Obzor snegobolotokhoda Ural-5920

[@MarsMars178]

Давление на грунт человека во время ходьбы - 0.6 кгс/см*2, давление на грунт Урал-5920 с 8 тоннами груза в кузове - 0.22 кгс/см*2

[@DmitriyK2012]

Хорошая штука!

[@sashabedoval238]

надо предполагать, что меньшее давление обеспечит только воздушная подушка, но она ничего не сможет вытянуть, хотя был же десантный Зубр, кажется - как считаете - вытянуть он хоть что-то грузовое бы смог?

[@Vladimir35525]

@@DmitriyK2012 в чем шутка,чем больше площадь опоры тем меньше давление

[@tolmachevru]

@@sashabedoval238 Низкое давление нужно, чтобы доехать туда, где что-то застряло. Двигателем они на моей памяти ничего не вытаскивали, только якорение-полиспасты-лебедки...

[@partizan_74]

Дождались

[@vetal3593]

Как Дроздов о зверюшках всё чётко и с расстановкой! Спасибо за обзор.

[@КириллГрибков-ф9л]

Сергей очень интересно рассказывает. ждем про "ВИТЯЗЬ" такой же обзор:)

[@overbass87]

Про Витязь было бы очень интересно, особенно в повествовании от Сергея.

[@лаврентийберия-ь6г]

Поддерживаю

[@nyashkaisacutie]

Как я люблю чистый язык инженера!👍 Спасибо за обзор от инженера по ТО и Р АТ (СПбГАСУ)

[@ЕвгенийКоролев-ш3м]

Сразу видно, что разказчик ниразу не теоретик, а реальный практик. 5+ за обзор.

[@_DarkMatter]

Очень познавательно, спасибо. Видно настоящего специалиста по автомобилям. Мажор Иван Зенкевич просто прикуривает в сторонке.

[@mad_hotaru]

Зенкевич давно зазвездился и скатился.

[@Ivan.Ivanich.]

У них цели разные в обзорах, как их можно сравнивать? Зинкевич у себя хорош, Сергей у себя, ну и Зинкевич кстати интересней рассказывает, кстати он профессиональный журналист.

[@pipespb]

@@Ivan.Ivanich. А Сергей - профессиональный автомеханик...

[@TheKos86]

Интересно еще было бы послушать про коммерческую часть эксплуатации такого аппарата.

[@АндрейМатаев-т8к]

Час 18К

[@ЭдуардПетров-б9т]

Нормально 🤘

[@antua63]

@@АндрейМатаев-т8к теперь наверное вдвое дороже

[@СергейБойков-р8т]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКСКУРС В МИР ТЯЖЁЛОЙ ТЕХНИКИ !,НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ ТАКИХ ТЯГОЧЕЙ !

[@drawingboard82]

Very interesting! I watched it with the subtitles auto-translated into English and I think the only bit I didn't properly understand was when you were talking about the rear bogie and the reason for it throwing its tracks off in certain conditions. Absolutely fascinating channel, it makes me want to learn Russian! Keep up the good work, greetings from Scotland.

[@TechnoEdison]

Как всегда очень интересный обзор, Сергей лучший в своем деле! Каналу большущего продвижения, ждем новые обзоры, тесты и все в этом духе!

[@ВладимирКузьменко-ф8и]

еще как мне помнится были снегоболотоходы тюмень.на базе кировца. у нас на севере они были и красные формосы были.север все таки.раньше на это денег нижалели.тоже вещь отменная.хороший формативный ролик.все просто и доступно рассказано.

[@user-yi2sw9wi1s]

Какие красные? Отродясь вся техника для севера красилась в оранжевый цвет

[@kualalsan]

kzbin.info/www/bejne/q6a4oXydrpd3d9E

[@serjiovoron8844]

Какую только не делают технику, ЛИЖБЫ ДОРОГИ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Лайк за выпуск:)))

[@solovushka2359]

Смотрю в НОЯБРЕ 2021! ОЧЕНЬ ПРИЯТНО ВИДЕТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬМ!!!!

[@АркадийБулатов-ф5м]

Уважение всем сотрудникам компании "Марс"! Сергей все понятно рассказал! Спасибо, смотрел с удовольствием!!!

[@Воля-х4д]

Спасибо за обзор снегоболотохода Урал 5920 👏🏻👏🏻👏🏻.

[@romandarmograi928]

Очень интересно) Потенциал у Вас есть, продолжайте освещать вот такую технику необычную) Спасибо за обзор)

[@Boris_Dushanbe]

Автору респект! Далек от подобной техники, но с огромным удовольствием посмотрел данный обзор.

[@Vitaliy98604]

Супер Техника ! Советский мощный ! Рад что эти. Машины у нас ещё есть и выпускоются заводом! Класс!

[@АндрейИванов-в5х]

Двигаюсь на 5920 92 года,огонь машина,с причудами правда

[@sibbears]

Крутяк, ребята! Спасибо вам за ваш труд :) В юношеском возрасте всерьез раздумывал о том, чтобы пойти учиться в автодорожный техникум на механика, уж очень люблю крупногабаритную технику :) Но в итоге пошел абсолютно другим путем. Сейчас по-маленьку, смотрю ваши видео, и вы открываете мне совершенно новый мир! Еще раз вам спасибо!

[@nagato6970]

Спасибо прреподаватель Сергей вашу лекцию было очень приятно слушать...

[@АлександрПутин-ю8ц]

Вам нужно на Дискавери рассказывать, только там так интересно!!!

[@electrofan7180]

Хотелось бы еще видосов с этим монстром в деле. И, если представится возможность, обзор "Витязя" от Вас был бы интереснейшим контентом!☻

[@huhunia]

грамотный мужик. вот под руководством такого начальника я снимая шляпу!

[@ВасяВасов-к5д]

Было бы здорово если бы заводы осматривали подобные модернизации, чтобы предоставить больше вариантов комплектаций для конечного потребителя.

[@gfdtk190]

- Рычаг КПП открутился - Да это я знаю.... ( класс! Спасибо за обзор))))))

[@TheFat521]

А вот за 4к отдельное спасибо, качество картинки отличное

[@Content_SPb]

Рады, что Вы отметили это!

[@megamushroom075]

Спасибо, что упомянули коммент про нодвелл 110 - я писал))

[@solovushka2359]

Смотрю уже не первый раз!!! Всё чётко сказано!!! ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ 😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍

[@olegpek6999]

Спасибо, Сергей! Отличный обзор, все интересно и по делу!

[@ArtemArtem-ei1mo]

На такой за пивом если приедешь, продавщица твоя 🤣

[@MarsMars178]

И касирша.

[@Diocilis]

Да и ларек можно прихватить

[@Боевойдиван]

Я думаю где ездят эти хуёвины продавщицы страшны как дъявол

[@inviktus4415]

@@MarsMars178 и охранник

[@MAXIMKHUDIK]

@@inviktus4415 охранник первый в очереди будет.

[@Кошмарикус]

Сергей, очень интересны как всегда ваши видео. Тема хорошая, время пролетает незаметно. Спасибо!

[@tomsergey4681]

Спасибо,все чётко и грамотно,аппарат показался доработанным насколько можно в определённых рамках.

[@ВячеславАлексеев-и7ю]

Работая на севере во время ремонта скважины нам дали форемост с под'емником А-50. Шикарная машина . Для под'емника нужны всегда оттяжки , а здесь вообще не надо было .работали на Северном Салыме и свободную смену отдыхали в вагончиках. А вот водитель фаремоста и оператор под'емника отказались от бытовки и спали у себя в кабинах. Накопилось на кусту много труб НКТ из двух стволов на санях и три трактора не смогли содрать эти сани из трясины, подцепили Фаремост и он вытащил. Мода просто поражает.

[@Evgen_Kiss]

Когда порадуете роликом про эвакуацию Урала 5920 ??? )))

[@barloubarlou]

песня , а не канал. так бы и слушал и слушал ведущего ! молодца !

[@ПаульШмид]

Это всё детища "Foremost", что "Ямал", что "Тюмень" и т. д., остальные производные от них. Именно их инженеры помагали в конструировании.

[@manipulyator6x6]

Да. Вы правы.

[@ГригорийЕрмолов-б1з]

Благодарю за историю. Вам бы обучать, понятно, просто и доходчиво.

[@eadzhumaev]

чем больше сказано тем больше вопросов. чем обусловленная такая конструкция рулевого вала. а именно : для чего он выведен так вперед а не стоит выше и ближе к кабине. в моем понимании было бы удобно сделать кардан рулевого управления с одной крестовиной и выходом вала не под 90 градусов по отношению к полу , а под 45 градусов в скосе под колесо . (сложно описать словами.) так бы вероятность сдернуть гидролинии ниже. и оснастить тележки проушинами и снабдить раму направляющими тросов для крайних случаев ,когда та или иная тележки увязли и тянуть уже подготовленную связку (перед и зад ) мнение обывателя

[@technica4x4]

Отличное, познавательное видео, очень интересная машина, хорошо что и сейчас их производят

[@maratkh5835]

Спасибо большое за обзор никогда такой техники не видел, очень интересно проводите обзор

[@barsukioff-roadteam]

Слов нет - чудо техника! Очень интересно и полно рассказано, спасибо за необычную и интересную технику! Покажите подробнее в эксплуатации, как едет, где едет и т.д.

[@ВалентинЕресько-ш1ж]

Когда порадуете роликом про эвакуацию гусеничного экскаватора Komatsu?

[@М.И-й2н]

Владелец эксковатора торгуется по цене эвакуации . Пока дело стоит на месте....

[@vsof9534]

Там (Двигатель) дельцы ещё те.

[@kamilzaripov6172]

Ждем обзор на Витяз

[@Paganel76]

Сергей кстати словно из начала 80-х. Наложить фильтр "пленочная кинокамера" и вуаля. :)

[@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й]

Парень понимает то о чем говорит. На ютубе это обычно редкость. Витязь получается по всем статьям лучше. А разница в цене с витязем какая?

[@zulusstalker304]

Замечательная машина

[@user-nl1nj5tr8h]

Отличный выпуск, спасибо!

[@Sergey8331]

Смотрю тоже волнует вопрос, когда же парикмахерские откроются. ))

[@docraft_rc]

This video is a very valuable resource for me. Thank you!

[@ЕвгенийСергеевич-р5л]

Тут если его посадишь,трактор уже не спасет,можно не бежать))

[@vsof9534]

Почему они и базируются недалеко от марс-марс.☺

[@ChampionK26]

помню этот главный тормозной кран еще с маза 500. купили новый Рославльский и начала медленно растормаживаться задняя ось. два дня крутил его туда сюда, нашел схемы в интернете его конструкции. в итоге отнесли на стенд, а там брак. сдали в магазин обратно, старый перебрали и поставили.

[@РусланКъырым]

Как всегда цап-царап)

[@alexandrneba1584]

Времени на раскачку нет 🙂

[@ВладПетр-ы3у]

Спасибо. Молодец рассказал всё чётко и грамотно, без лишних слов.

[@СашаДеревинский]

У этой машины из плюсов только проходимость.Остальное это набор недостатков.К перечисленным думаю что ещё и высокий центр тяжести добавляет своего.Можно на него поставить редуктора с блокировкой?Если не рассматривать вариант с ГМП (от маленького Белазика который с ЯМЗ-240)то коробка передач от трактора типа К-700 или Т-150К.У них два диапазона вперёд и по 4 передачи в диапазоне.Переключение передач внутри диапазона идёт без разрыва потока мощности.Два диапазона+РК в сумме дадут 16 передач вперёд и 8 назад.У Белазика гидротрансформатор и три передачи вперёд.Ну и с трубки от тормозного крана улыбнулся.Одна трубка длинной в метр и ту сколхозили из кусков шланга.Неужели сильно дорого стоил бы метр той же пластиковой(медь дорогая)и две гайки?Спасибо за обзор!)

[@АлександрАнатольевич-э3ж]

Технарь, респект тебе!

[@streamdx]

Я из горной местности, для меня страшно выглядит тросовый привод тормозного крана, тормозной шланг «на хомуте» и один барабан на всю машину при >20т полной массы. 😱 Но по питерским болотам наверно этого хватает...

[@svengoshc4742]

его ещё толкать нужно с горки

[@vsof9534]

Выглядит конечно ужасно. Так же никакого резервирования не предусмотрено, тупо одна , одно контурная тормозная система. Могли бы в тумбе что ни будь установить. А под горку любая гус. машина на нейтрали разгонится легко.

[@streamdx]

V SoF они просто только по питерским болотам на нем ползают, им не нужно было так заморачиваться. Как-то притормаживает и лааадно))))

[@alex-uu6258]

У них тормозом болото работает, причем очень не плохим ))) т.ч. больше чем одного контура с тросом до пневмокрана и не надо. А отторвут трос так не проблема все в доступе - встал и поменял. Нет в тутошни краях горок да и не для горок эта машинка а для чачи и мяши в которую горные джигиты и близко подойти не рискнут. )))

[@Александр555-ц7ж]

Спасибо за профессиональный обзор !

[@aldar050788]

То что надо для наших дорог 🤣

[@СержПриморскийкрай]

Да он сыпится, денег не напосешся на него.

[@АлександрОвчинников-й3х]

Отличная детализация описания техники! Супер!

[@Igorvolk1]

Все просто и понятно рассказал

[@АлексУралов-з2т]

Урал был, есть и будет лучшим по бездорожью))

[@user-mv2qq2bc1r]

Похоже ты слаще морковки ничего не пробовал )

[@vsof9534]

К чему эти лозунги?

[@misharinmisharin6766]

Камаз лучше будет

[@user-yi2sw9wi1s]

Твой Урал в первом же болоте потонет потом и бежать за данным снегоболотоходом

[@АлексейПавлов-н3г]

Большое спасибо за обзор! очень интересно!

[@гера-и6з1л]

Браво тлично рссказал о всем.все понятно даже школьнику.5баллов

[@СергейМамонтов-ц7ж]

Ещё бы так сказать к теории немного практики добавить, (проезд пару препятствий например) было бы вообще прекрасное видео, но и так интересно послушать про такую технику

[@АндрейАписаров-п6ю]

Доброго дня,хороший обзор, был у них на заводе, да там под заказ и кабину камаз ставят с двс камушек,я рад что еще наши с Кати производят технику, не китай и импорт

[@магомедмвгомедов-ъ5в]

Витязь гавно ещё то ,он рассчитан не для работы а для,чс! или ракету поставить выехать стрельнуть поджечь его

[@SHMONDERSS]

Овертяжелые грузы в срочном порядке конечно доставляет только Витязь. Вспомнилось как для больницы в поселок генераторы привез Витязь, мощная штука)) Местный Ми 6 тогда сдох, а Ми 8 не тянет столько. В итоге в закромах МЧС нашли Витязь с будками и пришлось срезать их и приваривать грузовую платформу.

[@vsof9534]

Никто ничего не резал, это такая модификация вездехода, которая без буквы «П»( т.е. плавающий). Изначально модификация предназначалась для вояк, для перевозки БМП по болотистым местностям. По компоновке мало отличается от Урала 5920, но привод заднего звена и механизм поворота от полной версии.

[@АлександрИванов-ю1е5д]

Приятно послушать хорошего инженера !

[@GorokhovNikolay]

странно что нет карданов на лебедку и на заднюю тележку....За обзор спасибо! Сергею респект и уважение!

[@Maxim_Sergeevich65]

В каком то из комментариев на это уже ответили, а ответили следующее: на кардане сорвало шлицы, ждут замену, а лебедку скорее всего будут демонтировать.

[@BurbonVladimirovich]

Хороший обзор, без лишнего 👍👏

[@АндрейПотанин-з6к]

Очень интересно было смотреть

[@ВладимирБелоусов-й5ц]

на таком работал на ямале сорок км проедеш неделью ремонтируеш

[@Юрий-ш3о4ш]

На Ямбурге ещё на базе кировца были, те вообще не ломались, потому что не ездили😁 Они с завода сломанные приходили😬😬😬

[@СергейПетренко-д4я]

Это точно))в простонародье -"тоска"

[@MAXIMKHUDIK]

может дело не в бабине?

[@магомедмвгомедов-ъ5в]

Витязь такое же гавно,на ремонте уебешься,ездил на всем!! Горьковский газон самый,самый!!

[@СержПриморскийкрай]

Это точно, это такое гавно что ужас, да и к тому же он не одит по балотам не хира.

[@andrewromanov3263]

Очень интересно!!!

[@rcdoebbora]

Эта машина была действительно сильной

[@влад890]

Спасибо, за интересное видео!

[@DUMOKful]

Капот откидывается супер-весь мотор как на ладони.Что мешает заводу делать так же?

[@ЛосьПросто]

Может, то что машина будет крыльями махать на дороге.

[@elwpoqerwituyvnu]

@@ЛосьПросто а может они просто тупые рукожопы?

[@bratburyat5750]

Охренительная техника. Монструозная. Я когда впервые увидел похожий урал на картинке, подумал фотошоп. Когда узнал, что машина есть, да еще и выпускалась серийно, охренел знатно.

[@volkserij8512]

У матросов нет вопросов ! Нет,мужики,я не поеду в Сибирь за длинным рублём ! Буду и впредь в Сочах торговать пончиками......

[@sannek96]

Спасибо за хороший обзор .. Теперь понимаешь ограниченное применение этих вездеходов .. Живя в далекие 70-е под Нижневартовском . не редко видел остовы Формостов ..Вроде как не утопленные ---видимо разорванные .

[@alex-uu6258]

это не ограничение техники. это издержки работы на ней "наездников" и наша отечественная система "давайки" - давай давай. надо к 7 ноября уложить сто пятьсот миллионов километров чего нибудь. Технику при этом никто не жалел. утопло так утопло хай с ним. порвалось так порвалось новая придет. Вот и гробили тоннокилометрами не жалеючи и не считаясь с потерями. Знаю я одно болото кое в народе именовалось болото дураков Потому как в нем утоплено было за не хрен собачий полсотни экскаваторов и два десятка тягачей. А все потому что , через то болото было короче и прямее следовательно в теории быстрее (Ага щас) тянуть трассу. Ну и "дали на гора" В результате после трех подряд нырнувших в бездну вместе с людьми тракторов , таки допетрили что ну его это болото проще обойти.

[@TressTM]

В Spintires ездил на таком, понравилось ☕😁👌

[@skill-all]

там есть гусеничный транспорт?!

[@TressTM]

@@skill-all есть конечно.

[@иванычакусок]

Огогоооо. Да вы лучшие.

[@joniscoolkz]

В такой установке люстры всегда дико бесит засвет на лобовуху и капот. С учетом того какой тут длинный капот не логичней было бы люстру перекрепить на его нос? Да покрытие меньше да уязвимей но зато совсем нет паразитной засветки водителю...

[@Artem-69]

проще капот покрасить в чёрный-матовый. как у раллистов.

[@joniscoolkz]

@@Artem-69 лобаш засвечивает один фиг

[@Юрий-ш3о4ш]

Точно, даже скандинавы лоханулись. Работал на скании бескапотных, R и P, там четко светили прожектора, не мешали. Сел на Т , капотник самосвал, на зимнике включил такая подсветка от капота пошла, глаза режет. Так и не пользовался.

[@ЕвгенийКоролев-ш3м]

На бампер надо ставить освещение и не обязательно люстру. Сейчас много предложений по всякого рода светадиодной оптики. Рабочий свет, ближний, дальний.

[@alex-uu6258]

@@ЕвгенийКоролев-ш3м ага на бампере оно самое то . особенно когда у тебя жижа грязе водянная плещется еще на полметра выше того бампера особо когда нос в яму уходит - Раз и нету света - весь под воду ушел.

[@yuriypylypenko6143]

Спасибо за обзор

[@MakRus77]

Сергей очень интересно рассказывает.

[@ВладимирГолубев-щ7в]

На зиле-поливалке,когда щётка включена тож нет наката,переключаешься без сцепления с перегазовкой,,,конечно,нужно приноровиться,,,,

[@обанасвобода]

Я с него редуктор поставил себе на урал-4320! 👍👍👍

[@alexandrshtolz793]

Прикольный апарат однако...

[@Shmel.]

Судя по рассказу в нём очень много проблем и недоработок , пожалуй самая большая проблема это то что его нельзя вытягивать застрявшего , эта проблема сводит на нет весь проект , его надо модернизировать.

[@user-yi2sw9wi1s]

Нахрена его вытягивать если он сам себя вытянуть может

[@ЛёманЮнусов]

За двигатель отдельный лайк однозначно

[@Gavrusha21084]

Зачётный Урал

[@valdEmarSUHAN0V1332]

Интересная техника!

[@anton26348]

очень интересный обзор 👍

[@denisenze69]

Техника то что надо! Но единственное что там нужно доработать это кабину! Нужно ее увеличивать чтоб в суровых условиях могли находится как мин 5 чел вплоть до ночьлегов !!!

[@АлександрГоловко-м8п]

Машина конечно эпичная

[@Mordul]

тачка зверь...

[@Satt1k]

Хотелось бы еще видосиков в работе

[@ВячеславАлибабаевич]

Было бы интересно посмотреть его на лэпке)

[@СергейКузьмин-э9н]

У нас в Выборге в погран части их целый парк стояло в 2000 году... сейчас часть расформирована и чистое поле

[@Mixa8222]

Интересно

[@Алексей-к2л5у]

добавьте, пожалуйста, замечание к ролику, что карданы привода заднего моста и лебёдки сняты, а то я весь извёлся))

[@MarsMars178]

На кардане заднего моста свернуло шлицы поэтому он снят и ждём новый,а что на счёт лебёдки её ребята хотят демонтировать.

[@vsof9534]

@@MarsMars178 ну вот, заинтриговали. Зачем хотят? Почему хотят? Почему не нужна? Или другая причина?

[@MarsMars178]

@@vsof9534 нет необхожимости.

[@vsof9534]

@@MarsMars178 по лебедке понятно. А по заднему кардану как думаете, почему свёрнуло шлицевую; из за такой системы торможения или из за включенной блокировки?

[@manipulyator6x6]

@@vsof9534 Скорее качество самого кардана. Но карданам там всё же достаётся сильно из-за сильно разных углов работы крестовин в повороте.

[@КириллСмирнов-о7т]

Я тут захватил Печенегов и чай, сижу стрим смотрю )))

[@evgeniyrogulev7716]

Половцев не отложи от увиденного.

[@joniscoolkz]

Мы здесь, я из Казахстана. Все нормально 🤣