Obzor snegobolotokhoda Ural-5920

  Рет қаралды 480,907

Mars Mars

Mars Mars

Күн бұрын

Пікірлер: 584
@MarsMars178
@MarsMars178 4 жыл бұрын
Давление на грунт человека во время ходьбы - 0.6 кгс/см*2, давление на грунт Урал-5920 с 8 тоннами груза в кузове - 0.22 кгс/см*2
@DmitriyK2012
@DmitriyK2012 4 жыл бұрын
Хорошая штука!
@sashabedoval238
@sashabedoval238 4 жыл бұрын
надо предполагать, что меньшее давление обеспечит только воздушная подушка, но она ничего не сможет вытянуть, хотя был же десантный Зубр, кажется - как считаете - вытянуть он хоть что-то грузовое бы смог?
@Vladimir35525
@Vladimir35525 4 жыл бұрын
@@DmitriyK2012 в чем шутка,чем больше площадь опоры тем меньше давление
@tolmachevru
@tolmachevru 4 жыл бұрын
@@sashabedoval238 Низкое давление нужно, чтобы доехать туда, где что-то застряло. Двигателем они на моей памяти ничего не вытаскивали, только якорение-полиспасты-лебедки...
@partizan_74
@partizan_74 4 жыл бұрын
Дождались
@vetal3593
@vetal3593 4 жыл бұрын
Как Дроздов о зверюшках всё чётко и с расстановкой! Спасибо за обзор.
@КириллГрибков-ф9л
@КириллГрибков-ф9л 4 жыл бұрын
Сергей очень интересно рассказывает. ждем про "ВИТЯЗЬ" такой же обзор:)
@overbass87
@overbass87 4 жыл бұрын
Про Витязь было бы очень интересно, особенно в повествовании от Сергея.
@лаврентийберия-ь6г
@лаврентийберия-ь6г 4 жыл бұрын
Поддерживаю
@_DarkMatter
@_DarkMatter 4 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо. Видно настоящего специалиста по автомобилям. Мажор Иван Зенкевич просто прикуривает в сторонке.
@mad_hotaru
@mad_hotaru 4 жыл бұрын
Зенкевич давно зазвездился и скатился.
@Ivan.Ivanich.
@Ivan.Ivanich. 4 жыл бұрын
У них цели разные в обзорах, как их можно сравнивать? Зинкевич у себя хорош, Сергей у себя, ну и Зинкевич кстати интересней рассказывает, кстати он профессиональный журналист.
@pipespb
@pipespb Жыл бұрын
@@Ivan.Ivanich. А Сергей - профессиональный автомеханик...
@СергейБойков-р8т
@СергейБойков-р8т 4 жыл бұрын
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКСКУРС В МИР ТЯЖЁЛОЙ ТЕХНИКИ !,НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ ТАКИХ ТЯГОЧЕЙ !
@nyashkaisacutie
@nyashkaisacutie 4 жыл бұрын
Как я люблю чистый язык инженера!👍 Спасибо за обзор от инженера по ТО и Р АТ (СПбГАСУ)
@ЕвгенийКоролев-ш3м
@ЕвгенийКоролев-ш3м 4 жыл бұрын
Сразу видно, что разказчик ниразу не теоретик, а реальный практик. 5+ за обзор.
@TheKos86
@TheKos86 4 жыл бұрын
Интересно еще было бы послушать про коммерческую часть эксплуатации такого аппарата.
@АндрейМатаев-т8к
@АндрейМатаев-т8к 4 жыл бұрын
Час 18К
@ЭдуардПетров-б9т
@ЭдуардПетров-б9т 4 жыл бұрын
Нормально 🤘
@antua63
@antua63 2 жыл бұрын
@@АндрейМатаев-т8к теперь наверное вдвое дороже
@TechnoEdison
@TechnoEdison 4 жыл бұрын
Как всегда очень интересный обзор, Сергей лучший в своем деле! Каналу большущего продвижения, ждем новые обзоры, тесты и все в этом духе!
@drawingboard82
@drawingboard82 3 жыл бұрын
Very interesting! I watched it with the subtitles auto-translated into English and I think the only bit I didn't properly understand was when you were talking about the rear bogie and the reason for it throwing its tracks off in certain conditions. Absolutely fascinating channel, it makes me want to learn Russian! Keep up the good work, greetings from Scotland.
@serjiovoron8844
@serjiovoron8844 4 жыл бұрын
Какую только не делают технику, ЛИЖБЫ ДОРОГИ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Лайк за выпуск:)))
@Boris_Dushanbe
@Boris_Dushanbe 3 жыл бұрын
Автору респект! Далек от подобной техники, но с огромным удовольствием посмотрел данный обзор.
@ВладимирКузьменко-ф8и
@ВладимирКузьменко-ф8и 4 жыл бұрын
еще как мне помнится были снегоболотоходы тюмень.на базе кировца. у нас на севере они были и красные формосы были.север все таки.раньше на это денег нижалели.тоже вещь отменная.хороший формативный ролик.все просто и доступно рассказано.
@user-yi2sw9wi1s
@user-yi2sw9wi1s 4 жыл бұрын
Какие красные? Отродясь вся техника для севера красилась в оранжевый цвет
@kualalsan
@kualalsan 4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/q6a4oXydrpd3d9E
@Воля-х4д
@Воля-х4д 4 жыл бұрын
Спасибо за обзор снегоболотохода Урал 5920 👏🏻👏🏻👏🏻.
@romandarmograi928
@romandarmograi928 4 жыл бұрын
Очень интересно) Потенциал у Вас есть, продолжайте освещать вот такую технику необычную) Спасибо за обзор)
@sibbears
@sibbears 4 жыл бұрын
Крутяк, ребята! Спасибо вам за ваш труд :) В юношеском возрасте всерьез раздумывал о том, чтобы пойти учиться в автодорожный техникум на механика, уж очень люблю крупногабаритную технику :) Но в итоге пошел абсолютно другим путем. Сейчас по-маленьку, смотрю ваши видео, и вы открываете мне совершенно новый мир! Еще раз вам спасибо!
@gfdtk190
@gfdtk190 3 жыл бұрын
- Рычаг КПП открутился - Да это я знаю.... ( класс! Спасибо за обзор))))))
@olegpek6999
@olegpek6999 4 жыл бұрын
Спасибо, Сергей! Отличный обзор, все интересно и по делу!
@Vitaliy98604
@Vitaliy98604 3 жыл бұрын
Супер Техника ! Советский мощный ! Рад что эти. Машины у нас ещё есть и выпускоются заводом! Класс!
@megamushroom075
@megamushroom075 4 жыл бұрын
Спасибо, что упомянули коммент про нодвелл 110 - я писал))
@solovushka2359
@solovushka2359 3 жыл бұрын
Смотрю в НОЯБРЕ 2021! ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ВИДЕТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬМ!!!!
@Кошмарикус
@Кошмарикус 4 жыл бұрын
Сергей, очень интересны как всегда ваши видео. Тема хорошая, время пролетает незаметно. Спасибо!
@nagato6970
@nagato6970 4 жыл бұрын
Спасибо прреподаватель Сергей вашу лекцию было очень приятно слушать...
@tomsergey4681
@tomsergey4681 4 жыл бұрын
Спасибо,все чётко и грамотно,аппарат показался доработанным насколько можно в определённых рамках.
@solovushka2359
@solovushka2359 3 жыл бұрын
Смотрю уже не первый раз!!! Всё чётко сказано!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍
@TheFat521
@TheFat521 4 жыл бұрын
А вот за 4к отдельное спасибо, качество картинки отличное
@Content_SPb
@Content_SPb 4 жыл бұрын
Рады, что Вы отметили это!
@АндрейИванов-в5х
@АндрейИванов-в5х 2 жыл бұрын
Двигаюсь на 5920 92 года,огонь машина,с причудами правда
@АркадийБулатов-ф5м
@АркадийБулатов-ф5м 4 жыл бұрын
Уважение всем сотрудникам компании "Марс"! Сергей все понятно рассказал! Спасибо, смотрел с удовольствием!!!
@kamilzaripov6172
@kamilzaripov6172 4 жыл бұрын
Ждем обзор на Витяз
@electrofan7180
@electrofan7180 4 жыл бұрын
Хотелось бы еще видосов с этим монстром в деле. И, если представится возможность, обзор "Витязя" от Вас был бы интереснейшим контентом!☻
@maratkh5835
@maratkh5835 4 жыл бұрын
Спасибо большое за обзор никогда такой техники не видел, очень интересно проводите обзор
@ВасяВасов-к5д
@ВасяВасов-к5д 4 жыл бұрын
Было бы здорово если бы заводы осматривали подобные модернизации, чтобы предоставить больше вариантов комплектаций для конечного потребителя.
@barloubarlou
@barloubarlou 4 жыл бұрын
песня , а не канал. так бы и слушал и слушал ведущего ! молодца !
@user-nl1nj5tr8h
@user-nl1nj5tr8h 4 жыл бұрын
Отличный выпуск, спасибо!
@АлександрПутин-ю8ц
@АлександрПутин-ю8ц 4 жыл бұрын
Вам нужно на Дискавери рассказывать, только там так интересно!!!
@technica4x4
@technica4x4 4 жыл бұрын
Отличное, познавательное видео, очень интересная машина, хорошо что и сейчас их производят
@Evgen_Kiss
@Evgen_Kiss 4 жыл бұрын
Когда порадуете роликом про эвакуацию Урала 5920 ??? )))
@Александр555-ц7ж
@Александр555-ц7ж 4 жыл бұрын
Спасибо за профессиональный обзор !
@huhunia
@huhunia 4 жыл бұрын
грамотный мужик. вот под руководством такого начальника я снимая шляпу!
@АлександрАнатольевич-э3ж
@АлександрАнатольевич-э3ж 4 жыл бұрын
Технарь, респект тебе!
@влад890
@влад890 4 жыл бұрын
Спасибо, за интересное видео!
@ВалентинЕресько-ш1ж
@ВалентинЕресько-ш1ж 4 жыл бұрын
Когда порадуете роликом про эвакуацию гусеничного экскаватора Komatsu?
@М.И-й2н
@М.И-й2н 4 жыл бұрын
Владелец эксковатора торгуется по цене эвакуации . Пока дело стоит на месте....
@vsof9534
@vsof9534 4 жыл бұрын
Там (Двигатель) дельцы ещё те.
@ГригорийЕрмолов-б1з
@ГригорийЕрмолов-б1з 4 жыл бұрын
Благодарю за историю. Вам бы обучать, понятно, просто и доходчиво.
@АндрейПотанин-з6к
@АндрейПотанин-з6к 3 жыл бұрын
Очень интересно было смотреть
@РусланКъырым
@РусланКъырым 3 жыл бұрын
Как всегда цап-царап)
@alexandrneba1584
@alexandrneba1584 3 жыл бұрын
Времени на раскачку нет 🙂
@Igorvolk1
@Igorvolk1 3 жыл бұрын
Все просто и понятно рассказал
@АлексейПавлов-н3г
@АлексейПавлов-н3г 4 жыл бұрын
Большое спасибо за обзор! очень интересно!
@andrewromanov3263
@andrewromanov3263 3 жыл бұрын
Очень интересно!!!
@АлександрОвчинников-й3х
@АлександрОвчинников-й3х 4 жыл бұрын
Отличная детализация описания техники! Супер!
@DUMOKful
@DUMOKful 4 жыл бұрын
Капот откидывается супер-весь мотор как на ладони.Что мешает заводу делать так же?
@ЛосьПросто
@ЛосьПросто 4 жыл бұрын
Может, то что машина будет крыльями махать на дороге.
@elwpoqerwituyvnu
@elwpoqerwituyvnu 4 жыл бұрын
@@ЛосьПросто а может они просто тупые рукожопы?
@иванычакусок
@иванычакусок 4 жыл бұрын
Огогоооо. Да вы лучшие.
@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й
@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й 4 жыл бұрын
Парень понимает то о чем говорит. На ютубе это обычно редкость. Витязь получается по всем статьям лучше. А разница в цене с витязем какая?
@docraft_rc
@docraft_rc 3 жыл бұрын
This video is a very valuable resource for me. Thank you!
@zulusstalker304
@zulusstalker304 4 жыл бұрын
Замечательная машина
@ArtemArtem-ei1mo
@ArtemArtem-ei1mo 4 жыл бұрын
На такой за пивом если приедешь, продавщица твоя 🤣
@MarsMars178
@MarsMars178 4 жыл бұрын
И касирша.
@Diocilis
@Diocilis 4 жыл бұрын
Да и ларек можно прихватить
@Боевойдиван
@Боевойдиван 4 жыл бұрын
Я думаю где ездят эти хуёвины продавщицы страшны как дъявол
@inviktus4415
@inviktus4415 4 жыл бұрын
@@MarsMars178 и охранник
@MAXIMKHUDIK
@MAXIMKHUDIK 4 жыл бұрын
@@inviktus4415 охранник первый в очереди будет.
@АлександрИванов-ю1е5д
@АлександрИванов-ю1е5д 3 жыл бұрын
Приятно послушать хорошего инженера !
@Paganel76
@Paganel76 4 жыл бұрын
Сергей кстати словно из начала 80-х. Наложить фильтр "пленочная кинокамера" и вуаля. :)
@BurbonVladimirovich
@BurbonVladimirovich 4 жыл бұрын
Хороший обзор, без лишнего 👍👏
@ВячеславАлексеев-и7ю
@ВячеславАлексеев-и7ю 4 жыл бұрын
Работая на севере во время ремонта скважины нам дали форемост с под'емником А-50. Шикарная машина . Для под'емника нужны всегда оттяжки , а здесь вообще не надо было .работали на Северном Салыме и свободную смену отдыхали в вагончиках. А вот водитель фаремоста и оператор под'емника отказались от бытовки и спали у себя в кабинах. Накопилось на кусту много труб НКТ из двух стволов на санях и три трактора не смогли содрать эти сани из трясины, подцепили Фаремост и он вытащил. Мода просто поражает.
@yuriypylypenko6143
@yuriypylypenko6143 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор
@barsukioff-roadteam
@barsukioff-roadteam 4 жыл бұрын
Слов нет - чудо техника! Очень интересно и полно рассказано, спасибо за необычную и интересную технику! Покажите подробнее в эксплуатации, как едет, где едет и т.д.
@MakRus77
@MakRus77 4 жыл бұрын
Сергей очень интересно рассказывает.
@сергейжуравлёв-ы5ц
@сергейжуравлёв-ы5ц 4 жыл бұрын
Интересно, в Ваших краях ДТ-30ПМ "Витязь" встречается?
@manipulyator6x6
@manipulyator6x6 4 жыл бұрын
Это который обновлённый? Наверно нет.
@магомедмвгомедов-ъ5в
@магомедмвгомедов-ъ5в 4 жыл бұрын
На Тенкили стоит разобранный это гавно
@магомедмвгомедов-ъ5в
@магомедмвгомедов-ъ5в 4 жыл бұрын
Таюрский С Кофтуном сломали его и Рома добавил
@user-yi2sw9wi1s
@user-yi2sw9wi1s 4 жыл бұрын
Все Витязи щас на северный полюс перегнали и панцырями- с оснастили
@ВладПетр-ы3у
@ВладПетр-ы3у 3 жыл бұрын
Спасибо. Молодец рассказал всё чётко и грамотно, без лишних слов.
@ПаульШмид
@ПаульШмид 4 жыл бұрын
Это всё детища "Foremost", что "Ямал", что "Тюмень" и т. д., остальные производные от них. Именно их инженеры помагали в конструировании.
@manipulyator6x6
@manipulyator6x6 4 жыл бұрын
Да. Вы правы.
@eadzhumaev
@eadzhumaev 4 жыл бұрын
чем больше сказано тем больше вопросов. чем обусловленная такая конструкция рулевого вала. а именно : для чего он выведен так вперед а не стоит выше и ближе к кабине. в моем понимании было бы удобно сделать кардан рулевого управления с одной крестовиной и выходом вала не под 90 градусов по отношению к полу , а под 45 градусов в скосе под колесо . (сложно описать словами.) так бы вероятность сдернуть гидролинии ниже. и оснастить тележки проушинами и снабдить раму направляющими тросов для крайних случаев ,когда та или иная тележки увязли и тянуть уже подготовленную связку (перед и зад ) мнение обывателя
@СергейМамонтов-ц7ж
@СергейМамонтов-ц7ж 4 жыл бұрын
Ещё бы так сказать к теории немного практики добавить, (проезд пару препятствий например) было бы вообще прекрасное видео, но и так интересно послушать про такую технику
@anton26348
@anton26348 4 жыл бұрын
очень интересный обзор 👍
@ВладимирБелоусов-й5ц
@ВладимирБелоусов-й5ц 4 жыл бұрын
на таком работал на ямале сорок км проедеш неделью ремонтируеш
@Юрий-ш3о4ш
@Юрий-ш3о4ш 4 жыл бұрын
На Ямбурге ещё на базе кировца были, те вообще не ломались, потому что не ездили😁 Они с завода сломанные приходили😬😬😬
@СергейПетренко-д4я
@СергейПетренко-д4я 4 жыл бұрын
Это точно))в простонародье -"тоска"
@MAXIMKHUDIK
@MAXIMKHUDIK 4 жыл бұрын
может дело не в бабине?
@магомедмвгомедов-ъ5в
@магомедмвгомедов-ъ5в 4 жыл бұрын
Витязь такое же гавно,на ремонте уебешься,ездил на всем!! Горьковский газон самый,самый!!
@СержПриморскийкрай
@СержПриморскийкрай 4 жыл бұрын
Это точно, это такое гавно что ужас, да и к тому же он не одит по балотам не хира.
@АндрейАписаров-п6ю
@АндрейАписаров-п6ю 4 жыл бұрын
Доброго дня,хороший обзор, был у них на заводе, да там под заказ и кабину камаз ставят с двс камушек,я рад что еще наши с Кати производят технику, не китай и импорт
@магомедмвгомедов-ъ5в
@магомедмвгомедов-ъ5в 4 жыл бұрын
Витязь гавно ещё то ,он рассчитан не для работы а для,чс! или ракету поставить выехать стрельнуть поджечь его
@GorokhovNikolay
@GorokhovNikolay 4 жыл бұрын
странно что нет карданов на лебедку и на заднюю тележку....За обзор спасибо! Сергею респект и уважение!
@Maxim_Sergeevich65
@Maxim_Sergeevich65 4 жыл бұрын
В каком то из комментариев на это уже ответили, а ответили следующее: на кардане сорвало шлицы, ждут замену, а лебедку скорее всего будут демонтировать.
@streamdx
@streamdx 4 жыл бұрын
Я из горной местности, для меня страшно выглядит тросовый привод тормозного крана, тормозной шланг «на хомуте» и один барабан на всю машину при >20т полной массы. 😱 Но по питерским болотам наверно этого хватает...
@svengoshc4742
@svengoshc4742 4 жыл бұрын
его ещё толкать нужно с горки
@vsof9534
@vsof9534 4 жыл бұрын
Выглядит конечно ужасно. Так же никакого резервирования не предусмотрено, тупо одна , одно контурная тормозная система. Могли бы в тумбе что ни будь установить. А под горку любая гус. машина на нейтрали разгонится легко.
@streamdx
@streamdx 4 жыл бұрын
V SoF они просто только по питерским болотам на нем ползают, им не нужно было так заморачиваться. Как-то притормаживает и лааадно))))
@alex-uu6258
@alex-uu6258 4 жыл бұрын
У них тормозом болото работает, причем очень не плохим ))) т.ч. больше чем одного контура с тросом до пневмокрана и не надо. А отторвут трос так не проблема все в доступе - встал и поменял. Нет в тутошни краях горок да и не для горок эта машинка а для чачи и мяши в которую горные джигиты и близко подойти не рискнут. )))
@АндрейН-ъ7г
@АндрейН-ъ7г 4 жыл бұрын
спасибо за подробность!
@valdEmarSUHAN0V1332
@valdEmarSUHAN0V1332 3 жыл бұрын
Интересная техника!
@loi620
@loi620 3 жыл бұрын
Интересно бы обзор на Витязь глянуть от вас.
@ЛёманЮнусов
@ЛёманЮнусов 4 жыл бұрын
За двигатель отдельный лайк однозначно
@RyzhRom
@RyzhRom 3 жыл бұрын
Объясните по подробней, почему при сдаче назад, задняя тележка пытается разуться? Мне как машинисту гусеничного экскаватора не очень понятно. И как сказывается это на передней тележке, при движении на звёзды? Связанно ли это с тем что у задней телеги передняя часть приподнята?
@natz4016
@natz4016 4 жыл бұрын
А если заранее, еще до застревания связать такой большой ( с запасом) петлёй троса зад рамы и задней тележки. и второй петлёй тележки между собой? При застревании за заднюю петлю через блок тянуть. а между тележками петлю просто натянуть, например каким то устройством на раме. Так можно? тогда не вырвет шкворни?
@TressTM
@TressTM 4 жыл бұрын
В Spintires ездил на таком, понравилось ☕😁👌
@skill-all
@skill-all 4 жыл бұрын
там есть гусеничный транспорт?!
@TressTM
@TressTM 4 жыл бұрын
@@skill-all есть конечно.
@АлексУралов-з2т
@АлексУралов-з2т 4 жыл бұрын
Урал был, есть и будет лучшим по бездорожью))
@user-mv2qq2bc1r
@user-mv2qq2bc1r 4 жыл бұрын
Похоже ты слаще морковки ничего не пробовал )
@vsof9534
@vsof9534 4 жыл бұрын
К чему эти лозунги?
@misharinmisharin6766
@misharinmisharin6766 4 жыл бұрын
Камаз лучше будет
@user-yi2sw9wi1s
@user-yi2sw9wi1s 4 жыл бұрын
Твой Урал в первом же болоте потонет потом и бежать за данным снегоболотоходом
@alexandrshtolz793
@alexandrshtolz793 2 жыл бұрын
Прикольный апарат однако...
@sannek96
@sannek96 4 жыл бұрын
Спасибо за хороший обзор .. Теперь понимаешь ограниченное применение этих вездеходов .. Живя в далекие 70-е под Нижневартовском . не редко видел остовы Формостов ..Вроде как не утопленные ---видимо разорванные .
@alex-uu6258
@alex-uu6258 4 жыл бұрын
это не ограничение техники. это издержки работы на ней "наездников" и наша отечественная система "давайки" - давай давай. надо к 7 ноября уложить сто пятьсот миллионов километров чего нибудь. Технику при этом никто не жалел. утопло так утопло хай с ним. порвалось так порвалось новая придет. Вот и гробили тоннокилометрами не жалеючи и не считаясь с потерями. Знаю я одно болото кое в народе именовалось болото дураков Потому как в нем утоплено было за не хрен собачий полсотни экскаваторов и два десятка тягачей. А все потому что , через то болото было короче и прямее следовательно в теории быстрее (Ага щас) тянуть трассу. Ну и "дали на гора" В результате после трех подряд нырнувших в бездну вместе с людьми тракторов , таки допетрили что ну его это болото проще обойти.
@гера-и6з1л
@гера-и6з1л 4 жыл бұрын
Браво тлично рссказал о всем.все понятно даже школьнику.5баллов
@ЕвгенийСергеевич-р5л
@ЕвгенийСергеевич-р5л 4 жыл бұрын
Тут если его посадишь,трактор уже не спасет,можно не бежать))
@vsof9534
@vsof9534 4 жыл бұрын
Почему они и базируются недалеко от марс-марс.☺
@MaksRim
@MaksRim 4 жыл бұрын
а как он попадает на объект, тягач ?
@Gavrusha21084
@Gavrusha21084 11 ай бұрын
Зачётный Урал
@rcdoebbora
@rcdoebbora 4 жыл бұрын
Эта машина была действительно сильной
@ВячеславАлибабаевич
@ВячеславАлибабаевич 3 жыл бұрын
Было бы интересно посмотреть его на лэпке)
@Mixa8222
@Mixa8222 4 жыл бұрын
Интересно
@SuperViper83
@SuperViper83 4 жыл бұрын
Шикарный обзор. Спасибо
@Satt1k
@Satt1k 4 жыл бұрын
Хотелось бы еще видосиков в работе
@обанасвобода
@обанасвобода Жыл бұрын
Я с него редуктор поставил себе на урал-4320! 👍👍👍
@SHMONDERSS
@SHMONDERSS 4 жыл бұрын
Овертяжелые грузы в срочном порядке конечно доставляет только Витязь. Вспомнилось как для больницы в поселок генераторы привез Витязь, мощная штука)) Местный Ми 6 тогда сдох, а Ми 8 не тянет столько. В итоге в закромах МЧС нашли Витязь с будками и пришлось срезать их и приваривать грузовую платформу.
@vsof9534
@vsof9534 4 жыл бұрын
Никто ничего не резал, это такая модификация вездехода, которая без буквы «П»( т.е. плавающий). Изначально модификация предназначалась для вояк, для перевозки БМП по болотистым местностям. По компоновке мало отличается от Урала 5920, но привод заднего звена и механизм поворота от полной версии.
@ChampionK26
@ChampionK26 4 жыл бұрын
помню этот главный тормозной кран еще с маза 500. купили новый Рославльский и начала медленно растормаживаться задняя ось. два дня крутил его туда сюда, нашел схемы в интернете его конструкции. в итоге отнесли на стенд, а там брак. сдали в магазин обратно, старый перебрали и поставили.
@Sergey8331
@Sergey8331 4 жыл бұрын
Смотрю тоже волнует вопрос, когда же парикмахерские откроются. ))
@bratburyat5750
@bratburyat5750 4 жыл бұрын
Охренительная техника. Монструозная. Я когда впервые увидел похожий урал на картинке, подумал фотошоп. Когда узнал, что машина есть, да еще и выпускалась серийно, охренел знатно.
@l.zh.
@l.zh. 4 жыл бұрын
29:12 а на заднем фоне это кабина от ЛТЗ?
@Shmel.
@Shmel. 4 жыл бұрын
Судя по рассказу в нём очень много проблем и недоработок , пожалуй самая большая проблема это то что его нельзя вытягивать застрявшего , эта проблема сводит на нет весь проект , его надо модернизировать.
@user-yi2sw9wi1s
@user-yi2sw9wi1s 4 жыл бұрын
Нахрена его вытягивать если он сам себя вытянуть может
@qaz261
@qaz261 4 жыл бұрын
21:33 а вперёд почему нет такого эффекта? Только из-за того, что развесовка машины такая, что на передние гусянки меньше веса при полной загрузке? Может и есть ответ ниже на такой вопрос, пойду почитаю комменты
@vsof9534
@vsof9534 4 жыл бұрын
При езде вперёд такой эффект на задней тележке не проявляется из за того что ведущая звездочка находится сзади и при движении вперёд , под нагрузкой находится только нижняя часть гусеницы т.е. только половина её. Соответственно вытяжка гусеницы и её провисание гораздо меньше(как минимум на половину), из за этого уменьшается вероятность "разуться". На передней тележке хоть ведущая звездочка и впереди и соответственно вся гусеница находится под нагрузкой, вытяжка и провисание некритичны т.к. длина самой гусеницы гораздо меньше чем задней , и соответственно провисание и возможность " разуться" так же меньше.
@ОльгаРябченко-д6г
@ОльгаРябченко-д6г 2 жыл бұрын
Спасибо четко понятно занимательно
@МагомедМагомедов-я6у6п
@МагомедМагомедов-я6у6п 4 жыл бұрын
Красава даже на разборке отличный обзор сделал.почему в учителя не пошел
Мен атып көрмегенмін ! | Qalam | 5 серия
25:41
coco在求救? #小丑 #天使 #shorts
00:29
好人小丑
Рет қаралды 120 МЛН
Леон киллер и Оля Полякова 😹
00:42
Канал Смеха
Рет қаралды 4,7 МЛН
Вездеходы ГИДРОТРАК и ТРОМ-17.  Битва на тяжёлом болоте.
16:53
Телеканал ЮГРА ТРЕВЕЛ
Рет қаралды 1,7 МЛН
Snegobolotokhod_Ural-5920
13:25
Mars Mars
Рет қаралды 2,4 МЛН
Не для легких дорог... Фильм 1, 1963
10:42
Alexandr Zudin
Рет қаралды 461 М.
УАЗ 315192. Обзор.
44:34
Mars Mars
Рет қаралды 366 М.