Обзор АТС-59Г после установки двигателя Perkins.

В этом видео мы расскажем о советском быстроходном артиллерийском тягаче АТС-59Г. Вы узнаете о истории его появления, особенностях конструкции и сможете ознакомиться в общих чертах с тактико-техническими характеристиками. Данный конкретный экземпляр интересен тем, что был подвергнут модернизации. А именно родной двигатель заменен на современный высокотехнологичный дизельный двигатель Perkins. Все работы в полном объёме произведены владельцами данного аппарата, большими энтузиастами своего дела. Основная интрига заключается в том, что это всего лишь первый этап глобальной модернизации, которая предстоит в будущем. Мы постараемся следить за её ходом на нашем канале. Смотрите и комментируйте!
Заказать манипулятор - вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области: www.kmu6x6.ru/...
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье: www.kmu6x6.ru/...
Phone:
[phone] (Сергей)
[phone] (Роман)
Instagram: kmu6x6
Website: www.kmu6x6.ru
E-mail: [e-mail]
VK: manipulyator6x6
Camera:
/ content_spb
#АТС #АТС59Г #АртиллерийскийТягачСредний

[@АнатолийИванов-ы5ю4щ]

Как же приятно слушать культурную, спокойную, технически грамотную речь без мата, жаргона, сленга... Спасибо вам, парни, просто огромное! Процветания вашему каналу, вам успехов и побольше контента!!!

[@ikay2102]

Взаимно Толь, появляется желание записывать Сергея лекции на бумаге. 😄

[@Arina-ln5ns]

Прям мысли мои прочитали и выложили !

[@Trinimasik]

Подобное хотел написать, я такую техническую информацию в плане изложения впервые слышу, есть выражение - «кровь из ушей», так вод у меня - «соловьи из ушей» или «мёд из ушей» !!! 👍👍👍 Единственное что не услышал, но интересно, какой часовой расход топлива у нового двигателя по сравнению с оригинальным, не принципиально вообще, но на фоне сравнения с другими параметрами было бы уместно )

[@lesnoybrodyaga]

только бы ещё меньше запинаний

[@YouTubeset]

мат не проблема языка, а проблема личности.

[@АнатолийМедведев-в6г]

Да,ребята,вам до полного"счастья"не хватало там"разуться".

[@vlatit]

Парни, мало видео, снимайте больше. Больше мужикастой техники, будьте здоровы.

[@youknowmyname3763]

стоит брать такой как первый автомобиль? чисто на работу и на природу кататься

[@MarsMars178]

Да бери.

[@finkployd2147]

Бери советую. Сам взял такой аппарат, дочь вожу в сад. Доволен как слон

[@chizh51]

Самое то.

[@alexrusrus186]

Да, только тюнинг комплект не забудь, пушку пулемёты и в кремль мочить гадов!

[@ОлександрРоговей]

Бери, бричка та еще если чипануть на стейдж 1.5, можно будет и по городу наваливать и тещу возить. У нее есть один минус - если попадешь в какое-то дтп то пздец, кузовщину очень трудно найдешь.

[@TheSST54]

У меня во взводе (1973 г.) были АТС59, кстати - польской постройки, а потом пришли 59Г. Их залюбили дежурные офицеры, поскольку кабина большая и не надо было ездить в кузове. Они на АТСах ездили на дежурство на КП полка. А механики -водители матерились, поскольку на старых АТСах они смело ездили по кустам и, ежели попадались, валили бампером деревья. Не задумываясь. А вот на АТС59Г завалит дерево проблематично. Ветки норовят выдавить лобовое стекло. И вообще, прислониться к стволу дерева, к скале , к камням и т.д. было боязно. Если стекла в кабине и не выдавит, то кабину помнет. В то время как на старом АТС59 с этим проблем не было. Биться можно было об что угодно и как угодно.

[@PavelRaupentransportOU]

Есть такое дело)

[@pash_5595]

Ну а что мешает защиту поставить...

[@Bort202]

только в кабине зимой было холоднее чем на улице. ижектор сосал воздух в т.ч. и сквозь кабину. печка бесполезна. да и двигатель не грелся..((

[@YYX-u7g]

@@pash_5595 или ездить по проложенной дороге, а не каждый раз делать новую))

[@ПрямойГугл]

@@pash_5595 Так там она с завода идет...

[@naemnikn]

еще бы он там не прошел, по крышам то утопленных экскаваторов...

[@АндрейЗлой-о2ш]

Ты их там топил лично?😀

[@ДенисИ-ц1л]

Ну ну

[@Серафим-я9х]

Это не газопровод, это ЛЭП, там не топили

[@naemnikn]

@@Серафим-я9х топили, на канале есть видео.смотри.

[@naemnikn]

@@ДенисИ-ц1л нак лошади что ли нукаешь?

[@combatcrew]

Очень интересно! Пора переходить на гусянки!

[@Vozhd_Hitromordyh]

Ага, Володю с редукторов на гусли и всю ЛЭПку прополоть)))

[@Kolyanznaet]

Было б интересно взглянуть)

[@PavelRaupentransportOU]

Самая лучшая идея!

[@user-ke7ob7so4x]

"Почтальона" прокачайте)

[@PavelRaupentransportOU]

11 111 его если че, можно в кузове АТС перевозить)

[@MEPMEXOH]

Оставляйте вы звук двигателя хоть местами.... Ну зачем эта музыка везде то?

[@СВЕТ-щ7в]

Согласен , больше бы в тему быдо ......для полноты соучастия..

[@eksdriver]

дык монотонное гудение издает и гремит гусянкой. долго слушать нечего, а оценить можно по фрагментам вполне)

[@ТемныйПринц-ш3ж]

Для меня звук хорошего двигателя, лучше музыки. Зимой в спальнике как под колыбельную засыпал))

[@АлександрПоцелуйко-к6в]

В конце слушай. Там тебе и движок, и вой трансмиссии, и грохот гусянок. Как будто сам в кабине сидишь(из кабины и записано). Или тебе 10-часовая версия нужна?

[@MEPMEXOH]

@@АлександрПоцелуйко-к6в 12-часовая. чего уж там мелочиться

[@СтасПечкин-ь7ъ]

Благодарю ! Вспомнил молодость..Служил я на нем в Забайкалье еще в далеких 80х годах. Стоял кабелеукладчик . А вообще техника мощная и надежная .мы на нем по сопкам ураганили с полным кузовом дров . По движку . да . стоял А-650 родной танковый с сухим картером.. 5 баков топливных из них 3 запасных по 100л в кузове.Стартер 56 л.с !!! 3 акомулятора из них 2 стартерных за кабиной. Была система запуска сжатым воздухом..- частенько выручала. там пара баллонов в салоне..За все время один раз движок ездил на профилактику-. Если вспомнить его предшественника . был такой АТС-712. я на нем учился перед армией . там тема совсем другая . хотя движок мощный был В-54Т. ходовая другая да и вообще сейчас уже про такие и не знают..Ладно. спасибо парни !

[@ВикторСолощенко-р1ы]

Тоже в части были кабелеукладчик,и лёгкие и средние,в 1975

[@евгенийкривенко-з9ц]

Баков - аж 7, 2-по 240 литров; 1-100 литровый и 4 запасных по 60 литров каждый; 3 аккумулятора, все стартерные - 24в, 70А каждый, и того - 210А

[@ВикторСолощенко-р1ы]

@@евгенийкривенко-з9ц та то херня,1976г,поднимает меня прапор в3.00,поехали в Колодищи снимать после ремонта АТЛ,сгоняю с платформы(я в роте один дизелист),идёт дождь,дворник один от ваакума,прапор в очках,и их все время протирает,капли то на лобовом.Не доезжая до ворот с тыла 500метров АТЛ глохнет кончилось топливо.Вызвали бензовоз,он почти все заправил,а соляра вся в днище,баки дырявые,погнали назад в капремонт

[@ВитяДорохов-у7ж]

Я тоже на нем накатался!!! У менч свой был. Ресурс у него маленький. Но прет мама не горюй!!! По Колымской тайге я на нем зажигал. Знаю все недостатки.

[@ВикторСолощенко-р1ы]

@@ВитяДорохов-у7ж мне в 1987 попал с пробегом 60 км,мы в колхозе на луг по сено ездили,и на охоту в загонку,все зверье поднимал своим рёвом,только топлива не напасешся

[@artyomych]

В старину медом называли хмельные меды, сейчас мы их зовём медовухой. Когда человек увлекался и перебирал, его выводили на холод чтобы пришел в себя. Отсюда и это выражение "Любишь медок - люби и холодок" Всем хорошего дня и спасибо за обзор :0)

[@mazatrucker74rus56]

К ужаленным местам лед с ледника прикладывали .

[@ПланшетОльгович]

А я думал это в Брат2 придумали))

[@nikolayskvotsov3868]

В старину русы спиртосодержащие напитки не пили и мясо не ели. Это началось несколько столетий назад. Поэтому у русских нет своих исторических мясных блюд. Русы ели плоды, а животных не убивали и не эксплуатировали, жили в гармонии с природой, защищали её и сохраняли.

[@DedZlobny]

@@nikolayskvotsov3868 Кто вам такой чушью голову забил?

[@nikolayskvotsov3868]

@@DedZlobny это не чушь, это факт. Кто тебе вбил в голову чушь, что русы всегда ели мясо?

[@Новоеимя-к9у]

Почаще выходите,топ видео у вас получаются..

[@geoffreykruse563]

Don't know the Russian language, but still a good video. Awesome machine. I want one.

[@2W3bSv]

Крайне приятно смотреть Ваши ролики, культура речи, нормальный язык, Оператор с руками, звук. Сценарий ролика есть, исторический фактор техники показываете, молодцы.

[@faustogrigatti8891]

Интересное видео, спасибо !!! Я всегда смотрю на Марс Марс. Привет из Италии!!! Video interessante, grazie!!! Guardo sempre Mars Mars. Saluti dall'Italia!!!

[@СтаниславРуденко-ъ9ю]

Знак "Шипы" как никогда актуален!

[@YYX-u7g]

@Ugis0807 E Широкий.

[@ФулюганПриколистский]

Шуперовый😂

[@КатяДраконова-х2г]

Шепчет ласково.

[@RimantasLiubertas]

@@YYX-u7g Шикарный

[@serjiovoron8844]

Ш это Шустрый😀😂🔭👍💪

[@DikayaStep]

Что-то я не услышал про расход дт у Перкинса ))

[@Shmagin-4x4]

Как всегда интересное, познавательное доброе видео!

[@lesnoybrodyaga]

хренасе "доброе", столько сосенок поломали...

[@РоманРыжов-ц9е]

Очень интересно смотреть и слушать, всё по делу и без лишних слов.

[@mnogotehniki]

Гусянка хорошо идет! Но засадить можно любую технику)

[@DaniiLAga]

Ну как говорится с дуру и дом сломать можно)

[@ВикторСолощенко-р1ы]

@@DaniiLAga чем круче машина,тем дальше идти за трактором!

[@carlito1608]

@@DaniiLAga это точно

[@ВикторЛевицкий-д8о]

@@ВикторСолощенко-р1ы какой нахрен трактор для неё нужен?😂 Там не пройдет ничего вообще.

[@XucnZi]

@@ВикторСолощенко-р1ы пару раз посадят и лебедка вдруг окажется - ой как нужна

[@vladimirstarciuc1998]

В 1987 г. в нашу экспедицию пришел новый АТС 59 Г Польского производства . Новый ,с ЗИПом.Двигатель стоял В 2 -300,по паспорту. Правда он через пару мсяцев сломался ,техбрак.Заменили его на другой от шнекоротора с вентиляторным охлаждением ,более мощным.А на счет развесовки можно поспорить.По снегу ,целику АТС как утюг.Зарывается носом .Если и едет то только кормой вперёд.Но по укатанному зимнику бежит отлично. И ещё,у нас в гараже тягач удлиняли . Приваривали кусок кормы от другого тягача с катками и ленивцами. Как и на ГТС (шершепке).

[@xpenznaet]

Дичайший лайк, но осталось ощущение легкой недосказанности. Хотелось бы поподробнее про кабину со съемками изнутри, про изменения из-за нового двигателя в трансмиссии, охлаждении, кузове, да и просто его характеристики поподробнее.

[@ВячеславСавицкий-ц2щ]

Огромное спасибо, грамотное изложение как бальзам на душу. Уважаю, сам технарь чиню и строю.

[@АлександрСударушкин-ю5в]

В армии на таком много погонял, масло при -32 топором рубишь ,в ведра кусками паялку и вперёд.

[@mykolapodolyan3440]

В конце 70-х я учился в сельськохозяйственном ПТУ и там были АТС . На них готовили от военкомата мехводов для армии.Но у них немного отличалась ходовая с опорными катками небольшого размера и поддерживающими роликами , ведущие звездочки были сзади.Кабина была большая,человек на 7-8 и двигатель размещался под кабиной.А так внешне очень похож на этот..

[@pash_5595]

Приятно слушать, так держать! А вот сам двигатель так и не показали...

[@alamid1984]

Комментарий в поддержку канала, отличная серия, молодцом!!

[@VintiK27]

Любишь кататься, люби и катайся! :)

[@unsterblichmischa5494]

движком

[@ПланшетОльгович]

Познавательно, спасибо за грамотный обзор

[@user-Tihska]

Как показала практика - лебедка на этой технике необходима!)))

[@СеменПетров-и3ш]

Лебедка на любом проходимце нужна.

[@Valtos-man]

Лайк не глядя за заставку!

[@ИльяКасьянов-ц4ш]

Молодцы очень интересно дух захватывает! хотел бы сам испытать подобный аппарат...)))

[@АнтонСоколовский-с8я]

Так то Мужики сначала под задние катки кладется бревно без завязки тросов на трак, задние катки затаскивая бревно под себя нагружают передок; когда под передние катки закатывают бревно и дают вперед то он ровно приподнимает корпус днища и вывешивает себя в ноль по горизонту, далее можно двигаться или ползти в болоте, техника огонь видно что конструкторы зря время не тратили и отнеслись ко всему с умом, а так да танк одним словом, Перкинс шевелит отлично, лебедку можно от электоподачи подвести сейчас этих предложений мильон, но гидро и через кардан это мощь и ей можно не только АТС тягать.

[@PavelRaupentransportOU]

Интересный способ под задние катки. Надо запомнить.

[@vsof9534]

Не хочу грубить, но что это за фантазии с бревном??? А по электроприводу на лебедку-она на себя момент порядка 300кнм берет, это какой должен быть электродвигатель?

[@maksym2828]

"хороший импортный двигатель", "хорошее импортное масло" - цифры бы узнать))

[@Олег-ц6ф5х]

Красивый и серьезный аппарат!!! 💪

[@КонстантинНомоконов-э7б]

На старом моторе на отсеке люди ездят,тепло там,хорошо.

[@ВладимирДворецкий-ь7г]

Шикарный сюжет , а аппарат супер ! Удачи парни

[@СергейМорозов-ч6м3у]

Ездил на таком ,лебёдка на нём очень хорошая,без неё никак.

[@ДоржиевМунко]

Зверь машина СССР

[@A_Romeo]

Аппарат класс. Вот бы еще больше технических деталей, как поставили движок, от чего он и тп

[@НикВит-б2к]

Отличное видео , Спасибо .

[@Stay-w4o]

Спокойно, доступно. Молодцы мужики- успевают и техникой заниматься и видео снимать и работать. Браво.

[@ВитяДорохов-у7ж]

Имею большой опыт по этой техники!!!! 1. На нем нельзя не вкоем случаи ездить на воде!!!! 2. минять двигатель не имеет смысла. Увеличеш вес он начнет падать на брюхо. Перевернеш тарсионы. Будеш минять их. А это не просто. Да и не жилательно. Подымиш мощность. Будеш менять ленты и звездочки. Выкиниш траки. Он начнет стучать.не разгонишся. Сам по сибе дизель не плохой.распредиление 153 624 Надо на нем проточить поршня под дополнительные маслосьемные кольца. Тогда проблема по маслу уходит. Надо поставить термостаты. В обязательном порядке. Типерь самое главное!!!! У АТСа очень плохая муфта. Что бы включить скорость надо долго ждать!!!! А это видет к выходу ее из строя!!!! Что надо зделать!!! Надо поставить дросель по маслу в систему фракционов. И трогатца с места на фракционах а не на муфте. Очень удобно и плавно получаетца. Муфта служет вечно. Да и вообще ему надо увеличеть базу не 2 катка. Просто зверь машина !!!!ь

[@Дима-ф4ъ7ж]

Одновременно с В-2 в 1930 годах создавался авиадизель АН-1 конструктора А. Чаромского рабочим объёмом 61 литр (12Ч 18/20). Оба дизеля были близки по характеру протекания рабочего процесса, по общей компоновке и ряду конструктивных элементов так что именно этот дизель чисто танковый

[@shiatoartem6603]

Сколько же деревьев передавили для того что бы лайки собрать, будьте поаккуратней пожалуйста!

[@zema1846]

Это ЛЭПка там деревья срубаются

[@АлМа-е9и]

Это издержки производства, не стоящие даже внимания.

[@АртурТамазян]

Такой вот нюанс... Гринпися в России--не работает с этого года!! Её заблочили за нарушение законодательства и нарушение договорённостей, по которым эту Писегрину допустили к деятельности на территории России!! Так что --не умничай, а посмотри лучше старое видео из серий "Топ Гир"-- в котором Джереми Кларксон объясняет, зачем нужно проводить вырубки леса...

[@ЕвгенийСанин-у9ъ]

Работаю на Газпром, на одном из их месторождений нефти. Тут ежедневно деревьев ломается давится уничтожается не одна тысяча . Это так, для общего сведения 😂😂😂😂

[@valerysemiletov4596]

Очередной шедевр Советской инженерной мысли! Сколько было сделано прекрасной техники, передовой для своего времени. Что сделано за последние 30 лет?... Ничего не приходит в голову :( Сергей, спасибо за обзор. Как всегда грамотно и доходчиво.

[@гореотума-и3п]

Нива новая понель ))

[@KrullNortherly]

Советские люди (которые на ней не работали) тоже ничего не знали о этой технике. У них не было интернета для этого. Но это не мешало им гордится своей страной, и не скулить как подзаборные шавки. А кто скулил - заканчивал свои дни в психушке на принудительном лечении. При Горбачёве этих скулящих выпустили из психдиспансеров, и дали полную свободу. И эти больные развалили страну. Поэтому зря сейчас власти не хотят перенять опыт сталинской карательной психиатрии для вечно недовольной скулящей шушеры, которая не видит того, что сделано за последние годы.

[@РамзанДудаев-ъ3б]

@@KrullNortherly Просвяти, что сделано за последние 20 лет???

[@СадуллаАбдулаев-я1у]

Да у россиянского олигарха еврейского происхождения самая крутая и дорогая яхта в мире! Тебя, что, это не радует?

[@руслантурманов-у2н]

Что сделали добивают всё старое, а потом ещё и тарифы подымают износ у них большой

[@Василий-ДЖАНЖуков]

В Союзе были думаюшие люди. Штамп отк о многом говорит.

[@РыбачимЧинимиПашем]

Разность в расходе топлива и масла охрененная))) Правда не озвучена разница для "родного" и "Перкинса".

[@lapch1]

Красивое))

[@КузнецовАлександр-п2л]

Нам лебёдка не нужна!!через минуту. ОЙ!!

[@АлександрНиколаевич-ч9м]

Вместо лебедки нужно пару бревен и все

[@bikyhroji9016]

@@АлександрНиколаевич-ч9м Так теперь и будет постоянно с этим новым движком...

[@PavelRaupentransportOU]

bIkyHroJI как это связано между собой? Тут налицо неопытность мехвода, но не нехватка двигателя.

[@bikyhroji9016]

@@PavelRaupentransportOU двигателя хватает слишком в том то и дело не успевает зацепиться(рвет из под себя)100% даю на старом движке шатуны длиннее маховик,коленвал все массивнее..он тянет на низах ему обороты не нужны,не просто так В2 придушили до 300 так то форсировать больше 500л.с можно было и его,а так они в каждой луже и будут сидеть где уазик проедет..и тащить с перегрузом хуже..

[@АлександрА-д1х]

@@bikyhroji9016 а длина шатунов. Причём?

[@VSE_SVOIMI_RUKAMI]

Классное видео!!!👍👍👍👍👍

[@vladimirpetukhov8129]

В конце видео, правая рука на рычаге! Перелом легко можно получить))))

[@Sakhalinn_Art]

Ох Ёпти))) я служил в армии в 2007 году на Курильских островах (о.Кунашир) в/ч 71435 войска РВиА (Ракетные Войска и Артиллерия). Покатался я там на таких монстрах. Они у нас тягали орудия 2А36 Гиацинт 152 мм. а это кто не в курсе, практически 10 тонная махина.

[@evgenychirilenko9366]

этой технике не нужна мощность, главнои тяга - крутящий момент. с 9-ти литров его не может быть безобразно много без утяжеляющей редукции

[@СемёнГорбунков-ъ3ч]

Видимо поэтому и сели , момента не хватило , заглох движок , встали и сели

[@7903inside]

Движок с турбиной поставили это в некоторой степени должно компенсировать малый литраж

[@sisua45]

That engine is not Perkins, its Sisu Diesel 645, made in Finland..!

[@gestapo52]

Деревья жалко!!! Не ломайте так много!

[@РомаБондар-ъ3э]

Там их срежут всьоравно

[@ТолянКоп]

Согласен.Жалко.

[@izvozhtik]

Никого не жалко, никого.....

[@АрнольдБрауншвайгер]

@@izvozhtik ни тебя ни меня ни его

[@tepanebt1877]

Это же лэп, там деревья по госту не положены

[@3141Сергей]

Интересное видео. Акцент на установленном двигателе, а двигатель толком и не слышно... Музыкальное сопровождение неуместно.

[@Роман-э5ж2л]

Сергей спасибо, видео отличное. Много для себя нового узнаю из ваших выпусков.

[@mikhail9213]

НИчё себе, этот волосатый мужчина-реально ФИЗИК!!!Умная голова!!!

[@paveldorofeev1236]

Каждое Ваше видео смотрю с большим интересом. Спасибо Вам ребята за годный контент. У нас в Кургане их делали. Горжусь прям)))

[@Сергей77-э5ю]

Посмотрел с удовольствием))

[@Hitedcomp]

Интересная машина. Жаль про двигатель мало информации - что за модель, почему именно ее выбрали, пришлось ли что-то модифицировать, какие преимущества получили от Perkins. Было бы интересно послушать именно про эти нюансы.

[@АртурСомов-б4п]

Если бы мои солдаты начали думать, ни один не остался бы в войске. Фридрих II

[@СанёкНН]

Да да точчьно

[@Вано3105]

Автору огромный респект. Очень интересное видео. Здоровья и успехов вам!!!👍👍👍💪💪💪

[@игорьантипов-ц1л]

в армии атс таскал зенитные пушки, но был польский вариант-капотный. 81-83 алакурти

[@юрасеничев-м6т]

Сергей, напиши какой кр.момент был на старом и на новом движках, везёт ведь момент, а не лошади.

[@PavelRaupentransportOU]

юра сеничев на старом 1600 при 900-1000 об, на новом 1500 при 1400 оборотах.

[@СергейСаранский-т2щ]

@@PavelRaupentransportOU И что равнять мотор,пусть с 300 лошадями, но с охуительной надежностью (военное назначение и этому двигателю похуй на электромагнитные излучения типа ядреного взрыва) и моментом 1600 на холостых против 500 бумажных лошадей Перкинса, пусть момент такой же но на 1400 оборотах и электронно управляемый впрыск коммон рейл, или коммон рейл это достоинство для езды в ленинградско-карельских топях? А что если в мозги перкинса попадет вода, где мозги брать, особенно в бою? А В2 ПОХУЙ. Скажу больше, в условиях боя мне глубоко насрать сколько жрет этот В2 солярки, если он спасет мою шкуру и не зависит его работа от новомодных процессоров управляемых опережением впрыска, и проворотом насоса дозатора. Такие моторы(Перкинса и иже с ними) актуальны на дорожной технике и даже в с\х ставить эту ебату ни в коем случае нельзя,только свои-отечественные дизели. P.S. Больше всех любят одевать камуфляж, люди ни дня не служившие в армии. Как то так.

[@Diocilis]

@@СергейСаранский-т2щ 1. В2 не такой уж и надежный. 2. Запчасти на него сейчас хрен где найдешь. А на поражающие факторы ядерного взрыва, в мирное время как-то не обращают внимание, знаете ли. это раз и два. В случае применения ЯО человек в этом транспортёре сдохнет раньше, чем любая железяка, ибо 1. Транспортёр не герметичен и ударной волной его просто вскроет как консервным ножом. 2. корпус и стёкла не защитят от ионизирующего излучения, в отличии от многослойной танковой брони с полиэтиленовым подбоем.

[@nikolatesla4906]

@@СергейСаранский-т2щ мне кажется при ядерном взрыве первыми сгорят мозги водителя, а не двигателя)))

[@falrus]

@@СергейСаранский-т2щ люди машину для работы строили, а не для боёв.

[@Andrey_Kl]

Красавцы парни!

[@Mr_Boriss]

20:34 это не на вездеходе ручка от холодильника, это у холодильника ручка от вездехода)0)

[@stevejobs1653]

Честно, советская военная техника очень красиво смотрится на бездорожье и в полях.

[@savul12345]

СССР делал вещи!

[@sergeysas1735]

На нем ездить- надо ещё то терпение иметь! Грохот стоит ещё тот! В армии как-то раз около 20 км проехал в качестве пассажира: до сих пор передёргивает! Но это, я так понимаю, на любителя!

[@АлександрАлександрович-е6м8и]

Я в армии 2 года на таком прокатал аппарат супер.единственная беда у него тнвд....постоянно надо прокачивать воздух с насоса.

[@michaelhonda4315]

Круто! Продолжайте в том же духе экспериментировать!

[@andreizamoskin3923]

АТС 59г выпускался в Польше и поэтому его завут поляк

[@meSoJacked]

Лайк влеплю и комент оставлю. Спасибо за интересное видо.

[@ВиталийВакуленко-е4щ]

Конечно интересно смотреть,но как небрежно относимся к природе.

[@volodymyrhuz7807]

А меня это " небрежно" вообще возмущает..., что мы оставим потомкам: " ...обглоданную Землю или пустыню!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"

[@АндрейС-ч1ф]

Да природу жалко и относится к ней надо бережно, но на данном участке всё равно эти деревья будут спилины, так как еть определённые нормы по обслуживанию ЛЭП. Плюс это просика играет противопожарную роль. А вот если бы они вышли за границы ЛЭП, то да, это уже были бы варвары.

[@Скиф7777]

@@volodymyrhuz7807 Ты это правителям скажи, они Забайкалье и Красноярский край китайцам отдали там всё нахрен повыпиливали, а тут плачешь над двумя деревцами.

[@ikay2102]

Каждый раз я вас слушаю и удивляюсь вашим даром , как доходчиво и подговленно вы говорите о технике. Спасибо огромное. Удачи вам.

[@TUSINET-v6c]

Аппарат! будь здоров 👍

[@ВладимирВладимир-п5б]

Класс, ребят у АТС спец трос в комплекте идёт, для само вытаскивания. На тросе ,что то типа петель которые к тракам зацепляются ! Может найдете где

[@ВладимирБелемец]

Был у нас такой в леспромхозе, двигатель поставили от трактора "КИРОВЕЦ" 701

[@Алексей-к2л5у]

Машина очень ухоженная, приятно посмотреть! А на лебёдку какой нибудь отдельный мотор (от легковушки) можно приладить при острой необходимости.

[@jimback5327]

Может старый от танка поставить?😃

[@serkostin4736]

Очень познавательно

[@dmitrodmitrovich8870]

23:39 - после такого отскока рычага очень стало тревожно за большой палец. Да это же настоящая гильотина для него.

[@NavyPLN]

15:38 - ....."Видишь, его раскусило звездочкой....", а если бы не "раскусило" , то бревном по ноге бы не слабо вдарило бы, а может и еще хуже что ...

[@nikolayskvotsov3868]

Ну так он держит не правильно ведь. Держать надо полным хватом за ручки, а не обезьяним сбоку.

[@VektorKurlov]

Так держать мужики ! Это нам важно знать ! ❤

[@sssr1987sssr]

ЯМЗ-238 не слышали ? А то Перкинс, Перкинс.........

[@Almasty1]

А где на ЯМЗ взять 500 л.с. ? Нарисовать если.....

[@nickevdokimov9741]

А букв а"Ш" там в треугольничке что значит? Да, и речь действительно ни капли не напрягает.. что радует. Спасибо! Успехов! Было очень интересно.

[@nae1000]

Для каких целей приобретался данный агрегат? явно же не хвосты таскать))

[@Георгич-я3с]

От таких вездеходов один вред.Раз прошел и все размесил,по этому следу больше никто не пройдет.20 лет ничего расти не будет.

[@ИльяТимофеев-у9к]

Да я бы там на своей девяточке!!)))

[@nikolayskvotsov3868]

Да, заказной обзор. Я там на велике проехал легко, даже скорость не сбавлял.

[@HoTTabu4]

Это же прямой конкурент против гусениц combat crew. Нужна заруба на лепке

[@karel693]

Влип очкарик!)))) А без лебеди на нем не стоит кататься. Бревна по геометрии бывает не зацепить.

[@antsaurora7540]

Why you orcs destroy nature?

[@zdoba99]

спасибо, посмотрел с удовольствием.

[@ruzimuhammadahmedov9174]

Тиягач мояа лубивний машина 820литер салярка вбаке 90литер пнтифириз 3ри акумлятор 24катанкавая коропка 06ка без диссипления 12силиндиров

[@ОлегКалеев-э2ъ]

Умный + сильный самый четкий тандем))) ну а тяжёлый тягач мне больше нравится, я в ариюмейке ездил на БАТ-М, запилите и про него видос

[@MarsMars178]

Интересно. Надо поискать🤔

[@ВладимирГордеев-я9ю]

Тоже на бат-м ,но в учебке больше на атт .

[@ЯрославСекиров-о2ш]

@@ВладимирГордеев-я9ю А есть ли разница между батом и атт?

[@ВладимирГордеев-я9ю]

@@ЯрославСекиров-о2ш в оборудовании , а в шасси -нет🙄

[@vovan8582]

А вот и нет. Вариант с этой к4абиной выпускался в Польше. Курганский же завод был перенаправлен на выпуск БМП. Более точную информацию надо АВТОРЫ преподносить!!!

[@avtorazborkolpino]

Спасибо что не приколхозили туда известный японский мотор.который уже всем надоел

[@СергейЕгоров-ь1ф]

Это какой? Uz?)))

[@ИмяФамилия-о1ф7т]

2JZGTE)))

[@DimonBur]

Такой тягач придавался радиолокационной станции типа дубрава, в сложных дорожных условиях.

[@DimonBur]

Простите попутал, не дубрава, а оборона, дубрава стационарная, а оборона подвижная.

[@up8286]

Да какая разница мы не тех не других не видели .

[@Валерий-ч6в]

Для "Оборон" и "Дубрав" он не входил в комплект поставки, так как при подъеме зеркала необходимости в крановой установки нет, а входил в комплект РЛС "Дренаж" и "Меч" для перевозки имущества и навески антенн.

[@васяп-и2б]

@@DimonBur на обороне зил 131 был, атс не было

[@АлексейСемакин-ю8ж]

@@up8286 ваще насрать чем он там придавался 😂

[@Акамулятор]

Столько говорильни, и нихрена не показали. Интерьер, экстерьер, лючки всякие, моторное и т.д. что в кабине, что в грузовом отсеке.

[@anto_bus]

это что за перкинс такой? С 9 литров 500 лошадей?!!! 500 лошадок в грузовиках это минимум 11 литров.

[@zuuukooozuuukooo4006]

Ну может и не 500. Суть-то от этого не меняется - двигатель замене на более современный и, как следствие, более экономичный и тяговитый. А то у старого советского расход масла был почти как у 1,4 турбо от фольксвагена:)))

[@olegaseri]

Так же охренел от таких данных, сейчас грузовики 13 литров 500л.с 11 литровые моторы все таки на 500 л.с не тянут.

[@PavelRaupentransportOU]

Подобных двигателей очень много. Например Scania DC09

[@olegaseri]

@@PavelRaupentransportOU 500л.с?

[@NickKravch]

Возможно это perkins 1706J серии , у них 460 л.с на 9.3 объема в максимальной модификации

[@БОрисБритва-п8г]

Хоть один человек на Ютюб пространстве называет правильно основной агрегат ТС правильно - ДВИГАТЕЛЬ! а не мотор, как куча гламурных-мамкиных-блохеров. Так вот, мотор - это в стиральной машине у вас дома и у Карлсона за спиной тоже моторчик.