Jaguar XF (PL) - test i jazda próbna

Jaguar XF zadebiutował w 2007 roku i bardzo spodobał się mediom. To był zupełnie nowy model, który pozwolił Jaguarowi wrócić do łask po okresie X-Type'a na bazie Mondeo. W drugiej generacji Jaguar XF przeszedł ewolucyjne zmiany.
Cena od: 199.000 pln
Testowy egzemplarz: 424.000 pln
Obejrzyj też:
Volvo V90 • Volvo V90 D5 (PL) - te...
Mercedes-Benz Klasy E • Mercedes-Benz Klasy E ...
BMW Serii 5 • BMW 540i G30 (PL) - te...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives

[@dareczek63]

Przez ponad 10 lat bylem fanatycznym wręcz miłośnikiem BMW i nie wyobrażałem sobie innego auta. Było tak dotąd dopuki nie przejechałem się Jaguarem i to dokladnie tym samym modelem jak tu prezentowany i z tym samym silnikiem. Dziś już od ponad 2 lat jestem posiadaczem tego auta i cieszę się, że tego testu nie oglądałem przed zakupem bo mógłbym się zniechęcić a jest to uważam fantastyczne auto stworzone dla ludzi lubiących prowadzić, ma charakter i wróżnia się z tłumu. No i jeszcze jedna uwaga, auto kupiłem nowe z salonu przejechałem nim ponad 110 tyś km więc dosyć sporo i przez ten czas nie miałem żadnej istotnej awarii co moim zdanie przeczy opinii jaką słyszę nieraz o awaryjności tych aut. Mam wrażenie, że pan Marek nie ceni żadnej innej motoryzacji poza niemiecką, to tak mi się nasunęło po obejrzeniu kilku testów. No ale oczywiście każdy może mieć swój punkt widzenia.

[@BlackJaguarCattery]

Mam starszy model 2013 i jestem bardzo zadowolona, nie wiem czy bym sie skusila na nowszy model ze wzgledu na slabe wyposażenie jak na nowe auto. Wyroznia sie bardzo, nawet w Irlandii nie wiele ich jezdzi, z czego jestem bardzo zadowolona.

[@janusz6073]

Dzisiaj jezdzilem pierwszy raz w zuciu tym autem i szczerze dla mnie kazda marka niemiecka sie chowa pozdrawiam a i prosze o jedno byś był obiektywny bo non stop chwalisz niemieckie dlatego o to prosze

[@ezehielll]

Chris Anderson taa e klaSa z tymi chińskimi tabletami i innymi neonami typu Pyrpel snake 😂😂 cus pięknego :)

[@ezehielll]

Chris Anderson mnie stać i nie kupię bo mam tablet w domu a w aucie chce mieć zegary 😂😂 a ty chodzisz po salonach i patrzasz tak sobie 😂😂 a mnie pouczasz hehe A do roboty to jest cham i traktor😂😂

[@mirekjoker3392]

Chris Anderson p

[@ezehielll]

Chris Anderson akurat jeśli chodzi o awaryjność to xf nie jest autem zbyt awaryjnym mówię oczywiście o zadbanych egzemplarzach także silnik np 3,0 diesel lub diesel 2,2 czy benzyna 3.0 to bardzo udane jednostki a już w Mercedesie ciężko wybrać bezawaryjna jednostkę bo większość silników ma jakieś bolączki .. akurat e klasa w212 mi się podoba ale silnik właściwie nie wiadomo który wybrać aby się nie naciąć

[@ezehielll]

Chris Anderson nie wiem czy takie pancerne te silniki niby tak ale mojemu koledze w ML -u model 320 cdi chyba 3litrowy diesel przy 180 tys km padł silnik i do wymiany , poza tym owszem silniki wkładane przez koncern Tata do jaguarów i land roverow padały ale były to głównie 2,7 turbo diesel a te 3 litrowe to już poprawione jednostki i kolejna sprawa porównaj sobie ceny części do mercow i do jaguara xf :) mercedes wychodzi drozej a jeśli ma się dojście do części z uk to już w ogole ceny części do jaguara wychodzą jak do vw :) poza tym po prostu nie przepadam za mercedesami już się najeździłem i to nie moja bajka po prostu

[@AdamKowalski-hb2db]

Marek propsy za ujęcie przy drifcie! Bardzo ładne 😊 👍

[@87karci]

Piękne zdjęcia pokazujące pracę kół z kamery przyssanej do karoseri. Do tego świetna ścieżka dźwiękowa. Rzadko myśli sie o tym z jaką gracją i precyzją pracują skręcające koła oraz układ kontroli trakcji. :)

[@MS-dl2co]

BMW, Audi i Mercedesy są wszędzie. Jaguar się chociaż trochę odróżnia.

[@MiensalTeam]

Propane Salesman nawet się zgadzam ale Jaguar XF jest zdecydowanie za drogi

[@andrzejbudzynski9237]

MiensalTeam taki lepszy Mondeo

[@vagabundo6409]

Nie mam zielonego pojęcia kto by wybrał tego Jaguara zamiast Nowej E klasy czy nowej 5tki. Wygląda jak auto z 2010 roku, szczególnie w środku. A za 400-500k to już można sobie powydziwiać.

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

I ten test idealni pokazuje dlaczego większość ludzi woli niemca. Po prostu za tą samą cenę dostaniemy lepsze auto.

[@insign01x]

Ja bym wybrał tego Jaguara, bo tak jak powiedział Marek - kupuje się go sercem. Nie wymagam najświeższej technologii, to co w nim jest - mi wystarczy. A z tym mondeo to już przestańcie pieprzyć głupoty bo jaguar z Fordem nie współpracuje od wielu lat.

[@michabester390]

Witam. Podobają mi się Pana opowiadania o samochodach. Na końcu filmu pada pytanie: Jakie marki samochodów chciałbym zobaczyć ... Na pewno więcej japońskiej motoryzacji. Trochę równowagi dla niemieckiej myśli technicznej. Czekam również na KIA STINGER jeśli tylko będzie egzemplarz do testów.

[@user-mk2ub4rx2g]

Marek nie lubi Japonskiej motoryzacji dlatego lansuje Bmw Audi itp.

[@TropicielPablo]

Panie Marku, odkryłem w tym tygodniu, że można oglądać "Garaż motowizji" w TVN Player i obejrzałem już we wtorek recenzję Jaguara. Bardzo mnie to ucieszyło :) Niestety ceny "teoretyczne" w Polsce są astronomiczne, w Europie Zachodniej, nie wspominając o ojczyźnie kota ceny są już zbliżone do konkurencji. Jednak realny koszt eksploatacji może się powiększyć o opłacany w czasie użytkowania ekopodatek, na pewno w UK, chcąc szczerze porównać koszt w porównaniu z polskimi warunkami....albo wspominam o tym, bo nie każdy o tym może wiedzieć. Wielka Brytania: 3.0 diesel od 47 tys. funtów, 50100 najbogatsza wersja, po obecnym kursie ok. 250000 zł. Niemcy: F-TYPE startuje od 66200 euro (VAT w Niemczech wynosi 19%, co nieco niweluje różnicę względem Polski), czyli 285000 po obecnym kursie, a w Polsce od 371 tysięcy. A analogiczny XF R Sport 63 460 euro, najbogatszy XF S 66860, czyli kolejno ~272 i 285 tys. zł Pamiętam też, że bardzo dobrze (ale nie kompletnie) wyposażonego F-Pace'a z tym samym 3.0 dieslem miałem pokazywanego w Niemczech za 76000euro, obecnie to niecałe 330000 zł, a od tylu w Polsce taki samochód jest w bazowej wersji. Pozdrawiam

[@MarekDrives]

Czyli nadal za wysokie ;)

[@TropicielPablo]

Marek Drives Niestety właśnie dlatego napisałem drugą część komentarza. Dodałem teraz szybkie porównania z cenami niemieckimi i brytyjskimi (oczywiście w tych krajach dochodzi jeszcze kwestia późniejszego opodatkowania, na pewno w UK)

[@martin750627]

Z całym szacunkiem, ale coś tu się nie zgadza. W gospodarce rynkowej cena i popyt są nierozerwalnie związane. A tymczasem: W naszym zrujnowanym kraju, wzrost sprzedaży JLR w 2016 (I-VIII): 62 % W Niemczech wzrost sprzedaży Jaguara 01.2017 (do 01.2016) to jedyne 75,8% (!!!). W tym czasie BMW +20%, Merc +18%, Audi -0,3%. Chyba czas na podwyżki w Jaguarze...?

[@CiekawePtaszniki]

Czepianie się na siłę

[@burmester2070]

Wizualnie ładniejszy od niemieckiej konkurencji, problem w tym że cenowo, to trochę przerost formy nad treścią. A i pod kątem estetycznym postawiłbym na Infiniti.

[@kamilzapora4248]

Niestety Jaguar przy projektowaniu obecnej generacji aut zagalopował się z cenami. Zarówno XE jak i XF nie należą do czołówki w swojej klasie, a kosztują tyle, co niemieccy konkurenci. Infiniti, Alfa Romeo, Lexus, czy Volvo aby zmniejszyć dystans do Audi/BMW/Mercedesa dodają znacznie lepsze wyposażenie seryjne, albo bardziej przystępną cenę. Jaguar jest niewiele lepiej wyposażony seryjnie od Giulii, czy A4, a Alfa jest znacznie tańsza, a Audi pod względem jakości wykonania wewnątrz po prostu masakruje angielskiego "kota". Zgadzam się z przedmówcami, za tę cenę wolałbym wyjechać dobrze wyposażonym Mercedesem E/ BMW 5/ Volvo S90.

[@oshalomjakistam4593]

Jaga trzeba kochać,, klasa maszynka, wnętrze amerykańskie, ciacho

[@fordur008]

ta puchowa kurtka pochłania cały ekran, proszę pomyśleć o czymś skromniejszym

[@edmunek]

Muszę powiedzieć, że jak na tyle koników i niutonometrów, to myślałem że czas do setki będzie lepszy, ale jak usłyszałem ile jest - to zacząłem się zastanawiać ile to waży. Tak przy okazji - dodali w końcu jakiś materiał zasłonę w bagażniku żeby nie było widać gołych blach przy wkładaniu zakupów czy wciąż to samo ?

[@edmunek]

Ok już widzę że dalej goła blacha :D :D

[@sergamespl]

Musisz się nieźle wyginać jeśli widzisz te blachę podczas wkładania zakupów do bagażnika ;)

[@KrzysztofArciszewski]

Moim zdaniem w tej cenie zdecydowanie atrakcyjniejszą opcją byłoby wyjechać z salonu świeżym Audi S6 z pozostała kwotą 30 000 na opcje albo BMW 540i Xdrive z zapasem ponad 100 000 zł na opcje. Oba będą zdecydowanie szybsze i zdecydowanie nowocześniejsze. W zasadzie ciężko mi sobie wyobrazić na tej półce cenowej gorszą opcję niż Jaguar.

[@Wekycpl]

jakikolwiek volkswagen

[@adamz5370]

Wekycpl phaeton jest wiekszy i lepszy, ale jok sie mo 15 letniego merca to sie z wieswagenow smieje.

[@theflyingpotato5601]

Zgadzam się. Wziął bym BMW

[@martin750627]

BMW, AUDI, MERCEDES...? nudziarze ;-) Jak już to Maserati Ghibli, Lexus albo choćby Infinity. Ale nie te oklepane DDRy...

[@martin750627]

Filip, nie jesteś sam. Każdy burak bez polotu woli BMW. Do Jaguara trzeba mieć jaja, a nie szukać przedłużacza "for little penis". No, i jak widać, trochę wiecej kasy niż na populaki z DDRu i nie rozkminiać czy starczy na kaszankę jak kupisz droższe auto...

[@Aldik1980]

Za 420 tyś oczywiście, że wolałbym bmw :) AdBlue to jakaś patologia naszych czasów - takie moje zdanie :) Zamykanie tylko z prawej - hmm cóż, może ktoś chce na siłe pokazać jaki ruch jest właściwy i jedynie słuszny :) ? Jedyne czego nie można temu autku odebrać to urody zewnętrznej - mimo, że kocham bmw to ten jaguar wizualnie bardzo mi się podoba :)

[@michakurek334]

Trafny komentarz!

[@sergamespl]

Cena z kosmosu bo silnik cholernie drogi. Bogato skonfigurowany XF ze 180KM dieslem spokojnie za 350 tyś.

[@michakurek334]

Samochód za 350 tyś zł ze 180 konnym klekotem pod maską brzmi co najmniej komicznie ;)

[@sergamespl]

Dlatego możesz zabrać sobie 240 konną benzynę i cenowo podobnie wychodzi :)

[@kubaziokowski9417]

Ja bym wybrał tego jaguara mimo tego że nie ma tylu rozwiązań ułatwiających życie co konkurencja ale ma styl i jest orginalny

[@zxc-lx5hw]

Podoba mi się no.moze kolor mógłby być bardziej żywy... Najbardziej rozsądne 3 litry diesel lub 3.0 benzyna na gaz zrobić..

[@michaconiekicha5958]

Panie Marku , jak zawszę gratuluje testu . Przyjemnie się Pana ogląda . Chciał bym się odnieść do wlewu adblue .Jak dobrze Pan wie Jaguar jest projektowany głównie z myślą o USA i Chinach gdzie za pewne nie będzie oferowana wersja z silnikiem diesla. Bezsensowne wymogi UE powodują że jeździmy właśnie takimi wynalazkami . Mój dobry kolega pracuje w salonie pewnej niemieckiej marki i sprzedaż diesla wyraźnie spada i własnie jednym z głównych powodów rezygnacji ludzi jest konieczność dolewania preparatu adblue tak jak so MANa czy Scani . Turbina , dwumas , DPF , Szyna wtryskowa CR a teraz jeszcze adblue ( preparat nie jest odporny na zamarzanie i zbiornik musi być podgrzewany ) powodują że diesel ma coraz mniejszy sens . Lepiej kupić doładowaną benzynę lub hybrydę . Diesel pozostaje dla przedstawicieli handlowych lub pasjonatów ropy . Wracając do Jaguara , to w przypadku tej marki jakoś ropa wizerunkowo mi nie pasuje :-) Pozdrawiam .

[@MarekDrives]

Można śmiało założyć, że wszystkie auta premium od lat projektowane są z myślą o rynkach US, blisko- i dalekowschodnich. Ale idąc tym tropem należałoby stwierdzić, że tylko Jaguar ma w dupie swoich klientów. Szczególnie Brytyjczyków, dla których silniki diesla są bardzo istotne.

[@michaconiekicha5958]

Akurat nie chodziło mi o markę premium , ta firma ma widły w logo :-) . Skoro sam jeździsz truckiem to zapewne wiesz jak wiele kilkuletnich aut zwłaszcza w biedniejszych firmach ma powycinane filtry i zhackowane adblue . Czy też o tym nie słyszałeś ?

[@michaconiekicha5958]

Oczywiście można się z tym zgodzić ale coraz częściej publikowane są wypowiedzi ludzi z branży że diesel za parę lat , przez normy UE odejdzie do lamusa . Zwłaszcza że praktycznie tylko w Europie się sprzedaje . Po wpadce VW w USA nie wróżę tam sukcesu dieslom w autach osobowych . Swoją drogą fajne by było porównanie cen / kosztów eksploatacji oraz realnego spalania tego samego modelu z dieslem i benzyną .

[@michaconiekicha5958]

Trochę to trwało ale dowiadywałem się u źródła . Kierowco od siedmiu boleści , adblu zamarza przy -10/-11 stopniach bo jest to roztwór wodny mącznika i wody !! W autach osobowych jak i ciężarówkach często stosowana jest specjalna grzałaka a na branżowych forach poleca się wylanie adblue i założenie "emulatora adblue" bo jest z nim sporo problemów zwłaszcza zimą !! ZNAWCA , KIEROWCA chyba bombowca .

[@Deyvv]

Dlaczego bezkluczykowe zamykanie działa tylko z prawej strony? Pewno anglik, po nieudolnej przekładce :). Tak poważnie mówiąc, to kawał pięknego samochodu. Wizualnie prezentuje się doskonale. Nowocześnie, ale wciąż jest tu widoczna klasyka. Być może to tylko kwestia gustu, ja zdecydowanie wolę klasyczne linie rodem z lat 90, aniżeli te współczesne (via Toyota np.). Nie przepadam za brytyjską motoryzacją, ale Jaguar ma coś w sobie.

[@MarekDrives]

Najprawdopodobniej czujnik zamarł. Przez kilka dni był mróz (żadne wytłumaczenie!). Kiedy oddawałem samochód było już na plusie i zamykanie działało po obu stronach. Ale do testu robiłem z 10 ujęć i nie zadziałało ani razu.

[@goodpenfriend]

jak dla mnie w dieslach wlew do ad blue powinien być na środku maski - fanów diesli to nie odstraszy, a ludzie estetyczni się jeszcze raz zastanowią;)

[@MarekDrives]

A nie może być po prostu obok wlewu paliwa? Ewentualnie pod podłogą bagażnika? Bo zbiornik jest zwykle z tyłu.

[@autobeat6276]

Marek, kiedy test Stelvio? Masz już termin nagrania?

[@MarekDrives]

Nie. I nie mam terminu Giulii, bo zepsuta.

[@autobeat6276]

Niedobrze. Prasówki powinny być z definicji niezniszczalne ;-)

[@jsliwka2174]

kiedy skoda kodiaq?

[@AdamKowalski-hb2db]

Czy ja coś przegapiłem? Czemu do diesla trzeba dolewać adblue?

[@MarekDrives]

Przegapiłeś. Od paru lat większość mocniejszych diesli ma AdBlue, żeby spełniać normę Euro6.

[@AdamKowalski-hb2db]

Marek Drives a jak masz czas wytłumaczyć mi po co? Tzn w czym to pomaga spełnić te normy?

[@mickund0]

A jeśli nie doleję AdBlue to coś się stanie?

[@dingleberryhandpump9531]

U ciebie jeszcze śnieg? :)

[@JM-yu9jo]

Tak Marku passat jest lepszy

[@piotrx5303]

passerati!!!

[@bobcio303]

Najlepiej jak to w Polsce, kupić audi. Najbardziej januszowy pojazd na naszych drogach

[@chomikdzungarski5796]

Ciekawe, że o tym samym aucie można opowiedzieć tak: kzbin.info/www/bejne/pqekg4KEgsyZobs Miałem poprzedni mode XF'a ale po paru latach postanowiłem zmienić auto. Po zachwytach polskich jutuberów nad volvo przesiadłem się do V90CC D5 polestar (które też mi się spodobało i pod wieloma względami jest bardzo fajne) i po trzech latach mam dość i chcę wrócić do jaguara. Fascynuje mnie to narzekanie widzów w komentarzach tu pod filmem, zwłaszcza wyliczanie w stylu "już wolałbym mondeo", albo audi czy passata. Ale to jest największa zaleta jaga, że przejeżdża się Warszawę z Bemowa do Rembertowa i po drodze mija ich 10-15, a passatów jakieś 5000, mondeo 1000 a volvo na platformie SPA (które dla większości ludzi wyglądają tak samo bez względu na model i wersję) chyba z milion. Wsiadam do V90 pod firmą wokół pięć podobnych, parkuję pod sklepem, wokół dziesięć prawie identycznych, zatrzymuję się na światłach- z każdego kierunku nadjeżdża ich kilka, zjeżdżam do garaży pod blokiem, volvo SPA więcej niż VW, audi, BMW i mercedesów razem wziętych. W dodatku do bagażnika XF'a poprzedniej generacji mieściłem znacznie więcej niż wejdzie do rolety w V90- złożony wózek dziecięcy albo średniej wielkości walizka mieściły się pod podłogą we wnęce koła zapasowego. W volvo wózek zajmuje pół bagażnika, a we wnęce na koło (które ma parametry rowerowego) mogę przewieźć trzy butelki półtoralitrowe wody mineralnej.

[@adammichalski9402]

Panie Marku oglądam dużo Pana testów. Najwięcej w nich niestety narzekania :) Proponuje się przesiąść do codziennej jazdy na miesiąc do jakiegoś tico :) Obiecuje ze za miesiac testy beda o 30% lepsze :)

[@MarekDrives]

Proponuję pojeździć A6, Serią 5, XF-em, ES-em i Klasą E. Wtedy będzie miał Pan porównanie i doceni Pan lepsze i gorsze rozwiązania w poszczególnych markach. Po przesiadce ze starego grata każdy nowy samochód jest super, ale nie o to w testach chodzi.

[@mtb8396]

Brytyjska Leganza haha

[@adambielak4634]

Pytasz Autorze który z samochodów bym wolał. Odpowiedz dla mnie jest prosta. Ja wolę swojego starego dobrego Opla Omegę :) Auto proste i szczere a jednocześnie nie ubogie. Stworzone przez inżynierów a nie księgowych. Jadąc nim obcuję z techniką a nie z elektroniką. Mechanika nad którą człowiek potrafi zapanować a nie dziesiątki komputerów, procesorów i programów. Cały ten postęp techniczny jest po to, aby nabijać kabzę korporacjom i po to aby nas szpiegować i kontrolować. Ale to tylko moje zdanie. Pozdrawiam.

[@piechowiak92]

zawsze lubiłem Jaguara, ale teraz widzę ze znaczącą odstaje od konkurencji i to jest przykre :(

[@lukasslazak6064]

Nie dziala zamykanie z lewej strony bo to auto z UK i kierownice po zlej stronie zamontowali

[@MarekDrives]

Niestety powinno działać na wszystkich drzwiach.

[@martin750627]

a w instrukcji napisali, że w rękawiczkach wełnianych można obsługiwać? iPhone wtedy też nie działa...

[@ggawron6678]

W ramach ciekawostki;w stanach jaguar xf w pierwszym roku traci na wartości od 33-35%…

[@kawczyna]

Pewnie tak samo jak z tylnymi drzwiami i radiem w Toyotach - wszystko dostosowane do ruchu lewostronnego - zapomnieli "przełożyć"

[@VideoObsydias]

Linia jaguara bardziej mi się podoba niż panamery , ale chyba dla tego że sąsiad takim jeździ :|

[@buhert]

Czy za tę cenę nie lepiej kupić Giulie V6?

[@MarekDrives]

Nie wiem. Giulia, którą miałem dostać do testów na razie się zepsuła.

[@heikowidermann1982]

Mimo to wybieram jaga

[@przemysawpinuszewski6317]

a nowa Alfa będzie na kanale? :)

[@MarekDrives]

Nie wiem. Na razie się zepsuła :)

[@czesaw597]

Alfy się nie psują, one się relaksują w spa u mechanika lub na lawecie;)

[@przemysawpinuszewski6317]

Q podobno ogień :) a marka sama w sobie należy do kupowanych sercem, od zawsze piękna linia i swojego czasu niesamowite 3.2 Busso :)

[@tomek7855]

O! to lepiej aby nie była, bo oceniając po tym sarkastyczno-stereotypowym nastawieniu prowadzącego, będzie powtórka z testu Mondeo Vignale...Alfa musiałaby być niemiecka.

[@martin750627]

Masz rację. Już się zaczęło- zepsuła się. Ciekawe co konkretnie. może np. nie działa otwieranie drzwi w rękawicach bokserskich?...

[@hondacbr116]

Widzę włącznik tempomatu na tunelu środkowym.... hmmm ciekawe że nikt się nie przyczepił jak to miewa miejsce podczas testów pewnej francuskiej marki ;)

[@MarekDrives]

Nie mam pojęcia do czego służy ten przycisk, bo taki sam jest na kierownicy.

[@janusztopor807]

Jest to przycisk do trybu terenowego do 30 km/h

[@defendertracks9746]

Zdecydowanie Jaguar ... Natomiast deska i zegary bardzo przypominają mi wyroby firmy Toyota, nie wiem ... może model Avensis ?

[@TomaszKR]

A może zrobisz test Jaguara XF Sportbrake'a jeszcze tego nikt nie zrobił w PL

[@MarekDrives]

Może to dlatego, że został wycofany z oferty :)

[@TomaszKR]

Tego nie wiedziałem, a silnik to jest ich autorska produkcja czy od kogoś zapożyczyli ?

[@MarekDrives]

Ford/PSA. Następca 2.7 V6.

[@nitefors]

Jaguar powoli traci swój już jedyny luksusowy atut: oryginalny wygląd. Z roku na rok wygląda coraz bardziej niemiecko, lub hyundaiowo. No cóż

[@marcinrzepka7463]

ponad 400 tys masakra

[@McLfan]

Mam Marku wrażenie, że w przypadku tego samochodu widzisz problemy tam, gdzie ich nie ma. ;) No, może poza tym podłokietnikiem. Pozdrawiam.

[@MarekDrives]

Np.?

[@McLfan]

Marek Drives pokrętło wyboru trybu pracy skrzyni biegów. dla mnie fantastyczny smaczek. Kwestia gustu, Tobie nie podpasilo. Rozumiem, ale sposób mówienia o tym sugeruje, że jest to wada. A tak nie jest. Co dalej? Jest to mocne auto tylnonapedowe, a Ty to, że traci na sliskim trakcję, również uznales za wadę. Choć może tu już się bardziej czepiam, widząc Twoje negatywne nastawienie do samochodu, przez co wyolbrzymiam. Ostatnia kwestia- wlew ad blue. Rozumiem, że można to schować pod klapką wlewu paliwa, ale nawet tam, gdzie jest obecnie, wygląda w miarę estetycznie. Może te auta są już tak dobre, że trzeba czepiać się bzdur? ;-)

[@MarekDrives]

Pokrętło - Ty to odczytałeś jako wadę. Ja po paru latach zauroczenia tym rozwiązaniem wolę tradycyjną dźwignię. Utrata przyczepności - Ty to odczytałeś jako wadę. Wlew Adblue - noszqrna! W aucie za 400k mam patrzeć na paskudny plastikowy korek za każdym razem, kiedy otwieram bagażnik? W dostawczakach jest to lepiej rozwiązane.

[@McLfan]

Marek Drives Ok, wychodzi, że nadinterpretuję łącząc to, co mówisz z Twoją miną. ;-) Pozdrawiam.

[@krzysztoftritt5762]

Witam!Zastanawiam się skąd takie różne opinie o Jaguarze.Pana chłodna i raczej negatywna.Z kolej Pan Maciej Pertyński stwierdził ,że to najlepsza limuzyna klasy wyższej średniej.Wyniki sprzedaży Jaguara potwierdzają ,że klienci nie pokochali najlepszego samochodu w klasie?Ręce opadają.

[@sylwesterlis1841]

hehehe tym samochodem jeździ się jak skuterem nie czuć zmiany biegów ani głosu silnika no ale jak pyrkocze to znaczy ze nie v6 tylko ze inna liga :(

[@V8PawelR]

czyjej konstrukcji jest ten silnik w jaguarze?

[@MarekDrives]

FMC/PSA

[@martin750627]

Are you sure? 2,2d był od PSA, a już nowe 2,0d są konstrukcjami własnym JLR.

[@M3F1K]

2,0d to nadal PSA

[@martin750627]

NIE. 2.0 to konstrukcja własna JLR. Silnik z nowej gamy Ingenium, nie ma nic wspólnego z PSA. Stare 2.2d z Freelandera to były HDI z PSA.

[@tomaszpatelacha6075]

Mialem do czynienia z 2.0 d ....KUPA!!! Auto nie robi dobrego wrazenia zwlaszcza ze po napisie ,,jaguar,, chcialbys I oczekujesz czegos wiecej... auto rozczarowuje.Do tego kolosalna utrata wartosci na przestrzeni kilku lat.Auto dla fanatyka lub kogos nieobeznanego w temacie.

[@marcin.czechowski3232]

No nic się nie zgadza z tego testu.. ja własnie kupiłem 2.0 diesla.. zawieszenie mocno sztywne ale auto bardzo dobrze się prowadzi. Na dziurach nie dobijak ale to jest sztywny samochód. Układ kierowniczy bardzo bezpośredni. dwólitrowy diesel w wersji 180KM na prawdę daje radę, bo ma 430Nm i to czuć w tej kolumbrynie ale drugi raz wybrałbym inny silnik, bo jednak klekot prawie taki sam jak w beemce z 2.0 dieslem

[@Tatarczak_Partners]

Jezeli Jaguar chce konkurowac z niemiecka trojka to niestety musi sie lepiej starac. Prawda jest taka, ze jak na razie pozycja rynkowa tych trzech marek jest taka, ze scigaja sie one glownie miedzy soba. Lexus jest inaczej zaprojektowany, ale mam wrazenie ze w europejskie gusta nie zawsze trafia. Jest tez niekonsekwentny - niby awangardowe auto a z softem jak ze starego nintendo. Z jednej strony hybrydy, a z drugiej oldschoolowe v8 z zawieszeniem tak twardym, ze nie da sie nim jezdzic. Niby japan high tech, a poziom wszelkiej masci asystentow duzo nizszy niz w reichu. W LSie za pol banki brak opcji soft close! Do tego wciaz latka marki sztucznej, ktorej j edyna historia jest to, ze jest to taka lepsza toyota. Infiniti jeszcze gorzej. Design tego auta jest na poziomie toyoty czy mazdy. Materialy niezle, ale wnetrze zaprojektowane jak jakis za przeproszeniem prius. Znow oldschool silnikowy, starego typu skrzynie, brak nowoczesnej telematyki, co ma byc nadrobione dwoma sredniej jakosci ekranami. Volvo - z jednej strony objawienie, wnetrza naprawde jak w Bentleyu, rewelacyjne audio B&W, ale zawieszeniowo, silnikowo to wciaz dluga droga do Niemcow. Dynamicznie silnik 320km w s90 jezdzi jak 252 km w a6. Zobaczcie osiagi nowego xc60, 5 sekund do 100 z 400 koni t8, podczas gdy niemcy takie osiagi maja z ok. 300 koni. Skrzynia w volvo to ausin ktory stosuje bmw z napedem na orzod, ale zobaczcie, ze skrzynie te sa w volvo duzo gorzej zaprogramowane. Tak jak oprogramowanie zf w jagu i bmw czy audi to dwa rozne swiaty. Wciaz czekam na jakies objawienie, ktore zdetronizuje niemiecka trojke, ale pomimo wielu prob, deutschland deutschland uber alles.

[@bjoernrider6164]

Zimówki Klebera?

[@MarekDrives]

Nie wiem. Zakładam, że przyjrzałeś się ujęciu.

[@bjoernrider6164]

Stąd niepokój. Mój ojciec ma takie w Kii...Z jednej strony może to tłumaczyć słabą reakcję, z drugiej mówi co nieco o właścicielu. Jeśli dealer takie zakłada to... wszelkiej pomyślności.

[@EMEJTIAJ]

Wolę Volvo :)

[@piotrx5303]

Tylko Jaga

[@twingnol]

Trochę kosztuje...

[@FilmowyPusher]

Mysle , ze za ta cene znacznie lepszym wyborem byłaby chociaz seria 5 :) , nie mowiac juz o e klasie

[@martin750627]

BasedBoost lepszym dla kogo/ do czego?

[@artigiuszarturowski9628]

Jaguar albo porsche

[@TheMickel12]

audi s4 lub inne

[@Hent4i71]

Jeżeli miałbym takie pieniądze napewno wolałbym BMW 5, ostatnie które Pan pokazywał było naprawdę niesamowite, a najbardziej to nowa Panamera no ale niestety nie udało mi się wygrać 35milionow w totka więc zostanę przy swojej Toyocie :)

[@sylwesterlis1841]

Lipka najpierw ogarnij sprzęt potem krytykuj

[@gregkatapulta9998]

Peugeot 106

[@Matticitt]

Czy tylko dla mnie poprzednik wyglądał lepiej?

[@stefanb.7781]

Jak usłyszałem cenę, to prawie spadłem z krzesła - naprawdę kosmos, a samochód (moim zdaniem) nie robi dobrego wrażenia. Design zewnętrzny niewyróżniający się, wnętrze toporne i bez charakteru, technologia też d... nie urywa. Możecie się ze mnie śmiać, ale 100 razy bardziej wolałbym Forda Mondeo Vigniale, który wygląda o wiele bardziej szlachetnie, nawet jeśli ma słabszy silnik, to o połowę niższa cena w zupełności by mi ten brak mocy wynagrodziła. A w cenie Jaguara - BMW serii 5 i tyle...

[@Ravsawicki1]

Jaguar już dawno powinien stracić miano auta premium. Są inne marki które dążą do premium i maja lepsze atuty jak to indyjskie coś. Widocznie taka polityka. Nie mogę się doczekać kiedy się za takie badziewie będzie odbierać klasę premium.

[@bebikmis]

Wole mojego Lexusa GS450h F-Sport jest miodzio :) Troche szybszy,troche oszczedniejszy,troche bardziej niezawodny,o wiele cichszy,troche ladniejszy i sporo tanszy :)

[@ezehielll]

Ogólnie z testu można się dowiedzieć ze powyższe auto jest kiepskie przestarzałe i ogólnie jest bardzo na nie 😂😂😂 także wiadomo ze nowa e klasa z chińskimi tabletami i neonami Pyrple snake rządzi 😂😂😂

[@MarekDrives]

Szczerze mówiąc, tak.

[@ezehielll]

Marek Drives No cóż jak to mówią opinia jest jak dupa każdy ma swoją 😏

[@wg5760]

O kant du..y rozbić takie testy, skoro jeden znany tester Pan Marek opowiada, że to auto ma niezwykle komfortowe zawieszenie bez względu na to jaki tryb wybierzemy ale za to trochę ospały ster. Tymczasem Zachar testując taki sam model twierdzi, że auto ma twarde sztywne zawieszenie na którym dają się odczuć wszelkie nierówności ale za to ster pracuje pefekcyjnie. Więc kto ma rację? Litości! Pewnie muszę sam wsiąść do auta i to sprawdzić, bo od was niczego się nie dowiedziałem. Masakra!

[@MarekDrives]

Mówimy chociaż o tej samej wersji?

[@wg5760]

@@MarekDrives Model auta ten sam, różnica wyłącznie w silnikach ale mówimy tutaj o pracy zawieszenia, tłumieniu drgań na nierównościach drogi czy jak kto woli układzie jezdnym, kierowniczym a nie osiągach czy kulturze pracy silnika. kzbin.info/www/bejne/aIubpoyBjcyLgsU

[@bartek7pl]

Chyba lekko przesadzasz z tym patrzeniem na ten wlew. Ja bym raczej poszedl w kierunku takim ze przy wlewaniu moze sie cos nam do bagarznika rozlac , a to juz jest poraszka. Wszystkie "brudne sprawy" powinny byc tam gdzie silnik jest umiejscowiony.

[@sebastianwisniewski8588]

Ja tam i tak w tej cenie wybrałbym Lexusa GS 450h. Jak dla mnie najlepszy. :D

[@robik1103]

W każdym aucie znajdzie się jakieś ale.

[@MarekDrives]

Jasne, ale jeśli przymknąć oko na "jakieś ale", to nie ma samochodów bez wad i właściwie co za różnica, jakim samochodem się jeździ?

[@krystianburda275]

Karw…. mać jak mnie wku….. to ciągłe gadanie a w innych jest lepiej!!!! twoja żona jest fajna ale inna jest ładniejsza lepsza bo młodsza ah

[@dziedzicpruski1218]

Biore BMW, ktore ostatnio testowales. Niestety ten Jaguar nie powala.

[@sawekchlebek968]

Zdecydowanie nie, Audi z pięknymi ledami i mnóstwem systemów i jeszcze parę groszy by zostało ;)

[@Vega7S]

ja bym wybrał cudowne. wspaniałe Volvo S90 mimo nawet braku silników 6 cylindrowych w ofercie.

[@eternal_death_pl640]

_XD_

[@mahiawelly]

totalny szrot za prawie pol miliona :) za ta kase mozna wyjechac duzo lepszym szrotem z innych salonow, w jaguarze chyba komus pomylily sie klepki zeby za standard typowej skody rzadac wiecej niz 100 ooo

[@kubabin5]

Lexusa bym wolał.

[@martin750627]

z japą Lorda Vadera? ;-)

[@romantecler4186]

ciakawe czy w tym modelu wszystko jest plastikowe jak w poprz3dnim modelu (plastik fantastik)

[@sergamespl]

Na szczęście już nie jest tak źle ;)

[@mateuszchrzastkowski8078]

Fajne auto ja bym brał predzej niż konkurencje niemiecka

[@test1uci]

małe przyciski są super, nie znoszę tych wielkich przyciskoli z VAGa jak z traktora - obrzydlistwo

[@xxridickxx]

jaguar w gnoju za 400k AHAHHAHA to samo sądze o tych wszytskich premium niemcach w gnoju, rozumiem oszczędnosci itp ale naprawde wstyd jeździć klekotem, otatanio obok mnie zaparkowało nowe x5, i strasznie terkotało, naprawde nieprzyjemny dźwiek, patrze na klape z tyłu a to x5m .... M ! W DIELSU! dajcie spokój tylko benzyna czy to bmw czy to lexus!

[@KameloU1997]

Tylko audi i tylko quattro

[@bobcio303]

I Janusz na imię

[@liszaj114]

audi lub bmw

[@rrgks1376]

Jednak wybieram volvo

[@roccobartek]

samochód tak smutny jak jego tylne światła.

[@janm8965]

nowy jaguar xf to cudo ale 2009 to obrzydliwe auto ble

[@janm8965]

jaguar xf 2009 to slabe auto w poruwnianiu z audi bmw lub mercedesem

[@assedali3848]

Tylko bmw

[@basiakwiat]

To auto pasuje mi na wieś. Zaparkowne w stodole pod plandeką. Każdy przyjazd do miasta z pełnym bagażnikiem kur, kaczek, jaj itp. Wrażenie murowane.

[@MarekDrives]

Dużo takich widujesz na wsi?

[@martin750627]

chyba w Szwajcarii... W PL? Mercedes, Audi, BMW co trzecia zagroda...