que mi abuela me contaba que antes de la guerra construir una casa si ser de lujo de 125m2 eran en 1934 de 14.000pts...o sea estos coches estaban al alcance de unos pocos.

[@isabelsalgado7167]

Es casi imposible un ajuste idóneo de precios, un recurso que vi usan ens el de comparar con el sueldo de los que lo fabricaban (Por ejemplo el Fiat 600 en Argentina costaba 6,5 sueldos promedio de los operarios de la fábrica) Otra es que te den precios de otros artículos que hoy día se vendan como para darte una idea (el inconveniente de esto es que es engorroso porque esos artículos podían estar a severos cambios de precios por el cambio de costes de manufactura o estacionales si es algo como productos de siembra que antes de los viveros y transporte moderno eran muy distintos sus precios. Una piña en Europa podría valer 10.000 Euros al cambio actual a fines del siglo 19)

[@asirventm]

No se porque me han recomendado esto pero es brutal!! Suscrito

[@eddiecochran]

El Dúo Dinámico estuvieron trabajando para la Elizalde como ingenieros mecanicos o algo asi, antes de dedicarse al mundo de la cancion.

[@josepastudillopuig]

El video está muy bien y os felicito por el contenido histórico, no obstante, afirmar que os ha costado mucho encontrar imágenes........ Porqué no decis que casi todas han salido del mismo sitio o fuente ? Hay personas que han dedicado muchos años de su vida a la investigación y que comparten todo su trabajo sin ánimo de lucro.

[@edelsovaldes728]

Gracias , una completa novedad para mi.

[@aturuxo9000]

Gracias Rodrigo y al resto de la tripulación, por este magnífico trabajo de documentación.

[@serebrop]

La fábrica de Elizalde después de la guerra se nacionalizó en Enmasa, empresa nacional de motores, que fabricó bajo licencia motores Mercedes Diesel, y posteriormente furgonetas Mercedes

[@E.VIGUER]

Muchísimas gracias.

[@franciscojoselopezjimenez6521]

Muchas gracias por compartir, me hubiera gustado que desarrollaras más a los David, tuve la oportunidad de ver un par de ellos en el museo Claret de Sils en Girona, el cual recomiendo a tod@s l@s garagistas

[@eusebioestebanell1346]

Coincido contigo, valdría la tema haber tratado los David. En la calle Aribau de Barcelona, ahora pleno centro de Barcelona, aún existe el edificio donde estaba ubicada la fábrica

[@franciscojoselopezjimenez6521]

@@eusebioestebanell1346 , si señor y como bien sabrás en este local ubicaron un local pionero en Barcelona, drugstore David, una de las primeras hamburgueserias de Barcelona . Saludo de

[@COYOTTE]

MAXIMO interés!! 👌🏻

[@guillermolalinde294]

Has hecho un gran repaso de la historia de la automoción española pero, tú eres el narrador.... ¿¿Donde está la foto del encargado de poner las fotos de los coches?? ¿¿¿Rodrigo??? ¿Estás por ahí? ¡¡Te queremos tanto como a Máximo!! O al menos tanto como a él!!

[@chascon2006]

Jamás apareceré en foto alguna.

[@antoniogm1604]

👏para Rodrigo

[@leandromas3286]

El nombre correcto de la marca era "Nacional Sitjes", por el apellido del fundador.

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Llevas prometiendo la fiesta en cada video desde hace... nos conformamos con una pista de slot. Me llevaría mis bonitos modelos (2) de marca comercial, con lo cual sólo para pasar el rato, pero para mi muy chulos. Ah. por cierto, descubrí por casualidad una buena pista en Getafe... ya sé que los más cañeros la conocerán de toda la vida, pero yo no soy de Madrid, soy de más de 2.500 km eh!! tampoco un friki del slot, aunque me gusta todo lo que tenga ruedas. Y como decía Manolo Escobar ""__Qué viva España__" a colación de las marcas nacionales.

[@3112calero]

hola maximo buenas tardes , un video muy bien documentado saludos

[@juliamolina9967]

Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo

[@aarongarcia6241]

Me a encantado el video, tanto como aficionado a los preguerra como restaurador, sobretodo al ver los Ricart, ya que en un de las imágenes sale el que en 2017 tube el prestigio de carrozar. Un saludo.

[@andruzito]

A que no lo sabías? En Argentina 🇦🇷 el primer coche fabricado allì se hizo por mano del español Manuel Iglesias en 1907. En la ciudad de Campana denominada por este motivo la cuna del automóvil argentino. Al vehículo se lo apodó el “mataperros”

[@eme1066]

Vamos a ver Maximo!!! Que no nos importa que te enrolles y estés más tiempo porque vuestros vídeos son muy interesantes y entretenidos. Dile a Rodrigo que no se ponga nervioso. 👍😜🤣

[@alvarovk494]

Un dato, Ferdinan Porsche fue el primero en diseñar con coche híbrido y nos lo venden como algo novedoso

[@damallamp]

Máximo !! Enviale este vídeo a la cosa esa que tenemos en la Alcaldía de mi ciudad ( Barcelona) ,,,a ver si aprende un poco de història !!

[@vicentefuentes67]

Excelente video. Que gran industria automotriz tenía España... Lástima no se mantuvieron y poder sentirse orgullosos de las cosas fabricadas en España. Que gran potencial! podrían ser una potencia Europea... e independiente, sin depender de nadie. Que lástima.

[@Mariofolk]

8:28 128€ sí, pero no actualizados. Habría que ver cuánto significa a día de hoy.

[@inaxio3977]

Pues podríais hacer un video ,actuales marcas Españolas con futuro

[@desertorenparo]

Aplauso para Rodrigo

[@dk9elmentalista]

Feliz y tranquilo cada vez que te veo maximo!

[@domingotorregrosa6746]

Gracias por los videos. Son muy interesantes y didacticos. Seria de agradecer, que los rotulos informativos que ponen para complementar lo que se está viendo , fuesen de menor tamaño. Algunas veces se pierden detalles del video o foto. Muchas gracias y que sigan bien.

[@rafaelgarciaaraujo9571]

Muy buena recopilacion

[@adrianosuarezherrera8838]

me gusta mucho tus vídeos desde que nací e vivido del automóvil y no conocía estas marcas ni sus historias gracias

[@josemzgarcia1469]

Rodrigo ya te tenemos cariño y todo. Cuídense los dos.

[@Fran_SG]

La industria moderna se cargó a los artesanos. Con el tiempo los productos mejoran pero se pierde el romanticismo de otras épocas. Gracias por el vídeo!!!

[@jorgetoro3573]

Perdón, Máximo! Pero creo, qué faltaría el Diaz y Grilló! Un bonito auto de la década del '10 o del '20.

[@JoseFco_]

Os he descubierto por casualidad con el vídeo de Restomod y, sin ser un loco de los coches, me ha enganchado desde el principio. Muy bien explicado todo y lo hacéis muy ameno. Gran trabajo el vuestro. Muchas gracias y un saludo.

[@antoniosanchezibanez6108]

La respuesta del consultorio sobre las marcas extranjeras, me sorprende. Fiat (seat) llegó en el 50 (aunque los primeros coches salieron en el 53). Renault, creo que llegó en el 53, Citroën ¿en el 59? Y Authi (Agustín, MG, Morris)... no se cuando empezaron, pero sí que se fueron al garete en el 75. Vamos, que todas ellas son anteriores a la transición.

[@victorayuso5545]

Me a encantado

[@hitriks.l.2745]

Una vez, de niño, vi a unos " maletillas" con un Pegaso, descapotable, con un motor Diesel, creo era o Barreiros ó Matacas. El pobre Pegaso, se retorcía como un lagartijo.

[@josejuan1690]

NO TEMAS, MAX. TUS VÍDEOS NUNCA SON LARGOS, SIEMPRE SABEN A POCO...