Skoda Octavia 1.0 TSI (PL) - test i jazda próbna

[@PiotrTester]

Szkoda że taki duży silnik w takim małym samochodzie

[@kamilpietrzak9876]

Piotr Tester Hahahaha :D W punkt!

[@Seavolv]

E tam wiosna idzie to kosiarkę wadzili

[@kacper9148]

xDD

[@kitkuuuu]

Śmieszne

[@qsiak4051]

Chyba na odwrut

[@user-nr1jj4dw6x]

teraz załadowac 4 osobowa rodzine i bagaz czyli jakies 350kg i skoda bedzie miala dynamike jak 80 letni dziadek po zawale

[@kucol1991]

M 3 dynamika będzie bo silnik wyzylowany, za to jego żywotność Będzie na poziomie 80.000km

[@tajflon2996]

ona wogule ruszy?

[@gregor_szczecin7232]

@@kucol1991 i spalanie jak amerykańskie v8

[@dobraluz9305]

Ja bym tam wsadził 5l v8

[@blackhawk2980]

Dziadek po zawale będzie się szybciej od skody z czajnikiem poruszał😁😉

[@kemots455]

akumulator wyglada na wiekszy od silnika...

[@tomwil2120]

Ostatnio miałem okazję jechać Skodą Octavią jako pasażer taksówki właśnie z takim silnikiem 1.0 TSI w benzynie i na liczniku było już nakręcone 350tyś km, a samochód miał raptem 4 lata. Kierowca taksówki dzielił się refleksją na temat tego silnika i był bardzo zadowolony. Ja zaś zdziwiony, że taki silniczek daje radę.

[@marianop3031]

Kosiarka do trawy pod maską no super.

[@Grzechoo]

1 litr pojemności, to może mieć karton mleka, a nie silnik ;-)

[@Grzechoo]

Ty chyba katapulty nie widziałeś ;-) Załaduj do takiej Octavii rodzinę wraz z bagażem na wakacje. Wyprzedzanie ciężarówki na autostradzie będzie trwało 5 minut... Ani to przyjemne, ani bezpieczne.

[@rq2785]

O ile nie jest to silnik motocyklowy! ff ff 1.0 w aucie tej wielkości to jest porażka..samochód dla ludzi, którzy nie wyjeżdżają poza obręb miasta. Wyobrażasz sobie wyprzedzać takim samochodem? Zero elastyczności. Dlatego większość tu się śmieje z tej pojemności. Moim zdaniem to katastrofa w jakim kierunku zmierzają niektóre marki, ręce opadają.

[@garet7437]

benzynowe 1.0l ma 60/75KM, ale z doładowaniem ma 115/130KM i to jest be! ale 2.0l diesel bez doładowania ma 75KM a z doładowaniem 184/220KM i to już jest okej, tak ?

[@rq2785]

The Arczi Nie. Okej jest wtedy kiedy moc jest proporcjonalna do wagi auta, a silnik ma kulturę pracy i jest elastyczny.

[@Wekycpl]

Kurwa dawniej potrafili jeździć maluchem załadowanym do turcji, a teraz nagle silnik 1.0 i jest kłopot. NO LEPIEJ KUPIĆ 3.0 V6 I EL PI DŹI JEŹDZIĆ JAK PAN PO WSI

[@ziutekchem]

Witam wszystkich hejterów:) garść informacji dla was: - wysilenie tego silnika (ilość KM z litra pojemności ) jest w zasadzie identyczne jak w silnikach 2.0 tsi( który nie jest hejtowany), tylko tam na cylinder wypada ponad 62 KM, a w 1.0 tsi lekko ponad 38 KM. Nie zaryzykował bym twierdzenia który silnik będzie bardziej żywotny, prawdopodobnie będzie ona porównywalna, choć to wróżenie z fusów, - octavia z tym silnikiem w średniej wersji wyposażenia waży 1190 kg, a to jest o 32 kg mniej od peugeota 207 1.4 88KM mojej żony, tyle, że w peugeocie jest 133Nm przy 3200 obr/min, a w octavii jest 200Nm od 2000obr/min, - nikt nie musi się słuchać ekoniańki - ja mam ją w d... i samochód pali od 4.3 w trasie przy spokojnej jeździe przez 5,1-5,2 przy jeździe krajówkami z wyprzedzaniem od czasu do czasu, po zakres 6,5 -7,5 w mieście - moja fabia II 1,4 85 KM paliła więcej(nie wspominam o peugeocie, bo to jest żarłok), - osiągi tego silnika są nieporównywalne do wolnossących 1,4 i 1,6 - octavia po prostu jedzie bez zmulania i wyprzedza bardzo sprawnie. - oprócz tego, że silnik jest bardzo cichy(czasem nie wiem na jakim biegi jadę póki nie spojrzę na obrotomierz), to charakterystyczne dla 3 cylindrów warkotanie jest bardzo subtelne i nieprzeszkadzające. Póki co znalazłem następujące minusy - przy odpalaniu minimalne drgania, przy gwałtownym przyspieszaniu delikatne mrowienie na kierownicy, poza tym dwumasa działa bardzo efektywnie i drgań po prostu nie ma. Można mieć obawy co do trwałości samego silnika i dwumasy, ale to czas pokaże, póki co tego nikt nie jest w stanie przewidzieć. Jeszcze raz pozdrawiam plujących jadzikiem hejterów :)

[@marekduczman]

Jak dla mnie taki silnik w takim aucie ma jedną niewybaczalną wadę, PR -10. Sam jeżdżę 117KM Lancerem 1,6 i prawdopodobnie ta Octavia jedzie lepiej od niego. Ale w tym roku zmieniam auto i do Lancera już ustawiła się kolejka znajomych 5 latek z pancernym silnikiem i 100 tys km na blacie to prawie nówka he he. Nie jestem przekonany, czy na taką skodę z tym silnikiem byłoby równie wielu chętnych ?

[@ziutekchem]

Na chwilę obecną nie sposób się nie zgodzić. Straszak, jakim są opinie o silnikach "downsizingowanych" działa również na zwiększoną podaż na silniki wolnossące, co powoduje wzrost cen takich samochodów używanych. Sam kilka miesięcy temu sprzedałem skodę fabię II 1.4 85KM z rocznika 2014 za kwotę będącą równowartością 62% nowego samochodu. Normalnie samochody po 5 latach mają wartość grubo poniżej 50% nowego auta. Myślę jednak , że sytuacja za kilka lat znormalnieje, ludzie nauczą się odróżniać stare tsi od tych nowych i oswoją się z 3 cylindrami nie tylko w kompaktach, ale nawet w klasie średniej. Poza tym silników benzynowych turbo w samochodach 5 letnich za kilka lat będzie coraz więcej na rynku wtórnym, a wolnossących coraz mniej(znacznie mniej). Ja wziąłem samochód w leasing na 5 lat, to mam jeszcze dużo czasu do sprzedaży takiego auta, o ile w ogóle będę chciał go sprzedawać po 5 latach, czas pokaże...

[@marekduczman]

@@ziutekchem Co do wartości 5-latka z normalnym (100tys km) przebiegiem, to wartość 60% nowego, to norma. Oczywiście licząc od ceny zakupu, a nie z katalogu. Oczywiście są modele i marki tracące więcej.

[@darksidedriver3317]

W końcu ktoś kto mówi o konkretach w samochodzie. Nagrywaj więcej takich materiałów bo np. zachar off ma niestety chujowe pojecie o tym co robi.

[@dawid123dg10]

3 cylindry i takie spalanie brzmi śmiesznie

[@kucol1991]

Jan kowalski LwG! Pewnie silniczek z foxa ten co lata po 50.000km i trzeba robić remont silnika , do tego problem z zapłonem

[@marcinkruszewski4700]

@@kucol1991 silniczek to rozwinięcie jednostki wolnossącej o tej samej pojemności. Wbrew pozorom jednostka żywotna. Przebiegi rzędu 300kkm nie są odosobnione.

[@sic22l]

78 tys. za podstawową wersję z silnikiem 1.0? Skoda przegina, ceny ostatnio mocno wzrosły.

[@jakubgamrat9441]

Dużo za dużo. Za podstawową wersję z tym silniczkiem 1.0 to max 53 tys.

[@antylewak2648]

@@jakubgamrat9441 Za tyle to kupisz Fabię Ambition 1.0 TSI

[@drptaku]

Żeby teraz takie ceny były...

[@marcinniemiec6762]

Super test naprawdę mi się podoba

[@SuzukiHarpmaster]

silnik 1.0 nadaje się do zabawki dla dziecka a nie do samochodu dla osoby dorosłej

[@mateuszzotowski4865]

ja to czekam jak będą silniki o pojemności 1.0L i 500 KM i cztery turbiny

[@tadeuszrakoczy2090]

Litrowe to w USA są rozruszniki w muscle carach :)

[@RomanOrlik1]

Panie Marku.... gdzie się podziało Pana krytyczne spojrzenie? Przeciez to auto to tragedia.

[@MarekDrives]

Obiektywnie to jest Das Auto. Subiektywnie nie dotknąłbym trzymetrowym kijem :)

[@fcfa565]

Marek Drives Ja tam KIA 3 metrowej na filmie nie widziałem.

[@igoruniek]

Odczuł Pan, ze po działaniu start stopu i przy odpaleniu rzuca budą? Sprawdzałem 2 takie 1.0 tsi i to samo, 3 cylindry mi to przeszkadza i dlatego zrezygnowałem z tego silnika i wybrałem Jette gdzie jest jeszcze 1.2 tsi. Na wysokich obrotach warczy jak 3 cylindrowka ten 1.0 jak Warburg. Sprawdzałem na autobanie 140km/h równa droga 6 bieg i chwilowe spalanie 10.1l dla mnie masakra. To chyba tylko duże auto na krótkie i wolne trady, moj 3.6 Passat pokazuje przy 140km/h na 7 biegu DSG 9.1l.

[@SwPiotrek]

Cena jest absurdalna. Podobają mi się parametry tego silnika. Jechałem taką 1.6 TDI, auto bardzo zwykłe. Spoko jakość plastików.

[@81skora]

skoda idzie w dobrym kierunku, juz wrocili do silnika 1.0 tak jak 1000 MB, powinni tez zmienic otwieranie klapy przedniej na otwieranie boczne. Ale to moze nastepny facelifting

[@gonnabeok]

Jak zejdą do 500ccm pojemności silnika to kupuję!

[@jwp5952]

Muszę przyznać że te testy nadal lubię. Wytyka wszystkie mankamenty konkretnie i na wesoło. Nie ględzi o pierdołach. Zachar się jakoś tak ostatnio popsuł. Jak by VW przy nim pomajstrował😉. Ps. Panie Mareczku możesz robić troszkę dłuższe te filmiki.

[@pppp3510]

Fizyki nie oszukasz, miałem tą średnią przyjemność mieć to auto jako zastępcze na kilka dni. Wniosek jest prosty silnik daje radę w mieście i dwóch osobach na pokładzie (wtedy możemy mówić jeszcze o jakiejś ekonomi - zużycie paliwa około 7 litrów na 100 km). Jadąc autostradą Katowice - Wrocław w 4 osoby elastyczności po prostu nie ma przy prędkościach 140-150 km/h a zużycie paliwa około 12 l/100 km. Do tego auta zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest 1.4 TSI i tyle w temacie, a te brednie o ekonomicznych aspektach tego silnika powinny być karalne. Najgorsze jest to, że i tak większość ludzi jest na tyle głupia, że łyka te slogany i jeszcze się cieszy, że ma ekonomiczny wóz, który pali około 6 litrów tylko wtedy gdy porusza się w tempie wozu drabiniastego.

[@MKnightPoland]

Co ty chlopie pierdzielisz Jechałem taka 1.0 2019 rok w 4 osoby i przy 140 6.3l 3000 obr na 6 biegu Chyba Ci płacą za te bzdury Może konkurencja nie śpi Farmazon

[@areoqs]

A widzicie, do mojej firmy kupili flote 8 takich samochodow z tymi silnikami (wymieniajac skody 2 - 1.9 TDI 105km). Zbiera sie zauwazalnie lepiej a do tego mniej pali i emituje z 2x mniej tlenku wegla. Ten samochod ma byc "efektywny" i byc mulem roboczym dla handlowcow i serwisu (i taka jest grupa docelowa moim zdaniem). Tyle w temacie. Prujecie dupe o wyglad i litraz. To ma jezdzic z punktu A do B a nie zasuwac po 150 i wyprzedzac co chwile tiry. Gadanie o kartonie mleka i tym ze porzadny samochod powinien miec 2 litry jest bezsensowne. Kiedys byly wolnossace 3-6 litry, dzisiaj sa z turbodoladowaniem 1-3 litry. Swiat idzie do przodu a wy mentalnie zatrzynaliscie sie 20 lat temu z teoria jaki powinien byc silnik.

[@MrXevozPL]

Jak to nie do zasuwania 150? Wybierz się na A4 i zobacz jak jeżdżą handlowe fabie i octavie bo mało która ma 120 :D

[@p7hyte]

Zapomniałeś napisać że Fabię 1.9tdi 105km przy dobrym serwisie potrafiły trzaskać po 900tys km podczas gdy 1.0tsi zrobi 200tys o ile wcześniej nie wymienia silnika na gwarancji :)

[@patrykz2024]

Skoro mowimy o firmach i skodach. Tata pracuje na warsztacie w niemieckiej firmie, ktora kupuje tylko skody octavie od samego poczatku ich istnienia. Jakie maja wnioski po tylu latach? Najlepsze byly skody I. Trzaskaly po 800/900 tys km!!!. Skody II wypadaja juz gorzej bo w niektorych modelach padala skrzynia przy 300/400 tysiacach. Te najnowsze z malymi silnikami po 2 latach sa na zlom. Obecnie firma w dalszym ciagu kupuje octavie tylko wieksze pojemnosci i zaklada blokade do pewnych predkosci (aby wydluzyc zywotnosc). Niestety, ale prawda jest taka, ze teraz markom samochodowym nie zalezy na dobrym aucie. Im zalezy, zeby to auto sie zjebalo po 200 tys km i zebys kupil nastepne. To cale gadanie o ekologii to mozecie opowiadac dzieciom na dobranoc. Pozdrawiam.

[@k-7500]

Areogs ciekawe ile przyleciały te 1.9 a ile te nowe i jaki będzie następny zakup

[@kasgos5348]

Co ty pierdolisz kolego...

[@english-is-fun]

Myślałem, że kupię nowe Polo małżonce....ale jak zobaczyłem w ofercie tylko 1.0 to podziękowałem. Nie toleruje silników 3 cylindrowych, paskudny wyjący dzwięk i nie wiadomo jak z trwałością

[@marekduczman]

Octavia z tym silnikiem jest bardzo lekka( wrażliwość na podmuchy boczne gwarantowana), więc nie sądzę by były jakieś problemy z normalną jazdą. Załadowana też pewnie będzie się sprawować lepiej od wolnossących kompaktów podobnej mocy(np. od mojego lancera 1,6 117KM). Spalanie w ruchu miejskim i koszty ubezpieczenia też na plus. Wady takiego silnika jednak są. Po pierwsze niska kultura pracy, większość małych 3cylindrowców ma problemy z toczeniem się na niskich obrotach (20km/h na 2 biegu). Trwałość tego silnika jest jedną wielką niewiadomą, ale nawet gdyby było w miarę OK, to problemem może być mentalność kierowców. O ile w nowym aucie taki silnik mnie nie przeraża, to raczej nie kupiłbym używki ze sporym przebiegiem(>150 tys km), przewiduję duży spadek wartości, a cena wcale nie jest niska.

[@truant1072]

taki silnik raczej nie przezyje 150k km plus do lasncera mozesz pobawić się turbo a w 1.0 to juz sa granice a doladowujac go o male wartosci zeby lepiej jechal silnik sie rozjebie jak nie od razu to po 10k km moze

[@alterpacholczyk]

Dziś siedziałem w Octavii, tej nowej, skrojonej za 150 tyś z nowym systemem inforozrywki. Miała jasną, kremową deskę, wszystko miękko ale to wyglądało strasznie. Po prostu straaaasznie. Wręcz badziewnie.

[@kamilqu]

tyle benzyny to pali moje Megane 1.6 2003 więc gdzie postęp i ekologia? zwłaszcza że Megane ma już 300tys których ten silnik od kosiarki w skodzie na pewno nie zrobi.

[@nomtbg]

Według Autocentrum twoje Megane pali średnio 7,5l/100km, a ta Octavia ma średnie spalanie 6l, postęp to 1,5l. 😉

[@blackhawk2980]

Skoda Octavia 1.0 TSI - auto napędzane turboCZAJNIKIEM😁😁

[@teodormorawski4022]

Wolę fiata tipo 1,4 95 PS, wolnossący 4 cylindry za 49 tys. czyli 30 tys taniej a za 76 tys mozna mieć 1,6 dieslla 120 PS. To co ostatnio robi vw i jego banda to jakieś goowno. Ciekaw jestem kto to kupi na rynku wtórnym i za jaką cenę. Piszę to jako użytkownik wv-nów i skód od 1992r.

[@duckland27]

Ciekawe kto kupi Fiata Tipo na rynku wtórnym :) człowieku nie ośmieszaj się

[@teodormorawski4022]

@@duckland27 : Nie znasz rynku, a kto kupuje multiple? Kto kupuje favoritki, brawo, brawa, astry, uno, pandy, hundaje itd ?

[@duckland27]

Mam 12sty samochód, znam rynek. Octavia się zawsze dobrze sprzedaje bo silnik tutaj jest drugorzędny. To auto oferuje przestrzeń jak żadne inne w tej cenie.

[@duckland27]

Poza tym ludzie na rynku wtórnym kupują to co tam jest. Czyli to co pierwsi właściciele tam zostawią.

[@lukaszl1981]

Panowie.Auto z takim silnikiem to dla dziadka,ktory na autostradzie jedzie najwolniejszym pasem i nie wyprzedza.Wtedy taki motorek moze zdac swoj egzamin i pochulac przez kilka dobrych lat bez zadnych wyciekow lub czegos gorszego.Przeczytalem kilkanascie postow i nikt nie wspomnial o obnizaniu kosztow produkcji silnikow od m/w 15-u lat.To juz nie jest ta rzetelnosc wykonania silnikow, czy nawet calych samochodow,jak te wyprodukowane w latach 80-ych i 90-ych,ktore nadal sa w eksploatacji.Wyobrazacie sobie stan silnika za 15 lat,jezeli przez kilka pierwszych lat byl uzywany przez rodzine 4-5 osob, jak piszecie lub energiczna osobe?.Przez 6 lat mialem mazde 6, 136KM z dwoch literkow i 320NM ciagu i to sie liczy przy wyprzedzaniu.Gdy ja zlomowalem w 2014 z licznikiem 350kkm po przetarciu calej strony od blotnika do blotnika auto bylo na tyle jeszcze sprawne, by nim swobodnie jezdzic.Co do wyprzedzania z "balastem" na pokladzie, to w pelni sie zgadzam z tymi,ktorzy mowia, to nie ma sensu.Czesto w pracy dowoze chlopakom kamyk na podjazdy,chodniki i tarasy uzywajac najnowsze wany forda,merca i iveco.Puste potrafia wystrzelic do przodu,natomiast obciazone nawet w polowie limitu tj.600-900kg,nie sa juz takie zwawe. Takie manewry trwaja o wiele dluzej,a przy tym apetyt na paliwo rosnie proporcjonalnie do wagi auta z towarem.Wedlug mnie testy aut powinny byc jak najbardziej zblizone do tego realiow, w ktorych zyjemy.Jeden test tylko kierowca,a drugi z rodzinka i wtedy mozna cos dokladniej o wszystkich parametrach dowiedziec,a tak to mozna tylko gdybac.Dla tych,ktorzy nie ogladali polecam obejrzec "spisek zarowkowy"o celowym postarzaniu produktow.Pozdrawiam wszystkich,szanujcie siebie i innych na drogach i nie tylko, bo to najwazniejsze.

[@tetetete4460]

Nie lubie skody bo to skoda :-) Jednak twoje testy krótkie, rzeczowe i konkretne. Dobra robota !

[@Pdziminski]

załaduj 5 osób, pełny bagażnik i poleć nad morze autostradą z prędkością 120-130. gwarantuje Ci spalanie 10-12L. Gdzie tu sens gdzie logika?

[@Pdziminski]

Dokładnie widać Twój tok myślenia na przykładzie Mazdy 3 Skyactiv-G z silnikiem 2.0 bez turbo gdzie spalanie wynosi 6,7 a Peugeot 1.2 Puretech z turbo ze spalaniem 7,5. Nie mówiąc już nic o serwisie osprzętu typu turbo oraz stylu jeżdżenia. Fakty mówią same za siebie, że downsizing to bajka dla naiwnych i strzał w kolano. Jedyny plus zaturbionych maluchów - minimalnie lepsza dynamika. Jakby nie patrzeć dwulitrówka wolnossąca lepsza na krótkie i ekologiczniejsza jak i na długie trasy. Pozdrawiam fanów odkurzaczy

[@Pdziminski]

No tak widać kolego, że strasznie się napinasz żeby coś komuś udowodnić. Szkoda, że dopiero 3-ci komentarz Ci "wszedł" na forum bo poprzednie dwa zostały odrzucone przez serwis jako spam. A ten argument, że masz mazde 2.0 właśnie to już pozostawię bez komentarza, Szkoda tylko, że Ci co czytają forum nie mogą tego zobaczyć. Kończę już tą banalną rozmowę bo z podnieconym gimnazjalistą nie ma co polemizować. Nie pozdrawiam bez odbioru.

[@jakubgamrat9441]

Jedyny sen jaki widzę to to, że obsługa takiego silniczka będzie tańsza ale biorąc pod uwagę żywotność nowych silników od VW to bym sie nastawiał na wymianę silnika na nowy przy 200 tys. km.

[@sendai8256]

Duzo jest samochodów z silnikiem tsi sprzedawanych na niemieckich portalach, wszystkie nie mają wiecej niz 120.140 tys km, oznacza to ze więcej ten silnik nie pojedzie.

[@winstonsmith98]

Litrowe turbokosiarki są na rynku już od kilku lat, w tym czasie wiele egzemplarzy zdążyło nalatać konkretne przebiegi. Ciekawe, czy są już dostępne rzeczywiste, sprawdzone informacje o ich trwałości? Zwykle słyszało się, że tego typu konstrukcje nie będą wytrzymałe, rozsypią się dużo szybciej od większych pojemnościowo wolnossaków, ale obecnie nikogo nie interesują już domysły, tylko twarde fakty.

[@JACK-js3hb]

Tu stan tego silnika po100 tys.km: m.kzbin.info/www/bejne/sGeYeayAerKEbqc Praktycznie brak zużycia, troche nagaru. Masa samochodow zbliżona. Niestety chyba po 09.2018 ma już filtr GPF. To powoduje istotne wibracje i przymulenie poniżej 2000 obr. Może to kwestia nowego oprogramowania. Starsze jeżdzą wg mnie lepiej. Nie wiem jak spalanie. Wersja z GPF przy 80 pokazuje około 3,7, przy 105 - 4,4 Sam silnik na testach po 300tys. nie wykazywał istotnego zużycia. Podobno czesi są mega dumni z tego silnika. Do eko drivingu to ideał.

[@damiansmigielski]

Tym egzemplarzem pojechałem na salon samochodowy w Paryżu. Przy średniej prędkości 136km/h na autostradzie zużycie paliwa wyniosło 6,3 l/100km. Muszę cię Marku podszkolić z ekojazdy 😉😉😉

[@MarekDrives]

6,3 to ja dwulitrową Mazdą zrobię bez napinki, więc z tą ekojazdą nie przesadzaj :)

[@damiansmigielski]

Marek Drives przy średniej prędkości 136km/h???? Założymy się o dobrą łychę, że nie???

[@Szuriamb]

Marek Drives ciekawe, skoro wg testów na y2b wychodzi srednio ok 8-8.5l.

[@MrDominator1993]

Silnik w tym aucie to typowy zapychać, ale gdyby nie on w ofercie nie byłoby 2.0tsi ;)

[@nocnymarek9003]

same krzyki internetowych napinaczy :) szkoda że raczej żaden z nich nie miał okazji nawet przejechać się taką octavią, aby uczciwie ją ocenić, nie mówiąc o tym, że większość z nich porusza się 10 letnimi perełkami motoryzacji mam taką octavię i samochód daje sobie świetnie rady, po ponad 4 miesiącach eksploatacji i 10 tys. km skoda spisuje się bez zarzutu, dynamika i ekonomia samochodu jest jak najbardziej zadowalająca, szczególnie w porównaniu do aut z silnikami wolnossącymi o podobnej mocy, warto wziąć pod uwagę, że samochód jest lekki, jego masa własna wynosi 1150 kg, nie mam żadnych problemów z wyprzedzaniem aut na trasie, ale obawiam się, że zniszczy to światopogląd niektórych osób :)

[@xonic5025]

Przejechałeś tą skodą 10 tys. km i piszesz, że spisuje się bez zarzutu? To naprawdę powód do radości. Napisz coś na temat tego silnika jak przejedziesz 100 tys. km i wtedy zobaczymy ile jest warty.

[@nocnymarek9003]

Przejechałeś tą skodą więcej, aby twierdzić że będzie inaczej? Cała gama silników TSI została już dawno poprawiona i nie sprawia takich problemów jak dawnej, jak ktoś będzie użytkował auto z głową i traktował silnik tak jak przewidział producent, a nie będzie kręcił go nieustannie w pobliżu czerwonego pola to co ma się stać niebywałego z tym silnikiem, he? Zawsze znajdzie się ktoś, kto napisze póki nie przejedziesz 100 tys. km, a potem następny, który napisze póki nie przejedziesz 200 tys. km, a potem następny... W momencie kiedy pisałem poprzedniego posta auto przejechało 10 tys. km w ciągu 4 miesięcy i nie sprawiło mi żadnego problemu, czym się więc miałem podzielić z innymi? Przejedzie spokojnie 100 tys. km, a potem kolejne 100 tys. km na przekór niedowiarkom, a potem zapewne jeszcze spory kawałek. Autko użytkuję intensywnie, przypuszczam że wyjdzie mi niecałe 30 tys. km na rok, jak tak dalej pójdzie to zjem te 100 tys. km w ciągu 3-4 lat.

[@czupakabrabros]

Dlatego trzeba kupić Tipo 1.4 w LPG :)

[@ggawron6678]

Trzeba być albo szalonym albo zielonym w motoryzacji by kupić tej wielkości samochód z tym mikro silniczkiem? Ciekawe czy producent oferuje opcje z gazem???hehe

[@fixanddrive]

Silnik mały nie mały.....chyba nie to najważniejsze....tylko byle wytrzymał przyzwoite 300 000km. PS. ujęcia z drona w twoich filmikach.... rewelacja

[@ceglakos]

1.0, 115km, ale przede wszystkim 200nm. Dla porównania mój "boski i jedyny prawilny" vtec 1.8 wolnossący ma 175nm. Więc nie bałbym się, że "nie ruszy"

[@pocotowszystk0]

88tyś za auto i silnik 1.0... masakra.... Zapakuj rodzinę, bagaż i będzie pić jak studenci w Juwenalia....

[@DarekTestuje]

Marku, nadchodzi konkurencyjny Hyundai Sportback, jakieś zamiary testu?? Bo autko nie tylko wizualnie jest ladne ale tez silnik niczego sobie 1,4 140KM.

[@marcinm7396]

Fajny silnik. Nawet naprawiać nie trzeba. Te silniki po 100 000 poprostu trzeba wymienic w całości. Ekologia zmierza w złym kierunku !!!

[@ireneusznowaczek1698]

Miałem taki samochód, pisz

[@mrcezary7325]

@@ireneusznowaczek1698 i co faktycznie te silniki są takie słabe i problematyczne jak piszą

[@pablittowroc]

@@mrcezary7325 piszą osoby, które nie miały raczej z tym silnikiem do czynienia. Jeżdżę i jestem zadowolony z dynamiki i spalania.

[@nomtbg]

Znam gościa co ma Fabię 1.0MPI 4 lata z fabrycznym LPG i przebiegiem 240 tys. km i nie miał ani jednej awarii. Ciekawe jest, że ma oryginalny pasek rozrządu. 😀

[@DanceToTheRhythmXD]

Taki silnik to do Fabii albo Citigo. Z pewnoscia 1.0 TSI ma zalety np. w Londynie poniewaz tutaj ubezpieczenie jest bardzo drogie. Biorac pod uwage iż 1.0 ma 3 gary wiec kultura pracy jest taka sobie. W samochodzie o takim segmencie nie powinno być takiego problemu.

[@galaxynote9439]

To jest dobre rozwiązanie dla flot lub prywatnych ludzi co mało jeżdżą i się nie śmiejecie ale ekologia oc itd w naszym kraju lepiej nie będzie chcą dorównać spalaniem silnikom wysokoprężnym ale to benzynowca się nie uda a pozatym auto ma się psuć serwis musi zarabiać to nie mwrc124 itd to nie te czasy

[@eo7995]

Moja butelka z wodą stojąca przy biurku ma większą pojemność, a taka Škoda, i nie napoi całej rodziny. I co teraz ?

[@radox3855]

Parę lat temu kupiłem nową Octavię z porzadnyum silnikiem 1,6 i LPG za 53tyz zł. Teraz to jakaś kpina z klienta zarówno jesli chodzi o cenę (skonczce pieprzyć ze takie auto w dzisiejszych cenach to dobra okazja bo ludzie maja mózgi...) ale też a może przede wszystkim ze względu na silniki. Te kosiarki są wkładane nie po to żeby wydmuchać parę gramów CO2 mniej jak głosi oficjalna propaganda tylko żeby nas naciągnąć po gwarancji na kolejne auto bo to się rozkraczy. Wniosek - nigdy więcej nie kupię Octavii. Tyle w temacie

[@witekrebisz7042]

Zużycie dwumasy to przypadłość diesli teraz te nieokrzesane 3 cylindrówki benzynowe też zapewnią właścicielom tą przyjemność chyba że żaden z tych silników nie dożyje setki to bardzo prawdopodobne

[@marekfk]

Mówiąc krótko - nieźle po gazie trzeba dawać by dynamiką nie odstawać od innych użytkowników dróg . Moim zdaniem szkoda pieniędzy . Lepiej mieć zapas mocy niż denerwować się jadąc tą skodą i planować wyprzedzanie . Zwłaszcza pod pełnym obciążeniem . W końcu jest to samochód rodzinny

[@kordiandugi7967]

Wygrywa tam gdzie najbardziej się liczy haha, mam swoją Octavię od ponad roku i tylko raz korzystałem z bagażnika.

[@Sebastian-ph8mp]

Chyba żart ten jeden litr pojemność

[@AdiKupajos]

Kurwa jak widzę ten cały eko syf to aż się rzygać chce... 1.0 TSI i to jeszcze 3 tłokowy xD Tylko audi A8 D2 4.2💪💪 Jebać ekologie i tak wszyscy zginiemy prędzej czy później...

[@gitarasiema4220]

Potem sobie plac tysiące za benzyne

[@szymonfoks8295]

@@gitarasiema4220 Potem płać sobie za remonty bo taki silnik to za dużo nie pojeździ.

[@miko0023]

@@gitarasiema4220 Zakładasz gaz, i jeździsz taniej niż tym 1.0

[@paweka3160]

@@miko0023 x kurwa d, szkoda silnika na gaz

[@miko0023]

@@paweka3160 W D2 ci szkoda? To jest taka pancerna jednostka, że pojeździ na gazie spokojnie 150 tys. a nawet i więcej bez problemów

[@kontonajutjub]

Fajne auto.

[@kacper9148]

1litrowy silnik XDDDD musi mieć wyjebanie jak Romet

[@krzysztofl6766]

Fajny test. Jak z elastycznością i poczuciem dynamiki ? 1.2 tsi o podobnej mocy jest całkiem żwawy. Jak 1.0 wypada w porównaniu ?

[@MarekDrives]

Nie wiem, nie jeździłem Octavią 1.2 TSI.

[@igoruniek]

W testach okazuje się, że nowe 1.2 tsi 110KM te na pasku maja gifty nawet do 120KM i w rzeczywistości bija 1.0 tsi w elastyczności mimo ze na papierze jest inaczej ( jak zwykle w grupie VAG) Poza tym z uwagi na wcześniejsze problemy od 2014r w 1.2 tsi jest kuty korbowod i bez problemu Tuner robi z niego 140KM i 240Nm i auta takie maja już pona 100 tyś km bez problemu, z 1.0 tsi tego już nie zrobisz. Po drugie przy 140km/h na 6 biegu Octavia pokazuje ponad 10l - więcej niż w 1.2 tsi. Cóż ekologia zmusza wymianę już dobrych silników na cos niesprawdzonego. Po załączeniu start stopu i odpaleniu po wciśnięciu sprzegla jest dyskomfort duże szarpniecie- coz 3 cylindry ( mi to przeszkadza ).

[@dominikdankert8004]

kiedy test nowej insigni sports tuer albo grand sport?

[@Szuriamb]

PinkFloyd gdzie ty widziales średnie 10l/100?

[@koneserpieknychaut7389]

COKOLWIEK ZLEGO BY POWIEDZIELI,CZY NAPISALI,TO JAKO BYLY UZYTKOWNIK OKTAWI KTÒRY PRZEJECHAL 330TYS.KM..SILNIK 1.9TDI,ROK-1999..TO BARDZO DOBRE AUTO DLA KIEROWCÒW KTÒRZY OCZEKUJĄ BEZSTRESOWEJ JAZDY Z PUNKTU;A-B..

[@TheMLaskowsky]

Mam paska b6 w dieslu. Tez okreslam go jak do bolu poprawny. Zero przyjemnosci z jazdy. Serio.

[@jeekooz]

ale lans jest, co? hehe

[@TheMLaskowsky]

No pewnie ! :D

[@mydlak2639]

kurde A chciałem kupić na 2 samochód właśnie takiego 2.0 170 km

[@MrXaarR]

ja jeszcze b5 i to 1.6 benzyna xD muze puszcze vaperka i kurwa zajebiscie jest

[@JohnSmith-up9ex]

mam nieprzyjemność jeździć passatem z silnikiem 1,6 tdi i powiem tyle auta z małymi silnikami to tragedia dla użytkownika, każde wyprzedzanie trwa wieki i przez to jest wyjątkowo niebezpieczne

[@blondynazuzia9217]

A no początek mi umknął hihi

[@serdelsamozo1857]

Jedną miałem drugą mam octavię i widze jeden problem. Jest zbyt mały zakres ustawienia kierownicy. Większe osoby dotykają nogą koło kierownicy i to nie jest tylko moje zdanie.

[@paulrider9514]

kończy się gwarancja, kończy się żywotność auta, i nowe najlepiej kupić, biznes się kręci.

[@tajflon2996]

Może teraz honda wsadzi silnik swojej produkcji 250cc od kosiarki do civic 5d ? Czekam też na wersje diesel 1.0 :DDD

[@adamjurek5858]

pl.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Charade#Dane_techniczne_(%2787_1.0_TD_) może nie octavia, ale da się.

[@tajflon2996]

@@adamjurek5858 japierdole :(

[@78lancellot]

Podzieli los saaba. Za klika lat będą całe składy zupełnie ładnych aut ze skończonym silnikiem. Raj dla dlubaczy! Wtedy swap na jakiś fajny motor, oc za gratis i jazda! Super

[@nyrafas]

Octavia super ale taki silnik w niej to jeden "wielki" rak, moze byc solidny ale to nadal kupa..smierdzaca kupa aktualnych czasow :/

[@Edziu1222]

Ah te Kochane TSI :)

[@AirsoftAddicted]

Niezła alternatywa dla MPK. Nic ponadto. No i silnik wielkości rozrusznika amerykańskiego auta ...

[@n8neiTen8n]

Octavia po liftingu to jakaś porażka... widzieliście jej światła przednie? Dramat! Designerzy chyba nieźle przyimprezowali...

[@rafalgasowski8442]

Czy Szkoda podaje ile litrów oleju silnikowego na 100km???

Kiedy można sie spodziewać testu Octavii po liftingu? :)

[@MarekDrives]

A co tam się zmieniło oprócz reflektorów?

[@test1uci]

ekranik :-)

W sumie racja - głównie światła i multimedia. Ale jednak jestem ciekawy Twoich wrażeń, bo zawsze najlepiej opisujesz zmiany... albo ich brak :)

[@MarekDrives]

Na razie po 9 miesiącach od premiery mam umówionego Kodiaka. Nikogo już nie będzie interesował. Podobnie jak Octavia :)

Skoda nie stara się w takim razie :) Ale test Kodiaqa chętnie zobaczę. Dzięki!

[@piotr0290]

JUZ WOLE PASSATA B5 KOMBI W TDI.

[@pawelgoliatowski6148]

Ciekawi mnie czy taki silnik zrobi przebieg 500.000 km wydaje mi się że nie. Przy tak wysilonym silniku już nic nie nada się do regeneracji tyko wymienić cały słupek. Przypuszczam że za dekadę będą Octavie kombi 0.5 TSI twin turbo

[@MarekDrives]

Nawet jeśli zrobi, to przekręcą go na 180k, bo kto by kupił auto z przebiegiem pół miliona km? :)

[@pawelgoliatowski6148]

@@MarekDrives Popatrz na ogłoszenia aut które mają po 10 lat i tych co mają 20 lat to zauważysz coś ciekawego.. Czym starszy samochód tym mniejszy przebieg

[@rot2976]

z tym cichym wnętrzem to bym nie przesadzał. Ok, może przy 90km/h jest cicho, niestety miałem ostatnio okazję przejechać się jako pasażer OIII prędkościami rzędu 140km/h - szumi jak cholera - uszczelki, buda, wszystko. Jeśli ktoś nie korzysta z autostrad i potrzebuje tak dużego auta to ok ale przy bliższym spotkaniu to auto niestety traci.

[@stanislaw_p867]

WITAM . ALE niech powie ile ten silnik przejedzie 100 tys , 1 litr owy slinik, i tylko trzy gary i to z czeska gapa na masce/ mala przesada , ha daleko jej do vw ,audi ,bmw czy nawet inych Japoncow ,Ile dostal za te bzdury

[@TheDevilek1983]

5:17 no właśnie, poniżej 2000obr/min nie można schodzić bo znika napęd :)

[@wektorwg7039]

i pomyśleć że za golfa variant w 2015 dałem 74300 brutto 1.4 tsi 122 km comfortline

[@dybus87]

Jak tam łańcuch rozrządu ? Nie puka, nie stuka ? :D

[@MarekDrives]

+dybus87 Powtarzasz mądrości z internetów, a tymczasem problemy z rozrządem dotyczyły starszych silników 1.4 TSI. W międzyczasie ta jednostka była wielokrotnie modernizowana.

[@kamilpietrzak9876]

Kania VAG po prostu robi to co twórcy aplikacji komputerowych/mobilnych - wydaje wersje beta. Z tym że wybranie aplikacji beta jest dobrowolne i nie trzeba za nie płacić. :D

[@wektorwg7039]

Kto nie idzie do przodu ten się cofa!

[@elementh3368]

+ za kombi bo w hb to się mieści jedna duża walizka w bagażniku + max 2 siatki zakupów z biedronki.

[@platinumrent5376]

sam hejt na Skodę, a większość z wypowiadających się nawet tym autem nie jechała. ... wnętrze ponure a jakie ma być ? pstrokate ? jakie wnętrza ma konkurencja np. Auris ? Focus ?. Skoda jest bardzo poprawnym i trwałym autem. Co ciekawe użytkujemy kilka takich Octavi tylko 1.2 TSI Kombi i 90% osób, które tym autem jeździło nie wiedząc co ma pod maską myślało, że siedzi tam 1.6 - 1.8. W mieście takie 1.2 TSI kombi z wyłączonym start stop pali spokojnie 7litrów a np. taki Auris Kombi 1.6 praktycznie nie schodzi poniżej 9-10 litrów.

[@makos2311]

To sobie go kup. Każdy ma swój rozum i żaden typek taki jak ty nie będzie mówił innym czym maja jeździć. Spierdalaj i Nie Pozdrawiam

[@kacper4918]

@@makos2311 On nie karze jej kupować? Tylko wyraził swoje zdanie.

[@makos2311]

@@kacper4918 ma do tego prawo ale niech wie że pierdol bzdury

[@kacper4918]

@@makos2311 Jakie bzdury?

[@januszkuwik9109]

Witam serdecznie!Mam pytanie ,czy jest możliwość zrobienia testu audi A5 quattro 2l w benzynie ale poprzedniego modelu tzn.do roku 2016.Dziękuje i pozdrawiam!

[@MarekDrives]

Nie.

[@maciej9168]

Marku powiedziałeś, że najbardziej interesuje cie silnik, ale wspomniałeś jedynie o jego spalaniu

[@Michal844]

Nawet mi się nie chce patrzeć na ten film, co za jelopy dają 1.0 do takiego auta, może jeszcze 750cm i biturbo ?

[@dramo1991]

myślałem że bd coś więcej na temat silnika np jak przyspiesza jak sobie radzi powyżej stu na godzine itd. A to co przedstawiliscie to sobie mogę na stronie producenta zobaczyć. jak najbardziej nie polecam oglądać szkoda czasu

[@mojojojo5296]

90 tys za Octavie 1.0 no to mnie przyprawiło o zdrowy uśmiech.

[@MKnightPoland]

Spokojnie daje rade Ma 9.7 sek do 100km 200nm momentu i 6 biegowa skrzynia Auto bardzo ladnie sie zbiera Lepiej jak te wasze stare zasrane przez niemca wolnossako tyou 1.6 czy 1.8 A juz szczyt prestizu to 1.9 tdi Widac jakie tępe mamy spoleczenstwo. Nigdy nie jechali , nie widzieli ale co tam wypowiem sie przeciez 1.0 ale baran jeden z drugim nie widzi ze to ma turbine i łyka te stare wolnossaki jak chce a trwalośc silnika widac po latach ze lepsza jak te 1.4 1.5 czy 1.8

[@desmom2922]

Co to jest - co trzeba palić aby kupić octavie a już szczególnie w takiej konfiguracji

[@marcinb735]

co to w ogóle ma być za silnik i jaki jest sens takiego silnika w takim aucie ? Nie lepszym rozwiązaniem byłoby cztero, lub sześcio cylindrowy silnik o pojemności np 2.0 ? Taka wolnossąca R6-stka mogłaby generować około 140-150km i napewno komfort jazdy, żywotność silnika, elastyczność i wiele innych czynników byłoby lepszych. Naprawdę nie rozumiem, dlaczego europejskie auta mają tak małe silniki, do tego są uturbione. Ameryka potrafi wypuścić cywilny samochód z silnikiem np. HEMI 5.0 w układzie v8 o mocy 400KM. Co prawda, takie auto spali trochę więcej paliwa, ale napewno komfort jazdy będzie lepszy. Nawet te wcześniej wspomniane 2-litrówki byłyby dobrym rozwiązaniem. Tu nie chodzi tylko o moc, ale też o moment obrotowy. A jak wiadomo im mniejsza pojemność silnika, tym mniejszy moment obrotowy. Ja osobiście nie widzę sensu uturbiania małych jednostek np. 1.0. To jest katowanie silnika nawet podczas codziennej jazdy.

[@michajakubowski4005]

i pomyslec ze znajomy ma camaro ss o pojemnosci dziewieciu takich skód

[@TheSalaboss]

oki wszystko fajnie tylko co dalej ? 100 tysięcy i remont kapitalny jak w motorze czy mniej ? Początek tego filmu już zniechęca bo wiadomo o co chodzi - bierz kredyt i kupuj ! Sorry lepszy stary samochód niż nowy kredyt !

[@korzen32]

Czy Vag podaje zużycie oleju na 1000km?

[@Fredi88]

Owszem, 0,00 w przeciwieństwie do Mazdy i Hondy.

[@michabaltic8840]

Fredi88 Do tego dodam jeszcze 2.2d4d od Toyoty. Co 1000 km 150 ml przy spokojnej jeździe. Po autostradzie nawet dwa razy więcej. Golf 7 1.6 TDI zero dolewania. Nie ma to jak mity motoryzacyjne.

[@ManiekYTTV]

Tak tak. 1.4 TSi dopuszczalne zużycie 1l/1000km buahahah

[@marcin9637]

Po 10 latach i 200k przebiegu całkiem możliwe.

[@korzen32]

Nie wiem jak M i H ale tsi tfsi jest najlepszy w tej kategori

[@roflu3002]

Tylko czekać aż coś z silnikiem się zacznie dziać. Za mały silnik za taka moc.

[@Skurbiak]

To ciekawie co powiesz o Golfie R 2.0TSI 300KM ?

[@dan911911dan]

Po załadunku i przy jeździe przeciętnego kierowcy który niema pojęcia o ekonomicznej jeździe,albo nie chce mieć to spalanie będzie większa niż w starym niezajebywalnym 1,6mpi które do tego można było zagazowac

[@dan911911dan]

Wolałbym proste wolnossace 1,8 nadające się do LPG, taanio,niezawodnie i można zrobić więcej niż 150tys nim silnik wyzionie ducha

[@kontonajutjub]

To se kup.A jak ktoś chce to sobie kupi 1.0.Czego nie rozumiesz?

[@starmint7303]

Do piekla!

[@BananaShark111]

bez sensu z takim silnikiem za 101 tys jest skoda octavia rs z 2.0 tsi

[@Skorrigan]

No dobra i co z tym silnikiem, bo się niczego nie dowiedziałem?

[@damianpes8187]

moim zdaniem przednie lampy po lifcie" dzielone" wyglądają sporo gorzej niz te na filmie.

[@miko0023]

Chcieli zrobić "prestiżowe" auto żeby właściciel poczuł się trochę jak w MB W212, ale... Coś nie pykło

[@damiano8921]

1.0 to może być w corsie a nie w taki aucie

[@wincentystonoga99]

A za tą cene to tylko zaklaskać ;) daje temu silnikowi 100 tyś km ani jednego metra więcej.

[@koike28]

5,7 l przy przepisowej jeździe? Żaden wynik. Silnik 1.8 TSI i takie spalanie to norma gdy nie przekracza się 110 km/h.

[@SuperStareGry]

Na naszej firmowej 1.0tsi 428tys najechane. A lekko te auto nie ma.

[@grzehu1982]

Po co w skodach ten próg za tylnymi fotelami w bagażniku, no i kanapa która sie nie składa do równej powierzchni (jak przewieźć coś dłuższego i delikatnego)...po prostu simply clever :(

[@eszkemoreszke3016]

Po co to testujesz ?