¿Qué fue de La Hispano-Suiza? Los Rolls Royce españoles

Al comienzo de Siglo XX una marca española competía de tú a tú con Rolls Royce y Mercedes. Fabricaba los mejores motores de aviación de ese momento. Esa marca, con capital español, montaba fábricas en Francia y Suiza. Y era la favorita de la realeza de todo el mundo… hasta tuvo un coche con nombre de Rey. Cómo surgió y como desapareció, te lo vamos a contar ahora mismo.
Resucitaron a La Hispano Suiza en 2019, pero simplemente se uso el nombre para un coche eléctrico que no triunfó…. Algo parecido paso con Bultaco. Pero nos vamos a centrar en la verdadera historia de la marca.
En su era dorada, los años ’20 y primeros ’30 muchos aristócratas y personajes famosos del mundo, tenían un Hispano-Suiza: Alfonso XIII, Gustavo V de Suecia, Carlos II de Rumania, Abba II de Egipto, el rey de Afganistán, Luis II de Mónaco, el Sha de Persia, el príncipe Dimitri de Rusia, Lord Mountbatten, Guggenheim, Vanderbilt, Rothschild, André Citroën, Edsel Ford, René Lacoste, Cartier, Bacardí, Cointreau, Tissot, Bulova, Albert Einstein o Pablo Picasso… ¿os imagináis ahora los que era Hispano Suiza?
Como siempre os digo, detrás de las grandes marcas siempre hay grandes hombres, en este caso hay dos, uno de los fundadores, Damián Mateu Bisa y el genial ingeniero suizo Marc Birkigt. Hay más nombres, pero sin duda estos son los principales.
A finales del Siglo XIX el Capitán Emilio de la Cuadra crea una empresa para fabricar coches y por recomendación de uno de los hombres de su confianza ficha a un prometedor y jovencísimo ingeniero suizo, Mark Birkigt. La empresa “Automóviles E. de la Cuadra” apostó por el coche eléctrico… y fracasó.
José María Castro, uno de los acreedores de la empresa, se la quedó, y nombra socio industrial y director técnico a Marc Birkigt y en su honor bautiza a la nueva sociedad como “J. Castro, Sociedad en Comandita, Fábrica Hispano-Suiza de Automóviles”.
Pero la historia se repite. El abogado Damián Mateu era acreedor de “J. Castro”, conoció a Marc Birkigt quién le sedujo al hablarle del mundo del motor, del automóvil y del proyecto. Hizo un estudio de viabilidad y el 14 de junio de 1904 crea por fin la marca, "La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S. A.".
Aquí comienza la historia de unos coches que lo mismo ganaban en los circuitos que en los concursos de elegancia y de unos motores con fama mundial. Y otro detalle que es mucho más que un detalle. El paralelismo entre las dos marcas, probablemente, con mayor prestigio mundial en ese momento: La Hispano-Suiza y Rolls Royce.
Con una buena gestión económica y las grandes ideas de Birkigt la Hispano enseguida comenzó a ganar un enorme prestigio. Los primeros “Hispano” eran los antiguos Castro con nuevos motores de 4 cilindros y 20 CV, pero rápidamente entraron en fabricación los primeros Hispano auténticos como motores de 40 CV.
La gama de Hispano se multiplica, la fabrica se traslada a La Sagrera, aparecen los motores de 6 cilindros y entra en escena otro personaje que será relevante para la marca: El Rey Alfonso XIII. Recordemos que estamos en la época de “La belle Époque”, un momento dulce de la aristocracia. El Rey español era un enamorado de los Hispano Suiza, propietario de algunos, llegó a ser incluso accionista, y sin duda fue su mejor embajador, hasta el punto de que en 1911 aparece un modelo deportivo, prácticamente de competición, denominado “Hispano-Suiza Alfonso XIII”.
Los años ’20 y primeros ‘30 fue la era dorada de la marca y cuando se añade la cigüeña como emblema en honor a una escuadrilla francesa. En 1919 se presenta el Hispano-Suiza H6B un referente en la producción mundial y para muchos el mejor Hispano jamás construido.
¿Y como desapareció una marca así? En el ’31 llega la Republica a España y la imagen de la Hispano-Suiza, con tanto rey y tanto ricachón, pues no les gusta mucho. En 1935 fallece Damián Mateu. Birkigt está en Francia y en 1936 hay una rebelión militar que casi acaba con la vida del hijo del fundador. El brutal empobrecimiento de España fruto de la Guerra, de la autarquía y la falta de materias primas La Hispano-Suiza.
Coche del día. Hemos elegido el Hispano-Suiza probablemente más deportivo de todos que la gente acabó por denominarlo “Sardina” y que era un T-20 con carrocería aerodinámica.

[@juampabeth6797]

¡Prueba de que los españoles tenemos mucha calidad! ¡Orgulloso de ser español, de haber pertenecido a un pueblo que llegó un día donde no se ponía el sol, donde diseñamos máquinas que el mundo entero anheló! ¡dónde admiramos a todo un piloto y un caballero que nos dejó a lomos de un cuad o una piloto que hizo vibrar un F1... o uno que nos dió dos mundiales... con nuestras pasiones por las máquinas, ese panadero que nos sonríe cuando da el pan, el médico que nos cura, ese presentador que nos enseña tanto que ha aprendido del mundo del motor, que tantas anécdotas nos da con sus peros, sus idiomas y su carisma tan risueño y cercano que parece que te estas tomando una cerveza mientras hablamos del mundo del motor... ¡Gracias Máximo! Y ¡VIVA ESPAÑA!

[@ComoNEW]

Este es el vídeo que más me ha emocionado, me ha dejado con la boca abierta, babeando, meciéndome de emoción como un niño. Y eso que no soy Español, soy Venezolano amante de este mundillo y encantado tambien por vuestra historia. Hala! Enhorabuena Máximo! Es por eso que veo tus vídeos. Muchas gracias.

[@joseignaciovivas4372]

Por favor Máximo, habla más de vehículos industriales. La historia de EDUARDO BARREIROS sería muy adecuada en esta serie histórica: Santana, Pegaso, Hispano Suiza. El final feliz es que de esas fábricas han salido profesionales excelentes.

[@tonimikel123]

100% de acuerdo. Hay cosas importantes, FASA. AVIA, SIATA... Necesitamos saber más!

[@JorgeTesan]

Si, yo quiero saber sobre Eduardo Barreiros!

[@escuadronrapadorbobobo5519]

y si lo remata con kosseing mejor

Ya estamos trabajando en Barreiros

[@tonimikel123]

@ Que grandes j*d*r!

[@luismiguelm3239]

Muchas graciaa. Os pedí un reportaje sobre la Hispano-Suízs, y habéis cumplido. Hoy soy la persona más felíz del mundo, pues desde niño mi padre mw habló de la Hispano-Suíza y mi amor por esta marca creció. Hpy tengo casi medio siglo y me alegra que esta querida marca haya resucitado con el Carmen. Esperaba esta resurrecxión desde el año 2005 que anunciaron que volvería. De nuevo muchas gracias

[@jeronimoenriquealemangarci8711]

muchas gracias por hacer patente la historia, es un regalo el vídeo de la hispano suiza y el de Pegaso, en un país donde la mayoría de la gente carece de memoria y dónde se denosta cualquier invento español o cualquier inventor o figura española, necesita este pais personas como tú. un abrazo D.Maximo, siga con su labor docente-mecanica e histórica, y brillante rodeada de un lago de mediocridad y publicismo. un placer.

[@alejandroca3993]

Definitivamente tenéis un don para subir vídeo cuando tengo que estudiar o hacer algún trabajo

Jajajajaja... sorry

[@adolfodelcerro9981]

Muy bueno Máximo!!!! Pegaso, Hispano-Suiza.... Barreiros ya está a punto de caramelo ;)

[@franciscojosemoralhidalgo6305]

Si, que haga un video dedicado a Don Eduardo Barreiros.

[@pepepepito9842]

Y al lado de mi casa, aún está PSA Peugeot citrôen. A ver lo que duran

Estamos en ello... larga historia

[@adolfodelcerro9981]

@@pepepepito9842 qué lástima que desapareciese después del inmenso trabajo de Barreiros, un hombre hecho a sí mismo

[@adolfodelcerro9981]

@ mil gracias!!!! Qué buenos sois!!!!

[@JCharly_98]

Gran video chicos. Me gustaria añadir la gran coleccion de estos vehiculos que hay en el museo de automocion de Salamanca. El cual conserva muchos de los hispano suiza que hay en España incluyendo un ejemplar completamente en estado original. Desde luego 100% recomendada la visita, por estos preciosos coches, y por el resto de la coleccion, incluyendo un Benneton de Schumacher entre otras joyas. Un saludo amigos, hasta el proximo video

[@pepalaanguila3394]

¿Qué tal una historia de los motores? Es decir, dedicados a cómo fueron evolucionando hasta llegar a las configuraciones que conocemos hoy en día.

[@lucasmartinezz1794]

Es buena idea esa

Una muy buena idea

[@alejandromachadomendez5838]

en el sitio donde trabajo todavía arrancamos un dumper a veo, osea que alomejor se te queda cortito el vídeo porque la evolución no ha sido "pa tirar cohetes", o sí.

[@ashfr761]

@ eso, eso, los motores hispano suiza eran muy interesantes y tenían novedades tecnológicas que los hacen muy fiables, detalles, detalles...os sorprenderá...👍

[@carlosroca9713]

¡Menuda clase de historia! Nos ha hecho muchísima ilusión salir en la presentación. Vaya regalazo. Abrazos desde Menorca.

¡Me alegro que te haya gustado! Mil gracias

[@morlock1701c]

Ves estas cosas, y llegas a la conclusión de que España no puede tener cosas bonitas, en cuanto algo triunfa o destaca en este país, no se sabe cómo, lo acabamos hundiendo, ya sea por envidia, dejadez, o mania

[@youtuytumaddrre]

No es por eso, es porque nos dejamos someter por otros países. Francia ha protegido Renault y PSA, Alemania protege a VAG y no se si a BMW y Mercedes, Italia protege al Grupo Fiat. España regaló Seat y abandonó Hispano Suiza, Pegaso, Barreiros, como lo ha hecho con la telefonía, la energía, ahora los ferrocarriles... Ahora mismo se da la circunstancia que nuestra principal empresa de energía, antes pública, fue privatizada para ser vendida a una empresa dde energía pública italiana. Es un sin sentido que Europa nos exija privatizar y liberalizar todo mientras ellos protegen sus principales industrias.

[@WECR]

@@youtuytumaddrre pero La Madre Patria gracias a ésa capacidad de entregar sus pertenencia ha logrado sobrevivir a la Masonería anglo judía , "una España Fuerte es un peligro" dijo una vez un ministro masón yanqui , ¿recuerda ud quién inventó el primer Submarino? Narciso Monturiol , ¿el Primer Submarino Eléctrico? Isaac Peral , ¿el primer Destructor? el Oficial de la Armada Española Villamil , ¿el Autogiro? De la Cierva , tódo eso obstaculizado por la masoneria internacional anti Hispana y anti Católica.

[@juansalvo3981]

Hola miguel , aca tienes otro de esos grandes que a tenido España mundo.sputniknews.com/20210210/monico-sanchez-el-tesla-espanol-que-murio-en-el-olvido-1094389022.html

[@homoludens1972]

Si en Madrid destruyeron la Pagoda de Miguel Fisac , nos podemos esperar cualquier cosa. No solo nos cargamos todo lo que brilla sino que no conservamos los valores auténticos y diferenciales de nuestro país.

[@abelpp307]

@@WECR Muy cierto , proyectos pioneros y punteros boicoteados desde dentro por los traidores patrios al servicio de esa masonería .

[@antoniomiguel70]

Motor con culata de 16V, compresor, inyección directa de combustible, frenos servo asistidos, muchas fueron las innovaciones de La Hispano Suiza. Con muchas ganas de ver ese especial con todos los modelos de esta legendaria factoría de automóviles.

[@numayoenamorado1900]

La hispano-Suiza sigue existiendo: Carmen es la propietaria de la empresa y ha dado nombre al único modelo que produce.

[@xavi.rm2178]

Te equivocas Carmen Mateu murió Lo que recibe el nombre de Carmen en su honor el último modelo pero los que la dirigen son sus herederos

[@xavi.rm2178]

Te equivocas ella murió Es el coche el que recibe su nombre y la dirigencia sus herederos

[@numayoenamorado1900]

@@xavi.rm2178 Es verdad.....¡Gracias!.

[@A..T..M..]

Cuando volveran a ablar de los carros de slot

[@victorjuliovanni6563]

@@xavi.rm2178 W

[@danielfernandez6721]

Muy interesante, como siempre. En Argentina en la década del 30 también hubo una marca denominada "Hispano Argentina" que llegó a fabricar camiones diesel y autos de alta calidad. La llegada de la 2da. guerra dificultó la provisión de insumos importados y los vehículos desaparecieron. Muchas gracias Máximo.

[@pabloribelo4060]

Efectivamente, HAFDASA era representante de Hispano Argentina, y su producto armamentístico mas caractarístico, la pistola Ballester Molina, era una copia bajo licencia de la Star. 45 española; la que a su vez era un rediseño de la Colt 1911 A1, la cual también fue fabricada en nuestro país con autorización de Colt por los arsenales "Fray Luis Beltrán" bajo el nombre de Colt modelo 1926.

[@Chispas935]

6:40 Pero si enteramos en ese detalle de tirar o empujar, entonces un coche que tiene el eje delantero detrás del motor, sería propulsión delantera, y un 911 que tiene el eje trasero delante del motor sería tracción trasera. O en caso de diferenciar tracción o propulsión simplemente por cual sea el eje, entonces lo de "delantero o trasero" no sería necesario decirlo.

En mi opinión el eje delantero tira del coche y el trasero lo empuja... pero es una opinón

[@Chispas935]

Entonces lo segundo, no haría falta especificar con delantera o trasera.

[@miguellopezmartinez2569]

Gracias Máx y al equipo por el buen trabajo que hacéis , esperando al próximo video no tenéis nada que envidiar a programas de coches en tv ni a ninguna plataforma gracias de nuevo por un trabajo bien echo

[@drmanhattan5973]

Muchas gracias por este reportaje, a la espera de otro en más detalle sobre los modelos, junto con el de pegaso. Conozco a un mecánico que tiene en su taller un hs j6 limo que alquila para bodas que puede ver en vivo, y en otro garaje, una colección de auténticas joyas, entre los que destacan un bentley de 1932 y un pegaso z102 totalmente restaurado

¡Verdaderas joyas!

[@franciscodg7604]

Viva España siempre

[@eusebiolivares3415]

Me encantan estos vídeos con historia. Gracias por el vídeo y la información.

[@juliojotaamado2375]

Fantástico! Gran vídeo Máximo Rodrigo y CIA! Gracias ☺️

[@rubensanchezramirez8690]

Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo

[@nabunaton7649]

Fantástico, una historia para recordar y que lujo de detalles-

[@emiliocrisenti5176]

Me ha encantado este video, pues yo tenía referencias de esta marca de coches por motivos familiares. Un saludo

[@homoludens1972]

Qué grande eres! No solo nos enseñas sino que además nos iluminas.Te lo pasas bien y eso se refleja en cada vídeo. Don Rodrigo, no me castigue tanto al Maestro Sant, te queremos ver mandándonos bendiciones a todos los espectadores y mostrando que estás saliendo del "lado oscuro" jejjjjjj. Que gran equipo!!! Un abrazo.

[@moisescayetanolarios4650]

Este vídeo es uno de los que me hizo enamorarme de la marca. Hoy, para finalizar mi grado universitario, estoy redactando mi TFG sobre la Hispano-Suiza. ¡Cómo pasa el tiempo!

[@autobahn_bcn]

Genial este video, Máximo! Después de la historia del Z102, lo estaba esperando! 🇪🇦 🇨🇭 Ahora a por Barreiros!

Lo tengo en el horno

[@jesusfranco6300]

Se te ha olvidado mencionar que Hispano Suiza actualmente está fabricando un modelo

[@jesusfranco6300]

@@aresnh90 se esta fabricando pero a baja escala, de hecho ya hay un coleccionista que se llama Michael Fux que tiene encargado el suyo

[@javierteruel5635]

Solo es un nombre

[@ismaelburgalesable]

Iba a decir exactamente lo mismo! Ya hay al menos un prototipo del Hispano Suiza Carmen! Y sin duda merecía una mencion

[@javierteruel5635]

@@jesusfranco6300 y no creo que vendan mucho más

[@jesusfranco6300]

@@javierteruel5635 siendo un coche que llega a los 6 ceros de precio lo dudo jajajaja

[@francolamura7257]

Maravilloso

[@cesarbanales67]

Como siempre un excelente video Max, llegué a tu canal por casualidad hace unos dias y me encantan tus videos, habla por favor en un video sobre los coches antiguos o clasicos más seguros, mucho se habla de que antes habia mucha mas inseguridad en los autos, pero seria muy interesante ver los autos clasicos tipicos y atipicos destacables en este aspecto

[@Dani-su8cy]

Como siempre, un video genial!! Cuanto aprendo de vosotros!!!! Mil Gracias!!

[@dariomojicaluthier1376]

Excelente video felicitaciones Max Rodri y equipo.

[@joseluissedanoescobar4629]

Cuanto disfruto de tus videos Máximo, y mas siendo lo aficionado que soy a las motos y coches antiguos y clásicos, eres el mejor para los aficionados nostalgicos.

[@davidcofrades9658]

Vídeo fenomenal, muy buena mezcla de historia de España y de su historia del motor. Me ha encantado. Enhorabuena. (Si alguien pasa cerca de La Granja de San Ildefonso, en el museo del vidrio hay un motor y chasis de Hispano Suiza espectacular, merece la pena pasar al museo solo por verlo).

[@carlosserra6324]

Es la primera vez que Maximo hace un video incompleto y que falta mucha informacion como el prototipo HS21 (2000), o en 2001 hasta 2003 los modelos K8 y HS21-GTSsi bien no llego a produccion. Lo que si llego a produccion y continua en produccion es el Hispano Suiza Carmen que ademas esta en produccion con pedidos realizados y en producci'on, entregas y venta. Tampoco hubiese venido mal mencionar como cuando el GobiernoFrances se apropio inmoralmente pasaron disenos a otras empresas del automovil en Francia. Maximo y Rodrigo, hacer una segunda parte y hablar de esta maquina maravillosa de 1114 caballos del Boulogne y de lo que falta por decir. Un abrazo.

[@sanchezshots]

Que bueno repasar la historia y tener mas datos de ella Saludos desde California

¡Buen sitio! Saludos desde España

[@nachito7769]

Como siempre genial gracias Máximo

[@a.d.pedrosa9206]

Otro gran video, como siempre, no esperaba menos. Un saludo Máximo, eres grande.

[@pablocalza473]

Excelente como siempre Max

[@valentorro1]

El mejor canal del motor en España con diferencia.... Gracias Max... no me pierdo ni un video.... Un abrazo... y mucho ànimo. Valentìn.....

[@yafuiynoestabas]

Muchas gracias por vuestros videos!!

[@tecnoleaviverodeolivosserv9047]

Enhorabuena equipo, me encanta todo lo que hacéis. Estoy echando de menos algún vídeo de cómo cuidar el motor de nuestros coches con el uso de aditivos: antifriccion (ceratec, metalube), limpiadores de inyectores, para humos, descarbonizadores, bla bla bla... Es un mundo!

[@sirocalvogarcia2933]

Primero un buen periodista del motor, luego un periodista piloto aceptable y ahora eres la Maxipedia. Veo todos tus videos, pero el de Pegaso y este, me los archivo para siempre como documento de consulta. Enhorabuena y mis felicitaciones por el trabajo.

[@JuanMiguelPeugeot]

Yo fui uno de los que solicitó este video, mi suegro siempre que sale la conversación sobre coches me habla de la Hispano Suiza. Gracias Máximo.

[@joseantonioojedacastro9309]

Muy hermoso e ilustrativo técnicamente hablando....gracias Maximo buen documental.

[@jpermuo]

Precioso vídeo e iniciativa. Max, ¿Cuando un vídeo sobre las marcas españolas de motos que han desaparecido? Eran tantas y ahora tan escasas...

[@javierteruel5635]

Solo queda RIEJU

[@alvarovk494]

Ya tenía yo ganas un vídeo de esta marca

[@zaranapo]

No hay que pedir perdón por estar orgulloso de ser español. Hay que avergonzarse de los traidores,ladrones y criminales que tenemos y hemos tenido gobernando España.

[@jmaa1084]

Se puede decir más alto, pero no más claro.

[@zaranapo]

@@jmaa1084 👍

[@098unknown]

Me gusta la historia y me gustan los coches. Y vas y me regalas esto. Colocado en su contexto, breve pero preciso. Excelente.

[@pacoruizserrano]

Un placer escucharte y aprender de ti. Gracias!

[@juansogari5417]

Siempre me interesó la historia de la marca. a principio de siglo pasado había muchos en argentina. Corrijo q se fabricó a demás de los lugares q decís también en argentina a partir de 1928

[@javierteruel5635]

Si y no. En Argentina el importador se animó a montar una fábrica, pero fabricó de todo de Hispano Suiza menos coches.

[@juansogari5417]

Según la info q tengo se llegó a fabricar el h6 acá. Obvio es info vieja y no muy fiable. Lo q si en las expo de autos clásicos siempre hay un par de hispano suiza.

[@juansogari5417]

Ahí seguí leyendo la info y se fabricaron un par más...

[@javierteruel5635]

@@juansogari5417 yo te diría; que solo se hicieron unos pocos prototipos sueltos.

[@javiersanchez5003]

Muchas gracias y felicidades por tan excelente video es un verdadero placer ver algo tan instructivo en materia de autos gracias

[@mereclander]

Una pena lo que fue España y lo que es ahora. Sería una pasada que hoy siguieran vivas La Hispano-Suiza, Pegaso o Barreiros. Porque La HS de hoy es residual. Gracias por el vídeo!!!

[@joseluisfernandezmartinez8697]

Entre otras cosas gracias a Felipe González que destruyó la industria española como condicion para entrar en la CEE.

[@felixg.6468]

@@joseluisfernandezmartinez8697 Los gobiernos no cierran fábricas...los camiones pegaso no podían competir con los europeos y ya no podían recibir ayudas del gobierno como en el franquismo...y cuantas multinacionales se asentaron en españa? (iveco, renault, citröen, opel, airbus etc.etc.)

[@caminomotor]

.... sigamos hablando de pistones y cigüeñales. La política para otros canales😀

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@felixg.6468 No solo fue Pegaso, fue todo el sector industrial y la merma de otros sectores productivos.

[@scacharrao4845]

Muchas gracias por el video. Mi bisabuelo fue ingeniero jefe de La Hispano en la fábrica de Guadalajara. Siempre he oído la calidad de los motores que se fabricaban y la alta consideración que tenía en el mundo. Que pena que terminara así. Gracias otra vez

[@maquetashobbysbizarroyvari6077]

Muy buen vídeo.. Like.Una pena que una marca tan prestigiosa como la Hispano-Suiza allá desaparecido... Tendría de hacer un vídeo de la sucursal que era la Hispano- Argentina... Que también desapareció.... Generalmente siempre hay una gran equivocacion en mí país,muchos piensan que la fabricación de autos comenzó en los años 50 del siglo 20....En argentina se comenzaron a desarrollar y producir autos en los años 1910 con la fábrica Anasagasti.. Que por culpa de la estallido de la primera guerra mundial,se detuvo su fabricación de los autos Anasagasti los motores eran europeos, saludos.

[@CRn761]

Enhorabuena por el canal, me parece ameno, original y una excelente divulgación del mundo del motor. Gracias por compartir tiempo y conocimientos.

[@CristobalAppelgren]

Jaja no alcancé a pedir video de esta marca y ya lo subieron! Siempre he querido saber más, gracias por el video 😁

[@pablod7183]

Llevaba tiempo esperando este vídeo!! Por favor, un vídeo sobre Duesenberg!

Poco a poco haremos un repaso a todas

[@adonayvillalta3643]

Gracias por un excelente video!

[@miguelangelperezclemente6702]

Enhorabuena por los 300 mil suscriptores

[@DamianAriel717]

Hermoso video, la historia europea del automóvil es muy rica y sofisticada. Éste y el video del Pegaso fueron muy buenos!!!! Gracias!

[@rafapastor-cascoblanco737]

Muy buen video, gracias

[@fernandovillanuevaruiz6033]

El mismo héroe de la literatura popular norteamericana,El Hombre de Bronce, disponía de un Hispano...y un autogiro La Cierva

¡Véis como aprendo mucho de vosotros! Mil gracias

[@jonpinones6247]

Muy buenos sus videos Max. Saludos desde Chile.

[@josepandelet7739]

Dile a Rodrigo como se pronuncia en español Shakespeare,,,,,que no se dice Chespir. Preciosa marca, y creo que deberías haber hablado al final de El Carmen.

¡Tiempo habrá!

[@quintelobz5963]

Muy bien documentado y explicado. Como siempre

[@DJ_POLLO]

Gracias Máximo, aprendo mucho de tus videos.Idea para video,top 20 coches más rápidos del mundo.Saludos.

[@LaRomanaParty]

Excelente Máximo. Por demás interesante. Gracias por tan buen trabajo. Disfruto mucho tus videos. Un afectuoso saludo desde Argentina

[@mobyfunny]

Buenas Maximo, la historia de los Hispano Suiza aún no ha terminado del todo. En este año 2021 va a aparecer el Hispano Suiza Carmen. Un coche eléctrico del que ya existe un prototipo prácticamente terminado a falta de pequeños detalles de interior que da más de 1.000 HP y que ha conducido Perez Sala. Un saludo y mucho ánimo con el canal, me encanta.

[@raulsenrafernandez1815]

Enhorabuena!!! Ya somos 300.000!!!

[@nemesys757]

Como se puede comentar algo a alguien que sabe más que yo sobre vehículos. Eso si. Agradecer estos vídeos amenos y el regalo que hacéis sobre tanta información . Gracias.

[@plenilunio92]

viendo los comentarios, uno se da cuenta de porque el pasado es pasado, una gran marca que apenas reaparece como el aven fenix, y alguno que otro ignora que, pese a ser solo el nombre, la tradicion aun continua. buen video, una marca que merece un poco mas de aprecio.

[@RERM001]

Excelente video Santi, aquí viendo el video con mi modelo Lesley de un Hispano Suiza 1938.

¿Santi? Jajajajaja... mejor Max

[@RERM001]

@ Vaya! Me he confundido. Una disculpa Maximo. Y bueno, para cuando el video de Duesemberg?

[@eversanchez7871]

Bellos modelos, muy refinados caray, unas líneas exquisitas...

[@josepalaciobascon9141]

Me encantan vuestros videos, Max. Y todavía mas esos que nos ayudan a tener mas cultura automovilística. Mi felicitación.

[@davidjesustomaslozano3333]

Un buen vídeo que podríais hacer, sería sobre todas las marcas españolas y su historia, ya que tenemos La Hispano Suiza y Pegaso, completarlo con las demás sería una pasada, gracias por el canal.

[@josevictorbardalesrodrigue8159]

Siempre con la mejor imformacipn de coches, me gusta tu canal

[@martinoporto8676]

Otro gran video!

[@isaacrdz.5657]

En los últimos videos se han mencionado cosas cobre CARROCERIAS Y CHASIS, serían interesantes videos individuales sobre eso,historia,diseño, técnica, evolución, métodos de fabricación etc. Un saludo Sr. Max muy buenos videos con una calidad periodística de reconocer.

[@dariiotello]

Muy buen video, ¡Como todos!

[@antoniotenacortes1327]

Para cuando un vídeo de Barreiros una gran marca

Estamos ya en ello

[@On92zxdt]

Bravo!!

[@luisoller9376]

Que tal un video sobre el gran ángel nieto? Por cierto, felicidades por los 300k

[@posseso57]

Magnifico e interesante video este. Ahora falta el de los modelos hispano suiza

[@jjxjohn580]

Hola, caballero Máximo, excelente vídeo como siempre. No tiene que ver con el vídeo pero me surgió una duda, qué tipo de cambios es más cómodo y practico para conducir, ¿cambio de levas en el volante o fijas en la columna de dirección? Gracias por el contenido y saludos desde Colombia n.n

[@pbecquer1]

Hola máximo te felicito por tu canal. Peeeeero, en este capítulo dedicado a La Hispano Suiza, me permito decirte que la República no significó gobiernos de izquierdas contrarios a la aristocracia y a los lujos, sino que hubo épocas en que el gobierno de la República era de derechas. Importante no confundir República con izquierdas. La República española admitía tanto a partidos de izquierdas, de centro, de derechas y radicalistas, que fueron los que finalmente jodieron el invento y montaron el guerrazo. La República estuvo concebida precisamente para que hubiera Progreso y democracia y poder salir del antiguo régimen como había hecho por ejemplo Francia.

[@joseignacioyelamoscotes4557]

Máximo, estaría bien conocer todo lo que hay antes de la última fase de la producción de un coche ( el ensamblado) , la industria auxiliar, el estampado, la logística, el diseño y el desarrollo hacia la producción etc.. hay un verdadero mundo alrededor de las plantas que no se conoce demasiado.

[@jesuscalderon1586]

Hola Max. Esto lo comunico para todo el que quiera verlos, pero tú estás invitado. Hace 3 años realice dos documéntales de La Hispano Suiza basados en la historia de la fábrica que abrieron en Guadalajara y en recuerdo a todos esos trabajadores y familiares que hicieron eso posible. Empezamos contando la situación social del momento en la provincia, lo q esto suponía para Guadalajara y terminamos contando como ese sueño voló diciendo adiós a causa de la guerra. En los documéntales participan hijos y nietos de trabajadores, coleccionistas e historiadores como nuestro querido Don Emilio Polo que falleció hace unos meses. Proyectamos el documental en varios auditorios, en el museo de la aviación y hasta nos otorgaron unos premios en reconocimiento al trabajo realizado. El documental no se puede adquirir en ningún sitio, ya que no queríamos hacer negocio con él, aunque lo tenemos registrado. Todo el que esté interesado que se ponga en contacto conmigo. Un saludo

[@jorgeromeo2735]

En Argentina los primeros colectivos o buses , fueron Hispano Suiza. Eran autos particulares que cubrían un recorrido fijo y cargaban más de u pasajero por una tarifa única.

Gracias por la info

[@duvaro75]

Muchas gracias, por este gran aporte histórico de está fábrica española y de paso quería saber cómo se llama el fondo musical en el minuto 8:44 porque no solo me apasionan los autos también la música. Felicitaciones a Máximo y Rodrigo por este excelente canal Garaje hermético. Saludos desde Ibagué Colombia.

[@fumeta3194]

Gran vídeo! Espero con ansias el próximo sobre los distintos modelos de la marca, porque cada vez que los veo en concentraciones de clásicos se me cae la baba. PD: has conseguido que me compre la revista de cero a cien.

[@sauloreyes299]

Es una de las marcas que más me ha gustado desde niño, en especial el Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia, que fue el modelo en que me basé para hacer mis primeros trazos de calidad y algunos foto realismos como diseñador industrial...

[@guilluxio5990]

Suzuki es una pedazo de marca. Gran iniciativa

[@naughtyskinny3034]

Muy bueno👍 😘

[@pakitorino]

Cuantas cosas importantes creamos y ya no queda nada....lo peor es que tengo sensacion de que somos nosotros mismos quien las destruimos por no valorarlas y quererlas como lo hacen otros países, es más, es que seguimos hoy en día igual!.....hispano suiza, Barreiros, pegaso, derbi, montesa, bultaco....y sin contar con otras cosas fuera del mundo del motor, como por ejemplo el traje espacial.

[@alejandromarcella3067]

Hola Máximo, muy buen video como siempre aunque me ha quedado la duda de qué sucedió con el ingeniero Birkigt

[@capsuleone3543]

Muy bueno lo de la ' hispano e hipano '...por cierto siempre es bueno honrar la marca señalando ciertos vehiculos, y sobretodo todo aquello que se hace menos visible o conocido, camiones...ser'ia bueno hacer investigacion, y reportarla en unos meses si es posible.Gracias

[@davidcorchoher2672]

Hola Máximo, como siempre, excelente programa. Se me ocurre un programa de autos chinos: cuáles son las mejores marcas y qué tan buenos son, en comparación con el resto de marcas. Por ahí iría la cosa. Saludos!!!!

[@cacahueteasesino]

Hola, me encantan estos vídeos de Historia del automóvil en España, y entiendo que debido a su duración no da tiempo a hablar de todo, con permiso te comento 2 datos que echo en falta y una anécdota: - Durante la Guerra Civil, la fábrica de La Sagrera hizo unos blindados de curioso diseño, no recuerdo que modelo se usó de base. - Fabricaron también ametralladoras. - Anécdota: el as aviador de la I GM francés Paul René Fonck se enfrentó al Barón Rojo (Manfred von Richthoffen) con un avión de motor Hispano Suiza. El de la foto del video es Charles Guynemer.

[@67claudius]

El motor de aviación Hispano-Suiza V8 durante la Primera Guerra Mundial se produjo en más de 49.000 unidades y aseguró la superioridad aérea de los aliados, sin embargo, 35.000 se fabricaron en France, 9.000 en Estados Unidos, 3.000 en Gran Bretaña, 2.500 en Italia y solo 112 se fabricaron en España. España en ese momento no tenía una estructura industrial

[@serzok1]

La Hispano Suiza, una marca de la que oído hablar mucho pero de la que no sabía nada. Gracias por el vídeo!

[@BotijoRural]

Hola Máximo. Sugerencia de video, ya que veo videos de coches extraños y clásicos españoles. En España durante la guerra civil se blindaron artesanalmente coches, camiones y tractores. Por ahí he visto una foto de un Hispano Suiza blindado. Los llamaron popularmente "tiznaos". Veo siempre vuestros videos y me encantan, son una pasada. Un saludo!!